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Nuevo MG HS: diseño de ‘caza’ y más equipo por ¡solo 1 euro!

Este fabricante continúa avanzando en su objetivo de llevar la movilidad a una amplia audiencia al actualizar el modelo MG HS con varias mejoras significativas. Estas actualizaciones incluyen cambios en el diseño exterior, la introducción de nuevas llantas de 18 pulgadas, la disponibilidad de tres niveles de acabado y la adopción del nuevo sistema de infoentretenimiento de segunda generación llamado Venus.

Más equipo por solo un euro más

Además, el nuevo MG HS cuenta con una atractiva oferta de lanzamiento que brinda a los compradores un generoso paquete de equipamiento adicional por solo un euro más en el precio de venta al público (PVP).

Nuevo MG HS.

Estas mejoras buscan hacer que el MG HS sea aún más atractivo para los clientes, ofreciendo una experiencia de conducción premium a un precio accesible. El diseño exterior actualizado y las nuevas llantas de 18 pulgadas le dan al vehículo un aspecto moderno y elegante.

La disponibilidad de tres niveles de acabado permite a los compradores elegir la versión que mejor se adapte a sus necesidades y preferencias, mientras que el nuevo sistema de infoentretenimiento Venus proporciona tecnología avanzada y una experiencia de usuario mejorada.

La oferta de lanzamiento, que agrega equipamiento adicional por solo un euro más en el precio, es una manera atractiva de incentivar la compra del MG HS y brindar a los clientes un valor agregado. En general, estas actualizaciones reflejan el compromiso de la marca por ofrecer vehículos de alta calidad y características avanzadas a un precio competitivo, lo que hace que la movilidad premium sea más accesible para todos los públicos.

Nuevo diseño del MG HS

El nuevo MG HS incorpora un nuevo diseño frontal, inspirado en los famosos cazas británicos ‘Spitfire’. Los nuevos faros full LED (desde la versión Comfort), el atrevido diseño de la parrilla y el nuevo paragolpes delantero, le otorgan una imagen más sofisticada y poderosa.

En la parte trasera, el nuevo diseño del parachoques, las salidas de escape dobles revisadas y las luces traseras LED con efecto 3D confirman el carácter premium de este SUV familiar. Las mejoras en el equipo de iluminación, tanto delantero como trasero, incrementan la seguridad del nuevo MG HS en conducción nocturna.

Nuevo MG HS.

Las llantas de 18 pulgadas con diseño de corte de diamante (versión Luxury) y la incorporación de la tonalidad ‘Iron oxide grey’ (por primera vez en la marca) a la paleta de seis colores disponibles (con opciones sólidas, metalizadas y tricapa), completan la actualización exterior estética y funcional de este modelo.

El amplio y lujoso interior del nuevo MG HS recibe el sistema de infoentretenimiento Venus de segunda generación. Con una pantalla de 10,1 pulgadas, es mucho más intuitivo, ofrece un funcionamiento más rápido y fluido, y una mejor respuesta táctil.

Tres acabados disponibles

El nuevo MG HS está disponible en tres acabados: Standard, Comfort y Luxury. Para celebrar su lanzamiento, MG ofrece una promoción que incluye una gran dotación extra, en el acabado Comfort, por solo un euro extra de coste respecto a la versión Standard.

Este paquete de equipamiento está compuesto por los asientos calefactables, faros Full LED, navegador integrado, cristales traseros oscurecidos y sensor de lluvia. Estos elementos completan una extensa dotación de serie, que incluye elementos como el volante de cuero, acceso sin llave y botón de arranque, sistema de audio con 6 altavoces, Apple CarPlay y Android Auto, conexión Bluetooth, asiento del conductor ajustable eléctricamente, asientos delanteros calefactables, barras de techo, llantas de aleación de 17 pulgadas, radio DAB, sensor de aparcamiento delantero, cámara trasera y control de velocidad de crucero adaptativo.

El acabado Luxury añade a esta dotación las llantas de 18 pulgadas, techo panorámico, asientos deportivos integrales, consola premium, iluminación ambiental, climatizador Bizona y portón trasero automático (estos dos últimos, solo en la versión con cambio automático).

Tecnología y motor del MG HS

Como toda la gama de la marca, el nuevo HS disfruta del completo paquete de sistemas avanzados de asistencia a la conducción MG Pilot, que incluye frenada de emergencia activa con detección de peatones y bicicletas, asistente de mantenimiento de carril con sistema de aviso de cambio involuntario de carril, asistente inteligente de límite de velocidad, control del ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y asistente inteligente de luces de carretera.

Nuevo MG HS.

Desde su lanzamiento en 2022, el MG HS ha llevado a una nueva dimensión el concepto ‘Premium for everyone’. Este SUV familiar incorpora una moderna y eficiente mecánica de gasolina 1.5 Turbo GDI, que entrega 162 CV (119 kW) y 250 Nm (aquí tienes la prueba). Disponible con cambio manual de seis velocidades o con una caja automática DCT de doble embrague y siete marchas, el HS destaca ofrece unos bajos consumos y emisiones: 7,4 l/100 km y 168 gramos de CO2/100 km (manual) y 7,7 l/100 km y 174 gramos de CO2/100 km (automático).

Fiel a una de las señas de identidad de la marca, el HS ofrece un elevado placer de conducción y un gran dinamismo al volante, con un chasis muy equilibrado y un elevado nivel de prestaciones (9,9 segundos en el 0-100 km/h y 190 km/h de velocidad máxima).

Interior del nuevo MG HS

El interior presenta un diseño moderno y una gran calidad de acabado, con materiales de alta calidad y tacto suave. El puesto de conducción dispone de un Full Digital Cockpit, con una pantalla del cuadro de mandos, de 12,3 pulgadas y una pantalla de 10,1 pulgadas para el sistema de infoentrenimiento.

Nuevo MG HS.

El HS ofrece espacio para cinco adultos y una amplia capacidad de carga, con 463 litros de capacidad del maletero, que pueden ampliarse hasta 1.454 litros abatiendo los asientos traseros.

Como todo MG, el nuevo MG HS disfruta de una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros. La marca dispone en España de una amplia red de servicio con cerca de 100 puntos integrales que cubren todo el territorio nacional. Todos los concesionarios de MG tienen una amplia exposición, una flota de coches de prueba para los clientes y un eficaz servicio de postventa, y personal especializado en coches eléctricos, híbridos y de combustión.

Precios del renovado MG HS

Los precios, incluyendo descuento por financiación y promociones de lanzamiento, son los siguientes:
MG HS Standard: 24.439 euros.
MG HS Comfort: 24.440 euros.
MG HS Luxury: 27.240 euros.

JLR estrena garantía de 5 años para Defender, Range Rover y Discovery

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JLR acaba de comunicar que amplía la garantía de sus modelos de las marcas Defender, Range Rover y Discovery a cinco años. De entrada, queremos recordar que recientemente Jaguar Land Rover (a partir de ahora, JLR) ha reestructurado sus marcas, y ahora en lugar de dividir sus productos en dos grandes familias (Jaguar y Land Rover), lo hace en cuatro: Jaguar, Defender, Range Rover y Discovery.

Pero lo verdaderamente interesante hoy es que, desde el 1 de septiembre de 2023, todos los modelos Defender, Range Rover y Discovery contarán con cinco años de garantía o 150.000 kilómetros.

Así, si compras cualquiera de los modelos de estas marcas a partir de ahora, disfrutarás de dos años adicionales de cobertura de la garantía, con la limitación de 150.000 kilómetros. JLR afirma que el objetivo de esta ampliación de la cobertura de la garantía es “ofrecer a los clientes una mayor seguridad y tranquilidad a la hora de elegir un vehículo de una de las marcas de lujo de JLR”.

jlr discovery defender range rover garantia 5 anos 3 Motor16

Garantía de cinco años para Europa

Un aspecto interesante es que la nueva garantía se aplica a todos los modelos de Europa, sin ningún coste adicional. Además, los clientes de estas tres marcas también disfrutarán de la conectividad InControl Remote durante cinco años o 150.000 kilómetros, un servicio que lleva aparejado el servicio de asistencia en caso de emergencia.

Las garantías de tres años son el mínimo legal y lo que ofrece como estándar la mayoría de marcas del sector del automóvil, si bien hay otros fabricantes que ya venían ofreciendo la garantía de cinco años gratuitamente para todos sus modelos.

Así, Defender, Range Rover y Discovery se suman ahora a Alfa Romeo, Hyundai, Mitsubishi, SsangYong, Suzuki… y Jaguar, ya que la cuarta marca de JLR ya venía ofreciendo una garantía de cinco años sin coste adicional y, en este caso, sin límite de kilometraje, que es la principal diferencia con los modelos de las tres marcas de JLR encuadradas hasta ahora bajo el paraguas de Land Rover.

Hay que precisar también que hay algunos otros fabricantes que ofrecen garantías aún más extensas, tal es el caso de Toyota y Lexus, que llegan a los 10 años, o Kia y MG, que alcanzan los 7 años. Por su parte, Tesla ofrece 4 años, con una limitación de 80.000 kilómetros. 

Garantía para todos los modelos, incluidos los electrificados

Otro aspecto interesante de la nueva garantía de cinco años de JLR para sus modelos de las marcas Defender, Range Rover y Discovery es que afecta a todos los vehículos, independientemente de su sistema de propulsión, lo que aportará una tranquilidad especial a quienes se decantan por los modelos híbridos enchufables de Land Rover.

jlr discovery defender range rover garantia 5 anos 1 Motor16

JLR afirma en un comunicado que “el objetivo de esta ampliación es mejorar la experiencia de servicio de clientes y propietarios durante el periodo de cobertura, así como permitir tanto a los usuarios privados como a los operadores comerciales calcular con sencillez los costes de mantenimiento y operación durante un periodo más largo”.

El fabricante afirma también que la mayor extensión de la garantía tendrá un impacto positivo en el valor resuidual de sus modelos, ya que la adquisición de vehículos de ocasión conllevará ventajas adicionales. Este incremento en el valor residual supone, de hecho, una reducción en el coste de propiedad al propiciar unas condiciones de leasing y financiación más competitivas.

Luis Antonio Ruiz, presidente y consejero delegado de JLR España y Portugal afirma que “con la introducción de una nueva garantía de cinco años en los modelos de JLR de toda Europa, reforzamos nuestro compromiso con la calidad y fiabilidad de nuestros productos y nuestro enfoque en la excelencia del servicio al cliente. Nuestra visión del lujo moderno del futuro se centra en el cliente para aportar mayor tranquilidad a quienes valoren la opción de un Range Rover, Defender o Discovery”.

Fotos espía del BMW Serie 1 2024

El BMW Serie 1 siempre ha sido un coche disruptivo. A su llegada, en 2004, fue el único compacto que combinaba una carrocería de cinco puertas con tracción trasera y motor longitudinal. Esta configuración se mantuvo en la segunda generación lanzada en 2011 (F20), que realmente era una actualización muy profunda del anterior. A su vez, esta entrega recibió un restyling de cierta importancia en 2015, que se mantendría hasta la llegada del Serie 1 F40 en 2019 que, esta vez sí, supuso un cambio radical.

No en vano, pasó de contar con motor longitudinal y tracción trasera a bloque en posición transversal y tracción delantera. De esta forma, el Serie 1, que hasta entonces sólo había compartido plataforma con el Serie 2 Coupé, pasó a adaptar la misma base que el BMW Serie 2 Active Tourer o el Mini Countryman.

BMW Serie 1 2024 F70

Por el momento ha pocas certezas sobre cómo será el nuevo BMW Serie 1, del que sí sabemos con seguridad que seguirá contando con motores de combustión, que su denominación interna será F70, y que llegará en el segundo semestre de 2024. De esto estamos seguros porque los reporteros lograron fotografiar un documento en el que aparecen algunos datos de uso interno, como que la unidad de pruebas corresponde a un 116i y que su fecha de entrada en producción es julio del 2024.

Desde el punto de vista estético, parece que los cambios serán importantes. Pese al abundante camuflaje, se aprecia una notable diferencia en el frontal, más afilado y con unos faros más estilizados. En el interior habrá un rediseño completo que incluirá muchos de los elementos utilizados en los Serie 2 Active Tourer y X1, como volante, selector del cambio y pantalla central. Es de esperar que gane algo de habitabilidad en las plazas traseras, mientras que el maletero se mantendrá en la actual capacidad (380 litros), que ya es un buen dato.

BMW Serie 1 2024 F70

La electrificación llegará al Serie 1

No obstante, la noticia más reseñable es que el nuevo Serie 1 dispondrá de versiones electrificadas. En esta generación todas las versiones cuentan y han contado con motores de combustión interna tradicionales, lo que le deja en franca desventaja frente a sus principales rivales; en especial, respecto al Audi A3, que además de una versión híbrida enchufable (también presente en el Mercedes Clase A) cuenta con motores con microhibridación.

Para hacernos una idea de lo que puede ser su gama, podemos fijarnos en la del Serie 2 Active Tourer, ya que probablemente será muy parecida. La principal duda es si BMW prescindirá de las cajas de cambio manuales, algo que ya hace Mercedes en el Clase A, pero en el caso de la marca bávara y tratándose de un Serie 1, no creemos que suceda.

En cualquier caso, en el Serie 1 habrá más versiones que en el Serie 2 Active Tourer. No sólo por el 116 que aparece en la documentación (versión que, por cierto, no ha llegado a España en la actual generación), sino por un diésel de acceso a la gama. Sobre los híbridos enchufables, probablemente sólo llegará el de inferior potencia (su nombre será 125e), con 245 CV. La gran duda radica en si, además, habrá una versión 100 % eléctrica como en el X1.

En cuanto a las versiones deportivas, hay buenas noticias. Hemos recibido otro paquete de fotos con una versión que claramente responde a estas características y que probablemente oculte un M135i. No en vano, cuenta con cuatro salidas de escape, una configuración que no habíamos visto en esta generación del Serie 1, ya que tanto el actual M135i como el 128ti cuentan con una salida a cada lado del paragolpes.

BMW M135i F70 1 Motor16

Es probable que antes de que termine el año conozcamos más datos oficiales sobre este modelo, pese a que para su entrada en producción aún quedan 10 meses, como mínimo.

Manhart lleva el Ford Bronco europeo hasta los 421 CV, pero no es barato

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El Ford Bronco acaba de llegar a nuestro mercado, y al preparador alemán Manhart le ha faltado tiempo para “meterle mano” y sacar un buen puñado de caballos extra a su motor EcoBoost de 2,7 litros.

Sinceramente, tenemos que reconocer que con el motor 2.7 EcoBoost de 335 CV y 563 Nm, el Ford Bronco no necesita más potencia, tanto si eliges la más “civilizada” versión Outer Banks como si te decantas por el más todoterrenero Badlands. Lo pudimos comprobar durante nuestra primera prueba del vehículo por autopista, carretera y pistas de tierra hace varias semanas, y esperamos poder volver a confirmarlo pronto con un test más en profundidad.

Pero lo cierto es que en EE.UU. el Ford Bronco puede adquirirse no solamente con el motor EcoBoost 2.7, un moderno motor V6 biturbo de la familia Nano de Ford fabricado en Lima (Ohio, EE.UU.) y estrenado en 2015 por el Ford F-150. Allí, este 2.7 es la opción intermedia, con el 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros (montado aquí por el Ford Focus ST) como escalón de acceso y el 3.0 EcoBoost como tope de gama, disponible únicamente en la versión Raptor.

Ford Bronco preparado por Manhart

Nos encanta el motor EcoBoost 2.7 V6 del Ford Bronco

Desde nuestro punto de vista, el V6 3.0 EcoBoost no es necesario, y creemos que Ford ha hecho una gran elección en Europa, teniendo en cuenta que sus posibilidades de diversificar el stock con este vehículo eran mínimas. Hemos disfrutado de la versión “capada” del V6 3.0 que se monta en el Ford Ranger Raptor, y creemos que su superior consumo hace que no merezca la pena.

En realidad, el 3.0 está basado en el mismo bloque de grafito vermicular del 2.7 Nano, sobre el que se ha ampliado tanto el diámetro como la carrera. En el Ford Bronco Raptor entrega 424 CV y 598 Nm, lo que supone una importante diferencia en cuanto a potencia (no tanto en relación al par máximo) respecto al 2.7 de 335 CV y 563 Nm.

En cualquier caso, lo bueno es que el Ford Bronco ya está disponible en España, y desde su sede de Wuppertal (Alemania), Manhart Performance ya ha metido mano al motor EcoBoost Nano 2.7 para extraer nada menos que 421 CV y 680 Nm, lo que supone un incremento de potencia de más del 25 % y un aumento de par motor que supera el 20 %.

Ford Bronco preparado por Manhart

Manhart transforma el Ford Bronco Badlands en el Manhart BC 400

La mala noticia es que si quieres los caballos extra tendrás que pasar por caja y adquirir una de las 10 unidades del Ford Bronco preparadas en Wuppertal, rebautizadas Manhart BC 400. Para lograr este aumento de potencia, lo primero que hace el preparador alemán es reemplazar el intercooler por otro sobredimensionado procedente de Whipple/Ford Racing. También se sustituye la caja de admisión por un kit de admisión directa aFe, mientras que la downpipe (el tramo acodado de la admisión que lleva los gases de escape desde el turbo hasta el catalizador) se reemplaza por un desarrollo del preparador, que sustitute el catalizador estándar por uno menos restrictivo (pero legal), de 400 celdas.

En el escape, el silenciador trasero de fábrica deja sitio a otro firmado por Magna Flow (probablemente bastante menos discreto que el original), mientras que en la parte electrónica se instala una centralita adicional Manhart MHtronik.

El preparador insiste en su nota de prensa en que los componentes no se han elegido aleatoriamente, sino que esta preparación es fruto de su larga experiencia, con abundantes clientes en Oriente Medio, donde las temperaturas no son precisamente las de Renania del Norte-Westfalia.

Ford Bronco preparado por Manhart

Una preparación completa para el Ford Bronco de Manhart

Este Manhart BC 400 cuenta también con algunas “chuches” adicionales, como unos  neumáticos todoterreno Renegade R7 en medida 35 x 12,5 x 22 LT, montados sobre llantas Manhart (cómo no) de 12 radios y medida 9,5 x 22 pulgadas. Aún más interesante es la mejora del sistema de frenos, con pinzas delanteras Brembo de seis pistones que abrazan discos de 380 x 34 milímetros.

En cuanto a la estética, los Manhart BC 400 se basan en el Ford Bronco Badlands, con los pasos de rueda pintados en el color de la carrocería (amarillo sol), anagramas específicos y un interior personalizado en Alcantara con un patrón de color negro y amarillo que se extiende al salpicadero, al volante y los guarnecidos de las puertas.Ahora bien, si quieres hacerte con una de las diez unidades del vehículo preparadas por Manhart, tendrás que desembolsar 142.500 euros o, lo que es lo mismo, 50.805 euros extra respecto al precio base de 91.695 que cuesta un Ford Bronco Badlands estándar en España. ¿Te animas?

Mercedes-Benz incluirá en sus coches sonido Dolby Atmos, un servicio de noticias y mucho más

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Mercedes-Benz quiere que los pasajeros de sus automóviles vivan experiencias únicas. Por eso, acaba de lanzar una actualización con un amplio paquete de nuevas funciones de entretenimiento y navegación por aire (OTA) para más de 700.000 vehículos en todo el mundo, que permitirá a los usuarios disfrutar de tecnologías como el sistema de sonido Dolby Atmos o de aplicaciones como Youtube.

Esta actualización remota estará disponible para los modelos de Mercedes-Benz equipados con sistemas MBUX de segunda generación desde ahora hasta el mes de noviembre y los conductores podrán descargarla a través del asistente de actualización en su pantalla MBUX o de la aplicación ‘Mercedes me’ después de recibir una notificación de la marca.

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Entre las actualizaciones, por ejemplo, los Mercedes-Benz Clase S, EQE y EQS recibirán el sistema de sonido Dolby Atmos, que «va más allá de la experiencia musical estéreo y agrega más espacio, claridad y profundidad a la música», explica la marca.

Noticias y personalización de contenidos

Además, los conductores españoles y de otros países del entorno, como Francia, Alemania, Italia o Países Bajos, estrenarán NewsFlash, una función que permite estar al día de las principales noticias de interés general, económicas, deportivas, culturales, etc. Este sistema está disponible en cinco idiomas en Europa y muy pronto la marca espera introducirlo también en Estados Unidos.

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En España se incorpora la función de noticias NewsFlash.

Con esta herramienta, los conductores de la marca podrán configurar sus canales favoritos de noticias en la aplicación ‘Mercedes me’ y utilizar el asistente de voz MBUX mediante el comando «Hola Mercedes, reproduce las noticias».

Además, la marca también amplía a Reino Unido y Francia la guía Tourguide, que se estrenó en Alemania en 2022 y que permite buscar por comandos de voz información útil sobre castillos, museos y otros lugares de interés.

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La herramienta Tourguide estará disponible en más países.

Mercedes-Benz actualiza las funciones de la pantalla para el pasajero delantero

Por otro lado, la actualización de software servirá a la marca para mejorar aún más la experiencia del pasajero delantero con nuevas funciones de pantalla, que ahora admite audio en la cabina para contenidos dinámicos y personalización de fotografías.

En este sentido, el audio de contenido dinámico, como películas y programas de televisión, ahora se puede reproducir en el sistema de sonido de la cabina sin usar auriculares. Además, los clientes pueden seleccionar su propia imagen decorativa personal a través de la app ‘Mercedes me’.

Los clientes que posean coches Mercedes-Benz con sistema MBUX de primera generación también recibirán novedades. En concreto, la función Place Details de Google, con la que tendrán acceso a información detallada sobre más de 200 millones de empresas y otras ubicaciones en todo el mundo, incluidos horarios comerciales, fotografías, calificaciones y reseñas a través del sistema de navegación.

Además, se mejorará la función de planificación y orientación de rutas para ambas generaciones de MBUX para aumentar la gama de vehículos híbridos enchufables y totalmente eléctricos.


Por cada coche nuevo se venden dos de segunda mano en España y el diésel sigue dominando

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El mercado de coches de segunda mano acumula en nuestro país 1.237.670 unidades, lo que supone un crecimiento del 2,6%. Esto significa que por cada coche que estrenan los españoles se venden 1,9 de ocasión.

Un mercado en el que la opción mayoritaria de compra siguen siendo los coches propulsados por diésel. De hecho, este carburante supone más de la mitad de las ventas, un 56% del total.

Los últimos datos de agosto indican que las ventas de vehículos usados alcanzaron las 139.430 unidades, por lo que se mantuvieron estables (+0,7%) frente al mismo periodo del año pasado, según las cifras que manejan las patronales del sector Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios).

Estos datos suponen que las ventas de coches de entre diez y quince años de antigüedad se desplomaron un 19% en agosto y acumulan un retroceso de casi el 16,7% en lo que llevamos de año. Una caída que se atribuye, sobre todo, a que las operaciones protagonizadas por vendedores particulares cayeron un 4,5% el mes pasado.

Ventas VO acumulado agosto 2023 Motor16

A la bajada de las compras de particulares se suma el hecho de que la renovación de flotas de renting y de empresas de alquiler ha permitido que los coches usados jóvenes, muy demandados por su relación calidad/precio, recuperen protagonismo.

En concreto, las ventas de usados procedentes de rent a car crecieron un 55,3% en agosto y acumulan un incremento del 52,4% en lo que va de año. Por su parte, las operaciones con coches usados procedentes de contratos de renting ya finalizados subieron un 35,8% durante el mes pasado y casi un 25% en lo que va de año.

Crecen las ventas de coches de entre cinco y diez años

Esto supone que, aunque las ventas de coches que más crecen este año son las que aquellos que tienen entre cinco y diez años (+16,7%), los automóviles de entre uno y tres años están experimentando un efecto ‘tirón’ del mercado y el pasado mes sus ventas subieron casi un 15%, acumulando un incremento del 12% hasta agosto.

Para Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam, “la renovación de flotas por parte de empresas de renting y rent a car se traduce en más vehículos usados jóvenes a disposición del mercado y en más compras de estos modelos. Así, uno de cada cuatro usados vendidos ya tiene menos de cinco años y, en el último año, el peso de los vehículos de entre 10 y 15 años en el mercado de segunda mano ha caído más de cuatro puntos, al pasar de un 23% a un 19%. De ahí la necesidad de impulsar la renovación del parque utilizando el vehículo de ocasión como palanca e incentivar adecuadamente el achatarramiento de los vehículos más antiguos y contaminantes”.

Además de la mayor presencia de vehículos en el mercado, Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, añade que «la evolución del precio medio del vehículo nuevo, que sigue en niveles altos, está haciendo que el usado, cuyo precio medio ha caído, vuelva a ser una opción atractiva para el comprador medio”.

Ventas VO agosto 2023 Motor16

El diésel supone más de la mitad del mercado de coches de ocasión

La propulsión mayoritaria en el mercado de segunda mano es el diésel, a pesar de que sus ventas cayeron un 2,7% en agosto. En lo que va de año, se han comercializado un total de 694.998 coches de gasóleo y sus ventas han caído un 1,7% respecto al año pasado.

En el lado contrario, crecen las ventas de automóviles de ocasión propulsados por motores de gasolina, un +0,9% en agosto y un 5% en el año, lo que supone el 36,8% del mercado total.

También crecieron las ventas de coches eléctricos de segunda mano en agosto (un 19,4% y 856 unidades), aunque acumulan un descenso del 10,7% en lo que va de año, hasta situarse en las 7.064 unidades, lo que supone apenas un 0,6% del total. Los híbridos enchufables sí acumulan crecimiento, con un total de 10.344 unidades vendidas, lo que supone un 10,2% más hasta agosto.

Ventas VO acumulado agosto 2023 por CCAA Motor16

Andalucía, la comunidad en la que se venden más coches de ocasión

Andalucía encabeza el listado de comunidades autónomas en las que se venden más coches de segunda mano, con 25.666 operaciones en agosto y un acumulado en el año de 226.585 vehículos. Le siguen Madrid, Cataluña, la Comunidad Valenciana y Galicia completando el top cinco de los territorios con más operaciones este año.

Distribución de ventas de vehículos de ocasión por CC.AA.

Mercado VO
CCAAagosto (uds.)% var.acumulado% var.
Andalucía25.666-5,4%226.585+0,1%
Aragón3.396-3,0%31.652+3,1%
Asturias2.998-1,6%24.838-1,5%
Baleares3.971-7,2%36.263+1,0%
Canarias6.754+0,5%58.372+6,0%
Cantabria1.505-13,6%14.244-2,1%
Castilla la Mancha8.524+27,2%63.478+8,6%
Castilla y León6.759-7,3%60.075-0,1%
Cataluña18.009+1,3%173.971+3,9%
Ceuta208-14,8%1.855-2,2%
Extremadura3.336-9,2%29.266+1,2%
Galicia7.992-8,7%68.784+0,6%
La Rioja793-13,4%7.516-0,8%
Madrid23.507+25,9%191.829+9,2%
Melilla324-7,7%2.643+4,1%
Murcia4.821-5,8%44.496-3,1%
Navarra2.026-8,7%18.179-2,8%
País Vasco4.194-6,0%44.530-0,7%
C. Valenciana14.647-7,8%139.094+0,7%
Totales139.430+0,7%1.237.670+2,6%
Fuente: MSI para Ganvam-Faconauto

Avatr 12: la superberlina eléctrica de Huawei y CATL juega sus cartas

Gigantes asiáticos de la talla de Changan, Huawei y CATL unieron sus fuerzas para construir una marca de coches eléctricos que lleva el nombre de Avatr. En China ya comercializan un imponente SUV, al que pronto se unirá esta berlina bautizada con el nombre de Avatr 12 y que han mostrado en el IAA Mobility de Múnich. Y ese debut en Europa solo puede significar una cosa… Y es que esta superberlina eléctrica pronto la podremos ver por el viejo continente.

Anunciado inicialmente el pasado mes de julio, ahora se han dado a conocer todos los pormenores de este sensacional Avatr 12, una llamativa y corpulenta berlina eléctrica que será lanzada primero en China con dos opciones mecánicas. Ahora bien, ambas comparten una batería de iones de litio firmada como no podía ser de otra manera por el gigante CATL y que tiene 94,5 kWh de capacidad. Por lo tanto no es tan contundente como la batería que usa el Avatr 11, que alcanza los 116 kW de capacidad. Aunque es cierto que este SUV de 4,88 metros de largo y que se vende en China desde 300.000 yuanes (38.295 euros) también ofrece una batería más comedida con 90 kWh, con la que ya consigue una autonomía en ciclo CLTC de 630 kilómetros. Eso son 100 kilómetros menos que lo firmado por la de mayor capacidad.

Este Avatr 12 promete una autonomía de hasta 700 kilómetros

2023 Avatr 12. Imagen silueta.

Regresando a este nuevo Avatr 12 decir que esa batería alimentará a un único motor trasero en su versión de acceso. Este motor generará una potencia de 230 kW (313 CV), que en caso de no ser suficiente, siempre se podrá apostar por la versión de doble motor. Este último, además de tener tracción a las cuatro ruedas, eleva la potencia hasta los 425 kW (578 CV). En función de la versión mecánica elegida, la autonomía de este Avatr 12 oscilará entre los 650 y los 700 kilómetros en ciclo CLTC, que es mucho más favorable que ‘nuestro’ WLTP.

Toda esta tecnología está oculta bajo la silueta de una llamativa berlina que en cierto modo, sobre todo visto de perfil, recuerda al del sensacional Mercedes-AMG GT 4 Puertas. Con esta rápida berlina del fabricante de la estrella este Avatr 12 también guarda una estrecha relación en cuanto a dimensiones, porque su carrocería mide 5,02 metros de largo, lo que son apenas tres centímetros menos que el alemán. Y para colmo, también esconde en su parte trasera un alerón activo que optimiza su aerodinámica en marcha.

Corpulento y con un interior que combina lujo y tecnología

2023 Avatr 12. Imagen interior.

Este Avatr 12 también mide 2,00 metros de ancho y 1,46 metros de alto, estando sustentado sobre una plataforma con 3.020 milímetros de distancia entre ejes. En su exterior llaman la atención los delgados grupos ópticos con tecnología Full LED, los tiradores de las puertas enrasados o la ausencia de luna posterior, un detalle que últimamente hemos visto en otras novedades como el Polestar 4 y que ayuda a potencia su silueta de Shooting Brake.

Igual de interesante es el interior de este Avatr 12, donde prometen la más alta calidad con el uso de materiales nobles como el cuero Napa y extraordinarios ajustes. Pero es la tecnología la que marca el camino en el habitáculo de esta berlina eléctrica, comenzando por un salpicadero que está presidido por una pantalla panorámica que tiene 35,4 pulgadas y tecnología 4K. A ambos extremos hay otras dos pantallas más comedidas que hacen la función de retrovisores digitales.

Huawei firma el sistema de conducción autónoma de este Avatr 12

2023 Avatr 12. Imagen estática.

Ese espacioso interior estará inundado de luz gracias a un techo de cristal panorámico que tiene 2,57 metros cuadrados y que contará con función electrocomática. Mientras que de noche se hará valer un sistema de iluminación ambiental con 64 colores. Además, este Avatr 12 contará con un pulverizador de fragancias y un equipo de sonido con 27 altavoces.

Como no podía ser de otra manera, llegará equipado con un avanzado sistema de ayuda a la conducción Huawei Advanced Driving System 2.0, que se nutre de la información recabada por nada menos que 29 sensores avanzados, entre los que hay tres radares LiDAR.

En China se pondrá a la venta este mismo año

2023 Avatr 12. Imagen techo.

Los precios en China de este sensacional Avatr 12 no han sido desvelados por el momento. Y no deberían tardar mucho tiempo en darse a conocer, porque la compañía ha confirmado que tienen intención de arrancar con las entregas a finales de este mismo año.

MINI Countryman: llega con motores de gasolina de hasta 300 CV

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Han pasado solo unos días desde que MINI presentara al mundo entero su nuevo Countryman, un llamativo SUV que gana muchos puntos respecto a su antecesor, pero que hasta la fecha solo se había dado a conocer en versión eléctrica. Sin embargo, de este nuevo MINI Countryman también veremos llegar variantes con propulsores de combustión, de los que ahora con motivo del IAA Mobility de Múnich conocemos más detalles.

Se sabe que esta nueva generación del MINI Countryman llegará en un futuro a los concesionarios con muchas más variantes que las dos eléctricas desveladas hasta la fecha. Y es que lo veremos en ‘sabores’ C, S ALL4, JCW e incluso con una eficiente mecánica diésel. Pero por el momento la compañía británica ha desvelado los primeros detalles de los mencionados C y JWC. Y algunos no estarán muy contentos con los resultados.

Habrá versiones ECO del nuevo MINI Countryman

2023 MINI Countryman C. Imagen estudio.

La mencionada versión C se va a convertir en el escalón de acceso a la gama del nuevo MINI Countryman. Estos que se sabe que van a tener un precio de partida en Alemania de 39.900 euros, utilizan una mecánica bastante conocida, porque se trata de la misma configuración híbrida ligera que emplean por ejemplo los nuevos BMW X1 sDrive20i. Eso quiere decir que utilizan un motor 1.5 TwinPower Turbo de tres cilindros y un pequeño motor eléctrico (entregan 156 y 19 CV respectivamente) para ofrecer un total de 170 CV de potencia y 280 Nm de par motor, enviado todo ello a sus ruedas delanteras a través de un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades.

Se sabe que este MINI Countryman C será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 8,3 segundos, de la misma manera que firmará un consumo medio homologado de 6,1 l/100 km. Y aterrizará en los concesionarios con los acabados Classic Style, Favored Style y JCW Style.

El JCW es menos potente que su antecesor

2023 MINI Countryman JCW. Imagen exterior.

Para quienes no sean suficientes estas cifras, que sepan que el nuevo MINI Countryman también llegará en versión John Cooper Works, la cual apuesta por un corazón 2.0 TwinPower Turbo de cuatro cilindros y capaz de desarrollar 300 CV de potencia y 400 Nm de par motor. Si te suenan familiares es porque en este caso el SUV de la compañía británica también guarda una estrecha relación con su ‘alma gemela’, el también nuevo BMW X1. Y es que esta versión JCW hereda el corazón de la versión M35i xDrive.

Eso quiere decir que también tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas y un cambio de doble embrague y 7 velocidades. Todo ello da como resultado un rápido SUV que alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y que acelera de 0 a 100 km/h en cuestión de 5,4 segundos. Curiosamente eso son 0,3 segundos más que los que necesita su antecesor, cuyo corazón alcanzaba los 306 CV y los 450 Nm, cifras superiores a las ofrecidas por la nueva generación, que en este caso también carece de eletrificación, no consiguiendo la etiqueta ECO de la DGT que si ofrece la versión de acceso.

También se ha dado a conocer que este nuevo MINI Countryman JCW firma un consumo medio homologado de 8,0 l/100 km.

Así son los MINI Countryman eléctricos

2023 MINI Countryman S. Imagen estudio.

Con respecto a las versiones eléctricas que ya se habían dado a conocer de este nuevo MINI Countryman, recordar que se han denominado S y SE ALL4. La primera de ellas utiliza un motor con 150 kW (204 CV) y 250 Nm, mientras que la segunda de ellas combina dos motores para tener tracción a las cuatro ruedas y elevar su potencia y su par motor hasta los 230 kW (313 CV) y los 494 Nm.

Gracias a ello la versión de acceso acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h, mientras que el más potente demanda 5,6 segundos para efectuar esa misma aceleración y llega hasta los 180 km/h. Ahora bien, ambas versiones eléctricas del nuevo MINI Countryman comparten una batería con 66,45 kWh de capacidad, que se traduce en una autonomía de 462 kilómetros en el S y de 433 kilómetros en el SE ALL4.

El homenaje que Hamilton y Russell se han dado con los últimos Mercedes-AMG

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La electrificación se está imponiendo dentro del mundo del automovilismo y todas las marcas están sucumbiendo a sus envites. Marcas y divisiones, porque ni los chicos de Mercedes-AMG están libres de tener que utilizar esta tecnología, presente en las últimas criaturas que han salido de las instalaciones de Affalterbach. Criaturas electrificadas que ahora han pasado por las manos de los pilotos Lewis Hamilton y George Russell, quienes han disfrutado de auténticas maravillas entre las que aún se encuentra un ‘forajido’ de la talla del nuevo Mercedes-AMG GT, que continúa utilizando un V8 Biturbo de la vieja escuela con hasta 585 CV de potencia.

Pero en este último vídeo de Mercedes-AMG y bautizado con el nombre de ‘Playground’, Hamilton y Russell se ponen al volante de maravillas como el One, de los que los chicos de Affalterbach llevaron dos de las 275 unidades que se van a fabricar. Como sabrás, esta máquina utiliza un corazón 1.6 V6 que deriva del motor que utilizan los monoplazas de Fórmula 1. Además de que se combina con cuatro motores eléctricos para proporcionar 1.063 CV de potencia conjunta. Aunque eso no es todo de lo que presume esta maravilla que se ha convertido en el vehículo de producción más rápido en Nürburgring. Y para rematar decirte que Valtteri Bottas, el antiguo compañero de Hamilton, acaba de recibir el suyo hace poco tiempo.

Los próximos Mercedes-AMG tendrán tecnología E Performance

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Tras el slalom realizado con el Mercedes-AMG One, Hamilton y Russell se suben a los nuevos GT Coupé y C 63 S E Performance para un desafío drift. Curiosamente este último modelo del fabricante de Affalterbach reemplazó en esta última generación su 4.0 V8 Biturbo por una mecánica híbrida enchufable, donde un 2.0 Turbo de cuatro cilindros lleva la voz cantante para generar un total de 680 CV de potencia.

Pero aún quedaba por sacar a pasear el impresionante Mercedes-AMG S 63 E Performance, una criatura que también utiliza una mecánica híbrida enchufable con la que supera de forma holgada la barrera de los 800 CV de potencia. Criatura que como el resto de sus hermanos se pone a prueba en el circuito de pruebas que la firma de la estrella tiene en Immendingen, Alemania. Instalaciones que están compuestas por diferentes campos de pruebas y un centro tecnológico que ocupa 520 hectáreas repartidas en 30 pistas con todo tipo de superficies que se extienden a lo largo de 68 kilómetros.

Patinete eléctrico off-road: estos son los 7 mejores de 2023

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Los patinetes eléctricos, una vez reservados principalmente para desplazamientos urbanos, han evolucionado para abarcar terrenos más desafiantes y aventuras todoterreno. Estos vehículos ofrecen una emocionante forma de explorar caminos de tierra, terrenos accidentados y entornos naturales.

En este artículo, te presentamos los 7 mejores patinetes eléctricos off-road que están conquistando el mercado en el 2023. Desde opciones asequibles hasta modelos de alta gama, hay algo para cada entusiasta de la aventura.

SmartGyro Crossover Dual PRO: Patinete de calidad a un pecio asequible

El SmartGyro Crossover Dual PRO, con un precio de 969 euros, ofrece una potencia impresionante a un costo razonable. Este patinete cuenta con un motor en cada rueda y una potencia pico combinada de 2.400 vatios, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante.

Equipado con neumáticos tubeless de 10 pulgadas y doble freno de disco, este patinete garantiza un rendimiento sólido. El fabricante afirma que puedes recorrer unos 60 kilómetros con una sola carga, lo que es más que suficiente. La construcción del vehículo es robusta, y ofrece detalles como la certificación IPX4 y los intermitentes.

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ICe Q5 Evolution MAX: Potencia y prestigio a un precio elevado

El ICe Q5 Evolution MAX es un patinete de alto rendimiento con un precio de alrededor de 2.049 euros. Destaca por su potencia, con dos motores de 1.400 vatios que ofrecen una potencia pico de 4.600 vatios. Puede alcanzar velocidades de hasta 80 km/h, aunque en España se limita a 25 km/h para cumplir con las regulaciones.

En términos de suspensión, este modelo cuenta con amortiguación en cada eje y neumáticos anchos de 10 pulgadas. Cada neumático tiene frenos de disco con accionamiento hidráulico. La autonomía máxima es de 80 kilómetros, y es adecuado para usuarios de hasta 130 kilos.

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UrbanGlide Ecross Max 2×2: compacto y ágil

El UrbanGlide Ecross Max es una elección ideal para usuarios que desean moverse ágilmente por senderos y terrenos irregulares. Este patinete es compacto y ligero gracias a su construcción de aluminio.

Equipado con dos motores de 800 vatios, puede superar pendientes del 36% y soportar usuarios de hasta 120 kilos. Con 6 amortiguadores, proporciona una excelente estabilidad en terrenos accidentados. Los neumáticos tubeless de 10 pulgadas aseguran una experiencia sin preocupaciones de pinchazos, y su autonomía máxima es de 60 kilómetros. Este modelo está disponible a partir de aproximadamente 1300 euros.

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Cecotec Bongo Serie Z Power Mountain: elegancia y rendimiento

El Cecotec Bongo Serie Z Power Mountain es una opción atractiva en términos de diseño y rendimiento. Con un precio recomendado de 689 euros, se destaca por su motor de 800 vatios (y 1.300 vatios de potencia pico), capaz de superar pendientes del 15%.

Este patinete utiliza un sistema de suspensión SX2 en combinación con neumáticos off-road de 10,5 pulgadas para reducir los impactos en terrenos accidentados. Dispone de propulsión trasera y dos frenos de disco, además de e-ABS para una frenada segura. La batería ofrece una autonomía máxima de 60 kilómetros, y el patinete está diseñado para usuarios de hasta 120 kilos.

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SmartGyro e-Xplorer: La Versatilidad en su máxima expresión

El SmartGyro e-Xplorer destaca por su diseño versátil que se adapta a diversos terrenos. A primera vista, no se asemeja a un patinete convencional, gracias a un chasis diseñado para una adaptabilidad excepcional en distintos tipos de terreno. A pesar de su capacidad todoterreno, sigue siendo plegable y está construido con materiales de alta calidad.

Este patinete cuenta con un motor de 800 vatios ubicado en la rueda trasera y neumáticos de 10 pulgadas con cámara. Ambos neumáticos disponen de frenos de disco y un sistema de amortiguación eficaz. Ofrece una autonomía de hasta 45 kilómetros, y su batería es extraíble para facilitar la ampliación de la autonomía. Además, incluye un asiento desmontable según tus necesidades. El precio de este versátil patinete es de 969 euros.

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ENGWE S6 All Terrain: calidad a un precio competitivo

El ENGWE S6 All Terrain, aunque menos conocido, es una opción que destaca por su relación calidad-precio. Este patinete viene de un fabricante de bicicletas de montaña, y sus especificaciones son comparables a las de sus competidores, pero a un precio más accesible.

Con un motor de 700 vatios en la rueda trasera, sistema de amortiguación múltiple y neumáticos de 10 pulgadas con tecnología antipinchazos, este modelo ofrece una experiencia todoterreno sólida. Puedes recorrer unos 60 kilómetros con una sola carga de batería, siempre que uses la energía de manera conservadora. Este patinete es adecuado para usuarios con un peso máximo de 120 kilos y tiene un precio de 649 euros.

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Alex Palou: El pastizal que McLaren le pide por dejarles tirados

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Alex Palou renueva su protagonismo en el mercado de pilotos como consecuencia de la demanda que McLaren ha presentado en la Corte Británica, alegando incumplimiento de contrato.

Ya el año pasado sufrió esta situación desde el que sigue siendo su equipo, el Chip Ganassi Racer, justo por la misma causa, entablar negociaciones unilaterales con McLaren.

Este escenario confirmaría dos cosas importantes en el mundo de la alta competición automovilística. Una primera indudable; que Alex es una promesa confirmada dentro del casting de futuros campeones, especialmente en la IndyCar, competición que ha conseguido ya dos veces, y segunda; que cuando esta en juego una apuesta económica entre dos equipos y sus presupuestos, el piloto es la parte mas expuesta y débil.

Todos quieren al mejor piloto en el futuro

Alex Palou

La búsqueda de promesas es parte fundamental en los grandes equipos de competición automovilística. Y la inversión en su formación no es baladí. El palmares del piloto catalan, lo sitúan en este casting. No es de extrañar por tanto que McLaren pusiera su mirada en el español, tras lo buenos resultados en la competición americana.

La polémica del año 2022 entre Alex, Chip Ganassi y McLaren, tiene su saldo en un acuerdo bilateral que permitía al piloto hacer pruebas en el equipo ingles, encaradas a entrar de lleno en el gran circo del automovilismo, La Formula 1, no sin antes participar en la que es su competición talismán hasta el momento, la Indy Car, dentro de la disciplina McLaren.

Pero con todo, Chip Ganassi tiene a día de hoy el contrato principal del piloto. Y esa es la respuesta del equipo americano, a las declaraciónes del director de McLaren, Zak Brown, cuando afirma en un comunicado interno, que Alex Palou, no tiene intención alguna de cumplir lo pactado.

Con una inversión realizada en favor del piloto y con el cambio de postura de este. McLaren recurre a la vía judicial para reclamar lo que considera, le pertenece.

Todos son responsables de la situación

Chip Ganassi, Mclaren Y Alex

Esto es fruto del hecho que implica a las tres partes y que tienen en mayor medida la responsabilidad del debate y las acciones ahora polémicas. Mas que culpables, todos son parte del problema, y de la solución.

Los buenos resultados del piloto lo sitúan en la mirada de los equipos y sus representantes vigilan y protegen sus intereses. Los equipos pagan por la formación para asegurarse el éxito en el futuro. Los cambios de opinión del piloto, en base a las oportunidades que su curriculum le brinda, genera sin duda, las batallas por su buen haber en el desempeño de sus funciones.

Y es en esta promesa de futuro donde entran en juego, las posibles contrataciones en categorías superiores hasta llegar a la cima de la competición, la F1, y otro factor mas que importante, la propia evolución de las políticas y normas que rigen el proceloso mundo de las cuatro ruedas lisas.

Honda, no habla pero esta presente

Honda/Aston Martin

¿Qué oportunidades reales tenia, antes de la polémica, Alex con McLaren para entrar en la Formula 1? ¿hacia donde va la renovación y ampliación de equipos en la competición? ¿Qué equipos y motores participaran en el futuro? Estas y otras cuestiones pudieran estar detrás de la actitud del piloto catalan y han podido influir en la decisión de abandonar a McLaren. ¿vale todo eso los casi 30 millones de dólares, que reclama la escudería de Zak Brown?

Las oportunidades de Alex con McLaren se han visto mermadas desde el momento en que el piloto se alza con su segundo titulo en la IndyCar. Este hecho a abierto la cartera del equipo americano, apostando para los próximos años por él, y no quiere perderlo.

Por otro lado, Alex cambia de agencia de representantes y regresa con quien lo llevó a EEUU, para comenzar su andadura. ¿Quien? Pues un hombre ligado a Honda, Roger Yasukawa. El expiloto japonés es la guinda de un pastel que se cortara y se entenderá cuando, Aston Martin, si se cumplen los rumores, fabrique sus monoplazas con motores Honda en un futuro cercano.

Lo que sabemos cierto, sobre Alex Palou

II titulo Indy Car

Alex Palou iba a competir con el equipo McLaren en la temporada 2024 de la IndyCar, dejando atrás su trayectoria con su actual equipo que presumiblemente le permitirá ganar en dos ocasiones el campeonato de la IndyCar.

Sin embargo, el español ha roto con la escuadra de Woking, en la que también estaba como piloto reserva y de desarrollo y con la que tenía prevista completar alguna sesión de Libres 1 este año. Una rotura de contrato que no va a ser fácil para Alex Palou, ya que McLaren ha llevado el tema a los tribunales y ahora pide entre 20 y 30 millones de dólares de indemnización al español para hacer frente al incumplimiento de contrato.

En definitiva, McLaren lo que pide es una compensación por el adelanto de salario que aseguran que le hicieron y el coste de los diferentes test de Fórmula 1 que ha realizado, siendo una compensación por los daños ocasionados. Por el momento, McLaren sólo pide compensación económica y ha aceptado que Alex Palou no correrá con ellos el próximo año.

Volvo revoluciona el mercado con un eléctrico premium más barato que los de marcas generalistas

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El mundo del automóvil ha sido testigo de un giro sorprendente gracias a Volvo, una marca que, aunque no compite directamente con los gigantes del lujo como Mercedes-Benz, BMW o Audi, ha dado un paso audaz en el mercado de los vehículos eléctricos.

El protagonista de esta innovación es el Volvo EX30, un SUV eléctrico que no solo destaca por su impresionante rendimiento y avanzada tecnología, sino también por su atractivo precio, incluso en comparación con modelos de marcas generalistas como Opel y Hyundai. En este artículo, exploraremos minuciosamente este emocionante vehículo y examinaremos las razones detrás de su impacto en la industria automotriz.

El Volvo EX30: Una propuesta premium y económica

El Volvo EX30 es un SUV compacto del segmento B, el modelo más pequeño y económico de la marca sueca. Sin embargo, su capacidad para sorprender al mercado reside en el hecho de que no solo es más asequible que sus competidores directos, como el Opel Mokka-e y el Hyundai KONA eléctrico, sino que también supera significativamente a estas opciones en varios aspectos clave.

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La revolución del precio

Comencemos por el aspecto más llamativo: su precio. El Volvo EX30 tiene un precio base de 36.770 euros en su versión más sencilla, equipada con un motor eléctrico de 272 CV y una impresionante autonomía de 352 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP. En contraste, el Opel Mokka-e se acerca a los 40.000 euros, ofreciendo una autonomía ligeramente superior de 402 km.

Mientras tanto, el Hyundai KONA eléctrico más económico parte desde los 37.850 euros, con un motor eléctrico de 136 CV y una autonomía de tan solo 305 km. Es evidente que el Volvo EX30 se destaca por ofrecer un equilibrio sólido entre precio y autonomía.

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Mejorando la autonomía

El Volvo EX30 no se detiene en ofrecer precios atractivos; también brinda opciones para adaptarse a diversas necesidades. La siguiente configuración, con la misma potencia pero una batería de mayor capacidad, aumenta la autonomía y tiene un precio cercano a los 42.000 euros.

En este caso, el EX30 ofrece una autonomía máxima de 480 kilómetros según el ciclo WLTP. Esto lo convierte en una opción convincente tanto para la conducción diaria como para viajes más largos.

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Potencia y tracción total

Para aquellos que buscan un rendimiento aún más impresionante, el Volvo EX30 ofrece una versión con tracción total gracias a dos motores eléctricos que generan una potencia máxima de 428 CV. Aunque la autonomía disminuye ligeramente a 460 km, esta opción proporciona una experiencia de conducción emocionante y un rendimiento de alto nivel. El precio de esta versión roza los 50.000 euros, lo que sigue siendo competitivo en comparación con vehículos eléctricos de marcas premium.

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Calidad interior y equipamiento avanzado

Una de las diferencias más notables entre el Volvo EX30 y sus competidores de marcas generalistas es la calidad interior y el equipamiento avanzado. Mientras que el EX30 ofrece un habitáculo de alta calidad con acabados de lujo, sus rivales como el Opel Mokka-e y el Hyundai KONA eléctrico a menudo carecen de la misma atención al detalle y sofisticación. El EX30 ha establecido un nuevo estándar en su segmento y ha forzado a otras marcas a mejorar rápidamente sus ofertas si desean mantenerse competitivas.

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Espacio y comodidad

A pesar de su tamaño compacto, el Volvo EX30 no sacrifica el espacio interior. Con una longitud de 4,23 metros, ofrece un maletero con capacidad para 318 litros, lo que es más que adecuado para el uso diario. Además, las plazas traseras son sorprendentemente espaciosas para su segmento, brindando comodidad adicional a los pasajeros. La gama de opciones de equipamiento del EX30 es más avanzada en comparación con sus contrapartes de DS, Peugeot, Opel y Hyundai, no solo en tecnología, sino también en términos de seguridad y comodidad.

Este SUV compacto demuestra que la marca sueca está comprometida con la innovación y la satisfacción del cliente, y su impacto en el mercado ha obligado a otras marcas a ajustar sus estrategias y precios para mantenerse competitivas. El Volvo EX30 es un ejemplo destacado de cómo la excelencia premium puede estar al alcance de más personas. Su equilibrio entre precio y autonomía lo convierte en una elección atractiva para aquellos que desean adoptar la movilidad eléctrica sin comprometer la calidad y el rendimiento.

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Si viajas a estas horas no te encontrarás con radares de la DGT

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Si viajas a estas horas no te encontrarás con radares de la DGT, así que toma nota y lee con detenimiento porque se trata de una información que resulta relevante.

Hay que tener en cuenta que los radares de la Dirección General de Tráfico suelen asegurar todas las carreteras españolas.

Y es que los expertos tienen bastante claro que son un elemento que nunca puede faltar y que en todo momento acompañará a los conductores.

Los radares que son fijos siempre hacen que los conductores bajen la velocidad y es que hay que tener mucho cuidado con los accidentes en la carretera.

La DGT avisa: cuidado con viajar a determinadas horas

Hay que decir que se encuentra en los móviles porque se encuentran siguiendo una serie de puntos que resultan conflictivos en las carreteras españolas.

Por esta misma razón la Dirección General de Tráfico dice que lo que suele ser recomendable es que los conductores sigan las normas de las vías.

También sería una buena idea que los conductores cogieran el coche o viajaran a determinadas horas con el fin de evitar atascos.

Es cierto que la operación retorno ha comenzado y que muchos conductores se están preparando desde ya para la vuelta a casa.

Pero tienen que tener en cuenta que ahora mismo las carreteras suelen tener retenciones en ciertas horas del día.

Aunque es cierto que no existe ningún peligro ante los radares, los conductores siempre tienen que tenerlos en cuenta.

Además tenéis que saber que existen determinadas horas en las cuales los agentes de la ley se van a dedicar a recorrer las carreteras.

De esta forma lo que buscan es poder cazar a los conductores que van con algo de prisa y que circulan en todo momento a una velocidad que resulta inadecuada.

La DGT y sus radares que controlan las carreteras

En el momento en el que hay coches que se dedican a correr o a exceder los límites de velocidad que se encuentran establecidos aparecen los radares de la DGT.

Además es conveniente que tengáis en cuenta que los radares de la Dirección General de Tráfico están para vigilar que nadie cometa una infracción en la carretera.

Se podría decir que los momentos en los que se suelen realizar mayores desplazamientos por las carreteras suelen ser las primeras horas de la mañana.

La Dirección General de Tráfico tiene bien claro que las horas en las que hay radares son durante el viernes de 16:00 a 23:00 horas o el sábado de 09:00 horas a las 14:00 horas.

Después de las horas que acabamos de mencionar suele ser complicado que algún conductor se encuentre con un radar de la Dirección General de Tráfico.

Es más, a partir de las 12 es como si, de repente, los radares comenzaran a desaparecer hasta la mañana siguiente.

Pero tenéis que tener en cuenta que existen determinados puntos en concreto donde sí que veréis radares de la DGT.

¿Con esto a qué conclusión llegamos?, pues que lo que suele resultar más favorable es que los conductores cojan el coche en horario nocturno.

La DGT avisa a los conductores

Con respecto a los horarios hay que mencionar que las 12:00 y las 06:00 de la mañana son horas en las que se producen los cambios de turno.

También se produce una bajada de la afluencia en lo que respecta a los radares de la Dirección General de Tráfico por cada carretera española.

Es decir, se trata de una hora bastante buena en la cual cualquier conductor va a poder viajar sin problema alguno.

Es posible que si algún lector ha viajado durante el mes de agosto se haya percatado de que, desde el jueves día 31 a las 19:00 horas se produjeron muchos desplazamientos.

También durante el domingo día 3 de septiembre se produjeron muchos desplazamientos a partir de las 23:00 horas.

Por esta misma razón os decimos en este artículo que tengáis mucho cuidado con determinadas horas debido a que se van a producir muchas aglomeraciones.

Y en este preciso momento veréis muchos más radares además de controles por parte de la policía.

Además el organismo pertinente ha llegado a confirmar que se va a realizar una especie de despliegue un tanto especial durante determinadas franjas horarias.

Mucho cuidado con los radares porque están al acecho

Pues os diremos que el operativo de la Dirección General de Tráfico se va a producir en estos horarios:

  • Viernes día 1 entre las 17:00 y las 22:00 horas.
  • Sábado día 2: se producirá entre las 10:00 horas y las 14:00 horas.
  • Domingo: entre las 16:00 horas y las 23:00 horas.

Aún así os diremos que las horas en las cuales os encontraréis más tranquilidad en lo que respecta a los viajeros coinciden con la noche y la madrugada.

Si buscas coche de segunda mano este híbrido con etiqueta ECO es indestructible y está tirado de precio

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En un mundo donde los precios de los coches nuevos están en constante ascenso, la búsqueda de un coche de segunda mano se ha convertido en la elección más sensata para muchas familias. En este contexto, el Toyota Prius de segunda generación se alza como una opción inteligente y asequible. A pesar de que su diseño puede parecer algo pasado de moda, su fiabilidad sobresaliente y los costos de mantenimiento bajos lo convierten en una elección sabia y económica.

El legado del Toyota Prius

El Toyota Prius ha dejado una huella imborrable en la industria automotriz gracias a su habilidad para combinar de manera efectiva la eficiencia energética y la tecnología híbrida. Aunque en sus inicios, los conductores particulares miraban con escepticismo a los coches híbridos, el Prius ha transformado radicalmente esta percepción. Su diseño, que fue considerado arriesgado en sus primeros años, ha envejecido con gracia y se adapta perfectamente a las tendencias actuales.

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Ofertas tentadoras en el mercado de ocasión

En el mercado de coches usados, abundan las ofertas tentadoras para el Toyota Prius de segunda generación. Puedes encontrar una variedad de modelos atractivos a precios que oscilan entre los 10,000 y los 13,000 euros, con kilómetros en el rango de 100,000 a 150,000. A pesar de las preocupaciones habituales relacionadas con el alto kilometraje, el Prius ha ganado una merecida reputación por su excepcional durabilidad, superando en muchos casos a modelos más nuevos en términos de vida útil.

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Eficiencia que impresiona

El corazón del Prius late en su sistema híbrido, que logra un equilibrio sobresaliente entre el rendimiento y la eficiencia de combustible. Con un motor de gasolina de 1.8 litros y un motor eléctrico de 82 CV, el Prius ofrece una potencia conjunta de 136 CV. Esto se traduce en un rendimiento más que satisfactorio con consumos de combustible que rara vez superan los 5 litros en condiciones de conducción cotidiana. Además, su diseño aerodinámico y su espacioso interior lo convierten en una opción versátil y práctica para conductores de todas las edades.

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Durabilidad: su marca registrada

Uno de los aspectos más notables del Toyota Prius es su reputación de indestructibilidad. A pesar de ser un automóvil de segunda mano, numerosos propietarios atestiguan que sus Prius siguen funcionando de manera impecable incluso después de recorrer cientos de miles de kilómetros. Esto se debe en gran parte a la calidad de construcción de Toyota y a un sistema híbrido que ha demostrado ser resistente y duradero. Si buscas un coche de segunda mano que te acompañe durante muchos años, el Prius es una elección lógica y sabia.

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La elección sensata y económica

Para resumir, el Toyota Prius de segunda generación se presenta como una opción sólida para aquellos que desean adquirir un coche de segunda mano eficiente, confiable y asequible. Su tecnología híbrida innovadora, su diseño aerodinámico y su espacioso interior lo hacen atractivo para una amplia gama de conductores, desde individuales hasta familias. Además, su etiqueta ECO te otorga acceso a zonas de bajas emisiones en las ciudades, añadiendo un valioso beneficio ambiental.

Si estás dispuesto a explorar el mercado de coches usados, el Prius debería estar en la parte alta de tu lista de opciones. Su indestructibilidad y su bajo costo de mantenimiento lo convierten en una inversión inteligente que te acompañará a lo largo de muchos kilómetros sin perder su encanto. El Toyota Prius de segunda generación es una elección acertada en un mercado donde la calidad y la economía son esenciales.

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La influencia del Toyota Prius en la industria automotriz

El impacto del Toyota Prius va más allá de su propio éxito como coche híbrido. Este modelo fue pionero en la popularización de la tecnología híbrida y ha inspirado a otros fabricantes a seguir su ejemplo. A medida que la conciencia ambiental crece y las regulaciones de emisiones se vuelven más estrictas, la contribución del Prius a la movilidad sostenible se vuelve aún más relevante. Su legado perdura en la forma en que ha transformado la percepción de los coches híbridos y ha allanado el camino para una transición hacia vehículos más limpios y eficientes.

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Los consejos de la DGT si vas a conducir con fuertes lluvias

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Los consejos de la DGT si vas a conducir con fuertes lluvias y es que el conductor va a tener que tomar muchas precauciones durante estos días.

Todo conductor tiene en cuenta que, cuando hay lluvia, la distancia de frenado se suele alargar además de que la visibilidad se llega a reducir.

Por esta razón hay que evitar hacer maniobras que sean bruscas y hay que aumentar en todo momento la distancia de seguridad.

Siempre resulta conveniente reducir la velocidad y llevar en el coche unos buenos neumáticos que se encuentren en buen estado.

Lo que tienes que tener en cuenta con lluvia según la DGT

Es cierto que la lluvia siempre suele ser bienvenida y más todavía durante las épocas que son de sequía.

Pero hay que tener en cuenta que en la carretera siempre hay que tener cuidado y es que la Dirección General de Tráfico pide que el conductor extreme la precaución.

Además la propia DGT ha avisado acerca de que el riesgo existente de sufrir un accidente en el momento en el que llueve suele ser superior.

¿Por qué ocurre esto?, pues porque se reduce en cierta manera la visibilidad además de la adherencia de los neumáticos al asfalto.

Con el fin de poder minimizar cada uno de los riesgos además de cualquier problema que pudiera haber en la carretera, la DGT os va a dar unos pocos consejos:

  • Siempre hay que tener el parabrisas en buen estado: Es la primera recomendación que va a dar la Dirección General de Tráfico y es que el conductor siempre se tiene que anticipar a las lluvias. Hay que mantener el parabrisas en buen estado con el fin de tener una buena visibilidad.
  • Hay que sustituir las escobillas: Siempre avisa la DGT a los conductores para que sustituyan las escobillas en el caso de que se encuentren defectuosas.
  • Puedes probar repelentes de lluvia: Es posible que muchos de vosotros no sepáis que existen los repelentes de lluvia. Se trata de unos productos que van a provocar que las gotas de agua toquen muy poco la superficie del cristal.

Recomendaciones de la DGT para conducir con lluvia

Las noticias lo están avisando y es que la lluvia no cesa en determinados lugares de España y por esta razón la DGT está avisando a los conductores de que conduzcan con cuidado.

Lo que tiene que tener en cuenta todo conductor es que ha de extremar y mucho las precauciones en el momento en el que se encuentre en la carretera.

Siempre es conveniente que llueva pero el problema en este caso lo tienen los conductores debido a que la carretera se vuelve un peligro.

Existe baja visibilidad y además el asfalto se encuentra mojado y por esta misma razón hay que tener mucho cuidado.

Y es que el conductor lo que tiene que hacer es adelantarse al mal tiempo y procurar siempre conducir con mucho cuidado.

Según la DGT lo que suele ser importante es que el conductor encienda las luces que son de cruce con el fin de asegurarse de que los demás conductores lo ven.

En el caso de que la tormenta existente llegue a ser fuerte tendremos que activar los faros antiniebla.

Lo que también resulta de mucha utilidad es el incrementar en la medida de lo que resulte posible la distancia de seguridad con el coche que esté precediendo.

Algunos consejos más de la Dirección General de Tráfico

Hay que tener en cuenta que las maniobras que son bruscas no resultan recomendables y menos todavía cuando hay lluvia en la carretera.

Lo que sería ideal es que el conductor evitara pegar volantazos y que moviera en todo momento la dirección con mucho cuidado.

Además, los diferentes cuerpos de seguridad siempre pide a los conductores que disminuyan la velocidad debido a que pisar el acelerador es un factor que facilita el aquaplaning.

¿Esto qué quiere decir?, pues que el neumático va a perder el contacto con la vía y el vehículo dejará de responder al volante.

Además de esto ocurre que la visión periférica suele descender si el conductor continúa pisando el acelerador.

Tráfico siempre pide al conductor que se detenga en un lugar que se considere seguro como puede ser un área de descanso o bien una gasolinera.

Esto sobre todo en el caso de que existan precipitaciones que sean muy fuertes que el conductor apenas tenga visibilidad a través de los cristales del vehículo.

Ten mucho cuidado con los cristales del vehículo porque se pueden empañar en el caso de que las lluvias sean muy fuertes.

La Dirección General de Tráfico siempre avisa a los conductores de que se fijen en las luces de los vehículos que van delante.

Esto es muy útil ya que, de esta forma, el conductor que vaya detrás va a saber cuál es el camino que tiene que tomar.

El Subaru Levorg más aventurero se llama Layback y es solo para Japón

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Los chicos de Subaru incrementan la gama Levorg en Japón. Y lo hacen con la llegada de este nuevo Subaru Levorg Layback, una versión que luce algunos detalles exteriores de corte off-road, así como una suspensión que le permite ganar unos valiosos milímetros de distancia libre al suelo. Todo lo necesario para posicionarse entre un Crosstrek (aquí conocido como XV) y un Outback.

Desarrollado para convertirse en una inteligente alternativa a los SUV de corte más tradicional, este Subaru Levorg Layback llega a Japón con un frontal completamente revisado, porque nueva es la parrilla y el paragolpes. Su carrocería de corte familiar también recibe un buen puñado de nuevas protecciones de material plástico en la parte inferior y alrededor de los pasos de las ruedas. Precisamente estas son para todas las estaciones, tienen medida 225/55 R18 y se calzan en unas llantas específicamente diseñadas para esta versión.

Este Subaru Levorg Layback tiene 200 milímetros de altura libre al suelo

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Las nuevas protecciones que luce la carrocería de este Subaru Levorg Layback hacen que gane unos milímetros respecto a un Levorg convencional. A pesar de todo, esta nueva y aventurera versión tiene 4,77 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Precisamente esta última cota es la que más difiere debido a la llegada de los cambios a las suspensiones, que le permiten ofrecer 200 milímetros de distancia libre al suelo, lo que son 55 milímetros más que el resto de versiones de este particular familiar. Suficiente para sacar el máximo partido a su sistema de tracción a las cuatro ruedas Symetrical All-Wheel Drive.

Bajo el capó encontramos el moderno motor 1.8 Bóxer Turbo y de cuatro cilindros del fabricante japonés, el cual eroga 177 CV de potencia entre 5.200 y 5.600 rpm, además de 300 Nm de par motor entre 1.600 y 3.600 rpm. Semejantes cifras son enviadas al asfalto por medio del mencionado sistema de tracción total y de un cambio automático del tipo CVT. El conocido en la marca con el nombre de Lineartronic.

Ligeros detalles para acentuar el carácter off-road en el interior

2023 Subaru Levorg Layback. Imagen interior.

Además de lucir cambios en el exterior respecto al resto de integrantes de la familia Levorg, este nuevo Subaru Levorg Layback acentúa su carácter aventurero en un interior donde llega un nuevo tapizado en dos colores. Disponible en tela o en cuero dependiendo del acabado elegido por el cliente, se acompaña de pespuntes en color cobre, un salpicadero tapizado en cuero, un cuadro digital de 12,3 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 11,6 pulgadas, iluminación ambiental, sistema de sonido Harman Kardon, techo solar eléctrico y el avanzado sistema de ayuda a la conducción Eyesight X de la compañía japonesa.

El nuevo Subaru Levorg Layback presume también de un espacioso habitáculo, en el que también destaca un maletero con 561 litros de capacidad.

Por precio estará entre un Subaru Levorg y un Subaru Outback

2023 Subaru Levorg Layback. Imagen estudio.

Por el momento la compañía japonesa no ha desvelado el precio de la aventurera variante del Subaru Levorg, que no debería tardar en darse a conocer. Sin embargo, los cambios apuntan a que debería ser ligeramente más caro que uno ‘normal’, que con esta misma combinación de motor, cambio y sistema de tracción arranca allí en 3.102.000 yenes, el equivalente a unos 19.580 euros al cambio actual. Si bien, también debería estar por debajo de los 4.257.000 yenes (26.870 euros) que allí cuesta un Subaru Outback.

Dispositivos antifuga: la nueva adquisición de la DGT para usar en sus controles de carretera

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Dispositivos antifuga: la nueva adquisición de la DGT para usar en sus controles de carretera.

La Dirección General de Tráfico tiene ya unos sistemas totalmente nuevos de barreamiento y lo que buscan es poder disuadir a los infactores.

Se trata de un nuevo dispositivo que va a sustituir a las barreras de pinchos que destrozaban los neumáticos en caso de que el infractor quisiera huir.

Así que en este artículo vamos a hablar sobre este dispositivo porque conviene que el lector cuente con información.

Todo sobre los nuevos dispositivos de la DGT

La Dirección General de Tráfico ha tenido que invertir gran cantidad de dinero para poder tener estos nuevos dispositivos.

Además el BOE ha llegado a señalar que se encuentran destinados a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y han adquirido una cantidad de cuatro lotes.

Hay que añadir que se trata de un suministro de equipo de barreamiento de activación electrónica, otro que es portátil.

También la DGT ha adquirido un suministro de equipo de barreamiento de un neumático además de otro que es de lanzamiento.

Os podemos decir que el primer lote de este tipo de productos que son anti-fuga y de activación que son electrónicos van a ser suministrados por Federal Signal Vama.

Los demás lotes van a ser comprador por ECOYMA y se incluyen una barra que tiene 90 centímetros y que resulta útil para poder reducir a los infractores que quieran huir.

Por medio de dicho material se va a poder cortar cualquier carril de una forma que sea rápida porque se extiende un cable que viene con carrete.

¿Qué va a permitir esto?, pues va a permitir que las ruedas de cualquier vehículo se desinflen poco a poco porque las cánulas de acero se encargan de penetran dentro de la rueda.

Un nuevo material que ha adquirido la DGT

Se trata de un material que es nuevo y que ha adquirido la DGT que va a suponer un gran salto en lo que respecta a la calidad de los sistema de protección.

Por medio de éstos los agentes de tráfico y la Guardia Civil van a poder realizar operaciones que resulten seguras para ellos y para las personas que cometan infracciones.

Además este tipo de dispositivos no van a necesitar de una gran formación porque la DGT asegura que los Cuerpos y las Fuerzas de Seguridad del Estado van a ser sometidos a una formación.

Es decir, para poder hacer uso de dicho material van a tener que realizar una formación con el fin de que lo puedan usar de una mejor manera.

Estos nuevos sistemas van a ir destinados a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y va a poder usar los cuatro lotes que se han adquirido.

Van a tener los dispositivos de barreamiento de activación electrónica y se van a colocar en la carretera.

Solamente se van a poder activar en el momento en el que la Guardia Civil piense que resulta conveniente.

Existe más material que ha adquirido la Dirección General de Tráfico y es el equipo de barreamiento portátil además de los de lanzamientos.

¿Cómo se utilizan estos dispositivos?, pues se van a poner en la cuneta y luego se lanzarán a la calzada en el momento en el que el agente lo estime pertinente.

Más dispositivos que ha adquirido la DGT

Lo que va buscando la Dirección General de Tráfico es poder frenar a los conductores que cometen infracciones.

Os diremos que estos dispositivos se llaman Stop Stick y se trata de unas barras que miden unos 90 centímetros de largo.

Van a permitir en todo momento que se pueda cerrar el carril de una forma que sea rápida con el fin de que no llegue a pasar ningún vehículo que se haya dado a la fuga.

¿Qué ocurre si un conductor hace caso omiso a las señales que le haga un agente?, pues que la multa que tendrá que pagar será de la cantidad de 200 euros.

Además a dicha sanción se le incrementará cualquier posible daño causado por la fuga o cualquier motivo por el cual el conductor haya decidido fugarse.

Antaño lo que solían utilizar los agentes eran las barreras de pinchos y servía para que los neumáticos acabaran sufriendo pinchazos.

Pero la Guardia Civil hacía uso de un arma que era reglamentaria para poder disparar a los neumáticos pero se trata de un método que requería una gran habilidad.

También hay que sumarle que supone cierto riesgo ya que puede dar la casualidad de que se llegue a disparar a cualquier persona.

La DGT piensa que se trata de un buen modo anti-fugas

La DGT ha invertido mucho dinero en estos dispositivos y lo que busca es que ningún infractor salga corriendo en el momento en el que haya hecho algo que no debía.

Uno de los dispositivos se llama Patrol Terminator y mide unos 44 centímetros de longitud.

Cuenta con un funcionamiento un tanto brusco y es que lo que hace es bloquear el vehículo en el sitio en el cual se encuentre.

El símbolo de Tesla que ha pasado a ser una opción de 1.000 euros

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Corría 2021 cuando cuando los chicos de Tesla se propusieron reinventar una pieza mítica en los coches. Este componente no es otro que el volante, porque por aquellos entonces comenzaron a ofrecer en sus Model S y Model X el particular volante de tipo Yoke, un componente que ofrecían como alternativa al de toda la vida a todos sus clientes sin coste alguno. Algo que acaba de cambiar a día de hoy.

Tanto es así que el volante de tipo Yoke ahora se ha convertido en una opción para todos los Tesla Model S y Tesla Model X. Opción a nivel mundial que en Estados Unidos tiene un precio de 1.000 dólares, el equivalente a unos 930 euros al cambio actual. Si bien, para no pensar mucho, los de California también han decidido que en España apostar por el volante de tipo Yoke se cobre a 1.000 euros.

Tesla cobra ahora 1.000 euros por su volante Yoke

2022 Tesla Model S. Imagen volante yoke.

Este particular volante angular ha sido debidamente criticado y elogiado a partes iguales. Pero a diferencia del que utilizan vehículos como el Lexus RZ, en el caso de los Tesla no está conectado a un sistema de dirección de tipo ‘by wire’ con una relación de dirección variable. Eso se traduce en que conserva el mismo número de vueltas entre topes que un Tesla equipado con un volante tradicional, haciendo que este sea incómodo e incluso peligroso a la hora de efectuar maniobras o correcciones de volante rápidas.

Como no podía ser de otra manera, el propio Elon Musk defendió a capa y espada el volante de tipo Yoke que usan sus vehículos, hasta el punto de que afirmó que los futuros Tesla ya no contarían con un volante de diseño redondo tradicional. Sin embargo, el fabricante de California tuvo que recular, hasta el punto de tener que ofrecer ambas opciones a los clientes que se decantaban por un Model S o Model X. Pero al poco tiempo, esa opción de coste cero pasó a costar 250 dólares (250 euros en España), mientras que ahora ha dado el salto a los 1.000 dólares (1.000 euros aquí).

Sus futuros modelos ofrecerán un volante redondo

2023 Tesla Model 3. Imagen salpicadero.

Quienes encargaron su Tesla Model S o Tesla Model X con un volante de tipo Yoke y acabaron dándose cuenta de que erraron en su elección, que sepan que también pueden adaptarlo con un volante redondo, de los de toda la vida. Ahora bien, la firma de California cobra 700 dólares (650 euros) por esta conversión.

Aunque es un volante de diseño particular y con el que el interior de estos Tesla gana puntos, lo cierto es que carece de sentido para el día a día, más aún cuando no se conecte a una dirección acorde a sus necesidades, cosa que encarecería el producto final. Y los de California parecen no estar dispuestos a realizar ese desembolso, porque el actualizado Model 3 conserva el volante tradicional (cierto es que integra botones para los intermitentes, eliminando la palanca que hay tras él), que también heredará el futuro Model Y, sin olvidarnos del Cybertruck, que tampoco contará con un volante de tipo Yoke.

Con la gasolina más cara que nunca, Repsol reta a Galp, BP y Cepsa con este descuentazo

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Con la gasolina más cara que nunca, Repsol reta a Galp, BP y Cepsa con este descuentazo.

En el caso de que dentro de poco vayas a llenar el depósito de tu coche de gasolina tienes que saber que vas a tener una buena sorpresa.

Pues es cierto que la gasolina no para de subir de precio pero ciertas estaciones de servicio como Repsol buscan daros descuentos.

Sabemos que es una situación muy delicada pero gracias a esta gran idea no vais a gastar tanto a la hora de repostar en las estaciones de servicio.

La gasolina sube el precio pero existe una alternativa

Somos más que conscientes de que, en la actualidad, echar combustible al depósito del coche sale cada día más caro.

Muchas personas se suelen preguntar qué es más caro, si llenar el depósito con diésel o con gasolina aunque os diremos que la situación no varía mucho.

Ahora cuesta algo más caro llenar el depósito con gasolina y es que el precio de los combustibles no para de subir.

Tenemos que tener en cuenta que antes llenar el depósito costaba casi 2 euros el litro pero la gente pagaba 1,66 debido a que había una bonificación del Gobierno.

Pero os tenemos que decir que la situación actual del diésel es totalmente diferente porque los usuarios pagan unos 0,10 céntimos menos cada ven que llenan el depósito.

Pero no todo son malas noticias y es que las estaciones de servicio Repsol, Cepsa, BP Y Galp van a mantener los descuentos en cada uno de los combustibles.

Es cierto que el Gobierno ha decidido hacer una prórroga de la bonificación de los 0,20 céntimos para aquellas personas que son profesionales del transporte.

¿Qué va a ocurrir con la gasolina?

La empresa Repsol busca reforzar un poco más el compromiso que tienen con los clientes.

De forma excepcional desde el día 1 de enero hasta el día 31 de marzo de este año prolongó el descuento que ofrecía de 0,10 céntimos por cada litro.

Pero no todo el mundo ya que esto lo realizó para aquellas personas que hicieran uso de Waylet.

Cepsa también acabó ampliando el descuento que hicieron en todos sus carburantes durante algunos meses durante este año.

Es más, el descuento que llevó a cabo fue de la cantidad de 0,12 céntimos por cada litro.

Y es que la empresa avisó de que extendería a cada cliente que se encontrara fidelizado un descuento de la cantidad de 0,10 céntimos.

Se trata de una serie de descuentos que posiblemente seguirían implementándose en todo tipo de combustible con el fin de que los usuarios no vieran peligrar su economía.

De esta manera lo que se consigue es que los usuarios puedan hacer uso del programa gratuito que tienen llamado: ‘Porque Tú Vuelves’.

Estaciones de servicio que luchan por los descuentos

Os podemos decir que la estación de servicio Galp mantiene todavía los descuentos directos que tenía en los carburantes.

Tiene descuentos para los clientes que se encuentren fidelizados y que hagan los repostajes en las estaciones de servicio que tienen.

De esta forma os podemos decir con total seguridad que dicha promoción estará seguramente hasta finalice el invierno.

Se trata de un descuento que cualquier cliente va a poder obtener por medio de la app gratuita Mundo Galp.

¿En qué va a consistir dicha bonificación?, pues quitarán unos 0,10 céntimos por cada litro y solamente va dirigida a los clientes que se encuentren dentro del programa de fidelización.

BP va a seguir aplicando la política existente de descuentos en línea con las demás estaciones de servicio.

Es decir, esta empresa va a hacer exactamente lo mismo que estaba haciendo antes, ayudar a los usuarios a que llenar el depósito no resulte tan caro.

Nuevos descuentos que presentan las gasolineras

Los clientes que hagan uso de la app móvil Waylet pueden llegar a acumular ciertos ahorros de 0,40 céntimos por cada litro de combustible que echen en el coche.

También van a poder ahorrar un 100% del importe en lo que respecta a las recargas eléctricas en todos los puntos que se consideren públicos.

Se podría decir que el gasóleo acabó cerrando el mes de agosto siendo algo más caro que cuando empezó la época de verano.

Además se trata de un carburante que suele subir y mucho mientras que la gasolina 95 acabó cerrando la temporada con un crecimiento notable.

Por esta misma razón ciertas estaciones de servicio quieren ofrecer a los clientes descuentos con el fin de que puedan ahorrar a final de mes.

De esta forma los conductores podrán echar combustible en los depósitos sin necesidad de tener que estar gastando mucho.

Y es que las estaciones de servicio son conscientes de la situación actual y buscan ayudar en la medida de lo que sea posible.

El Lincoln Navigator más exclusivo mide 5,7 metros de largo y es para China

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La compañía americana Lincoln ha encontrado un verdadero filón con el mercado chino. Tanto es así que se acaban de marcar una impresionante edición especial creada sobre la base de su Lincoln Navigator, la cual se ofrecerá exclusivamente en el país asiático y que cuenta con detalles que lo convierten en el Navigator más lujoso y refinado jamás creado hasta la fecha.

Bautizado con el nombre de Black Gold Edition, la compañía americana habla de que se trata de una edición limitada. Si bien, no se han pronunciado sobre el número de ejemplares se van a fabricar para China. Para crear este Lincoln Navigator Black Gold Edition se toma como punto de partida la versión más corpulenta del SUV más grande que ofrece la marca americana. Por lo tanto estamos hablando de un vehículo cuya carrocería mide nada menos que 5,66 metros de largo, dejando en evidencia a imponentes SUV de la talla del Bentley Bentayga EWB o del Rolls-Royce Cullinan, que miden 5,32 y 5,34 metros de largo respectivamente.

5,66 metros de largo mide este Lincoln Navigator

2023 Lincoln Navigator Black Gold Edition. Imagen trasera.

Para acentuar la exclusividad de esta edición especial del Lincoln Navigator, su carrocería se ha pintado en colores negro y dorado, que hacen referencia a su nombre. La compañía americana también ha creado un emblema conmemorativo que está presente en los pilares C del vehículo, además de que se proyecta sobre el asfalto desde los LED incorporados en sus espejos retrovisores. Aquí también se puede leer la inscripción ‘Lincoln Motor Company Special Edition’. Precisamente de otra edición especial llamada Presidential Edition, este Black Gold Edition hereda sus llantas de 22 pulgadas con diseño ‘turbina’, así como la parrilla delantera.

Si damos el salto al interior de este Lincoln Navigator Black Gold Edition nos vamos a encontrar con una configuración de asientos 2+2+3 plazas. Esos asientos han sido tapizados en exclusivo cuero natural en color Gulf Blue. Además, los dos asientos delanteros están equipados con regulación eléctrica en 30 posiciones, así como con 5 funciones de masaje diferentes. Por su parte los dos asientos individuales centrales también tienen regulación eléctrica, calefacción, ventilación, masaje… Todo ello controlado desde una pantalla táctil de 5,8 pulgadas que está integrada en el reposabrazos. Menos confortable es la butaca trasera, pero desde ahí también se puede disfrutar de un avanzado sistema de sonido Revel Ultima con 28 altavoces.

Se mueve gracias a un 3.5 V6 Biturbo de gasolina

2023 Lincoln Navigator Black Gold Edition. Imagen interior.

En el interior también destacan sus artesanales molduras decorativas fabricadas con madera natural, que si el cliente quiere, se pueden incluso grabar con el ‘skyline’ de Manhattan. Algo curioso cuando se trata de una edición especial que exclusivamente llegará a China. Además estos Lincoln Navigator Black Gold Edition se benefician del sistema de ayuda a la conducción Co-Pilot 360, el cual ofrece un sistema de conducción autónoma de nivel 2+.

Mecánicamente no hay sorpresas, porque esta edición especial apuesta por el mismo motor que anima al resto de los Lincoln Navigator que se venden en todo el mundo. Por lo tanto estamos hablando de un bloque 3.5 V6 Biturbo capaz de generar 415 CV de potencia y 670 Nm de par motor, cifras que son enviadas a sus cuatro ruedas por medio de un cambio automático con 10 velocidades. Este enorme SUV también presume de estar equipado con un diferencial trasero de tipo autoblocante, así como con una avanzada suspensión neumática con función predictiva, que ayuda a optimizar el confort de marcha.

Se ajustan los precios de los Lincoln Navigator y Aviator

2023 Lincoln Navigator Black Gold Edition. Imagen detalle.

Por el momento se desconoce el precio que en China tiene este impresionante Lincoln Navigator Black Gold Edition. Sin embargo, con su presentación la compañía americana anunció una bajada en las tarifas de algunos de los modelos que comercializa en China. Y es que ahora allí este enorme SUV tiene precios que oscilan entre 1.008.000 y 1.258.000 yuanes (entre 128.575 y 160.460 euros), mientras que los Lincoln Aviator oscilan entre 500.800 y 763.800 yuanes (entre 63.890 y 97.425 euros). Allí la compañía americana también vende sus conocidos Z, Nautilus y Corsair, tres modelos que se mantienen sin cambio alguno.