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La DGT pone el freno a los patinetes: nuevas normas para una circulación más segura

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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una nueva campaña de concienciación destinada a mejorar la seguridad en el uso de patinetes eléctricos, vehículos que se han vuelto omnipresentes en las ciudades españolas en los últimos años. Esta campaña, lejos de ser una advertencia severa, está diseñada de forma amable y humorística, intentando captar la atención de los usuarios de estos vehículos de movilidad personal (VMP) y concienciarlos sobre los riesgos de ciertas prácticas, en especial aquellas relacionadas con su uso indebido en espacios destinados exclusivamente para los peatones, como las aceras.

La preocupación de la DGT no es algo trivial, ya que los accidentes relacionados con el uso de patinetes eléctricos han aumentado en frecuencia, especialmente en las zonas más urbanas. Pese a que en otras ocasiones se han centrado en aspectos como el número de pasajeros o el estado del vehículo (en particular, la iluminación), en esta ocasión la prioridad es reducir el uso de patinetes eléctricos en las aceras. Este comportamiento, que puede estar motivado en algunos casos por desconocimiento, como así también por el deseo de evitar el tráfico vehicular, representa un riesgo considerable para los peatones, en especial para los más vulnerables, como por ejemplo los niños o los ancianos.

La DGT advierte por los patinetes eléctricos

La DGT advierte por los patinetes eléctricos

La nueva campaña de la DGT lleva el lema «Lo más peligroso es que no parece peligroso» y emplea el hashtag @PorLaAceraNO para difundir su mensaje en medios digitales, redes sociales y radio hasta el próximo 7 de noviembre. Con esta iniciativa, la Dirección General de Tránsito quiere recalcar que las aceras deben estar reservadas exclusivamente para los peatones y que los patinetes eléctricos, como cualquier otro vehículo, deben circular por la calzada o el carril de bici, siempre y cuando la normativa municipal lo permita. Este recordatorio busca hacer entender a los usuarios de estos VMP que el respeto por las normas no es solo una cuestión de civismo, sino también de seguridad.

Hasta hace poco, el uso de patinetes en las aceras era una práctica permitida, pero desde el 2 de enero de 2021, con la entrada en vigor del Real Decreto 970/2020, los patinetes eléctricos han pasado a ser considerados vehículos de pleno derecho. Esto implica que sus usuarios deben cumplir con las mismas normas de circulación que el resto de conductores. En otras palabras, los usuarios de patinetes están obligados a circular únicamente por lugares donde esté permitido y a adoptar todas las precauciones necesarias para garantizar una conducción segura, tanto para ellos como para quienes les rodean.

El objetivo de las nuevas medidas de la DGT

El objetivo de las nuevas medidas de la DGT

La DGT ha elegido una campaña menos severa porque, según sus responsables, muchos de los usuarios de patinetes ignoran las normas, en vez de quebrantarlas conscientemente. Además, algunos consideran la calzada como un espacio inseguro debido al flujo de tráfico, por lo que prefieren las aceras para sentirse más protegidos. Sin embargo, este razonamiento no justifica el riesgo que supone para los peatones, y de hecho, la evidencia ha demostrado que la convivencia entre peatones y VMP en las aceras puede ser peligrosa. La DGT espera que, a través de esta campaña y de una mayor concienciación, los usuarios opten por cumplir las normativas vigentes.

La creciente popularidad de los patinetes eléctricos plantea desafíos para la seguridad urbana, y la DGT está decidida a abordarlos de manera directa pero constructiva. Con iniciativas como esta, busca reducir el número de accidentes y fomentar una convivencia respetuosa entre todos los usuarios de la vía pública, promoviendo un uso de los patinetes que sea seguro y responsable.

La furgoneta que jamás te hubieras podido imaginar convertir en camper está a la venta

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La fiebre por la vida en furgoneta sigue conquistando a nuevos adeptos, y quienes buscan convertir una van en su hogar sobre ruedas se atreven a innovar con vehículos poco convencionales. En este contexto, ha surgido una opción que ha dejado a muchos boquiabiertos: una auténtica furgoneta del ex equipo SWAT, ahora disponible para convertirse en una camper. Este modelo, originalmente una GMC P3500, fue modificado en su momento por Mattman Specialty Vehicles para el Departamento de Policía de Inglewood en California,hoy conserva la esencia de sus días como un operativo móvil y podría convertirse en una autocaravana única.

El exterior del vehículo sigue mostrando su robustez, con los detalles que fueron distintivos de sus misiones policiales. Las luces de emergencia de código 3 en rojo y azul aún se encuentran instaladas, además de toldos y una escalera que permite acceder al techo, detalles que añaden un toque aventurero y peculiar. La palabra «Inglewood Police SWAT» sigue visible en ambos laterales, y sus casilleros externos para equipo y tomas de corriente ofrecen un gran potencial para ser transformados en espacios de almacenamiento para el equipo de camping. Esta versatilidad permite imaginarse desde un campamento en plena naturaleza hasta una original sesión de fotos de estilo urbano.

Cómo convertir una camioneta de SWAT en una camper

Cómo convertir una camioneta de SWAT en una camper

Convertir este vehículo, con toda su historia, en una camper requeriría una planificación estratégica, casi al estilo SWAT. La estructura interna y las características diseñadas para misiones de vigilancia y operaciones tácticas suponen un reto para quien decida darle una segunda vida. Sin embargo, si algo ha demostrado la comunidad de la vida en furgoneta es que el ingenio no tiene límites. Conservando elementos del original, sería posible crear una autocaravana que no solo funcione como hogar móvil, sino que también conserve parte de su historia en cada rincón, haciendo que los futuros viajes en ella lleven consigo una mezcla de aventura y autenticidad.

Dentro de este modelo aún se encuentran elementos que evocan su uso original, como soportes para equipos y herramientas, cajones para almacenamiento de municiones y pizarras con notas y mapas que, de ser genuinos, podrían contar la historia de alguna misión pasada. Aunque es posible que estos detalles hayan sido añadidos por el dueño anterior, contribuyen al encanto del vehículo y ofrecen una oportunidad inigualable para darles un uso decorativo o funcional en la conversión. Estos toques recuerdan al ocupante que no se trata de una camper ordinaria, sino de una furgo que fue parte de operaciones complejas y que ahora se presta a vivir aventuras completamente diferentes.

Los costos de mantenimiento de la furgoneta

Los costos de mantenimiento de la furgoneta

Para quienes consideran la vida en furgoneta una experiencia que va más allá del lujo y el confort, esta furgoneta SWAT puede ser el vehículo ideal. Eso sí, conducirla podría convertirse en una experiencia inusual: con un motor V8 de 7,4 litros de GM y una transmisión automática de cuatro velocidades, es evidente que este vehículo no fue diseñado para la eficiencia en combustible ni para maniobras ágiles. De hecho, sus costos de mantenimiento podrían ser elevados, y su manejo puede no ser el más suave. Pero, al fin y al cabo, la verdadera diversión que ofrece esta furgoneta está en la originalidad y en las reacciones que provocará a quienes se crucen en su camino.

Esta peculiar furgoneta es una opción que combina historia, versatilidad y estilo. Para los amantes de la vida en la carretera y aquellos que buscan hacer de su autocaravana un reflejo de su creatividad, convertir este vehículo en un camper sería un proyecto excepcional. Además, sería una manera de preservar una parte de su identidad, de modo que los elementos originales de SWAT coexistan con las comodidades de un hogar sobre ruedas. Con una transformación bien planeada, este automóvil podría ser mucho más que una camper; sería una verdadera historia sobre ruedas, lista para ser contada en cada viaje.

Pantalla Android, Carplay y más: actualiza el coche con estos productos de Amazon

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El día en que el 70% de los coches que verás por la calle olerán a arroz tres delicias y pollo al limón

En un futuro no tan lejano, podrías caminar por las calles de Madrid, Barcelona o Sevilla y notar un cambio curioso en el paisaje automovilístico: el 70% de los coches que ves serán de marcas chinas. Este escenario, que hace unos años habría parecido inusual, es cada vez más posible gracias al avance de estas marcas en el mercado español. Al igual que los restaurantes de comida china se han convertido en una presencia habitual en nuestras ciudades, los vehículos de origen chino están ganando un espacio significativo en el sector automotriz.

La tendencia crece considerablemente

coches china Motor16

Según un estudio reciente de la consultora Appinio en cooperación con IPMARK, la percepción de los españoles hacia los coches de marcas chinas ha cambiado considerablemente. Más de la mitad de los consumidores españoles consideran la presencia de coches chinos en nuestras carreteras como algo positivo, y no es difícil entender por qué. La relación calidad-precio que ofrecen estas marcas es especialmente atractiva, y un 35% de los encuestados destaca su avanzada tecnología como uno de los motivos que los hace dignos de consideración. En un contexto donde la tecnología de los vehículos es un punto clave, marcas como Tesla, MG y BYD han captado la atención y curiosidad de muchos.

Este fenómeno tiene mucho que ver con el cambio de mentalidad de los consumidores. Hoy en día, el automóvil ya no es solo una máquina de transporte; es una declaración de estilo de vida, un reflejo de los valores y prioridades del director. De hecho, las preferencias de los consumidores muestran una inclinación hacia vehículos más sostenibles y accesibles. Los híbridos y eléctricos, especialmente los modelos chinos, representan esta tendencia con fuerza. Marcas asiáticas como BYD han ganado terreno en el mercado de coches eléctricos y se espera que, en los próximos años, la presencia de estos modelos en España crezca considerablemente. Con el aumento de los coches eléctricos y el incremento de la demanda de híbridos, el sector de la automoción se está reconfigurando hacia opciones más limpias y con menor impacto ambiental.

Depreciación del coche europeo por la situación económica

Motor16

La Unión Europea también ha impulsado esta tendencia con normativas que buscan reducir las emisiones de carbono. La prohibición de la venta de vehículos de combustión para 2035 ha acelerado la inversión en coches eléctricos e híbridos, una visión que el 66% de los españoles conoce. La idea de un parque automotriz sin vehículos a gasolina o diésel se vuelve cada vez más tangible. Además, los incentivos gubernamentales para la compra de estos modelos han provocado que el 64% de los encuestados consideren esta opción más viable. Así, al pensar en la compra de su próximo coche, un 45% de los españoles se decanta por uno híbrido o eléctrico, siempre que el acceso a las ayudas económicas lo haga más accesible.

Por otro lado, la creciente aceptación de marcas extranjeras, sobre todos los asiáticos, en el mercado español responde también a la necesidad de adaptarse a un contexto de inflación y aumento de los costos de vida. Con el 51% de los encuestados afirmando que el alto costo de los autos y su mantenimiento afecta su decisión de compra, los vehículos chinos emergen como una opción más asequible. De hecho, para el 37% de los españoles, disponer de un coche sigue siendo una necesidad en su vida diaria, y el ahorro que representa un coche chino, sin sacrificar tecnología o calidad, se vuelve una alternativa atractiva.

El renting flexible ayuda a la decisión de compra del coche chino

reino unido sin aranceles coches chinos 2 Motor16

Un aspecto relevante es que los conductores españoles han comenzado a valorar la flexibilidad y conveniencia al elegir su vehículo, y aquí entra en juego otro factor importante: la financiación flexible. Este modelo de adquisición, que incluye opciones como el renting y la compra a plazos, facilita el acceso a vehículos nuevos sin la necesidad de grandes diseños iniciales. Al menos un 24% de los consumidores está abierto a estas alternativas, y es probable que esta cifra aumente a medida que los vehículos eléctricos y de marcas emergentes se vuelvan más comunes en nuestras ciudades.

Así, mientras muchos países de Europa observan con interés el crecimiento de las marcas chinas en el mercado automotriz, España se perfila como un terreno fértil para este cambio. Aunque algunos aún expresan dudas, el estudio de Appinio refleja que un 56% de los españoles tiene una visión positiva sobre la presencia de estas marcas, y hasta un 69% de los consumidores consideraría comprar un coche chino en los próximos tres años. Con estas cifras en mente, podemos imaginar un futuro cercano donde el 70% de los coches en nuestras calles no solo estarán diseñados para una movilidad más sostenible, sino que traerán consigo el aroma de innovación y eficiencia que caracteriza a las nuevas marcas asiáticas.

Cubrir una necesidad cotidiana al mejor precio sostenible

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En definitiva, el auge de las marcas chinas en el mercado español no es una simple tendencia pasajera, sino una transformación significativa que representa una nueva era en la automoción. Este cambio no solo significa una diversificación en las opciones de compra, sino también una oportunidad para que los consumidores reconsideren lo que buscan en un vehículo: tecnología, sostenibilidad y precio. Si bien es cierto que el mercado automotriz está en una fase de experimentación y ajuste, los datos apuntan hacia un futuro en el que la competencia será más global, diversa y accesible para todos.

GP de Brasil: Ferrari -y Carlos Sainz- han mordido el hueso y no quieren soltarlo

Llega el Gran Premio de Brasil, y el tren de la Formula 1 sigue su trepidante viaje hacia la última estación, ahora con el Gran Premio de Brasil, tercera carrera consecutiva en tres semanas. Un tren que sigue cogiendo velocidad en la lucha por los títulos, más si cabe el de Constructores tras la aplastante victoria de Carlos Sainz en México. Ferrari reducía a 29 puntos su desventaja frente a McLaren, todavía líder, y aumentaba a 25 el margen a su favor frente a Red Bull, que sigue descolgándose progresivamente de sus rivales.

Ninguno de los dos monoplazas austríacos subió al podio en el Hermanos Rodríguez, y algunos rumores apuntan a que el de Brasil podría ser el último gran premio de Sergio Pérez para poder amortiguar el golpe en las carreras que faltan.

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“Creemos que es posible”

Que Ferrari logre su primer triunfo de Constructores en 16 años es una posibilidad ahora real, dado el rendimiento del SF24 tras las evoluciones de Monza. En el caso de Pilotos, Lando Norris lograba también recortar algo de terreno a Verstappen, aunque todavía le separan 47 puntos del neerlandés, y su ritmo de recuperación ahora se eleva a 12 puntos por carrera.

«Ambos creemos que es posible y, de hecho, cada vez hablamos más de ello. Nos animamos mutuamente, sabiendo que hay una oportunidad y decimos, ‘sí, venga’”, explicaba Carlos Sainz tras su reciente victoria. «Una de las claves será la consistencia, y tener a los dos pilotos siempre ahí arriba. Solo necesitamos mantenernos en esa pelea y no obsesionarnos porque no es como si dependiera solo de nosotros. También, dado lo rápido que es McLaren, dependemos un poco de ellos”, concluía Carlos Sainz.

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Verstappen y Red Bull, marcados en corto

En el caso de Red Bull, se complica la vida para Max Verstappen si finalmente penalizara por un posible cambio de motor tras los problemas en el Hermanos Rodríguez, y quizás deba salir desde el fondo de la parrilla. Sin olvidar que para el neerlandés puede cambiar el panorama tras las dos sanciones acumuladas en el pasado gran premio, que podrían marcarle el territorio en las últimas carreras, cuando sacaba de pista a Lando Norris, aunque acogiéndose a la estricta interpretación de las reglas de las que salía bien librado hasta el Hermanos Rodríguez ¿Podrá mantener la misma táctica en la pista después de las recientes sanciones?

«Creo que los comisarios están totalmente de acuerdo con lo que hay que cambiar, me alegra ver que esos incidentes fueron castigados y sospecho que, en Brasil, lo que vimos hoy (en el Hermanos Rodríguez) y lo que vimos la semana pasada (en Austin] no se podrá salir con la suya (en referencia al holandés)” ¿Podrá Norris propinar en Interlagos una buena dentellada a la ventaja de su rival?

Motor16

Asfalto nuevo y lluvia

Interlagos nunca deja indiferente en la acción de pista por sus singulares características. Cada monoplaza se adaptarán mejor o peor según su perfil a un trazado de curvas enlazadas amplias y largas, algunas muy rápidas. Un trazado en principio más favorable al MCL38 de McLaren, que se atraganta en las curvas lentas y de frenada intensa. En el caso del SF24 italiano, hasta hace pocas fechas sufría en las curvas largas y veloces, un comportamiento que parece haber amainado en los últimos grandes premios.

El pronóstico meteorológico también añadirá su parte con la probable presencia de esa lluvia intermitente brasileña que vuelve locas las carreras. Además, el también ha visto renovada su superficie, otro factor de incertidumbre adicional. “Se limpió a fondo el asfalto, utilizando un sistema de lavado con agua a alta presión que elimina el brillo que suele aparecer en el asfalto nuevo y que también ha aumentado la abrasividad de la superficie”, explican desde Pirelli, lo que hace de Interlagos un trazado completamente nuevo.

LECLERC SAINZ Motor16

Quizás con sorpresas inesperadas, porque el fabricante italiano trae compuestos más blandos que el año pasado, aunque parece haber descubierto esta abrasividad con retraso. Se trata además del penúltimo fin de semana con carrera esprint, lo que deja solamente una sesión de libres para la puesta a punto.

Carlos Sainz, a no perder la cresta de la ola

Carlos Sainz afronta su recta final con Ferrari. El triunfo del Hermanos Rodríguez tras haber superado a su compañero los sábados en los dos últimos grandes premios han colocado al madrileño en una cresta de la ola que le reivindica moralmente. En estos últimos tiempos sintoniza mejor con el SF24, y parece haber dado un salto cualitativo con la comprensión del neumático a una vuelta, vital para superar a su compañero y mantener la iniciativa estratégica en carrera.

Carlos Sainz

Nada como salir con la cabeza alta y superando al piloto que se queda, sobre todo cuando el madrileño recordaba en el Hermanos Rodríguez tras lograr la pole la agridulce sensación que le embarga por dejar un monoplaza potencialmente aspirante al título en 2025 tras haber invertido cuatro años de trabajo y no poder recoger los réditos.

GP MEXICO FERNANDO ALONSO Motor16

En cuanto a Fernando Alonso y Aston Martin, el equipo británico parece haber encontrado algunas pistas en las numerosas permutaciones con los diferentes elementos de las últimas evoluciones en el AMR24, que tanto han desconcertado a sus técnicos. Interlagos siempre ha sido un trazado favorable a Fernando Alonso, incluso con Aston Martin cuando la temporada 2023 iba a la baja parta el equipo verde, recordemos su duelo con Sergio Pérez el pasado año. Sin embargo, este fin de semana llega convaleciente de sus problemas intestinales en México, que le obligaron a volver a España entre carrera y carrera.

El superexclusivo y lujoso homenaje de Rolls-Royce a 007

Los 60 años de la película Goldfinger, estrenada en 1964 y uno de los grandes clásicos de la saga da James Bond, están dando para mucho. Hace solo unos días era Aston Martin la que presentaba una version Goldfinger del DB12. Ya ahora le toca el turno a otra legendaria firma británica. Rolls-Royce acaba de mostrar el Phantom Goldfinger un auténtico homenaje al emblemático mundo de James Bond.

Este modelo ha sido diseñado con características exclusivas que rinden tributo al legendario vehículo del villano Auric Goldfinger, del clásico filme. Se trata de una versión única del Phantom Extended Wheelbase, que se inspira en el famoso Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville que usaba el villano de aquella cinta en la que el agente secreto inglés estaba interpretado por Sean Connery.

image Motor16

Este modelo especial, un coche único, no solo replica el estilo del coche de la película, sino que también incorpora sutiles detalles que destacan la rica herencia cinematográfica. En el exterior del Phantom Goldfinger destaca su esquema de pintura en dos tonos, similar al del automóvil de Goldfinger en la película. Cuenta con unas llantas de 21 pulgadas, diseñadas para imitar las ruedas del modelo original con las que añaden un aire de sofisticación. Aunque el coche de la película estaba hecho de oro, Rolls-Royce optó por un acabado que utiliza plata y chapado en oro de 18 quilates, lo que crea la ilusión de que el capó está fabricado en oro macizo.

El interior del Rolls-Royce Phantom Goldfinger derrocha oro

ROLLS ROYCE PHANTOM GOLDFINGER 2 Motor16

La verdadera exclusividad y ostentación del Rolls-Royce Phantom Goldfinger se aprecia cuando se abre la puerta y se accede a su interior. La firma británica ha incorporado oro de 18 y 24 quilates en cada rincón, mostrando una dedicación al detalle que es prácticamente inigualable en la industria del automóvil.

Uno de los elementos más impresionantes del interior es un barra de oro de 18 quilates que adopta la forma de un Phantom en miniatura, ubicada en una caja fuerte en el centro de la consola.demás, los compartimentos de la consola delantera y trasera están revestidos en oro, mientras que la guantera rinde homenaje a la famosa línea de Goldfinger: «Este es oro, Sr. Bond. Toda mi vida he amado su color, su brillantez, su divina belleza», es uno de los diálogos de la película a la que homenajea este modelo.

ROLLS ROYCE PHANTOM GOLDFINGER 10 Motor16

El Phantom Goldfinger presenta una placa de identificación también dorada y las cuentan con acabados dorados. Las placas situadas en el umbral de las puertas están diseñadas para parecerse a barras de oro. Las mesitas de picnic de nogal también disponen de un incrustado de oro de 22 quilates y un mapa ficticio del depósito de oro de los EE.UU. en Fort Knox, que es el objetivo del plan de Goldfinger.

Hasta un palo de golf chapado en oro

Porque el diseño de este modelo de la exclusiva firma inglesa está salpicado de referencias y guiños a la película «Goldfinger». En el salpicadero se puede ver un mapa tridimensional del Furka Pass, por donde 007 persigue a Goldfinger. Además, el Starlight Headliner del coche cuenta con 719 puntos de luz que replican la posición de las estrellas sobre el Furka Pass el 11 de julio de 1964, el último día de filmación en esa ubicación.

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La parte inferior de la tapa del maletero lleva un palo de golf, un putter chapado en oro, un guiño a la famosa partida de golf entre Bond y Goldfinger. También incorpora un dispositivo de seguimiento ficticio que proyecta el logotipo de 007 en el suelo del maletero. Las sombrillas montadas en las puertas imitan el diseño que usaba Goldfinger, y el vehículo luce la misma matrícula que en la película: AU1.

Como ocurre con otras construcciones personalizadas de Rolls-Royce, el Goldfinger Phantom no será replicado, por eso la firma ha creado una única unidad de un coche tan superexclusivo como. Es la manera de garantizar que cada ejemplar sea verdaderamente exclusivo. Esto significa que el Phantom Goldfinger se convierte en una pieza de coleccionista.

CALLUM, la empresa fundada por el ex diseñador de Jaguar que crea un C-X75 único

El Jaguar C-X75, una joya del automovilismo, una de la más bellas creaciones de la marca británica, ha sido objeto de una transformación meticulosa por parte de CALLUM, para llevar este supercoche a su máxima expresión en la carretera. Un trabajo realizado por la firma a la que da nombre -y es uno de sus fundadores- Ian Callum, antiguo director de Diseño de Jaguar.

CALLUM ha completado un trabajo personalizado sobre una unidad de un propietario de un Jaguar C-X75, prestando atención a cada detalle para ofrecer la versión más refinada de este icónico supercoche. Esta transformación va más allá de la mera funcionalidad, buscando crear un vehículo que no solo sea radicalmente deportivo, sino también elegante y confortable. Ian Callum, director de diseño y cofundador de CALLUM, expresa que: “el C-X75 fue un coche que ‘se escapó’, un coche lleno de potencial no realizado”.

JAGUAR C X75 CALLUM 4 Motor16

Trabajo de CALLUM a medida para el dueño de una Jaguar C-X75

Trabajando en estrecha colaboración con el propietario del C-X75, CALLUM se aseguró de que cada petición, por compleja que fuera, se integrara de manera experta en la construcción final. Este proyecto no solo consistió en las modificaciones necesarias para obtener la aprobación como modelo para poder circular sino que se centró en mejorar el rendimiento, la comodidad y la versatilidad del vehículo.

El motor V8 sobrealimentado del C-X75 ahora se acopla a una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Gracias al software interno de CALLUM y a la electrónica de confort y carrocería, el C-X75 puede funcionar como un coche de carretera utilizable en el día a día o, cuando se desea, cambiar a un modo deportivo dinámico. En este modo, los cambios de marcha son más precisos, la respuesta del acelerador es inmediata y el sistema de escape, afinado por un experto acústico, proporciona una experiencia sonora impresionante.

JAGUAR C X75 CALLUM 9 Motor16

Para complementar el aumento de rendimiento, los ingenieros de CALLUM desarrollaron un paquete aerodinámico activo. A velocidades superiores a 60 km/h, este sistema proporciona una fuerza descendente adicional que aumenta la estabilidad y mejora el manejo. Además, se ha incorporado una función de freno de aire que ofrece un control adicional durante las frenadas bruscas. Para la conducción urbana, se le ha dotado de una suspensión delantera con elevación hidráulica que mejora la practicidad del vehículo.

Además de la mejora en la parte mecánica CALLUM también ha llevado el diseño exterior a un nuevo nivel. Más de 1.000 horas de trabajo artesanal se dedicaron a perfeccionar la carrocería del coche, incluyendo la alineación precisa de paneles y un acabado de la pintura exterior en un elegante tono Verde Sauce que combina tonos terrosos con un toque de amarillo y se inspira en los suaves matices de las hojas del sauce.

Un interior centrado en el conductor

JAGUAR C X75 CALLUM 8 Motor16

Además, cuenta con toques distintivos, como los marcos de las ventanas de aluminio cepillado, el tapón de combustible personalizado y los detalles de fibra de carbono, que contribuyen a la presencia impactante del C-X75. Y otros toques sutiles como un emblema grabado de C-X75 en el tubo de escape y una mejor difusión de luz en las luces traseras añaden un nivel de sofisticación.

La transformación del interior es aún más llamativa. El habitáculo funcional del coche de carreras ha sido reemplazado por un entorno premium centrado en el conductor. El interior presenta una sofisticada combinación de tonos verde oscuro y crema. Aleck Jones, jefe de diseño de CALLUM, explica el objetivo de este trabajo: “Queríamos fusionar esos elementos de manera dinámica para reflejar la naturaleza dual de este coche”.

Los asientos fueron elegidos específicamente por el cliente para una sujeción óptima y están tapizados en cuero Bridge of Weir y se complementan con cinturones de seguridad de tres puntos. El volante se fabrica a medida a partir de una pieza maciza según las especificaciones exactas del cliente. Un espejo retrovisor digital, un freno de estacionamiento electrónico integrado en la transmisión y un inmovilizador con llave son otros ejemplos de los esfuerzos que ha realizado CALLUM para transformar este coche de competición.

JAGUAR C X75 CALLUM 5 Motor16

Las superficies interiores cuentan con una amplia variedad de texturas de cuero, acentuadas por un prominente “Collar de Flecha” de metal que rodea la cabina. Incorpora tres controles rotativos táctiles, todos orientados hacia el conductor y con pantallas táctiles integradas. Además, se ha incluido una carga inalámbrica y Apple CarPlay, ofreciendo una interfaz de usuario intuitiva y conectividad con un potente sistema de sonido personalizado.

“Convertir un coche de competición en un supercoche moderno y refinado con todas las características esperadas ha significado desafíos significativos”, comenta Adam Donfrancesco, director de ingeniería de CALLUM. Porque este modelo ha integrado características como aire acondicionado y audio premium, mientras se equilibraban factores de ruido, vibración y dureza (NVH), para combinar la doble personalidad del coche.

JAGUAR C X75 CALLUM 3 Motor16

Este C-X75 refinado es el último de una creciente lista de proyectos “a medida” que CALLUM está llevando a cabo desde su sede en Warwick, Reino Unido. A través de la reingeniería de este supercoche único, así como de la electrificación y validación de un coche deportivo ligero, CALLUM demuestra su capacidad para convertir una visión en una realidad en la carretera. El Jaguar C-X75 de CALLUM no es solo un coche; es una obra maestra de la ingeniería y el diseño, destinada a ser disfrutada por su propietario y admirada por todos.

Zeekr Mix: El monovolumen eléctrico para disfrutar en familia

El fabricante chino Zeekr, una de las marcas que se encuentran bajo el paraguas del gigante Geely, no pierde fuelle y también quiere reclamar su espacio en el segmento de los monovolumen con un tamaño más comedido. Para ello han lanzado en China este sensacional Zeekr Mix, una criatura de lo más avanzada a todos los niveles y que ya se pueden comprar por un precio más que interesante.

En realidad no es la primera vez que en Motor16 hablamos de este nuevo Zeekr Mix, porque si viajamos en el tiempo hasta el pasado mes de marzo, nos encontrábamos con que este electrizante monovolumen era desvelado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, quien también dejaba escapar cierta información que ahora al ponerse a la venta solo podemos corroborar.

Este Zeekr Mix se escapó antes de tiempo

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Claramente es el Volkswagen ID.Buzz el primer vehículo que se nos viene a la mente cuando vemos este nuevo Zeekr Mix, un monovolumen con un diseño realmente sorprendente y que sus creadores describen como ‘forma de cápsula’. Estos también aseguran que se han inspirado en la estación espacial Tiangong para dar forma a esa carrocería donde predominan las líneas curvas como las de su techo ‘Arc Sky’ totalmente acristalado y que ayudan a optimizar su aerodinámica.

Más allá de esos detalles, este Zeekr Mix llama la atención por su llamada Stargate, una línea que mide 2.415 milímetros y que recorre todo el frontal junto a la friolera de 1.960 LED. Estos permiten plasmar todo tipo de mensajes para interactuar con el exterior del vehículo, que luce un interesante componente en forma de puertas, donde las cuatro laterales son correderas y se abren de forma independiente para ofrecer un espacio de entrada de 1.480 milímetros gracias al detalle de la eliminación del pilar central, que está incorporado en las mismas para incrementar la seguridad en caso de colisión lateral.

Mucho más comedido que su ya conocido 009

2024 Zeekr Mix. Imagen trasera.

Este Zeekr Mix no es el primer monovolumen que el fabricante chino lanza al mercado. No en vano ya comercializan el conocido 009, que el gigante chino Geely también utiliza como base para dar vida al también nuevo Volvo EM90. Sin embargo hay que tener en cuenta que ese Zeekr 009 es un gigante de 5,21 metros de largo, mientras que este nuevo Zeekr Mix se conforma con unos mucho más ajustados 4,69 metros de largo, que curiosamente es casi lo mismo que mide el mencionado Volkswagen ID.Buzz. Ten en cuenta que también firma 2,00 metros de ancho y 1,78 metros de alto, todo ello sustentado sobre la conocida arquitectura SEA con 3.008 milímetros de distancia entre ejes.

Por cierto, este Zeekr Mix se sustenta sobre unas aerodinámicas llantas que tienen 19 pulgadas y que se calzan con neumáticos 235/55 R19 delante y 255/50 R19 detrás. Pero el fabricante chino ofrece otras de 20 pulgadas en opción, que están equipadas con neumáticos 235/50 R20 delante y 265/45 R20 detrás. Y para rematar hay que decir que está disponible en cinco colores diferentes.

Máxima tecnología en el interior del Zeekr Mix

2024 Zeekr Mix. Imagen salpicadero.

Gracias a esas particulares puertas correderas se accede de forma sencilla y cómoda a un espacioso interior, que curiosamente está configurado como un cinco plazas. Y es que este Zeekr Mix carece de la tercera fila de asientos que da a entender que equipa con ese diseño monovolumen de su exterior. Independientemente del aforo, ese habitáculo ha sido concebido a modo de ‘sala de estar’, donde el puesto de mandos está presidido por una pantalla central táctil de 15 pulgadas, que se acompañan de un cuadro digital con 13 pulgadas y de un Head-Up display con realidad aumentada.

Los confortables asientos delanteros están colocados sobre unos raíles que recorren longitudinalmente este Zeekr Mix, de forma que de manera eléctrica se pueden desplazar y también girar hasta 270 grados para enfrentarse a la banqueta trasera o para mirar al exterior. Estos asientos se han tapizado con cuero Nappa, además de que suman calefacción, ventilación y masaje de serie. Sin pasar por alto una consola central que también se desliza de forma eléctrica y en la que no falta una nevera o unas prácticas mesas.

Un interior con cinco plazas y mucho espacio

2024 Zeekr Mix. Imagen interior.

Los asientos traseros tampoco desemerecen, porque también tienen calefacción, ventilación y función masaje. Por no hablar de inmenso espacio para las piernas, así como que presume de dejar tras ellos un maletero con 568 litros de capacidad.

Más allá de las pantallas presentes en el habitáculo de este Zeekr Mix, el toque tecnológico corre por cuenta de detalles como un cargador inalámbrico de 50 W de potencia, un pulverizador de fragancias, diferentes enchufes repartidos por el interior o un equipo de sonido Zeekr Sound Pro que esconde nada menos que 21 altavoces capaces de generar 2.160 vatios de potencia.

Hasta 702 kilómetros de autonomía para este Zeekr Mix

2024 Zeekr Mix. Imagen movimiento.

Para dar vida a este nuevo Zeekr Mix se ha confiado en la conocida arquitectura SEA desarrollada por Geely. Esta cuenta con la tecnología de 800 voltios y llega acompañada de dos baterías que tienen 76 o 102 kWh de capacidad. La primera de ellas firma una autonomía media en el optimista ciclo CLTC para China de 550 kilómetros, distancia que alcanza los 702 kilómetros en el caso de la de mayor capacidad.

Ambos paquetes de baterías admiten recargas rápidas, de forma que la más comedida puede pasar del 10 al 80% de su capacidad en 10,5 minutos, tiempo que se incrementa hasta los 15 minutos en el caso de la de mayor capacidad.

En China se puede comprar por unos 36.000 euros al cambio

2024 Zeekr Mix 13 Motor16

Donde no hay diferencias entre ambas versiones es en la mecánica que anima a este Zeekr Mix, porque en el eje trasero es donde se ha colocado un propulsor que proporciona 310 kW de potencia (422 CV) y 440 Nm de par motor, cifras que le permiten a este electrizante monovolumen poder acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.

Por si todo esto no fuera suficiente, toca hablar de los precios que este Zeekr Mix tiene en China. Y es que allí la versión con batería de 76 kWh tiene un precio de partida de 279.900 yuanes, cuantía que puedes traducir como en unos 36.290 euros al cambio actual. Dar el salto a la versión con la batería de 102 kWh implica pagar 299.900 yuanes, lo que son alrededor de unos 38.880 euros. Cifras sin duda mucho más atractivas que los 55.720 euros de los que parte en España un Volkswagen ID.Buzz.

Roewe D7 PHEV: Se marca un Madrid a Hamburgo ‘non stop’

Corría el mes de julio de 2023 cuando se presentaba de forma oficial este Roewe D7, una eficiente berlina que poco después comenzaba a venderse en China con mecánicas 100% eléctricas y con mecánicas híbridas enchufables. Ahora esta eficiente berlina de una marca que pertenece al gigante automovilístico SAIC Motors acaba de entrar en el Guinness al convertirse en el vehículo PHEV que más lejos ha llegado sin parar.

Tan lejos que con un depósito y una carga en sus baterías, este Roewe D7 PHEV ha sido capaz de superar de forma holgada la barrera de los 2.000 kilómetros sin parar. No en vano ha podido cubrir la distancia que separa las ciudades de Madrid y Hamburgo ‘non stop’. Y hablamos de que Google Maps asegura que las distancian 2.185 kilómetros.

2.208 kilómetros ha recorrido este Roewe D7 PHEV sin parar

2024 Roewe D7 PHEV. Récord. Imagen portada.

Sin más dilación te diré que este Roewe D7 PHEV ha sido capaz de viajar la friolera de 2.208 kilómetros sin parar a repostar. Ahora bien, para hacerlo te podrás imaginar que sus conductores no han viajado con el pedal del acelerador a fondo, porque se habla de que han necesitado cuatro días para cubrir esa distancia pasando por las ciudades de Lanzhou, Zhangye, Jiuquan, Turpan y Urumqi.

Otro detalle a tener en cuenta es que este Roewe D7 PHEV que ha entrado en el Guinness no solo ha pisado el asfalto, sino que también ha circulado por grava, tierra, nieve y hielo, cubriendo diferencias de altura de 1.600 metros y soportando temperaturas de hasta -8 grados centígrados.

Una berlina que mide 4,89 metros de largo

2023 Roewe D7. Imagen portada.

Curiosamente la compañía china ha apostado por la versión más potente del Roewe D7 PHEV, que utiliza un motor eléctrico con 150 kW de potencia (204 CV). Y es que hay una variante con 137 kW (186 CV), aunque ambos ofrecen un par motor de 330 Nm. Ese motor eléctrico no está solo, porque también utiliza un motor 1.5 de gasolina y atmosférico que suma otros 82 kW de potencia (112 CV) y 135 Nm de par motor. Bloque que tiene una eficiencia térmica superior al 43%.

Gracias a todo ello el Roewe D7 PHEV puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos (8,5 segundos demanda la versión menos potente), al igual que alcanza una velocidad máxima de 185 km/h. Cifras que no están nada mal para una berlina que mide 4,89 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,51 metros de alto. Y que se sustenta sobre una plataforma con 2.810 milímetros de distancia entre ejes.

Este Roewe D7 PHEV parte desde los 16.065 euros al cambio

2024 Roewe D7 PHEV. Imagen trasera.

Todo esto ya se sabía desde que el fabricante chino presentó este Roewe D7 PHEV, al igual que por aquellos entonces se anunció que podía ofrecer una autonomía combinada de 1.400 kilómetros, de los cuales 125 se pueden recorrer en modo eléctrico gracias a una batería con 21,4 kWh de capacidad. A lo que hay que sumar los 55 litros de gasolina que caben en su depósito, el cual se vació a un sensacional ritmo de 2,49 l/100 km durante la prueba.

Para que lo tengas en cuenta te diré que esta interesante berlina con mecánica híbrida enchufable tiene un precio de partida en China de 123.800 yuanes, el equivalente a unos 16.065 euros al cambio actual. Ahora bien, la versión utilizada para la prueba, con el motor eléctrico más potente lo hace desde 133.800 yuanes, el equivalente a unos 17.365 euros al cambio actual.

AC Cars se marca un Cobra eléctrico que cuesta una verdadera fortuna

Han pasado solo unas semanas desde que el artesanal constructor británico AC Cars presentara al mundo entero sus nuevos Ace y Ace Bristol, dos míticos modelos que se construyen desde cero en pleno Siglo XXI y que guardan un parentesco con los legendarios Cobra. No en vano AC Cars, la empresa automovilística más longeva de todo Reino Unido, era la encargada de construirlos antaño. Pero a esos dos nuevos modelos hay que sumar un tercero que van a desvelar en el próximo SEMA de Las Vegas.

Esta última criatura de los chicos de AC Cars aún guarda bastantes secretos que serán desvelados en su debut al otro lado del océano. Pero que sepas que se trata de una criatura que se inspira en sus dos mencionados hermanos, pero que reemplaza el motor 2.3 EcoBoost de estos por una mecánica 100% eléctrica que ha sido desarrollada por los expertos de Tremec Electric GT.

Pero antes de analizar la tecnología que encierra la última criatura de este artesanal constructor británico, decir que estos se encargan de fabricar desde cero una carrocería que recuerda al ilustre Cobra, pero que está fabricada en ligera fibra de carbono para contener el peso del conjunto. Ese aire retro lo ponen detalles como su clásica parrilla delantera, los adornos cromados o las llantas de alambre. Elementos que contrastan con los grupos ópticos con tecnología Full LED.

La última joya de AC Cars tiene 306 CV para solo 1.135 kilos

2024 AC Cars Cobra EV SEMA. Imagen interior.

Del interior de la última y electrizante criatura de AC Cars pocos detalles han salido a la luz, pero una imagen facilitada por el constructor británico deja ver un artesanal volante con aro de madera natural, clásicos relojes analógicos firmados por Speedhut… Componentes que también contrastan con un selector minimalista y giratorio para seleccionar si queremos ir hacia delante o hacia detrás. Independientemente de todo esto, que sepas que el cliente podrá personalizar con detalle el interior de semejante obra de arte que se fabrica de forma artesanal.

Como hemos dicho anteriormente, para dar vida a esta criatura los chicos de AC Cars han contado con los servicios del especialista Tremec Electric GT, quienes han instalado bajo esa carrocería de fibra de carbono una mecánica 100% eléctrica. Esta se compone de una batería de iones de litio con 72 kWh de capacidad, así como con un motor capaz de generar 225 kW de potencia (306 CV) además de 500 Nm de par motor. A pesar de la introducción de estos pesados componentes, el fabricante británico asegura que su máquina pesa menos de 2.500 libras (menos de 1.135 kilos), al igual que prometen una autonomía superior a las 200 millas (322 kilómetros). Además, esas baterías se podrán cargar en corriente continua a alta velocidad.

Tan rápido como uno equipado con el 2.3 EcoBoost

2024 AC Cars Cobra EV SEMA. Imagen detalle.

Curiosamente los chicos de AC Cars no han tenido reparo al enfrentar esta electrizante criatura a una equipada con el motor 2.3 EcoBoost, un bloque que en estas joyas de aire retro genera 320 CV de potencia y 375 Nm de par motor. Estos dicen que ambos modelos firman una velocidad máxima de 130 millas por hora (210 km/h), mientras que el de gasolina puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, lo que son tres décimas menos de lo que promete esta versión eléctrica.

Parece ser que la compañía británica tiene grandes esperanzas puestas en Estados Unidos, porque esta criatura además de ser desvelada en el SEMA de Las Vegas, ha anunciado su precio en dólares. Y es que los chicos de AC Cars van a pedir un mínimo de 275.000 dólares (253.800 euros), que es considerablemente más de lo que cuestan con el motor de combustión, porque en su día dijeron que esos Ace y Ace Bristol partirían de las 175.000 libras (210.000 euros).

Como aquellos, estas máquinas eléctricas se van a ofrecer en cantidades muy limitadas, que estarán disponibles con volante a la izquierda o a la derecha. Curiosamente los que crucen en océano para llegar a Estados Unidos lo harán parcialmente desmontados, porque será en destino donde se vaya a instalar esa mecánica eléctrica firmada por Tremec Electric GT.

Mopar le pone las pilas a este Plymouth GTX de 1967 para el SEMA

El gigante Stellantis avanza con paso firme en su estrategia de electrificación. Y no solo hablamos de vehículos totalmente nuevos, sino que también están apuntando a proyectos de tipo ‘electromod’ con criaturas como este particular Plymouth GTX Electromod Concept, una verdadera maravilla que se verá en el próximo SEMA de Las Vegas y que adelanta los futuros proyectos firmados por la división Mopar.

Proyectos que podrían apostar por el sistema de propulsión Mopar e-Crate que esconde bajo su capó delantero este sensacional Plymouth GTX Electromod Concept, una criatura que nació originalmente en el año 1967 con un poderoso V8 bajo su capó delantero. En realidad este legendario modelo ofrecía a sus clientes la opción de equipar un 7.2 V8 o bien un 7.0 V8 HEMI de forma opcional, mecánicas que coqueteaban con la barrera de los 400 CV de potencia hace cerca de 60 años.

Este Plymouth GTX nació en 1967 con un enorme V8 bajo el capó

Para concebir este sensacional proyecto que veremos en el SEMA de Las Vegas, los chicos de Mopar han eliminado ese enorme bloque, que deja su espacio a un sensacional Mopar e-Crate, un motor eléctrico que ha sido concebido específicamente para este tipo de trabajo y como alternativa a los diferentes motores de combustión interna que ofrecen bajo este programa. En realidad el motor que utiliza este Plymouth GTX Electromod Concept no es un bloque 100% nuevo, porque se lo han pedido prestado al nuevo Dodge Charger Daytona y lo han adaptado para poderse colocar en un amplio catálogo de vehículos clásicos.

Desafortunadamente este Mopar e-Crate no es tan poderoso como aquellos ruidosos V8, puesto que se ha de conformar con 250 kW de potencia (340 CV). A pesar de todo, seguro que ofrece unas prestaciones más que considerables para tratarse de un vehículo nacido originalmente hace cerca de 60 años. Esa cifra se envía exclusivamente a su eje trasero por medio de un reductor de engranajes y un eje posterior creados para la ocasión. Como igual han creado unos soportes para el motor personalizados y una cubierta que está inspirada en el compresor que lucen los bloques Hellcat.

Promete una autonomía superior a los 400 kilómetros

1967 Plymouth GTX Electromod Concept. SEMA. Imagen motor.

Para alimentar el corazón Mopar e-Crate se ha confiado en cuatro paquetes de baterías que dan vida a una con 73 kWh de capacidad. Estos paquetes se han colocado tres en el maletero y uno debajo del capó para adaptar el reparto de pesos y no influir en la dinámica del vehículo. No en vano cada uno de esos paquetes tiene un peso de 230 libras (104 kilos), de manera que estamos hablando de 920 libras adicionales (416 kilos), que se traducen según apuntan los chicos de Mopar en una autonomía entorno a las 250 millas (402 kilómetros). Sin duda alguna una cifra a tener en cuenta para un vehículo clásico.

Más allá de esta sensacional mecánica eléctrica, el Plymouth GTX Electromod Concept presenta una imagen creada para la ocasión. De ahí que su carrocería se haya acabado en un color Frostbite Blue con infinidad de detalles en color negro. Por su parte la división Mopar se decantó por ensanchar los pasos de rueda traseros, así como por concebir un capó en fibra de carbono y equipado con diferentes extractores de aire.

Muchas piezas fabricadas a la medida de este Plymouth GTX

1967 Plymouth GTX Electromod Concept. SEMA. Imagen interior.

De ese ligero material también se ha fabricado el splitter delantero o el sutil alerón posterior, mientras que la tapa de gasolina original se ha transformado en el punto de carga del corazón Mopar e-Crate que utiliza este Plymouth GTX Electromod Concept. Una joya que esconde una suspensión fabricada para la ocasión y creada para mejorar el comportamiento dinámico de este clásico. Todo con la ayuda de unas llantas BTG Vintage Bronze de 18 pulgadas y fabricadas en magnesio forjado, las cuales se calzan con neumáticos Pirelli P-Zero. Tras ese conjunto aparece un equipo de freno firmado por Willwood.

Tan llamativo como ese exterior lo es el habitáculo de este Plymouth GTX Electromod Concept. Y es que aquí los artesanos de Mopar han combinado los detalles clásicos con infinidad de toques modernos, aderezado todo ello con grandes cantidades de cuero de color azul, detalles en naranja y bronce… Que seguro que se ven igual de fantásticos en vivo, cosa que ocurrirá en cuestión de pocos días.

El Ford Ranger EV será una realidad que veremos en 2027

Poco a poco la compañía del óvalo azul expande su interesante gama de vehículos 100% eléctricos. Pero es que a todos ellos veremos sumarse un prometedor Ford Ranger EV, el cual ha sido el propio CEO de la marca, Jim Farley, quien lo ha confirmado. Aunque no te deberías hacer demasiadas ilusiones por el momento, porque este pick-up cero emisiones no comenzará a fabricarse hasta 2027.

Mientras que ese esperado día llega, el único pick-up eléctrico disponible en la gama del fabricante americano no es otro que el inmenso F-150 Lightning, una criatura que ha dado grandes alegrías a la firma del óvalo azul en los últimos tiempos, porque sus ventas se han duplicado en el tercer trimestre de este 2024.

Sin embargo, el propio Farley parece estar mucho más entusiasmado con el futuro Ford Ranger EV. Ese nombre lo tenemos que coger con pinzas por el momento, porque parece ser que no va a ser su denominación definitiva cuando sea lanzado al mercado en el año 2027. Esa larga espera tiene una razón de ser, que no es otra que el desarrollo de una plataforma totalmente nueva sobre la que se asentará y que está siendo puesta a punto por un equipo de «skunkworks» que se encarga del desarrollo de vehículos eléctricos asequibles de próxima generación.

El Ford Ranger EV será el primero en usar una nueva plataforma

2024 Ford Ranger EV. Adelanto. Imagen.

La compañía americana no ha dado grandes pistas sobre este futuro Ford Ranger EV, pero si que ha confirmado que se va a convertir en el primer vehículo en nacer desde esa prometedora plataforma. También aseguran que su próximo pick-up eléctrico «atenderá a los clientes que quieren más por su dinero: más autonomía, más utilidad y más facilidad de uso». De la misma forma que Farley dijo que esta criatura «tiene que ser una de las más emocionantes».

El CEO de la compañía americana continuó describiendo al Ford Ranger EV como un «paquete increíble» en un segmento que conocemos muy bien. Más interesante aún, dijo que el modelo igualará la «estructura de costos de cualquier fabricante de automóviles chino que construya en México en el futuro», lo que sugiere que será asequible y rentable.

Hablando de eso, Farley dijo que hay una «guerra de precios global» alimentada por «el exceso de capacidad, una avalancha de nuevas marcas de vehículos eléctricos y una enorme presión de cumplimiento». El ejecutivo afirmó que ningún fabricante de automóviles es inmune a los desafíos y esperan que «aproximadamente 150 nuevas marcas de vehículos eléctricos lleguen a América del Norte a fines de 2026».

Jeep inspira unas zapatillas para los más aventureros

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Jeep se ha asociado con la firma de calzado deportivo Merrell en el lanzamiento de unas zapatillas de senderismo que combinan las características aventureras de ambas marcas.

Las Merrell x Jeep Moab Speed ​​2 están inspiradas en el Wrangler 4xe electrificado y suponen un paso más en la asociación de ambas marcas, que ya lanzaron de forma conjunta el año pasado las botas Merrell Moab 3 Mid, con el Jeep Rubicon como referencia.

ZAPATILLAS JEEP Y MERRELL4 Motor16

Detalles que están en el ADN de Jeep

Las nuevas zapatillas cuentan con detalles que recuerdan a los modelos de Jeep. Por ejemplo, la parte su superior metalizada está inspirada en los coches de la marca, los cordones tienen un material similar al de los cinturones de seguridad y llevan una malla que representa la rejilla del radiador.

Además, los herrajes de las zapatillas son resistentes y audaces, características que están en el ADN de Jeep, y los elementos en tono azul eléctrico de cada zapatilla son un guiño al modelo que las inspira, el Jeep Wrangler 4xe, y un indicador de la sostenibilidad en su fabricación.

Por otro lado, las zapatillas cuentan con los colores empleados por la marca Jeep, entre ellos el High Velocity, Tuscadero Pink, Bright White y negro.

ZAPATILLAS JEEP Y MERRELL2 Motor16


Las Moab Speed ​​2 son un ejemplo de la innovación en el diseño y fabricación de Merrell y ofrecen a la vez las características que encontramos en los coches de Jeep: comodidad, tracción… Y también transpirabilidad de primera clase, específicamente gracias a una entresuela de espuma FloatPro™, tacos Vibram diseñados para aumentar la tracción y forro, cordones y correas de malla transpirable reciclables.

“Tras el éxito de la primera bota, sabemos que nuestros consumidores están comprometidos y esperamos llegar a una nueva audiencia a través de esta segunda colaboración con Merrell”, afirmó Kim Adams House, director de licencias y merchandising de Stellantis. “Estamos orgullosos de ver los colores audaces de la marca Jeep y nuestra tecnología 4xe cobrar vida en un nuevo futuro para la aventura”.

Por su parte, Pallav Tamaskar, director de marketing de Merrell, explicó que “estamos encantados de colaborar de nuevo con la marca de automóviles, cuyo sentido de la aventura es tan atrevido como el nuestro”

A la venta el 12 de noviembre

ZAPATILLAS JEEP Y MERRELL3 Motor16

Las nuevas zapatillas son unisex y estarán disponibles para su compra a partir del martes 12 de noviembre en cuatro colores de momento en Estados Unidos (US$180) y Canadá (CA$190). La colección también estará disponible en minoristas clave, incluidos Zappos en EE. UU. y Sports Experts en Canadá.

Para poner a prueba tanto el coche como las zapatillas, los creadores de contenido Colleen Logan (@theworldiscolleen ) y Matthew Chung ( @chunger_shoots ) están viajando a bordo del Jeep 4xe atravesando varios países de Estados Unidos. Los seguidores de ambas marcas pueden seguir el viaje y ganar interesantes premios.

Así crea Nissan talento en España

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Nissan acaba de iniciar una nueva edición, la duodécima, de su programa formativo EVolve Graduate, en el que jóvenes profesionales recién graduados se forman para iniciar su carrera profesional con la marca.

Nissan EVolve Graduate Program es un máster de desarrollo para jóvenes talentos. Tiene una duración de 24 meses y ayuda a los estudiantes a adquirir habilidades en diferentes áreas del negocio de la automoción en un ambiente multicultural e internacional. Representa una oportunidad para jóvenes graduados que quieran especializarse en el sector del automóvil y adquirir experiencia en el mundo empresarial, a la vez que siguen creciendo personal y profesionalmente.

Nissan EVolve Graduate Program2 Motor16

El programa de Nissan tiene una duración de dos años

Durante el primer año del programa de Nissan para graduados, los jóvenes se introducen en el mundo profesional y a su vez realizan un máster en gestión empresarial (online) impartido por la Universidad Autónoma de Barcelona que les ayuda a complementar su formación y competencias.

En este periodo, los participantes reciben por parte de expertos de Nissan un completo plan de formación en el que aprenden conocimientos sobre dirección estratégica y gestión económica/financiera. Además, también pueden apuntarse a asignaturas optativas relacionadas con herramientas de gestión para la innovación y el cambio, gestión de proyectos o marketing digital, entre otras.

Nissan EVolve Graduate Program3 Motor16

En el segundo año del programa, los estudiantes ya tienen un contrato laboral en prácticas, lo que les permite una experiencia diferente. En este apartado, Nissan les forma en diversas competencias, como la toma de decisiones, la resolución de conflictos, liderazgo o habilidades a la hora de realizar presentaciones. Todo ello acompañado por un seguimiento y evaluación del desempeño de cada uno de los integrantes del programa.

400 alumnos han cursado ya esta formación

A lo largo de las 11 anteriores ediciones, por el programa de formación de la marca en España han pasado cerca de 400 alumnos –el 42% mujeres–, con una edad media de 23 años. Alrededor de la mitad de los participantes continúa su trayectoria profesional en Nissan.

Nissan EVolve Graduate Program4 Motor16

«Creemos firmemente que el talento joven impulsa el desarrollo, la atracción de nuevas formas de hacer, nuevas ideas y competencias actuales. Forma parte de nuestra estrategia de compañía prepararnos para el futuro y enriquecernos con equipos diversos para alcanzar objetivos comunes. Para Nissan las personas son lo más importante y por este motivo tenemos una fuerte apuesta por las nuevas generaciones, un ejemplo es el Nissan EVolve Graduate Program, con el que queremos atraer el talento y fomentar la empleabilidad de las nuevas generaciones.» explica Javier Vila, Director General de las Operaciones Industriales de la marca en España.

Este programa formativo se enmarca en el contexto del plan estratégico de Nissan, Plan Arc, que pretende impulsar el valor y reforzar la competitividad de la marca. El plan se centra en una amplia ofensiva de producto, una mayor electrificación, nuevos enfoques de ingeniería y fabricación, la adopción de nuevas tecnologías y el uso de colaboraciones estratégicas para aumentar las ventas globales y mejorar la rentabilidad.

Sixt amplía red en España con la apertura de 2 nuevos puntos de atención en los aeropuertos de San Sebastián y Almería

La compañía de alquiler de vehículos y servicios de movilidad, Sixt expande su red de puntos de atención al público en España con la apertura de dos nuevos establecimientos en dos importantes localizaciones como son los aeropuertos de las ciudades de San Sebastian (País Vasco) y Almería (Andalucía), dos importantes destinos turísticos que la alquiladora llevaba tiempo persiguiendo para ofrecer en ellas sus servicios.

Tras la última adjudicación de las licitaciones de espacios públicos dedicados a la actividad alquiladora de vehículos en los aeropuertos de AENA, Sixt calificó de éxito su participación en las mismas dado que el resultado obtenido facilitaba la apertura de nuevos puntos donde poder comercializar sus servicios de rent a car.

Oferta de servicios premium en ambas instalaciones

Dos de esos nuevos puntos ganados en este último concurso son los correspondientes a los espacios abiertos ahora al público en las instalaciones aeroportuarias de San Sebastian y Almería, emplazamientos que permitirán a Sixt abrir su oferta de servicios premium de rent a car a los importantes flujos turísticos que ambas ciudades generan, lo que facilitará la consolidación de su negocio global en nuestro país.

instalaciones sixt Motor16

La nueva sucursal abierta en el Aeropuerto de San Sebastián contempla la oferta de servicios de alquiler de la flota premium de Sixt, que vendrá así a complementar la ya existente que la compañía tenia ya abierta en el emblemático edificio Kursaal de la hermosa ciudad donostiarra.

En paralelo a la apertura en San Sebastián, Sixt también ha inaugurado sus instalaciones en el Aeropuerto de Almería, la primera de la que dispone en la ciudad andaluza y donde los viajeros podrán recoger y devolver sus vehículos directamente en la terminal de llegadas del mismo para recorrer la hermosa costa almeriense o visitar el Cabo de Gata a bordo de los coches de la flota premium de Sixt, que igualmente estará disponible en el aeropuerto de la ciudad andaluza.

Paso clave en la expansión de Sixt en España

«Estas nuevas ubicaciones en San Sebastián y Almería representan pasos clave en nuestra expansión”, comenta Corinna Moessner, covicepresidenta de Sixt España, quien subraya la relevancia que ambas aperturas tiene para el negocio de Sixt en un momento en el cual la compañía quiere en el mercado español “asegurar que nuestros clientes puedan disfrutar de una experiencia de movilidad premium desde el momento en que llegan a los aeropuertos».

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Desde el momento de su inauguración, las dos nuevas instalaciones cuentan con horarios de apertura ampliados en ambas ubicaciones, donde Sixt se ha marcado como objetivo ofrecer servicios de alta calidad todos los días del año, entre los cuales los clientes podrán elegir el modelo que precisan alquilar de entre una amplia gama de vehículos premium entre los cuales se pueden encontrar diferentes modelos SUV en distintos segmentos, berlinas de alta gama, vehículos familiares, prácticos utilitarios para moverse por la ciudad e incluso algunos modelos del segmento de lujo.

Ampliación de instalaciones en otros aeropuertos

Además de las nuevas instalaciones abiertas en San Sebastian y Almería, Sixt también ha reubicado las sucursales que disponía previamente en los aeropuertos de Menorca, Lanzarote y Tenerife Norte.

Gracias al éxito alcanzado por la compañía alquiladora en el último proceso de licitación convocado por AENA en 2024, Sixt también ha podido incrementar su presencia en los aeropuertos de España sino que también ha podido mejorar las instalaciones de las que disponía ya en algunos aeropuertos españoles, además de incrementar los espacios de aparcamiento reservados para el estacionamiento de las unidades de su flota.

Citroën Berlingo, el multiusos a la vanguardia en conectividad

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El Citroën Berlingo 2024 es un vehículo de lo más versátil y multifuncional, que se adapta a la perfección a las necesidades tanto de profesionales como de familias. Y para ofrecer el mejor servicio y la mejor experiencia a cada cliente, el Berlingo se ha dotado con los últimos avances en conectividad y tecnología. El modelo de la marca francesa, está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción más cómoda y segura, convirtiendo cada trayecto en una experiencia positiva.

El diseño del Berlingo no solo resalta su estética moderna, sino que también prioriza la funcionalidad. Con un amplio espacio interior y una configuración flexible de los asientos, este vehículo es perfecto para transportar tanto personas como carga. Su capacidad de adaptación lo convierte en la opción ideal para cumplir con las diversas exigencias de la vida diaria.

Y para estar a la última en elementos cada vez más prioritarios para los clientes, como todo lo relacionado con la comunicación y el infoentretenimiento, en el Citroën Berlingo destaca su sistema My Citroën Play, que permite una integración total con el smartphone. Esto significa que puedes acoplar tu teléfono de manera segura y sencilla, facilitando el acceso a aplicaciones esenciales sin distracciones.

Citroen Berlingo 2024 2 Motor16

La conectividad más sencilla en el Citroën Berlingo

Un sistema con interesantes características, como la conectividad inalámbrica NFC que permite que las aplicaciones del teléfono se sincronicen automáticamente con el sistema del vehículo. Además de que cuenta con controles intuitivos, pues se pueden gestionar llamadas, música y navegación mediante comandos de voz, el volante o una pantalla táctil de 10,25 pulgadas, lo que garantiza una experiencia de usuario más fluida.

El soporte para Apple CarPlay y Android Auto significa que se puede disfrutar de todas las funcionalidades del smartphone sin complicaciones, sin cables y sin conexciones complejas.

CITROEN BERLINGO 11 Motor16

Las versiones más equipadas del Berlingo 2024 cuentan con Citroën Drive Plus, un sistema de navegación avanzado que incluye mapas en 3D y rutas conectadas en tiempo real. Y en el caso de los conductores de la versión eléctrica del Berlingo, se benefician de una característica exclusiva: Citroën ë-Routes. Esta función inteligente analiza la autonomía del vehículo y las condiciones del tráfico para calcular las mejores rutas. De esta forma, se optimiza el uso de la batería y se minimizan los tiempos de espera, permitiendo llegar a tu destino sin inconvenientes.

Una bateria de ADAS en el multiusos de Citroën

El Citroën Berlingo 2024 no solo se enfoca en la conectividad, sino que también incluye múltiples sistemas de asistencia al conductor que refuerzan la seguridad en la carretera. Entre estos se encuentran el control de crucero adaptativo que ajusta la velocidad automáticamente para mantener una distancia segura con el vehículo que está delante. El frenado automático de emergencia que detecta posibles colisiones y frena automáticamente si el conductor no responde a tiempo o las alertas de cambio de carril que te avisan si te sales involuntariamente del carril, garantizando así una conducción más segura.

Citroen Berlingo 2024 (4)

El Berlingo 2024 también destaca por su confort interior. Los nuevos materiales utilizados en el habitáculo y su diseño optimizado reducen el ruido exterior, creando un ambiente más agradable en el que todos los ocupantes pueden disfrutar del viaje. Además, el sistema de climatización es eficiente, garantizando una temperatura agradable en cualquier época del año.

El exterior del Citroën Berlingo también ha sido renovado, incorporando un estilo moderno y robusto que no pasa desapercibido. Los detalles estéticos, como la parrilla frontal y los faros LED, no solo realzan su aspecto visual, sino que también mejoran la visibilidad y la seguridad.

Las innovaciones y características del Citroën Berlingo 2024 lo convierten en un referente en el ámbito de los vehículos multifuncionales. Preparado para afrontar los desafíos del día a día, el modelo fabricado en Vigo asegura que siempre estés conectado y seguro en cada viaje.

6 tecnologías que van a cambiar de forma radical la forma que tienes de viajar en coche

La industria automotriz vive un momento de transformación profunda, impulsada por la tecnología, las crecientes expectativas de los clientes y la presión de la competencia. Mientras algunas empresas del sector aún dependen de sistemas tradicionales, otras están adoptando tecnologías que van a redefinir la experiencia de viajar en coche. Estas no solo están mejorando la eficiencia en el manejo y mantenimiento de los vehículos, sino que están transformando la forma en la que interactuamos con ellos y, en última instancia, cómo experimentamos el viaje. Aquí te presentamos seis tecnologías que están revolucionando el futuro de los coches y que seguramente cambiarán tu manera de viajar.

Movilidad y dispositivos conectados: Gestión en la palma de tu mano

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Una de las principales innovaciones es la posibilidad de gestionar el vehículo desde la palma de la mano. Los sistemas de gestión modernos permiten acceder a información en tiempo real desde dispositivos móviles, lo que representa un avance significativo en términos de comodidad y conectividad. Desde el teléfono, podrás controlar funciones clave como la carga, el estado del motor, o incluso hacer reservas para el mantenimiento del coche. En un mundo cada vez más interconectado, los sistemas multidispositivo se están convirtiendo en la base de una experiencia de viaje sin contratiempos, conectando todas las piezas del viaje en una interfaz accesible y en tiempo real.

Automatización y planificación avanzada para un viaje más seguro

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La automatización está eliminando barreras en el sector automotriz, haciéndolo más proactivo y menos dependiente de la intervención humana. Los sistemas de planificación avanzada permiten a los conductores prever y planificar detalles logísticos, desde la ruta hasta las paradas de recarga o mantenimiento. Imagina que tu coche, equipado con un sistema avanzado de planificación, te avisa de posibles cambios en el clima, predice cuándo necesitarás parar para recargar o detecta incidencias en la carretera y te sugiere rutas alternativas. Además, estos sistemas también incluyen mantenimiento predictivo, que avisa de posibles fallos antes de que ocurran, reduciendo los riesgos de accidentes y garantizando una experiencia de viaje más segura.

IoT e inteligencia artificial: Un copiloto virtual en cada viaje

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La integración del Internet de las Cosas (IoT) y la inteligencia artificial (IA) en los vehículos está permitiendo una mayor personalización y un monitoreo exhaustivo de todos los aspectos del coche. Gracias a sensores inteligentes, el coche puede analizar el entorno y ajustarse a las condiciones de tráfico, clima y carretera en tiempo real. Además, la IA permite recopilar datos sobre los hábitos de conducción, anticipando tus preferencias y necesidades para ofrecer una experiencia más fluida y adaptada a tu estilo de vida. Por ejemplo, si sueles escuchar música relajante en tus trayectos nocturnos, el sistema podría sugerirte listas de reproducción adecuadas automáticamente o ajustar la iluminación del interior para mejorar tu comodidad.

SaaS y la nube: Acceso y control en cualquier lugar

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La adopción de soluciones en la nube y software como servicio (SaaS) ha cambiado radicalmente la forma de manejar la información de los vehículos. Estos sistemas en la nube permiten acceder a los datos del coche desde cualquier ubicación, facilitando no solo el control remoto sino también la escalabilidad y actualización continua de funcionalidades sin necesidad de acudir al taller. Además, la nube permite que varios usuarios accedan a la información del coche, por lo que si tienes que compartir el vehículo con familiares, cada uno podría adaptar el coche a sus preferencias de manera instantánea y desde cualquier lugar. Esta capacidad de integración remota garantiza una experiencia de usuario única, sin interrupciones y adaptable.

Inteligencia de negocio: Toma de decisiones basadas en datos

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La inteligencia de negocio (Business Intelligence o BI) es la herramienta que permite a los sistemas de gestión modernos ofrecer una visión completa del rendimiento de un coche. Imagina que tu coche puede rastrear el consumo de combustible, los costos de mantenimiento y otros factores operativos, y generar informes para ayudarte a tomar decisiones más eficientes. ¿Estás gastando demasiado en combustible? El sistema puede recomendarte estrategias para reducir el consumo o rutas alternativas para ahorrar tiempo y dinero. Este análisis en tiempo real también resulta muy útil para los coches de uso compartido, ya que permite a los usuarios optimizar sus trayectos, reducir gastos y mejorar su experiencia de viaje en general.

Optimización de la experiencia del cliente: Viaje personalizado

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Los sistemas de gestión avanzados están logrando optimizar la experiencia del cliente, ofreciendo servicios de personalización que antes no eran posibles. Los nuevos sistemas de CRM están integrados en los coches y permiten una visión 360º del conductor, anticipando preferencias, horarios y destinos. Si tiene una reunión programada, el sistema podría sugerirle rutas rápidas y hasta gestionar los detalles del estacionamiento de manera automática. Además, las soluciones de seguimiento y gestión logística están mejorando las entregas de última milla para usuarios de renting o leasing, facilitando la personalización de cada etapa del viaje, desde el momento en que decide emprenderlo hasta que llegas a tu destino.

Conductores fruto de la tecnologia

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La industria automotriz se está reinventando con un enfoque hacia la digitalización y la tecnología, y estas seis innovaciones no solo están mejorando el rendimiento de los vehículos, sino también transformando la experiencia del conductor. Con la ayuda de empresas especializadas como ARBENTIA, que proporciona soluciones tecnológicas de última generación adaptadas a la industria, cada vez es más común ver cómo los sistemas de gestión en la nube, la inteligencia artificial y la automatización se integran en el día a día de los conductores. Esta transición hacia un entorno más conectado y eficiente no solo beneficiará a la industria automotriz, sino que también mejorará la vida de los conductores, haciendo que viajar sea una experiencia más personalizada, segura y cómoda.

La DGT te dice lo que pasa si das positivo en un control de alcoholemia y pides ir a un hospital

La DGT te dice lo que pasa si das positivo en un control de alcoholemia y pides ir a un hospital, así que toma buena nota porque esta noticia es interesante.

Si pasas por un control de alcoholemia y has dado positivo en el test que te hayan realizado los agentes de la Guardia Civil de Tráfico has de caer en la cuenta de que tendrás que aceptarlo y tendrás que hacer frente a una sanción.

¿Qué ocurre si un conductor quiere ir de chulo y quiere que lo lleven al hospital?, pues que tendrá que usar sus propios medios en el caso de que éste sea su deseo.

La DGT te explica lo que ocurre

Normalmente los conductores se tienen que someter a controles que realizan la Dirección General de Tráfico y la Guardia Civil de Tráfico porque solamente así se puede garantizar la seguridad en cualquier carretera de España.

Pero, ¿todos los conductores siempre están de acuerdo con los controles o con los resultados?, ¿qué dice en este sentido el organismo de la DGT?, pues que hay conductores de todo tipo aunque la mayoría aseguran que quieren ir al hospital para corroborar los resultados.

Los conductores tienen que tener claro lo siguiente: se trata de un delito si la tasa de alcohol llega a ser superior a los 1,2 gramos de alcohol por litro de sangre o de 0,60 miligramos de alcohol por litro de aire espirado.

Además, los agentes de la Guardia Civil de Tráfico explican a los conductores que no se pueden negar a someterse a la prueba de alcoholemia y, en el caso de que salga el resultado positivo y quieran acudir al hospital, tendrán que ir ellos mismos.

Cuando un conductor conduce bajo la influencia del alcohol y de las drogas, si se niega a realizar la prueba o la misma sale positiva, se constituirá como un delito grave contra la seguridad del tráfico.

¿Sabes lo que pasa si das positivo en un control de alcoholemia?

La DGT o Dirección General de Tráfico tiene en cuenta que hay conductores que no son conscientes de la gravedad de la situación hasta que tienen que pasar por un control de alcoholemia.

Lo que puedes ver en la página web de la DGT es que los conductores tienen el derecho de pedir un análisis en el caso de que quieran contrastar las pruebas.

Esto quiere decir que podrán pedir en el hospital que se les realice un análisis de sangre pero han de caer en la cuenta que deberán acudir a este lugar por sus propios medios.

Los conductores cuando han tomado algo de alcohol o drogas no pueden ponerse al volante del vehículo porque constituye un delito además de que se pondrían en peligro ellos mismos y a los demás usuarios que estén en la vía.

Cabe la posibilidad de que los agentes sean los encargados de llevarlos al centro médico con el fin de poder verificar por medio de una analítica si realmente los resultados contrastan o no.

Mucho cuidado con exigir a la DGT

La DGT o Dirección General de Tráfico explica a los conductores de que, si surge algún problema con la prueba que se realice en la carretera, pueden pedir una segunda opinión pero tendrían que acudir a un hospital.

Por regla general, si en la prueba de alcoholemia se ha dado positivo, en la prueba que se realiza en sangre se da positivo también pero la tasa suele ser algo más alta y esto quiere decir que vendrá una sanción.

Existe una sorpresa que muchos conductores no se suelen esperar y tiene que ver con que, si se acude a un hospital, el conductor va a tener que pagar la prueba con el dinero de su bolsillo.

¿Qué ocurriría en el caso de que un conductor dijera de ir al hospital y diera la casualidad de que ha salido positivo también?, pues que tendría que hacer frente a una multa y se tendría que ir del hospital con algún familiar o amigo.

Si has dado positivo en una prueba que te haya hecho la Guardia Civil de Tráfico, sé un poco humilde, asume que has tomado alcohol y paga la sanción correspondiente.

Los controles de alcoholemia son necesarios

Los controles que realiza la Dirección General de Tráfico o DGT son necesarios y es que, por medio de los mismos, se reducen los accidentes en las carreteras de España.

Lo que han de tener claro los conductores es que, cuando se va a conducir, no hay que beber ni una gota de alcohol porque se ponen en peligro y ponen en riesgo a los demás.

Si te hacen un control de alcoholemia y das positivo lo mejor sería que te concienciaras de que podrías haber causado un accidente y de que la DGT posiblemente te puede quitar el permiso de conducir.

La multa de 100 euros por hacer este gesto tan habitual en una gasolinera: Y no es hablar por teléfono

En las gasolineras de autoservicio, son muchos los conductores que han normalizado repostar por sí mismos. Pero pocos saben que esta práctica, cuando se realiza en estaciones convencionales, puede llevar a una multa de hasta 100 €. Aunque algunos ven esta medida como excesiva, la Dirección General de Tráfico (DGT) la aplica por seguridad. A continuación, te contamos por qué podrías enfrentarte a una sanción por repostar sin autorización.

Repostar en autoservicio o gasolineras convencionales

En España, existen más de 12.000 estaciones de servicio, de las cuales poco más de 5.000 operan en modo autoservicio. Este tipo de gasolineras ofrece la posibilidad al conductor de llenar su tanque sin la ayuda de un empleado. Ello resulta más económico tanto para la estación como para los usuarios, pues la falta de personal permite reducir los precios.

A pesar de este cambio en el sector, la mayoría de las gasolineras siguen siendo convencionales y cuentan con empleados para realizar el repostaje. En estas estaciones, el protocolo exige que el conductor espere a ser atendido por un trabajador. Si se intenta repostar por cuenta propia en estas gasolineras, se infringe la normativa y se considera una intromisión en las funciones del empleado, que es el responsable de seguir los protocolos de seguridad.

gasolinera

La normativa detrás de la multa de 100 €

La DGT establece claramente en el Reglamento General de Circulación esta sanción de 100 € por repostar sin permiso en una gasolinera convencional. Se basa en el Real Decreto 706/2017, que regula los procedimientos en las estaciones de servicio, especialmente después de la introducción de nuevos combustibles y la proliferación de gasolineras de autoservicio.

El decreto estipula que el suministro de combustible en estaciones con personal debe ser realizado únicamente por el empleado asignado. La normativa no está solo para mantener el orden de funcionamiento de las estaciones de servicio, sino también para garantizar las medidas de seguridad. Ante una emergencia, el personal sabría cómo actuar; el cliente puede desconocer cómo debe reaccionar en situaciones de peligro.

Los trucos que el club de automovilistas alemán propone para ahorrar gasolina.

Seguridad y diferencias entre gasolineras

La DGT implementa estas medidas pensando principalmente en la seguridad. Las gasolineras de autoservicio están equipadas con instrucciones y dispositivos de seguridad que permiten repostar sin la ayuda de un empleado, como extintores y sistemas de corte de suministro en caso de emergencia. Ello reduce los riesgos asociados a la manipulación de materiales inflamables en caso de accidentes.

En cambio, en las gasolineras convencionales, el empleado es el responsable del cumplimiento de los protocolos de seguridad. Si el conductor manipula el surtidor en una estación tradicional, se arriesga a ignorar aspectos importantes de seguridad. Por eso la normativa considera infracción interferir en las funciones del personal, quien debe estar atento a posibles peligros, como derrame de combustible o manejo inadecuado del surtidor.

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¿Una medida injusta?

Algunos conductores consideran que esta multa es innecesaria y excesiva. Especialmente, en los casos en que no queda clara la diferencia entre una gasolinera de autoservicio y una convencional. Además, en el día a día, repostar es una acción tan rutinaria que muchos asumen que siempre pueden hacerlo por su cuenta.

Al repostar en una estación donde está prohibido, se pasa por alto la importancia de la seguridad. Aunque cuestionada, la medida responde a la necesidad de asegurar que el combustible se manipule bajo condiciones controladas y por personas capacitadas para ello. Las normas están pensadas para reducir accidentes y garantizar que, en caso de emergencia, se reaccione de manera rápida y efectiva.

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El propósito de las sanciones de tráfico

Contrario a lo que muchos creen, la función principal de las multas de tráfico no es llenar las arcas públicas, sino mejorar la seguridad vial. La DGT se encarga de que la normativa de tránsito se cumpla para evitar situaciones de riesgo; no solo para el conductor, sino también para los demás usuarios de la vía. Las sanciones buscan promover prácticas responsables, especialmente en acciones cotidianas que podrían resultar peligrosas.

La red de radares, los controles de velocidad y la vigilancia de señales, como stops o pasos de peatones, forman parte de un conjunto de medidas para prevenir accidentes. En el caso de las gasolineras, ignorar el protocolo de cada estación de servicio se considera una infracción grave, y ahí es donde la multa de 100 € entra en juego. Es un recordatorio para los conductores de que deben cumplir con las normas de seguridad específicas de cada gasolinera.

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La actriz que de haber sido chico hubiera sido piloto

‘Gente’, ‘Luna negra’… Sonia Ferrer es conocida como actriz y presentadora en España, pero pocos saben que detrás de su imagen pública existe una verdadera pasión desde pequeña: el motor. En sus redes sociales, Ferrer ha compartido recientemente una anécdota de su infancia que deja ver cuánto disfruta de las dos y las cuatro ruedas, o cualquier vehículo con el que experimentar la velocidad. Aunque no se convirtió en piloto, la fascinación por el motor ha sido una constante en su vida. Un amor que sigue intacto.

La fascinación por el motor

Mientas otras niñas jugaban con muñecas, Sonia Ferrer soñaba con tener un parking de juguete con rampa en espiral. El regalo nunca llegó, para su desilusión, pero ello no dañó su afición por los coches y los circuitos. Lejos de limitarse a una etapa de cuando era niña, la fascinación por el motor no desapareció con el paso de los años.

Aunque la pequeña Sonia también se apasionaba por el ballet clásico, la adrenalina de ver o conducir vehículos era única. Recordando esa época, la actriz admite que, si hubiera sido niño, probablemente se habría dedicado a ser piloto. La idea, en su momento, parecía más viable para un chico que para una chica. Sin embargo, la reflexión no empaña su pasión: el motor siempre ha estado presente en su vida, incluso aunque no hiciera de él una carrera profesional.

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Vehículos de todo tipo

Para Sonia Ferrer, la afición no se limita solo a los coches. Su interés va mucho más allá: abarca motos, camiones, tractores… y cualquier cosa que tenga un motor. Su pasión es genuina y no discrimina entre distintos tipos de vehículos, todos tienen para ella algo especial. Su afinidad traspasa la estética o el glamour; radica en el funcionamiento, la mecánica y la fuerza.

Su amor por el motor no es superficial. Desde pequeña, la actriz quería entender cómo funcionaban esas máquinas, qué las hacía moverse, cómo un motor podía generar tanta potencia. De sus palabras se desprende un deseo de explorar, aprender y sumergirse en el mundo del motor y la velocidad, independientemente del tipo de vehículo.

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El placer de la conducción

Aunque no se convirtió en piloto, la actriz ha tenido múltiples oportunidades para disfrutar de la conducción y de la velocidad, un placer que describe casi como terapéutico. Al volante, Sonia Ferrer encuentra un espacio de libertad y desconexión. Ese placer por el motor se hace evidente en sus redes sociales, en las que comparte en más de una ocasión su aprecio por los momentos en que puede disfrutar de la carretera.

Conducir se convierte, para la actriz, en una forma de conectar con su pasión de la infancia. Es una manera de acercarse a ese mundo que tanto le atraía de niña; un mundo en el que sentirse parte del movimiento, de la velocidad y de la precisión que requiere estar al volante. Cada vez que coge un coche, viaja a esa época en la que soñaba con ser piloto y en la que los motores le hacían sentir que no había límites para ella.

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Un amor sin cuestión de género

A pesar de que en su infancia el mundo del motor estuviera reservado para los hombres, Sonia Ferrer encontró en su vida adulta la oportunidad para desafiar ese prejuicio. Aunque no se dedica profesionalmente a los deportes de motor, su amor por los vehículos y la conducción sigue siendo uno de los pilares de su vida personal.

En una de sus más recientes reflexiones en Instagram, Sonia Ferrer invita a sus seguidores a cuestionarse si realmente el mundo del motor es, actualmente, igual de accesible para todos. ¿Realmente, los tiempos han cambiado? ¿Las cosas son distintas hoy? ¿O aún hay limitaciones sobre a quién está dirigido este mundo del motor? La actriz es un ejemplo de que en la pasión por el motor entra cualquiera, sin importar los estereotipos.

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Una vida en movimiento

Aunque no se haya dedicado a la mecánica ni a las carreras, Sonia Ferrer vive su pasión por el motor en su día a día. Conduce siempre que puede, y se interesa por aprender sobre los últimos avances en automoción. La velocidad, la potencia y el rugido de un motor siguen despertando en ella el mismo entusiasmo que tenía cuando era niña. Y aunque los sueños de piloto quedaron en el camino, sigue intacto su amor por el motor.

El hecho de haber compartido su historia ha inspirado a muchos seguidores a recordar sus propias pasiones de la infancia. En su caso, el motor le proporciona un espacio de emoción, libertad y, sobre todo, autenticidad. A partir de su experiencia, la actriz deja de fondo a sus seguidores una bonita e inspiradora reflexión: nunca es tarde para mantener vivas esas aficiones que en su momento nos hicieron sentir vivos.

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