La cadena de supermercados Costco Wholesale sigue consolidando su presencia en nuestro país. Viene desde Estados Unidos y ya tiene dos tiendas en Madrid, una en Sestao (Vizcaya), otra en Sevilla y acaba de abrir sus puertas una quinta en Zaragoza. Pero sus planes no terminan aquí,, porque la intención es seguir abriendo tiendas en otras ciudades de España y alcanzar a corto plazo los 2.000 trabajadores.

Si nunca habías oído hablar de Costco Wholesale, tienes que saber que es la segunda cadena de supermercados más grande del mundo, solo por detrás de Walmart. Arrasa en Estados Unidos y eso les llevó a dar el salto a muchos otros países del mundo, entre ellos España.

Venden muchísimos productos, que van desde alimentación como cualquier otro supermercado hasta artículos para la casa, decoración y, solo esta semana, también productos para su coche. Acaban de lanzar un catálogo de selección para automóvil que solo estará disponible hasta este domingo 2 de marzo, así que hemos fichado varios productos interesantes con precios que merecen la pena.

Mantenimiento, accesorios y limpieza

En la selección de automóvil que ha lanzado el supermercado Costco esta semana encontramos algunos productos básicos de mantenimiento, accesorios y hasta un capricho si queremos modernizar nuestro vehículo.

Por ejemplo, han lanzado la Cámara Dual Halo Ultima que te vendrá de maravilla si tu coche no tiene cámara de marcha atrás de serie. Te ayudará a aparcar y a controlar cualquier maniobra que implique dar marcha atrás, porque tiene un gran angular, visión nocturna HD y por supuesto es resistente al agua. Su precio, solo esta semana, es de 264,99 euros.

Por otro lado, también encontrarás aceite para el motor 5W/30 que prolonga la vida útil del motor, anticongelante refrigerante Prestone, AdBlue para vehículos diesel y un tratamiento para diésel de Redex que reduce el consumo de carburante y aumenta el rendimiento del motor.

Además, si necesitas renovar algún producto de limpieza para tu coche, solo esta semana lo vas a encontrar en los supermercados Costco. Venden jabón concentrado con cera, un pack con 36 toallas de microfibra, guantes de trabajo para no mancharte mientras haces el mantenimiento y hasta alfombras de goma.

Este supermercado vende e instala neumáticos sin coste

Costco se define como la cadena tipo club de precios más grande del mundo, así que su catálogo de selección para automóvil va más allá de simplemente vender accesorios y productos de mantenimiento. Si ha llegado el momento de cambiar tus neumáticos, este supermercado también los vende a precios asequibles.

Lo recomendable es cambiar las ruedas cuando la profundidad del dibujo está por debajo de 1,6 milímetros. Sin embargo, esa ya es una cifra demasiada baja, lo ideal es hacer el cambio cuando baja de 3 milímetros por una cuestión de seguridad.

Solo esta semana, por comprarlas en el Centro de neumáticos de Costco, ofrecen una instalación sin coste. Además, también puedes hacer todo el mantenimiento correspondiente: rotación, equilibrado, reparación de pinchazos, revisar la presión y hasta inflado con nitrógeno.

Servicio de recarga de aire acondicionado

Ahora que poco a poco nos despedimos del frío y llega el buen tiempo, quizá conviene hacer mantenimiento al aire acondicionado antes de que suban más las temperaturas. Los supermercados Costco también realizan este servicio:

• Prueba de estado de la carga de sistema
• Prueba de fugas
• Recarga del sistema de gas (gas R124A por 39,99 euros y gas R1234YF por 49,99 euros).
• Desinfección interior del coche con ozono.

Por supuesto, es un servicio 100% seguro y certificado. Además, es una buena manera de prepararnos para el buen tiempo y que cuando lleguen las altas temperaturas tengamos a punto el aire acondicionado.

El supermercado Costco también te revisa la vista gratis

Y por si fuera poco, también han lanzado una oferta mediante la que te revisan la vista de manera gratuita. Quizá no ves bien de lejos o de cerca, o simplemente quieres unas segundas gafas para llevar en el coche que, por cierto, aunque ya no es obligatorio, sí que es bastante recomendable.

En la selección de automóvil de esta cadena de supermercados, solo hasta el 2 de marzo, puedes hacerte unas gafas completas monofocales desde 79,99 euros o unas progresivas desde 179,99 euros. Si prefieres unas gafas de sol de primeras marcas, las puedes conseguir desde 49,99 euros. Todos los precios llevan IVA incluido y tanto en la parte de óptica como en el resto de productos están disponibles para socios con afiliación vigente.

En las últimas semanas, un incidente que tuvo lugar en Burgos ha captado la atención de las autoridades y la ciudadanía. Un radar de velocidad detectó en múltiples ocasiones a un vehículo que triplicaba el límite permitido. Sin embargo, a pesar de estas infracciones reiteradas, el conductor no recibirá ninguna multa. La razón detrás de esta aparente incongruencia radica en la naturaleza del vehículo implicado: un patinete eléctrico modificado.​

El incidente en detalle

Durante varios días, un radar ubicado en la Avenida de Caja Círculo de Burgos registró la presencia de un vehículo que circulaba a velocidades inusualmente altas para la zona. Lo sorprendente no era solo la velocidad, sino que el vehículo en cuestión resultó ser un patinete eléctrico. En una de las ocasiones, el radar captó al patinete desplazándose a 73 km/h, casi triplicando el límite establecido para este tipo de vehículos, que es de 25 km/h. ​

Ante la repetición de estas detecciones, la Policía Local de Burgos decidió investigar el caso. Tras analizar los registros del radar y establecer patrones de circulación, los agentes organizaron un operativo para interceptar al conductor. Finalmente, lograron detener al individuo y confirmaron que el patinete había sido modificado para superar los límites de velocidad permitidos.​

La normativa vigente para patinetes eléctricos

Según la Dirección General de Tráfico (DGT), los patinetes eléctricos, clasificados como Vehículos de Movilidad Personal (VMP), deben cumplir con ciertas especificaciones técnicas. Entre ellas, la más destacada es que no pueden superar una velocidad máxima de 25 km/h. Además, estos vehículos no requieren matrícula, seguro ni permiso de conducir, siempre y cuando se ajusten a las características establecidas por la normativa. ​

Sin embargo, cuando un patinete es modificado para exceder este límite de velocidad, deja de ser considerado un VMP y pasa a ser tratado como un vehículo a motor. Esto implica que debería cumplir con requisitos adicionales, como matriculación, seguro obligatorio y que el conductor posea el correspondiente permiso de conducción. La ausencia de estos requisitos puede conllevar sanciones significativas.​

Por qué no habrá multa por exceso de velocidad

A pesar de que el patinete fue captado en múltiples ocasiones superando el límite de velocidad, el conductor no recibirá multas por estas infracciones específicas. La razón principal es que los radares de tráfico están diseñados para identificar y registrar matrículas de vehículos a motor. Dado que los patinetes eléctricos no poseen matrícula, el sistema no puede asociar la infracción a un propietario específico, lo que imposibilita la emisión de una multa basada únicamente en la detección del radar.​

No obstante, una vez que el conductor fue interceptado por la policía, se procedió a imponer sanciones por otras infracciones relacionadas con la modificación ilegal del vehículo y la falta de los requisitos obligatorios para circular.​

Sanciones aplicables por modificación ilegal

Aunque no se emitieron multas por las detecciones del radar, el conductor enfrenta sanciones por las siguientes razones:​

• Modificación del vehículo: Alterar un patinete eléctrico para que supere los 25 km/h está prohibido. Esta modificación implica que el vehículo deja de ser considerado un VMP y pasa a ser clasificado como un ciclomotor, con las obligaciones que ello conlleva. La sanción por esta infracción puede ascender a 500 euros. ​
• Falta de seguro y matriculación: Al ser considerado un vehículo a motor debido a la modificación, el patinete debería estar matriculado y contar con un seguro obligatorio. La ausencia de estos requisitos puede conllevar multas adicionales y la inmovilización del vehículo.​

Riesgos asociados a la modificación de patinetes

Modificar un patinete eléctrico para que alcance velocidades superiores a las permitidas no solo es ilegal, sino que también representa un riesgo significativo para la seguridad del conductor y de otros usuarios de la vía. Estos vehículos no están diseñados para manejar altas velocidades; sus sistemas de frenado, estabilidad y estructura general no garantizan un control adecuado en condiciones extremas. Además, en caso de accidente, las consecuencias pueden ser mucho más graves debido a la falta de protecciones adecuadas.

Este incidente desarrollado en Burgos pone de manifiesto las lagunas existentes en la regulación y control de los patinetes eléctricos modificados. Aunque los radares de velocidad pueden detectar excesos cometidos por estos vehículos, la ausencia de matrícula dificulta la imposición de sanciones automáticas.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado recientemente una normativa que afecta a conductores que consumen ciertos medicamentos, especialmente aquellos que pueden influir en la capacidad de conducción. Entre estos fármacos se encuentran antihistamínicos como la cetirizina, desloratadina, fexofenadina, levocetirizina y loratadina, comúnmente utilizados para tratar síntomas alérgicos. Esta medida busca garantizar la seguridad vial, asegurando que los conductores estén en condiciones óptimas para manejar.​

La DGT avisa de los efectos de los antihistamínicos en la conducción

Los antihistamínicos son medicamentos diseñados para contrarrestar los efectos de la histamina, una sustancia que el cuerpo libera en respuesta a alérgenos. Aunque son efectivos para aliviar síntomas como estornudos, picazón y congestión, algunos de estos fármacos pueden tener efectos secundarios que afectan la capacidad de conducción.​

• Somnolencia: Algunos antihistamínicos, especialmente los de primera generación, pueden causar sedación y somnolencia, disminuyendo la alerta del conductor.​
• Disminución de los reflejos: La sedación puede llevar a una reducción en la capacidad de reacción ante situaciones imprevistas en la carretera.​
• Visión borrosa: En ciertos casos, estos medicamentos pueden provocar alteraciones visuales temporales.​

Es crucial que los conductores estén conscientes de estos posibles efectos y consulten con un profesional de la salud antes de ponerse al volante mientras están bajo tratamiento con antihistamínicos.​

Normativa de la DGT sobre medicamentos y conducción

La DGT ha establecido que los conductores cuya capacidad de atención, reacción o visión se vea comprometida por el consumo de ciertos medicamentos no podrán renovar su permiso de conducir. Esta regulación se aplica a diversos fármacos, incluyendo los antihistamínicos mencionados, debido a sus posibles efectos adversos en la conducción.​

La responsabilidad de informar sobre el uso de estos medicamentos recae en el propio conductor. Es fundamental que quienes estén bajo tratamiento médico consulten con su médico o farmacéutico sobre cómo su medicación puede afectar su capacidad para conducir y, en caso necesario, informen a las autoridades pertinentes.​

Sanciones por incumplimiento

El no cumplimiento de esta normativa puede acarrear consecuencias severas para el conductor:​

• Sanciones económicas: Multas significativas por no declarar el consumo de medicamentos que afectan la conducción.​
• Retirada del carnet de conducir: Suspensión o revocación del permiso de conducción.​
• Cargos penales: En caso de accidente donde se compruebe la influencia de medicamentos no declarados, el conductor podría enfrentar responsabilidades penales.​
• Anulación de coberturas de seguro: Las compañías aseguradoras pueden negarse a cubrir daños si se demuestra que el conductor ocultó información relevante sobre su medicación.​

Estas medidas buscan enfatizar la importancia de la transparencia y la responsabilidad al combinar medicación y conducción.​

Diferencias entre antihistamínicos de primera y segunda generación

No todos los antihistamínicos tienen el mismo impacto en la capacidad de conducción. Los de primera generación son conocidos por sus efectos sedantes, mientras que los de segunda generación, como la cetirizina, desloratadina, fexofenadina, levocetirizina y loratadina, suelen tener menos efectos secundarios relacionados con la somnolencia. Sin embargo, es esencial que cada individuo evalúe cómo reacciona a su medicación específica.​

• Antihistamínicos de primera generación: Mayor probabilidad de causar somnolencia y afectar la coordinación.​
• Antihistamínicos de segunda generación: Menor incidencia de sedación, pero aún pueden afectar a algunas personas.​

Antes de conducir, es recomendable probar el medicamento en un entorno seguro para observar posibles reacciones adversas.​

Recomendaciones para conductores en tratamiento antihistamínico

Para aquellos que necesitan medicación antihistamínica y desean conducir, se sugieren las siguientes pautas:

• Consultar con un profesional de la salud: Antes de iniciar cualquier tratamiento, discuta con su médico o farmacéutico sobre los posibles efectos en la conducción.​
• Leer detenidamente el prospecto: Preste atención a las secciones que mencionan efectos secundarios relacionados con la somnolencia o la coordinación.​
• Evitar la automedicación: No tome medicamentos sin la supervisión adecuada, ya que podría desconocer sus efectos completos.​
• Observar la reacción personal al medicamento: Antes de conducir, evalúe cómo le afecta el fármaco en un entorno controlado.​
• Informar a las autoridades si es necesario: Si su medicación afecta su capacidad para conducir, notifíquelo a las autoridades correspondientes para evitar sanciones futuras.

La seguridad vial es una responsabilidad compartida entre las autoridades y los conductores. La DGT ha implementado medidas estrictas para garantizar que quienes estén al volante lo hagan en condiciones óptimas. El consumo de antihistamínicos, aunque común y necesario para muchos, puede influir en la capacidad de conducción.

¿Tienes cerca a personas que conoces tan bien que sabes lo que están pensando o lo que necesitan con solo mirarles a los ojos? Si llevas varios años con tu coche, seguramente te pase lo mismo y lo conozcas tan bien como a cualquier miembro de tu familia. Y por eso serías capaz de reconocer cualquier comportamiento poco habitual en segundos.

Si no acelera como siempre al dar gas, si te cuesta engranar una marcha más de la cuenta o si el humo del tubo de escape tiene un color raro podríamos pensar que estamos ante un problema mecánico. Normalmente, un primero aviso de una avería más importante si no lo solucionamos a tiempo.

Eso sí, seguramente ya sepas que no todo humo que sale por el tubo de escape indica lo mismo. Con solo saber de qué color es podemos hacernos una idea del problema y de lo que nos va a costar la reparación.

¿Sale humo blanco por el tubo de escape?

Probablemente, este es el humo más habitual y el que la mayoría de veces no debe preocuparnos. Eso sí, tienes que prestar atención a la consistencia. Si el humo blanco es ligero y desaparece pasados unos segundos, se debe al vapor de agua por la condensación. Es perfectamente normal.

Ahora bien, si el color blanco es más intenso, el humo es más denso y se mantiene en el tiempo, entonces tienes que activar todos tus sentidos. Lo más normal es que se trate de una fuga en la junta de la culata o que hay refrigerante en la cámara de combustión. Y si no corriges el problema a tiempo, podría provocar sobrecalentamiento y daños en el motor.

El humo azul puede ser síntoma de una avería grave

Preocúpate si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul. En este caso, y a diferencia del ejemplo anterior, este fallo suele ser sinónimo de una avería bastante grave. Lo que nos indica es que el motor está quemando aceite, ya sea por problemas en el turbo, porque se hayan desgastado los segmentos del pistón o porque los retenes de las válvulas estén defectuosos.

Suele producirse sobre todo en coches antiguos (a partir de 15 años) y normalmente ocurre si se han recorrido muchos kilómetros a altas revoluciones, según indica el RACE. En motores turboalimentados, la avería implica sustituir el turbo, lo que puede oscilar entre 1.000 y 3.000 euros. En coches sin turbo, podría indicar algo peor: que el motor está llegando al final de su vida útil.

Para evitar que ocurra, lo ideal es cambiar el aceite del coche al tiempo o a los kilómetros que indique el fabricante, lo que ocurra antes. También existen unos aditivos que puedes utilizar para evitar que salga humo azul por el tubo de escape, aunque su efectividad dependerá de lo desgastadas que estén las piezas del motor.

Esto significa el humo negro que sale por el tubo de escape

Si el humo que sale del tubo de escape es de color negro, tenemos ya muchas pistas que nos indican dónde está el problema. Lo más normal es que sea por un exceso de combustible en la mezcla aire-combustible, y eso lo pueden provocar distintos elementos. Puede ser que haya que cambiar los inyectores, la sonda lambda o ‘simplemente’ que el filtro de aire esté obstruido.

Este problema mecánico afecta al rendimiento del motor, puede afectar a su vidad útil y también va a hacer que aumente el consumo de combustible y las emisiones contaminantes que emite el vehículo.

El humo gris tampoco es buena señal

Probablemente, el humo gris es el más difícil de reconocer e incluso podemos confundirlo con el negro. Y lo mismo ocurre con las averías relacionadas, porque no es tan evidente como los colores anteriores.

El problema puede estar en el turbo, en el sistema de inyección e incluso puede indicarnos que el coche pierde aceite en el sistema de sobrealimentación. En este último caso, el humo puede tener también un color gris azulado.

También puede deberse a un mal funcionamiento del sistema de ventilación de gases de aceite del cártel, lo que hace que el vehículo consuma más aceite de la cuenta.