En el competitivo mundo de las marcas premium en España, Volvo no se encuentra en la cima de las listas de ventas, ocupando el puesto 21 en lo que va de 2023, con un total de 8.430 matriculaciones en el país. Queda detrás de los gigantes alemanes como Mercedes, Audi y BMW, así como de otras marcas emergentes como Tesla y Cupra.

Sin embargo, si estás en busca de un modelo de alta gama a precios razonables, Volvo debería ser una de tus principales consideraciones. Esta marca no solo ofrece vehículos de calidad, sino que también presenta ofertas atractivas en su línea de modelos. Lo cual desde luego que nunca está de más… ¡y mucho menos en los tiempos que corren!

El Volvo XC40: Un SUV premium con descuento

Un ejemplo destacado de estas ofertas es el Volvo XC40, uno de los modelos más populares de la marca y el líder de ventas de Volvo en España. Actualmente, este SUV compacto premium está disponible a un precio promocional de 29.900 euros, lo que representa un ahorro sustancial en comparación con su precio oficial de alrededor de 39.450 euros.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que esta promoción está sujeta a ciertas condiciones, como la financiación de un mínimo de 21.000 euros y la firma de un contrato de 36 meses. A pesar de estos requisitos, la oferta sigue siendo muy atractiva, especialmente cuando se compara con otros competidores en el mercado.

Una oportunidad única: un SUV premium a precio de generalista

El Volvo XC40 es una joya en muchos aspectos. En primer lugar, viene equipado con una amplia gama de características de alta tecnología, que incluyen sistemas avanzados de asistencia al conductor y las últimas innovaciones en seguridad. Su diseño combina elegancia y deportividad, lo que lo convierte en un vehículo atractivo tanto por dentro como por fuera. Además, el XC40 ofrece un nivel excepcional de comodidad interior y utiliza materiales de alta calidad que compiten con los mejores coches de lujo.

Bajo el capó, el XC40 alberga un motor de gasolina T2 de 1.5 litros. Aunque no es un motor de alto rendimiento, con sus 129 CV y 245 Nm de par máximo, ofrece un rendimiento más que adecuado. La transmisión es manual de 6 velocidades, y la tracción es delantera.

Rendimiento y eficiencia

En términos de rendimiento, el XC40 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos, una cifra respetable para un SUV de estas características. Además, su consumo de combustible se mantiene en un rango de 6,6 a 7,2 litros por cada 100 km, lo que lo convierte en una opción eficiente para un vehículo de este tipo. Como es típico en los vehículos Volvo, su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h.

Equipamiento de lujo de serie

El Volvo XC40 ofrece un nivel de equipamiento de serie que no tiene nada que envidiar a los competidores de marcas más reconocidas. Todos los modelos vienen con una instrumentación digital configurable, una pantalla táctil para el sistema de sonido, climatizador automático, arranque por botón, faros LED, control de crucero, llantas de aleación y alerta de carril involuntario, entre otros detalles.

Una oferta irresistible: 10.000 euros de descuento

Lo que hace que esta oferta sea aún más tentadora para el consumidor es el descuento adicional de 10.000 euros que Volvo está ofreciendo en el precio del XC40. Esto significa que puedes hacerte con todo un SUV premium con un equipamiento completo y un diseño atractivo a un precio mucho más asequible. La cosa no es para pensársela demasiado… ¡está claro!

Una oportunidad que no deberías dejar pasar

El Volvo XC40 es un ejemplo destacado de cómo Volvo se esfuerza por ofrecer vehículos premium a precios razonables. Con su diseño elegante, un interior de alta calidad, tecnología avanzada y un rendimiento sólido, el XC40 se presenta como una opción muy atractiva en el mercado de los SUV compactos premium.

La oferta actual de 10.000 euros de descuento lo convierte en una oportunidad difícil de rechazar para aquellos que buscan la combinación perfecta de lujo y asequibilidad. Si estás en busca de un SUV premium a un precio razonable, el Volvo XC40 definitivamente debería estar en tu lista de opciones. No dejes pasar esta oportunidad única para conducir un vehículo de alta gama a un precio que no podrás resistir.

La tecnología moderna ha introducido en nuestros vehículos un compañero silencioso pero indispensable: el sistema de cierre centralizado. Este ingenioso mecanismo nos permite, con tan solo apretar un botón en nuestro mando a distancia, abrir y cerrar todas las puertas de nuestro automóvil.

Sin embargo, ¿qué ocurre cuando este práctico dispositivo se queda sin batería y nos deja en una situación de bloqueo? Angustia, miedo, estrés… se nos viene el mundo encima ante una situación así que nadie desea. Sin embargo, todo en esta vida tiene solución. Descubre a lo largo de las próximas líneas un secreto oculto tras el tirador de la puerta del conductor que puede ser tu salvación en momentos de necesidad.

La maravilla de la tecnología: El cierre centralizado

Antes de sumergirnos en el secreto del tirador de la puerta, es fundamental comprender cómo opera el sistema de cierre centralizado en nuestros vehículos. Este avanzado sistema emplea la tecnología electrónica para permitirnos controlar remotamente el bloqueo y desbloqueo de las puertas del automóvil.

Por lo general, este control se encuentra integrado en la llave misma del coche y se encarga de emitir una señal que el sistema de cierre centralizado reconoce. De este modo, actúa en consecuencia. Sin duda, parece el sistema perfecto para que nada falle, ¿no crees?

El dilema de la batería agotada

A pesar de las comodidades que ofrece, el sistema de cierre centralizado plantea un dilema crucial: la dependencia de la batería. Cuando las pilas del mando a distancia se agotan o experimentan un fallo, puede parecer que estamos atrapados fuera de nuestro propio vehículo, sin posibilidad de acceso.

En estas circunstancias, la mayoría de nosotros podría verse tentado a recurrir a una grúa o buscar asistencia profesional para resolver la situación. Nada más lejos de la realidad. Todo puede resolverse de la manera más sencilla de todas.

La joya oculta: El tirador de la puerta

Lo que quizás desconozcas es que existe un ingenioso y oculto método para abrir la puerta del coche cuando el mando a distancia no funciona. Este secreto se encuentra al alcance de tu mano, en la puerta del conductor. Observa detenidamente el tirador de la puerta, y notarás un pequeño detalle que marca la diferencia. Al lado de la manilla, se encuentra un embellecedor, y detrás de él se oculta la cerradura de la puerta.

Acceder a esta cerradura es sorprendentemente sencillo. Primero, dirígete a la puerta del conductor. Luego, localiza el embellecedor que rodea la cerradura, situado al lado de la manilla. En la parte inferior de dicho embellecedor, encontrarás un espacio o hueco que te permite insertar la punta de la llave. Con cuidado, introduce la llave en ese espacio y gírala. Acto seguido, abre la manilla de la puerta mientras empujas el embellecedor hacia afuera. Notarás que apenas necesitas aplicar fuerza para retirarlo.

Una vez que hayas retirado el embellecedor, la cerradura quedará expuesta y podrás insertar la llave para abrir la puerta. No olvides abrir la manilla mientras lo haces, para que el embellecedor se encaje correctamente en su lugar una vez que hayas concluido. Este sencillo procedimiento te permitirá recuperar el acceso a tu coche incluso cuando tu mando a distancia se quede sin batería.

El conocimiento que puede rescatarte y abrir la puerta

Como has podido comprobar, el sistema de cierre centralizado es una innovación tecnológica que ha simplificado nuestras vidas como conductores, pero que nos hace vulnerables cuando la batería de nuestro mando a distancia falla. No obstante, el secreto detrás del tirador de la puerta del conductor es un recurso ingenioso que todos los propietarios de vehículos deben conocer. Este conocimiento puede ahorrarte tiempo y esfuerzo, evitando la necesidad de recurrir a una grúa o un cerrajero automotriz cuando te encuentres en una situación de bloqueo.

Mejor lleva siempre pilas de repuesto

La próxima vez que te enfrentes a un problema de batería en tu mando a distancia, recuerda este truco y utiliza la cerradura oculta en el tirador de la puerta. Este pequeño detalle puede marcar la diferencia en situaciones de emergencia. Además, es siempre recomendable tener pilas de repuesto para tu mando a distancia y mantenerlas actualizadas para evitar inconvenientes innecesarios. Con este secreto en tu repertorio, estarás mejor preparado para enfrentar cualquier desafío que se presente mientras estás al volante.

La ITV es clave para evitar siniestros en carretera y reducir las emisiones contaminantes. Tan solo en verano del año pasado 225 personas fallecieron en las vías españolas y 63 de ellos eran motociclistas

2023 suma ya un total de 148 motociclistas fallecidos

El 77% de ciclomotores aprueba a la primera la inspección técnica. Así lo revelan los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a AEMA-ITV

Los fallecidos en accidente de moto, aumentan

En lo que va de año han fallecido un total de 573 personas en siniestros viales, de los cuales 148 eran motociclistas, una cifra que representa un 10% más que el año pasado. En base a esta realidad y teniendo en cuenta que el verano es por excelencia el periodo de mayor circulación en carretera, AEMA-ITV, la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid hace un llamamiento a los motociclistas para que tengan la ITV en vigor como una medida que salva vidas.

A principio de verano la DGT lanzó una previsión de 95 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera para julio y agosto, de los cuales cerca de 50 millones se espera que se produzcan durante el mes de agosto. Por ello, desde AEMA-ITV recuerdan que en el verano pasado perdieron la vida un total de 225 personas, de las cuales 63 eran motociclistas, según el informe de siniestralidad mortal del verano de 2022.

“Tener la inspección técnica al día antes de iniciar un viaje en carretera cobra más sentido aún si hablamos de medios de transporte donde la carrocería es básicamente el propio cuerpo del conductor y, en su caso, del acompañante. Las motocicletas y ciclomotores llevan intrínseco un peligro mayor que el resto de vehículos que, sumado a los efectos de calor del verano, puede incurrir en mayores siniestros viales. De ahí la importancia de tener la ITV en vigor”, así lo ha asegurado Jorge Soriano, presidente de AEMA-ITV.

Alumbrado y señalización, principal defecto en la ITV de las motos en agosto

Según los últimos datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a AEMA-ITV, en 2023 la prueba de alumbrado y señalización es en la que mayor número de defectos se detectan en las inspecciones técnicas realizadas en la Comunidad de Madrid en ciclomotores, con un 9,6% de desfavorables. Una realidad ya latente en agosto de 2022, donde la principal causa de rechazo en motocicletas y ciclomotores también fue el capítulo de luces y señalización, registrando un índice de rechazo del 7,7%.

Por su parte, de acuerdo con los más recientes datos de inspecciones en Madrid, correspondientes al mes de mayo de este año, el 77% de los ciclomotores que se inspeccionaron superó a la primera la ITV. “Estas cifras reflejan que pasar la ITV no es un impedimento para el conductor, ya que, a excepción de algunas motos con defectos graves, la mayoría aprueba a la primera”, defiende Soriano.

La importancia del perfecto estado estructural de la moto

De igual modo, el nivel actual de defectos graves de emisiones acústicas en ciclomotores ha aumentado hasta en un 4,8%, mientras que los datos del agosto pasado eran del 3,4%. Un incremento también notable en el porcentaje de limitación de velocidad, alcanzando el 7,25% actual frente al 6,3% de agosto de 2022.

Un dato relevante tanto en el verano pasado como en lo que va de 2023 es el porcentaje de ITVs desfavorables por el capítulo de acondicionamiento exterior, carrocería y chasis, que supone alrededor de un 4%. “Los defectos en el acondicionamiento exterior y en el chasis perjudican de manera directa el manejo del vehículo, poniendo en peligro la seguridad del conductor y del resto de usuarios de la vía”, ha agregado Soriano.  

“Pese a que las cifras de siniestros mortales en carretera en motocicletas y ciclomotores se redujeron un 6% en 2022, los últimos datos registrados exponen la necesidad de seguir poniendo el foco en este tipo de vehículos, ya que uno de cada cuatro fallecidos del último verano eran motoristas. Datos que pretendemos que desciendan este agosto fomentando una conducción segura al tener a punto los sistemas de alumbrado y de carrocería exterior, gracias a tener la ITV en vigor”, ha concluido el presidente de AEMA-ITV.  

La noticia de hoy va del siguiente tema: la OCU sabe cuáles son las 3 marcas de coches que no pisan un taller.

Te diremos que la OCU piensa que, para casi un 40% de conductores, la fiabilidad de cualquier vehículo es un factor importante.

Muchas personas cuando van a adquirir un coche nuevo o de segunda mano siempre tienen en cuenta la fiabilidad muy por encima del precio.

Aquí te vamos a contar qué marcas son las que se suelen considerar más fiables con el fin de que lo tengáis en cuenta.

Tres marcas que según la OCU no pisan el taller

Existe un dato que se encarga de desvelar cuán importante suele ser la fiabilidad de una marca de coche en el momento en el que una persona va a adquirir uno.

Da igual si se trata de vehículos que son nuevos o si son de segunda mano ya que, según la OCU, os conductores buscan que la marca de coche sea totalmente fiable.

Con respecto a los conductores que ya cuentan con coche, hay que decir que también ven totalmente importante saber la cantidad de visitas que van a tener que hacer.

Hay que tener en cuenta que la mayoría de los conductores no quieren tener que ir cada dos por tres al taller con el fin de realizarles revisiones a los coches.

Por esta misma razón en este artículo se ha realizado un pequeño listado con el fin de que los lectores tengáis en cuenta las marcas de coches que pasan poco por el taller.

Además es posible que muchos de los que estáis leyendo este artículo ya sepáis qué marcas son las que pasan menos por los talleres.

Podemos decir que estas marcas de coches son: Lexus, Toyota e Hyundai y es que, con estas grandes marcas, los conductores pasarán muy poco o nada por el taller.

Es conveniente que sepáis que estas marcas son fiables y que es posible que tengan en alguna ocasión alguna que otra avería pero nada que sea importante.

Es importante aclarar que existe un motivo que resulta común para los vehículos y es que cualquiera puede acabar en el taller por el desgaste debido al uso habitual.

Marcas de coches fiables: marcas que son japonesas

Todo el mundo tiene en cuenta que los precios de los coches no paran de subir sobre todo tras la época de la pandemia.

Por esta misma razón en el momento en el que una persona va a adquirir un vehículo, sea nuevo o sea de segunda mano, tiene en cuenta una serie de cuestiones relevantes.

Lo primero en lo que cualquier conductor se tiene que fijar es en la fiabilidad ya que se trata de un factor importante. Factor que ahora saca a relucir la OCU.

¿Cómo podemos deducir que la marca de coche que hemos adquirido es fiable?, pues dependiendo de las veces que tengamos que acudir al mecánico.

Los conductores están de acuerdo en una cosa y es que cuanto menos dinero haya que gastar en las reparaciones mejor va a resultar la adquisición del vehículo.

• Podemos hablar de Toyota ya que es una marca muy vendida en toda España desde el año 2022 y es posible que en este 2023 mucha gente lo siga comprando. Se suele destacar entre el Corolla o el C-HR, el Yaris o el RAV4.
• Subaru y es que esta marca ofrece seis modelos diferentes con gran calidad además de que cualquier persona puede adquirir un eléctrico tipo Solterra. También cuentan con híbridos como Impreza o XV además de Forester.
• Lexus es una marca de lujo de Toyota y es que comparte la tecnología de Toyota ya que puede garantizar que el conductor irá pocas veces al taller.

La OCU pide cuidado con las marcas menos fiables

¿Qué se puede decir de las marcas de vehículos que resultan poco fiables?, pues que este tipo de marcas hay que evitarlas en la medida de lo que resulte posible.

En el caso de que no tengáis más remedio porque vuestro presupuesto solamente os da para ciertas marcas tenéis que tener en cuenta lo siguiente:

• Averías de tipo eléctricas: Hacen referencia a las baterías o los cierres centralizados además de los elevalunas. Aquí podemos hablar de ciertas marcas como son Renault o Alfa Romeo además de Seat que suelen presentar muchas averías.
• Frenos: Los vehículos que suelen presentar este tipo de averías son el Citroën o el Fiat además del Opel y es que casi un 15% de los problemas que presentan estos vehículos guardan referencia con la bomba de freno o los frenos de tambor.
• Dirección, amortiguadores y neumáticos: Las marcas que suelen presentar este tipo de problemas son el Alfa Romeo, Audi y Chevrolet.
• Motor: El Alfa Romeo además del Volkswagen y Peugeot presentan problemas en la zona del motor.
• Sistema de alimentación: Volkswagen, Opel además de Fiar suelen presentar casi un 5% de las averías en dicho sistema.

El municipio de España más rebelde con la ZBE. No la tendrán hasta 2027 por el bien de sus vecinos.

Vamos a hablar hoy de Badalona y es que se trata de un municipio que va a aprobar el aplazamiento de las ZBE hasta que llegue el año 2027.

Está desatando cierta polémica este tema porque ha personas que piensan que este acto es una ofensa.

Están buscando por todos los medios poder tener un municipio más saludable y las Zonas de Bajas Emisiones son importantes.

Las famosas ZBE y el municipio que no quiere ponerlas

Hoy vamos a hablar de un tema que resulta importante y que tiene que ver las Zonas de Bajas Emisiones y es que hay un municipio que no quiere ponerlas.

Realmente el propio alcalde ha llegado a decir que están escondiendo de esta forma la razón verdadera por la cual en Badalona no quieren poner las ZBE.

Y es que creen firmemente que no quieren apostar por un transporte que sea público o por la peatonalización.

Pero han logrado avisar y el Ministerio de Transportes acabará reclamando la cantidad de 2 millones de euros que serán transferidos con el fin de poder poner ZBE en Badalona.

Aunque han advertido de que posiblemente acaben en los tribunales contenciosos con el fin de poder reclamar al Ayuntamiento estas zonas porque se han incumplido las normas.

Es cierto que el alcalde del PP ha reconocido que no piensa mover ni un dedo en lo que respecta al transporte público en Badalona ni va a hacer nada por la movilidad no motorizada.

¿Qué se puede decir sobre el dinero que recibieron para la creación de las ZBE y el transporte público?

Pues se puede decir que, hasta el día de hoy, no se han llegado a pronunciar sobre dicho tema pero lo que sí que está claro es que se va a retrasar la creación de estas zonas.

Badalona: un municipio muy rebelde con las ZBE

Hay que decir que el Ayuntamiento de Badalona va a aprobar el aplazamiento hasta el día 1 de enero del año 2027 la entrada en vigor de las famosas ZBE.

La votación se va a realizar en el Pleno ordinario municipal durante el mes de septiembre aunque todavía no cuentan con una fecha que esa concreta.

Pero lo que sí que es cierto es que las Zonas de Bajas Emisiones tenían que entrar en vigor en Badalona el día 1 de enero del año 2024.

Han dejado claro que en ningún momento van a poder obligar a que pongan estas zonas debido a la gran crisis económica existente que hay.

Y es que tienen claro que los vecinos de Badalona van a tener que hacer frente al gasto que supone la adquisición de un vehículo y saben que han de ir con mucho cuidado.

Con respecto a la Ley 7/2021 del Cambio Climático y Transición Energética podemos decir que los municipios que cuenten con más de 50.000 habitantes tienen que tener ZBE.

Así lo dice la ley, que este tipo de municipios se encuentran en todo momento obligados a implantar las Zonas de Bajas Emisiones.

Y, en este sentido hay que aclarar que Badalona tiene unos 223.506 habitantes, con lo cual debería de poner su Zona de Bajas Emisiones.

Existe contaminación en Barcelona

La Generalitat activó un aviso que fue preventivo debido a la contaminación existente en la ciudad de Barcelona.

Aunque ha aclarado que se trata de niveles que resultan moderados de partículas en la conurbación de Barcelona.

Concretamente existe cierta contaminación del aire en Badalona porque está llegando polvo africano y por esta misma razón quieren que implanten las Zonas de Bajas Emisiones.

De esta forma lo que quieren hacer es poder garantizar que se va a indicar en los paneles luminosos de los ejes que son principales que el nivel de contaminación es alto.

Hay que informar de esta situación a los ciudadanos con el fin de que prioricen en todo momento el transporte público frente al privado.

El comunicado que han realizado es para poder notificar a las actividades industriales y a las obras públicas que activen desde ya cada uno de los protocolos de trabajo.

Tienen que tener mucho cuidado en Barcelona y concretamente en Badalona porque el riesgo de contaminación cada vez es más alto y perjudicará a mucha gente.

Siempre va a ser mejor utilizar el transporte público

Lo que pide el Gobierno en todo momento a los ciudadanos es que hagan uso del transporte público con el fin de contaminar algo menos.

Es importante que este municipio implante las Zonas de Bajas Emisiones con el fin de evitar la gran contaminación existente.

¿Cabe la posibilidad de que implanten estas zonas?, pues todavía no hay nada claro pero posiblemente, si ven que cada vez hay más contaminación, las acaben poniendo.

Muchas veces, o casi siempre, la mejor forma de aprender es analizar los errores, para no volverlos a cometer. La experiencia es la madre de la ciencia, dicen. Pero tratándose de elementos mecánicos y/o eléctricos, quizás sea mejor que te asesores, uses manuales de instrucciones y sigas unos primeros consejos, de quien ya tiene la experiencia adquirida. Un mal uso de los sistemas instalados en tu coche puede ocasionarte quebraderos de cabeza y de bolsillo. La manera correcta de usar el cambio automático de tu coche, puede librarte de una pesadilla absurda.

Del cambio manual al automático

¿Cambio manual o automático ? Si no tienes clara tu opción, para tomar una decisión correcta siempre es bueno conocer, los orígenes, su funcionamiento y prestaciones.

La dificultad para transmitir fuerzas motrices, no es una cuestión moderna. Ya en Florencia y durante el siglo XV, se inventó un cambio de velocidades compuesto por dos piezas (una cilíndrica y otra cónica) que usaban engranajes para transmitir motricidad. Si, y no lo dudes, fue Leonardo Da Vinci. Sin embargo, hasta 1903, no aparece el primer cambio automático, diseñado por el francés Louis Bonneville.

Su generalización no llegó hasta la década de los 40, y lo hizo de la mano de los constructores estadounidenses (Ford, General Motors) pioneros en ofrecer comodidad (aire acondicionado, dirección asistida) a bordo de un coche.

Aquellos primeros dispositivos podían presumir de bien poco: contaban con sólo tres marchas, eran caros de comprar y de reparar y limitaban las prestaciones, al margen de incrementar el gasto.

El panorama empieza a cambiar en los 80 y, sobre todo, en los 90. El desarrollo de la electrónica hace que aparezcan evoluciones que prescinden del embrague, otras que combinan uso automático y manual secuencial, las que son inteligentes (adaptándose a la carretera y a la forma de conducir), las de variación continua, las que se pueden accionar directamente desde el volante y las que cuentan con hasta seis velocidades. Unas innovaciones que, curiosamente, también tienen paternidad europea.

En la actualidad, los coches automáticos gastan apenas un 5% más de combustible y, en las versiones más desarrolladas, pasan de marcha con más rapidez que un conductor experimentado e incluso corrigen sus defecto.

Tipos de cambio

La realidad es que muchos conductores que hoy prueban una caja de cambio automática, la prefieren por encima de la manual y para siempre. Vamos a ver los tipos y como usar correctamente una robotizada transmisión.

Convertidor de par: Con fiabilidad, simplicidad y resistencia altas, las hay de 5,6,7 o mas velocidades, aportando rapidez y suavidad en el cambio, y confort en la conducción. Según el fabricante puede llamarse de una forma u otra. Triptronic, Steptronic…

Doble embrague: Etiquetadas como DSG, DPK, PDK, DKG… son las más modernas y complejas.Resumiendo, básicamente son una caja de cambios partida en dos. Por un lado las marchas pares y por otro las impares, girando todas ellas en dos embragues diferentes. Son las que mejor se adaptan a todo tipo de conducción.

Por contra, su rendimiento puede variar en función de la electrónica del vehículo, que es la que predice cuál es la siguiente marcha que vamos a utilizar, y puede resultar lenta.

Variador continuo o CVT: dos poleas unidas por una correa en V. Esta correa varía en su extensión y recorrido en función de la aceleración. Las relaciones de marcha pueden ser infinitas, por lo que el escalonamiento es artificial. Pero manifiesta un lenta reacción desde el pedal a la sensación de cambio.

Robotizada: Básicamente, funcionan como una manual pero con un asistente mecánico que realiza las transiciones, y que permite que su uso sea como una automática o como una manual, mediante levas en el volante o mediante la propia palanca.

Como usar tu cambio automático correctamente

Para alargar la vida de tu caja de cambio, repasamos unos consejos prácticos en la conducción.

La velocidades de estos sistemas se relevan desde el pedal de aceleración. Esto implica que solo debes de preocuparte de la posición de la palanca, según desees transitar. Normal, deportivo, marcha atrás o parada. Pisa siempre el freno y detén el vehículo para seleccionar cualquiera de ellas. Los discos habrán dejado de girar y no someterás a los piñones a enganches bruscos. Especialmente ten mucho cuidad en el cambio de sentido de la marcha (pasar de la D a la R). El sistema automático no esta diseñado para frenar. Espera a que el coche se halla parado y luego cambia.

Para bajar pendientes, nunca utilices la posición N. Esto es como desembragar un coche de cambio manual y bajar en punto muerto. No hay tracción y en situaciones de emergencia es vital la total adherencia y control del coche. Por otra parte, bajando en la posición correcta, la D, si no aceleras el consumo no aumenta y la transición a velocidades cortas frena el coche de manera automática.

¡Ojo con la P de parking! Poner el modo parking antes de que el vehículo se haya detenido puede conllevar una buena sacudida en la cabeza y un gran sufrimiento para la caja de cambios. Al final, la “P” sirve para bloquear la caja automática y también el giro de las ruedas y activarla con el coche en movimiento puede debilitar drásticamente ambas cosas y reducir su vida útil. Calma: espera a que el vehículo se pare por completo y haz uso del modo parking.

Arrancar y parar correctamente

Arranca el motor, pisa el freno, pon el modo deseado (“D” para avanzar o “R” para retroceder), quita el freno de mano, levanta el pie del freno y pisa el acelerador para iniciar la marcha. ¿No es mejor quitar el freno de mano y ya después cambiar de modo? No, si sueltas el freno de mano antes el peso del coche recaerá sobre el cerrojo y estaremos forzando el mecanismo.

Primero el freno de mano y después la “P”. Existe la mala costumbre de poner la “P” y no frenar o hacerlo después de ponerla. Mucho cuidado con esto porque hace que el cerrojo de un golpe contra el piñón y puede llegar a partirse. Así que ya sabes: espera a que el coche se detenga del todo, pon el freno de mano, pisa el freno y pon el modo parking. El método DFFP: detención, freno de mano, freno y “P”.

Cada año, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) elabora un importante informe en el que explica con detalle las principales causas de averías en los vehículos utilizados por sus asociados. Este informe determina, por ejemplo, cuáles son las marcas más y menos fiables.

Esta encuesta cuenta con mucho valor porque está realizada a todos sus asociados en cinco países de Europa. Sus resultados arrojan que, un año más, los fabricantes japoneses son los que mejor índice de fiabilidad ofrecen al usuario, con algunas apreciaciones que te interesarán.

Los coches híbridos de gasolina, los más fiables

Más allá de las asiáticas, la marca europea más fiable en este ranking es Seat, que con un índice de fiabilidad del 85% supera a Dacia y Škoda. Una de las conclusiones que saca el informe de OCU es que los coche híbridos con motor de gasolina son los que menos se averían. El Lexus IS de 2,5 litros (generación de 2013), el Toyota Corolla 2 litros (generación de 2018) y el Toyota RAV-4 2,5 litros (2013-2018) destacan por encima del resto.

Si tú eres de diésel, deberás saber que el más fiable es el Volkswagen T-Roc con motor 1,6 litros lanzado en 2017, mientras que entre los gasolina el coche más fiable es el Audi Q3 con motor 1,5 litros (generación de 2018). ¿Y entre los enchufables? Pues destacan el KIA Niro de 2016 y el Mitsubishi Outlander de 2013… Pero hasta aquí han llegado las buenas noticias y las notas positivas. Es el momento de irse a las marcas menos fiables.

Los menos fiables: Tesla

Los haters de los eléctricos ya se estarán relamiendo viendo esta primera posición. Y es que Tesla presenta un índice de fiabilidad de solo el 60%. La marca de coches eléctricos fundada por Elon Musk vuelve a suspender en el apartado de la fiabilidad y consigue la peor nota de las más de 35 firmas evaluadas por el informe de la OCU.

Esto quiere decir que cuatro de cada diez modelos de la marca sufren averías, por ejemplo, eléctricas, que son las más comunes (17%) relacionadas con baterías, fusibles, bombillas, testigos, cierres, elevalunas o cableados. Deberá mejorar, sobre todo en esta faceta, porque abre bastante distancia con las siguientes marcas.

Los menos fiables: Alfa Romeo

Los propietarios de un Alfa Romeo no estarán demasiado contentos al saber que el índice de fiabilidad de esta marca es el segundo peor, con solo un 64%. Cabe destacar que en todos los tipos de avería que valora la OCU lidera Alfa Romeo. Es decir, averías eléctricas, sistema de frenos, electrónica, sistema de alimentación, dirección, motor, calefacción y ventilación… Aunque pueda parecer increíble así es, los alfas son los que más fallan en todas estas áreas.

Land Rover

Tesla, Alfa Romeo y… Land Rover. Este es el podio de las marcas de coche que más problemas dan a sus propietarios. En el caso de Land Rover, comparte índice de fiabilidad con Alfa Romeo. Se estima que pierde 100.000 potenciales ventas de coches cada año debido a sus problemas de calidad y la mala reputación propiciada por los mismos. Además, en internet puedes encontrar cientos de testimonios con conductores defraudados tras hacerse con un Land Rover.

Jaguar

Su índice de fiabilidad es del 68%. No es un índice rematadamente malo, por tanto, pero ni mucho menos se acerca a los mejores. En cuanto al coste de reparación, las diferencias son significativas en función de la marca que las sufre, como es lógico, y el caso de Jaguar no es precisamente austero. Más de 300 euros al año se gastan los usuarios de esta marca, de media, convirtiéndose en una de las marcas más caras junto con Audi, Volvo o Mercedes-Benz.

Chevrolet

También con un paupérrimo índice de fiabilidad del 68%, Chevrolet ocupa la quinta posición en este particular ranking. No obstante, en el caso de esta marca es necesario remarcar que es la segunda peor si nos fijamos particularmente en cada tipo de avería, solo por detrás de Alfa Romeo. En el caso de las averías de motor, además de esta, la supera también Audi. Es curioso cómo una de las marcas más afamadas del mundo puede contar con tantas averías.

Lancia

Tercera marca consecutiva con un índice de fiabilidad del 68%. Lancia podrá tener otras virtudes, faltaría más, pero no precisamente esta. Hablamos de unos coches que, particularmente, destacan negativamente en la parcela de la electrónica, así como en el de la calefacción y ventilación. Si conoces al propietario de un Lancia es muy posible que haya tenido averías de este tipo… y que quizás no esté muy feliz con su adquisición por muy económica que fuera.

Parado por la Guardia Civil en un control rutinario de documentación. ¡¡¡ ZASCA !!!: Señor, le caduca su permiso de conducir la semana que viene!. Y si, nadie te avisa de la fecha en que caduca, y hace diez años que lo renovaste, si tienes menos de 65 años. ¿Pensabas que no se te podría olvidar?. Conducir sin permiso esta prohibido, lo necesitas para ir a trabajar a diario y ahora tienes un problema burocrático, y ya sabes que las cosas de palacio van despacio. Te contamos la manera mas rápida de renovar el carnet de conducir sin pasar por la DGT.

Lo que debes saber sobre tu carnet de conducir

La categoría otorgada al documento expedido como carnet de conducir, viene a ser como la del DNI, personal e intransferible. Para ello, el permiso físico, en su parte delantera registra mayormente datos personales, fotografía actualizada y fechas de validez. En su reverso, un listado, en el que se indican los tipos de licencia obtenidos y vehículos autorizados a conducir.

Administrativamente, y por reglamentación debes saber que; te conceden la licencia para un periodo de diez años, si eres menor de 65 años y de 5 si eres mayor. También que, puedes renovar el carnet antes de su caducidad y después. Pero nunca podras actualizarlo, si has sido sancionado, con la total retirada de puntos o la definitiva inhabilitación del mismo. Para recuperar los puntos, cursillos y/o examen, para lo otro, ABOGADOS.

¿Que documentación necesitas para renovar tu carnet?

Ten en cuenta siempre lo siguiente:

• No es necesario realizar ningún examen, solo superar un reconocimiento médico.
• Puedes hacerlo desde 3 meses antes a su fecha de caducidad. Adelantar la renovación no supone que pierdas días de validez ya que la prórroga de tu permiso empieza a contar desde la fecha en que caducara el antiguo.
• Aunque ya haya caducado puedes seguir renovando tu permiso, pero es importante que tengas en cuenta que no puedes conducir mientras tengas el permiso caducado.

Y la documentación que debes aportar, sigue asi:

• Impreso oficial de solicitud de renovación del permiso ya rellenado. La DGT comprobará telemáticamente el domicilio de empadronamiento y del IAE. No obstante, si la DGT no obtiene información válida, el conductor deberá subsanarlo aportando la documentación.
• Informe de aptitud psicofísica, expedido por un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado dentro de los 90 días hábiles anteriores a presentar la solicitud.
• Número de tasa correspondiente o resguardo de haber realizado el pago de la misma. El precio de la tasa es de 24,58 euros y gratuito para mayores de 70 años. En ocasiones, por razones médicas la renovación del carnet se realiza por un plazo inferior al habitual con un precio de 19,67 euros para cuatro años; aproximadamente 16 euros para tres años; ronda los 9 euros para dos años; y 4,92 euros para un año.
• Fotografía actualizada, tamaño carnet con fondo blanco y rostro descubierto (sin gafas oscuras ni prendas para la cabeza).

Con todo esto preparado, ya estas listo para saber como renovar tu carnet de conducir, y que método te resulta mas rápido y sencillo.

Presencial, gestionado desde la clínica o por internet

Sinceramente, ¿quieres perder una mañana de trabajo, de dias para asuntos propios o dias libres, para una gestion que esta casi automatizada? Puedes hacerlo, recuerda que las colas o listas de espera en citas previas te condicionaran siempre. Desde la DGT te advierten de la posibilidad de evitar estas situaciones, mas aún con la experiencia adquirida en el año pandémico.

Por otra parte, desde cualquier Centro Autorizado, para solicitar el Informe Psicotécnico de aptitudes y reconocido por la DGT, los tramites son seguros y te descargan de las preocupaciones burocráticas.

Este es el procedimiento más habitual: Cuando acudas a la clínica, presenta tu DNI en vigor y el documento que acredite haber realizado el pago de las tasas. Entrega la fotografía reglamentaria y aprueba el examen psicotécnico. La DGT te enviará el nuevo carnet renovado a casa en el plazo de 30/45 dias. 

De nuevo internet, Cl@ve y tu carnet a renovar

La DGT ofrece la posibilidad de renovar el carnet de conducir desde casa a través de Internet. Para ello es necesario contar un DNI electrónico o un certificado electrónico en vigor o tus credenciales de Cl@ave para acceder. Recuerda tener una aplicación para firmar documentos.

Ten preparado tu informe de aptitudes para adjuntarlo, por lo que habrás de haberlo obtenido previamente.

Cuando ya tengas acceso al tramite sigue las indicacion de la pagina oficial de Trafico. Primero hay que solicitar la compra de la tasa que corresponda y descargar su justificante. Después, rellenar los datos de la solicitud. Para ello se cumplimentan los datos, se selecciona como Organismo destinatario, la Jefatura de Tráfico más cercana y en Asunto se señala Renovación permiso de conducir, número de DNI del solicitante. El último paso es Añadir documento, dentro de la sección de Adjuntar documentos. 

Un ultimo paso hacia la renovacion

Cuando la DGT reciba la documentación pondrá en marcha el proceso y citará al interesado en la Oficina de Tráfico indicada. Con tu cita previa y presencialmente entregas tu fotografía. A partir de ahí, Tráfico entregará al conductor el permiso de circulación temporal que será válido hasta recibir en la dirección postal del domicilio el carnet definitivo ya renovado.

También puedes llevar tu carnet de conducir y el resto de documentación de tu coche en el móvil. Basta con descargar la aplicación que la DGT tiene para acceder a su portal y utilizar el apartado miDGT.

Como ves los tiempos avanzan que son una barbaridad. Otra cosa distinta es si tienes 65 años o mas, problema que no tendran tus hijo y mucho menos tus nietos.

Renuévate, amigo!!!

La nueva Ley de Tráfico lleva ya unas semanas vigente y todos los conductores somos conscientes de las últimas sanciones que conllevan las renovadas normativas. Sin embargo, no tienes que olvidarte de otras que siguen vigentes y que te pueden costar un disgusto de cara al bolsillo si te ‘pillan’. Conducir con gafas o lentillas puede ser una de ellas. Te adelantamos el aviso de la DGT a los conductores que usan gafas o lentillas al volante.

Efectivamente todos sabemos ya que con la nueva Ley de Tráfico no podemos superar los 90 km/h para realizar un adelantamiento en carretera. Quizás sea la norma más comentada y controvertida de todas las aplicadas en el nuevo reglamento. Sin embargo, hay otras que nos pueden acarrear un disgusto de cara a nuestra economía. Una de ellas tiene que ver con los problemas de visión.

Conducir con gafas

El primer punto que muchos conductores desconocen es el hecho de si debes llevar unas gafas graduadas de repuesto en el coche. La normativa del reglamento general de conductores señala que los usuarios, al volante, deben utilizar elementos correctos de visión si tienen algún tipo de deficiencia. La respuesta es clara: hace años era obligatorio llevar unas gafas de repuesto en la guantera. Actualmente la Ley no obliga a ello, pero no deja de ser algo aconsejable. Puedes tener un percance durante el trayecto y eso te obligaría a detener la marcha. O algo peor aún: continuas conduciendo sin tener una perfecta visión, poniéndote tú en peligro y al resto de los usuarios de la vía.

Y ahora surge la pregunta: ¿cómo sabe la Guardia Civil que tengo que llevar gafas o lentillas? Pongamos que te paran los agentes en un control rutinario en carretera. O más grave aún: tras sufrir un accidente. Te pedirán la documentación del vehículo y, por supuesto, el carné de conducir. En este último documento lo tendrán fácil.

Los códigos que ‘avisan’ a la Guardia Civil

Quizás tú no lo sepas, o no te acuerdes, pero en el reverso, en el punto 12 (el último), está la clave. Si no pone nada, no necesitas nada. Sin embargo, si ves la numeración 01.01 el agente sabrá de inmediato que debes llevar gafas. Si no las llevas puestas tendrás un problema.

Podrás alegar entonces que llevas puestas unas lentillas correctores para ver perfectamente. Tampoco será mayor problema para la Guardia Civil porque en ese caso, en tu carné de conducir debe indicar los dígitos 01.02, que señalan que eres usuario de lentillas y, lo más importante, puedes conducir con ellas. Por último, si aparece 01.06 querrá decir que puedes conducir tanto con gafas como con lentillas.

Infracción grave y multa de 200 euros

Puede darse el caso que sólo tengas el permiso 01 y vayas con lentillas. En este caso, como en el hecho de no llevar puestas las gafas, se considera una infracción grave y la multa será de 200 euros. Si te llevas puesta la ‘receta’ podrás beneficiarte de una reducción de la cuantía al 50 por ciento si la abonas antes de 15 días. Y no tendrás pérdida de puntos en el carné de conducir.

Para evitar sobresaltos lo mejor es actualizar los datos en tu documentación. Debes hacerlo en un centro de reconocimiento médico o psicotécnico que esté homologado por la Dirección General de Tráfico. Si al realizar la revisión oportuna (suele ser cada 10 años salvo en los conductores de más edad o con alguna deficiencia crónica) te detectan miopía, vista cansada o cualquier defecto visual, inmediatamente lo comunicarán para que figure en el renovado carné y puedas conducir con gafas o lentillas.

Si te pones lentillas después de la renovación debes actualizarlo en su momento para evitar problemas. Algo similar ocurre si te has sometido a una operación para corregir alguna anomalía de la vista, ya que los agentes se guiarán por lo que vean en el carné y actuarán en consecuencia. En cualquier caso es bueno que lleves algún tipo de justificante al respecto.

Recomendaciones de la DGT

Más allá de las indicaciones de la DGT, existen unas serie de recomendaciones que son de sentido común. Si tenemos vista cansada quizás lo más recomendable sea usar gafas progresivas, que te permitirá ver de lejos y, a la vez, poder consultar de cerca la información del cuadro de mandos. El problema se agudiza por la noche, donde la ausencia de luz incrementa los problemas de visión. Tampoco la iluminación de algunos vehículos facilita mucho las cosas.

Los miopes suelen perder gran parte de la visión precisamente por la noche. Y esto evita ver con antelación señales de tráfico o la ubicación de otros vehículos, por ejemplo, a la hora de realizar un adelantamiento.

Asimismo es recomendable llevar una gafas de sol para evitar deslumbramientos con el sol, sobre todo al atardecer o durante los primeros instantes al amanecer. Y, por supuesto, no es aconsejable conducir si has tomado algún tipo de medicamento que pueda mermar la visión durante la ingesta. Por supuesto, si has acudido al oftalmólogo y te han tenido que dilatar las pupilas, lo mejor es que dejes pasar unas horas hasta que los ojos vuelvan a tener una perfecta visión.