Porsche ha vuelto a rendir homenaje a su ilustre legado automovilístico con una creación única y extraordinaria: el Porsche 718 Spyder RS Panamericana Special. Este vehículo exclusivo se ha presentado en honor al 70 aniversario de la participación histórica del equipo oficial de Porsche en la primera era de la Carrera Panamericana de México. Este modelo no solo es una pieza única, sino que forma parte de una trilogía de vehículos que celebran los logros de la marca en una de las competiciones más emblemáticas del automovilismo.

Legado histórico de Porsche en México

El Porsche 718 Spyder RS Panamericana Special es el último capítulo de una serie de modelos creados por la marca para conmemorar su éxito en la Carrera Panamericana (aquí otros modelos), una carrera que marcó un antes y un después en la historia de Porsche. Esta edición especial se inspira en el icónico Porsche 550 Spyder, el primer vehículo de competición específico de la marca que dejó una huella imborrable en el automovilismo.

En 1954, durante la última edición de la era dorada de la Carrera Panamericana, Porsche logró su mayor éxito cuando Hans Herrmann, al volante de un 550 Spyder, obtuvo el tercer puesto absoluto y se alzó con la victoria en la categoría Sport para coches de hasta 1.500 cc.

Este logro catapultó a Porsche al escenario mundial y sirvió como base para la creación del ‘motor Carrera’, una innovación que posteriormente inspiraría algunos de los modelos más exclusivos de la marca.

Para el desarrollo de este vehículo, Porsche Latinoamérica trabajó en colaboración con el equipo de Exclusive Manufaktur en Alemania. Utilizando el 718 Spyder RS como base, este nuevo modelo encarna el espíritu del 550 Spyder, con su motor central y su construcción ligera. A pesar de su reducido tamaño y cilindrada, el 550 Spyder superaba a rivales con motores mucho más grandes.

De esta manera, el Porsche 718 Spyder RS Panamericana Special combina a la perfección la innovación tecnológica moderna con un profundo respeto por la historia y las tradiciones de la marca alemana.

Un Porsche 718 Spyder RS Panamericana Special

El diseño del 718 Spyder RS Panamericana Special está lleno de detalles que rinden homenaje a la historia de la marca. El color plata centenario adorna casi todas las piezas aerodinámicas del vehículo, mientras que detalles como las franjas en rojo Carmín y el número ‘55’ en las puertas evocan al legendario 550 Spyder de Hans Herrmann. Incluso las pinzas de los frenos, en negro brillante, y las llantas de magnesio con el logotipo de TAG Heuer, ofrecen un guiño a las raíces deportivas de Porsche.

El interior del 718 Spyder RS Panamericana Special está cuidadosamente diseñado para ofrecer una experiencia única a sus ocupantes. Predomina el color negro, con detalles en cuero que adornan los paneles de las puertas, el tablero y los asientos. Los toques nostálgicos continúan en el interior, con los asientos en cuero rojo Carmín bordados con la inscripción ‘Carrera Panamericana’ en los reposacabezas, recordando los días gloriosos de Porsche en la famosa carrera.

Colaboración con TAG Heuer

Un detalle particular de este modelo es un soporte para reloj, específicamente diseñado para albergar el TAG Heuer Carrera Chronograph Tourbillon x Porsche Panamericana, una edición limitada creada en conjunto por ambas marcas. Este reloj, con su caja de acero pulido y su cristal de zafiro curvado, es un símbolo de la larga asociación entre Porsche y TAG Heuer, dos marcas que han estado unidas por su pasión por la precisión, la innovación y el rendimiento.

La Carrera Panamericana de México es una competición legendaria en el mundo del automovilismo, y Porsche ha estado presente en sus momentos más destacados. Iniciada en 1950, esta carrera atraviesa más de 3.000 kilómetros de terreno mexicano, desde la frontera sur hasta la frontera norte del país. Porsche participó en esta prueba por primera vez en 1952, y desde entonces ha dejado una marca imborrable en su historia, siendo parte de todas las ediciones desde entonces.

En 1954, durante la última edición de la ‘época dorada’ de la Carrera Panamericana, Porsche consiguió su mayor éxito hasta la fecha. Con un equipo formado por pilotos de renombre, entre ellos Hans Herrmann, la marca mostró al mundo lo que era capaz de hacer con su innovador 550 Spyder.

Denominación Carrera por la Panamericana

La victoria en su categoría fue un testimonio de la destreza técnica de Porsche, y dio origen a la icónica denominación Carrera, que se ha convertido en un sinónimo de excelencia en el mundo del automovilismo.

Para conmemorar su participación en la Carrera Panamericana y el lanzamiento del 718 Spyder RS Panamericana Special, la marca alemana organizó una gala especial en Ciudad de México.

El Porsche 718 Spyder RS Panamericana Special no solo es una celebración del legado automovilístico de Porsche, sino también una muestra del compromiso de la marca con causas benéficas. Este modelo será subastado en 2025, y los fondos recaudados se destinarán a organizaciones sin ánimo de lucro en Latinoamérica. De esta manera, Porsche demuestra que sus valores van más allá del automovilismo, integrando la responsabilidad social en su estrategia global.

Si estás familiarizado con el nombre del especialista alemán Delta4x4, sabrás que es capaz de convertir en auténticos todoterreno vehículos de la talla del Volkswagen ID.Buzz, el Tesla Model Y o el Porsche 911 entre otros muchos. Pero ahora los chicos de Delta4x4 quieren ir un paso más allá al pensar en el impresionante Ferrari Purosangue como en la base de su próximo proyecto, creando así el modelo de la firma de Maranello más aventurero de la historia. Y parece que van por buen camino.

El Ferrari Purosangue se ha convertido en el primer SUV de la firma del ‘cavallino rampante’. Pero eso no quiere decir que la compañía italiana estuviera pensando en concebir un vehículo con claras aptitudes off-road. Precisamente en lo que están pensando los chicos de la compañía alemana Delta4x4 al mostrar este Fuoristrada.

Fuoristrada se llama este Ferrari Purosangue de Delta4x4

Palabra que en italiano significa ‘fuera de la carretera’ y con la que han bautizado a este singular Ferrari Purosangue que por el momento solo existe en el mundo digital y en las cabezas de los chicos de Delta4x4, quienes ya barajan la posibilidad de convertirlo en una realidad, siempre y cuando levante la expectación necesaria entre posibles clientes. Y no creemos que sean multitud aquellos que busquen crear algo semejante, pero tampoco lo pensábamos de un Porsche 911 o un Lamborghini Huracán con sus particulares versiones Dakar y Sterrato.

Para no dejarte el cárter de su 6.5 V12 atmosférico o su transmisión automática de doble embrague y 8 velocidades nada más abandonar el asfalto, los chicos de Delta4x4 han equipado a este Ferrari Purosangue Fuoristrada de un completo kit que aumenta su distancia libre al suelo. No se han dado cifras concretas, pero se ganan unos valiosos milímetros a los que debemos sumar los que añade con unos neumáticos off-road con mucho más perfil que los originales. Queda claro que esta configuración hará que pierda parte de su dinámica en el asfalto, pero potencia sus cualidades off-road.

Muchos cambios para mejorar sus capacidad off-road

Los chicos de Delta4x4 han ido todavía más allá al desarrollar un completo kit estético para este aventurero Ferrari Purosangue. Y es que hay pasos de rueda ensanchados, luces extra con tecnología LED y un portón trasero que incorpora un soporte para una pala y para una rueda de repuesto como el resto. Esta también podría viajar cómodamente en el portaequipajes que presenta este Fuoristrada, pero aquí el especialista alemán se ha decantado por instalar una tienda de campaña para hacer las delicias quienes deseen cambiar un hotel de cinco estrellas por una campada en plena naturaleza.

Todo ello se combina con la decoración en colores rojo y blanco que los chicos de Delta4x4 han aplicado a este Ferrari Purosangue Fuoristrada, la cual está claramente inspirada en la que han llegado a lucir míticos monoplazas de Fórmula 1 de la firma del ‘cavallino rampante’. Curiosamente ese característico emblema se ha eliminado del exterior de semejante criatura, que probablemente no cuente con mejoras en la parte mecánica, cosa que tampoco es necesario cuando ese 6.5 V12 atmosférico presume de generar 725 CV de potencia y 716 Nm de par motor.

Este Ferrari Purosangue se podría convertir en realidad

Gracias a semejantes cifras, el Ferrari Purosangue se convierte en uno de los SUV más rápidos del planeta, porque acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y llega hasta los 310 km/h de velocidad punta. Cifras que probablemente los neumáticos con los que Delta4x4 ha equipado a este Fuoristrada no van a ser capaces de soportar antes de desintegrarse.

31.200 euros es lo que la casa japonesa Nissan pide por el Qashqai más ‘barato’ en España. Y casi por ese mismo precio en Estados Unidos se pueden comprar uno de estos sensacionales Nissan Pathfinder, los cuales se han puesto a punto para afrontar una nueva temporada. Todo ello teniendo en cuenta que ahora son ligeramente más caros que antes.

Cuando decimos ‘ligeramente’ nos referimos a que ahora el Nissan Pathfinder tiene un precio de partida en Estados Unidos de 37.070 dólares, que al cambio actual vienen a ser unos 33.895 euros. Lo que vienen a ser apenas 420 dólares (385 euros) más de lo que costaba el año pasado al otro lado del océano.

Solo hay dos mejoras para este Nissan Pathfinder

Es un incremento de precio bastante comedido para lo que estamos acostumbrados a ver en los últimos tiempos. Pero también es cierto que el Nissan Pathfinder tan solo estrena dos cambios esta temporada y no afectan a todos los niveles de equipamiento. El primero de ellos es la llegada del portón trasero eléctrico, que ahora pasa a ser de serie en los acabados SV y Rock Creek. Por otro lado, este sensacional todoterreno ahora tiene el Nissan Maintenance Care de serie, que incluye hasta tres cambios de aceite durante los dos primeros años de vida del vehículo o hasta recorrer las primeras 24.000 millas (38.625 kilómetros).

Al margen de estas dos mejoras para los Nissan Pathfinder, hay que recordar que la compañía japonesa aprovecha la ocasión para refrescar algunos colores de su paleta de tonalidades. Algo parecido también sucede con sus llantas, tapizados, molduras… Pero en líneas generales, la gran mayoría de las cosas siguen tan cual estaban desde que este todoterreno fuera lanzado al mercado allá por el año 2021.

Mecánicamente no hay sorpresas en este todoterreno de 5 metros

De ahí que no veamos mejoras en su mecánica, porque todos los Nissan Pathfinder esconden un corazón 3.5 V6, un bloque de gasolina y atmosférico que entrega 290 CV de potencia y 350 Nm de par motor. Heredado de su generación anterior, en esta actual se reemplazó el cambio automático de tipo CVT por una transmisión automática de 9 velocidades, más efectiva para enviar esas cifras a sus dos ruedas traseras.

Este sistema de tracción es de serie en todos los acabados salvo en el aventurero Rock Creek, que viene de serie con tracción a las cuatro ruedas. Pero además, estos también suman unas llantas de 18 pulgadas con sistema beadlock y neumáticos off-road, una suspensión elevada, unas barras metálicas para el techo, luces antiniebla LED… Además de detalles en el interior y una capacidad de remolque que pasa de 3.500 a 6.000 libras (de 1.590 a 2.720 kilos). Por si no fuera poco, estos Nissan Pathfinder Rock Creek equipan una gestión electrónica específica, gracias a la cual ese 3.5 V6 genera 300 CV de potencia y 365 Nm de par motor.

La tracción total cuesta 2.000 dólares en los Nissan Pathfinder

Al margen de estos detalles, que sepas que cualquier otro Nissan Pathfinder puede equiparse con el sistema de tracción a las cuatro ruedas, un extra que tiene un precio de 2.000 dólares (1.830 euros). En el caso de hacerlo, su propietario también verá como llega un selector de modos de conducción mucho más completo con hasta siete programas diferentes.

Independientemente de todo esto, aquí tienes los precios de este Nissan Pathfinder en Estados Unidos:

• Pathfinder S 2WD: 37.070 dólares (33.895 euros).
• Pathfinder SV 2WD: 40.060 dólares (36.630 euros).
• Pathfinder SL 2WD: 43.260 dólares (39.555 euros).
• Pathfinder Platinum 2WD: 49.810 dólares (45.545 euros).
• Pathfinder Rock Creek 4WD: 45.160 dólares (41.290 euros).

No serán muchos los propietarios de un impresionante Lamborghini Revuelto que piensen que la última maravilla de los chicos de Sant’Agata Bolognese no corre. Y es que esta criatura que tiene una todopoderosa mecánica híbrida enchufable capaz de proporcionar la friolera de 1.015 CV de potencia combinada, suficientes para que semejante máquina pueda acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 2,5 segundos, mientras que los 200 km/h los alcanza en 7,0 segundos. De igual manera que llega a superar los 350 km/h de velocidad punta. Con estas cifras, queda cristalino que este Lamborghini Revuelto no es un vehículo lento.

Sin embargo, una empresa americana se ha esmerado para que esta maravilla de la ingeniería sea mucho más rápida. Hablamos nada menos que de los expertos de Underground Racing, quienes pueden llevar al Lamborghini Revuelto hasta duplicar su potencia original gracias a la llegada de dos piezas claves. Y eso son palabras mayores.

El 6.5 V12 del Lamborghini Revuelto deja de ser atmosférico

Si alguna vez has oído hablar de los chicos de Underground Racing sabrás que son todos unos expertos a la hora de sobrealimentar motores que salieron de fábrica con una configuración atmosférica. Y en su catálogo actual podrás ver criaturas como Audi R8, Lamborghini Huracán o Lamborghini Aventador, cuyos bloques atmosféricos se han convertido en motores biturbo. Y eso mismo es lo que han realizado con este nuevo Lamborghini Revuelto, cuyo bloque 6.5 V12 guarda una estrecha similitud con el de su antecesor.

En realidad los chicos de Underground Racing aún están trabajando en dicho proyecto, pero han tenido a bien lanzar un buen puñado de imágenes y de detalles que dan buena cuenta de la magnitud del proyecto de instalar dos enormes turbocompresores en el vano motor del Lamborghini Revuelto. Sin embargo, no será lo único que llegue a este 6.5 V12 para hacerlo mucho más poderoso que el original, que recordemos presume de entregar 825 CV de potencia y 725 Nm de par motor. Porque los artesanos de Underground Racing no han metido mano a la parte eléctrica de la última joya de Sant’Agata Bolognese.

Su parte eléctrica no se ha visto afectada con la mejora

Muestra de ello es que también han reforzado infinidad de componentes internos de ese 6.5 V12, de igual manera que vemos llegar un completo sistema de escape artesanal, una completa gestión electrónica JRR M1… En definitiva, todo lo necesario, para según apuntan los propios chicos de Underground Racing, hacer que este Lamborghini Revuelto genere la friolera de 2.000 CV de potencia, que es prácticamente el doble de los 1.015 CV de potencia conjunta que entrega esta criatura.

Y no se trata de una cifra de potencia disparatada, porque Underground Racing lleva el motor 6.5 V12 de un Lamborghini Aventador hasta los 1.600 CV de potencia cuando emplea carburante de competición. Esa cifra es a la que podrían haber llevado el motor de este Lamborghini Revuelto, que tiene a su favor la inyección adicional de tres motores eléctricos con 110 kW de potencia (150 CV) cada uno de ellos. Dando como resultado unos escalofriantes 1.950 CV de potencia.

Esta mejora para el Lamborghini Revuelto no será barata

Ahora bien, no esperes que semejante preparación para el Lamborghini Revuelto se encuentre al alcance de todos los bolsillos (bien es cierto que el último superdeportivo de Sant’Agata Bolognese tampoco lo está). Tanto es así que los chicos de Underground Racing no dicen el precio de esta mejora, de igual manera que tampoco se sabe el precio de la antes mencionada para el Aventador. Sin embargo, para este último hay una más ‘light’, que se conforma con 1.250 CV de potencia y que se sabe cuesta 325.000 dólares, lo que vienen cerca de 300.000 euros al cambio actual.

Blanco, gris y negro fueron los tres colores más utilizados para vestir la sensacional carrocería del extraordinario Lexus LFA. Sin embargo, entre las solo 500 unidades que fueron ensambladas por la firma japonesa, destacan otras creaciones mucho más coloridas. Y claro ejemplo de lo que estamos hablando es esta sensacional unidad que fue acabada en un tono llamado Fresh Green. Unidad que ahora tiene a la venta los especialistas de DK Engineering en Reino Unido.

Un cliente poco convencional fue quien encargó a la casa japonesa este brillante Lexus LFA en color Fresh Green, tono que tan solo está presente en otra unidad de semejante superdeportivo. Como curiosidad, decir que cada uno de los dos ejemplares pintados en dicho tono tienen su volante en lados opuestos. Y nuestro protagonista de hoy, que fue entregado a su primer propietario allá por el año 2012, lo luce al lado derecho, detalle que limitará el número de interesados por semejante maravilla de la casa nipona.

Se fabricaron solo 500 unidades del Lexus LFA

Muestra de ello es que de los 500 ejemplares que en su día se fabricaron del Lexus LFA, solo 198 de ellos tenían el volante al lado derecho, siendo este uno de ellos. A lo largo de sus 12 años de vida, semejante maravilla ha tenido dos propietarios, que lo han mantenido como uno más de la familia. Tanto es así, que en todo este tiempo, apenas ha recorrido 1.350 kilómetros, lo que vienen a ser poco más de 110 kilómetros al año. De ahí que luzca como recién salido del propio concesionario.

Los chicos de DK Engineering son quienes dan detalles de este impresionante Lexus LFA, que a principios de este mismo año pasó por las instalaciones de Lexus Milton Keynes, donde fue sometido a una completa revisión para garantizar su extraordinario estado de forma. También aseguran que será entregado con una bolsa de viaje original, un bolígrafo personalizado, una linterna o un medidor de profundidad para los neumáticos.

Su interior es tan colorido como su exterior

Lo que no mencionan los chicos de DK Engineering es el precio de venta de este singular Lexus LFA, pero puedes imaginar que no será barato. Como hemos dicho, el lugar donde se encuentra su volante limita el número de clientes, pero también es cierto que estamos delante de un vehículo en extraordinario estado y con muy pocos kilómetros, lo que sumado a su particular color Fresh Green hará que pueda llamar la atención de algún caprichoso, a quien no le escocerá soltar una buena cuantía de euros. No en vano, otros Lexus LFA con pocos kilómetros se han adjudicado últimamente por hasta un millón de euros.

Pero no solo su estado de forma o su particular color Fresh Green hacen especial a este Lexus LFA. Y es que basta con mirar al interior para darse cuenta de que no estamos ante una aburrida unidad cuando descubres la combinación de cuero y tejido Alcantara en colores rojo y negro que inundan todo el habitáculo. Todo ello aderezado con gran cantidad de fibra de carbono brillante.

Un 4.8 V10 atmosférico late en todos los Lexus LFA

Como el resto de los Lexus LFA que fueron fabricados, esta maravilla de la ingeniería esconde bajo su capó delantero uno de los mejores motores atmosféricos de la historia. Conocido con el código 1LR-GUE, ese bloque fue desarrollado en colaboración con Yamaha y no es otro que un sensacional 4.8 V10 que presume de generar 560 CV de potencia y 480 Nm de par motor. Aunque lo mejor de este bloque es su facilidad para alcanzar las 9.000 rpm y el sonido que emana por sus tres terminales de escape.

Acompañado de una transmisión secuencial con 6 velocidades y de un diferencial trasero de tipo Torsen, el Lexus LFA presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos, de igual manera que puede alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h.

Mobilize, la marca de Renault especializada en servicios relacionados con la movilidad, ha lanzado su primera línea de productos de merchandising, en la que combina funcionalidad con diseño.

Los seguidores de esta marca de Renault que quieran adelantarse a los Reyes Magos y hacer sus compras con anterioridad pueden descubrir esta colección, en la que Mobilize ha colaborado con el artista callejero francés Le D., quien ha plasmado su toque artístico en algunos productos de la línea, dando vida a creaciones que reflejan su visión de la marca.

Desde miniaturas de los icónicos vehículos Mobilize Duo y Bento, hasta tapas y botellas de agua, pasando por skates, gorras, colgantes para el móvil, llaveros, mochilas, cuadernos etc…

La colección engloba numerosos artículos prácticos y también diseñados con materiales innovadores y en los colores que conforman el ADN de la marca: negro, naranja y blanco.

Entre los artículos más caros de la colección se encuentran los skates firmados por el artista callejero Le D. (285 euros), cuya firma se puede encontrar escondida en varios lugares de las tablas. La fabricación, el ajuste y el montaje de estos monopatines ha sido realizada en Francia por un artesano especializado en skateboard. Cada elemento del skate se ha moldeado a través de un pequeño proceso en serie, artesanal y ecorresponsable, garantizando la calidad y el trabajo bien hecho.

La mochila Mobilize (65 euros) o algunas de las miniaturas de los modelos Duo o Bento (45 euros), también firmadas y decoradas por Le D., se encuentran entre los artículos más caros, mientras que las gorras o los llaveros se pueden adquirir por precios de 20 y 5 euros respectivamente.

“Más allá de dar a conocer Mobilize, lanzar una línea de productos es una forma de invitar a un público más amplio a descubrir el universo y los valores de nuestra marca, a través de objetos cotidianos que combinan funcionalidad, diseño y un toque de originalidad”, explicó Jean-Philippe Salar, director de diseño de Mobilize sobre la colección.

Los apasionados de la marca, los nuevos seguidores y los curiosos pueden descubrir y adquirir todos estos productos en la web The Originals Renault Store.