Cada vez más la DGT es consciente de que los conductores de vehículos no pueden estar sin utilizar el móvil mientras se encuentran conduciendo.

En este post te diremos que si utilizas de determinadas maneras tu teléfono móvil en el coche puedes ahorrarte la multa de la DGT.

Hay que ser conscientes de que la mayoría de accidentes que ocurren en la carretera se deben a que el conductor iba conduciendo su vehículo mientras tenía el teléfono móvil en la mano y se trata de una de las distracciones que la DGT considera más peligrosas.

Es por ello que te vamos a enseñar una serie de trucos para que, en caso de que tengas el móvil en la mano, te ahorres la posible multa que te pueda poner la DGT.

¿Cómo hacer para librarnos de una multa de la DGT?

Conforme han ido pasando los años nos hemos dado cuenta de que los teléfonos móviles han pasado de ser una herramienta a la que prácticamente nadie tenía acceso hasta el día de hoy que todo el mundo tiene uno y que los llevamos a cualquier parte.

Además de que contamos con la opción de que se puede llegar a utilizar mientras vamos conduciendo nuestro vehículo. Pero tenemos que saber la forma que resulta más conveniente para poder hacer uso de él porque en el caso de que no se llegue a hacer de forma correcta y no seguimos las normas que ponen tráfico y la DGT nos puede caer una multa.

La capacidad con la que cuentan de conexión y de ofrecernos en todo momento información hacen que los llevemos a prácticamente todas partes y que nos resulte fundamental incluso cuando estamos en plena conducción.

Aquí te vamos a mostrar las formas en las cuales sí que puedes usar tu teléfono móvil mientras estás conduciendo para evitar cualquier sanción.

Te mostraremos la forma en la cual tienes que colocar el móvil en el caso de que vayas a hacer uso del dispositivo mientras te encuentres conduciendo.

Multas que impone la DGT por usar el móvil

El uso del teléfono móvil cada día de nuestras vidas está pasando a ser una necesidad que nos resulta imprescindible.

Es más, existen conductores que aún encontrándose conduciendo no dejan un instante de utilizarlo para hacer cualquier cosa y no están pendientes mientras tanto de lo que ocurre en la carretera.

Y se trata de una práctica muy peligrosa debido a que un miles de ocasiones pueden poner en peligro la vida de las demás personas, ya sean personas que viajan en el coche o cualquier persona que se encuentre por la calle.

Por este motivo muchas de las normas de tráfico se están endureciendo con el paso del tiempo porque lo que busca la DGT en todo momento es proteger a todos los transeúntes además de a los conductores y a los pasajeros.

Cuando nos disponemos a coger el teléfono mientras estamos conduciendo lo que conseguimos es reducir la atención que tenemos que prestar a la carretera además de que perdemos la concentración.

Formas de evitar las multas

Es cierto que existen determinados trucos para poder poner el móvil de tal forma que no se llegue a considerar ilegal y que nos permita hacer uso de él sin que la DGT nos llegue a poner una multa.

Hay que fijarse en que cada vez más el mundo de los teléfonos móviles está ampliándose y que el uso de los mismos en la carretera está generando la necesidad de tener distintos tipos de accesorios donde colocarlos.

Estos accesorios permiten que el conductor pueda colocar su teléfono móvil dentro del coche pero sin que se trate de un peligro y sin que tenga que hacer frente a una multa de la DGT.

Es importante que el conductor escoja un accesorio que en todo momento se adapte a las necesidades que tenga y que permita que mientras esté conduciendo no tenga problema de estar pendiente a la carretera aunque se encuentre manejando el móvil.

Aquí te vamos a poner opciones que van a evitar a los conductores cualquier multa en el caso de que quieran llevar el móvil en el coche mientras están conduciendo.

Algunos accesorios para evitar multas

• Accesorios magnéticos: una de las opciones que se pueden encontrar para poder usar el móvil mientras vamos conduciendo son los soportes magnéticos donde se puede colocar cualquier móvil.
• Pinza:se trata de una de las mejores opciones que el conductor puede tener en cuenta en el caso de que busque usar el móvil mientras conduce. Con este accesorio el conductor puede colocar el móvil en una ubicación que resulte segura.

Existen también otros sistemas para poder usar el móvil sin necesidad de tocarlo y evitarlos multas de la DGT: por medio del Bluetooth, con Android Auto, por medio del asistente de voz.

La sobrepresión de las ruedas es, sin duda, un clásico. Se trata de uno de los factores claves para la eficiencia energética del vehículo. Es más que recomendable verificar la presión de las ruedas una vez al mes. De hecho, por ejemplo, una presión menor de la recomendada aumenta el consumo de combustible, lo cual hay que mirar con lupa en la actualidad… pero además implica un mayor desgaste de los neumáticos, junto con una pérdida de seguridad.

Lo que está claro es que desde el punto de vista de ahorro de combustible y de la duración y seguridad de los neumáticos, mantener una correcta presión de inflado de las gomas es vital… y para ello deberás seguir al dedillo los consejos que podrás leer en las próximas líneas.

Ahorra combustible, reduce desgastes… y gana seguridad

La presión de inflado de los neumáticos desnuda las virtudes y defectos de la eficiencia energética de los vehículos. Hay que tener en cuenta que un neumático con baja presión incrementa la resistencia al rodar y, por lo tanto, el consumo de combustible, pero también implica un mayor desgaste de los neumáticos, además de una pérdida incuestionable en materia de seguridad.

Para que te hagas una idea rápida, la media de vehículos en la Unión Europea circulan con una presión de inflado de entre 0,2 y 0,4 bares menor que la que se recomienda por el fabricante. Bien, pues esto supone un aumento del consumo de carburante de hasta un 3%, pero también, por supuesto, una pérdida de seguridad al incrementarse la inestabilidad y los riesgos de reventón en condiciones atmosféricas adversas. Poca broma con ello.

Consejos para inflar las gomas… sin caer en la sobrepresión

Los tips para realizar lo mejor posible el inflado de neumáticos sin pasarnos pero sin quedarnos cortos son los siguientes:

• Verifica una vez al mes la presión de inflado para asegurarte de su estado… ¡Ah! No olvides la rueda de repuesto.
• Hazlo siempre con el neumático en frío y, en el caso de que esté caliente, añade 0,3 bares a la presión de ruedas recomendada por el fabricante para curarte en salud.
• Ante cualquier duda que tengas, consulta las recomendaciones del fabricante que aparecen en el manual del usuario.
• A la hora de cambiar las gomas, ten en cuenta siempre la eficiencia desde el punto de vista energético.

La importancia de evitar la sobrepresión de los neumáticos

Desde el punto de vista del usuario, tanto el cuidado como la presión de las ruedas constituyen dos elementos fundamentales a la hora de contar con la máxima seguridad. La sobrepresión un neumático influye notablemente en el comportamiento del vehículo. En situaciones como la frenada de emergencia, si la adherencia del vehículo es menor, esto tendrá consecuencias fatales en la precisión del vehículo y en su seguridad.

Actualmente, muchos conductores subestiman la importancia que adquiere el control de la presión de los neumáticos… pero es capital para evitar sustos y viajar seguros. El RACE y el fabricante de neumáticos Goodyear así lo atestiguan con numerosos estudios y auditorías.

Ni sobrepresion ni infrapresión: cuál es la presión correcta

¿Sabías que la unidad de presión usada en los manómetros de las estaciones de servicio es el bar? Es quivalente a una atmósfera (1 atm = 1,01325 bares ? 1 bar) y normalmente la escala del medidor vendrá en bar y también en PSI, este último es el sistema inglés. Será importante que lleves aprendida la lección para que no te pille de nuevas.

Como hemos comentado, llevar una presión por debajo de la indicada, así como superior, tiene consecuencias negativas tanto para la seguridad como para el rendimiento del neumático. Cuida de tu coche y estarás cuidando de tu vida y la de los tuyos.

En este artículo hablaremos de las luces de emergencia: todo lo que tienes que saber en todo momento para poder evitar cualquier tipo de infracción y que te aporte seguridad en tu conducción.

Si quieres saber si las luces de emergencia que tienes en tu vehículo están homologadas, cuándo tienen que ser obligatorias y lo que pasa con los triángulos quédate a leer el post hasta el final porque te vamos a explicar todo.

El nombre comienza a hacerse famoso entre los conductores, V-16. Se trata de un nuevo sistema de señalización que seguramente sustituirá a los triángulos. Lo que no es tan conocido es el asunto de las luces de emergencia de la DGT que se pueden comprar pero que no sirven cuando llegue enero de 2026.

Sobre las luces de emergencia

A partir de julio del año 2021 se empezó a usar un nuevo dispositivo de señalización de peligro V-16 pero la DGT aclara que en la actualidad no existe en el mercado dispositivos que sean V-16 y que estén conectados con la plataforma de la DGT.

Esto va a significar que el conductor que tenga dicho dispositivo, aunque tenga un sistema de geoposicionamiento se verá en la obligación de cambiarlo antes de que llegue el día 1 de enero de 2026.

Será en esa fecha debido a que serán obligatorios los dispositivos certificados y que estén homologados y se encuentren conectados con la DGT.

Con esto lo que queremos es que quede claro que toda persona que haya adquirido luces de emergencia, es decir, luces V-16 que se están comercializando han de saber que tienen fecha de caducidad, unos cuatro años.

A día de hoy las luces de emergencia se pueden usar para poder señalizar en caso de que se produzca alguna avería o haya algún percance la luz V-16 y los triángulos tradicionales.

A la venta las luces de emergencia en el año 2022

Aunque durante mucho tiempo no estuvieron disponibles las luces de emergencia V-16 porque no estaban conectadas a la plataforma de la DGT esto se debió al proceso de certificación del mismo porque no estaba publicado.

La DGT señaló que todo el proceso que se llevaría a cabo con el fin de lanzarlas al mercado sería para enero de 2022 una vez que se publicara el proceso para la certificación de las luces de emergencia.

Se trabajó en una modificación de un Real Decreto 159/2021 y que recoge cada una de las exigencias para este tipo de dispositivos y con todos los requerimientos necesarios para la homologación de las luces de emergencia.

Requisitos DGT par que la luces sean homologadas

Existen ciertos motivos por los cuales las luces V-16 que vayas a adquirir pueden no servir para enero del año 2026.

Toda esta información viene recogida en los requisitos que están fijados por la DGT para que las luces de emergencia sean homologadas:

• El dispositivo tiene que se de color amarillo.
• El sistema óptico está diseñado de forma que las luces cubran un campo de visibilidad de forma horizontal que sea de 360 grados.
• La intensidad tiene que ser en el grado 0, entre unas 40 y unas 80 candelas que sean efectivas.

A todo esto se le añade el requisito de la conectividad. Cuando las luces de emergencia sustituyan de forma oficial a los triángulos, la norma obligará a que se comunique la activación, desactivación y el geoposicionamiento.

Formas de indicar una avería

Actualmente se pueden hacer uso de diferentes sistemas para poder indicar una avería de nuestro vehículo al resto de los usuarios:

• V-16 sin geolocalización.
• V-16 con la geolocalización.
• Los triángulos de emergencia.
• Los triángulos que son virtuales.

De igual forma, en el año 2021 se llegó a modificar el Reglamento General de Circulación en lo que se refiere a la forma de señalizar las averías, se incluyó nuevos preceptos que no son compatibles con la utilización de los tradicionales triángulos.

A día de hoy la DGT dice que en caso de que se sufra una avería que haga que el coche debe de circular no se pueden poner los triángulos si para hacer esto hay que ir por el arcén o por alguno de los carriles existentes en la vía.

En el caso de que tengamos que salir de la calzada, por la zona de la acera o fuera de la vía en el caso de que estemos en carretera que sea interurbana se puede emplazar este elemento.

Requisitos luces de emergencia

Las luces de emergencia, que son V-16, se venden de forma válida además de que están homologadas y lo van a ser hasta enero del año 2026 siempre que cumplan una serie de requisitos:

• Tipo de luz: tiene que ser intermitente de color amarillo.
• Visibilidad: visibles a 1 kilómetro de distancia.
• Alimentación autónoma: tiene que disponer de batería.
• Sujeción: tiene que tener imanes

Los amantes del mundo Bike, se ven sometidos a la presión del transporte de sus bicicletas, especialmente cuando las rutas elegidas son lejos de su entorno habitual. Descubrir nuevas «pepas»(pendientes extremas), circuitos sinuosos y escarpados, parajes no visitados, en definitiva nuevas experiencias, al margen de las gratificantes novedades, les reporta una presión que soslaya a veces la paranoia, por el hecho de transportar el biciclo. Y es que resulta un dilema, decidir donde y como cargar semejante artilugio, a veces muy caro, excesivamente caro, para que no sufra, lo roben o multen por llevarlo mal.

No es ilegal transportar una bicicleta

Pues bien, si este es tu caso, y no conoces la normativa, así como las ventajas e inconvenientes de transportar, una bicicleta mal o bien, haremos un repaso de los escenarios y su consecuencias.

Transportar mercancías y objetos en el vehículo, esta regulado con fines de seguridad para reducir la exposición al riesgo de accidentes y prevenir en su caso, daños innecesarios sobre las personas y las cosas. El articulo 13 del reglamento que trata sobre esta materia no especifica que no se puedan transportar bicicletas en el interior de un turismo. No obstante, la ley, si que especifica en las normas generales de circulación previamente, que el conductor ha de velar por el buen acondicionamiento de las personas la, las inspecciones técnicas del vehículo y el uso correcto de este, pudiendo ejercer el control sobre el coche en todo momento.

Un detalle importante entonces debe ser la sujeción del equipaje y objetos que se transporten, para evitar en caso de accidente que estas puedan perjudicar al conductor y ocupantes, agravando la situación.

Precauciones para llevar una bici

Para un buen transporte de tu bicicleta, sigue estos consejos que a continuación te detallamos:

• Introducir la bicicleta evitando que toque o quede cerca del asiento del conductor, y por supuesto, evitando que toque al conductor directamente.
• Colocar la bicicleta de forma que impida lo mínimo la visibilidad.
• Evitar que las partes de la bicicleta toquen las lunas del vehículo o amenacen con golpearlas en un movimiento brusco.
• Asegurar la bicicleta con algún elemento de retención que evite desplazamientos o golpes en caso de curvas, frenazos, baches, etc.
• Llevar la bicicleta en el interior como último recurso para desplazamientos cortos y esporádicos. Si vas a transportar una o varias bicicletas de forma habitual plantéate montar un sistema de transporte exterior.

Abro el portón y ¡¡¡ zas la tiro dentro !!!

Cargar la bicicleta en el maletero, es sin duda la opción mas simple, rápida y barata. Con un buen habitáculo trasero, a veces es incluso lo mejor. Es como sentirte aventajado contra quien usa los métodos externos de portabilidad, que requieren mas inversión. También evitas así, desmontar parte o toda la bicicleta, ahorrando tiempo en la actividad. Y en cuanto a la comodidad del viaje, evitas ruidos y no restas potencia, por la aerodinámica.

Por otra parte ¿a que quedas expuesto?. La recomendación de la DGT es utilizar los famosos portabicis, siempre homologados y cumpliendo las normas de señalización (balizaV20). Pero, «a falta de pan buenas son tortas » como reza el dicho popular español. Pues que las tortas al menos sean de calidad, digo yo; si transportas la bicicleta en el interior, fíjala e inmovilízala al máximo, evitando su desplazamiento, en particular hacia las posiciones delanteras, cosa que es habitual en la carga ante maniobras bruscas de frenado, en curvas o por alcance a otro vehículo. Evita que distorsione los campos visuales tanto laterales como traseros, incluyendo tu visón desde el retrovisor.

Los mayores inconvenientes, de llevar la bici mal

Por ultimo solo resta hacer un repaso de las consecuencias legales al cargar mal la bicicleta. Indistintamente de que utilices, transportador de techo, de bola y/o remolque, anclado al portón o en el interior del maletero, la infracción y su gravedad, así como la multa, dependerá del escenario en que se cometa el supuesto ilícito. No es lo mismo que la bicicleta vaya suelta en el interior, impidiendo incluso la visibilidad, que se desprenda del techo por ir mal fijada.

Para entenderlo, podemos ir al grano. La bicicleta en el primer caso, puede suponer una simple infracción leve, con lo que la sanción será máximo 100 euros. Una segunda cuestión es cuando la bicicleta en el porta equipajes trasero, no vaya con la señalización correspondiente y este impidiendo la identificación de los sistemas de alumbrado o de la placa de matricula o incluso mal anclada. Entonces la gravedad de la infracción pasa a ser grave, lo que suponen 200 euros.

Por ultimo, si se desprende con el consiguiente riesgo para los demás usuarios, la multa por este cosa es de 500 euros , al catalogarse como muy grave. Para mas, en caso de provocar un accidente con daños y/o victimas (lesiones, muerte accidental, etc..) entonces es cuando los problemas pueden ser muy serios. Atestados, análisis, imprudencias, un sin fin de supuestos, todos ellos punibles penalmente por lo criminal.

Seguramente en alguna que otra ocasión habrás tenido que cambiar la luna de tu coche y posiblemente habrás perdido el distintivo que acredita que el vehículo es apto para circular.

Y en estas ocasiones puede ser que te hayas llegado a preguntar: ¿puedo pedir un duplicado de la pegatina de la DGT?

Pues en este artículo que lo consideramos de lo más interesante vas a poder descubrir la forma en la cual se puede solicitar un duplicado de la pegatina de la ITV y todos los problemas que puedes tener en caso de que decidas no llevarla en la zona correspondiente del cristal.

¿Resulta obligatorio llevar la pegatina de la ITV?

Acerca de la pegatina de la ITV, que técnicamente se denomina V-19 se puede decir que se trata de un distintivo de un color determinado además de que contiene una serie de números y letras que nos entregan cuando se realiza la Inspección Técnica a nuestro vehículo.

Pero este tipo de pegatina no se entrega así como así ya que para que nos hagan entrega de ellas es necesario que el vehículo haya superado de forma favorable las pruebas.

Es decir, la pegatina acredita que el vehículo es apto para poder seguir circulando tenga la antigüedad que tenga.

La normativa a la que hace referencia este tipo de distintivo viene explícita en el Real Decreto 2822/1998 que aprueba el Reglamento General de Vehículos donde en su establece que:

En caso de que cualquier tipo de vehículo que tenga el parabrisas, el distintivo se va a colocar en la zona del ángulo superior derecho del mismo por la cara interior.

Hay que poner la pegatina de la ITV de forma obligatoria

En el caso de que seas novato en el mundo de la conducción y te entre la duda entre si el distintivo de la ITV resulta obligatoria o si es algo que se puede poner o no te diremos que sí, que resulta obligatoria.

De hecho está recogida su obligatoriedad dentro del Real Decreto 920/2017 del 23 de octubre donde se regula la inspección técnica de vehículos.

Aquellos vehículos que superen de forma favorable la inspección técnica periódica tienen la obligación de colocar el distintivo V-19.

Así que en caso de que hayas visto algún que otro conductor que haga caso omiso de esta norma no hagas caso tú ya que el hecho de poder el distintivo de la ITV resulta obligatoria.

Hay personas que hasta llegan a dejar el distintivo antiguo y otros que son coleccionistas van acumulando en el cristal del coche todas las pegatinas que van obteniendo a lo largo del tiempo.

¿Pasa algo en caso de que no pongas el distintivo?

En caso de que tomes la decisión de hacer caso omiso a lo que dice la normativa y no te coloques la pegatina de la ITV en el lugar que resulte adecuado es posible que las autoridades lleguen a multarte.

Quizá te pienses que es algo injusto pero realmente no lo es debido a que el hecho de no llevar la pegatina de la ITV se encuentra tipificado como una infracción de tipo leve.

Hay que recordar y tener en mente que la sanción se impone a la persona que se considera titular del vehículo y no directamente al conductor a no ser que se trate de la misma persona.

Así que no llevarla pegada al cristal del coche hace que nos puedan poner una multa de 100 euros aunque de manera actual la DGT suele aplicar 80 euros pero sin que se produzca la retirada de puntos, con lo cual se quedaría en unos 40 euros en el caso de que se llegue a abonar en un periodo de menos de veinte días naturales.

Aunque la Guardia Civil suele ser transigente con este tipo de infracción y se limita en algunas ocasiones a recodar a los conductores la obligatoriedad de llevar el distintivo de la ITV de forma visible y de colocarla en cuanto se tenga.

Solicitar un duplicado

En el caso de que se te haya llegado a perder o a estropear el distintivo de la ITV tienes la obligación de pedir cita en la estación donde pasaste la ITV.

Cuando acudas a dicha cita tendrás que solicitar al operario que te ponga otra siempre que presentes el informe de la ITV pero tranquilo que se trata de un trámite que resulta gratuito.

En el caso de que carezcas del informe por el motivo que sea puedes solicitar un duplicado de la pegatina de la ITV y tendrás que presentar:

• El original de la ficha técnica.
• Una copia del Permiso de Circulación.
• Una copia de la denuncia en caso de robo.

Como ves se trata de unos pasillos muy sencillos para que puedas obtener un duplicado de tu pegatina.

Todos los conductores tienen que conocer o deben de saber lo que significan las diferentes señales existentes que impone la DGT y que hay en la vía además de las marcas viales que van regulando el tráfico y que ayuda a que se pueda llegar a mejorar la seguridad vial en las carreteras.

En este post te diremos las nuevas marcas viales que ha implantado la DGT en las carreteras para que las tengas en cuenta a la hora de circular.

No hay falta que se diga la función que llevan a cabo las líneas continuas que se encuentran trazadas en el asfalto o las discontinuas o las de paso de cebra.

Nuevas marcas viales

La DGT va a predisponer de una nueva manera para poder reducir todo lo posible los accidentes por medio del uso de las nuevas marcas viales que se encuentran pintadas en el asfalto y que va a tener como objetivo el reducir la velocidad además de dar más visibilidad a los peatones.

Uno de los objetivos que se está elaborando por medio de la Dirección General de Carreteras es que se está llegando a implantar una nueva normativa acerca de las marcas viales, disponiendo de diferentes tipos:

• Dientes de dragón.
• Líneas de borde quebradas.

Cuando es empieza la travesía es posible que el conductor encuentre algunas de las señales de la Dirección General de Tráfico como son los dientes de dragón, que van a obligar al conductor a que reduzca de una manera notable la velocidad con respecto al tramo precedente.

Novedades de señales de tráfico

Existen muchas novedades de la DGT en lo que respecta a señales de tráfico y además ha llegado a incluir varias señales de tráfico que son nuevas.

Y esto se ha hecho con el fin de poder adaptarse a diferentes tipos de circunstancias e incluso ha llegado a llamar la atención de algunos conductores las nuevas marcas viales que tienen por nombre dientes de dragón.

¿Y este tipo de marcas para qué son? Pues el objetivo que tienen dichas marcas impuestas es para llegar a concienciar al conductor de que se está aproximando a una sección donde va a tener que reducir de forma obligatoria la velocidad de su marcha.

Son una especie de triángulos que se encuentran ubicados en ambos extremos del carril y tienen el vértice ubicado hacia la zona interior del mismo.

Los triángulos están separados entre sí por cierta distancia que es de 1,5 metros y que se encuentran situados a ambos lados del carril.

Dicho diseño produce en el conductor un efecto de estrechez del carril y de esta forma los conductores están en la obligación de reducir la velocidad de circulación.

Marcas viales de la Dirección General de Tráfico

Según la DGT habrá de forma próxima nuevos métodos para poder reducir los accidentes por medio del uso de nuevas marcas viales pintadas en la carretera y que van a tener por objetivo reducir la velocidad además de dar una mayor visibilidad a los peatones.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana quien está comenzando con la instalación de las nuevas marcas que se van a implantar de forma experimental dentro del tramo de la Red de Carreteras del Estado que se que se ubicará en la travesía de Nava de Roa.

Por el momento, según información facilitada por la Dirección General de Tráfico, no se van a imponer multas de ningún tipo en caso de que no cumplan las normas en estos pasos.

Cuando se comienza la travesía se pueden encontrar dientes de dragón que va a obligar al conductor a que reduzca de una forma que se considere considerable la velocidad con respecto al tramo que le precede con el fin de que se llegue a adaptar a las nuevas circunstancias.

La seguridad en la vía

La DGT cada día va trabajando con el fin de poder mejorar la seguridad vial en la carretera.

A parte de los radares tan famosos para controlar la velocidad de los conductores, que en los meses cercanos van a aumentar el número, Tráfico está llegando a impulsar otra serie de medidas que van encaminadas a conciencias a los conductores.

Muchas de las nuevas marcas que se han impuesto se pueden ver y son marcas viales totalmente nuevas que por el momento se están poniendo de forma experimental en toda España.

Existen unas nuevas líneas que son de color verde y que han sido pintadas en ciertas carreteras de Castilla y León y que pretenden ofrecer al conductor una sensación de estrechamiento de carril.

El objetivo que tienen es inducir al conductor a la moderación de la velocidad aunque se encuentran en fase de pruebas y se van registrando los datos con vistas para su futura expansión.

Se están probando muchas de estas marcas nuevas viales con el fin de ver el efecto que hacen en los conductores.

El plan aprobado por el Gobierno de España para implantar peajes en todas las autovías y autopistas del territorio español sigue en marcha. Esta medida requerirá una grandísima inversión de tiempo y dinero para poder llevarla a cabo. El objetivo del ejecutivo es que a partir de 2024 los españoles tengamos que pagar también peajes por usar las carreteras, ya sean autovía o autopista.

Una medida recaudatoria que afectará a todos los ciudadanos, aunque a los conductores más directamente. Pero algunos empezarán a sufrir estos peajes antes. A partir del 2023 se añadirán hasta 42 tramos de peajes en algunas carreteras. ¿Quieres saber cuáles son las carreteras que serán de pago el próximo año?

¿Qué carreteras serán de pago a partir de 2023?

Junto con la Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte, bajo la cual se llenarán de peajes todas las autovías españolas en 2024, se instalarán también a partir del próximo año un total de 42 tramos de peajes. Estas nuevas carreteras de pago se encontrarán en el País vasco, pues la comunidad autónoma ha decido ampliar su red de peajes.

El País Vasco se ha adelantado a esta imposición generalizada de peajes y ha decido iniciar el pago por autovías a partir del año que viene en algunos tramos. Seis tramos de autovías y carreteras del territorio vasco pasarán a ser de pago con la entrada del nuevo año.

La primera autovía de pago en España

La entrada en vigor de estos peajes está lista para el próximo año y la incorporación de los sistemas que lo harán posible está muy adelantada. En concreto, ya se ha iniciado un sistema de cobro para la circulación en la A-636, en el tramo que une los municipios de Beasain y Bergara y que mide 15,5 kilómetros.

Esta es la primera autovía en volverse de pago en España. Este tramo de la A-636 tiene un coste actual de 2,53 euros. Además utiliza un sistema automático de cobro, por lo que si no estás registrado online y pasas por ella, no podrás pagar el peaje y te multarán por ello.

¿Cómo funciona este peaje automático?

Este peaje lleva en marcha desde enero de 2022 y es completamente automático. Utiliza un sistema de peaje similar al que puedes encontrar en Portugal, por ejemplo. Si alguna vez has viajado al país vecino con el coche ya estarás familiarizado con el sistema.

En vez de tener las cabinas de peaje tradicionales, se compone de unos arcos que coronan la carretera y que sujetan una serie de cámaras que identifican tu vehículo y te cobran el importe correspondiente cada vez que los atraviesas.

Para poder hacer frente a los pagos, tendrás que registrarte previamente en esta página web. Accedes al registro online, incluyes tu número de matrícula y una forma de pago. Con eso ya bastaría para vincular tu coche a tu tarjeta y que cada vez que pases por uno de estos arcos te cobren automáticamente el importe. Si tienes ABIATU (o cualquier otro dispositivo TAG) no necesitarás hacer este paso.

Más carreteras que serán de pago en 2023

Al margen de esta zona de casi 15km de pago que recorre la A-636 y une los municipios de Beasain y Bergara, la Junta General de Vizcaya ha aprobado interponer peajes hasta en otras cinco carreteras para 2023. Estas carreteras son las siguientes:

• La BI-625 entre Basauri y Llodio.
• la N-240 que une el Valle de Arratia y el puerto de Barazar.
• La A-8 entre Basurto y Haya.
• Un tramo de la N-636 entre Durango y la muga con Guipúzcoa.
• El Corredor del Txoreirri, entre Tontegi y Erlentexes.

En este artículo vas a ver que estas son las cinco furgonetas perfectas para circular por las zonas de bajas emisiones.

Así que si desconocías estos datos te diremos que continúes leyendo el texto porque te diremos que te va a resultar muy interesante.

Para el día 31 de diciembre del año 2023 todas las ciudades que son de España que tengan más de 50.000 habitantes van a tener una Zona de Bajas Emisiones para conseguir una reducción de la contaminación dentro del entorno urbano.

Las ZBE han sido diseñadas tal y como el nombre indica para pode reducir el volumen de las emisiones contaminantes que se registran en el interior.

Vehículos con los que circular por Zonas de Bajas Emisiones

Actualmente hay cuatro tipos diferentes de pegatinas o de distintivos ambientales, dependiendo del impacto ambiental del vehículo: hay distintivo CERO emisiones, distintivo ECO, distintivo C además de distintivo B.

Aquellos vehículos que no lleguen a cumplir con las características que se consideren necesarias para poder portar alguno de los distintivos, no van a recibir ningún tipo de etiquetado.

Aquellos vehículos que llegan a circular pero no reciben el etiquetado correspondiente son los que se suelen llamar con etiqueta A además de que se suelen catalogar como vehículos que son contaminantes.

• Etiqueta CERO: el color de estas es azul e incluye aquellos vehículos que pueden circular porque son de cero emisiones dependiendo de la fuente de energía que usen.
• Etiqueta ECO: la etiqueta es de color azul además de verde y aquí se incluyen aquellos vehículos que se consideran ligeros además de los turismos y que tengan alguna fuente de energía como los anteriores.
• Etiqueta C: es de color verde y aquí se pueden incluir aquellos turismos además de furgonetas que pueden circular por medio de gasolina y que han sido matriculados en el año 2006.

Circular por Zonas de Bajas Emisiones

Hablando de las Zonas de Bajas Emisiones se puede decir que se trata de una serie de zonas que se encuentran delimitadas por una Administración Pública.

En éstas se aplican una serie de restricciones para circular, con respecto al acceso además del estacionamiento de diferentes tipos de vehículos con el fin de poder mejorar la calidad del aire además de conseguir eliminar las emisiones que provocan de gases.

Se llegan a establecer conforme a dicha clasificación de los vehículos que debido a su nivel de emisiones y según lo que se ha llegado a establecer dentro del Reglamento General de Vehículos vigente.

Actualmente, si vemos nuestro país, podremos ver que las Zonas de Bajas Emisiones se suelen limitar a determinadas áreas metropolitanas de las ciudades de Madrid y de Barcelona además de otro tipo de ciudades dentro de éstas.

La gestión del uso y del acceso a determinadas zonas actualmente se hace por medio de una clasificación de los vehículos en distintos tipos de categorías.

Furgonetas eléctricas

• Fiat e-Ducato: aquí tenemos un coche con el que poder circular por zonas que son de baja emisión y alcanza los 17 metros cúbicos. Se usa como transporte de pasajeros además de que existe la posibilidad de poder personalizarlo.

• Ford Transit: se trata de una buena furgoneta para poder circular por donde se quiera además de que resulta de lo más versátil. Cuenta con una autonomía de unos 359 kilómetros y la carga que tiene suele ser rápida ya que suele cargar en una media hora.
• Opel Vivaro-e: aquí tenemos una furgoneta para circular y para usar para acudir al trabajo además de los gastos que conlleva su amortización. Su capacidad de carga es de 6,6 metros cúbicos además de que pesa unos 1275 kilogramos y cuenta con una autonomía de 280 km.
• Furgoneta eléctrica Mercedes e-Vito Tourer: aquí tenemos un modelo de furgoneta que es alemán además de que se considera de alta gama. Es un modelo que resulta muy potente y tiene 490 kilómetros de autonomía así que es una buena opción para aquellos recorridos que sean largos.
• Renault Kangoo Z.E.: un modelo de furgoneta para poder circular por cualquier parte y que es de marca francesa además de que se pueden usar para negocios que sean pequeños o para personas autonómas.

Acerca de la contaminación y de circular con vehículos

La ciudad de Madrid empezó en el año 2022 poniéndose muy seria con respecto a los coches que se consideran muy contaminantes.

Es decir, se da a entender que aquellos coches que carecen de etiqueta y que no deben de circular por determinados espacios.

De hecho las motos, las furgonetas o los camiones que carezcan de distintivo ambiental van a poder circular de una forma libre por la ciudad.

Por lo menos va a ser hasta hasta que llegue el día 1 de enero del año 2025 momento en el cual cualquier tipo de vehículo que carezca de etiqueta va a tener prohibido el circular por dicha capital.