La lista de la DGT que debes conocer si piensas regalar un patinete eléctrico por Navidad.

Sabemos que la mayoría de los ciudadanos de España utilizan los patinetes eléctricos para realizar sus desplazamientos diarios.

Pero la Dirección General de Tráfico ha dejado claro que no todos los patinetes son válidos y es que hay una lista que se tiene que tener muy en cuenta.

¿Quiéres conocera?, pues continúa leyendo porque es conveniente que tomes nota antes de adquirir algún VMP:

Cuidado porque la DGT sólo admite ciertos patinetes

Se sabe bien que en la actualidad la mayoría de las personas hacen uso de los patinetes eléctricos porque se trata de un medio de transporte sostenible.

Pero la Dirección General de Tráfico ha recomendado a los usuarios que echen un vistazo en su página web con el fin de que puedan saber cuáles son los modelos que están autorizados.

Según la DGT tienen que cumplir estos patinetes eléctricos con los requisitos que resultan obligatorios de visibilidad, construcción, velocidad además de frenado y seguridad.

Son muchas las personas que están aprovechando las rebajas para adquirir un patinete eléctrico pero tienen que tener cuidado.

¿Por qué decimos esto?, pues básicamente porque existe un listado de patinetes que son aptos y si adquieres uno que no lo es no lo podrás utilizar.

A partir del día 22 de enero del año 2024, solamente se van a comercializar los Vehículos de Movilidad Personal VMP que se encuentren certificados por la Dirección General de Tráfico.

Además en la misma página web de la Dirección General de Tráfico aparecen cada uno de los modelos que cumplen con todos los requisitos que son necesarios para circular.

¿Qué ocurrirá con los demás modelos?

Pues la DGT ha explicado qué es lo que va a ocurrir con aquellos modelos que se hayan comprado con anterioridad.

Ha dejado claro este organismo que los usuarios que cuenten con modelos que sean antiguos podrán circular con los mismos hasta el día 21 de enero del año 2027.

Pero, en el momento en el que llegue dicha fecha, solamente van a poder circular con los mismos en el caso de que cuenten con certificados.

Siempre la DGT está recordando esta información a los usuarios porque lo que quieren es proteger a todos aquellos que estén en la vía.

Es conveniente que las personas que se vayan a comprar un patinete eléctrico tengan en cuenta que no todos los modelos resultan válidos.

Se tiene que garantizar de igual manera que los VMP que se comercialicen tienen que contar con una serie de garantías de calidad y de durabilidad.

Hay que recordar que desde el día 4 de noviembre la Comunidad de Madrid ha prohibido de forma provisional a los pasajeros del metro y de los autobuses que suban con VMP.

La DGT pide que se certifiquen los patinetes eléctricos

Tienen que tener en cuenta todos los usuarios que utilicen patinetes eléctricos que han de estar certificados en el caso de que quieran moverse con los mismos.

¿Por qué ha ocurrido esto?, pues básicamente porque en un tren de Madrid hubo una explosión debido a que una batería de un VMP acabó explotando.

Esto ha hecho que prohíban de forma provisional la entrada de patinetes eléctricos en los trenes y en los autobuses.

Además los usuarios tienen que tener en cuenta que un patinete eléctrico tiene que cumplir con unas características específicas:

• Velocidad: Van a poder circular a una velocidad máxima de unos 25 km/h y, desde ese mismo momento, el motor comenzará a dejar de impulsar el vehículo. Los modelos que están permitidos por la DGT van a contar con sistemas antimanipulación para la velocidad y para la potencia.
• Sistemas de frenado: Los vehículos que se encuentren destinados al transporte personal van a tener que contar con dos frenos que tendrán que ser independiente además de que deberán contar con una desaceleración de 3,5 m/s2.
• Visibilidad: Los VMP van a tener que estar equipados de catadióptricos frontales que serán de color blanco y en ambos laterales serán blancos o amarillos y en la zona trasera tendrán que ser de color rojo.

La DGT pide que se cumplan con estos requisitos

• Avisador acústico: La DGT avisa que va a resultar obligatorio tener un avisador acústico en el patinete eléctrico.
• Sistema de estabilización en aparcamiento: Se ha establecido por la DGT la obligatoriedad para los patinetes eléctricos que cuenten con menos de tres ruedas, que dispongan de un sistema de estabilización.
• Ruedas: Se ha establecido en unos 203,2 mm el diámetro mínimo que tienen que tener las ruedas de los VMP.
• Plegado seguro: Los VMP tienen que contar con un doble sistema de seguridad para que queden bien acoplados mientras se lleven recogidos.
• Marcaje: Todos los patinetes eléctricos han de contar con un marcaje que viene de fábrica y que se considera único además de permanente, legible y se tiene que encontrar claramente visible.

Las autocaravanas compactas están ganando terreno como una de las opciones más atractivas para los amantes de la libertad sobre ruedas. En la temporada actual, este segmento ha capturado la atención tanto de entusiastas como de fabricantes, que buscan ofrecer distribuciones más pequeñas y eficientes.

Si estás considerando la compra de una autocaravana pequeña, te presentamos algunas de las opciones más destacadas de la temporada 2024.

Rapido compact 03 y f606: propuestas perfiladas para parejas

La firma francesa Rapido ha apostado fuertemente por el segmento de autocaravanas compactas en la temporada actual. Entre sus propuestas, destaca el Compact 03, una autocaravana perfilada de 6,1 metros con una cama de matrimonio transversal trasera y un sistema Duo’Space que optimiza el espacio del aseo con ducha integrada. Además, sorprende con un garaje transversal amplio, proporcionando un almacenamiento similar al de modelos más grandes.

Otra propuesta de Rapido es el F606, la primera distribución con cama basculante de techo en su catálogo. Diseñada para dos personas, ofrece una cama basculante eléctrica sobre el salón y uno de los aseos más amplios del mercado, ubicado en la parte trasera del vehículo.

Challenger etape editon y x250: entre la autocaravana y el camper

Desde la perspectiva francesa, Challenger presenta dos propuestas compactas de interés. La serie Etape Edition, montada sobre chasis Renault Master, destaca por soluciones innovadoras de espacio y un restyling completo. Por otro lado, la autocaravana perfilada X250, sobre chasis Fiat Ducato, ofrece un diseño pensado para parejas con un amplio salón enfrentado y una cama de matrimonio basculante.

Benimar yrteo y840: el ultra compacto «made in spain»

La firma española Benimar se une a la tendencia con su nueva gama Yrteo, destacando el modelo 840. Con tan solo 5,9 metros de longitud y 2,1 metros de ancho, busca ofrecer un vehículo compacto, más corto y estrecho. Presenta una planta de cama transversal trasera, aseo con ducha integrada y un amplio garaje con dos portones.

Dethleffs globebus go: ágil y compacta

Dethleffs presenta su gama Globebus Go, disponible en dos plantas: la T15 con cama de matrimonio transversal trasera y la T45 con camas gemelas convertibles en king size. Ambos modelos destacan por un aseo completo con ducha integrada y pared basculante, ofreciendo una amplia ducha separada cuando se necesita.

Knaus tourer cuv 500 lt: la perfilada con techo elevable

La alemana Knaus sorprende con el Tourer CUV 500 LT, una autocaravana perfilada con techo elevable. Este modelo único en el sector caravaning presenta un techo «variable» que, al plegarse, reduce la altura y mejora la aerodinámica durante la conducción. Con 5,9 metros de longitud, ofrece una distribución versátil para parejas o familias pequeñas.

Etrusco v 5.9 dr: por primera vez sobre renault master

Etrusco introduce dos nuevos modelos en su gama «Van,» siendo el V 5.9 DR el más compacto. Con una longitud de 5,9 metros, esta autocaravana ofrece una distribución de cama de matrimonio transversal trasera y un diseño moderno con asientos giratorios que optimizan el espacio del salón.

Pilote atlas a656d: exterior tipo «trail»

Pilote completa su gama Atlas con dos autocaravanas perfiladas compactas: el A656D y el A696G. El A656D, con 6,6 metros de longitud, presenta una planta de cama de matrimonio transversal trasera, aseo completo y un amplio salón enfrentado. Por su parte, el A696G, de 6,9 metros, ofrece una cama basculante sobre el salón, ideal para familias con cuatro plazas de viaje y pernocta.

Blucamp ocean 527: compacta y familiar

La firma italiana Blucamp presenta la Ocean 527, una autocaravana perfilada montada sobre Ford con capacidad para cinco personas en menos de siete metros. Ofrece una planta con camas gemelas convertibles en King Size y una cama abatible delantera, brindando una opción compacta para familias que buscan versatilidad.

En resumen, las autocaravanas compactas son la sensación de la temporada, ofreciendo soluciones inteligentes, diseños versátiles y comodidades bien pensadas para viajeros que buscan la máxima libertad con el mínimo espacio. Cada modelo destaca por sus características únicas, lo que permite a los aficionados a la vida sobre ruedas encontrar la opción perfecta para sus aventuras. Con perspectivas emocionantes para el futuro, este segmento promete seguir causando furor entre los amantes de la autocaravana. ¡Prepárate para vivir la libertad en versión compacta!

En el mundo actual de la conectividad y la movilidad, tener acceso fácil y sin complicaciones a las funciones del teléfono móvil mientras conduces es una comodidad que muchos conductores valoran. Android Auto se ha convertido en una herramienta fundamental para muchos, pero la necesidad de cables puede ser un inconveniente.

Aquí es donde entra en juego el Motorola MA1, un adaptador inalámbrico que permite disfrutar de Android Auto sin la molestia de cables, y ahora, gracias a una oferta exclusiva en Amazon, su precio nunca ha sido tan atractivo.

La solución inalámbrica para Android Auto

El Motorola MA1 ha ganado popularidad como uno de los adaptadores más convenientes para aquellos que desean utilizar Android Auto de manera inalámbrica en sus vehículos. En lugar de depender de cables para conectar el teléfono al sistema multimedia del coche, este pequeño dispositivo ofrece una conexión inalámbrica estable y eficiente.

Esta característica elimina el engorro de conectar y desconectar el teléfono cada vez que te subes al coche, ofreciendo una experiencia más cómoda y libre de cables.

Oferta exclusiva en Amazon

Este adaptador, que se presentó en el CES de Las Vegas 2022 y se lanzó al mercado el año pasado con un precio original de 89,99 euros, ahora está disponible a un precio rebajado de 69,99 euros en Amazon. Esta oferta representa una oportunidad única para aquellos que buscan mejorar su experiencia de conducción con la comodidad de Android Auto sin la limitación de los cables.

Tecnología avanzada para una experiencia sin fisuras

El Motorola MA1 cuenta con una conexión WiFi de 5 GHz y Bluetooth 5.0, asegurando una conexión rápida y estable entre el teléfono y el sistema multimedia del coche. Su puerto de conexión USB A facilita la instalación, y una vez conectado, el proceso de emparejamiento inicial es sencillo. Después de la configuración inicial, el adaptador garantiza que el teléfono se conecte automáticamente al sistema multimedia cada vez que te subes al coche.

Con unas dimensiones compactas de 7,8 cm de largo, 3,1 cm de ancho y solo 0,3 cm de grosor, el MA1 ocupa un espacio mínimo y se mantiene discretamente enchufado al coche. Además, viene con una almohadilla de gel para evitar deslizamientos. Es importante destacar que requiere que el teléfono cuente con sistema operativo Android 11 o superior.

Disfruta de Android Auto sin limitaciones

Una vez instalado, el Motorola MA1 permite aprovechar al máximo las funciones de Android Auto, incluyendo aplicaciones de navegación como Google Maps o Waze, reproducción de música en streaming a través de Spotify y comandos de voz mediante Google Assistant. Además, al contar con licencia oficial de Google, garantiza una compatibilidad sin problemas con una amplia variedad de sistemas multimedia en vehículos.

Este dispositivo no solo es una elección popular entre los usuarios, sino que también ha sido reconocido con el premio Tom’s Guide al mejor gadget de coche 2022. Además, se destaca como el número 1 más vendido en su categoría en Amazon, respaldado por una puntuación impresionante de 4.4 sobre 5 en más de 7,600 valoraciones.

Otras recomendaciones para tu vehículo

Además de aprovechar la oferta del Motorola MA1, hay otras recomendaciones interesantes para mejorar la experiencia con tu vehículo. El localizador GPS de Invoxia, por ejemplo, es el más vendido en Amazon y ofrece conectividad gratuita durante tres años, sin necesidad de tarjeta SIM. También, el inflador Xiaomi 1S, el compresor más vendido en Amazon, es una herramienta práctica para ajustar la presión de las ruedas antes de viajar, sin tener que pasar por la gasolinera.

Optimiza tu experiencia de conducción

El Motorola MA1 no solo se destaca por su oferta especial en Amazon, sino que también representa una mejora significativa en la experiencia de conducción. Al eliminar la necesidad de cables, este adaptador simplifica la conexión entre tu teléfono y el sistema multimedia del coche, brindando comodidad y eficiencia.

Además de disfrutar de Android Auto sin restricciones, considera algunas recomendaciones adicionales para optimizar aún más tu experiencia en la carretera. Un localizador GPS confiable, como el de Invoxia, puede ser una adición valiosa para mantener un seguimiento de la ubicación de tu vehículo, brindándote tranquilidad adicional. Asimismo, un inflador portátil, como el Xiaomi 1S, te permite mantener la presión adecuada en tus neumáticos sin complicaciones, contribuyendo a la seguridad y eficiencia del viaje.

Un superdeportivo que nació, fruto de la ambición mas que de la necesidad, durante la posguerra civil española, al albur de un regimen autárquico, en donde la hambruna y la reindustrialización eran los principales problemas a resolver.

Un sueño roto, que no evitó por otra parte que la marca Pegaso, como fabricante de vehículos pesados, tuviera la relevancia necesaria para impulsar gran parte de la economía nacional.

La belleza del Pegaso Z 102, diseñado por Ricart, fue suficiente para que el dictador Franco, se sirviera de la factoría, para regalar varios modelos, a relevantes personajes de la época.

Un viaje en el tiempo a la España de los años 40

En la década de 1940, España se encontraba inmersa en la posguerra civil, bajo el gobierno de Francisco Franco, quien buscaba revitalizar la economía del país. El Instituto Nacional de Industria (INI) fue clave en este proceso, dando lugar a la creación de Enasa (Empresa Nacional de Autocamiones, S.A.) y sentando las bases para la futura leyenda del Pegaso Z-102.

Los primeros productos de Enasa fueron los Pegaso, en realidad, versiones ligeramente modificadas de los Hispano-Suiza 66G. Aunque inicialmente se centraron en la producción de camiones, un proyecto diferente empezó a ganar protagonismo con el tiempo.

En 1951, el Pegaso Z-102 hizo su debut en el Salón del Automóvil de París, convirtiéndose en el «Ferrari español». Este deportivo no solo representaba un hito en la industria automotriz española, sino que también encarnaba una estrategia de marketing ambiciosa para posicionar a Pegaso como un fabricante de clase mundial.

Wilfredo Pelayo Ricart y el superdeportivo de Pegaso

Las arrasadas fabricas italianas de coches por los bombardeos de la II guerra mundial, motivaron el regreso a España de Wilfredo Ricart. El ingeniero español había trabajado hasta entonces como ingeniero jefe de Alfa Romeo. Llegado a Barcelona, recalo en la compañía ENASA, que fue fundada desde las cenizas de la extinta Hispano-Suiza.

El ingeniero español Wilfredo Ricart, con experiencia en Alfa Romeo, desempeñó un papel crucial en el diseño del Pegaso Z-102. Su enfoque en la creación de motores V8 únicos, destacando por su rendimiento y características innovadoras como la refrigeración por sodio líquido, catapultó al vehículo a la atención internacional.

Aunque Enasa proporcionaba el chasis, las carrocerías del Pegaso Z-102 eran obra de empresas externas, convirtiendo cada unidad en una pieza única altamente codiciada. Bianchi Anderloni, dueño de Carrozzeria Touring, firmó 45 de las 86 unidades producidas, consolidando la reputación estética del Pegaso.

Buscando gestar un nombre en la competición, como escaparte internacional

A pesar de su atractivo, los Pegaso Z-102 enfrentaron desafíos en competiciones como Le Mans. Problemas de bujías, frenos y estabilidad llevaron a la retirada de las inscripciones en la edición de 1952. La decepción impulsó a Enasa a buscar reconocimiento en pruebas de velocidad en línea recta.

En 1953, Enasa buscó compensar el revés en Le Mans con un récord de velocidad. A pesar de enfrentar problemas de fiabilidad en Bélgica, el Pegaso Z-102, con modificaciones y determinación, logró un récord de velocidad de 245 km/h en una prueba de un kilómetro.

A pesar de los éxitos en velocidad, la maldición de Le Mans persistió en 1953. Problemas con los frenos y un accidente impactante dejaron claro que el Pegaso Z-102 no estaba destinado para los circuitos. A pesar de participar en otras competiciones, Le Mans nunca volvió a ver al Pegaso.

Franco y su interés en Pegaso Z-102

En el contexto de la dictadura de Franco, el interés por el Pegaso Z-102 fue notable. Francisco Franco encargó dos unidades, una para regalar a Eva Perón y otra para el militar y presidente de Portugal, Craveiro Lopes. Estos eventos contribuyeron a la proyección internacional del vehículo.

La historia del Pegaso Z-102 llegó a su fin en 1957, siendo reemplazado por el Pegaso Z-103. Aunque se intentó continuar, la producción de deportivos se detuvo en 1958, con la destrucción de planos y trabajo técnico, considerando que el modelo no había amortizado su costo.

Aunque la era del Pegaso Z-102 fue breve, su legado perdura como un hito en la historia automotriz española. La combinación de ingeniería innovadora, diseño único y desafíos en la pista dejó una marca indeleble en la memoria de los entusiastas de los automóviles clásicos. Pegaso Z-102, más allá de la carretera recta, sigue siendo un símbolo del ingenio y la ambición de una época pasada.

Los cambios que la DGT prepara a la hora de renovar el carnet de conducir a partir de enero.

Tráfico está preparando la implantación de un nuevo carnet de conducir en España y se trata del permiso B1 que entrará en vigor en el año 2024.

Este organismo va a instaurar medidas nuevas con el fin de poder mejorar la seguridad en todas las carreteras de España.

Se van a introducir cambios nuevos en lo que respecta a la renovación del carnet de conducir.

La DGT está preparando un permiso de conducir nuevo

En unos pocos meses muchas personas podrán optar por obtener un permiso nuevo de conducir de mano de la Dirección General de Tráfico.

Se trata del carnet nuevo B1 y la DGT lo que busca por medio de este carnet es que las personas que sean jóvenes puedas obtenerlo.

Pere Navarro ha afirmado que la implantación del mismo se va a producir tan pronto como se llegue a resolver un trámite comunitario en el Parlamento Europeo de Bruselas.

La Unión Europea está discutiendo la directiva que se va a llevar a cabo y que debe cerrarse antes de que finalice este año 2023.

¿Esto qué quiere decir?, pues que de cara al año 2024 el nuevo carnet de conducir de la DGT entrará en vigor.

El permiso de conducir nuevo B1 se encuentra dirigido a los jóvenes que tienen 16 y 18 años y se trata de un paso previo a la obtención del permiso de conducir convencional.

Aquellas personas que lo obtengan, van a poder circular con vehículos cuadriciclos que sean pesados o pequeños.

La DGT explica que hay que cumplir con unos requisitos

Os diremos que aquellas personas que quieran obtener este carnet de conducir tienen que tener en cuenta que los vehículos tendrán que cumplir con unos requisitos:

• Los vehículos tienen que ser poco contaminantes y tiene que tener un máximo de 20,4 CV de potencia.
• La velocidad máxima no va a poder superar los 90 km/h.
• El peso máximo del vehículo que se quiera conducir no podrá superar los 400 kilogramos.

Se trata de un carnet que va a permitir que puedan conducir los jóvenes que sean menores de edad.

También va a servir en cierta manera para que se pueda aumentar de forma directa la electrificación del parque de automóviles de toda España.

Únicamente, por medio de este carnet, podrán circular los vehículos que lleguen a ser poco contaminantes.

Así que, si tienes 16 años vas a tener mucha suerte porque el nuevo permiso va a estar disponible en España desde el año 2024.

Por medio del carnet B1 vas a poder conducir cuadricilos además de triciclos o quads que pesen hasta los 400 kg.

También vas a poder conducir vehículos que tengan una potencia máxima de 15 kW y esto se vaa traducir en que la velocidad no va a poder ser superior a los 60 km/h.

La DGT te explica más sobre el nuevo carnet

¿Qué más podemos decir sobre el nuevo permiso de conducir?, pues que, según la DGT, cuenta con una validez de 3 años.

Además, después de que pasen estos 3 años, los usuarios se van a poder sacar el carnet B convencional.

En el caso de que seas mayor de edad y que te hayas sacado ya el permiso B después del año 2013 tienes que saber que verás el B1 reflejado en la zona posterior.

Es cierto que renovar el permiso de conducir es algo que los conductores tienen que hacer cada cierto tiempo.

Pero, por suerte, llevar a cabo dicha gestión es una tarea que resulta la mar de sencilla porque se puede realizar desde cualquier centro que expida los certificados médicos.

También los conductores se van a tener que fijar en la fecha de vigencia del permiso que se muestra en el carnet ya que no tienen que superarla.

La DGT te pide que no conduzcas sin el permiso

Se trata de un acto que mucha gente realiza pero eso no significa que esté bien visto ya que no se puede conducir en el caso de que tengamos el carnet caducado.

Además la DGT advierte de que hacer esto puede exponer al conductor a una sanción de la cantidad de 200 euros.

Hay que tener en cuenta que una vigencia que se encuentre caducada se va a poder renovar sin más trámites que los que se suelen hacer de forma habitual.

Aunque hay que recordar que, hasta el año 2009, era necesario que los conductores volvieran a pasar por los exámenes teórico y práctico.

Pero, a día de hoy, no hay que realizar ningún tipo de examen en el caso de que se quiera renovar el carnet de conducir.

El conductor puede presentar la solicitud unos 3 meses antes de que llegue la fecha de la pérdida de la vigencia.

La Guardia Civil de Tráfico se pronuncia sobre el exceso de velocidad en las carreteras.

La Guardia Civil de Tráfico tiene en cuenta que los conductores suelen ir con prisas cuando se encuentran en la carretera.

Por esto mismo se ha pronunciado este organismo con respecto a los excesos de velocidad porque se están produciendo muchos accidentes.

Los conductores tendrían que ir con cuidado cuando van conduciendo y deberían de pisar menos el acelerador.

La Guardia Civil preocupada por los accidentes

Es cierto y es que la Dirección General de Tráfico tiene en cuenta que cada vez se producen más accidentes en las vías.

¿Por qué ocurre esto?, pues porque en las carreteras los conductores no suelen respetar los límites de velocidad y van pisando el acelerador.

Además así mismo lo han dejado claro los controles que lleva a cabo la Guardia Civil de Tráfico.

La mayoría de los vehículos que van por las carreteras suelen incurrir en excesos de velocidad y en ocasiones provocan accidentes en las mismas.

Casi 5.000 conductores acabaron siendo denunciados porque habían cometido infracciones que se encontraban relacionadas con el exceso de velocidad.

Y es por esto mismo que la Guardia Civil de Tráfico suele realizar controles además de campañas en las carreteras con el fin de poder pillar a infractores.

La mayoría de los vehículos que han sido denunciados han cometido muchas infracciones y algunas han sido excediendo la velocidad en las vías.

Mucho cuidado con la velocidad en las carreteras

Los conductores tienen que ser conscientes de que la mayoría de los accidentes que se producen en las carreteras se deben a excesos de velocidad.

Además, ejercer una velocidad que resulte excesiva o inadecuada va a ejercer siempre una influencia que resultará negativa sobre las capacidades que tenga el conductor a la hora de conducir.

En el caso de que conduzcas siempre a una velocidad que resulte un tanto inadecuada tendrás que tener cuidado si no quieres producir un accidente.

Según la Guardia Civil de Tráfico además de la Dirección General de Tráfico, los excesos de velocidad además del alcohol son causas principales de accidentes de tráfico.

Y para aquellos que penséis que simplemente se trata de una opinión os tenemos que decir que no, que todo esta información está contrastada.

Existe una probabilidad que resulta muy grande de morir o de sufrir lesiones que se consideran graves permanentes en el caso de que se exceda la velocidad en las vías.

Además los accidentes de este tipo suelen suceder de forma independiente de si la causa última del accidente ha llegado a ser o no el exceso de velocidad.

Los excesos de velocidad afectan a los peatones y a los ciclistas

Os podemos decir que la velocidad excesiva en las carreteras va a influir en gran medida en la mortalidad de los peatones y de los ciclistas.

Hay que tener en cuenta que a unos 30 km/h solamente un 5% de los peatones que son atropellados van a fallecer debido al accidentes.

¿Y qué ocurre cuando se conduce a 50 km/h?, pues que la proporción de personas fallecidas se va a aproximar a un 50%.

A partir de los 80 km/h todos los peatones que hayan sido atropellados acabarán muriendo por las lesiones que hayan podido sufrir.

Además a partir de los 30 km/h y entre los 40 y los 55 km/h la probabilidad de que se cause una discapacidad a cualquier peatón será significativa.

Por esta misma razón es importante que la DGT imponga en las vías limitaciones de la velocidad porque son un instrumento que resulta vital.

También hay que mencionar que estos límites de la velocidad pueden reducir y muchos las tasas de accidentalidad.

La velocidad moderada siempre va a ser un factor protector frente a los accidentes de tráfico que se producen en las vías por los excesos de velocidad.

¿Qué opinan los conductores con respecto a este tema?

Pues con respecto al tema de la velocidad en las vías hay opiniones para todos los gustos ya que hay quienes opinan que los límites de velocidad actuales son algo exagerados.

Pero otras personas tienen claro que los límites de velocidad son importantes porque, gracias a ellos, se pueden reducir los accidentes que se produzcan en las vías.

Es cierto que cuando se aumenta la velocidad se suele potenciar y mucho el error humano y esto se va a traducir en que se producen muchos accidentes:

• La velocidad hace que sea más complicado evaluar de forma correcta las situaciones existentes de tráfico porque reduce y mucho la cantidad además de la calidad de la información que se puede recoger de todo el ambiente.
• La velocidad va a dejar menos tiempo para que el conductor pueda tomar decisiones y esto hará que se produzca un accidente.
• La velocidad suele hacer que resulte más difícil la ejecución de algunas maniobras o bien la rectificación de los errores.

2024 está a la vuelta de la esquina: Estas son las restricciones de los coches con etiqueta B.

La pegatina ambiental de la Dirección General de Tráfico hay que ponerla en los vehículos porque se trata de una etiqueta que es obligatoria.

Lo que se está buscando es bajar un poco el grado de contaminación de los vehículos ya que hay muchos que contaminan.

Pero a muchos conductores les surgen dudas sobre si se puede circular o no por las Zonas de Bajas Emisiones.

¿Qué restricciones van a tener los coches con etiqueta B?

En el caso de que tu vehículo sea un turismo y cuente con la etiqueta B no vas a poder acceder a las Zonas de Bajas Emisiones exceptuando lo siguiente:

• Los vehículos sean estacionados en un parking que sea de uso público.
• Te encuentres empadronado en el Distrito Central y, en el caso de que tu coche sea de tu propiedad, se encuentre domiciliado en Madrid.
• Los coches accedan a algún taller de reparación de vehículos que se encuentre ubicado en el Distrito Centro.
• Que el conductor cuente con una autorización del colectivo cualificado de titulares de coche comerciales e industriales del SER.
• Seas una empresa o un autónomo y estés ejerciendo tu actividad en algún local o en alguna oficina que esté ubicada en el Distrito Centro o hayas sido invitado por uno de éstos.
• Seas una persona que te encuentres trabajando en establecimientos que estén dentro del Distrito Centro y cuentes con horario nocturno entre las 00:00 y las 06:00 horas.
• Te encuentres destinado a transportar personas que sean titulares de estacionamiento para personas que cuenten con movilidad reducida.
• Que el conductor cuente con una plaza de garaje que sea particular o que sea persona cesionaria o arrendataria de una plaza de aparcamiento municipal para personas residentes dentro del Distrito Centro.
• En el caso de que seas una VTC que tenga servicio previamente contratado con origen o con destino en la ZBEDEP en el caso de que se encuentre acondicionado para que pueda entrar y salir además de viajar cualquier persona en su silla de ruedas.

¿Qué les pasara a los coches que tengan etiqueta B?

Primeramente hay que tener claro que los coches que tienen etiqueta B de la DGT son aquellos que cuentan con combustión interna.

Pero hay que dejar claro que no cumplen con las últimas especificaciones referentes a las emisiones EURO pero sí lo hacen con las anteriores.

Van a tener derecho estos coches a dicha etiqueta: los turismos además de las furgonetas que sean ligeras.

También aquellas que hayan sido matriculadas desde el día 1 de enero del año 2001 y las que sean de diésel a partir del año 2006.

Esta etiqueta la tendrán los coches que cuenten con más de 8 plazas y que se dediquen al transporte de mercancías sean de gasolina o sean de diésel.

Hay que tener en cuenta en este sentido la Ley de Cambio Climático y Transición Ecológica ya que obliga a las ciudades que superen los 50.000 habitantes a establecer una ZBE.

Es cierto que tan sólo una minoría ha llegado a cumplir este propósito y, por esta misma razón, se aplican unas restricciones de acceso y de circulación.

Se busca mejorar la calidad del aire

Ciertamente es así y es que lo que se va buscando es poder mejorar y mucho la calidad del aire.

Tienen en cuenta que son muchos los coches que contaminan el aire y, de esta forma, gracias a las etiquetas de la DGT, se podrá controlar est tema.

De esta forma lo que se podrá conseguir es reducir bastante las emisiones de carbono con el fin de que el aire tenga en un futuro una mayor calidad.

Existen algunas ciudades de España que, en la actualidad, tienen en funcionamiento las Zonas de Bajas Emisiones.

¿Cuáles son estas ciudades?, pues Madrid o Barcelona, Córdoba, A Coruña, Sevilla, Badalona, Rivas-Vaciamadrid.

También otras ciudades que cuentan con Zonas de Bajas Emisiones son L’Hospitalet de Llobregat, Sant Cugat del Vallés o Valencia además de Sant Joan Despí.

Pero tenemos que caer en la cuenta de que, en la actualidad, existen algunos municipios en los cuales se están diseñando nuevas ZBE.

¿Qué va a pasar con los coches que tengan etiqueta B?

Tenemos que tener en cuenta el Real Decreto 1052/2022 porque marca la regulación de las ZBE.

Establece, además, que los vehículos que cuenten con pegatina B van a poder circular por las Zonas de Bajas Emisiones.

Pero, dependiendo de donde viva el conductor de las restricciones que se hayan establecido en cada municipio, la normativa puede llegar a ser más restrictiva.

Existen determinadas ZBE de Especial Protección en las cuales se va a poder circular con la etiqueta B pero el conductor tendrá que aparcar el vehículo en un estacionamiento público.