Si compraste un vehículo en España entre febrero de 2006 y julio de 2013, es posible que pagaste de más debido a un acuerdo de precios entre 25 fabricantes de automóviles. Esta práctica ilegal, conocida como el “Cártel de Coches”, afectó al 91% del mercado y dejó a millones de compradores con sobrecostes injustificados. Hoy, gracias a plataformas de tecnología legal como Cartel.es, reclamar estos costes adicionales es más fácil y accesible que nunca. Aquí te explicamos cómo funciona el proceso de recuperación y cómo Cartel.es se ha convertido en líder en la gestión de estos casos.

¿Qué es el “Cártel de Coches” y quiénes pueden reclamar?

Entre 2006 y 2013, fabricantes de automóviles en España colaboraron para manipular los precios de venta, afectando a millones de consumidores y empresas. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) dictaminó en 2015 que las marcas implicadas debían devolver los sobrecostes a los compradores afectados. Sin embargo, reclamar no ha sido un proceso sencillo para todos, y millones aún no han iniciado su proceso.

Aquí es donde entra Cartel.es, una empresa de tecnología legal que ha lanzado una plataforma dedicada a gestionar estas reclamaciones. Desde su fundación en 2022, Cartel.es ha ayudado a más de 100,000 afectados a iniciar su proceso de reclamación, simplificando el trámite y facilitando el acceso a la justicia.

Verifica si eres elegible para reclamar

El primer paso en el proceso de recuperación a través de Cartel.es es verificar si tu vehículo está entre los afectados. La plataforma permite introducir los datos del vehículo —como marca, modelo y fecha de adquisición— para verificar si cumple con los criterios de elegibilidad. Este análisis se realiza mediante un software que cruza diversas bases de datos y permite determinar con precisión si tienes derecho a reclamar.

Esta herramienta ha sido fundamental para reducir el tiempo y esfuerzo que implicaría realizar esta comprobación manualmente. Para los afectados, especialmente empresas con grandes flotas de vehículos, esta verificación automatizada resulta especialmente valiosa, ya que reduce las barreras iniciales del proceso.

Paso 2: Inicia tu reclamación online

Una vez confirmada la elegibilidad, Cartel.es facilita el inicio de la reclamación a través de su plataforma digital. Desde su sitio web, los usuarios pueden acceder a un sistema que organiza y agrupa todos los documentos necesarios para la presentación de la demanda. Gracias a su tecnología de auditoría de datos, el proceso de reunir la información se realiza de manera eficiente y con una menor carga documental para el cliente.

El equipo de Cartel.es ofrece además un acompañamiento integral para asegurar que cada usuario cumpla con los requisitos necesarios y obtenga la documentación exigida. Esta fase es clave, ya que, si bien el proceso de reclamación es más simple con Cartel.es, requiere ciertos documentos que aseguren la validez de la demanda.

Auditoría y agrupación de demandas

Uno de los elementos diferenciadores de Cartel.es es su tecnología de gestión y auditoría de demandas. Su software, basado en un modelo SaaS, permite validar y auditar cientos de reclamaciones simultáneamente, cruzando y agrupando los casos en función de criterios legales. Este proceso agiliza muchos tiempos de tramitación y reduce el riesgo de errores, logrando que la presentación de cada caso ante los tribunales sea mucho más robusta.

Para aquellos que están presentando reclamaciones colectivas, como las empresas con flotas de vehículos, este sistema ha permitido iniciar más de 50,000 procesos de reclamación en solo dos meses desde el lanzamiento de un servicio especializado. John Coxhead, director de estrategia de Cartel.es, explica que “la plataforma automatiza y organiza cada demanda para que, tanto consumidores como empresas, puedan seguir el proceso con garantías y transparencia”.

Presentación en tribunales y seguimiento del caso

Una vez agrupados y validados los casos, Cartel.es presenta las reclamaciones ante los tribunales. A través de una estrategia legal personalizada y coordinada por su equipo de abogados, cada caso es defendido con la documentación y pruebas recopiladas durante las fases anteriores. Este enfoque garantiza que las demandas colectivas no se dilaten en procesos administrativos ni sufran demoras por falta de documentación.

Para facilitar el seguimiento de cada caso, Cartel.es cuenta con un sistema de notificaciones y seguimiento digital. De esta manera, los usuarios pueden conocer el estado de su reclamación en tiempo real, desde la fase inicial hasta la resolución. Este nivel de transparencia y acceso es un alivio para los afectados, quienes pueden sentirse informados y respaldados en cada etapa del proceso.

Empresas con flotas: Un servicio especializado

Uno de los sectores más afectados por el Cártel de Coches es el de empresas con grandes flotas de vehículos, que aún hoy pueden recuperar grandes sumas. Cartel.es lanzó un servicio especializado para empresas, que permite gestionar reclamaciones a gran escala de forma eficiente. Gracias a su tecnología, estas empresas pueden ver la rentabilidad de cada recuperación y calcular el potencial de recuperación de sobrecostes.

Este servicio es especialmente atractivo para empresas de transporte, logística o servicios que adquirieron vehículos en el período afectado. Cartel.es se encarga de toda la gestión, facilitando un proceso que de otro modo sería muy complejo y costoso para estas organizaciones.

Es importante recordar que existe un plazo para presentar estas reclamaciones, que finaliza en abril de 2026. Aunque pueda parecer lejano, el tiempo es crucial en estos casos, ya que los tribunales procesan grandes volúmenes de demandas y, a medida que se acerca la fecha límite, el flujo de reclamaciones aumentará. Cartel.es anima a los afectados a iniciar sus reclamaciones cuanto antes para evitar posibles complicaciones y asegurar que puedan recuperar el dinero que pagaron de más.

¿Alguna vez te has planteado esto o tienes claro cómo has de aparcar?: Aparcar en sentido contrario a la marcha: Si piensas que es ilegal, la DGT te lo aclara.

Muchos conductores piensan que pueden aparcar de cualquier manera pero la Dirección General de Tráfico en este artículo explicará a los conductores la forma correcta en la que van a tener que hacerlo.

No se puede aparcar de cualquiera manera y esto es algo que han de tener en cuenta todos aquellos conductores que no quieran ser sancionados por las autoridades encargadas.

La DGT te dice la forma correcta en la que has de aparcar

Hay conductores que tienen claro que no pueden aparcar de cualquier forma porque pueden ser sancionados por los agentes de Tráfico de la Dirección General de Tráfico.

La DGT cuenta a los lectores que hay que tener clara la normativa vigente y es por ello que, aparcar en sentido contrario a la marcha en la actualidad se encuentra prohibido en muchas circunstancias.

Hay que mencionar que se trata de una práctica que está considerada como una infracción si se tiene en cuenta lo que dice el Código de Circulación.

Puede resultar un tanto peligroso tanto para la persona que está conduciendo el vehículo ya que se encuentra realizando una maniobra, como para las demás personas que se encuentran en la vía pública.

Es cierto que en ocasiones resulta un poco complicado encontrar un buen aparcamiento pero la Dirección General de Tráfico recuerda a los usuarios que han de respetar las normas para evitar ser sancionados.

Una pregunta que tiene fácil respuesta

Tranquilo porque, si no sabes si está acción se puede realizar o no, aquí está la DGT o Dirección General de Tráfico para resolver todas tus dudas sobre conducción.

Hay conductores que piensan que pueden aparcar de cualquier forma pero realmente las autoridades encargadas dejan claro que, aunque se trate de una acción que pueda parecer normal, no lo es y podría caernos una sanción de las buenas.

Durante el año pasado se impusieron casi 40.000 multas en toda España porque muchos conductores se empeñan en estacionar de forma incorrecta y esto es algo que ha de corregirse.

Además, la DGT deja claro a los usuarios que se trata de una acción que es ilegal porque compromete la seguridad de los demás usuarios que se encuentran en la vía pública.

Cuando un conductor realiza una maniobra de este tipo tiene en cuenta que ha de invadir el sentido contrario y ha de ocupar el mismos hasta que estacione.

La DGT avisa de que hay que ir con cuidado

En el momento en el que un conductor aparca en sentido contrario a la marcha tiene claro que, cuando tenga que ir a otro lugar, tendrá peor visibilidad porque estará situado de forma incorrecta y le costará ver lo que hay en la carretera.

Esto quiere decir, según la DGT, que podría provocar un peligro mayor para el propio conductor y para cualquier persona que estuviera por dicho lugar.

Hay conductores que afirman que conducen bien y que pueden aparcar de cualquier manera pero la Dirección General de Tráfico siempre advierte a los conductores de que ciertas acciones no se pueden llevar a cabo.

Hay que tener en cuenta lo que dice el artículo número 90.2 del Reglamento General de Circulación: cuando en vías que sean urbanas, se tenga que realizar en la calzada o en la zona del arcén un estacionamiento, se situará el vehículo cerca del borde derecho.

¿Qué podría ocurrir en las vías que contaran con un sentido único?, pues que los conductores se tendrían que colocar en el lado izquierdo porque así podrían realizar la maniobra de forma correcta y sin entorpecer a los demás usuarios.

La DGT explica unas cuantas cosas más

La DGT o Dirección General de Tráfico asegura que nunca se podría aparcar en sentido contrario sino que lo que tendrían que hacer los conductores sería buscar una manera legal de aparcar.

No se puede estacionar el vehículo en sentido contrario a la marcha porque la Dirección General de Tráfico podría sancionar a los conductores con 100 euros.

Este tipo de maniobras pueden ser un poco peligrosas y, en el caso de que nos viera un agente de Tráfico, nos podría poner una multa de la cantidad de 500 euros además de que perderíamos 6 puntos del carnet de conducir.

Además, si os fijáis bien en la ley de circulación, se considera una infracción grave y puede ser considerada una imprudencia temeraria y esto quiere decir que los conductores tendrían que ir con mucho cuidado a la hora de estacionar el vehículo de una forma o de otra.

En el caso de que os surjan dudas sobre el estacionamiento en la vía pública de una forma o de otra, siempre tendréis la opción de mirar la información que aparece en la web de la Dirección General de Tráfico.

Ahorrar en gasolina se ha convertido en una prioridad para muchos conductores. La subida de los precios del combustible y el constante uso del coche han llevado a buscar métodos que permitan reducir el gasto en cada repostaje. Desde Alemania, donde han experimentado un ahorro significativo con estrategias muy simples, llegan algunos trucos que podrían ayudarte a gastar menos en tus desplazamientos. En este artículo, te contamos cuáles son.

Encuentra el mejor momento para repostar

Uno de los trucos principales es repostar en horas específicas del día. Los alemanes han descubierto que llenando el tanque por las tardes se pueden ahorrar varios céntimos por litro, en comparación con los precios de la mañana. Según estudios del Club de Automovilistas Alemanes (ADAC), por la tarde, el importe del combustible baja, debido a un ajuste de precios de las gasolineras.

La situación aplica también a otros países, incluido España, donde se ha observado un patrón de variación de precios a lo largo del día. Aunque aquí los cambios pueden ser menos pronunciados, evitar las horas de mayor demanda, como a media mañana y primeras horas de la tarde, también ayuda a reducir el gasto en cada visita a la estación de servicio.

Olvida las gasolineras en autopistas

Otro truco eficaz que utilizan los alemanes es evitar repostar en gasolineras de autopistas o carreteras principales. Debido a su ubicación y su menor competencia, las estaciones situadas en estas zonas suelen tener precios más altos. Por ello, los conductores en Alemania suelen hacer pequeños desvíos para buscar gasolineras locales, donde pueden llegar a ahorrar hasta 40 céntimos por litro.

Esta recomendación también puede aplicarse en España y resto de países. Haz una pequeña investigación de las gasolineras más cercanas y opta por una que esté fuera de las vías principales. Puede suponer un ahorro considerable, especialmente si tienes que repostar con frecuencia.

Utiliza descuentos y programas de fidelización

Para ahorrar en gasolina, también puedes usar el truco de los programas de fidelización, disponibles en muchas empresas de combustible. En Alemania, estos sistemas ofrecen descuentos adicionales a los clientes habituales, acumulando puntos o mediante rebajas directas cada vez que llenan el tanque. Estas ofertas suelen ser acumulativas y, a largo plazo, pueden suponer un ahorro significativo.

En España, muchas estaciones de servicio también tienen sus programas de fidelización y tarjetas de puntos. Además, existen aplicaciones móviles que ofrecen descuentos especiales en distintas gasolineras. Compara beneficios y elige el programa que mejor se adapte a tus necesidades: podrás reducir el gasto y aprovechar los descuentos en tus repostajes.

Los trucos de las gasolineras low cost

Una de las dudas acerca de las gasolineras de bajo coste o ‘low cost’ es sobre la calidad y cantidad del combustible. En Alemania, la Entidad Nacional de Acreditación realiza controles frecuentes para garantizar que las estaciones cumplen con estándares de seguridad y calidad en sus productos. La verificación incluye que el carburante esté correctamente medido y que los litros cobrados coincidan con los que se suministran.

En España, por normativa, las gasolineras low cost deben tener un matraz aforado de 10 L, un recipiente que permite medir el volumen de combustible de forma precisa. Si el error en la medida es superior al 0,5 %, la estación puede enfrentar sanciones. Esta normativa aporta confianza a los usuarios de que el precio bajo en estas gasolineras no implica una disminución en la cantidad o calidad del combustible.

¿Por qué son más caras las estaciones de marcas reconocidas?

Otro truco más: el precio de la gasolina puede variar por la presencia de servicios adicionales en las estaciones. Las gasolineras de marcas conocidas no suelen ofrecer solo combustible, sino también servicios como tiendas, cafeterías y áreas de lavado. Estos servicios extra incrementan su coste de operación, lo cual se ve reflejado en un precio de gasolina más elevado.

Por el contrario, las gasolineras low cost pueden reducir sus precios ya que eliminan muchos de estos servicios. Como solo ofrecen el de repostaje, pueden bajar el precio por litro y enfocarse en la competitividad. No es que el combustible tenga menor calidad, sino que los servicios adicionales encarecen el precio.

El ahorro en combustible: cuestión de planificación

Como ves, ahorrar en gasolina no requiere de cambios drásticos, sino de pequeños ajustes en el momento y lugar de repostaje. Los trucos alemanes, como elegir las horas de menor demanda o evitar las autopistas, son estrategias simples que no suponen gran esfuerzo, pero que pueden tener un impacto notable en el bolsillo. Además, los programas de fidelización y gasolineras low cost permiten reducir el coste de llenar el tanque.

El ahorro en combustible es posible con una buena planificación. Investiga precios de estaciones económicas o programa el repostaje en horarios estratégicos, como por la tarde. Verás que esos pequeños cambios pueden marcar la diferencia. Adoptar estos trucos en tu rutina de conducción es una inversión que, a largo plazo, puede convertirse en un ahorro considerable en tu presupuesto mensual.

La ITV que la Guardia Civil de Tráfico va a realizar por sorpresa en la misma carretera, así que ten cuidado cuando vayas a coger el coche porque la benemérita va a vigilarlo todo.

Es importante que todos los vehículos que van circulando por la carretera pasen una Inspección Técnica porque solamente así se puede saber si son aptos para la circulación o no.

Pues ahora la benemérita trae una pequeña sorpresa a los usuarios porque verán si todo se encuentra en orden, si el vehículo está en buen estado y si no hay nada que resulte sospechoso.

La Guardia Civil de Tráfico realizará una ITV en la carretera

La benemérita siempre va vigilando la carretera y es por ello que en esta ocasión lo que van a hacer los agentes será realizar in situ una ITV para comprobar que los vehículos se encuentren en buen estado.

No es de extrañar que la Guardia Civil de Tráfico lleve a cabo controles en las carreteras porque quiere saber si los conductores están cumpliendo con las normas o no y es por ello que también quiere realizar una ITV para saber si los vehículos son aptos para la circulación.

La AECA-ITV es una asociación que se encarga de representar a las estaciones de ITV existentes en España y hace poco comentó que cualquier vehículo que se encuentre circulando por la carretera se encuentra sujeto a este tipo de revisiones complementarias.

Se trata de revisiones que realizarán los agentes de la benemérita sin aviso previo y se llevarán a cabo en mitad de la calle porque así se ve si los vehículos que pasan por la carretera cumplen con las normas de seguridad y si respetan el medio ambiente.

Si tenemos en cuenta lo que dice la AECA-ITV, son controles sorpresa que pueden ser visuales o por medio de unidades móviles que se encuentran equipadas para llevar a cabo este tipo de tareas.

Unas ITV que llevará a cabo la Guardia Civil de Tráfico

Los conductores han de caer en la cuenta de que tienen que llevar los vehículos al día y que en todo momento tienen que revisarlo todo porque en cualquier momento la Guardia Civil de Tráfico puede realizar una ITV en mitad de la calle sin avisar a nadie.

Pues os podemos decir que se trata de Inspecciones Técnicas de Vehículos que los agentes de la benemérita realizarán de forma aleatoria y así ningún conductor se podrá librar de ellas.

El objetivo de estas inspecciones es el de garantizar que cualquier vehículo que vaya circulando por la carretera cumpla con la legislación que esté vigente en dicho momento.

Lo que quiere hacer la benemérita es garantizar en cualquier carretera la seguridad vial además de la protección del medio ambiente ya que hay conductores que no respetan las normas y algunos utilizan vehículos que contaminan más de lo normal.

Son inspecciones que se realizarán dentro de poco en las carreteras de prácticamente toda España y serán realizadas por los agentes de la autoridad responsables del tráfico.

La Guardia Civil de Tráfico vela por la seguridad de los conductores

Cualquier conductor sabe bien que los controles que lleva a cabo la Guardia Civil de Tráfico en cualquier carretera son necesarios y útiles porque así se puede saber si un conductor va circulando llevando el vehículo en condiciones óptimas.

Además, las revisiones que van a ser llevadas a cabo en la carretera serán realizadas por expertos utilizando una serie de herramientas específicas y verán si los vehículos se encuentran en condiciones para circular o si el conductor ha de ir a una estación de ITV.

En los primeros meses de este año 2024, se han llevado a cabo unas 6.000 inspecciones sorpresa y se han dado cuenta los agentes de la Guardia Civil de Tráfico que algunos camiones y algunos transportes profesionales no cumplían con la normativa.

Hay que mencionar que los agentes de la benemérita se están encargando de vigilar las cargas que llevan los trabajadores en los camiones y están viendo los horarios en los cuales conducen.

Mucho cuidado porque la Guardia Civil de Tráfico te puede multar

Cuando una persona tiene un coche, una furgoneta o una moto sabe bien que tiene que cuidarlos y es por ello que hay que llevarlos a la ITV.

¿Qué le podría pasar a un conductor en el caso de que un agente de la benemérita le dijera que tiene que reparar algo del vehículo?, pues que tendrá que hacerlo porque si se niega tendrá que pagar una multa.

Además, en el caso de que un conductor lleve la ITV caducada, tendrá que hacer frente a una sanción porque esto es algo que la DGT no puede permitir.

En el caso de que los agentes de la benemérita detecten irregularidades como pueden ser defectos que sean considerados graves o muy graves, lo que tendrán que hacer los conductores será corregirlos y se tendrán que presentar en una estación fija de la ITV.

El Gobierno de España ha creado un nuevo reglamento para proteger los vehículos antiguos. Ahora podrán ser declarados como históricos si tienen más de 30 años y se conservan en su estado original. La nueva normativa simplifica y abarata el proceso para los propietarios, pero también establece ciertas restricciones. Aunque se busca conservar el patrimonio automovilístico nacional, al mismo tiempo plantea dudas sobre los derechos de propiedad y el papel del Estado en la preservación cultural.

Proceso más ágil y asequible

Para aquellos propietarios que quieran convertir su automóvil en un vehículo histórico, el nuevo reglamento trae algunas facilidades. Entre las ventajas más destacadas están la simplificación del proceso y una reducción significativa de los costos asociados. Los trámites para obtener la certificación de Vehículo Histórico son menos complejos y económicamente mucho más accesibles, situándose en un rango de precio por debajo de los 50 €.

El objetivo de este enfoque es incentivar a los dueños de vehículos antiguos a incorporarlos al catálogo de automóviles históricos, que administra la Dirección General de Tráfico (DGT) en colaboración con la Federación Española de Vehículos Antiguos. De este modo, el Gobierno busca proteger y fomentar el valor patrimonial de estos coches, asegurando que se mantengan en su estado original y no pierdan su relevancia estética y cultural.

El valor patrimonial de un vehículo histórico

Transformar un automóvil en histórico otorga al vehículo un reconocimiento especial de carácter patrimonial, similar al de las obras de arte. Bajo el nuevo marco legal, el vehículo obtiene una categoría que lo identifica como parte del patrimonio cultural del país. Ello se traduce en una mayor protección para evitar que sea alterado o vendido sin consideración del Gobierno, especialmente cuando la venta implica su salida al extranjero.

La normativa toma como referencia el tratamiento de bienes culturales de la Ley de Patrimonio y del Real Decreto 111/1986, que regulan la protección de las obras de arte. Si se considera que su salida afecta al patrimonio nacional, el Gobierno podría restringir la venta y exportación del vehículo histórico, para asegurarse de que siga en el país. El valor patrimonial de estos automóviles los convierte en bienes de interés cultural, lo que implica tanto ventajas como limitaciones.

Posibles restricciones de venta y exportación

Uno de los posibles límites de la nueva normativa es la restricción de venta de los vehículos históricos, especialmente en casos de exportación. En España, según la regulación de bienes culturales, las piezas con valor superior a los 18.000 € no pueden salir del país sin permiso gubernamental. Aunque no se ha definido un valor para los vehículos históricos, la normativa podría incluir restricciones similares para evitar que salgan del territorio español sin autorización.

Al igual que con las obras de arte, la venta o exportación de un automóvil histórico podría limitarse dependiendo del tipo de transacción. La medida, que busca proteger el patrimonio automovilístico, podría afectar a quienes ven en la venta internacional una oportunidad económica o una forma de compartir su vehículo con el resto del mundo.

Desarrollo legal e intervención del Gobierno

El nuevo reglamento comporta, además, un marco legal que permite al Gobierno regular la finalidad de la exportación de un vehículo histórico. Según el tipo de exportación, definitiva o temporal, se determinarían las condiciones bajo las que podría realizarse. La normativa también incluye otros factores, como si el coche va a estar expuesto en un museo o si será parte de una colección privada, su antigüedad y su estado de conservación.

Aunque el Gobierno se reserva el derecho de restringir la salida de un vehículo histórico de España, queda por ver en qué medida ejercerá estas facultades. Como ocurre con otros bienes culturales, las restricciones podrían aplicarse de forma selectiva, enfocándose principalmente en los vehículos de mayor valor patrimonial y relevancia histórica. Los propietarios tendrán que considerar las posibles limitaciones antes de proceder a vender o exportar sus vehículos históricos.

Cambios en la perspectiva de propiedad

El nuevo enfoque regulador plantea un cambio importante en cuanto a la propiedad de los vehículos históricos. Al ser bienes culturales y patrimoniales, el derecho de propiedad sobre estos coches ya no es absoluto; debe respetar ciertas condiciones que buscan preservar su valor cultural. Ser dueño de un histórico implica una responsabilidad añadida: el propietario se convierte también en un guardián de la historia y la identidad automovilística del país.

La medida invita a la reflexión sobre la importancia de mantener el patrimonio automovilístico en España, evitando que terminen en colecciones privadas fuera del país. Sin embargo, también genera un debate sobre el equilibrio entre el derecho de los propietarios a disponer de sus bienes y la necesidad del Estado de proteger y conservar su patrimonio cultural. Esta dicotomía entre propiedad y preservación es uno de los principales desafíos que enfrenta esta nueva normativa.

Puede parecer extraño pero lo cierto es que este organismo a veces sorprende: Cuando la DGT te enseña a aparcar en línea desde su cuenta de X.

Tu que estás leyendo esto… ¿sabes aparcar de forma correcta?, pues, en el caso de que no lo tengas claro, deberías de leer toda la información que se facilite en este artículo.

No son pocas las ocasiones en las cuales la Dirección General de Tráfico se ha dedicado a mostrar la forma de aparcar o alguna norma nueva por medio de las redes sociales.

La DGT te muestra cómo aparcar en línea desde las redes sociales

¿Existe alguna forma que sea la correcta para que los conductores puedan aparcar en línea?, pues la Dirección General de Tráfico está mostrando esto en las redes sociales porque entiende que a algunos usuarios se les olvida cómo tienen que aparcar.

El organismo de la DGT tiene claro que cuenta con mucha repercusión en las redes sociales y es por ello que ha decidido mostrarles a los usuarios que existe una técnica eficaz para poder aparcar en línea de una vez y sin cometer errores.

Ciertamente muchos usuarios aseguran que aparcar en batería es una tarea que resulta un tanto sencilla pero hacerlo en línea suele resultar un poco más complicada o al menos eso es lo que dicen algunos conductores.

La Dirección General de Tráfico ofrece a los usuarios unos 7 pasos para que puedan aprender a aparcar en línea llevando a cabo unos pocos movimientos.

Lo primero que dice este organismo que hay que hacer es señalizar la maniobra con antelación con el fin de evitar que se produzcan posibles retenciones o accidentes.

Aprende de forma sencilla a aparcar en línea por la DGT

Aquí van todos los pasos que menciona la DGT o Dirección General de Tráfico para que todos los usuarios podáis aprender a aparcar en línea sin que tengáis el menor problema:

• Hay que señalizar la maniobra con antelación porque de esta forma podremos evitar las retenciones.
• Hay que alinear el respaldo del asiento de la zona trasera con el parachoques del vehículo que se encuentra aparcado.
• Los conductores tendrán que dar marcha atrás y tendrán que girar el volante hacia la zona de la derecha.
• Los usuarios tendrán que retroceder hasta que puedan ver por el retrovisor la esquina derecha del parachoques del vehículo que está estacionado detrás.
• El siguiente paso consiste en girar hacia la zona de la izquierda y hay que seguir retrocediendo y, en el caso de que se necesite, hay que echar marcha adelante con el objetivo de centrar el vehículo en su totalidad.
• Una vez que el conductor haya realizado todo esto tendrá que inmovilizar el vehículo utilizando para ello el freno de mano.

Posiblemente para muchos de los que estáis leyendo este artículo se trate de mucha información pero, una vez que lo hagáis un par de veces, ya no necesitaréis leer todo esto.

Un truco que ofrece la DGT en las redes sociales

Aparcar es una tarea que a veces resulta tediosa y algunos conductores se acaban cansando y es por ello que recurren a aparcar en zonas en las que sea sencillo realizar alguna que otra maniobra.

Pues bien, esto lo sabe bien el organismo de la Dirección General de Tráfico y ha querido compartir en su perfil de X la forma correcta y sencilla de aparcar en línea para que todos los usuarios la tengan en cuenta.

En las redes sociales se puede ver que hay conductores que prefieren aparcar en batería pero otros prefieren hacerlo en línea porque les resulta más sencillo.

Para aparcar en batería lo que suele ser recomendable es hacerlo metiendo primeramente la zona trasera del vehículo con el fin de obtener una mayor visibilidad en el momento en el que se va a salir del lugar.

Aunque la DGT para aparcar recomienda a los usuarios que sigan una serie de pasos que han sido nombrados anteriormente porque así podrán estacionar en línea sin mayores inconvenientes.

La DGT sabe que las redes sociales son útiles

Posiblemente muchas personas se hayan quedado extrañadas por esto pero lo cierto es que la Dirección General de Tráfico tiene claro que muchos usuarios utilizan las redes sociales y es por ello que conviene mostrar algunos consejos utilizando estos medios.

La red social X es perfecta porque muchas personas en la actualidad lo utilizan y suelen mirar poco los conductores páginas como las de la Dirección General de Tráfico.

Posiblemente si accedes a la web de este organismo te percatarás de que vas a poder ver la forma correcta en la que tendrás que estacionar el vehículo pero, si sueles entrar mucho a X, verás que este organismo te facilita aún más la vida.

Aparcar es una tarea que puede resultar difícil a veces o puede ser sencilla en ocasiones aunque esto va a depender de la experiencia y de la maña de cada conductor.

La reciente DANA que ha afectado a varias regiones de España ha dejado tras de sí un panorama inestable que continuará cambiando en los próximos días. La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) advierte de una brusca caída de temperaturas, lluvia, vientos intensos y hasta nevadas en algunas zonas; fenómenos climatológicos que pueden no solo afectar a la población, sino también poner en riesgo bienes materiales, como tu coche. En este artículo, te contamos a qué debes estar atento para proteger tu vehículo.

Cuidado con las fuertes lluvias y chubascos

La AEMET ha pronosticado un panorama de lluvias para varias zonas de España, especialmente el norte y áreas del Mediterráneo y Baleares. Estas precipitaciones pueden ir acompañadas de tormentas que, en cuestión de minutos, generan grandes acumulaciones de agua en calles y carreteras. Ello supone un peligro para los vehículos estacionados en la vía pública, especialmente si el sistema de drenaje no es suficiente para evacuar el agua.

Los coches expuestos a las lluvias pueden sufrir daños importantes. La inundación de ciertas partes del automóvil puede causar fallos en los sistemas eléctricos y electrónicos, así como la posibilidad de que el agua entre en el motor y otros componentes críticos. Ante la previsión de chubascos intensos, es recomendable evitar estacionar en zonas bajas o donde el agua tienda a acumularse.

Ojo al descenso brusco de las temperaturas

A partir del martes, el país experimentará un notable descenso de temperaturas debido a la llegada de vientos fríos procedentes del norte, que afectará especialmente al valle del Ebro y noreste de España, según la AEMET. El cambio de temperatura no solo crea un ambiente frío y húmedo, sino que también incrementa el riesgo de heladas nocturnas.

Esas bajas temperaturas y heladas pueden ser perjudiciales para los coches, especialmente para los estacionados al aire libre. Pueden provocar fallos en la batería, hacer que el anticongelante o el aceite pierdan efectividad y generar problemas en los neumáticos debido al cambio brusco de presión. Para evitar estos daños, se recomienda utilizar cubiertas protectoras y, en lo posible, aparcar el coche en garajes o bajo algún tipo de refugio.

Atento a los vientos intensos que anuncia la AEMET

La entrada de vientos fríos del norte traerá consigo fuertes rachas que se sentirán principalmente en el noreste peninsular y valle del Ebro. El viento puede ser un riesgo para los vehículos, especialmente si se encuentran estacionados cerca de árboles o en zonas con estructuras inestables. Los objetos voladores o ramas caídas pueden causar abolladuras, rotura de espejos y otros daños en los coches.

Para minimizar los riesgos, la AEMET aconseja evitar aparcar cerca de árboles altos o estructuras temporales que puedan verse comprometidas con las rachas de viento. Mantener el coche en áreas más despejadas o protegidas ayudará a prevenir daños importantes. También conviene revisar los limpiaparabrisas y las ventanas: los vendavales pueden arrastrar polvo y suciedad que pueden dificultar la visibilidad al conducir.

Vigila con las nevadas en zonas montañosas

Con el descenso de las temperaturas, se anticipan nevadas en zonas elevadas; especialmente en los Pirineos, donde la AEMET prevé acumulaciones de hasta 5 cm de nieve diaria a partir de los 1.200 m de altitud. Y aunque estas nevadas no afectarán a todas las zonas del país, sí representan un reto para quienes circulen o tengan que estacionar en áreas montañosas o cotas altas.

La acumulación de nieve en un vehículo puede ser perjudicial para los sistemas de ventilación, y causar corrosión en la carrocería y los frenos. Además, el peso de la nieve puede afectar las suspensiones y neumáticos. Para proteger el vehículo, es aconsejable despejarla del coche tan pronto como sea posible y asegurarse de que los sistemas de calefacción y descongelación estén en buen estado.

Ten en cuenta la formación de hielo

Finalmente, la AEMET ha señalado la posibilidad de heladas hacia mediados de semana, sobre todo en áreas montañosas y zonas del centro y este del país. El hielo en la superficie del vehículo y en las carreteras puede dificultar la conducción y representar un riesgo para el estado general del coche. Se pueden congelar los parabrisas y los neumáticos pueden perder adherencia, aumentando el riesgo de accidentes.

Para proteger el automóvil, es aconsejable utilizar productos especiales para descongelar el parabrisas, así como revisar que los neumáticos y los frenos estén en óptimas condiciones. Si es posible, estacionar en un garaje cerrado. Pero en caso de que el vehículo deba permanecer en el exterior, cubrir la luna con una lámina especial protectora puede ser de gran ayuda para reducir los efectos de las heladas nocturnas.