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Moove Cars ya tiene 200 BYD Seal tras aliarse con BYD y Uber

Moove Cars, en una brillante iniciativa por fortalecer su compromiso con la sostenibilidad y la movilidad eléctrica, ha adquirido 200 unidades del BYD Seal 100% eléctrico. Este movimiento se enmarca en la alianza estratégica entre BYD, un fabricante chino líder en vehículos eléctricos, y la plataforma de movilidad Uber. Juntas, estas empresas buscan revolucionar el panorama de las Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) en España.

Electrificación de la flota de Moove Cars

Las empresas Moove Cars y Uber han formalizado un acuerdo que permitirá electrificar la flota de Moove Cars mediante la incorporación de vehículos eléctricos de BYD. Este hito no solo representa una mejora significativa en la sostenibilidad del transporte urbano, sino que también responde a las nuevas demandas ecológicas de los consumidores y las regulaciones ambientales en constante evolución.

Beneficios de la electrificación

La electrificación de la flota tiene múltiples ventajas:

  • Reducción de emisiones: Los vehículos eléctricos como el BYD Seal producen cero emisiones, lo que contribuye a mejorar la calidad del aire en las ciudades.
  • Ahorro en costos operativos: A largo plazo, los costos de mantenimiento y combustibles son notablemente menores.
  • Cumplimiento normativo: Las organizaciones que adopten prácticas sostenibles podrán alinearse mejor con las regulaciones gubernamentales futuras.

Un hito en el compromiso de sostenibilidad de Uber

La llegada de estos vehículos eléctricos a la flota de Moove Cars marca un hito significativo en la estrategia de sostenibilidad de Uber. La empresa ha establecido como objetivo que para 2025, el 50% de los kilómetros recorridos en su plataforma en las principales ciudades europeas, incluida Madrid, se realicen en vehículos de cero emisiones.

Declaraciones del director de Uber en España y Portugal

Felipe Fernández-Aramburu, director de Uber en España y Portugal, ha expresado con orgullo que este acuerdo es un reflejo del compromiso de Uber por apoyar a conductores y flotas en su transición hacia la movilidad eléctrica. «Estamos satisfechos de ver que esta colaboración se ha concretizado en España», ha afirmado Fernández-Aramburu, subrayando la importancia de la sostenibilidad en el futuro del transporte.

Moove Cars: un paso decisivo hacia la sostenibilidad

Manuel Puga, CEO de Moove Cars, ha comentado que esta colaboración con Uber y BYD es un paso crucial para la empresa en su misión de disminuir el impacto ambiental del transporte. «Nuestra meta es ser una empresa sostenible y, gracias a BYD, estamos más cerca de lograrlo», indicó Puga, enfatizando la prioridad de la empresa en ser un líder en sostenibilidad en el sector del transporte de pasajeros.

Cómo se llevará a cabo la electrificación

La primera fase del acuerdo incluirá la incorporación de las 200 unidades del BYD Seal, una berlina del segmento D que destaca por su eficiencia y diseño moderno, que comenzará a operar en Madrid. Esta implementación no solo moderniza la flota de Moove Cars, sino que también asegura a los pasajeros una opción de transporte más ecológica y eficiente.

Importancia de la colaboración entre BYD y Uber

Como parte de una colaboración global, el acuerdo concretado en España es un ejemplo palpable de cómo las iniciativas conjuntas pueden facilitar la introducción de tecnologías sostenibles en diferentes mercados. Según Iñigo Trasmonte, director de marketing y comunicación de BYD España, esta unión es fundamental para acelerar la electrificación del transporte privado, subrayando su potencial para transformar el transporte urbano en España.

Aportaciones de BYD al mercado español

BYD, como uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos, se dedica a promover e incrementar la adopción de la movilidad eléctrica en diversas partes del mundo. La entrada del BYD Seal a la flota de Moove Cars es un esfuerzo conjunto para hacer de España un referente en la movilidad sostenible.

Desafíos y perspectivas para el futuro

A pesar de los beneficios, la electrificación de la flota de vehículos presenta varios desafíos:

  • Infraestructura de carga: Es esencial contar con suficientes puntos de carga para satisfacer las necesidades de los vehículos eléctricos.
  • Concienciación del mercado: La adopción por parte de los consumidores depende de la educación sobre los beneficios de los vehículos eléctricos.
  • Costos iniciales: Aunque el mantenimiento de vehículos eléctricos es más barato a largo plazo, el coste de adquisición puede ser un obstáculo.

Sin embargo, con el apoyo de partners como Uber y BYD, estos retos pueden superarse gradualmente, promoviendo un futuro energéticamente sostenible.

Tu ayuntamiento ya puede saber si tienes la ITV caducada y multarte

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El trámite de la ITV, que deben pasar todos los vehículos al cumplir determinada edad, es obligatorio. Sin embargo, casi cuatro de cada diez vehículos que circulan por las carreteras españolas lo hacen sin tener la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) al día. Esto supone un peligro para la seguridad vial, ya que las revisiones pueden hacer aflorar problemas ocultos en el automóvil que podrían llevar a un siniestro con consecuencias graves.

Para reducir estos números, los ayuntamientos cuentan ya con una herramienta online, la Plataforma de Intermediación de Datos (PID) de la Dirección General de Tráfico, DGT, que permite a las corporaciones locales (y al resto de administraciones públicas) consultar todos los datos referentes a vehículos, conductores y sanciones, entre los que se encuentra el estado de la inspección técnica del vehículo.

En Albacete ya utilizan esta plataforma para sancionar a conductores sin ITV

estos son los vehiculos a los que la dgt les obligara a pasar la itv cada seis meses y no cada dos anos Motor16

Según la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), el Ayuntamiento de Albacete ya está usando la información de la PID para detectar vehículos que circulan por la ciudad sin la ITV al día y sancionarlos. En concreto, según consta en la memoria de la policía municipal de Albacete, de las 1.647 denuncias interpuestas el año pasado en materia de tráfico, 1.064 fueron por no haber pasado la inspección técnica de vehículos en tiempo.

Desde esta asociación explican que ayuntamientos como el del Albacete realizan el control de ITV en vigor con las cámaras que se encuentran desplegadas en distintas partes de la ciudad y luego se revisa cada matrícula en el Registro de la DGT para saber si tiene o no la inspección caducada.

Cámaras de ZBE y aparcamientos para vigilar si la ITV está en vigor

madrid

La utilización de las cámaras que controlan las Zonas de Bajas Emisiones para identificar a vehículos sin la ITV en vigor es una de las peticiones del sector, que insiste en que su implementación sería sencilla, ya que existen un gran número de medios técnicos automatizados, como los radares y las cámaras dotadas de lectores OCR, que permiten cruzar la información de las imágenes con los datos del Registro de Vehículos de la DGT.

La asociación también ha pedido aprovechar el registro de matrículas de las zonas de estacionamiento regulado para realizar un control de los vehículos con ITV en vigor.

¿Qué es la Plataforma de Intermediación de Datos (PID)?

La PID es la plataforma gratuita desde la que la DGT provee de información a otras administraciones (Administración General del Estado, Administraciones Autonómicas y Entidades Locales) referente a vehículos, conductores y sanciones.

Para tener acceso a ella, es necesaria una autorización previa por cada procedimiento que se desee consultar.

A través de esta plataforma se pueden consultar los permisos introduciendo el DNI del conductor, los vehículos a nombre de un titular, los datos de un vehículo, el historial de sanciones de un conductor, los datos de vehículos para la gestión del impuesto de vehículos de tracción mecánica, etc.

Bigster, un Dacia como nunca habías visto

Dacia abre de par en par las puertas del segmento C, el más importante del mercado. Y por esas puertas va a introducir el Bigster, el modelo más grande de su gama… pero no solo eso; también el más avanzado que nunca haya creado la marca rumana, reconocida por ofrecer vehículos con la mejor relación calidad-precio. El nuevo Bigster no solo es clave en la estrategia de la marca para ampliar su gama más allá del segmento B, sino que además se alinea con su plan estratégico Renaulution, lanzado en 2021.

El nuevo Bigster refleja fielmente los principios fundamentales de la marca Dacia y es un perfecto representante de lo que ha llevado al éxito a la marca: robustez, simplicidad y funcionalidad. Su diseño exterior destaca por líneas geométricas y volúmenes simples que refuerzan su carácter aventurero. Equipado con faros LED en forma de Y y una parrilla negra brillante que integra el icónico “Dacia Link”, el Bigster lleva al más alto nivel la evolución en el diseño de la marca. Una evolución iniciada con el cambio de logo y de imagen y que ha puesto a los modelos de la firma en otro nivel.

El Bigster se caracteriza por sus generosas dimensiones, incluyendo aletas prominentes y un frontal vertical que refuerzan su presencia sobre la carretera y en terrenos difíciles. Mide 4,57 metros de longitud, 1,81 de ancho y 1,71 de altura, con una distancia entre ejes de 2,70 metros. Todo esto lo sitúa en el centro del segmento C, donde prácticamente cada marca tiene un representante, pues uno de los grupos de coches de más éxito. Adamás, como coche funcional, versátil y adaptado al uso familiar, cuenta con un maletero que en configuración VDA ofrece una capacidad de hasta 667 litros.

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El interior del Dacia Bigster ofrece máxima habitabilidad

Armas suficientes para que este SUV pueda desafiar cualquier aventura, posicionándose como una opción ideal para los amantes del aire libre. Además de su atractivo diseño, los ingenieros de Dacia han adoptado un enfoque sostenible al utilizar materiales innovadores, como el Starkle, un polímero hecho con un 20% de plásticos reciclados. Este material que cubre los laterales y paragolpes no solo aumenta la durabilidad del vehículo, sino que también subraya el compromiso de la marca con la sostenibilidad.

El interior del Nuevo Bigster ha sido minuciosamente diseñado para maximizar la habitabilidad y el confort. Con capacidad para cinco pasajeros y el mencionado maletero de 667 litros, uno de los más amplios de su segmento, ofrece un espacio generoso en ambas filas de asientos, donde los pasajeros disfrutan de una excelente distancia al techo y amplio espacio para las piernas. Además, el nuevo modelo de la marca ofrece novedades que nunca había introducido, con el doble circuito de climatización con salidas de aire posteriores.

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Hay más novedades que este Bigster incorpora por primera vez en un modelo de la familia Dacia. Por ejemplo en el plano tecnológico el salpicadero ofrece un estilo minimalista en el que se incorporan por pantallas digitales de 7 o 10 pulgadas según el acabado como cuadro de instrumentos. La pantalla táctil central de 10,1 pulgadas para el sistema multimedia es un equipamento estándar en todos los modelos, permitiendo a los conductores acceder a una amplia gama de funciones fácilmente a través de órdenes vocales. Además, el acabado Journey ofrece una consola central elevada que incluye un compartimento refrigerado y un cargador inalámbrico para smartphones.

El Dacia más equipado de la historia

El nuevo Bigster no escatima en equipamiento ideal para adaptarse a la vida moderna. Entre sus características destacan la climatización bi-zona, un techo solar panorámico por primera vez en la marca o el sistema multimedia Media Nav Live que ofrece conectividad con Apple CarPlay y Android Auto. Además, cuenta con un sistema de sonido de alta calidad para satisfacer a los amantes de la música.

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Y como buen modelo tope de gama, enb términos de seguridad, el Bigster ofrece un completo conjunto de sistemas de asistencia a la conducción, que incluye frenada de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y alerta de fatiga, entre otros. Y tampoco renuncia a ser fiel a su estilo exterior proponiendo versiones con tracción 4×4, que mejoran la seguridad pero, sobre todo, aumentan las posibilidades de uso del coche fuera de carretera. Así el Bigster ofrecerá una experiencia todavía más interesant en la naturaleza. Las versiones con tracción integral 4×4 aseguran que este SUV puede enfrentarse a terrenos complicados sin comprometer ni la seguridad ni el confort del pasajero.

Hay otro elemento básico en la estrategia de la marca más popular del Grupo Renault y que aquí llega a su punto más alto. Una propuesta de motorización que sea sostenible, eficiente y electrificada, pero adaptada a las demandas de los usuarios; que en muchos casos no necesitan la electrificación total. Dacia en este campo apuesta por la eficiencia con sus motores electrificados con tecnología de hibridacion ligera con batería de 48 voltios o una opción de hibridación convencional. Eso por no hablar del revolucionario motor ECO-G 140 que combina el sistema de batería de 48 voltios con un motor que utiliza indistintamente gasolina o GLP.

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Toda la gama de motores con etiqueta ECO… y con una tecnología revolucionaria

La oferta incluye versiones HYBRID 155 siendo el Bigster el primer modelo de Renault Group que se beneficia de la nueva motorización HYBRID 155. Está compuesta por un motor gasolina de 4 cilindros y 107 CV, dos motores eléctricos (un motor de 50 CV y un arrancador/generador de alta tensión), una batería de 1,2 kWh (230 V) y una caja de cambios automática electrificada. Esta motorización es una evolución del HYBRID 140 que equipa Nuevo Duster y Jogger que ofrece más potencia, más par y menos consumo y emisiones, que se reducen un 6 por ciento.

Otra alternativa, con tecnología híbrida ligera es el Bigster TCe 140. Deriva del TCe 130 del Duster y combina un motor de gasolina de 3 cilindros y 1.2 litros turboalimentado de nueva generación basado en el ciclo Miller con un sistema de hibridación ligera de 48 V y una caja de velocidades manual de 6 marchas.

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También con hibridación ligera, el revolucionario Bigster 140 ECO-G. Dacia innova ofreciendo por primera vez un motor que combina bicarburación e hibridación ligera de 48 V. Esta última asiste al motor de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros, ya funcione con gasolina o con GLP, durante las fases de arranque y aceleración, optimizando el placer de conducción y la eficiencia. la frenada regenerativa permite recargar la batería de 48 V de forma totalmente imperceptible para el conductor.

Cuando funciona con GLP, Nuevo Bigster 140 ECO-G emite de media un 10 por ciento menos de CO2 que un motor de gasolina no híbrido equivalente. Ofrece hasta 1.450 kilómetros de autonomía gracias a sus dos depósitos que contienen un total de 99 litros de carburante (50 litros de gasolina y 49 litros de GLP).

La culminación de la gama del Bigster, al menos en lo relativo a sus capacidades de uso viene del TCe 130 4×4, que está diseñado para un uso off-road gracias a su transmisión integral combinada con una caja de cambios manual de 6 velocidades, al tiempo que optimiza la eficiencia con su hibridación ligera de 48 V, que asiste al motor de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros.

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Los precios serán Dacia

A falta de conocer los detalles definitivos -el Bigster no llegará al mercado hasta principios de 2025- la gama del nuevo modelo de Dacia promete unos precios que estarán por debajo de los 25.000 euros en el caso de las versiones de 48 voltios y por debajo de los 30.000 para el Hybrid 155. Y todo ello con un nivel de equipamientos que priorizará tener todo lo indispensable.

En este sentido los cuatro niveles de acabado del nuevo Dacia Bigster -Essential, Expression, Extreme y Journey- ofrecen una dotación muy completa. En el Essential hay llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo fijas, Media Display con pantalla central de 10,1 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, climatización manual, ayuda al aparcamiento trasero con cámara, elevalunas delanteros y traseros eléctricos…

Subiendo al acabado Expression se suma climatización automática bi-zona, freno de parking automático, sensores de lluvia, retrovisores abatibles eléctricamente, asientos traseros modulares 40/20/40 con función Easy Fold…

DACIA BIGSTER 12 Motor16

En el caso del Extreme disponen además de llantas de aleación de 18 pulgadas, barras de techo modulares, techo solar panorámico, tarjeta manos libres, tapicería microcloud TEP fácilmente lavable, cuadro de instrumentos digital de 10′, sistema Media Nav Live con pantalla central de 10,1» y navegación conectada, sistema de audio Arkamys 3D sound system con 6 altavoces.

Y el Journey incorpora el mismo nivel de acabado que el Extreme pero con un enfoque más centrado en el confort, con elementos como pintura bitono, portón trasero con apertura eléctrica,consola central alta refrigerada con reposabrazos, asiento del conductor con ajustes eléctricos, cargador inalámbrico para smartphone, regulador de velocidad adaptativo…

Primer contacto con el Mitsubishi Outlander PHEV 2025. Renacimiento

Fue uno de los pioneros en esto de mezclar el formato SUV con la tecnología híbrida enchufable. Fue en 2013 y desde entonces se han vendido 200.000 unidades del Mitsubishi Outlander PHEV en Europa. Ahora la marca ha desvelado la cuarta generación de este modelo, que protagoniza un salto abismal en todos los frentes para afrontar con optimismo su llegada, en febrero de 2025, al corazón del segmento D-SUV electrificado.

Ya hemos tenido una toma de contacto estática con el buque insignia de la marca japonesa para comprobar de primera mano el salto cualitativo dado. Impone su diseño, claramente reconocible en el frontal gracias a la línea Dynamic Shield, mientras que la zaga recuerda en cierto modo al icónico Montero, aunque los grupos ópticos marcan una línea tremendamente horizontal. Toda la iluminación es led, con faros matriciales que cuentan con 12 led individuales.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025

Su atractivo se completa con doce colores diferentes (cinco de ellos bitono) y llantas de aleación de 18 o 20 pulgadas. A España llegará con tres niveles de acabado diferentes: Motion, Kaiteki y Kaiteki+.

Medidas del nuevo Mitsubishi Outlander PHEV 2025

El nuevo Mitsubishi Outlander PHEV mide 4,72 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,75 de alto. La distancia entre ejes se va hasta los 2,70 metros. La batalla es la misma que la del Nissan X-Trail, modelo con el que comparte plataforma, aunque se desmarca luego con una tecnología diferente a la hora de impulsarse.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025

En este caso el sistema híbrido enchufable (el X-Trail no lo contempla) recurre a un motor de gasolina de 2.4 litros y a dos generadores eléctricos, uno delantero con 85 kW (116 CV/255 Nm) y otro trasero de 100 kW (136 CV/195 Nm). La potencia total es de 225 kW (302 CV/400 Nm) y homologa un consumo medio de 0,8 litros cada 100 kilómetros. La tracción es total y el cambio automático.

Generosa autonomía eléctrica

La batería de iones de litio se ubica bajo el piso, entre los dos ejes. Ahora tiene una capacidad de 22,7 kWh y esta mejora le permite circular hasta 86 kilómetros de manera exclusivamente eléctrica. La efectividad se puede optimizar gracias a la función e-pedal y a los diferentes niveles de intensidad de la frenada regenerativa que podemos gestionar desde las levas del volante. La carga de la batería se puede realizar en corriente alterna a 3,7 kW o en corriente continua, aunque no se ha desvelado la potencia de esta última.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025

El Mitsubishi Outlander PHEV contempla tres modos de funcionamiento. Uno EV completamente eléctrico que permite alcanzar los 130 km/h; otro híbrido en serie, en que el motor de gasolina genera electricidad cuando es necesario; y un último híbrido en paralelo, en el que el motor térmico y los eléctricos funcionan a la vez. Estos modos los selecciona el propio vehículo en función de cada escenario.

Modos de conducción a elegir

El conductor sí que puede elegir entre los perfiles de conducción Normal, EV (eléctrico), Ahorro o Save (prioriza el nivel de carga de la batería elegido) y Carga (repone la pila). A todo esto hay que añadir otros siete modos seleccionables y que ajustan automáticamente el funcionamiento de la electrónica.

Con un mando giratorio situado en la consola central podemos seleccionar los modos ECO, Normal, Power, Asfalto, Grava, Nieve o Barro. Añade, además, un práctico control de descensos. En función del programa elegido varía la entrega de potencia y la electrónica.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025

Dinámicamente anuncia mejoras gracias a unos elementos de suspensión más ligeros (multilink en el eje trasero) y a la revisión de la dirección y sistema de frenado. Sigue incluyendo un diferencial activo S-AWC que distribuye de manera óptima el par entre los ejes delantero y trasero. Este último se mueve gracias al motor eléctrico de la zaga. Por lo tanto no hay una conexión física entre ambos ejes.

Interior del Mitsubishi Outlander PHEV 2025

Pasamos al interior. La calidad percibida es muy alta. Se han esmerado en este sentido con respecto al modelo anterior. La presentación es totalmente digital, con dos pantallas de 12,3 pulgadas que hacen las veces de panel de mandos y de centro multimedia que se maneja de manera táctil o por órdenes de voz. Por debajo los mandos de la climatización, independientes, que facilitan su uso de manera intuitiva. Y por encima un completo Head-Up Display que proyecta información vital sobre el parabrisas para no tener que apartar la vista de la carretera.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025

Nos gusta el tacto del volante y los mandos que integra, y cuenta con conectividad Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. El retrovisor interior es digital si se desea, función que resulta útil cuando las plazas traseras están ocupadas.

El paso a esas plazas se realiza por unas puertas que gozan de una generosa apertura (muy Nissan). Al acomodarnos te das cuenta de que resulta muy amplio. La banqueta es fija y el piso queda algo elevado debido, en parte, a la ubicación de la batería.

Maletero del Mitsubishi Outlander PHEV

No hay opción a las siete plazas que sí ofrece el Nissan X-Trail. A cambio encontramos un enorme maletero que contempla 495 litros y un práctico hueco bajo el piso para dejar, por ejemplo, los cables de carga. En caso de necesidad la capacidad se dispara hasta los 1.422 litros.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025 23 Motor16

En su dotación de seguridad integra tecnologías de seguridad y asistentes ADAS de última generación, como una frenada de emergencia que reconoce vehículos, peatones y ciclistas, un asistente de colisión en cruces, asistencia de cambio involuntario de carril, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de fatiga del conductor, asistente de remolque, función e-call de llamada de emergencia…

No queremos pasar por alto el sofisticado equipo de sonido de alta fidelidad desarrollado en colaboración con Yamaha y que garantiza la calidad y el volumen en función de la velocidad, el viento, la lluvia… adaptándose a todas las condiciones en tiempo real.

Precio del Mitsubishi Outlander PHEV 2025

Ya hemos comentado que el nuevo Mitsubishi Outlander PHEV llegará al mercado en febrero de 2025. El precio todavía es una incógnita, aunque nos aseguran que será muy similar al del Toyota RAV4 híbrido enchufable, es decir, podría partir desde los 54.000 euros. Se incrementará considerablemente respecto al modelo anterior, pero está justificado por su mayor aporte tecnológico y calidad. La garantía será de cinco años o 100.000 kilómetros.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025

El objetivo de la marca japonesa para el 2025 en el mercado español pasa por comercializar alrededor de 5.500 coches y recuperar en un par de años la cuota del 1 por ciento. Para ello el nuevo Outlander PHEV y la llegada de un futuro vehículo exclusivamente eléctrico serán vitales.

El momento Škoda

Škoda vive uno de los mejores momentos de su historia marcado por la llegada de sus nuevos buque insignia –Kodiaq y Superb–, o la renovación de su icónico Octavia. Es el mejor momento de la marca y también la coyuntura ideal para comprar uno de sus modelos en los Škoda Days que duran hasta el 17 de octubre y permiten tener un modelo de la marca checa en las mejores condiciones y con 4 años de garantía incluidos.

La marca checa está en pleno éxito; con una gama completa, que cubre todos los flancos del mercado y conquista clientes que ven en la firma checa sinónimo de eficacia, inteligencia, robustez, innovación y encanto… Algo que la firma lleva años sembrando y que en estos últimos meses se refrenda con la renovación de modelos tan importantes como el Octavia, el Fabia o los Superb y Kodiaq que culminan la gama.

Y esto no es más que un aperitivo de lo que viene, pues por ejemplo acaba de mostrar su nuevo eléctrico ‘popular’, el Elroq, y muchas más sorpresas para seguir conquistando clientes. Ese buen momento de la marca también es una ocasión ideal para los clientes. Porque los Škoda Days abren de par en par las puertas de la marca –y de sus coches– con las mejores condiciones. Entre ellas, cuatro años de garantía.

Škoda Fabia

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El utilitario, modelo de entrada a la gama brilla por la sencillez e inteligencia de su propuesta, en la que no contempla ningún tipo de electrificación; pero precisamente por eso se convierte en alternativa ideal para todos aquellos que aún no necesitan dar ese salto. Eso sí, a cambio, ofrece una gama de motores de máxima eficiencia, robustez y de sobresaliente rendimiento. Con cuatro alternativas todas de gasolina, con el bloque tricilíndrico 1.0, la gama cuenta con un modelo de entrada con 80 caballos, una versión intermedia de 95 y en lo más alto la variante de 116 caballos.

Y por encima con el cuatro cilindros 1.5 TSI aparece una alternativa con 150 caballos. Motores que se combinan con un cambio manual de cinco o seis velocidades o la excelente caja DSG de doble embrague y siete velocidades. Una gama que brilla por unos consumos irrisorios que comienzan en los 5 l/100 km.

La familia del Fabia se ofrece en una gama que cuenta con cinco niveles de acabado, incluyendo el deportivo Montecarlo y un equipamiento muy completo donde no se dejan nada en el tintero. Desde la versión de acceso ya ofrece cuadro de instrumentos digital o pantalla de 8,5 pulgadas; los más avanzados sistemas de seguridad y una batería de ADAS que incluye Front Assist con frenada de emergencia, Lane Assist o limitador de velocidad.

Škoda Octavia

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No hay ninguna duda de que el Octavia es el modelo más importante en la historia de la marca. Por eso, en cada renovación es tratado con absoluto mimo. La última renovación, a principio de año, ha añadido valor a un coche que siempre ha sido referencia por ofrecer una relación valor/precio sobresaliente. Más allá del estilo, el nuevo Octavia, que mantiene su carrocería berlina y familiar– suma elementos tecnológicos, como faros LED Matrix de última generación, y un sistema de asistente de voz con inteligencia artificial.

Su gama de motores es de lo más racional, con un perfecto equilibrio entre eficien cia y prestaciones dinámicas. Propulsores de cuatro cilindros, tanto de gasolina como diésel, con potencias que van desde los 115 CV que ofrecen los 1.5 TSI y los 2.0 TDI, hasta los 265 CV que proporciona el 2.0 TSI en la versión deportiva Octavia RS. Se combinan con cambio manual de seis marchas o la caja DSG y en el caso de los TSI de 115 y 150 caballos suman a sus encantos la etiqueta ECO gracias a su tecnología de hibridación ligera de 48 voltios.

A todos esos atractivos añade que se regala al cien por cien de los coches la pantalla de 13” a coste 0 o el control climático de doble zona. Por no hablar del uso de la tecnología ChatGPT que acompaña al asistente de voz de la marca. O de la lista de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción como el Asistente de Atención y Somnolencia utiliza un algoritmo avanzado para evaluar con mayor precisión el comportamiento del conductor. Uno de los atractivos de una gama que se estructura en base a cuatro niveles de acabado, con el deportivo RS como punto culminante.

Škoda Superb

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Prueba de la importancia del Škoda Superb es que Volkswagen decidiera dar a la marca checa la responsabilidad de fabricar el Passat, que es básicamente un Superb. Pero mientras el Passat solo se ofrece con carrocería familiar, el Superb mantiene sus dos carrocerías –Limo y Combi–. Nuestro protagonista, el buque insignia ha traído una generación completamente nueva con un enfoque tecnológico, eficiente y sostenible que lo coloca en vanguardia… Y con punto muy premium.

El nuevo Superb ofrece seis variantes de propulsión, con potencias que van desde los 110 kW (150 CV) hasta los 195 kW (265 CV). Con un brillo especial para la tecnología híbrida enchufable que ofrece una autonomía totalmente eléctrica de hasta 133 kilómetros y para la hibridación ligera representada por el motor 1.5 TSI con tecnología mild-hybrid 48V con 150 CV.

El nuevo Superb, que mantiene la carrocería Limo y el Combi, sigue brillando por un habitáculo enorme donde además de espacio hay confort y tecnologías de alto nivel. Ofrece una pantalla de infoentretenimiento independiente de hasta 13 pulgadas, la palanca del cambio en la columna de dirección y por primera vez Head-up Display. Además, suma innovaciones como los Škoda Smart Dials o el asistente de voz con integración de ChatGPT. Y un derroche de asistentes como el Front Assist mejorado incluye funciones como el Asistente de Giro y el Asistente de Cruce, mientras el Side Assist y el Trailer Assist ha ampliado sus capacidades.

Škoda Kodiaq

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El caso del Kodiaq podría ser equivalente al Superb; un buque insignia que sube a otra dimensión por tecnología, calidad premium y, también por su entrada en el mundo electrificado gracias a que incorpora por primera vez la tecnología híbrida enchufable.

Pero su gama ofrece de todo, desde motores de gasolina eficientes a potentes motores diésel, con potencias que oscilan entre los 150 y los 204 CV. El PHEV suma 204 CV de potencia combinada y una autonomía eléctrica que alcanza los 123 kilómetros. Y además, la tecnología híbrida ligera, con etiqueta ECO se abre paso en un bloque 1.5 TSI con 150 CV.

En el apartado tecnológico suma el cuadro de instrumentos Virtual Cockpit de 10 pulgadas o el nuevo Head-up Display, así como una pantalla táctil central de 13 pulgadas o los Smart Dials que proporcionan un acceso rápido a numerosas funciones. Y si sumamos la compatibilidad con Apple CarPlay o Android Auto o un sistema de sonido premium, el SUV grande de la marca checa se convierte en un incomparable lugar para viajar a pleno confort.

Y con la máxima seguridad gracias a ADAS como la asistencia de frenado de emergencia, control de crucero adaptativo, alerta de punto ciego o asistencia de estacionamiento automático. Un sistema de asistencia al conductor este del Kodiaq que incluye tecnología de conducción autónoma de nivel 2.

La increíble transformación del Hyundai Elantra que ha recorrido más de un millón de kilómetros

La historia del Hyundai Elantra de 2008, conocido por haber alcanzado la asombrosa cifra de más de un millón de kilómetros vive un nuevo capítulo. Este modelo, que en 2020, se convirtió en un ícono al alcanzar la marca histórica de un millón de kilómetros estrena una nueva vida.

El coche fue donado a un popular programa de televisión en Quebec, donde un equipo de expertos se encargó de su restauración. El presentador Antoine Joubert, junto con su equipo, llevó a cabo un meticuloso trabajo que abarcó desde la mecánica hasta el interior del vehículo. Y ahora se ha conocido el resultado final de este proceso.

Youtube video

Para garantizar una restauración completa, Hyundai Canadá proporcionó una lista de más de 100 piezas necesarias para el proceso. Esta lista incluyó componentes mecánicos clave, como un bloque de motor nuevo. Una decisión estratégica la de reemplazar el bloque del motor original, aunque todavía estaba en excelentes condiciones. Pero tenía sentido que una restauración completa del coche lo rematara dejando el bloque motor totalmente nuevo.

Un nuevo dueño, de 16 años para el Hyundai de más de un milón de kilómetros

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Así lo reconocía Dan Dominato, gerente nacional de posventa de Hyundai Cdel tema general de la restauración y para proporcionar una experiencia positiva al nuevo propietario”.

Porque la nueva vida del coche incluye también un nuevo dueño. El afortunado receptor de este Elantra fue Éloïc Lachance, un adolescente de 16 años de Rougemont, Quebec. Éloïc fue seleccionado entre cientos de aspirantes,. La restauración se mantuvo en secreto, una sorpresa que culminó con la entrega de las llaves del vehículo a Éloïc, un momento que simboliza un nuevo comienzo y más independencia para él en su vida adulta. Antoine Joubert tuvo el privilegio de conducir el Elantra hasta marcar el millón de kilómetros en 2020, lo que lo implica emocionalmente con este proyecto.

La importancia del mantenimiento, clave para el récord de este Hyundai

HYUNDAI ELANTRA MILLON DE KILOMETROS 1 Motor16

El proceso de restauración fue exhaustivo e incluyó cada aspecto del vehículo, desde la pintura hasta los componentes mecánicos más esenciales. Para la pintura, el equipo optó por el color “Performance Blue”, un homenaje al legado de la división de alto rendimiento de Hyundai. Este color, exclusividad de los modelos “N”, añadió un toque de modernidad al Elantra de 2008, reflejando las características de diseño actuales.

Una de las lecciones más significativas del Elantra es la importancia del mantenimiento regular. Jocelyn Roy, el propietario anterior, es un ejemplo de cómo un estricto seguimiento del mantenimiento permite a los vehículos alcanzar logros sorprendentes. Con un promedio de 107.000 kilómetros anuales, su compromiso con el cuidado del automóvil lo llevó a ser el poseedor del Hyundai con la mayor cantidad de kilómetros en Canadá.

HYUNDAI ELANTRA MILLON DE KILOMETROS 3 1 Motor16

La entrega de las llaves a Éloïc fue un momento emocionante tanto para el antiguo propietario, que al ver la transformación de su antiguo Elantra, expresó su admiración y satisfacción. Como para el nuevo dueño. A él, le deseó el propietario original que disfrute del mismo viaje que él vivió con el coche.

Y ahora, el viaje del renacido modelo de la marca coreana continúa, con los nuevos bríos de su joven dueño, en busca de otro millón de kilómetros.

El Renault 4 E-Tech entra en la fase final de su puesta a punto

El Renault 4 E-Tech, la reinterpretación 100 % eléctrica el legendario ‘cuatro latas’, está cada vez más cerca de ver la luz. De hecho, ya se conoce la fecha exacta: el 14 de octubre, en el marco del Salón de París, la firma francesa hará la puesta de largo de este nuevo modelo, del que ya han adelantado algunos detalles. Será, por tanto, exactamente dos años después de mostrar el prototipo 4Ever Trophy Concept, que a su vez fue creado para  homenajear celebrar los 25 años de historia del raid 4L Trophy.

Lo cierto es que la expectación generada está siendo tal que incluso supera a la creada por el Renault 5 E-Tech, con el que tendrá muchas cosas en común. Hasta que lo veamos en todos su esplendor, nos quedamos con estas imágenes que nos han enviado nuestros colegas de SH Proshots para deleitarnos con una silueta tan fiel al modelo original.

En esta ocasión, además, los fotógrafos han cazado dos unidades con diferentes especificaciones mientras realizaban las últimas pruebas de verificación en clima cálido. Se pueden observar algunos detalles diferenciadores, como las llantas de diferente diseño y la presencia de barras en el techo en una de ellas. En camuflaje se encarga de ocultar otros detalles de la carrocería.

Esto es lo que sabemos del Renault 4 E-Tech

Con el Renault 4 E-Tech la firma del rombo ha buscado mantener intacta la polivalencia que convirtió el leyenda al modelo primigenio, aunque adaptado a los nuevos tiempos es aspectos como la sostenibilidad o la seguridad. Con una longitud de 4,14 metros se integrará dentro del segmento B de la marca junto a Renault 5 E-Tech (3,92 metros). Se basa en la plataforma AmpR Small, que ofrece un espacio interior líder en su categoría sin comprometer la agilidad ni el confort.

Renault no ha confirmado cuál será la oferta mecánica de su nuevo modelo, aunque seguramente tendrá mucho que ver con la ofrecida en el Renault 5 E-Tech (con el que compartirá plataforma), disponible con tres niveles de potencia (95, 122 y 150 CV) y dos capacidades de batería (40 y 52 kWh). Dado su mayor tamaño, es posible que prescinda de la versión menos potente, e incluso de la batería de menor capacidad; no obstante, de momento sólo son especulaciones.

Desde el punto de vista estético, los aficionados al modelo original recordarán sin duda los pilotos traseros verticales en forma de cápsula dividida en tres partes, ahora reinterpretados según las tecnologías actuales y las tendencias del diseño contemporáneo, contribuyen a la personalidad original de Renault 4 E-Tech. Su contorno negro brillante añade un toque de refinamiento y sofisticación visual.

Renault 4 E-Tech espia (15)

Asimismo, el Renault 4 E-Tech conserva las lunetas laterales con forma trapezoidal, situadas exactamente encima de cada rueda trasera. Otro detalle en homenaje al modelo original está en los protectores de plástico laterales, que se incorporaron en las últimas generaciones de R4. En el Renault 4 E-Tech se ha optado por tres líneas paralelas esculpidas directamente en la carrocería.

En línea con los montantes del parabrisas, un adhesivo que bordea el paso de rueda recuerda el recorte característico de las aletas delanteras del vehículo de los años 60. El portón trasero inclinado proporciona un umbral de carga particularmente bajo. Por último, aunque ya no hay parachoques cromados ni zonas de amortiguación de goma, estos elementos incorporan protecciones, un guiño a R4, lo mismo que la posibilidad de montar un techo de lona plegable. Por último, cabe destacar que la marca ha confirmado que el Renault 4 E-Tech 100% eléctrico se fabricará en Europa y que su comercialización dará comienzo en 2025.

Ford Expedition 2025: El SUV más grande de Ford estrena quinta generación

Creado específicamente para el mercado norteamericano, el Ford Expedition (UN93) comenzó a fabricarse en 1996 como sustituto del Ford Bronco. Su punto de partida era el bastidor del pick up Ford F-150, pero en lugar de una cabina de cinco plazas y una caja de carga, el Ford Expedition contaba con un enorme habitáculo de tres filas de asientos.

La segunda generación (U222) llegaría en 2002. Cinco años más tarde aparecería una tercera entrega (U324), mientras que la cuarta iteración del Ford Expedition (U553) se lanzaría en 2017, con el motor V6 EcoBoost de 3,5 litros como única opción, reemplazando al veterano V8 Triton atmosférico de 5,4 litros.

Y así llegamos a la nueva y quinta entrega del Ford Expedition, un vehículo pensado para “familias activas” de hasta ocho miembros amantes de los largos viajes por carretera que se lanza con dos batallas y dos longitudes de carrocería: estándar o MAX.

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Así es el Ford Expedition 2025

Comenzando por la carrocería, el Ford Expedition 2025 mide 5,33 metros en versión corta, con una batalla de 3,11 metros. Su versión larga alcanza los 5,63 metros, gracias a una distancia entre ejes de 3,34 metros.

Todos los Ford Expedition cuentan con el mencionado motor V6 3.5. Las versiones Active, King Ranch y Platinum lo montan en su versión “estándar”, que ofrece 406 CV y 653 Nm, mientras que el acabado Tremor (el más todoterrenero) recurre a una variante de “alto rendimiento”, que eroga 446 CV y 694 Nm, versión disponible de forma opcional con el acabado Platinum.

Pero más allá del rendimiento, la vida a bordo es la auténtica prioridad en el Ford Expedition, que ofrece todas las facilidades posibles en esta materia, comenzando por un portón trasero con portezuela inferior de accionamiento remoto manos libres que puede convertirse en un banco para sentarse mirando al exterior, y continuando con su amplio habitáculo, cuya tercera fila de asientos puede abatirse en tres partes. Hay también una nueva consola central que se desliza de forma eléctrica, y diversas soluciones permiten que el habitáculo sea transitable desde las plazas delanteras hasta el maletero.

Como novedad, el Ford Expedition cuenta también con iluminación exterior dividida en cuatro zonas de cara a facilitar la acampada, zonas que pueden seleccionarse independiente a través de la pantalla central del salpicadero. Ésta se complementa con una pantalla panorámica de 24 pulgadas para la instrumentación que se ubica en una posición elevada para ser vista por encima del volante, como en los modelos de Peugeot, algo que, según Ford, ayuda a los conductores a mantener la vista en la carretera.

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En cualquier caso, la idea del fabricante norteamericano es el uso prioritario de comandos orales, con Google Assistant como asistente de voz predeterminado y Alexa como alternativa. Asimismo, el nuevo Paquete de Conectividad Ford permite configurar un punto de acceso Wi-Fi para 10 dispositivos que puede disfrutarse fuera del vehículo, y el sistema permite además emplear las aplicaciones de Google Play, con Google Maps integrado. A mayores, los ocupantes de las plazas traseras pueden disfrutar de soportes para sujetar tabletas y teléfonos.

Conducción casi autónoma para el Ford Expedition

El sistema BlueCruise que en España ya puede disfrutarse a bordo del Ford Mustang Mach-e está disponible en el nuevo Ford Expedition, que permite la conducción casi autónoma, al liberar al conductor no ya sólo de acelerar y frenar, sino también de mantener las manos sobre el volante a condición de mantener la mirada en la carretera. El sistema BlueCruise del Ford Expedition incluye además el cambio de carril para adelantar, y se ofrece mediante suscripción renovable mensualmente, anualmente o para toda la vida a través de un pago único.

Y para quienes quieran salir asiduamente del asfalto, el Ford Expedition 2025 estrena una versión especialmente todoterrenera denominada Tremor, que cuenta con una primera más corta, suspensiones específicas con unos impresionantes 26,9 cm de altura libre al suelo, neumáticos todoterreno General Grabber de 33 pulgadas (83,82 cm) de diámetro, protecciones en los bajos, estribos laterales, luces auxiliares, modos de conducción específicos y toda la experiencia de Ford recogida en su pick up F-150.

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Adrian Aguirre, ingeniero jefe del Ford Expedition, aclara que la versión Tremor “es el pináculo de la capacidad de preparación para la aventura de Expedition. Ofrece capacidad todoterreno y hardware compartidos con el F-150 Tremor combinados con la gran familia de Expedition y la versatilidad para transportar carga”. 

Y, si además de trasladar a ocho ocupantes y su equipaje quieres remolcar una carga pesada, el Ford Expedition ofrece un asistente para enganchar el remolque cómodamente ayudado de la cámara trasera y un mando circular que evita actuar sobre el volante, todo ello con una capacidad máxima de remolque de 4.354 kilos.

Los pedidos para este nuevo Ford Expedition se abrirán el 24 de octubre en EE. UU., y las primeras unidades comenzará a llegar a los concesionarios norteamericanos en la primavera de 2025. No hay planes de Ford de comercializar su gigantesco todoterreno familiar en Europa, así que si te has enamorado de él ya puedes ir buscando un importador paralelo y una enorme plaza de garaje.

Toyota actualiza el eléctrico bZ4X con más autonomía y menos precio

Toyota ha lanzado la nueva gama 2025 del bZ4X que incluye renovaciones en el acabado Advance y mejoras en la autonomía. Además, como guinda a esta actualización el primer eléctrico de la gama de la marca japonesa redondea sus encantos con una gama de precios más ajustada, que hacen más interesante este 0 emisiones de la marca japonesa.

Una de las grandes innovaciones de la gama 2025 del bZ4X es la incorporación de un sistema de acondicionamiento de batería avanzado. Este sistema permite reducir notablemente los tiempos de carga en corriente continua (CC), incluso en condiciones adversas.

El acondicionamiento de la batería, clave para la mejora de la autonomía del eléctrico de Toyota

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El nuevo sistema de refrigeración y calefacción para la batería utiliza un intercambiador de calor que circula líquido refrigerante entre las celdas de la batería y con ello garantiza que, en condiciones ambientales extremas, la temperatura de las celdas se mantenga óptima para que se pueda realizar una carga rápida y eficaz. Esto es especialmente importante para los usuarios que necesitan recargar su vehículo en lugares donde las temperaturas pueden ser desfavorables.

La gama 2025 del bZ4X está disponible en tres acabados: Advance, Style y Luxury, cada uno diseñado para ofrecer diferentes niveles de equipamiento y prestaciones.

El acabado Advance se presenta como la opción más económica y equilibrada, con un precio de 34.500 euros, que representa una mejora significativa y un recorte de 7.500 euros respecto a su versión anterior. Este acabado mejora la autonomía de la batería hasta los 513 km en ciclo combinado WLTP y hasta 685 km en el ciclo ciudad WLTP. Un aumento significativo teniendo en cuenta que el anterior modelo homologaba 436 kilómetros de autonomía.

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Entre el equipamiento de esta versión se ofrecen las llantas de aleación de 18 pulgadas, las Bbarras de techo longitudinales, ópticas LED delanteras y traseras, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y el sistema multimedia Toyota Smart Connect compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

El siguiente nivel de acabado, el Style aporta un nivel de equipamiento superior, en el que se incluyen faros delanteros multi-LED y lavafaros, cristales traseros oscurecidos, pantalla multimedia de 12,3 pulgadas y cámara de visión 360º.

Este acabado mejora la autonomía hasta 504 km en ciclo WLTP desde los 436 kilómetros que homologaba el anterior y mejora en 4.000 euros el precio -42.000 frente a 46.000 euros-.

El acabado más exclusivo es el Luxury

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Por último, para aquellos que buscan la máxima distinción el acabado Luxury se presenta con tracción a las cuatro ruedas y un equipamiento premium que cuenta con llantas de aleación de 20 pulgadas, techo panorámico Toyota Skyview y sistema de audio premium JBL con 9 altavoces.

La autonomía de este modelo se sitúa en 416 km en ciclo combinado WLTP, prácticamente la misma que ofrecía la versión Style Plus 4×4 del anterio bZ4X. Y en cuanto al precio, es igual que el mencionado acabado Style Plus, 49.000 euros- aunque ahora con un mayor nivel de equipamiento.

Toyota propone opciones de financiación muy atractivas para dar el salto a su gama eléctrica del bZ4X. Además de ese precio de lista de 34.500 euros, se puede también optar por el plan Toyota Easy Plus, que permite pagar 275 euros al mes y que incluye 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento.

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Para los usuarios que prefieren evitar la compra, Toyota también ofrece el renting KINTO One. Este servicio permite disfrutar del acabado Advance desde 419 euros al mes + IVA, lo que representa una reducción notable de 183 euros al mes en comparación con la versión anterior.

Los pedidos para la gama 2025 del eléctricos de la marca japonesa ya están abiertos, y se espera que las primeras unidades comiencen a llegar al mercado a principios del próximo año.

La actualización remota de Kia que multiplica el atractivo de sus coches

Con la llegada de la tecnología de actualización remota (over-the-air, OTA) en los modelos de Kia, los propietarios ahora pueden disfrutar de una serie de beneficios que mejoran notablemente la funcionalidad de sus coches. Esta reciente actualización incluye 153 novedosas características, promete optimizar la experiencia de conducción a través de nuevas funciones, como el servicio de reproducción de música SoundCloud y mejoras en el EV Route Planner (planificador de rutas para vehículos eléctricos).

La actualización remota OTA es una tecnología que permite a los fabricantes de automóviles modificar y mejorar el software de los vehículos sin necesidad de llevarlos a un concesionario. A través de la aplicación Kia Connect, los usuarios pueden acceder a una variedad de servicios digitales y actualizaciones, mejorando continuamente sus vehículos a lo largo del tiempo.

En este caso, la actualización que Kia ha implementado en sus modelos no solo incluye cambios menores, sino que introduce varias mejoras clave. Entre ellas, la más llamativa para un uso diario sería la integración de SoundCloud. Se trata de un líder en servicios de música en streaming que ofrece más de 375 millones de canciones de 40 millones de artistas. Esta nueva opción se suma a Amazon Music, permitiendo a los usuarios disfrutar de su música favorita directamente desde el vehículo con reconocimiento de voz.

Mejoras en el planificador de rutas eléctricas de Kia

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Adémás, para los usuarios de los modelos eléctricos de la marca coreana hay mejoras en el EV Route Planner. Esta herramienta permite que el sistema de navegación del vehículo detecte y añada automáticamente estaciones de carga en la ruta seleccionada, lo que facilita la planificación de viajes largos. Gracias a la nueva pantalla dividida, los conductores pueden visualizar de manera clara la hora de llegada, el nivel de batería y la información sobre los puntos de carga, todo a la vez.

Además la actualización también amplía las capacidades del control por voz en el vehículo. Los conductores pueden ahora acceder a nuevos comandos que permiten obtener información sobre el viaje, la fecha, la hora, la iluminación ambiental y datos de la instrumentación, lo que mejora la comodidad y la seguridad durante la conducción.

Kia ofrece a sus usuarios un año de prueba inicial que incluye dos actualizaciones OTA gratuitas para el sistema de navegación y el infoentretenimiento. Después de este periodo, los usuarios pueden optar por un servicio de suscripción en Kia Connect Store a partir de 89 euros al año, que incluye dos entregas anuales de los paquetes de actualización. Los precios pueden variar según el país, pero esta opción garantiza que los usuarios de los modelos de la marca coreana mantengan su vehículo al día con las últimas mejoras.

Comprar un Fiat sin moverse del sillón: fácil, rápido y seguro

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Si estás pensando en cambiar de coche y has elegido alguno de la gama de Fiat, no es necesario que vayas de concesionario en concesionario para escoger el modelo y la configuración que más se adapta a ti; puedes realizar todo el proceso de compra online, sin moverte del sillón, de una forma rápida y segura.

A través del configurador de la marca, estrenar el icónico Panda, hacerse con el nuevo 600 híbrido o con una unidad del simpático Topolino es muy fácil, porque el proceso de la tienda online de Fiat se completa en pocos pasos, es 100% seguro y muy intuitivo.

Fiat Compra online3 Motor16

Elegir un Fiat a la medida de cada uno

En la página web es posible diseñar un Fiat a la medida de cada comprador eligiendo el modelo, la motorización que más se adecúa a nuestras necesidades, nuestro color preferido, el equipamiento o el precio. En todo momento se puede descargar y guardar la configuración elegida, por si se prefiere aplazar la finalización de la compra para otro momento y meditar la decisión.

El proceso de compra se completa en muy pocos pasos y, al finalizar el mismo se abren dos posibles vías. En la primera, se puede pulsar en el botón “Compra online” de la parte inferior de la pantalla, lo que nos llevará a una nueva pantalla en la que aparece un resumen de las características del Fiat elegido, además de un plazo estimado de entrega.

Fiat Compra online2 Motor16

Elegir un concesionario y recoger el coche

A partir de aquí, el comprador tendrá que elegir un concesionario de la red Fiat para ir a recoger su coche y cerrar la operación. Una vez realizado este trámite, se cliquea sobre “continuar”, se rellena un formulario con los datos personales y se avanza hacia la forma de pago, en la que se pide una señal de 500 euros, que se retiene durante 14 días de la tarjeta de crédito o débito del cliente.

Una vez realizados estos pasos, solo queda acudir al concesionario para recoger el nuevo Fiat. Si no es exactamente lo que se estaba buscando, el cliente tiene 14 días para devolverlo.

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Modelos de la marca en promoción

La segunda de las vías que se abre al finalizar el proceso de compra en el configurador de Fiat es la búsqueda de vehículos de características similares al que el potencial comprador ha creado virtualmente y que están disponibles a precios interesantes en puntos de la red Fiat cercanos, lo que permite reducir al máximo los plazos de entrega. Como en el caso anterior, el procedimiento de compra online de estos modelos es fácil, claro y seguro y el punto de venta se pone en contacto con el cliente para gestionar el pedido y acordar la entrega.

Programa Confianza de Mazda: si no te gusta, lo cambias

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Mazda pone en marcha lo que denomina su «Programa de Confianza», que permite a los compradores (particulares o empresas) de un Mazda MX-30, CX-60 y el nuevo CX-80 cambiar el coche en 30 días, o un máximo de 1.000 km, para asegurarse de que su elección de compra ha sido la acertada.

Durante ese periodo de 30 días o 1.000 kilómetros, el cliente podrá optar por devolver su vehículo al concesionario y adquirir otro nuevo eligiendo entre toda la gama de la marca, o cambiar el nuevo Mazda por otro modelo u otra tecnología que se ajuste mejor a sus necesidades. Mazda dispone de modelos híbridos enchufables con motor rotativo, híbridos enchufables o diésel con hibridación ligera.

Probar las tecnologías de Mazda

Este programa de Mazda se enmarca en su estrategia multisolución, que da al cliente acceso a distintas tecnologías todas ellas con etiqueta CERO o ECO. Entre ellas, la que incorpora el Mazda MX-30 R-EV, única en el mundo, que utiliza el motor rotativo como generador eléctrico y permite que pueda conducirse siempre en eléctrico sin preocupaciones por la autonomía. Este mismo modelo también está disponible en variante 100% eléctrica (MX-30 EV).

Además, el programa incluye al Mazda CX-60 y CX-80 con mecánicas híbridas enchufables desde 1,5 l/100 km o diésel hibridado de 6 cilindros con un consumo de solo 5,0 l/100 km.

Mazda Unique Experience Motor16

Variedad de servicios

Este Programa de Confianza de la marca se une a la gran variedad de beneficios exclusivos de los que dispone la compañía para mejorar la experiencia de cliente. En este ámbito destaca Mazda Unique Experience, un programa presentado a mediados de este año que ofrece múltiples ventajas. Entre ellas, 10 años de garantía siempre que se realicen los mantenimientos en la red de talleres de la marca nipona. A esto se añaden tres años de mantenimiento, que cubren la asistencia gratuita en nuestro país y en el resto de Europa durante los 36 primeros meses del vehículo para imprevistos como accidentes, averías o falta de combustible.

mazda app Motor16

Además, el programa incluye los servicios conectados con My Mazda App, que ofrece la consulta de toda la información sobre el vehículo a través del móvil y disfrutar de funciones específicas para vehículos conectados.

Por otro lado, los clientes de la marca disponen de ventajas en el seguro de Mutua Madrileña, de servicio de cita previa de taller on-line o de coche de cortesía gratuito para todas las operaciones de mantenimiento y reparaciones mecánicas, previa solicitud en el momento de la cita previa o según disponibilidad.

A esto se añaden otras ventajas como el precio mínimo garantizado en revisiones, la recogida y entrega del coche gratuita a domicilio para operaciones de mantenimiento y mecánica, el lavado del coche tras el mantenimiento o la reparación y descuentos específicos para revisiones y operaciones de mantenimiento para de que los propietarios de un coche de la marca con más de 6 años.

Aston Martin y Sir Mark Cavendish, un compromiso de altas prestaciones

Mark Cavendish, una de las figuras más icónicas en el mundo del ciclismo, ha sido nombrado embajador global de alto rendimiento de Aston Martin. Esta colaboración refuerza el compromiso de la marca británica de automóviles de lujo con el deporte de alto rendimiento, vinculando su legado en el automovilismo con el ciclismo de élite.
Cavendish, famoso por su impresionante récord de victorias en el Tour de Francia, ahora se une a la familia Aston Martin conduciendo un nuevo Aston Martin DBX707, uno de los SUV más potentes y lujosos del mercado.

Cavendish ya tiene su Aston Martin DBX707

Aston Martin y su embajador Mark Cavendish

El nombramiento de Cavendish como embajador refleja la estrategia de Aston Martin de expandir su presencia en el mundo del deporte. Con un enfoque en la excelencia y el rendimiento, esta colaboración busca resaltar los valores compartidos entre la marca y el ciclista, ambos conocidos por su pasión por superar los límites. El DBX707 es el vehículo que encarna estas características, con una velocidad máxima de 312 km/h y un diseño que evoca el legado competitivo de Aston Martin.

Cavendish, apodado el ‘Misil de la Isla de Man’ por su impresionante velocidad y agresividad en las carreras, ha sido una figura destacada en el ciclismo durante más de dos décadas. Con 35 victorias de etapa en el Tour de Francia, ha establecido un récord inigualable en la historia del ciclismo. Además de sus logros en la carretera, Cavendish también ha conquistado el oro en varias disciplinas en pista, lo que refuerza su posición como uno de los mejores velocistas de todos los tiempos.

La velocidad como punto de encuentro

A través de esta nueva asociación, Aston Martin busca aprovechar el conocimiento y la experiencia de Cavendish en el deporte de alto rendimiento para influir en el desarrollo de sus vehículos y estrategias de marketing. Cavendish aportará su visión única sobre la velocidad, la precisión y la competencia, cualidades que lo han llevado a ser uno de los ciclistas más exitosos del mundo. Además, participará en diversos eventos y colaboraciones creativas, representando a la marca en escenarios internacionales.

Aston Martin y su embajador Mark Cavendish

Para Cavendish, esta oportunidad representa la culminación de su pasión por los coches de lujo y la velocidad. En sus propias palabras, describió su entusiasmo por trabajar con Aston Martin y cómo siempre ha admirado la capacidad de la marca para superar los límites.

Un Aston Martin DBX707 con portabicicletas

“Representar las icónicas alas de Aston Martin es un sueño hecho realidad”, comentó Cavendish, quien también expresó su admiración por el Aston Martin DBX707, un vehículo que describe como “una auténtica bestia”.

Aston Martin y su embajador Mark Cavendish

El ciclista ya ha tenido la oportunidad de probar el DBX707 en las carreteras de la Isla de Man, un lugar emblemático en su carrera, donde ha desarrollado gran parte de su entrenamiento y que es conocido por su relación con la velocidad y la competencia en dos ruedas. El vehículo, además de ofrecer un rendimiento impresionante, ha sido personalizado para Cavendish, incluyendo un portabicicletas, un guiño a su carrera como ciclista.

Nombrado Sir Mark por el Rey de Inglaterra

La relación entre Cavendish y Aston Martin también se basa en un vínculo emocional, ya que el ciclista ha sido recientemente nombrado caballero por el Rey, un honor que refleja sus logros tanto en el deporte como en su labor benéfica. Ahora, como Sir Mark, Cavendish se está acostumbrando a su nuevo título mientras continúa cosechando éxitos, no solo en el ciclismo, sino también como representante de marcas icónicas como Aston Martin.

Aston Martin y su embajador Mark Cavendish

Marco Mattiacci, Director Global de Marca y Comercial de Aston Martin, expresó su entusiasmo por la colaboración, destacando cómo Cavendish encarna los valores de alto rendimiento y competitividad que definen a Aston Martin.

La marca británica, que ha renovado recientemente sus modelos clave, busca continuar su camino hacia la excelencia, no solo en el automovilismo, sino también a través de asociaciones estratégicas como la de Cavendish.

Esta colaboración promete ser un impulso tanto para Cavendish como para Aston Martin, fortaleciendo aún más la conexión entre el deporte de élite y el mundo del lujo automovilístico. Con un futuro lleno de emocionantes proyectos en conjunto, esta alianza representa un nuevo capítulo tanto para el ciclista como para la icónica marca británica.

Free2move lanza su nueva aplicación, completa totalmente la integración con ShareNow y se afianza como líder del sector de servicios de movilidad

El mundo de la movilidad está experimentando una profunda transformación, impulsada por innovaciones tecnológicas y un creciente enfoque en la sostenibilidad. En este contexto, Free2move, empresa global líder en servicios de movilidad perteneciente al Grupo Stellantis, ha dado un paso decisivo al lanzar su nueva aplicación móvil para facilitar el uso de los servicios de ambas compañías a través de una única y misma plataforma.

Este lanzamiento no solo representa un avance tecnológico significativo, sino que también marca la culminación de la integración entre dos grandes compañías de movilidad: Free2move y Share Now. Con esta nueva plataforma, ambas marcas ofrecen una experiencia unificada y simplificada a sus usuarios, consolidando su presencia en el competitivo mercado de la movilidad.

Al fin una plataforma unificada

Este lanzamiento no solo simplifica el acceso a los servicios de movilidad que ambas venían ofertando y que ahora están disponibles de manera unificada, sino que también refuerza la posición de Free2move como líder en el sector de la movilidad global. La nueva plataforma integra los datos y tecnologías avanzadas de Share Now, mejorando las capacidades de Free2move y ofreciendo a los más de 6 millones de clientes con los que cuenta ahora la compañía una solución de movilidad más eficiente, flexible y accesible en más de 500 ciudades en todo el mundo.

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El lanzamiento de la nueva aplicación conjunta marca el punto culminante de la fusión entre las dos compañías tras la inscripción de ambas como una única empresas en el registro mercantil llevada a cabo el pasado mes de septiembre,  y sienta las bases para el crecimiento futuro de Free2move como plataforma de servicios de movilidad todo-en-uno a nivel global.

El resultado es una aplicación que promete facilitar y mejorar la experiencia de los usuarios, haciendo que el acceso a estos servicios sea más intuitivo y sencillo. Ahora, todos los servicios de Free2move y Share Now están centralizados en un único punto de contacto lo que facilita su usabilidad a los clientes de todos los servicios que ofrece la compañía

Free2Move redefine la movilidad mediante la innovación

El lanzamiento de esta nueva aplicación no es solo una mejora en términos de integración de servicios, sino que también significa una redefinición de la experiencia de movilidad que reciben todos los usuarios de los mismos.Free2Now cuenta para ello con una flota mundial compuesta por más 500.000 vehículos de todo tipo, 10.000 de ellos completamente eléctricos, con la que proporcionar todo tipo de alquileres a corto, medio y largo plazo) , ya sea por minutos, horas o días o incluso mediante servicios de suscripción durante varios meses

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Una de las principales ventajas de esta aplicación es la flexibilidad que ofrece a sus usuarios. Como ya hemos dicho, los clientes pueden acceder a vehículos por minutos, horas o días,  en los que los habituales y engorrosos trámites como pagar el seguro, repostar o recargar los vehículos ya están integrados en el sistema, eliminando así cualquier inconveniente adicional. Con este enfoque centrado plenamente en ofrecer un servicio lo más completo posible a los  usuarios se refleja el fuerte compromiso de Free2move por lograr hacer que el transporte sea cada vez más inteligente, eficiente y accesible..

Compromiso con la sostenibilidad: más de 10.000 VE

Además, consciente de que la nueva plataforma nace en un contexto global donde la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente son temas centrales en la mentalidad de sus clientes, Free2move demuestra igualmente con ella el fuerte compromiso de la compañía por ofrecerles una movilidad aún más sostenible y descarbonizada.

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La creciente y cada vez mayor disponibilidad de vehículos de energías alternativas en la flota puesta a disposición de los distintos servicios que la plataforma de movilidad del Grupo Stellantis pone a disposición de sus clientes así lo demuestra. Entre estos vehículos se encuentra la disponibilidad de más de 10.000 unidades impulsadas por motores 100 por cien eléctricos para ser utilizadas en los diferentes servicios de alquiler y suscripción que la plataforma ofrece. Unidades cuyo número seguirá en aumento durante los próximos años.

Flexible y adaptada a las necesidades de los usuarios

La nueva aplicación Free2move no solo simplifica el acceso a los servicios de movilidad, sino que también aporta una notable flexibilidad al os clientes gracias al nuevo enfoque que la plataforma ofrece y que busca mejorar la capacidad de Free2move para adaptarse a las necesidades cambiantes de los usuarios y clientes de la compañía.

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Así, por ejemplo, si durante el uso de los distintos servicios el cliente precisa alargar el alquiler o disponibilidad del vehículo, puede hacerlo sin problemas, puesto que la plataforma adapta de manera automática el contrato y las tarifas al nuevo uso decidido por el cliente sin necesidad de tener que efectuar o abrir un nuevo proceso de contratación para el servicio ahora escogido.

Free2move, líder en la nueva era de la movilidad

El lanzamiento de la nueva aplicación de movilidad es el último paso dado en la ambición que Free2Move viene mostrando por liderar el sector de la movilidad global. Bajo el liderazgo de Brigitte Courtehoux, la compañía de Servicios de Movilidad del Grupo Stellantis alcanza así “un momento crucial en el plan estratégico establecido de la compañía, reforzando su ambición de convertirse en la mayor plataforma de movilidad a escala global. Este logro no solo completa el proceso de co-branding iniciado en 2022, sino que también señala un nuevo capítulo para Free2move, impulsando su compromiso de revolucionar la experiencia de movilidad para sus clientes y usuarios”, ha comentado Courtehoux.

La presentación de esta nueva aplicación móvil significa la conclusión con éxito de la integración de Share Now y sus servicios en Free2Move y abre la puerta a una nueva era en los servicios de movilidad. Esta plataforma servirá de base para que, a medida que Free2move sigue ampliando su oferta y mejorando su tecnología, la compañía afiance su posicionamiento como líder y actor clave en el futuro de la movilidad.

Seat celebra el 40 aniversario del Ibiza con las canciones de tu vida

Del 28 de noviembre al 22 de diciembre de 2024, Madrid se convierte en el epicentro de la celebración del 40 aniversario del Seat Ibiza. «Salta Conmigo», un espectáculo musical diseñado para rendir homenaje no solo a las cuatro décadas de historia de este icónico modelo, sino también a la conexión profunda entre Seat y la música en España va a ser el homenaje a uno de los iconos de la marca española.

El Seat Ibiza ha recorrido un largo camino desde su lanzamiento inicial en 1984. Esta berlina pequeña se ha convertido en un símbolo de innovación y estilo. Convertido en el coche más vendido de Seat, su popularidad no solo se basa en su diseño atractivo y su eficiencia, sino también en la narrativa cultural que lo rodea. Cada versión del Ibiza ha reflejado cambios en la sociedad estableciendo un paralelismo con las tendencias musicales que han acompañado a su trayectoria.

De ahí nace la idea de «Salta Conmigo» que va a ser más que un simple show, una experiencia inmersiva que permitirá al público revivir los grandes éxitos de la música pop española a lo largo de los años. Con una duración de dos horas repletas de energía y emoción, los asistentes serán transportados a través de una narración musical que recogerá los momentos más significativos de las últimas cuatro décadas.

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La música como identidad del Seat Ibiza

Cristian Calvo, director de marketing de Seat España, ha subrayado la relevancia de la música en el legado del Ibiza. Más allá de ser un medio de transporte, cada vehículo ha sido testigo de innumerables historias personales y viajes musicales, evocando una conexión que trasciende lo meramente utilitario. La música ha formado parte integral de la identidad del Ibiza, convirtiéndose en el acompañante de mil y un momentos en la vida de las personas.

El espectáculo no solo conmemora la historia del SEAT Ibiza, sino que también sirve como un homenaje a la música española, que ha sido un catalizador de emociones y cambios. Canciones que resonaron en momentos clave de la vida de cada asistente estarán presentes, haciendo que la experiencia sea aún más personal y vibrante.

«Salta Conmigo» abarcará una amplia gama de géneros y estilos que han evolucionado en España, reflejando así la diversidad musical que caracteriza al país. Desde los ritmos del pop clásico hasta los sonidos más contemporáneos, la variedad de canciones permitirá que diferentes generaciones encuentren su lugar en este espectáculo.

El 40 aniversario del modelo más vendido de la marca española va a sonar muy bien.

Si tienes un coche clásico, Norauto te recomienda revisar estos puntos críticos

En España, el mercado de vehículos clásicos sigue creciendo, con alrededor de 47.000 automóviles ya catalogados como históricos y la posibilidad de que más de 54.000 obtengan esta calificación gracias a la nueva normativa. Este reglamento, que entró en vigor el 1 de octubre de 2023, facilita el proceso para registrar un coche como histórico, ofreciendo beneficios como acceso limitado a zonas de bajas emisiones (ZBE) y la exención de la ITV en vehículos con más de 60 años. . No obstante, Norauto recuerda la importancia de realizar revisiones frecuentes para mantener la seguridad y evitar costosos problemas mecánicos.

¿Por qué es fundamental revisar tu coche clásico?

coche revision confinamiento Motor16

Con el tiempo, los coches clásicos adquieren un valor sentimental y financiero, pero su envejecimiento también conlleva riesgos. «Cuanto más antiguo es un vehículo, más necesario es revisarlo en profundidad», comenta Xavi Celda, Market Manager de Norauto España. Los vehículos históricos, al carecer de tecnologías de seguridad modernas como el ABS o el Control de Estabilidad, son más vulnerables a accidentes de tráfico. Un mantenimiento deficiente puede agravar esta vulnerabilidad, por lo que es imprescindible revisar los componentes más críticos de estos automóviles con regularidad.

Puntos clave a revisar en tu coche clásico

Mecanico Norauto Motor16
  • Motor de arranque y alternador : Estos dos elementos son esenciales para garantizar que su vehículo arranque sin problemas y mantenga una carga adecuada. Con el paso del tiempo, estos componentes se desgastan y pueden fallar, especialmente si el coche se utiliza con poca frecuencia.
  • Amortiguadores y suspensión : Los amortiguadores no solo garantizan una conducción suave, sino que también juegan un papel crucial en la estabilidad y seguridad del coche. En vehículos antiguos, es frecuente que los amortiguadores se desgasten debido a la falta de piezas o al envejecimiento natural, lo que puede afectar el control del vehículo.
  • Sistema de distribución : Revisar la correa de distribución es clave en los coches clásicos. Si se rompe, el daño al motor puede ser devastador, resultando en una reparación costosa o, en casos extremos, en la necesidad de reemplazar el motor por completo. Es recomendable cambiarla siguiendo las indicaciones del fabricante o tras largos periodos de inactividad.
  • Embrague : Los coches clásicos tienden a tener sistemas de embrague más sencillos, pero no por ello menos importantes. Revisar el estado del embrague te ayudará a evitar situaciones incómodas o peligrosas, especialmente en trayectos largos o en zonas urbanas.
  • Faros y bombillas : A menudo, los coches históricos presentan faros y bombillas con sistemas eléctricos más antiguos que pueden deteriorarse. Esto es particularmente importante si consideramos que la visibilidad es fundamental para la seguridad en carretera, más aún en trayectos nocturnos.
  • Neumáticos : Los neumáticos de los coches clásicos son, a menudo, únicos en su diseño, con dimensiones y bandas características. Es imprescindible revisarlos periódicamente, ya que el desgaste o el envejecimiento pueden causar problemas graves de tracción y aumentar el riesgo de accidentes.
  • Líquidos y sistema de frenado : Aunque los vehículos históricos solo pueden circular un máximo de 96 días al año en las ZBE, es fundamental mantener los líquidos en buen estado (aceite, refrigerante y líquido de frenos). Un sistema de frenado en perfecto estado es esencial para evitar siniestros, especialmente en coches antiguos que no cuentan con frenos ABS modernos.

La importancia de la ITV voluntaria

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Uno de los cambios más relevantes en el nuevo reglamento es la exención de la ITV para vehículos con más de 60 años, aunque esta sigue siendo voluntaria. A pesar de que algunos propietarios podrían considerar esta exención como una ventaja, Norauto recomienda que los dueños de coches clásicos opten por pasar esta inspección voluntariamente para garantizar su seguridad y funcionalidad en carretera. La ITV ayuda a identificar problemas mecánicos que podrían pasar desapercibidos y evitar posibles averías o accidentes.

Mantenimiento y valor histórico, de la mano.

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Con la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, la posibilidad de registrar tu coche como clásico es ahora más accesible que nunca. Sin embargo, la facilidad de circulación no debe ser una excusa para descuidar el mantenimiento. En Norauto, se reconoce el valor histórico y sentimental de estos vehículos, y por eso se hace hincapié en la necesidad de revisarlos con mayor frecuencia para garantizar su seguridad. Mantener un coche clásico en buen estado no solo preserva su valor, sino que también asegura que podrás disfrutarlo durante muchos años más.

Si tienes un coche clásico, no dudes en acudir a profesionales para realizar un mantenimiento exhaustivo y evitar sorpresas desagradables en la carretera. Como dice Xavi Celda, «aunque su tiempo de circulación está limitado, es primordial que estén en las mejores condiciones posibles»

6 puntos y 500 euros: La DGT advierte de lo que te puede costar hacer esto en una rotonda

6 puntos y 500 euros: La DGT advierte de lo que te puede costar hacer esto en una rotonda, así que, cuando vayas circulando por una, procura cumplir con las normas.

Cuando un conductor se encuentra circulando por una rotonda tiene que saber que ha de cumplir con una serie de normas a no ser de que quiera ser sancionado.

No se puede adelantar en una rotonda, hay que cumplir con las prioridades de circulación y si no, para eso están las autoridades encargadas, para hacer que los conductores conduzcan por ellas con cuidado.

La DGT te advierte de que no puedes circular por una rotonda de cualquier manera

Cuando un conductor va circulando por una rotonda sabe que no puede circular de cualquier manera y esto mismo lo especifica la Dirección General de Tráfico en las redes sociales y en su propia página web.

Además el organismo de la DGT explica que se trata de una infracción que suele ser común y es que hay conductores que acceden a las rotondas a una velocidad mayor que la que la ley permite.

Esto pude hacer que los conductores acaben teniendo accidentes en las mismas rotondas o pueden colisionar con otros vehículos además de que supone un grave riesgo para los peatones.

Se puede decir que esta situación puede alcanzar un grado de delito por conducir de forma temeraria en el caso de que se lleguen a poner en peligro otras vidas además de la del conductor que ha cometido la infracción.

Así que, si te toca circular por una rotonda, ten en cuenta que tendrás que seguir una serie de normas a no ser de que quieras ser sancionado por las autoridades encargadas.

La DGT te pide que circules de forma correcta en las rotondas

Pues la DGT o Dirección General de Tráfico tiene en cuenta que cada dos por tres se producen infracciones en las rotondas y esto es algo que sucede porque la mayoría de los conductores no respetan las normas.

Cuando vas circulando por una rotonda has de tener en cuenta que tendrás que cumplir con las prioridades de paso y no podrás adelantar a no ser de que quieras chocar con algún otro vehículo.

La Dirección General de Tráfico advierte a los usuarios de que, si acceden a una rotonda de forma temeraria, no ceden el paso o conducen por ella como quieren, se tendrán que enfrentar a una sanción de 6 puntos en el carnet además de una multa de 500 euros.

Las autoridades encargadas en su propia página web tienen un apartado referente a las rotondas que todo conductor tendría que leer y aparecen normativas y ciertas recomendaciones para poder circular con total seguridad y de forma correcta.

Se trata de puntos que son importantes porque, de esta forma los conductores pueden evitar los accidentes además de las sanciones y se pueden evitar otros problemas.

La DGT avisa: a las rotondas hay que entrar con cuidado

Hay conductores que cuando van a acceder a una rotonda, lo hacen de cualquier manera y algunos provocan accidentes y esto es lo que la DGT o Dirección General de Tráfico quiere evitar.

Cuando te vayas aproximando a una rotonda, tendrás que reducir la velocidad y deberás observar el tráfico que haya en la zona izquierda para poder asegurarte de que puedes encontrar sin riesgo alguno.

Algo que han de tener en cuenta los conductores es que en las rotondas la prioridad siempre será de los vehículos que se encuentren circulando dentro de la rotonda.

¿Con esto qué es lo que queremos dar a entender?, pues que será obligatorio ceder el paso al resto de los conductores y, en el caso de que llegue a ser necesario, el usuario tendrá que detener el vehículo hasta dar con un hueco que sea seguro.

Es importante que los conductores y los lectores recuerden que, siempre que llegue a ser posible, hay que acceder a una rotonda desde el carril de la derecha.

Tendrás que circular por una rotonda siguiendo las normas

Lo que dice la DGT en su página web a los conductores es que tienen que respetar el orden de preferencia para circular en el caso de que quieran acceder a una rotonda.

Cuando el conductor se encuentre en el interior de una, tendrá que circular de forma preferente por el carril exterior en el caso de que esté libre.

Con respecto a las rotondas urbanas se puede decir que cabe la posibilidad de usar el carril que más convenga al destino de cada usuarios aunque, si la salida está algo cerca, suele ser recomendable mantenerse en el carril del exterior para facilitar la maniobra.

Si lo que quiere hacer el conductor es tomar las últimas salidas o quiere cambiar de sentido en aquellas rotondas que cuenten con mucho tráfico, la mejor opción será siempre circular por los carriles de dentro y desplazarse de forma progresiva hacia el carril del exterior.

Radares escondidos: Esta es la manera de localizarlos con los ojos cerrados

Los radares de velocidad han sido instalados para controlar el tráfico y mejorar la seguridad vial. Aunque su objetivo principal es reducir accidentes, los conductores a menudo desean identificarlos con antelación para evitar multas. Con más de 2.000 operando en las carreteras de España, tanto fijos como móviles, localizarlos puede ser complicado, pero existen señales y estrategias que pueden ayudar a detectarlos con facilidad.

El papel de los radares en la seguridad vial

Los radares de velocidad son herramientas fundamentales para mantener el control en las vías, especialmente en áreas donde el riesgo de accidentes es elevado. Las autoridades los utilizan para monitorear a los conductores que exceden los límites de velocidad y, de esta manera, reducir la siniestralidad. A pesar de que su presencia puede ser incómoda para algunos, su contribución a la reducción de accidentes es indiscutible.

Sin embargo, identificar estos dispositivos puede ser complicado, sobre todo en el caso de radares móviles, que suelen ser pequeños y están ubicados estratégicamente en puntos menos visibles. Es por eso que, además de respetar los límites de velocidad, es útil estar atento a las señales que avisan de la presencia de controles de velocidad.

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La señal naranja que todos deberían conocer

Aunque no está incluida en el catálogo oficial de la Dirección General de Tráfico, existe una señal de color naranja que puede ser clave para advertir a los conductores sobre la proximidad de áreas controladas por radares. Esta señal se ha convertido en un recurso vital para quienes desean evitar sanciones, pues avisa de un control de velocidad cercano. Al verla, es crucial reducir la velocidad y estar más atentos a los radares que podrían estar escondidos.

Esta señal, con su llamativo color naranja, indica que estás entrando en una zona donde las autoridades han implementado medidas para controlar la velocidad, incluyendo radares móviles y fijos. Mantener una velocidad adecuada no solo te ayuda a evitar multas, sino que también es esencial para garantizar la seguridad en la carretera.

Radares escondidos en medio de la carretera. Esta es la manera de identificarlos 1024x577 1 Motor16

Radares en áreas de alto riesgo

Los radares suelen instalarse en zonas con un alto índice de accidentes, conocidas como tramos de riesgo. Estas áreas han sido identificadas como peligrosas debido a su historial de siniestralidad, por lo que es vital que los conductores mantengan la velocidad bajo control para evitar incidentes graves. Respetar las señales en estos tramos es crucial no solo para evitar sanciones, sino también para prevenir accidentes y proteger la vida de todos los usuarios de la vía.

Aunque los radares móviles son difíciles de localizar, la señal naranja puede ser una pista importante para saber cuándo estás ingresando a un área de mayor control. Además, estar atento a los vehículos que parecen estar estacionados de manera extraña o con cámaras visibles puede ser otra estrategia útil para detectar estos radares antes de que te sorprendan.

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Las ventajas de respetar las señales

Conducir dentro de los límites de velocidad es, sin duda, la mejor manera de evitar problemas con los radares. Además, seguir las normas de tráfico mejora tu seguridad y la de los demás. Sin embargo, saber dónde están ubicados los radares también puede ser útil para aquellos momentos en los que accidentalmente superes la velocidad permitida. Utilizar señales y herramientas tecnológicas para anticipar la presencia de controles de velocidad puede salvarte de multas costosas.

Con la expansión de la tecnología, muchos conductores ahora utilizan aplicaciones y sistemas de navegación que incluyen alertas de radares. Estas herramientas pueden ser especialmente útiles en rutas que no conoces bien, ya que te avisan con antelación de la ubicación de estos dispositivos fijos y móviles, lo que te permite ajustar tu velocidad de manera adecuada.

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Radares y nuevas tecnologías

Además de las señales físicas, las autoridades también han implementado nuevas tecnologías como drones y cámaras de vigilancia para controlar la velocidad en puntos estratégicos. Estos dispositivos ofrecen un nivel adicional de control. Los drones, por ejemplo, son capaces de vigilar desde el aire y detectar infracciones desde ángulos que los radares terrestres no pueden alcanzar.

La mejor manera de evitar sanciones es mantener siempre una conducción responsable, respetando las normas de tráfico y prestando atención a las señales, tanto oficiales como no oficiales. Así, no solo reducirás las probabilidades de recibir una multa, sino que también contribuirás a una mayor seguridad vial para todos.

La DGT planea incorporar más radares

El estudio definitivo que analiza la avería que ha sufrido tu coche este verano

A medida que el calor abrasador del verano se disipa, también lo hacen los viajes largos y las aventuras por carretera. Sin embargo, para muchos conductores españoles, el final del verano trae consigo una preocupación recurrente: las averías de sus coches. Este verano, en particular, no ha sido amable con nuestros vehículos.

Según datos recientes de Carly, las averías han aumentado un 10,2% entre junio y agosto de 2024 en comparación con el mismo periodo del año anterior. ¿Qué ha causado este incremento? Un desgaste acumulado y las condiciones climatológicas extremas parecen estar detrás de la mayoría de estos problemas, afectando tanto al motor como al confort en la cabina.

Las averías más comunes del verano: La bomba del agua y los sensores de calidad del aire

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La bomba de agua es esencial para mantener el motor en su temperatura adecuada. Durante el verano, cuando los motores se exponen a temperaturas elevadas en largos trayectos, esta bomba se convierte en una pieza crítica. Un fallo en ella puede causar el temido sobrecalentamiento del motor, poniendo en peligro tanto la seguridad como el rendimiento del coche. Este problema ha sido identificado como una de las principales causas de averías durante los meses más calurosos.

Otro componente que ha dado mucho que hablar este verano es el sensor de calidad del aire. Este sensor regula la calidad del aire que ingresa en la cabina, algo vital para el confort del conductor y los pasajeros. Un fallo en este sistema puede provocar que el aire acondicionado no funcione adecuadamente, haciendo que el interior del coche se vuelva incómodamente cálido. Este tipo de avería ha sido uno de los culpables del malestar de muchos conductores en los días más sofocantes.

Filtros de partículas diésel, climatización y alarma antirrobo

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El filtro de partículas diésel es un componente crucial para controlar las emisiones del vehículo. En condiciones de uso intensivo, como las de este verano, los filtros pueden obstruirse, provocando no solo un aumento en las emisiones contaminantes, sino también una pérdida significativa de potencia del motor. Los expertos recomiendan revisarlo regularmente para evitar costosas reparaciones, ya que la obstrucción del filtro podría dejarte tirado en medio de la carretera​.

La climatización dentro del coche es otro aspecto que ha generado problemas. Los motores que controlan las compuertas de ventilación y aire acondicionado han estado fallando, lo que ha afectado la distribución del aire dentro del vehículo. Esto se traduce en una regulación ineficiente de la temperatura en la cabina, justo cuando más se necesita el aire acondicionado para combatir el calor. Este problema puede transformar un viaje veraniego en una auténtica pesadilla​.

Si bien no afecta directamente al rendimiento del coche, un fallo en el sistema de alarma antirrobo puede comprometer la seguridad del vehículo. Este verano, muchos conductores han informado sobre problemas con los sensores de estos sistemas, lo que aumenta el riesgo de robos. Mantener el sistema de seguridad en buen estado es tan importante como cualquier otra reparación para garantizar la protección del coche.

Mantén tu coche en forma después del verano.

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Después de un verano de uso intenso, es imprescindible que tu coche reciba una revisión exhaustiva. Aunque estos meses están marcados por la aventura, también pueden ser muy duros para los vehículos, sobre todo si el coche tiene más de 10 años. De hecho, según algunos estudios, alrededor del 70% de las averías ocurren en coches que superan esa edad​.

Uno de los primeros pasos que debes tomar es verificar los niveles de fluidos esenciales como el refrigerante, el aceite y el líquido de frenos. Un mantenimiento adecuado de estos fluidos ayuda a prevenir sobrecalentamientos y fallos mecánicos. También es esencial revisar los neumáticos, asegurándote de que la presión y el estado de la banda de rodadura sean óptimos para garantizar una conducción segura.

Los frenos son otro elemento que no debes pasar por alto. Las altas temperaturas y el uso intensivo durante los viajes pueden afectar su rendimiento, reduciendo su eficacia en situaciones críticas. Igualmente, la batería del coche debe ser revisada, ya que el calor del verano puede reducir su vida útil. Para finalizar, asegúrese de que el sistema de climatización funcione correctamente, lo que incluye tanto el aire acondicionado como la calefacción, ya que pronto estarás enfrentando temperaturas más frías​.

Carly: tu aliado en el mantenimiento preventivo

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Una herramienta innovadora para controlar el estado de tu coche es el escáner OBD2 y la aplicación de Carly. Este sistema permite a los conductores diagnosticar problemas, identificar fallos y recibir alertas sobre el estado del coche directamente en su teléfono inteligente. Con esta tecnología, puedes asegurarte de que todo funcione correctamente al regresar de las vacaciones y actuar proactivamente para evitar complicaciones mayores. Carly te ayuda a ahorrar en reparaciones al detectar problemas antes de que se agraven, lo que puede traducirse en ahorros de hasta 2.000 € anuales en mantenimiento.

El verano es una época para disfrutar, pero también puede pasarle factura a tu vehículo. Prevenir las averías con revisiones periódicas y el uso de herramientas avanzadas como Carly no solo mejorará el rendimiento de tu coche, sino que te brindará la tranquilidad que necesitas para afrontar el resto del año sin preocupaciones.

Uber: La última ciudad de España a la que llega

Desde el 3 de octubre de 2024, Murcia se ha convertido en la más reciente incorporación a la red de ciudades españolas donde Uber opera. Con su llegada, los murcianos y visitantes ahora pueden solicitar servicios de taxi y UberX a través de la aplicación, permitiéndoles elegir entre taxis tradicionales o vehículos con conductor (VTC), todo desde la comodidad de su smartphone. Este es un hito que subraya la creciente influencia de las plataformas de movilidad compartidas en nuestro día a día, un fenómeno que sigue redefiniendo la forma en que nos movemos por las ciudades.

Murcia es la ciudad número 15 en recibir sus servicios. Desde las 11 de la mañana del día de su lanzamiento, la plataforma ha puesto en marcha 30 vehículos VTC para cubrir la demanda, ofreciendo a la región una alternativa más rápida y flexible para moverse.

¿Por qué en Murcia?

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Murcia, conocida por su calidad de vida y clima mediterráneo, ha sido testigo de un crecimiento constante en términos de población y turismo. La llegada de Uber no solo ofrece una opción cómoda y asequible para los usuarios, sino que también apunta a una mejora de la infraestructura de transporte en la región. Con la plataforma, los murcianos podrán comparar precios, disfrutar de un sistema de pago automatizado, y compartir su ubicación con familiares o amigos durante el trayecto, aspectos que añaden una capa de conveniencia a la experiencia de transporte.

Taxi y VTC: La convivencia en la era digital

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Uno de los aspectos más interesantes del modelo de Uber en España es la coexistencia del servicio de taxi con los vehículos VTC. En Murcia, Uber ha expresado su compromiso de colaborar con ambos sectores, reforzando una relación que en otras ciudades ha demostrado ser beneficiosa para los taxistas, quienes reportan mayores ingresos al estar conectados a la plataforma. Uber facilita que los usuarios puedan pedir taxis tradicionales a través de la app, sin dejar de lado la posibilidad de optar por un UberX, a menudo más asequible en recorridos largos.

El precio en Murcia para un UberX sigue una estructura sencilla y transparente: 2€ como tarifa base, 0,98€ por kilómetro y 0,20€ por minuto, con un mínimo de 4,8€. Esto contrasta con los taxis tradicionales, que facturan en función del taxímetro, regulado por las autoridades locales. Sin importar la opción que elijan, los usuarios siempre recibirán un precio cerrado antes de confirmar el viaje, eliminando sorpresas desagradables al final del viaje.

Murcia es un futuro sostenible

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Un aspecto central en la estrategia global de Uber es su objetivo de convertirse en una plataforma de cero emisiones para 2040. Este compromiso se materializa en las ciudades con iniciativas como Uber Green, que ya tiene una fuerte presencia en Madrid, con más de 1.000 vehículos. electricos en funcionamiento . Aunque Murcia acaba de entrar en el ecosistema de Uber, no sería sorprendente que esta ciudad siga los pasos de otras metrópolis españolas en el impulso por un transporte más sostenible, integrando en el futuro vehículos eléctricos y otros modelos de movilidad compartida que reduzcan la huella de carbono​.

La oferta de Uber no se limita solo al transporte en coche. En Murcia, los usuarios también podrán reservar billetes de tren a través de la aplicación o alquilar coches por horas con Uber Rent. Esta diversificación de servicios posiciona a Uber como una plataforma integral de movilidad, capaz de cubrir diferentes necesidades con solo unos clics.

Además del impacto en la movilidad, la llegada de Uber a Murcia genera una oportunidad de crecimiento económico. La plataforma no solo beneficia a los usuarios, sino que también abre nuevas oportunidades para los conductores locales, quienes pueden generar ingresos adicionales al trabajar con la aplicación. En ciudades como Madrid y Barcelona, ​​los conductores reportan hasta el doble de ingresos en comparación con los servicios tradicionales, y es posible que esta tendencia se replique en Murcia​.

Uber en cifras

¿Y si Uber te pagara por dejarles tu coche? En EEUU no será un mal negocio.

Con su llegada a Murcia, Uber está presente en 15 ciudades españolas, y más de 4.500 taxis operan bajo su plataforma en todo el país. Esto convierte a España en uno de los mercados clave para la expansión de la compañía en Europa​. A nivel global, Uber opera en más de 10.000 ciudades y tiene más de 7 millones de conductores y repartidores. Cada día, alrededor de 28 millones de viajes son completados a través de la plataforma​.

El desembarco de Uber en Murcia es más que una simple expansión geográfica; es un paso adelante hacia un modelo de movilidad más conectado, flexible y accesible. Mientras los usuarios disfrutan de mayor comodidad y opciones, la región se posiciona para beneficiarse de una economía más dinámica y un sistema de transporte más eficiente. A medida que Uber sigue creciendo y adaptándose a los desafíos del transporte moderno, ciudades como Murcia se sitúan en la vanguardia de la movilidad urbana.