El debate sobre si repostar gasolina low cost puede dañar el motor de un coche ha sido objeto de discusión durante mucho tiempo. Algunos conductores temen que el uso de combustibles más económicos pueda tener consecuencias negativas para sus vehículos.

Sin embargo, los expertos en la materia afirman que esto no es necesariamente cierto. En este artículo, exploraremos los factores que determinan el precio de los combustibles y explicaremos por qué repostar en gasolineras low cost no daña el motor de tu coche.

¿En qué se basan para determinar el precio del combustible?

Antes de adentrarnos en la cuestión de los combustibles low cost, es importante comprender los factores que influyen en el precio de la gasolina y el diésel. Estos factores incluyen el costo de la materia prima, los márgenes brutos de distribución, el impuesto especial sobre hidrocarburos y el impuesto sobre el Valor Añadido (IVA). Estos elementos se distribuyen de manera diferente según el tipo de combustible.

La diferencia entre los combustibles de una gasolina normal y otra low cost radica en los aditivos que incluyen. Sin embargo, este aspecto también puede aplicarse a los combustibles de una misma marca que ofrecen opciones normales y premium, con la consiguiente diferencia de precio. Los aditivos están diseñados para mejorar el rendimiento de los motores, prolongar su vida útil, reducir el consumo y aumentar ligeramente la potencia.

El combustible low cost tiene que cumplir los estándares

Es crucial tener en cuenta que repostar gasolina o diésel low cost generalmente no dañará el motor de tu vehículo, a menos que el fabricante haya especificado explícitamente el uso de combustibles premium con alto octanaje o índice de cetano. En la mayoría de los casos, las averías relacionadas con el combustible están más estrechamente relacionadas con un mantenimiento deficiente y una falta de cuidado en los sistemas de suministro, los filtros, las canalizaciones, los tanques de almacenamiento y los surtidores.

La calidad del combustible suministrado en todas las estaciones de servicio en España debe cumplir con los estándares de calidad establecidos por la Ley de Hidrocarburos. La base del combustible es la misma en todas las estaciones de servicio, independientemente de su precio. Sin embargo, la cantidad de aditivos puede variar. Cada estación de servicio tiene la libertad de añadir los aditivos que considere adecuados.

¿Es peligroso para el motor repostar low cost?

En principio, el hecho de que un combustible contenga más o menos aditivos no es perjudicial para el motor a corto plazo. Sin embargo, a largo plazo, podría tener algunas consecuencias. Es importante tener en cuenta que la mayoría de los fabricantes de automóviles diseñan sus motores para funcionar correctamente con combustibles estándar que cumplen con los requisitos legales.

Repostar gasolina low cost no daña el motor de tu coche, siempre y cuando tu vehículo no requiera el uso de combustibles premium de alto octanaje o mayor índice de cetano. La calidad del combustible suministrado en todas las estaciones de servicio está regulada por la ley, y los aditivos adicionales en los combustibles premium no son necesariamente beneficiosos para todos los motores.

Beneficios de repostar en gasolineras low cost

Repostar en gasolineras low cost ofrece beneficios claros a los conductores preocupados por su presupuesto. Además del ahorro económico significativo, estas estaciones de servicio suelen estar ampliamente disponibles y cumplir con los estándares de calidad requeridos.

Esto proporciona comodidad y tranquilidad a los conductores que eligen utilizar combustibles más económicos sin comprometer la seguridad ni el rendimiento de sus vehículos.

En teoría no hay problema en repostar en gasolineras más baratas

Es importante mantener un buen mantenimiento del sistema de suministro de combustible de tu vehículo, independientemente de dónde repostes. Mantener los filtros y las canalizaciones limpias, así como asegurarse de que los tanques de almacenamiento y los surtidores estén en buen estado, es fundamental para garantizar un funcionamiento óptimo del motor.

En resumen, no hay razón para temer repostar en gasolineras low cost. Siempre y cuando tu coche no requiera combustibles premium específicos, puedes ahorrar dinero sin dañar el motor. Confía en los estándares de calidad establecidos y mantén un buen mantenimiento de tu vehículo para disfrutar de un rendimiento óptimo sin gastar de más en combustible.

Correos, la emblemática empresa de servicios postales y de paquetería en España, está tomando medidas audaces para modernizar su flota de reparto. En un movimiento innovador, ha decidido incorporar 700 motos eléctricas ciberseguras a su arsenal de vehículos.

Esta iniciativa no solo destaca su compromiso con la movilidad sostenible, sino también su firme determinación de protegerse contra los peligrosos ciberataques que enfrenta el mundo moderno.

Compromiso con la movilidad sostenible

Correos ha dejado claro que la movilidad sostenible es una prioridad para ellos. Con la progresiva incorporación de vehículos eléctricos a su flota, la empresa se está posicionando como un líder en el sector de la distribución en España. Su objetivo es contar con más de 2.800 vehículos ecológicos para finales de 2023, de los cuales 2.506 serán motos eléctricas y 310 furgonetas híbridas o de bajo consumo.

Con esta flota «cero emisiones», Correos está dando pasos firmes hacia la reducción de su huella de carbono y el fomento de una logística más respetuosa con el medio ambiente.

Seguridad cibernética como prioridad

En un mundo cada vez más digital y conectado, la seguridad cibernética se ha convertido en un aspecto crucial para cualquier empresa que maneje información sensible. Correos ha comprendido esta realidad y está tomando medidas proactivas para proteger su flota de reparto de posibles ciberataques.

Las 700 motos eléctricas ciberseguras que han incorporado están equipadas con sistemas de protección avanzados, desarrollados por la ‘start-up’ NUUK Mobility Solutions (NMS). Estas soluciones garantizan que las motos estén a salvo de posibles manipulaciones que podrían poner en peligro tanto al conductor como a los paquetes que transportan.

Características y funcionalidades

Estas motos eléctricas ciberseguras no solo son eficientes y ecológicas, sino que también están equipadas con una serie de características y funcionalidades innovadoras. Con una autonomía máxima de 120 kilómetros y la opción de agregar un baúl de gran capacidad, estas motos son ideales para el reparto en la última milla.

Además, incorporan sistemas de telemetría y geolocalización que permiten un seguimiento preciso y en tiempo real de las motos y su carga. También cuentan con herramientas de monitorización automática y registro de datos, así como alertas y alarmas que se envían al centro de control de Correos para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente.

Impulso a la innovación y la seguridad

La decisión de Correos de incorporar estas motos eléctricas ciberseguras destaca su compromiso con la innovación y la seguridad en la industria de la logística y distribución. Al colaborar con NUUK Mobility Solutions, Correos está impulsando el desarrollo de soluciones tecnológicas avanzadas que garantizan una distribución segura y confiable en el entorno digital actual.

Además, envía un mensaje claro a otras empresas del sector de que la seguridad cibernética es una prioridad y que es posible tomar medidas concretas para proteger los activos y la integridad de los datos.

Impacto en la distribución y la sociedad

La incorporación de estas 700 motos eléctricas ciberseguras por parte de Correos tiene un impacto significativo tanto en el ámbito de la distribución como en la sociedad en general. En primer lugar, estas motos permiten realizar entregas eficientes y sostenibles, reduciendo las emisiones de carbono y contribuyendo a la mejora de la calidad del aire en las ciudades. Al optar por vehículos eléctricos, Correos está liderando el camino hacia una logística más limpia y respetuosa con el medio ambiente.

Además, al contar con sistemas avanzados de seguridad cibernética, Correos se protege contra posibles amenazas y ataques que podrían comprometer la integridad de los datos y la operatividad de su flota de reparto. Esta medida no solo salvaguarda la información confidencial de la empresa, sino también la confianza de los clientes en la seguridad de sus envíos.

Un impulso a la movilidad sostenible de las empresas de transporte

Correos está dando pasos decididos hacia la movilidad sostenible y la seguridad cibernética al incorporar 700 motos eléctricas ciberseguras a su flota de reparto. Este movimiento no solo destaca su compromiso con la protección del medio ambiente, sino también su determinación de protegerse contra los crecientes riesgos cibernéticos.

Correos se posiciona como un líder en la industria de la logística y distribución al impulsar la innovación y establecer nuevos estándares de seguridad en el sector.

El mercado de los vehículos eléctricos está experimentando un crecimiento significativo en los últimos años, impulsado por la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y frenar el cambio climático. En este contexto, Acciona, una reconocida empresa española, tiene planes emocionantes para introducir un vehículo eléctrico revolucionario: el S04.

Este automóvil asequible promete ser un punto de inflexión en la industria, ya que se espera que tenga un precio por debajo de los 10.000 euros, incluyendo las ayudas correspondientes.

Un paso audaz hacia la movilidad sostenible

El presidente de Acciona, José Manuel Entrecanales, anunció en una rueda de prensa que el S04 estará disponible para el público en general durante el cuarto trimestre de este año.

La compañía ha desarrollado una red de concesionarios y también está en conversaciones con grandes marcas para la distribución de este vehículo, al igual que hizo con su exitosa moto eléctrica. Entrecanales señaló que el S04 ha despertado un gran interés entre los fabricantes establecidos, lo que demuestra la confianza en la calidad y el atractivo del producto.

Dirigido a los consumidores urbanos y flotas

El S04 de Acciona es un vehículo eléctrico urbano diseñado específicamente para moverse por la ciudad. Con una autonomía real de aproximadamente 130 kilómetros, se perfila como la opción ideal para los desplazamientos diarios en entornos urbanos.

El presidente de Acciona destacó que el público objetivo principal para este vehículo son los consumidores particulares, pero también apuntan a las flotas corporativas. Al ofrecer una opción de movilidad sostenible asequible, Acciona busca contribuir a la transición hacia una sociedad más respetuosa con el medio ambiente.

Colaboraciones estratégicas y primeras ventas

Durante la junta general de accionistas del grupo, Entrecanales reveló que Acciona ha alcanzado un hito importante al vender los primeros 300 coches eléctricos a la compañía de alquiler de vehículos ‘rent a car’ de Baleares, OK Mobility. Esta noticia demuestra la confianza que los actores clave tienen en la calidad y el potencial del S04.

Además, Acciona ofrece a sus clientes la posibilidad de adquirir el vehículo sin batería, lo que representa un ahorro de casi el 40% en el costo total. Además, la empresa ha lanzado el servicio ‘Battery Station’, a través del cual los conductores pueden localizar estaciones de baterías cercanas y cambiar sus baterías descargadas por otras completamente cargadas.

El impulso de la industria automotriz española:

El lanzamiento del coche eléctrico S04 de Acciona representa una gran oportunidad para la industria automotriz española. España ha sido históricamente un importante centro de fabricación de automóviles y, con el auge de los vehículos eléctricos, tiene la posibilidad de posicionarse como un actor clave en este mercado en crecimiento.

La producción local del S04 generará empleo y promoverá la innovación en el sector, además de contribuir a la reducción de las emisiones de carbono en el transporte.

Impacto medioambiental y económico

La introducción del coche eléctrico S04 de Acciona no solo tiene beneficios medioambientales, sino también económicos. Al ser un vehículo eléctrico, no emite gases de efecto invernadero ni contaminantes locales durante su uso, lo que contribuye a mejorar la calidad del aire en las ciudades y reducir la dependencia de los combustibles fósiles.

Además, al tener un precio asequible, se espera que el S04 impulse la adopción masiva de vehículos eléctricos, fomentando así el desarrollo de la infraestructura de carga y la creación de empleo en el sector de la movilidad sostenible. Esta iniciativa también posiciona a España como un referente en la fabricación y comercialización de vehículos eléctricos asequibles, lo que puede impulsar la competitividad de la industria automotriz nacional y atraer inversiones en investigación y desarrollo tecnológico.

Un momento clave en el mercado automovilístico

El anuncio del coche eléctrico S04 de Acciona, con un precio por debajo de los 10.000 euros, marca un hito significativo en la industria automotriz y la movilidad sostenible. Este vehículo asequible y eficiente está diseñado para satisfacer las necesidades de los consumidores urbanos, ofreciendo una solución de transporte respetuosa con el medio ambiente.

Además, la colaboración con grandes marcas y las primeras ventas a una compañía de alquiler de vehículos son señales prometedoras de que el S04 tiene el potencial de ser un éxito en el mercado. Con este paso audaz, Acciona y la industria automotriz española están liderando el camino hacia un futuro más limpio y sostenible.

Aston Martin no termina de afianzar la segunda posición en la clasificación del mundial de constructores, mientras que Fernando Alonso no deja de subir al podio en casi todas los grandes premios.

Con la tercera parte del programa de temporada resuelto, los buenos objetivos conseguidos por Alonso entran contradicción con los de su compañero de equipo, Stroll, y deja a la vista el lastre que supone no mejorar en la tabla, en cada GP que se disputa.

«Pienso que el próximo objetivo de Lance es conseguir estar regularmente entre las cinco primeras posiciones», señala Fernando Alonso sobre su compañero de equipo.

Un gran premio de insinúa predicciones

Tras el GP de Canadá la clasificación de constructores dentro del mundial de F1, queda tendenciosamente decidida, y por que no, parece que igual ocurre con la de pilotos.

A día de hoy RED BULL, suma 307 puntos, mientras que Aston Martin, equipo donde corre nuestro piloto mas afamado, Alonso, lleva la mitad de puntos, es decir 150. En este capitulo, realmente da igual quien sea el mejor piloto y hasta quien lleve el mejor coche. El equipo lo forman dos especialistas, que han de prestar sus condiciones mas poderosas, para conseguir clasificaciones y victorias, que den puntos al constructor (marca) para afianzar posiciones, y poder recibir ingresos de cara a siguientes presupuestos.

Basta con hacer un resumen breve de las circunstancias para ver claramente, que si bien Max y Checo se complementan, al margen de poseer mejores coches, lo cierto es que Alonso y Stroll van por separado. Así, mientras la diferencia de puntos entre Alonso y Checo, es estrechamente peligrosa para el mexicano, Stroll viene teniendo actuaciones nada puntuables, que descuelgan a Aston Martin de la clasificación de constructores.

Es bueno pero le falta regularidad

El balance de Fernando se resume rápido, seis podios de ocho y 117 puntos. 34 son los puntos de su compañero de equipo, que por otra parte no pudo clasificarse en la Q1, en una ocasión, y por dos, en la Q2

Según Fernando Alonso, que ha hablado de su compañero de equipo durante su participación en el Gran Premio de Canadá, la calidad y empuje del canadiense, que corría en casa, no están en duda, habiendo demostrado, decía » muchos detalles en arrancadas y salidas muy rápidas, y gran pilotaje sobre húmedo, cosas estas que le aportan su importancia y calidad «. De facto, en este gran premio las posiciones finales fueron muy destacadas, Fernando al podio, y Stroll, noveno.

Pero de sobra es conocido que Alonso, demasiado experimentado, siempre atiende a la verdad, y lo que si manifestó es, que no ve regularidad en su compañero, aduciendo que falta constancia en su trayectoria, pues, en demasiadas ocasiones, la carrera queda comprometida cuando los resultados de Lance no acompañan, destacando así el principal problema de la actual cosificación de Aston Martin en el mundial.

Lo que dicen los números

Y si la realidad es tozuda, las matemáticas y los números lo son mas. En lo que va de mundial se ha podido ver claramente el dominio de Red Bull, por lo que la lucha parece estar en los segundos puestos, tanto dentro de la clasificación de pilotos, como de constructores. Y si bien como hemos dicho la segunda clasificación esta dominada por RED BULL por un equilibrio de ambos pilotos, esto es que tanto Max como Sergio, suman podios y puntos, parece ser que la lucha por el segundo puesto en esta categoría, cuando se habla de Aston Martin, tan solo podemos hablar de Fernando.

Y ¿con quien esta luchando Fernando aquí? Pues contra Ferrari y Mercedes. Ferrari va por detrás de Aston, a unos escasos 39 puntos, es decir 111 y Mercedes con 166, esta por delante con tan solo 16 de diferencia. Ahora bien, el equilibrio entre los pilotos de Mercedes y Ferrari a la hora de catapultar puntos al marcador, no es el de Fernando Y Stroll. Ya quisiera Fernando.

De esperanza ¿vive Fernando o Aston Martin?

En Mercedes, George Russell aporta el 39 % de los puntos del equipo, mientras que en Ferrari Charles Leclerc suma el 44 %. Ambos equipos cuentan, sin duda, con una pareja de pilotos mucho más equilibrada, algo vital para el campeonato de constructores.

Las cuentas de Lance Stroll arrojan, que tan solo el 24% de los puntos de su equipo, es fruto de sus actuaciones, por lo que la lucha de Fernando para sujetar la posición de Aston en la clasificación, es tan dura como la que mantiene con los dos pilotos de Red Bull por la segunda plaza, al menos, del campeonato de pilotos.

Aun así, Fernando se muestra optimista y declara que los resultados de su compañero llegaran tan pronto como mejore su regularidad. Habría que decirle a Fernando que como su compañero mejore en el tercer tramo del campeonato, quizás ya sea tarde para que D. Stroll » Papi «, quede conforme con la posible rabieta de su hijo.

En el mundo del marketing, la elección de un embajador de marca puede ser clave para establecer una conexión fuerte entre los consumidores y una empresa. En el ámbito automovilístico, no es raro encontrar a famosos que se convierten en embajadores de marcas de coches, ya sea por su relevancia mediática, su estilo de vida o su afinidad con la marca.

En este artículo, destacaremos a siete famosos que han asumido el papel de embajadores de marcas de coches, estableciendo una sinergia entre el mundo del entretenimiento y la industria automotriz.

Rafa Nadal y su alianza con Kia

El tenista español Rafa Nadal, considerado uno de los mejores deportistas de todos los tiempos, ha establecido una larga asociación con la marca automovilística Kia. Nadal, conocido por su tenacidad, disciplina y espíritu de superación, refleja los valores de calidad, innovación y fiabilidad que Kia busca transmitir. Su presencia como embajador ha sido fundamental para fortalecer la imagen de la marca tanto a nivel nacional como internacional.

Megan Montaner y su conexión con Jeep

La actriz española Megan Montaner ha logrado destacar en el panorama televisivo y cinematográfico. Sin embargo, su influencia trasciende más allá de las pantallas, ya que se ha convertido en embajadora de la reconocida marca de coches todoterreno Jeep. Montaner, conocida por su espíritu aventurero, refleja perfectamente los valores de libertad, audacia y autenticidad que caracterizan a Jeep.

Alexia Putellas y su relación con Cupra

En el mundo del deporte también encontramos embajadores de marcas automovilísticas, como es el caso de la futbolista Alexia Putellas, quien se ha asociado con la marca española Cupra. Putellas, jugadora estrella del FC Barcelona Femenino y de la selección española, encarna la pasión, la competitividad y el dinamismo que se asocian con la marca. Su influencia en el fútbol femenino y su carácter inspirador han convertido a Putellas en un rostro icónico para Cupra.

Antonio Carmona y su vínculo con Citroën

La música y el mundo del motor se han unido en la figura del cantante español Antonio Carmona, quien ha establecido una relación con la marca francesa Citroën. Carmona, reconocido por su talento artístico y su estilo único, refleja la elegancia, la sofisticación y la originalidad que caracterizan a los vehículos de Citroën. Su asociación con la marca ha sido un acierto para transmitir un mensaje de distinción y vanguardia.

Carolina Marín y su alianza con Toyota

La campeona olímpica y mundial de bádminton, Carolina Marín, ha dado un salto más allá de las canchas al convertirse en embajadora de Toyota. Marín, conocida por su determinación y su espíritu de superación, encaja perfectamente con los valores de calidad, fiabilidad y rendimiento de los vehículos de Toyota. Su influencia en el deporte y su capacidad para inspirar a otros han sido fundamentales en su papel como embajadora de la marca.

Ansu Fati y su afinidad con Mini

El joven futbolista Ansu Fati, considerado una de las promesas más brillantes del fútbol mundial, ha establecido una conexión con la marca de coches Mini. Fati, conocido por su estilo fresco y su actitud desenfadada, encaja a la perfección con el espíritu juvenil y urbano de Mini. Su elección como embajador de la marca refuerza la imagen moderna y dinámica que Mini busca transmitir a sus clientes.

David Beckham y su pasión por Maserati

El exfutbolista y actual icono de estilo David Beckham ha forjado una relación especial con la marca de lujo Maserati. Beckham, reconocido por su elegancia y sofisticación, encarna a la perfección los valores de exclusividad, prestigio y rendimiento que caracterizan a Maserati. Su imagen internacionalmente reconocida y su conexión con el mundo del lujo hacen de Beckham un embajador ideal para la marca.

Los deportistas son los iconos preferidos de las marcas de coches

La elección de famosos como embajadores de marcas de coches ha demostrado ser una estrategia exitosa en el mundo del marketing. La conexión entre el mundo del entretenimiento y la industria automotriz crea una sinergia única que permite a las marcas llegar a un público más amplio y establecer una relación emocional con los consumidores.

Megan Montaner, Alexia Putellas, Antonio Carmona, Carolina Marín, Ansu Fati, David Beckham y Rafa Nadal son ejemplos destacados de cómo la influencia y la personalidad de los famosos pueden potenciar la imagen de una marca automovilística, generando confianza y atractivo para los consumidores.

Para entender la lógica del numero de bastidor de un coche, quizás sea suficiente explicar que, si bien la matricula se puede comparar con el DNI de una persona, el VIN se asemeja a la secuencia de ADN, es decir solo hay uno, y secuenciado para cada coche, y es irrepetible.

Este numero esencial para la definitiva identificación del vehículo, se halla grabado » a fuego « en cada uno de los modelos y contiene secretos o información desconocida, tan solo en caso de no conocer el código descifrable.

Hoy repasaremos, que es y que información nos facilita el VIN o numero de bastidor del coche.

Historia del bastidor de coche

La idea de proporcionarle un número de identificación único a cada vehículo a motor que fuese saliendo de las fábricas, comenzó a implementarse a mediados del siglo pasado. Algunos fabricantes pensaron que sería conveniente incorporar a sus coches un código que aportase una cierta información, como el año de producción, el modelo, la marca y algunos otros datos. 

Desde entonces, el concepto fue repetido y aplicado por casi todos los fabricantes, en casi todos los países. Pero existía un inconveniente: no había uniformidad de criterios en cuanto a formato, por lo que, por una parte era confuso y, por la otra, no se estaba aprovechando al máximo su potencial. 

Eso cambió a partir de 1981, cuando el formato se estandarizó internacionalmente, siguiendo las líneas establecidas por la normativa ISO 3779, de 1979 y la normativa ISO 3780, de 1980. Así nació este código denominado Vehicle Identification Number (VIN), que en España conocemos como número de bastidor del coche.

¿Qué información contiene el número de bastidor?

En la actualidad, el número de bastidor se basa en la norma ISO 3779:2009 que determina su contenido y estructura. Como mencionamos antes, contiene 17 caracteres que resultan de la combinación de letras mayúsculas y números. 

Ninguna secuencia contiene las letras I (i), O (o) y Q (q), las cuales se omiten para evitar la confusión con los números 1 y 0. Tampoco incluye la letra Ñ. La secuencia no tiene espacios de separación ni usa símbolos especiales. La estructura del número de bastidor del coche se desglosa de la siguiente manera:

Origen: Los primeros 3 caracteres corresponden al número internacional de identificación del fabricante, también llamado código mundial del fabricante. La primera posición identifica al país de fabricación, la segunda a la marca y la tercera a la fábrica o división de la compañía. 

Descripción e identificación del vehículo

Podemos señalar que hay diferencias que existen entre el código VIN europeo y el norteamericano. En el formato norteamericano, más específico, de los siguientes 6 caracteres, los 5 primeros se refieren a la serie, tipo de motor y acabados; la sexta cifra contiene el número secuencial de control. En el formato europeo, el número de serie del coche puede abarcar desde la cuarta posición, y hasta la novena; sin embargo, queda a criterio del fabricante si ocupa los espacios sobrantes con letras y números adicionales.

Sección de identificación del vehículo: el resto de las posiciones se destina a datos más específicos de la fabricación del coche. La posición 10 señala el año del modelo, la undécima posición indica la planta donde se fabricó, y los caracteres finales indican el número de secuencial producción.

¿Para qué sirve el número de bastidor de un coche?

Como hemos señalado ya, el número de bastidor sirve para identificar, de modo individual, el vehículo. En la práctica eso se traduce en la posibilidad de conocer el historial completo del coche: cada reparación, cada mantenimiento, a cada cuántos kilómetros se ha llevado para su revisión técnica; además de si ha estado involucrado en accidentes o hechos delictivos, la fecha de su primera matriculación y mucho más.

Pero una de las cosas más importantes es que, debido a que el código troquelado en el coche debe coincidir con el señalado en la documentación del coche, y va ligado a la matrícula del vehículo, ello nos permite comprobar si un coche ha sido fabricado de forma legal y si ha sido comercializado y adquirido de forma lícita.

¿Dónde podemos encontrar el número de bastidor?

No hay reglas para la ubicación del número de bastidor en los automóviles, así que cada fabricante elige el lugar de su preferencia. Pudiera estar en el compartimiento del motor, hacia la zona frontal. 

Cerca del salpicadero hacia el lado del conductor, en la cara interna de las puertas, en los pilares, bajo los asientos traseros, en el maletero… Y, por supuesto, también puedes saber cuál es, si consultas la ficha técnica del vehículo.

El número de bastidor es, sin duda, un elemento valioso y muy interesante.