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Nissan Qashqai: el éxito de un coche que llega a la mayoría de edad

El renovado Nissan Qashqai está listo para llegar a los concesionarios en el momento en que cumple su mayoría de edad. Hace ahora casi 18 años, la primera unidad de este exitoso modelo salió de la línea de producción de Sunderland (Reino Unido). Y marcó un importante hito porque fue el pionero de los SUV, inaugurando un segmento al que siguió toda la industria del automóvil.

A día de hoy, el Qashqai es un modelo de gran éxito. Para hacerse una idea, basta decir que se ha calculado que en Reino Unido, de media, si paseas por la calle, nunca estás a más de 500 metros de un Qashqai.

4 millones de unidades

Este crossover de Nissan acumula más de cuatro millones de clientes en más de 100 países. Solo en España, se han vendido casi 380.000 unidades desde el año 2007 y es líder de matriculaciones del primer cuatrimestre de este año. Además, es el preferido por el canal de renting.

El nuevo Nissan Qashqai, electrificado con el exclusivo sistema e-POWER (uno de cada tres Qashqai que se venden en España tienen esta tecnología), ya está en producción en Sunderland, preparado para su llegada durante las próximas semanas a los concesionarios Nissan de toda Europa.

nissan qashqai cifras Motor16

El primer Qashqai se lanzó en 2007

Diseñado y fabricado en Gran Bretaña, el primer Qashqai se produjo en Sunderland a finales de 2006, antes de su lanzamiento en 2007. Uno de cada cinco coches fabricados en Reino Unido es un Qashqai y su popularidad fue tal en sus inicios, que la producción en Sunderland se elevó a niveles récord.

La planta británica registró los mayores volúmenes anuales en la historia de la industria del país durante los primeros años de producción del Qashqai, que se convirtió en el coche fabricado en el Reino Unido que más rápido alcanzó 1 millón, 2 millones, 3 millones y luego 4 millones de unidades, dando lugar a más de 20 competidores en el proceso.

Nissan Qashqai sunderland Motor16

La planta de Sunderland es también el lugar del que salen el Nissan JUKE y el Nissan LEAF 100% eléctrico. Cuenta con 7.000 puestos de trabajo, así como otros 30.000 trabajadores en la cadena de suministro de la planta en el Reino Unido.

El Nissan Qashqai ha ido introduciendo mejoras con el paso de los años. En 2021 llegó a su tercera generación, de la que se han vendido más de 350.000 unidades en Europa.

En 2022, añadió a su gama el sistema híbrido exclusivo de Nissan e-POWER y actualmente, hay en circulación más de 120.000 Qashqai con esta tecnología en Europa.

Ahora, la nueva generación llega con energías renovadas para mantener el éxito. Con un nuevo diseño, electrificación y equipamientos tecnológicos más intuitivos y cómodos.

Piezas y test made in Spain

Nuestro país también ha colaborado a engrandecer la leyenda de este modelo, ya que plantas de Nissan como la de fundición y mecanizado en Corrales de Buelna (Cantabria), y de recambios y piezas de producción en serie en Ávila, han suministrado más de 30 millones de componentes desde el lanzamiento de Qashqai en 2007. Entre ellos, piezas de dirección, discos de freno, recambios metálicos y plásticos como, paragolpes, puertas, capós, maleteros, spoilers entre las más destacadas.

Además, el NTCE-S (Nissan Technical Center – Spain de Barcelona), uno de los principales centros de desarrollo técnico de la marca en Europa, ha sido responsable de los test de pruebas y ha trabajado para perfeccionar diferentes elementos de este modelo, como el tipo de conducción dinámica del coche, la durabilidad y la fiabilidad, el ruido y la vibración, la aceleración, el rendimiento en condiciones extremas (altitud, calor, frío), la refrigeración o la climatización.

En este centro de la marca japonesa también se han puesto a punto los sistemas ADAS (Asistencia Avanzada al Conductor de Seguridad), de la dirección, suspensiones y frenos, así como del diseño y validación del motor y las transmisiones montados en este modelo.

El Omoda 5 eléctrico ya tiene precio

Las cosas van muy rápido en Omoda, la nueva firma automovilística del Grupo Chery que comenzó oficialmente su actividad en España el 22 de febrero. Y solo tres meses ya ha superado las 1.000 unidades vendidas de su Omoda 5, el modelo con el que han iniciado su andadura en España… y también en Europa, pues nuestro mercado ha sido el primero del continente al que han llegado.

Ahora, tres meses después de ese inicio oficial de sus actividades, han aprovechado el salón Madrid Car Experience para anunciar en primicia los precios de su segundo modelo, la versión eléctrica del Omoda 5. Conocido como Omoda 5 EV estará disponible a partir de 37.900 euros para el acabado Comfort y desde 39.900 euros para el acabado Premium, el tope de gama. Unos precios a los que se les puede rebajar descuentos, ofertas promocionales y las ayudas a la compra para dejarlos por debajo de los 30.000 euros.

204 caballos de potencia para el Omoda 5 EV

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El Omoda 5 EV cuenta características similares a las de su hermano de combustión. Con unas dimensiones de 4.424 mm de largo, 1.830 mm de ancho y una altura de 1.588 mm, se caracteriza por su diseño atractivo, tecnología avanzada y altos estándares de seguridad. En la parte de la propulsión cuenta con un motor 100% eléctrico con una potencia de 150 kW (204 CV) y un par máximo de 340 Nm. Cifras que garantizan un excelente rendimiento con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,6 segundos y una velocidad máxima de 172 km/h.

Para gestionar la autonomía cuenta con una batería de 61,05 kWh de capacidad, que le otorga un rango de uso de 430 km según el protocolo WLTP. Y en términos de recarga, el coche puede pasar del 30 por ciento al 80 por ciento de su capacidad en un tiempo estimado de entre 3 a 4 horas utilizando corriente alterna en una toma de 11 kW. Si se utiliza corriente continua, puede cargar en una toma de 80 kW, con lo que este tiempo se reduce a solo 28 minutos.

El nuevo Omoda 5 EV estará a la venta antes del verano en la red oficial de la marca, que ya cuenta con 55 instalaciones a lo largo del territorio nacional, incluyendo las Islas Baleares y Canarias y que está previsto que alcance los 70 concesionarios en esta primera fase de expansión.

Y por supuesto, otro de los argumentos de la firma de Chery es el periodo de garantía, que al igual que en su versión de combustión se eleva hasta los 7 años o 150.000 km para dar seguridad a los compradores.

Por fin aterriza el Lexus RZ 300e: llega más lejos y es más barato

El Lexus RZ ha sido una pieza clave en la oferta de vehículos eléctricos de la marca, destacándo por su tracción total (AWD) y su calidad como SUV premium. Lexus amplía ahora su gama con una nueva versión de tracción delantera, diseñada para atraer a un público más amplio. Esta nueva incorporación no compromete la esencia del RZ, manteniendo la misma calidad de fabricación y atención al detalle que caracteriza a Lexus.

Lexus RZ 300e

La versión de tracción delantera, el RZ 300e, se presenta como una opción más accesible dentro de la gama RZ. Aunque es más ligera debido a la eliminación del motor y el inversor posterior que se encuentran en los modelos AWD (prueba de la versión 450e), mantiene las características distintivas de Lexus. La artesanía Omotenashi y la Lexus Driving Signature aseguran una experiencia de conducción que combina confianza, confort y control total, lo que sigue siendo una prioridad para la marca.

204 CV de potencia y más autonomía

El RZ 300e está equipado con un único motor eléctrico situado en el eje delantero, ofreciendo una potencia de 204 CV (150 kW) y un par máximo de 266 Nm disponible de inmediato. Este motor, junto con una batería de iones de litio de 71,4 kWh, permite una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 8 segundos.

Lexus RZ 300e

La reducción de peso en comparación con los modelos AWD también redunda en una mayor autonomía. Con llantas de aleación diseño Aero EV de 18 pulgadas, el RZ 300e puede alcanzar hasta 480 kilómetros en el ciclo combinado WLTP, mientras que con llantas de 20 pulgadas, la autonomía es de hasta 419. Las versiones AWD ofrecen entre 440 y 395 kilómetros, respectivamente.

Lexus RZ 300e: tres niveles de acabado

El nuevo RZ 300e estará disponible con tres niveles de equipamiento: e-Business, e-Executive y e-Luxury. Cada uno de estos niveles incluye una serie de características de serie que aumentan el confort y la conveniencia del vehículo. Por ejemplo, los asientos delanteros y el volante calefactados, un sistema multimedia Lexus Link Pro de 12,3 pulgadas con navegación premium integrada, y un climatizador Bizona con tecnología Nanoe X para purificar el aire.

Lexus RZ 300e

El acabado Luxury incluye un techo panorámico atenuable, mientras que los acabados Executive y Luxury ofrecen un sistema de calefacción radiante y un portón trasero eléctrico, además de la comodidad del sistema de acceso manos libres Smart Entry.

La seguridad es una máxima

La seguridad sigue siendo una prioridad para la marca nipona, y el RZ 300e no es una excepción. Equipado de serie con el Lexus Safety System+ 3.0, el vehículo incluye avanzadas tecnologías de seguridad. Entre ellas se encuentra el Sistema de Seguridad de Precolisión (PCS) con Dirección asistida de emergencia, Control de crucero adaptativo y Dirección Asistida Proactiva (PDA) para facilitar la conducción en tráfico urbano.

Lexus RZ 300e

Un sistema de Monitoreo del Conductor verifica constantemente el nivel de alerta del conductor, pudiendo detener el vehículo de manera segura y activar las luces de emergencia en caso necesario. Además, el sistema de apertura electrónica suave e-Latch de Lexus incorpora la función Safe Exit Assist (SEA), que evita que se abran las puertas si se aproxima un vehículo, bicicleta o motocicleta por detrás.

Precios del nuevo Lexus RZ 300e

Lexus espera que las entregas de los nuevos modelos de tracción delantera comiencen el próximo mes de septiembre. Con esta ampliación de la gama RZ, la marca busca satisfacer una mayor variedad de necesidades y preferencias de los clientes, manteniendo siempre los altos estándares de calidad, seguridad y confort que definen a Lexus.

PRECIOS
RZ 300e e-Business 57.900€
RZ 300e e-Executive 62.900€
RZ 300e e-Luxury 68.900€
RZ 450e e-Executive 70.900€
RZ 450e e-Luxury 77.900€
RZ 450e e-Luxury Bitono 80.900€

El Ayuntamiento de Madrid avisa: a tu coche le quedan dos meses para que te llegue una multa

La Zona de Bajas Emisiones de Madrid se ha ampliado a comienzos de este año, lo que supone que los coches sin etiqueta ambiental (distintivo A) de los no residentes no pueden acceder a ninguna de las vías urbanas de la ciudad.

El Ayuntamiento dio un plazo de seis meses para hacer efectivas las multas a los coches con etiqueta A que cruzaran los umbrales de cualquiera de los 21 distritos de la ciudad. Y, está enviando cartas de aviso a los conductores que han sido captados por las cámaras para avisarles de que, el paso por alguna de estas calles, se convertirá en una multa de 200 euros en el plazo de dos meses (hasta el 30 de junio inclusive).

Una carta del Ayuntamiento de Madrid recibida por el propietario de un coche con etiqueta A.
Una carta del Ayuntamiento de Madrid recibida por el propietario de un coche con etiqueta A.

Las cartas avisan de que el coche en cuestión (sin etiqueta) ha sido captado circulando en una vía publica urbana de Madrid Zona de Bajas Emisiones y confirman que este tipo de vehículo tiene prohibida la circulación al tratarse de un turismo clasificado en la categoría ambiental «A» según su potencial contaminante.

El coche será multado si es detectado por los agentes o los foto-rojo

El Ayuntamiento explica que «las cámaras y los foto-rojos que controlan la circulación en el exterior de la M-30 comenzarán a denunciar a partir de las 00:00 horas del 1 de julio de 2024», pero advierte que, aunque los dispositivos situados en el exterior de M-30 se encuentran en periodo de aviso, el coche podrá ser denunciado y sancionado si es detectado «por los agentes que controlan el tráfico o por las cámaras de control del tráfico de Madrid ZBE (Policía Municipal y Agentes de movilidad) y los foto-rojos instalados, que ya fueron sometidos a periodo de aviso«.

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La misiva del Ayuntamiento de Madrid está firmada por la Directora General de Gestión y Vigilancia de la Circulación, Marta Alonso Anchuelo, e incluye, además, una extensa información sobre la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones de la capital, la finalidad a la que responden o cómo se sanciona su incumplimiento.

En concreto, especifica que «el acceso a zonas de bajas emisiones constituye una infracción grave de tráfico sancionada con multa de 200 euros, reducibles a 100 euros en caso de pronto pago, conforme a lo previsto en los artículos 76.23) y 80.1 de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (LTSV)».

Entre las excepciones a la prohibición de que los coches sin etiqueta accedan a la ciudad de Madrid –también citadas en la carta– se encuentran los vehículos especialmente adaptados para ser conducidos por o para trasladar a personas con movilidad reducida, siempre que figuren de alta en el Sistema de gestión de accesos a Madrid ZBE y exhiban reglamentariamente la respectiva autorización y los vehículos que tengan reconocida la consideración de históricos, según el registro de vehículos de la Dirección General de Tráfico.

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Madrid recauda un millón de euros diarios en multas

El Ayuntamiento de Madrid acotó la primera Zona de Bajas Emisiones (Distrito Centro) en 2021 y, a partir de ahí, ha ido aumentando el perímetro de influencia de la ZBE. Según los datos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), el consistorio recaudó el año pasado casi un millón de euros cada día por multas de tráfico: en total, 341.363.840 millones de euros en un año.

Y las sanciones impuestas a los coches que entraron indebidamente en la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección del Distrito Centro, fueron las que contribuyeron a la mayor recaudación: en concreto, 109.878.000 millones de euros.

Por otro lado, en la capital se impusieron más de 1,1 millones de multas el año pasado por infringir el acceso a la ZBE por un importe aproximado de 237 millones de euros.

Estas multas podrían quedarse en ‘papel mojado’ después de una sentencia del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 34 de Madrid, que ha anulado una sanción de 200 euros por acceder a la ZBE DEP Plaza Elíptica y que deja la puerta abierta a nuevos recursos. El fallo judicial especifica que «no consta acreditada la correcta señalización de la zona».

El Ineos Grenadier demuestra su capacidad a 1.300 metros de profundidad

Cuando decimos todoterreno pensamos inmediatamente en aventuras fuera de carretera, por caminos inhospitos, bosques, trialeras, desierto. Pero la realidad es que todoterreno abarca mucho más; exactamente todos los terrenos, por complicados que estos sean. Esto es lo que nos acaba de demostrar el Ineos Grenadier, el espectacular 4×4 que no hace concesiones a las florituras y que es un modelo capaz de todo en cualquier situación.

El Ineos Grenadier ha iniciado una fase de pruebas a 1.300 metros bajo tierra en la mina de potasa K+S, ubicada en el municipio de Zielitz, en el centro de Alemania. El escenario perfecto para un vehículo pensado para dar respuesta a todas las necesidades, en cualquier condición. Este escenario tan extremo permitirá al Grenadier demostrar sus capacidades en condiciones particularmente difíciles.

El Ineos Grenadier soporta condiciones de corrosión extrema

INEOS Grenadier Underground Testing Zielitz 5 Motor16

Una prueba en un escenario en el que hay que sacar lo mejor de uno para enfrentarse a ese desafío. La mina de potasa de Zielitz es conocida por su entorno inhóspito y rico en sales, que plantea un gran reto para cualquier vehículo debido a las condiciones de corrosión extrema. El Grenadier está preparado para ello gracias a una protección óptima contra la corrosión, que incluye tratamiento de electroforesis, sellado de cera en los orificios y recubrimiento de pintura electrostática en el exterior.

Aunque el modelo de la firma británica está ya lanzado después de una intensiva fase de desarrollo, en la firma nunca dejan de lado la alternativa de seguir mejorando y llevando al límite el coche. Así después de recorrer 1,8 millones de kilómetros durante su fase de pruebas y desarrollo, en condiciones que van desde 35 grados bajo cero hasta terrenos de alta altitud, Ineos Automotive confía plenamente en la durabilidad y fiabilidad del Grenadier.

Así lo ratifica Lynn Calder, CEO de la compañía al hablar de esta prueba en la mina alemana: “Las pruebas en condiciones extremas no son ninguna novedad para el Grenadier porque ya lo pusimos al límite durante su desarrollo. Aun así, es fantástico colaborar con socios de todo el mundo para demostrar las capacidades de este 4×4 en el asfalto, en zonas todoterreno y, en esta ocasión, bajo tierra”.

Del entorno en el que está trabajando el Ineos Grenadier para esta prueba cada día se extraen unas 45.000 toneladas de sal en la mina de Zielitz, que abarca 61 km², con una parte ubicada a 1.300 metros bajo la superficie.

INEOS Grenadier Underground Testing Zielitz 1 Motor16

El Ineos Grenadier mezcla lo mejor de la tradición británica y la ingeniería alemana

El Ineos Grenadier vuelve así a demostrar que la combinación del espíritu británico con la precisión de la ingeniería alemana da como resultado un vehículo robusto y refinado. Un auténtico todoterreno creado de la manera tradicional aunque con lo más avanzado que ofrece la industria del automóvil. Su estructura está basada en un chasis de largueros y travesaños, ejes rígidos, una caja de transferencia con dos velocidades y hasta tres diferenciales de bloqueo. Equipado con un motor de 3.0 litros turbo de seis cilindros en línea de BMW, disponible en versiones de gasolina y diésel, calibrado especialmente para el vehículo, el Grenadier está diseñado para enfrentar cualquier desafío.

La familia además no para de crecer y al Grenadier Station Wagon, el pick-up Quartermaster y el Quartermaster Chasis Cabina, que se fabrican en la avanzada fábrica de Hambach, en el departamento francés de Moselle se le sumará una novedad mundial que se podrá ver en breve, en el Festival de Velocidad de Goodwood.

Porque incluso en ese terreno -el de la velocidad- el Ineos Grenadier no solo no desentona sino que se desenvolverá como pez en el agua.

Si te gusta la automoción, Renault tiene una propuesta para ti

El Grupo Renault presentó hace tres años su plan estratégico Renaulution, una hoja de ruta que el fabricante aplicará en todos sus procesos y actividades para hacer frente a los retos de la transición ecológica, a los avances normativos y sociales y a las nuevas necesidades de los conductores.

Un plan con el que la marca Renault avanza hacia un futuro de vehículos electrificados, conectados y con tecnologías inteligentes a bordo, que requieren nuevas competencias y habilidades y, para ello, necesitan profesionales preparados.

Por eso, el Grupo de automoción creó en 2021 ReKnow University, compuesta por tres campus en Francia (Flins, Cleon y Guyancourt), en los que se da impulso a la formación de los profesionales de la automoción del futuro. Un proyecto que ahora se ha lanzado en España y con el que la marca pretende formar a 7.500 personas de aquí a 2027.

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Renault busca talento

Este proyecto está destinado a empleados, jóvenes talentos, estudiantes y socios de la marca, tanto del sector de automoción como de otros, con el objetivo de crear una ventaja competitiva que impulse la transformación del grupo automovilístico para convertirse en una ‘Next Generation Company’.

Contará con más de 200 formadores, que impartirán más de 150.000 horas de clases en materias como electrificación, reciclaje y economía circular, IA-Software & Ciberseguridad y Excelencia Operactiva, tanto en las instalaciones del Campus RKU (Reknow University) situadas en Renault Valladolid, como en las escuelas de formación de las factorías y/o campus de socios externos.

La planta de Renault en Flins es una de las que acoge la iniciativa Reknow University en Francia.
La planta de Renault en Flins es una de las que acoge la iniciativa Reknow University en Francia.

Esta nueva iniciativa de la marca del rombo fue presentada en las instalaciones de Renault en Valladolid en un acto al que asistieron por parte del fabricante, el vicepresidente de Estrategia y Desarrollo de Negocio y presidente y director General de Group Iberia, Josep María Recasens; la directora de Recursos Humanos, Reyes Torres; el HRVP Learning, Patrick Benamar, y Patricia Bayo, head of Talent Management en España.

Además, también asistieron representantes de la Junta de Castilla y León, del Ayuntamiento de Valladolid y de diferentes universidades que forman parte del proyecto ‘Next Gen Talent Hub’ como incubadora de talento donde se aglutinan iniciativas como Next Gen Renault Graduates; Cátedras; Programas Duales FP y Universidad; Doctorados e Investigación y Becas Internacionales.

JLR se asocia con Fortescue para el desarrollo de tecnologías para sus coches eléctricos

La compañía británica JLR, que engloba las marcas Range Rover, Defender, Discovery y Jaguar, ha firmado un contrato plurianual para emplear el software avanzado de inteligencia de baterías de Fortescue, Elysia, en sus vehículos eléctricos de nueva generación. Este software ayudará a mejorar los vehículos de lujo de JLR al ofrecer mayor vida útil, seguridad y rendimiento de la batería.

Fortescue es una compañía australiana que aspira a convertirse en la principal empresa integrada de tecnología ecológica, energía y metales. Actualmente, desarrolla y adquiere la tecnología y energía necesarias para descarbonizar tanto sus operaciones en Australia para 2030 como para ayudar a otras empresas en este camino, por lo que se centra en acelerar la descarbonización comercial de forma rápida, rentable y global.

El software de inteligencia de baterías de Fortescue, Elysia, utiliza su mejor previsión de vida útil para aportar perspectivas revolucionarias a los sectores de la automoción, la industria pesada, la movilidad eléctrica y el almacenamiento de energía. Esta tecnología permitirá que los fabricantes de automóviles accedan a información inédita sobre baterías y puedan optimizar y mejorar de forma proactiva el rendimiento a lo largo de todo el ciclo de vida de las baterías.

JLR Fortescue

La tecnología de JLR y Fotescue estará presente en el Range Rover eléctrico

El software Elysia de Fortescue se estrenará en el nuevo Range Rover eléctrico, que se lanzará a finales de este año, y controlará todos los futuros vehículos eléctricos de JLR. Permitirá ofrecer una mejor experiencia a los clientes con una carga más rápida, mayor fiabilidad y una mayor autonomía. La supervisión del estado de las baterías a lo largo de su vida útil favorecerá la sostenibilidad al facilitar la transición de las baterías de los vehículos eléctricos a otras aplicaciones.

El innovador software de Fortescue utiliza gemelos digitales alimentados con datos físicos e inteligencia artificial de probabilidades para identificar y resolver los problemas de las baterías, lo que ayuda a JLR a optimizar el rendimiento y la seguridad de las baterías para los clientes.

Esta colaboración forma parte de la estrategia Reimagine de JLR para electrificar sus marcas de lujo para 2030 y alcanzar la neutralidad en emisiones de carbono para 2039. Fortescue tiene sus propios y ambiciosos objetivos de descarbonización, entre los que se incluye la eliminación de las emisiones en sus operaciones para 2030.

2024 Range Rover Electrico Test 1 Motor16

Thomas Mueller, director ejecutivo de ingeniería de producto de JLR, ha declarado: «Gracias a la tecnología de Fortescue, JLR disfrutará de un mayor acceso al análisis de datos, un aspecto esencial en nuestro objetivo de electrificar toda nuestra cartera de vehículos para 2030. A medida que el sector avanza hacia la electrificación, este tipo de colaboraciones son fundamentales para mejorar aún más la seguridad, el rendimiento y la vida útil de nuestras baterías».

Mark Hutchinson, CEO de Fortescue, afirmó: «Esta colaboración pone de manifiesto lo mejor de la innovación y la ingeniería vanguardista. Gracias al innovador software de inteligencia de baterías de Fortescue, JLR disfrutará de un nuevo nivel de acceso a los datos de las baterías y de una forma revolucionaria de supervisar sus productos en el mundo real a fin de garantizar que todos ellos estén a la altura de los altos estándares de la marca. Aplicamos las lecciones e innovaciones que hemos aprendido del automovilismo a la gestión de los sistemas de baterías en nuestras carreteras para desbloquear un futuro líder en el rendimiento de los vehículos eléctricos para los clientes de JLR».

Esta colaboración estratégica permite a JLR obtener información detallada sobre las condiciones de la batería, además de ofrecer recomendaciones específicas destinadas a mejorar el rendimiento a través de actualizaciones de software.

Este tipo de colaboraciones son clave para la estrategia Reimagine de JLR. En diciembre de 2023, JLR se asoció con Tata Communications para conectar 128 centros globales con capacidades digitales avanzadas en su objetivo de apoyar la visión de lujo moderno y sostenibilidad de JLR.

El nuevo Mazda CX-80 llega a España desde 60.444 euros

El pasado mes de abril la firma de Hirosima desvelaba su nuevo buque insignia, que ahora no es otro que este Mazda CX-80, un sensacional SUV que ya se ha puesto a la venta en toda Europa, incluyendo España.

Derivado del ya conocido CX-60, este nuevo Mazda CX-80 se convierte en el primer SUV de estas características que la firma de Hiroshima introduce en el Viejo Continente, un auténtico «buque insignia» con el que cerrar el círculo en la actual familia de todocaminos con la que cuenta la marca nipona.

El Mazda CX-80 es un SUV que mide 5 metros de largo

2024 Mazda CX-80. Imagen salpicadero.

Y es que cabe tener en cuenta que estamos hablando de un SUV que mide 5,00 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,71 metros de alto. Gracias también a una distancia entre ejes superior a los tres metros, el Mazda CX-80 se beneficia de un espacioso interior que puede solicitarse con configuraciones de seis o siete asiento.

Con todas ellas en uso su maletero cuenta con 258 litros de capacidad, cifra que escala hasta los 687 litros cuando la tercera fila de asientos se oculta bajo su doble fondo. Además, utilizando exclusivamente los asientos delanteros, el maletero del nuevo Mazda CX-80 presume con sus 1.971 litros de capacidad.

Aterriza en España con dos opciones mecánicas

2024 Mazda CX-80. Imagen portada.

El motor de base con el que llega este modelo de la marca japonesa al mercado español es uno diésel de 3.3 litros e-Skyactiv D con seis cilindros que desarrolla una potencia de 254 CV y 550 Nm de par máximo. Está electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios, de forma que en España consigue la etiqueta ECO de la DGT.

Conectado a un cambio automático con 8 velocidades y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas, este Mazda CX-80 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 219 km/h y firmar un gasto medio homologado de apenas 5,7 l/100 km.

60 kilómetros en eléctrico para el Mazda CX-80 PHEV

2024 Mazda CX-80. Imagen detalle PHEV.

No obstante, también existe una versión híbrida enchufable que combina un motor de gasolina de 2.5 litros y cuatro cilindros con un motor eléctrico. La potencia total alcanza los 327 CV y 500 Nm de par máximo, conectado también a un cambio automático con 8 velocidades y al sistema de tracción a las cuatro ruedas.

La variante híbrida enchufable del Mazda CX-80 se beneficia de una batería de iones de litio con 17,8 kWh de capacidad, la cual le permite recorrer 60 kilómetros en modo eléctrico y beneficiarse de la etiqueta ‘0 emisiones’ de la DGT. Todo ello sin descuidar las prestaciones, ya que aceleran de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 195 km/h.

Hay 10 versiones para elegir desde 60.444 euros

2024 Mazda CX-80. Imagen estática.

«Es un coche fundamentalmente grande, con un diseño imponente y unas características que intentan reflejar los aires de la marca», ha comentado el presidente y consejero delegado (CEO) de Mazda España, Ignacio Beamud.

El Mazda CX-80 ya se ha puesto a la venta en España con cinco niveles de equipamiento, todos ellos disponibles con las dos opciones mecánicas antes mencionadas. De ahí que su precio de partida sea de 60.444 euros cuando que combina con la mecánica híbrida enchufable, pues con la mecánica diésel arranca en los 60.848 euros. Ambos con el acabado Exclusive Line.

En el lado opuesto encontramos el exclusivo acabado Takumi Plus, que cuando se combina con el motor diésel alcanza un precio en España de 71.228 euros.

El Toyota Land Cruiser con el que homenajean sus éxitos en el Dakar

Son 10 las victorias consecutivas que la compañía japonesa Toyota atesora en el Rally Dakar. Aunque bien es cierto que hay que matizar que son en la categoría de vehículos de producción. Y para celebrarlo como se merecen han ideado esta edición especial de su sensacional Toyota Land Cruiser 300, una criatura que exclusivamente se va a poner a la venta en Emiratos Árabes Unidos con esta decoración especial y con detalles que lo hacen sobresalir por encima del resto de sus hermanos.

En realidad este sensacional Toyota Land Cruiser lleva el apellido 10th Victory Edition. Y como puedes ver desde el minuto uno, en su exterior nos encontramos con detalles como unas llantas de aleación negras de 18 pulgadas, las cuales se han calzado con unos neumáticos en medida 285/60 R18. Estas van a juego con la decoración que luce su carrocería, que está inspirada en el mundo de la competición, combinando los colores negro y gris para rendir homenaje al legado deportivo de este mítico todoterreno japonés.

Estos Toyota Land Cruiser nacen de la base de los Black Edition

2024 Toyota Land Cruiser 10th Victory Edition. Imagen estudio.

Para dar vida a estos exclusivos Toyota Land Cruiser 10th Victory Edition, la compañía nipona ha tomado como punto de partida la versión Black Edition que tiene a la venta en Emiratos Árabes Unidos. De ahí que esta criatura conserve detalles como la parrilla delantera en color negro, las placas protectoras para los bajos, las faldillas para las ruedas… Y también aparecen unos puntos de recuperación en la parte delantera que se han acabado en color rojo y que ponen el broche de oro en el exterior.

Otro detalle que hay que tener en cuenta es que todos estos Toyota Land Cruiser 10th Victory Edition esconden bajo el capó delantero el sensacional corazón 3.5 V6 Biturbo, un bloque muy diferente al corazón diésel que empleaban los Toyota Land Cruiser GR Sport con los que la casa japonesa se ha llevado las últimas victorias en el Rally Dakar. Dicho propulsor de gasolina entrega un total de 415 CV de potencia y 650 Nm de par motor, cifras que son enviadas a su sistema de tracción a las cuatro ruedas por medio de un cambio automático con 10 velocidades.

415 CV de potencia y 650 Nm de par motor para su mecánica

2024 Toyota Land Cruiser 10th Victory Edition. Imagen interior.

Más allá de todos los detalles que adquiere la fachada exterior de este sensacional Toyota Land Cruiser, la edición especial 10th Victory Edition no contempla cambios en el habitáculo, donde apuesta por un tapizado en tela para sus asientos, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 9 pulgadas, climatizador automático de tres zonas, molduras decorativas en madera natural…

Como hemos dicho al comienzo, las 10 victorias consecutivas que Toyota homenajea con la creación de esta edición especial se produjeron en la categoría de vehículos de producción y no en la general. Pues en esta disciplina la casa nipona se llevó la victoria en las ediciones de 2019, 2022 y 2023 con sus imparables Hilux.

Esta edición especial es más ‘asequible’ que un Toyota Land Cruiser GR Sport

2024 Toyota Land Cruiser 10th Victory Edition. Imagen salpicadero.

Será en Emiratos Árabes Unidos donde se van a poner a la venta estos Toyota Land Cruiser 10th Victory Edition, que tienen un precio de 319.500 dirham, el equivalente a unos 80.505 euros al cambio actual. Ese precio es el mismo que allí tiene la versión Black Edition desde la que nace esta edición especial, siendo mucho más asequible que un Toyota Land Cruiser GR Sport, la versión estrella de la gama que tiene un precio de 412.900 dirham, lo que vienen a ser unos 103.910 euros al cambio.

Ayvens, la suma de ALD Automotive y LeasePlan, inicia operaciones lanzando su nueva imagen comercial

La nueva marca de movilidad global, Ayvens, ha iniciado oficialmente sus operaciones en el mercado español bajo su nueva denominación. Esta nueva imagen comercial es el primer gran resultado de la fusión entre ALD Automotive y LeasePlan. Unión que ha llevado a la creación de una única identidad bajo el nombre de Ayvens, eliminando las marcas previas que han estado presentes en el mercado desde 1992 y 1985, respectivamente.

El pasado mes de septiembre, Ayvens lanzó un ambicioso plan estratégico para los próximos tres años. Ahora, con su nueva identidad corporativa, Ayvens se consolida como líder en soluciones de movilidad sostenible tanto en el mercado español como en el europeo. Esta nueva marca ofrece una amplia gama de servicios que incluyen la electrificación de flotas, suscripción flexible, gestión integral de flotas y renting de vehículos.

Ayvens, la misión de reinventar la movilidad del futuro

La fusión de ALD Automotive y LeasePlan ha permitido a Ayvens aprovechar sinergias significativas debido a la complementariedad de sus culturas y recursos. Esta integración ha proporcionado una oportunidad única para reinventar la movilidad del futuro, marcando un hito importante con el lanzamiento de Ayvens. La nueva marca busca destacar en el mercado y ofrecer un valor añadido considerable a sus clientes mediante una propuesta única y diferenciada.

Logotipo Ayvens Motor16

El eslogan de la nueva marca, «hacer que la vida fluya mejor», refleja su compromiso con proporcionar una movilidad más sencilla, inteligente y sostenible para todos sus usuarios. Ayvens aspira a convertirse en un actor principal en el ámbito de la movilidad sostenible a nivel global, con una la gestión de una flota de vehículos multimarca compuesta por más de 3,4 millones de vehículos en alquiler, de las cuales más del 10 por ciento ya son unidades electrificadas cero emisiones. Ayvens gestiona la mayor flota electrificada existente actualmente en el planeta.

Compañía líder de la movilidad neta cero emisiones

Entre los principales objetivos de Ayvens se encuentra posicionarse como la compañía líder en el camino hacia la movilidad neta cero, así como impulsar la transformación digital de la industria de la movilidad.

COMITE DIRECCION AYVENS baja2.1 Motor16

La estructura directiva de la filial española de Ayvens incluye a Pedro Malla como director general y consejero delegado, quien estará acompañado en el comité ejecutivo de la compañía por un equipo formado por Javier Pérez, director de Service & Commercial Support; Valentín Sánchez, director financiero; Clara Santos, directora de Tecnología y Digitalización; Francisco Ruíz, director de Remarketing; Manuel Gabas, director de Operaciones y Compras; Mercedes Pozuelo, directora de Recursos Humanos y Asuntos Legales; Joaquín Barallat, director de Riesgos y Cumplimiento; y Antonio Cruz, como Commerce director.

La nueva identidad de Ayvens, resultante de la unión de dos marcas con alta reputación en el sector de renting y movilidad, se presenta con un nombre simple y memorable que simboliza el progreso y el futuro de la compañía. Además, se ha creado un nuevo símbolo para representar esta entidad, en el cual se refleja la colaboración y unidad de las dos compañías para alcanzar objetivos comunes. Ayvens, con el respaldo financiero del Grupo Societé Generale como accionista mayoritario, tiene una base sólida que garantiza la estabilidad y el soporte necesarios para sus operaciones y desarrollo continuo.

Ayvens, «mejor con cada movimiento»

El lema «Better with every move» (mejor con cada movimiento) encapsula la misión de Ayvens de proporcionar una movilidad cada vez mejor a sus clientes. Pedro Malla, director general y consejero delegado de Ayvens en España, afirma que «cada día representa una oportunidad para avanzar, y que todos en la compañía tienen un papel crucial en liderar la movilidad sostenible a gran escala gracias a su tamaño, cobertura, experiencia y compromiso con la innovación.

Malla subraya que la nueva identidad de marca no solo unifica a los 14.500 empleados a nivel mundial bajo una misma bandera, sino que también refleja la evolución de la empresa para ofrecer mayor libertad, elección y valor a sus clientes, así como para atraer a los mejores talentos globales.

Ayvens lema Motor16

Desde que ALD Automotive asumió el control total de LeasePlan, España se convierte en el decimoquinto mercado donde Ayvens inicia sus operaciones, gestionando una flota que supera las 260.000 unidades, lo que la posiciona como el principal operador de renting en el país.

Esta nueva etapa de Ayvens marca un punto de inflexión en la industria de la movilidad, con un enfoque claro hacia la sostenibilidad y la innovación. La compañía está preparada para enfrentar los desafíos del futuro y liderar la transformación hacia una movilidad más ecológica y eficiente, beneficiando a sus clientes y contribuyendo al desarrollo de un entorno más sostenible.

RAM 1200: Un pick-up que tiene mucho de Fiat, de Peugeot… y de chino

Los chicos de Stellantis no paran de incrementar de forma considerable su gama de vehículos pick-up por todos los rincones del mundo. Y es que ahora acaban de mostrar este nuevo RAM 1200. En realidad estas imágenes se han escapado antes de que se presente de forma oficial este nuevo pick-up de la compañía americana, una criatura que guarda una estrecha relación con sus hermanos directos.

Muestra de ello es que este nuevo RAM 1200 no es otra cosa que el alma gemela de los ya conocidos Fiat Titano y Peugeot Landtrek, otros dos pick-up que van firmados por marcas del gigante Stellantis. Y como sabrás, todos ellos tienen ADN con el sello ‘made in China’, porque nacen desde la base de unos pick-up que fueron desarrollados por las marcas asiáticas Changan y Kaicene.

En realidad este RAM 1200 se ha escapado antes de tiempo

2024 RAM 1200. Imagen delantera.

Para darle un aspecto familiar, estos RAM 1200 presentan una parrilla personalizada para la ocasión, pero el resto del vehículo es prácticamente calcado al que lucen sus hermanos. Otro detalle aque hay que tener en cuenta es que de este pick-up la compañía americana va a ofrecer incluso una variante de cabina sencilla para su versión de acceso, que apuesta por unos plásticos sin pintar, llantas de acero… Son detalles propios del acabado Tradesman, porque por encima se van a posicionar los Bighorn y Laramie, que exclusivamente llegarán a México con una carrocería de doble cabina y con detalles más enfocados al mundo de los turismos.

La compañía americana no se ha pronunciado de forma oficial sobre este nuevo RAM 1200, pero puedes esperar que este pick-up comparta dimensiones exteriores con el conocido Fiat Titano, el cual presenta una longitud de 5,33 metros de largo en su configuración de doble cabina. Ese dato le permite plantar cara a los pick-up más populares en la mayor parte del mundo, que no son otros que los Ford Ranger o Toyota Hilux.

Apuesta por un corazón 2.4 Turbo de gasolina

2024 RAM 1200. Imagen trasera.

Estos RAM 1200 también van a apostar por una mecánica distinta a la que emplean los mencionados Fiat Titano. Y es que todas las versiones se decantan por un propulsor 2.4 Turbo de gasolina que entrega 210 CV de potencia y 320 Nm de par motor. En realidad es el mismo bloque que emplean los Peugeot Landtrek, pero distinto a los 1.9 Multijet II y 2.2 Multijet II con los que se vende el pick-up de la casa italiana y que generan 150 y 180 CV de potencia respectivamente.

Ese motor de gasolina se podrá acompañar de un cambio manual de 6 velocidades para enviar esas cifras a las ruedas traseras. Salvo en el caso de los RAM 1200 Laramie, que exclusivamente se van a comercializar con un sistema de tracción a las cuatro ruedas y con un cambio automático que tiene seis velocidades.

Este RAM 1200 se fabricará en China y llegará a Sudamérica

2024 RAM 1200. Imagen lateral.

Según apuntan medios locales, este RAM 1200 llegará a México desde China, pero de una planta de fabricación diferente a donde se ensambla el Fiat Titano. Aún quedan muchos detalles por conocer de este sensacional pick-up, pero el precio no es uno de ellos, porque son estos:

  • Tradesman Cabina Regular 2WD 6MT: 444.900 pesos (24.565 euros).
  • Tradesman Cabina Doble 2WD 6MT: 492.900 pesos (27.215 euros).
  • Bighorn Cabina Doble 2WD 6MT: 578.900 pesos (31.965 euros).
  • Laramie Cabina Doble 4WD 6AT: 668.900 pesos (36.930 euros).

El motivo para cambiar los neumáticos de dos en dos

En el mundo de la automoción, la seguridad es una prioridad incuestionable. En este contexto, los neumáticos juegan un papel fundamental, conformando junto a los frenos y las suspensiones lo que se conoce como el «triángulo de la seguridad». Este término se refiere a los componentes esenciales que pueden prevenir accidentes de tráfico y, en consecuencia, salvar vidas o evitar lesiones graves.

Los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera. Por ello, es imperativo que se mantengan en perfecto estado. Para asegurar su buen funcionamiento, es necesario verificar periódicamente tanto la presión como el estado visual. No se debe dudar en reemplazarlos si su condición pone en riesgo la seguridad. Ignorar este mantenimiento puede tener consecuencias desastrosas.

Sobre la duda del cambio de neumáticos por parejas

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Por lógica y por seguridad, deben estar en óptimas condiciones y, preferiblemente, ser idénticos. A la hora de cambiarlos, muchos conductores optan por reemplazar los cuatro a la vez, mientras que otros solo sustituyen los que están más desgastados. Esta última práctica genera preguntas sobre su corrección.

Algunos argumentan que no todos se desgastan al mismo ritmo, especialmente aquellos en el eje propulsor. Por lo tanto, consideran innecesario cambiar las cuatro cubiertas simultáneamente. Ante esta situación, lo recomendable es consultar a profesionales en un taller de confianza. Los expertos de centros especializados en neumáticos son quienes mejor pueden asesorar sobre la necesidad de cambiar uno, dos o los cuatro.

Teniendo en cuenta la tracción del vehículo

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Las empresas fabricantes aconsejan realizar los cambios en pares (cuatro o dos neumáticos) y aseguran que las cubiertas de cada eje sean idénticas en marca, dimensiones e índices de velocidad y carga. En vehículos de tracción integral o total permanente, se recomienda cambiar los cuatro simultáneamente.

Si los expertos permiten cambiar solo dos, surge la pregunta de en qué eje deben montarse. Aunque los neumáticos delanteros suelen desgastarse más, es en el eje trasero donde deben instalarse las cubiertas nuevas. Esto se debe a que el eje posterior soporta menos peso y es menos efectivo en adherencia. Montar los neumáticos nuevos en el tren trasero ayuda a combatir el aquaplaning, controlar el sobreviraje y reduce la probabilidad de reventón, lo cual es crucial para la seguridad.

El momento del cambio

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Los neumáticos deben reemplazarse cuando la banda de rodadura se asemeje a un «slick» de competición o presenten signos de deterioro. Incluso si parecen estar en buen estado, también deben cambiarse si tienen muchos años de uso. En resumen, se deben reemplazar cuando la profundidad de las ranuras de la banda de rodadura sea inferior a 1,6 mm. No obstante, es prudente considerar el cambio cuando la profundidad es de 3 o 4 mm.

Para comprobar la profundidad, se pueden usar testigos de desgaste en la banda de rodadura, medidores especializados o una moneda de euro. Si al introducirla en las ranuras queda al descubierto el borde dorado, es momento de cambiar los neumáticos. Además, signos de cortes, grietas, deformaciones o desgastes irregulares son indicadores de que los neumáticos no están en buen estado.

Otro factor a considerar es la exposición prolongada del vehículo a la intemperie, lo que puede cristalizar la goma. La Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas recomienda reemplazarlos a los 10 años de antigüedad, aunque visualmente parezcan estar bien.

Alargando la vida de los neumáticos

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El mantenimiento adecuado de los neumáticos es vital para la seguridad vial. Aquí algunos consejos prácticos:

  • Revisión Periódica: Comprueba regularmente el desgaste y la profundidad de los neumáticos.
  • Verificación de Presión: Controla la presión semanalmente y antes de cada viaje, siguiendo las recomendaciones del fabricante.
  • Conducción Prudente: Evita golpes contra bordillos, baches y otros obstáculos.
  • Movimiento Regular: Si el coche permanece estacionado mucho tiempo, muévelo cada dos semanas para evitar deformaciones.
  • Almacenamiento Adecuado: Guarda los neumáticos no utilizados en un lugar seco, ventilado y protegido de la luz solar y la lluvia.
  • Cambio Profesional: Confía el cambio de neumáticos a profesionales para asegurar un montaje, equilibrado y alineación correctos.
  • Elección de Calidad: Opta por neumáticos que ofrezcan seguridad, aunque puedan ser más costosos.

En conclusión, los neumáticos son un componente esencial en la seguridad activa de un vehículo. Mantenerlos en buen estado no solo previene accidentes, sino que también asegura una conducción más cómoda y eficiente. No escatimes en su mantenimiento y, ante cualquier duda, consulta a un profesional. La seguridad no tiene precio.

El gesto que usuarios de redes sociales hacen y que la DGT ya persigue y denuncia

Hoy hablaremos de este tema y es que este año las autoridades encargadas tienen que realizar mucho trabajo: El gesto que usuarios de redes sociales hacen y que la DGT ya persigue y denuncia.

¿Sabes de qué se trata?, pues tranquilo porque en este artículo te vamos a dar información con el fin de que tengas cuidado cuando realices determinados actos.

Tal y como se ha dicho, este año el organismo de la Dirección General de Tráfico está que arde y parece ser que no piensa levantar la mirada de los infractores.

Un gesto que hacen los usuarios y que detesta la DGT

La Dirección General de Tráfico está cansada de que los conductores no paren de realizar avisos a otros usuarios con el fin de advertirles de que hay controles en las carreteras.

En algunas ocasiones el organismo de la DGT ha mencionado a aquellos que utilizan las redes sociales de que no deben hacer esto porque no están haciendo ningún favor a nadie.

Hay que tener en cuenta que las autoridades encargadas utilizan radares de velocidad y hacen controles policiales en las carreteras con el objetivo de controlar a los conductores que incumplen las normas.

Pero es cierto que, desde hace algún tiempo, los usuarios se están dedicando a avisar a otros conductores con el fin de que tengan cuidado de ir por determinadas carreteras.

Las autoridades encargadas recuerdan a los usuarios que tengan cuidado y que no avisen a los demás porque no están protegiendo a nadie y pueden acabar provocando accidentes mortales.

La DGT sabe que los usuarios emplean aplicaciones

En la actualidad existen muchas aplicaciones que avisan a los conductores de la existencia de radares y de controles en las carreteras de toda España aunque la DGT ya se está cansando de esto.

La Guardia Civil de Tráfico además de las autoridades encargadas están empezando a sancionar a aquellos usuarios que emplean ciertas aplicaciones porque no deberían de avisar a nadie de que se están llevando a cabo controles.

Hay que tener en cuenta que, existen ciertas aplicaciones que se encuentran permitidas por la Ley de Tráfico aunque algunas pueden hacer que los usuarios acaben pagando sanciones altas.

A día de hoy un conductor puede emplear sin problema un avisador de radar aunque no puede llevar en el vehículo un detector ni tampoco un inhibidor de radares porque los agentes podrían ponerle una multa.

Es necesario que se mencione que un avisador de radar informa al conductor de que tiene delante un cinemómetro que se encarga de controlar la velocidad.

La DGT prefiere que no avises a nadie de la presencia de radares

El organismo de la DGT entiende que muchos usuarios emplean aplicaciones además de que utilizan avisadores de radares para no tener que circular por determinados lugares.

Pues, tenéis que saber que este organismo y la Guardia Civil de Tráfico no van a parar hasta multar a todas aquellas personas que se dedican a interferir en la labor que realizan de forma habitual.

Hay que tener en cuenta que los controles que se llevan a cabo en las carreteras son muy necesarios porque, gracias a ellos, se pueden salvar muchas vidas al cabo del año.

Si un conductor avisa a cualquier persona que conozca de que se está llevando a cabo un control o avisa de la existencia de radares puede acabar perjudicando a dicha persona.

Las autoridades encargadas comenzarán a vigilar más las carreteras españolas este año porque tienen miedo de que se produzcan más siniestros mortales.

Mucha gente utiliza detectores de radares y aplicaciones

Los detectores de radares son dispositivos que pueden comprobar si hay un radar cerca de donde se encuentra la persona que está conduciendo y esto lo lleva a cabo por medio de ondas.

Permiten al conductor desentenderse de la velocidad en el momento en el que saben al 100% dónde se encuentra ubicado dicho radar y puede encontrar una ruta que le convenga algo más.

Por esto mismo las autoridades encargadas quieren realizar más controles y van a vigilar aún más a aquellas personas que utilicen este tipo de dispositivos cuando se encuentren circulando con el vehículo.

¿Qué se puede decir de los inhibidores?, pues que se trata de aparatos que se encargan de bloquear las señales que emiten los radares con el fin de que éstos no puedan registrar la infracción.

Las aplicaciones se están popularizando

El organismo de la DGT tiene cada vez más claro que las aplicaciones que avisan de que hay radares se están volviendo muy populares y esto resulta un tanto preocupante.

Algunas apps combinan las funciones de navegación con los avisos de accidentes, de coches averiados y de radares y esto implica que no permitirán a las autoridades encargadas y a la Guardia Civil de Tráfico que realicen sus labores.

Sería conveniente que los usuarios no emplearan estas aplicaciones y que tranquilamente, en el momento en el que hubiera un control, pasaran por el mismo.

Un profesor de autoescuela lo confiesa: Este es el error más común que cometemos en una rotonda

Las rotondas son una de las infraestructuras viales más comunes en España. Diseñadas para mejorar la seguridad en los cruces y reducir la velocidad de los vehículos, se han convertido en una herramienta esencial para evitar accidentes. Sin embargo, su correcta utilización sigue siendo un desafío para muchos conductores. Amadeu Alemany, un experimentado profesor de autoescuela, ha revelado en el pódcast “Punto Nemo” cuál es el error más común que cometen los conductores en estas glorietas.

El problema de los carriles en las rotondas

Uno de los errores más comunes que observa Alemany en los conductores es la incorrecta utilización de los carriles dentro de las rotondas. Muchos conductores, al enfrentar una rotonda con varios carriles, tienden a cruzarse entre ellos de manera desordenada y peligrosa. Esta práctica no solo genera confusión, sino que aumenta significativamente el riesgo de accidentes.

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La recomendación de Alemany para circular correctamente

Alemany recomienda circular siempre por el carril derecho, a menos que sea necesario adelantar. Este consejo se basa en la necesidad de mantener un flujo de tráfico ordenado y predecible, que reduce las posibilidades de colisiones. El carril exterior debería ser el preferido para la mayoría de los movimientos dentro de la rotonda, mientras que los carriles interiores deben reservarse para adelantar y luego volver al carril derecho cuando sea seguro hacerlo.

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La circulación errónea y sus consecuencias

El profesor también advierte sobre un comportamiento oportunista que algunos conductores han adoptado: permanecer en el carril derecho durante largos períodos, esperando que otros vehículos hagan movimientos imprudentes desde los carriles interiores hacia el exterior. Un comportamiento que puede llevar a choques laterales leves, pero aún así peligrosos.

El vídeo donde Alemany discute este tema se ha vuelto viral en TikTok y refleja la magnitud del problema y la necesidad de una mayor concienciación y educación vial. Los conductores deben entender que las rotondas requieren una atención particular y un conocimiento claro de las normas de circulación para garantizar la seguridad de todos.

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Cómo conducir en una rotonda según la DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) proporciona directrices claras sobre cómo conducir correctamente en una rotonda. Primero y ante todo, al aproximarse a una rotonda, los conductores deben observar hacia la izquierda y reducir la velocidad. La prioridad siempre es para los vehículos que ya están circulando dentro de la rotonda, y es esencial cederles el paso.

Una vez dentro, se debe circular preferentemente por el carril exterior cuando esté libre. Los carriles interiores deben usarse exclusivamente para adelantar. Cuando se desea salir de la rotonda, siempre se debe hacer desde el carril derecho. Es crucial moverse progresivamente hacia el exterior antes de llegar a la salida deseada, asegurando así una maniobra segura y fluida.

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Las multas por infracciones en las rotondas

El incumplimiento de las normas de circulación en las rotondas no solo pone en riesgo la seguridad vial, sino que también puede resultar en multas significativas. No respetar la prioridad al acceder a la rotonda, por ejemplo, puede resultar en la pérdida de cuatro puntos del carnet de conducir y una multa de 200 euros.

El exceso de velocidad es otra infracción común en las rotondas. Conducir a una velocidad inapropiada puede llevar a sanciones, ya que pone en peligro tanto al conductor como a otros usuarios de la vía. Además, realizar maniobras peligrosas como «trompos» en la rotonda es calificado por la DGT como conducción temeraria, lo que puede resultar en la retirada de seis puntos del carnet de conducir.

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La importancia de la educación vial

La correcta circulación en las rotondas es un aspecto fundamental de la educación vial que muchos conductores pasan por alto. Las glorietas no solo facilitan el flujo del tráfico, sino que también son cruciales para reducir la cantidad de accidentes en cruces peligrosos. La actitud al volante puede ser tan determinante como el conocimiento de las normas. Adoptar una mentalidad de respeto y cooperación en la carretera es fundamental para mejorar la seguridad vial.

Alemany señala que, además de seguir las reglas, es esencial que los conductores sean pacientes y considerados con otros usuarios de la vía. Esto incluye ceder el paso de manera adecuada, no bloquear las salidas de la rotonda y permitir que otros vehículos se incorporen de manera segura. Fomentar una cultura de respeto y precaución puede reducir significativamente los accidentes y mejorar la fluidez del tráfico.

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La manera de renovar tu carnet de conducir desde el sofá de tu salón

Renovar el carnet de conducir puede ser una tarea tediosa, especialmente cuando implica desplazarse hasta la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT). Sin embargo, con los avances tecnológicos, ahora es posible realizar la renovación desde la comodidad de tu hogar. Este artículo te explicará cómo puedes renovar tu carnet de conducir sin moverte del sofá, facilitando el proceso y ahorrándote tiempo.

El carnet de conducir en España

En España, el carnet de conducir más común es el permiso B. Este permiso te autoriza a conducir automóviles cuya masa máxima autorizada no exceda los 3.500 kg y que no tengan más de 9 plazas, incluido el conductor. Es un documento esencial no solo para la movilidad diaria, sino también como requisito en ciertos trabajos.

El carnet por puntos se introdujo en España en 2006 con el objetivo de reducir la mortalidad en las carreteras y concienciar a los conductores sobre los peligros de la conducción irresponsable. Si pierdes puntos por infracciones, existen cursos de recuperación para ayudarte a restablecer tu puntuación.

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Venta de puntos del carnet

El sistema de puntos del carnet ha dado lugar a prácticas cuestionables, como la venta de puntos. A través de plataformas como Wallapop, algunos conductores ofrecen sus puntos a cambio de dinero. Anuncios como «paga tus multas sin perder puntos» permiten a infractores transferir la pérdida de puntos a otra persona.

Esta práctica, aunque común, es ilegal y peligrosa. Transfiere la responsabilidad de las infracciones y puede tener graves consecuencias legales. Es importante estar informado sobre estas prácticas para evitarlas y mantener la integridad del sistema de puntos.

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Renovar el carnet desde casa

Para aquellos que necesitan renovar su carnet de conducir, el proceso es ahora más accesible que nunca. Anteriormente, las renovaciones se realizaban en persona en las oficinas de la DGT, lo que podía ser inconveniente y llevar tiempo. Sin embargo, ahora puedes renovar tu carnet desde casa a través de internet.

Para empezar, necesitas saber cuándo caduca tu carnet. Esta información está disponible en el propio documento, lo que te permite organizarte con tiempo. Una vez que sepas la fecha de caducidad, puedes proceder a la renovación en línea.

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Pasos para la renovación en línea

Renovar tu carnet de conducir desde casa es un proceso sencillo. Aquí te explicamos los pasos a seguir:

  • Accede a la web de la DGT: Visita el sitio web oficial de la DGT y busca la sección de renovación del carnet de conducir.
  • Identificación: Utiliza tu DNI electrónico o tus credenciales de cl@ve para acceder al sistema. Estas credenciales son necesarias para verificar tu identidad y asegurar la validez de la solicitud.
Casa Aston Martin en Tokio. Imagen salón.

Examen psicotécnico

Aunque la mayoría del proceso puede completarse en línea, el examen psicotécnico debe realizarse en persona. Este examen es obligatorio y debe llevarse a cabo en un centro médico especializado. El examen evalúa tu capacidad para conducir de manera segura y es un requisito esencial para la renovación del carnet.

Los centros médicos especializados están distribuidos por todo el país, lo que facilita encontrar uno cerca de tu domicilio. Es recomendable hacer una cita con anticipación para evitar esperas y asegurar que el proceso de renovación no se retrase.

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Beneficios de renovar desde casa

Renovar tu carnet de conducir desde casa tiene varios beneficios. En primer lugar, ahorra tiempo y elimina la necesidad de desplazarte hasta una oficina de la DGT. Puedes completar gran parte del proceso en tu propio horario, lo que es especialmente útil para aquellos con agendas ocupadas.

Además, el proceso en línea es generalmente más rápido y eficiente. Los sistemas electrónicos reducen el papeleo y minimizan los errores, lo que puede acelerar la aprobación de tu solicitud. También es una opción más segura en términos de salud, ya que reduce el contacto físico y las aglomeraciones, algo especialmente relevante en tiempos de pandemia.

Si pensabas que lo habías visto todo: Este es el primer coche con carnet de conducir propio

Consejos para una renovación sin problemas

Para asegurarte de que el proceso de renovación de tu carnet de conducir sea lo más fluido posible, aquí tienes algunos consejos:

  • Revisa la fecha de caducidad: No esperes hasta el último momento para renovar tu carnet. Planifica con antelación y verifica la fecha de caducidad en el documento.
  • Prepara tus credenciales: Asegúrate de tener a mano tu DNI electrónico o tus credenciales de cl@ve antes de iniciar el proceso en línea. Esto te ahorrará tiempo y evitará contratiempos.
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El patinete eléctrico que tiene el beneplácito de la DGT tiene un precio de derribo

El patinete eléctrico que tiene el beneplácito de la DGT tiene un precio de derribo, así que si quieres adquirir un vehículo de este tipo lee bien todo el artículo.

Todas las personas que hacen uso de los patinetes eléctricos tienen en cuenta que son pocos los que se pueden utilizar ya que las autoridades encargadas no consideran que cualquier VMP sea válido.

Pues hoy os hablaremos de un patinete eléctrico que cuenta con el beneplácito de este organismo para que os lo compréis en el caso de que queráis uno.

El patinete eléctrico que la DGT te permite tener

Empezaremos la noticia diciendo que el organismo de la Dirección General de Tráfico ha hecho público un listado con los patinetes eléctricos que están certificados.

Cuando un usuario quiere adquirir un patinete eléctrico tiene que tener en cuenta que, aquellos que han sido comercializados desde el día 22 de enero del 2024 tendrán que estar certificados para que pueda ser legal circular con los mismos.

Ciertas marcas como son Ceotec, Xiaomi o Sabway tienen modelos que se adaptan a la normativa nueva que ha sido creada por el organismo de la DGT para los Vehículos de Movilidad Personal o VMP.

Lo que han de tener en cuenta los usuarios que emplean los patinetes eléctricos es que éstos tienen que contar con un certificado de circulación además de una identificación.

Se trata de una norma que no afecta hasta que llegue el año 2027 a los modelos que hayan sido vendidos antes del mes de enero del año 2024.

La DGT quiere que utilices unos pocos patinetes eléctricos

Así que, si tienes pensamiento de adquirir un patinete eléctrico, fíjate bien que lleve la placa de marcaje de fábrica en la que vienen detallados los datos del mismo además del número de serie, la marca o el modelo.

Os podemos decir que en la actualidad el organismo de la DGT cuenta con un listado en el que aparecen muchos modelos que están homologados por dicho organismo y algunos se encuentran rebajados de precio.

Hay que añadir que el organismo de la Dirección General de Tráfico estima que hay unos 5 millones de patinetes eléctricos circulando por toda España.

Se trata de un número elevado y las autoridades encargadas son conscientes de que, en la actualidad, muchas personas emplean estos vehículos porque ahorran mucho dinero en el tema del combustible.

Por esta misma razón el organismo de la Dirección General de Tráfico ha tomado medidas cautelares con el fin de poder evitar conflictos.

Ahora los patinetes eléctricos tienen un status diferente

Esto lo sabe bien el organismo de la DGT y es que este tipo de vehículos cuentan con homologación por parte del mismo y hay personas que tienen claro que han de adquirir uno que sea válido.

Está prohibido que los usuarios de este tipo de vehículos beban mientras están circulando con ellos y tampoco pueden utilizar cascos y no deben ir por las aceras.

Hay que añadir que, los modelos que se vendan a partir del año 2024 tendrán un límite de velocidad máxima de unos 25 km/h y tendrán que llevar una identificación visible.

Todos estos requisitos son cumplidos por el modelo Sabway y es que se trata de una marca que es muy popular dentro del mercado de los Vehículos de Movilidad Personal además de que, en la actualidad, se encuentra en oferta.

Tenemos que añadir que existe otro modelo que es el PRO 350W y está de rebajas además de que cuenta con unas características muy buenas.

El organismo de la DGT tiene un listado en su web

Si estás pensando en adquirir un patinete eléctrico ten en cuenta que deberás acceder a la web de la DGT con el fin de comprobar las marcas que se encuentran homologadas por este organismo.

Si ya tienes uno VMP pero la Dirección General de Tráfico no le ha dado el visto bueno no podrás circular con el mismo a no ser de que quieras que te pongan una buena multa.

Las autoridades encargadas son conscientes de que la mayoría de la gente utiliza este vehículo porque es sostenible y porque no tienen que estar gastando dinero en combustible para determinado tiempo.

Pero han de caer en la cuenta de que no pueden circular con cualquier patinete eléctrico ya que puede dar la casualidad de que exploten las baterías y causen problemas a los demás usuarios.

Ten en cuenta el listado de la DGT

El organismo de la DGT pide a los usuarios de los patinetes eléctricos que tengan mucho cuidado a la hora de adquirir un vehículo de este tipo porque no todos son válidos.

Así que puedes echarle un vistazo a la web con el fin de saber qué modelos son aptos para la circulación y cuáles no deberías de adquirir.

Es importante que tengas en cuenta toda la información que se ha ofrecido en este artículo porque, gracias a la misma, podrás llevarte un buen VMP de calidad.

Google Maps y las dos nuevas funciones que te hacen la vida de color de rosa

Google Maps se ha convertido en una herramienta esencial en nuestra vida diaria. No solo nos ayuda a encontrar la ruta más rápida a nuestros destinos, sino que también ofrece funciones útiles como ahorrar gasolina, saber cuántas personas viajan en transporte público, recordar dónde hemos aparcado el coche, mantener la conexión GPS en túneles y mostrar los semáforos, entre muchas otras.

Sin embargo, Google no se conforma y continúa mejorando la experiencia del usuario con nuevas actualizaciones. Recientemente, se han añadido dos nuevas funciones especialmente diseñadas para vehículos eléctricos y para mejorar la visualización de las carreteras. Estas novedades prometen hacer la vida de los usuarios aún más fácil y cómoda.

Estaciones de carga cercanas

Una de las nuevas funciones añadidas a Google Maps está dirigida a los propietarios de vehículos eléctricos. Ahora, encontrar una estación de carga cercana es más fácil que nunca. Gracias a un nuevo filtro que se activa debajo de la barra de búsqueda principal, los usuarios pueden localizar rápidamente las estaciones de carga disponibles en su área. Para acceder a esta función, es necesario configurar el coche como eléctrico en la aplicación. Esta configuración se puede realizar fácilmente desde la opción ‘Tu vehículo’ en la configuración de Google Maps.

Esta nueva funcionalidad es una continuación de las mejoras impulsadas por inteligencia artificial que Google anunció en abril para facilitar el acceso a los puntos de carga de vehículos eléctricos. La inteligencia artificial ayuda a optimizar la búsqueda y proporciona información en tiempo real sobre la disponibilidad de estaciones de carga, asegurando que los conductores encuentren la estación más cercana y conveniente. Esta actualización es especialmente útil en un momento en que la popularidad de los vehículos eléctricos está en aumento y la necesidad de infraestructura de carga eficiente se vuelve más crítica.

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Mejora en la visualización de carreteras

La segunda función que Google Maps ha introducido mejora significativamente la manera en que se muestra la longitud de las carreteras en la aplicación. Anteriormente, al buscar una carretera, solo aparecía un alfiler en el medio del camino, sin mostrar claramente el comienzo y el final de la carretera. Ahora, la aplicación muestra toda la longitud de la carretera cuando se realiza la búsqueda, proporcionando una visualización completa desde el inicio hasta el final de la vía.

Esta mejora facilita la planificación de rutas y permite a los usuarios tener una mejor comprensión de la carretera que van a recorrer. Es particularmente útil para viajes largos o en zonas desconocidas, donde tener una visión clara del camino completo puede ayudar a evitar errores y garantizar una navegación más suave y precisa. Además, esta actualización refuerza el compromiso de Google Maps de ofrecer una experiencia de usuario mejorada y más intuitiva.

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Iconos de entrada y salida

Además de las funciones mencionadas, Google Maps ha añadido una mejora que asegura que los usuarios lleguen exactamente a la entrada deseada de su destino. Anteriormente, al llegar a un destino, era común encontrarse con que la aplicación no siempre llevaba al usuario hasta la entrada correcta, lo que podía resultar en rodeos y pérdida de tiempo. Ahora, según informes de Android Police, Google Maps ha introducido una flecha verde que marca claramente las puertas de entrada y salida de los destinos después de hacer zoom sobre ellos.

Esta mejora se ha implementado en la versión Beta 11.17.0101 de la aplicación en dispositivos Google Pixel 7a. Al pulsar en una de las flechas verdes, aparece una vista previa de la entrada junto con imágenes adicionales e información relevante. Aunque todavía no se ha implementado a nivel global, esta función promete hacer la navegación urbana mucho más precisa y eficiente, ayudando a los usuarios a ahorrar tiempo y evitar confusiones.

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Recomendaciones personalizadas en Maps

Otra función nueva en Google Maps es la capacidad de recibir recomendaciones personalizadas basadas en la ubicación y las preferencias del usuario. La inteligencia artificial de Google Maps ahora puede sugerir actividades, restaurantes y otros puntos de interés cercanos, adaptados a los gustos y necesidades individuales. Esta característica convierte a Google Maps en un verdadero asistente personal de viaje, capaz de ofrecer sugerencias útiles y relevantes en tiempo real.

Por ejemplo, si te encuentras en una ciudad nueva y no sabes dónde comer, simplemente puedes pedirle a Google Maps que te recomiende un buen restaurante cercano. La aplicación usará toda la información disponible, incluyendo reseñas de otros usuarios, fotos y detalles del negocio, para ofrecerte las mejores opciones. Esta función no solo mejora la experiencia de navegación, sino que también enriquece tus viajes al proporcionar recomendaciones personalizadas que se ajustan a tus preferencias.

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12 accesorios imprescindibles para viajar en caravana, autocaravana o camper y que siempre dejamos en casa

Cada año, un número creciente de personas se suma al fascinante mundo de las autocaravanas. Ya sea por la influencia de familiares y amigos o por el deseo de vivir nuevas experiencias, esta modalidad de viaje está ganando popularidad de manera notable. Para aquellos que se están aventurando en esta forma de turismo, hemos preparado una lista de elementos imprescindibles para disfrutar al máximo de un viaje en autocaravana.

Pero, ¿qué hace tan atractivo viajar en autocaravana? Una de las ventajas más destacadas es la comodidad de no tener que preocuparse por la búsqueda de hoteles o apartamentos, especialmente considerando los altos precios que estos han alcanzado en los últimos años. Llevar contigo tu propio espacio para dormir brinda una sensación de libertad y confort inigualable. Además, los parkings para autocaravanas se están multiplicando por todo el territorio nacional, lo que facilita enormemente encontrar un lugar adecuado donde estacionar y pasar la noche.

Accesorios propios de la autocaravana y la intendencia

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Cuando se trata de prepararse para un viaje en autocaravana, es fundamental pensar primero en el vehículo, ya que este será nuestro hogar durante los próximos días. Antes de considerar la ropa, calzado y otros accesorios, debemos enfocarnos en los elementos esenciales para el buen funcionamiento y comodidad de nuestra autocaravana.

Uno de los elementos más importantes es contar con una rueda de repuesto y un kit de mantenimiento básico del motor. Esto nos permitirá resolver problemas comunes como pinchazos o pequeñas averías mecánicas rápidamente, asegurando que podamos continuar nuestro viaje sin contratiempos.

Las mangueras largas y boquillas adaptables son esenciales para asegurar el suministro de agua, especialmente si el punto de acceso está alejado del área de estacionamiento. Esto facilita la conexión a diferentes tipos de grifos y asegura que siempre tengamos agua disponible.

Sobre la seguridad del viaje

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Un extintor es otro componente vital. En caso de que algún sistema eléctrico de la autocaravana provoque un incendio, tener un extintor a mano puede prevenir un desastre mayor. Asegurarnos de que esté accesible y en buen estado es crucial para nuestra seguridad.

También es fundamental contar con tomas de electricidad adecuadas para conectar la autocaravana a fuentes externas de energía. Esto nos permitirá recargar la batería y mantener los dispositivos eléctricos en funcionamiento durante el viaje.

Las cuñas y el nivel son indispensables para asegurar que la autocaravana esté estable y nivelada, independientemente del terreno en el que decidamos pernoctar. Esto no solo proporciona comodidad, sino que también previene posibles daños estructurales al vehículo.

Un GPS especializado para vehículos grandes es esencial para planificar rutas seguras y adecuadas para las dimensiones de la autocaravana. Estos dispositivos permiten calcular tiempos de viaje precisos y evitar rutas no aptas para vehículos de gran tamaño.

Las cuestiones mas personales

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En cuanto a los enseres personales y el ocio, es crucial llevar toda la documentación del vehículo al día, incluyendo el seguro y la ITV. Esto no solo es un requisito legal, sino que garantiza que podamos enfrentar cualquier eventualidad en la carretera.

La documentación personal, como el DNI, pasaporte y la Tarjeta Sanitaria Europea, es indispensable para recibir atención médica y cruzar fronteras sin problemas. Estos documentos nos asegurarán un viaje sin inconvenientes legales.

Adecuar nuestra ropa y calzado a las condiciones climáticas es otro aspecto a considerar. Consultar las predicciones meteorológicas nos ayudará a empacar de manera eficiente y llevar solo lo necesario.

Para los momentos de ocio, es recomendable llevar juegos de mesa y dispositivos electrónicos como consolas o tabletas. Estos elementos nos proporcionarán entretenimiento y nos permitirán relajarnos durante el viaje.

Finalmente, aunque las autocaravanas modernas están bien equipadas, llevar sillas y una mesa adicional es una excelente idea. Esto nos permitirá disfrutar de comidas al aire libre y relajarnos fuera del espacio reducido del vehículo, especialmente si viajamos con varias personas.

Lo que siempre se nos olvida

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Tanto si el camper es compacto como si estamos ante un camper gran volumen con baño o autocaravana, en la cocina tampoco puede faltar:

  • Encendedor
  • Trapos de cocina y papel de cocina
  • Estropajo y jabón de cocina
  • Tijeras
  • Abridor
  • Spray neutralizador de olores

En lo mas intimo de la caravana

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En función del modelo elegido, contaremos con baño y ducha. Este segmento está en auge últimamente, por su comodidad, versatilidad e independencia. Cargar los depósitos de agua, que suelen rondar los 100 litros, nos ofrece la posibilidad de asearnos y lavar el menaje utilizado para cocinar durante 3 días. En ese caso, no podemos olvidar:

  • Gel y champú
  • Papel higiénico
  • Producto de limpieza del WC: recomendable que sean las bolsitas
  • Toallas y alfombra de baño (muy recomendable)
  • Secador: los objetos que requieren de mucha potencia es mejor limitarlos
  • Neceser personal

Prepararse adecuadamente para un viaje en autocaravana implica pensar en todos estos aspectos para garantizar una experiencia cómoda, segura y placentera.

Lo que el sector del coche le pide al Gobierno de forma «urgente»

Diferentes asociaciones empresariales del sector del coche y varias ONG ambientales han enviado una carta conjunta al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, para pedir al Ejecutivo de coalición «un paquete coherente de medidas para acelerar la transición» hacia la movilidad electrificada y sostenible en nuestro país.

La misiva presenta cinco actuaciones que creen necesarias para lograr el cambio de la movilidad hacia el coche eléctrico, ya que consideran que hay que actuar «con urgencia», dado que la Unión Europea ha establecido 2035 como fecha límite para comercializar vehículos que no sean de cero emisiones y España se ha fijado como objetivo para 2030 en el PNIEC ser líder en la electromovilidad y alcanzar los 5,5 millones coches eléctricos en cirdculación.

La carta en la que las asociaciones del sector del coche y ONG medioambientales piden acelerar la movilidad eléctrica.
La carta en la que las asociaciones del sector del coche y ONG medioambientales piden acelerar la movilidad eléctrica.

Entre las medidas, piden la coordinación de los diferentes ministerios implicados en el sector del automóvil, siguiendo el ejemplo de Francia, donde han llegado recientemente a un acuerdo industrial para la automoción.

Además, solicitan una reforma de la fiscalidad de los vehículos eléctricos a través de medidas dirigidas, por ejemplo, al canal empresa, y la reforma de las ayudas y subvenciones a la compra de vehículos eléctricos, teniendo en cuenta criterios ambientales, «para que sean recibidas por el consumidor y empresas de forma directa, sencilla y previsible».

Otra de sus propuestas pasa por la creación de un plan nacional de infraestructura de recarga que aborde los problemas específicos de la industria en España. En concreto, hablan de la baja densidad de población en la España rural y el reto del acceso a la recarga del coche eléctrico en estas zonas. Por ello, solicitan crear un Centro Estatal para el despliegue de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos encargado de la coordinación y la gobernanza.

Además, piden la implementación del mecanismo de eCredits antes de finales del año 2024 (ya vigente en países como Alemania, Austria o Francia) y una hoja de ruta para el sector del coche de aquí al año 2035.

El coche es un sector clave para la economía

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La carta está firmada por AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), ECODES (Fundación Ecología y Desarrollo), FACONAUTO (Federación de asociaciones de concesionarios de la automoción), Fundación Renovables, GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios) y T&E (Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente).

Estas entidades le recuerdan al Gobierno que el sector del automóvil supone para España cerca del 10% del PIB y del 9% del empleo, con un 87% de la producción dedicado a la exportación, siendo además el segundo país europeo en cuanto a producción de automóviles se refiere. En este sentido, explican que «promover la movilidad eléctrica significa garantizar el trabajo actual y futuro de calidad y los nuevos empleos asociados a su desarrollo».

Los datos del sector en España, explican, contrastan con la decimonovena plaza (de los 27 países europeos) que ocupó España en el año 2023 en cuanto a porcentaje de matriculaciones de vehículos eléctricos.

Para alcanzar estos objetivos, en la carta ponen como ejemplo a Portugal, donde los cambios realizados han tenido un claro efecto en el porcentaje de vehículos eléctricos matriculados.

En cuanto a la infraestructura de recarga, piden agilizar los trámites para los cargadores públicos, una «ventanilla única» y un plan maestro similar al de Alemania o Gran Bretaña para llegar a los objetivos previstos.

«A 160 km/h y sin casco»: revelan la locura que cometió Mario Casas conduciendo por Barcelona

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Mario Casas ha interpretado diferentes personajes en películas de géneros distintos. En donde más ha demostrado su gran poder de actuación es en la de acción, en las que protagonizó escenas muy peligrosas. Una en particular lo tuvo conduciendo una moto en Barcelona a más de 150 km/h y encima sin seguridad para rescatarlo ante cualquier accidente.

Para realizar esta locura, el actor español fue acompañado por Jordi Nebot, un profesional que se encarga de armar las escenas más peligrosas. Tras trabajar como productor audiovisual, se convirtió en especialista de conducción para cine, un oficio conocido como «stunt driver». Estos acróbatas y conductores de precisión son los que ponen en riesgo su vida para que las persecuciones policiales, las explosiones de autobuses y las carreras de motos se vean lo más reales posible.

¿Cómo fue la escena de riesgo que protagonizó Mario Casas?

Youtube video

Nebot aseguró que la escena más peligrosa que tuvo que realizar fue junto a Mario Casas en la película «Tres metros sobre el cielo». Hay un momento en el que el actor se enfada con la chica, coge su moto y se va furioso a toda velocidad. El caso es que él va sin casco. Así que tuvo que poner la moto a unos 160 km/h, sin casco, por las Rondas de Barcelona. Los dos arriesgaron su vida para esa filmación.

Más allá de que la celebridad sí condujo algunos metros, Jordi reveló que más que nada se encargaba de grabar su llegada, al final, cuando se sacaba el casco, pero el resto del tiempo éran dos especialistas, entre ellos, Nebot, los que hacían todas las carreras y acciones de la película. Era una especie de doble de riesgo.

¿Mario Casas es amante de la adrenalina atrás del volante?

¿Mario Casas es amante de la adrenalina atrás del volante?

Más allá de si graba o no sus escenas de acciones, el garaje de Mario Casas refleja que tiene cierta fascinación por la velocidad. Al actor español les atrae los deportivos de lujo de marcas de gama alta y lo ha mostrado varias veces en sus redes sociales. No tiene problemas en «ostentar» su pequeña, pero costosa, colección de coches.

El protagonista de «Bird Box Barcelona» cuenta con un Jeep Wrangler, Maserati Levante Trofeo y un Mercedes Benz AMG. Todos modelos caros que superan los 80 mil euros y que se destacan por su gran rendimiento en carretera. Estamos hablando de vehículos creados para ser disfrutados a máxima velocidad, así se puede ver el gran rendimiento que tienen con sus características técnicas.