Recorrer largas distancias sin preocuparse por la autonomía de la batería es sin duda es uno de los objetivos clave de un gran número de marcas de automóviles, entre las que se incluye la francesa DS Automobiles, quien tiene en su catálogo el sensacional DS Nº8, una sofisticada criatura que demuestra que la movilidad eléctrica puede ser cómoda, eficiente y sin compromisos. Y es que este modelo premium no solo cumple su promesa de recorrer más de 500 km de autonomía en autopista, sino que va mucho más allá, permitiendo viajar distancias extraordinarias sin necesidad de recargar.
La prueba más reciente lo confirma: dos DS Nº8 Etoile FWD Long Range recorrieron los 750 kilómetros que distancian Vélizy de Biscarrosse en condiciones de tráfico real. Ahora bien, la compañía francesa es la que confirma que durante la prueba utilizaron únicamente carreteras secundarias, pero también apunta que ambos modelos mantuvieron más de 50 kilómetros de autonomía al llegar a su destino. Eso equivale a una autonomía teórica superior a los 800 kilómetros, poniendo de manifiesto que el DS Nº8 puede prescindir prácticamente de paradas de carga en trayectos largos.
Una demostración de autonomía sin precedentes con el DS Nº8
“Ya no es la batería la que requiere que te detengas para cargar: DS Nº8, el ‘cambio de juego’ en autonomía de larga distancia 100% eléctrica, al servicio del Arte de Viajar”, declara Xavier Peugeot, CEO de DS Automobiles, subrayando el compromiso de la marca premium del gigante Stellantis con la movilidad eléctrica sin estrés y de alta gama.
El trayecto Vélizy-Biscarrosse recorrió principales carreteras nacionales y departamentales, cruzando regiones como Beauce, Sologne, Poitiers, Angoulême, Libourne y Burdeos hasta llegar a su destino en Biscarrosse. La ruta combinó carreteras principales, secundarias, urbanas y circunvalaciones, en condiciones climáticas reales que oscilaron entre 12 °C por la mañana y 19 °C por la tarde.
Con todos estos datos sobre la mesa, los DS Nº8 firmaron una velocidad media de 54 km/h, un consumo promedio de 11,7 kWh/100 km —muy por debajo del valor homologado de 15,9 kWh/100 km en ciclo WLTP de esta versión— y al final del recorrido todavía contaban con entre un 5% y 8% de batería, lo que supone hasta 59 kilómetros de autonomía adicional. Estos resultados superan con creces la marca simbólica de 800 kilómetros, demostrando la eficiencia y fiabilidad del modelo en condiciones reales de uso.
Pruebas a gran escala en autopista
Para garantizar el cumplimiento de su autonomía de 500 kilómetros en autopista, DS Automobiles realizó varias pruebas en distintos países europeos. Los trayectos, que oscilaron entre 450 y 506 kilómetros, confirmaron que el DS Nº8 puede cubrir largas distancias sin recargar, adaptándose a variaciones en terreno, clima y tráfico. Estos resultados refuerzan la fiabilidad del vehículo para viajes de largo recorrido, cumpliendo con las expectativas de conductores que buscan tranquilidad y eficiencia en su movilidad eléctrica.
Diseñado y construido en Europa, el DS Nº8 integra tecnología de vanguardia, confort dinámico y elegancia refinada. Su diseño combina carisma y eficiencia aerodinámica, con un sensacional valor de Cx de 0,24, mientras que los acabados meticulosos ofrecen un ambiente exclusivo dentro del habitáculo.
DS Nº8: movilidad eléctrica premium y experiencia de conducción única
La combinación de rendimiento, autonomía sobresaliente y refinamiento, junto con la capacidad de realizar trayectos de más de 750 kilómetros sin necesidad de recargar, consolida al DS Nº8 como referente en movilidad eléctrica premium. Ahora bien, también huelga decir que la versión elegida para esta prueba tiene un precio en España que supera los 66.000 euros. Y como dato curioso te diré que un Etoile viene equipado con neumáticos 235/50 R20, que elevan su gasto medio hasta los 16,8 kWh/100 km y firman una autonomía media en ciclo WLTP de 714 kilómetros.
Por lo que no descartes que en realidad se hayan usado unidades con acabado Pallas, que se asientan sobre neumáticos 235/55 R19, que elevan esa autonomía hasta los 750 kilómetros de los que habla la casa francesa. Independientemente de ese detalle, esta versión cuesta más de 59.000 euros y usa un motor delantero con 206 kW de potencia (280 CV) y unas baterías que tienen 97,2 kWh de capacidad útil.
