Antes de que finalizara 2024 el fabricante de automóviles DS nos presentaba de forma oficial su nuevo buque insignia, una criatura que llega con mecánicas 100% eléctricas y que además estrena la nueva nomenclatura de la marca. Hablamos de este sensacional DS Nº8, una criatura que no va a tardar demasiado en ponerse a la venta en nuestro país. Pero antes de que ese día llegue, ha comenzado a venderse en Francia con unos precios que nada tienen que envidiar a algunos de sus más duros rivales ‘Made in Germany’.
Aunque las primeras entregas de este DS Nº8 a sus clientes están previstas para la segunda mitad de este 2025, la compañía francesa ha decidido arrancar con su comercialización en el país donde mayor aceptación por parte del gran público debería tener esta electrizante berlina 100% eléctrica y con 4,82 metros de largo. Curiosamente eso son 11 centímetros menos de lo que medía su anterior buque insignia, el sensacional DS9.
El DS Nº8 aterriza con tres mecánicas 100% eléctricas
Nacido sobre la conocida plataforma eléctrica STLA Medium desarrollada por el gigante Stellantis y sobre la que también nacen automóviles como el Peugeot E-3008 por mencionar alguno, este sensacional DS Nº8 aterriza en Francia con tres opciones mecánicas diferentes y que arrancan con la versión de ‘acceso’, que ya esconde un motor delantero con 169 kW de potencia (230 CV) y con 343 Nm de par motor. Este también utiliza una batería de iones de litio con 74 kWh de capacidad, la cual admite recargas rápidas en corriente continua a una potencia máxima de 160 kW.
Esta combinación le permite a este DS Nº8 poder acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 190 km/h. Todo ello sin olvidarnos de que presume de firmar una autonomía media en ciclo WLTP de 571 kilómetros. Lo que no está nada mal para una interesante berlina 100% eléctrica que está llamada a plantar cara a criaturas de firmas premium como son los nuevos Audi A6 Sportback e-tron, BMW i5 o Mercedes-Benz EQE entre otros.
Hay una versión que anuncia 750 km de autonomía
En el caso de que esa autonomía no fuera suficiente para tus necesidades, que sepas que este nuevo DS Nº8 también llega con una variante Long Range que esconde una batería de 97,2 kWh (como la cifra anterior se trata de capacidad útil y no bruta), que le permite estirar su autonomía media hasta unos sensacionales 750 kilómetros.
Como en el caso anterior, esta se encarga de alimentar a un único motor delantero, que en esta ocasión eleva su cifra de potencia hasta los 180 kW (245 CV) para contrarrestar su peso extra por esa batería. La cifra de par máximo se mantiene con 343 Nm, al igual que calca una velocidad máxima de 190 km/h y un tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h de 7,7 segundos.
El DS Nº8 más potente tiene dos motores y 375 CV
La versión más poderosa de la gama esconde dos motores que suman un total de 257 kW de potencia (375 CV), además de 509 Nm de par motor (estas cifras de potencia pueden subir de forma momentánea gracias a una función Boost). Con ello este DS Nº8 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y de alcanzar una velocidad máxima que también se limita a 190 km/h.
De la variante Long Range hereda una batería de iones de litio con 97,2 kWh de capacidad útil, la cual le permite a este rápido DS Nº8 firmar una interesante autonomía media en el ciclo WLTP de 664 kilómetros.
Sus precios en España no serán muy diferentes a los que tiene en Francia
Además de aterrizar con estas tres opciones mecánicas, el DS Nº8 también llega con dos niveles de equipamiento, cuyos nombres la casa francesa decidió rescatar de sus antepasados. Hablamos de Pallas y Etoile, que cuando se combinan con esta sensacional berlina eléctrica dejan muy poco en el olvido a la hora de analizar su equipamiento de serie. Sin embargo, que sepas que la casa francesa ofrece diferentes paquetes cargados de extras que rematan la jugada de cara al equipamiento de esta criatura que como hemos dicho, ya está a la venta en Francia con estos precios:
- Nº8 Pallas FWD: 59.200 euros.
- Nº8 Pallas FWD Long Range: 63.300 euros.
- Nº8 Etoile FWD: 66.480 euros.
- Nº8 Etoile FWD Long Range: 70.900 euros.
- Nº8 Etoile AWD Long Range: 74.600 euros.
Cuando este sensacional DS Nº8 aterrice en España, muy probablemente conserve unas tarifas semejantes a las que presenta en Francia. Tarifas que en función de la versión elegida no están muy lejos de esos sensacionales eléctricos firmados por marcas como Audi, BMW o Mercedes-Benz.
El precio del DS Nº8 no está lejos de Audi, BMW o Mercedes
Muestra de ello es que un Audi A6 Sportback e-tron arranca en España en los 67.980 euros. Mide 4,93 metros de largo, tiene una batería con 75,8 kWh útiles, una autonomía media de 624 kilómetros y un motor que eroga 240 kW de potencia (326 CV).
Un BMW i5 eDrive40 arranca en España en los 76.950 euros y se trata de una berlina con 5,06 metros de largo cuyo motor trasero proporciona 250 kW de potencia (340 CV). Usa una batería con 81,3 kWh de capacidad útil que le permite homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 579 kilómetros.
Para rematar, que sepas que la versión de acceso del sensacional Mercedes-Benz EQE, la cual lleva el apellido 300 ‘a secas’, arranca en España desde los 72.790 euros. Este usa un motor trasero con 180 kW de potencia (245 CV), así como una batería con 89 kWh de capacidad útil que le permiten homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 647 kilómetros.
