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Dos Lexus TX, ‘embrujados’ para la película Wicked

El próximo 22 de noviembre Lexus asiste en Los Ángeles al estreno de la secuela de ‘Wicked’, la película basada en el musical de Broadway que, a su vez, se inspiraba en el clásico ‘El mago de Oz’ y los personajes de la legendaria cinta dirigida por Victor Fleming. La película en la que se dio a conocer Judy Garland, contaba con dos personajes antitéticos: la bruja buena y la bruja mala del oeste. Y es precisamente en esos dos personajes en los que se ha centrado Lexus para crear dos modelos personalizados que estarán presentes en el estreno.

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El modelo que sirve de base a estas dos personalizaciones es el SUV TX un exclusivo modelo de gran tamaño y tres filas de asientos, que se ‘desdobla’ en Elphaba TX y el Glinda TX. Dos modelos que representan la esencia de las dos famosas brujas de Oz. Ambos han sido diseñados meticulosamente, tomando como inspiración la arquitectura Art Deco de la Emerald City. Un estilo que además de reflejar la magia del mundo de Oz resalta la belleza y sofisticación que caracteriza a cada uno de los personajes.

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Glinda TX, el homenaje de Lexus a la bruja buena

El Glinda TX está decorado en un llamativo color rosa eléctrico, adornado con detalles dorados que brillan con la luz. Su diseño elegante resume la personalidad de Glinda, la bruja buena. Además, cuenta con una placa personalizada que hace referencia a su famosa canción, y una iluminación inferior rosa que añade un toque de magia.

En contraste al primero, el Elphaba TX presenta un exterior verde esmeralda profundo, complementado con detalles dorados y una iluminación verde que evoca misterio y fuerza. Este vehículo está diseñado para reflejar la poderosa personalidad de Elphaba, con ruedas geométricas que simbolizan su carácter fuerte y decidido. La placa DFY GRVTY es un guiño juguetón a su himno de superación.

Cualquiera de los dos brilla por su comodidad, que es clave en el diseño de todos los Lexus TX. Con un amplio espacio en la tercera fila, garantizan que cada pasajero disfrute del viaje. Y en el caso de estas dos versiones, da igual que se utilicen para que Glinda lleve a su séquito a una fiesta o Elphaba necesite espacio para sus libros de hechizos, el TX se adapta a sus necesidades.

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El Lexus TX está equipado con la innovadora Interfaz Lexus, que incluye una pantalla táctil multimedia de 14 pulgadas. Y cuenta con la tecnología de propulsión híbrida habitual en la marca o con un sistema de sonido de alta definición.

Espacio para todo en el Lexus TX

No solo es, si es para llevar escobas y libros de hechizos en el caso de Elphaba, como se is trata de transportar los vestidos brillantes de Glinda, el Lexus TX ofrece un amplio espacio de carga que se adapta a todas sus necesidades. Con casi 2.800 litros de capacidad de carga al abatir los asientos de la segunda y tercera fila, el modelo de Lexus es perfecto para cualquier aventura de las brujas. Incluso con todos los asientos en uso, el Lexus TX aún ofrece 560 litros de capacidad detrás de la tercera fila, suficiente para albergar hasta siete maletas de mano estándar.

Los dos modelos personalizados por Lexus para la ocasión harán su debut mundial en la alfombra verde del estreno de «Wicked» en el legendario Dorothy Chandler Pavilion, Y a partir de ahi, las aventuras que puedan vivir las brujas del país de Oz y el modelo japonés están por escribir.

Las marcas chinas que han cedido 20 coches para ayudar tras el paso de la DANA

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Las marcas chinas Omoda y Jaecoo han cedido un total de 20 coches para facilitar la movilidad de las organizaciones y los profesionales que están prestando ayuda a los afectados por la DANA en la Comunidad Valenciana.

Al igual que han hecho otros fabricantes como Renault y también Volkswagen o Stellantis, que han donado fondos para ayudar a las víctimas de la emergencia valenciana, estas marcas muestran así su apoyo y solidaridad a los afectados tras las devastadoras inundaciones causadas por la DANA en la Comunidad Valenciana.

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10 coches para la Cruz Roja

Entre la veintena de coches que han cedido Omoda y Jaecoo, diez de los vehículos serán utilizados por la Cruz Roja, que ha llegado a acuerdos con farmacias locales para efectuar entregas de medicamentos a domicilio y que también utilizará los coches para el traslado de personas mayores y vulnerables que lo necesiten hasta los centros médicos.

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Ocho coches para policías locales

Otros ocho coches de Omoda y Jaecoo han sido cedidos a los Ayuntamientos de las poblaciones de Catarroja y Massanassa y serán utilizados por la Policía Local, que también ayuda en la movilidad de los afectados. Además, buena parte de la flota de estas policías locales ha quedado inutilizable por las inundaciones.

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Dos vehículos para los concesionarios de la zona

Los últimos dos coches de la veintena de unidades que han cedido ambas marcas para ayudar en la catástrofe valenciana se quedan en manos de concesionarios de Omoda y Jaecoo de la zona afectada para cubrir necesidades urgentes de desplazamiento.

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Recogida solidaria

Omoda y Jaecoo España organizaron la pasada semana una recogida solidaria de material para la limpieza de las zonas afectadas y el avituallamiento de las víctimas consistente en palas, hidrolimpiadoras, escobas, recogedores, linternas, productos de limpieza, botas de agua, pañales para bebés, etc, que luego trasladaron en esta veintena de coches que se han quedado de momento en Valencia.

Fueron los propios empleados de la marca los que de forma voluntaria se sumaron a la acción gestionando las ayudas y conduciendo ellos mismos los coches cargados desde Madrid con las donaciones recibidas en las oficinas centrales de la compañía, una iniciativa en la que también colaboró la fundación Next2u, coordinando la entrega.

Estas marcas han querido agradecer en un comunicado el «infatigable compromiso y solidaridad a todos los implicados de los distintos colectivos en las labores de rescate, salvamento y coordinación, ya la ciudadanía en general, por la ayuda prestada a los damnificados de las zonas afectadas».

Esta marca va a contracorriente y ha presentado un motor V3 con compresor

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A estas alturas todos estamos familiarizados con los motores de tres cilindros en línea, gracias sobre todo al fenómeno del downsizing. Son muchos los fabricantes que han optado por esta configuración para todo tipo de modelos, pues a priori su menor peso y rozamientos contribuyen a una mayor eficiencia respecto a un bloque de cuatro cilindros, el más utilizado en el mundo del automóvil.

En el mundo de las motocicletas, sin embargo, no está tan extendida, aunque es habitual en marcas como Triumph y en modelos bastante populares como la Yamaha MT-09. Lo cierto es que en este sector existe mucha más variedad de configuraciones, tanto por el número de cilindros como por su estructura: monocilíndricas, dos o cuatro cilindros en línea, en V u opuestos…

Ahora bien, lo que no te puedes esperar, quizá simplemente por aquello de la simetría, es un motor V3, es decir, con tres cilindros formando una V. De hecho, lo más cercano que nos viene a la mente es, de regreso a las cuatro ruedas, el bloque V5 que se empleó, allá por finales de los 90 y principios de los 2000, en algunos modelos del Grupo Volkswagen como el Golf o el Seat León. No tuvo gran repercusión, pese a que llegó a portar las siglas GTI…

Además, este motor V3 está sobrealimentado por un compresor

Esta innovación es obra de Honda, y más concretamente de su división de motocicletas. Si bien la marca japonesa está centrada en la electrificación, tal y como han expresado en el pasado Salón de Milán (EICMA), sus ingenieros de I+D han aplicado algunas ideas innovadoras a lo que podría ser su próxima generación de motores de combustión interna de alta eficiencia y alto rendimiento.

Motor V3 compresor Honda (18)

Los que tengan buena memoria recordarán la última vez que Honda presentó un motor V3 para carretera: la NSR400R de dos tiempos de mediados de los 80. Ahora, 40 años más tarde (y en un mundo completamente diferente), el potencial de este enfoque es obvio, con grandes posibilidades en cuanto a futuros modelos. El desarrollo continuará hacia la producción en serie y hacia el objetivo de Honda de permitir a los clientes experimentar aún más el placer único de conducir y poseer una motocicleta.

Se trata de un motor V3 a 75° con refrigeración líquida que se está desarrollando actualmente para máquinas de alta cilindrada y cuyo diseño es extremadamente estrecho y compacto. Esta configuración, con dos cilindros en una bancada y uno en la otra, está acompañada de una gran innovación que no es otra que la adopción del primer compresor eléctrico diseñado específicamente para motocicletas, una primicia mundial, capaz de controlar la compresión del aire de admisión con independencia de las rpm de motor, lo que significa que puede producir un par motor de elevada respuesta incluso a bajas revoluciones por minuto.

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Además, teniendo en cuenta el limitado espacio disponible en una motocicleta, el compresor eléctrico, que al contrario que un turbo no precisa de un intercooler, permite un alto grado de libertad en cuanto a la disposición de todos los componentes y a una eficiente centralización de masas.

Añadir un compresor a un motor de motocicleta no es algo nuevo; de hecho, actualmente hay una moto que lo incorpora, la Kawasaki Ninja H2, cuyo motor de 1.000 cc desarrolla 200 CV de potencia. De hecho, existe una segunda versión, denominada H2 R, que eleva la potencia hasta los 310 CV. Eso sí, no es matriculable, por lo que su uso se restringe a pistas cerradas al tráfico.

Asimismo, tampoco es la primera experiencia de Honda con motores sobrealimentados, pues en los años 80 fue uno de los fabricantes que se atrevió a poner un turbocompresor en una de sus motocicletas, al igual que rivales como Kawasaki o Suzuki. Un ‘invento’ que, en todos los casos, no tuvo demasiado éxito.

Los Ford Mustang firmados por Hertz y Shelby se ponen a la venta por una fortuna

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Gastar unos escalofriantes 150.000 dólares (unos 140.000 euros) en comprar un Ford Mustang de segunda mano que haya sido utilizado anteriormente por una empresa de vehículos de alquiler, puede que no sea la decisión más inteligente que puedas tomar en toda tu vida. Sin embargo, parece ser que hacerte con uno de estos impresionantes vehículos que ahora mismo tienes delante de tus ojos no sea una idea descabellada. Y es que se trata de unas criaturas únicas en el mundo, que además podrían llegar a revalorizarse con el paso del tiempo.

Para ponernos en situación hay que viajar en el tiempo hasta el año 1966, justo cuando la empresa de vehículos de alquiler Hert tuvo la brillante idea de poner a disposición de sus clientes vehículos de alto rendimiento. Y no se les ocurrió otra cosa que ponerse en contacto con los especialistas de Shelby American para crear los extraordinarios Ford Mustang GT350-H que ofrecían por medio de su programa ‘Ren-A-Racer’. Aquellas maravillas de la ingeniería, de las que se fabricaron tan solo 999 unidades, no estuvieron mucho tiempo en activo, porque ese programa desapareció pronto. Pero aquellos ‘pony car’ se han convertido en verdaderas piezas de colección y extremadamente cotizadas al otro lado del océano.

Hertz y Shelby fabricaron 25 unidades de estos Ford Mustang

2024 Ford Mustang Shelby GT500. Hertz. Imagen trasera.

Con el objetivo de rememorar aquel particular programa ‘Ren-A-Race’, los chicos de Herz y Shelby American volvieron a unir sus caminos en pleno Siglo XXI y construyeron un puñado de exclusivos Ford Mustang inspirados en aquellos GT350-H. La gran mayoría de esas criaturas utilizaban el 5.0 V8 Coyote de los conocidos GT, pero de todos ellos sobresalían las 25 unidades de construyeron de los Shelby GT500-H Fastback, los cuales nacían sobre la base más salvaje de ese ‘pony car’.

Entre Herzt y Shelby American fabricaron precisamente 25 unidades de ese Shelby GT500-H Fastback, que fueron ofrecidas a los clientes que querían disfrutar de una criatura extraordinaria alrededor de 11 ciudades de Estados Unidos por unos módicos 399 dólares (unos 375 euros) al día. Ciudades que vibraron con la energía de su corazón 5.2 V8 Supercharged, un motor que entrega 770 CV de potencia, pero que estaba ‘apretado’ por Shelby American hasta alcanzar unos escalofriantes 912 CV. Aunque estos también introducían otros cambios que optimizaban la sensacional dinámica de este poderoso ‘pony car’.

3 unidades a la venta que están en California y Florida

2024 Ford Mustang Shelby GT500. Hertz. Imagen delantera.

De todos ellos 19 tenían una carrocería acabada en color Shadow Black, mientras que los 6 restantes apostaban por el color Oxford White. Ahora bien, todos tenían en común unas franjas doradas que acercaban a estas joyas a sus antepasados, pero también unas llantas forjadas Shelby American de 20 pulgadas, cristales oscurecidos, capó delantero de fibra de carbono… Y lo mejor de todo es que ahora Hertz ha comenzado a desprenderse de ellos, de forma que hay tres unidades a la venta por medio de su página web.

En concreto se trata de una unidad en color Oxford White ubicado en California y de dos unidades en Shadow Black que están en Florida. Hablamos de unidades que tienen 22.213, 15.142 y 12.346 millas respectivamente (35.750, 24.370 y 19.870 kilómetros). Aparentemente estos tres Ford Mustang parecen encontrarse en condiciones más que aceptables, pero debes tener en cuenta que por sus asientos Recaro han pasado un buen número de conductores, entre los que muchos de ellos probablemente hayan dado rienda suelta a los más de 900 CV que ofrecen. Por lo que no solo hay que centrarse en el apartado estético.

Hertz también se desprende de unos Ford Mustang Mach-E muy especiales

2024 Shelby Ford Mustang Mach E Hertz 2 Motor16

Aunque también es cierto que los Shelby GT500-H Fastback al nacer desde esos conocidos Ford Mustang ofrecen un completo equipamiento de serie, donde no faltan los asientos tapizados en cuero, el climatizador automático de dos zonas, el sistema de sonido Bang & Olufsen, los diferentes emblemas especiales…

Y si ya quieres rizar el rizo, que sepas que como parte de ese programa ‘Rent-A-Racer’ rescatado en pleno Siglo XXI, Hert y Shelby American también construyeron un total de 150 unidades del Ford Mustang Mach-E GT debidamente modificadas, de las cuales ahora también se están desprendiendo. Y cuestan mucho meno que estas exóticas y poderosas criaturas con un inmenso V8 bajo su capó delantero.

Kia EV3: El C-SUV eléctrico que todas las familias quieren, desde 23.600 euros

Kia ha dado un paso importante en el sector de la movilidad sostenible con el lanzamiento de su nuevo C-SUV eléctrico, el EV3. Este vehículo no sólo busca ser una opción viable para los conductores de hoy en día, sino que también tiene el objetivo de convertirse en el coche principal del hogar. Con una autonomía que alcanza hasta 605 kilómetros, y precios que comienzan en 23.600 euros gracias a los descuentos de la marca y al plan Moves III, el Kia EV3 se posiciona como una opción atractiva para aquellos que buscan un coche moderno y ecológico.

Diseño y dimensiones del Kia EV3

El Kia EV3 es un C-SUV compacto que destaca por sus dimensiones. Con 4,3 metros de largo y 1,53 metros de alto, este modelo ofrece un diseño atractivo y funcional. Sin embargo, lo que realmente resalta en el EV3 es su anchura de 1,85 metros, que proporciona un habitáculo espacioso en comparación con otros modelos de la competencia. Esta característica es fundamental para aquellas familias que buscan comodidad y espacio en sus vehículos.

Opciones de motorización y autonomía

El Kia EV3 cuenta con distintas versiones que se adaptan a las necesidades de los conductores. La versión más básica está equipada con una batería de 58,3 kWh, que proporciona una autonomía de algo más de 436 kilómetros. Por otro lado, la opción de largo alcance incorpora una potente batería de 81,4 kWh, que permite alcanzar los 605 kilómetros de autonomía, una cifra notable en el mercado actual de vehículos eléctricos.

Tecnología de carga rápida

Una de las grandes ventajas del Kia EV3 es su sistema de carga rápida. Con una tecnología de 400 voltios, este coche puede cargar de un 10% a un 80% en menos de 30 minutos con la versión de 58,3 kWh, y en 31 minutos con la batería de 81,4 kWh. Esta velocidad de carga se traduce en una mayor comodidad para los usuarios, quienes no tendrán que esperar mucho tiempo para volver a la carretera.

Sostenibilidad en el interior

El interior del Kia EV3 también refleja el compromiso de la marca con la sostenibilidad. Este modelo incorpora hasta diez soluciones de materiales responsables, como bioplásticos y tejidos PET reciclados, además de utilizar pintura libre de sustancias tóxicas como benceno, tolueno y xileno. En línea con su estrategia de sostenibilidad, Kia aspira a que para 2030, el 20% de los plásticos utilizados en sus vehículos provengan de fuentes recicladas. Esta iniciativa no solo mejora la huella ecológica de la marca, sino que también responde a la creciente demanda de los consumidores por productos más responsables con el medio ambiente.

Equipamiento y acabados del Kia EV3

El Kia EV3 se presenta en tres acabados: Air, Earth y GT Line. Cada uno de estos acabados incluye distintos paquetes de equipamiento tecnológico, que abarcan desde sistemas de carga bidireccional hasta funciones avanzadas de asistencia al aparcamiento y seguimiento de carril. Esta variedad de opciones permite a los usuarios personalizar su experiencia de conducción y adaptarla a sus gustos y necesidades específicas.

Los precios del EV3 varían según el acabado y los paquetes de equipamiento, comenzando desde 23.600 euros hasta 35.380 euros. Estos precios tienen en cuenta las opciones de fidelización y las ayudas del Plan Moves III, lo que convierte al Kia EV3 en una opción muy competitiva en el mercado de los SUV eléctricos.

Electrificación y futuro de Kia

El lanzamiento del Kia EV3 es un hito en la estrategia de electrificación de la marca, que tiene como objetivo ofrecer un portfolio más sostenible y tecnológico. Kia planea lanzar hasta 11 vehículos eléctricos para 2026, aumentando esta cifra a 15 para 2027. La ambición de la compañía es alcanzar una electrificación completa a principios de la próxima década, momento en el cual esperan comercializar hasta 1,6 millones de coches propulsados por batería al año.

Esta estrategia se alinea con las tendencias del sector automotriz, que apuntan a un futuro donde la movilidad eléctrica jugará un papel central en la reducción de las emisiones de carbono y la promoción de un transporte más eficiente y limpio.

El esperado Leapmotor B10 no será ‘made in Polonia’. Pero se fabricará en Europa

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El sector automotriz se enfrenta a uno de los cambios más significativos en su historia reciente. Leapmotor, un fabricante chino de vehículos eléctricos, y Stellantis, el conglomerado automotriz resultante de la fusión entre PSA y FCA, han decidido modificar su hoja de ruta respecto a la producción de algunos de sus modelos. En un giro inesperado, ambos fabricantes han descartado la fabricación conjunta de los modelos T03 y B10 en Polonia.

El estado actual de la producción del T03 y B10

Según fuentes cercanas a Stellantis, la producción del vehículo T03 en la planta de Tychy, Polonia, continúa «según lo planeado». Sin embargo, las mismas fuentes no han hecho comentarios sobre el futuro del B10. Esta falta de información genera incertidumbre en el sector, especialmente considerando que estos cambios pueden tener repercusiones significativas tanto en la logística como en el mercado europeo.

Alternativas de producción: Potencial desplazamiento a Alemania y Eslovaquia

Con el futuro de la producción del B10 en el aire, se han barajado varias alternativas. Se ha mencionado que la joint venture entre Leapmotor y Stellantis podría evaluar la posibilidad de trasladar la producción a la planta de Eisenach, en Alemania. Este centro de producción es conocido por fabricar modelos Opel y podría ofrecer ventajas estratégicas para ambas empresas.

Además, se está considerando la planta de Trnava, en Eslovaquia, como otra opción viable. Ambos países ofrecen un entorno favorable para la fabricación automotriz, así como una infraestructura robusta y un acceso directo a mercados europeos clave.

Contexto del sector automotriz en China: Presiones gubernamentales

Estos cambios se producen en un contexto en el que el Gobierno chino está presionando a sus automovilísticas locales para que detengan su expansión en Europa. Esta tensión se manifiesta en una crisis arancelaria con Bruselas, que ha afectado la importación y exportación de vehículos eléctricos. Las autoridades chinas han emitido advertencias claras que han llevado a varias empresas a revisar sus planes de negocio.

Ejemplos de firmas chinas que paralizan sus operaciones

  1. Dongfeng: Este fabricante, que tenía planes para anunciar la instalación de una fábrica en Italia, ha decidido pausar todas sus operaciones en respuesta a las directrices de su Gobierno.
  2. MG (SAIC Motor): Originalmente, este fabricante iba a pronunciarse sobre la ubicación de su fábrica en Europa, pero hasta la fecha no ha compartido sus planes.
  3. Chongqing Changan Automobile: Recientemente, este fabricante estatal canceló la presentación de su marca en Europa, mientras que Chery ha decidido retrasar la fabricación de vehículos eléctricos en su planta de Barcelona, programada para octubre de 2025.

BYD: Un caso excepcional en el mercado

A pesar de la difícil situación que atraviesan muchas empresas chinas, BYD sigue adelante con sus planes de expansión. Este fabricante de vehículos eléctricos está avanzando en la construcción de una fábrica en Hungría, con la intención de eludir los aranceles comunitarios. Además, BYD está considerando levantar otra planta en Turquía con una inversión de más de 900 millones de euros, lo que refleja su voluntad de adaptarse a las dinámicas del mercado europeo.

El impacto en el mercado automotriz europeo

La decisión de Leapmotor y Stellantis, junto con las acciones de otras firmas chinas, marca un punto de inflexión en la producción automotriz en Europa. Estos movimientos pueden dar lugar a una mayor competencia entre los fabricantes locales y asiáticos, obligando a todos a adaptarse a un entorno de mercado en rápida evolución.

Retos y oportunidades para los fabricantes locales

Oportunidades: Este escenario también presenta oportunidades para los fabricantes europeos. Con la reducción de la producción de firmas chinas, puede haber un espacio para que los fabricantes locales aumenten su cuota de mercado, especialmente en el sector de vehículos eléctricos.

Retos: La creciente presión arancelaria, junto con la incertidumbre sobre el futuro de la producción en Europa, obliga a los fabricantes a replantearse sus estrategias. Muchos podrían verse obligados a ajustar sus precios y reducir costes para mantenerse competitivos.

Josep Mateu: Presidente del RACC para los próximos 4 años… Una vez más

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La Comisión Electoral del RACC ha proclamado el lunes la candidatura liderada por Josep Mateu como la ganadora de las elecciones a la Junta Directiva. De este modo, Mateu asume la presidencia de la entidad por otro mandato de cuatro años (2025-2028). Este anuncio marca un momento clave para la movilidad en nuestro país, destacando la continuidad y la innovación en la gestión del RACC.

Composición de la nueva junta directiva del RACC

En su tercer mandato, Josep Mateu tendrá el respaldo de una Junta Directiva que incorpora tanto a miembros que ya formaban parte de la anterior como a nuevos profesionales que aportan amplia experiencia y prestigio en sus respectivos ámbitos. La diversidad de perfiles que compone esta Junta es un factor crucial para afrontar los retos de la movilidad actual.

Entre los miembros más destacados de esta nueva junta, encontramos a:

  • Jaume Alsina, director general de bonÁrea.
  • Sílvia Alsina, presidenta de Roman.
  • Immaculada Amat, presidenta del consejo de Amat Immobiliaris.
  • Ferran Conti, presidente de Aurica Capital.
  • Agustí Cordón, CEO de Anantara Ventures.
  • Pedro de la Rosa, expiloto de F1.
  • Mercedes de Pablo, consejera independiente.

La Junta también está enriquecida por la presencia de profesionales como Marta Domènech, directora de negocio externo y servicios de Fira de Barcelona, y Albert Esteve, presidente de Esteve, quienes aportan un enfoque multifacético a las áreas de negocios, tecnologías y sostenibilidad.

Objetivos estratégicos del RACC para el nuevo mandato

La nueva Junta Directiva tiene una serie de objetivos estratégicos para su mandato que se centran en la evolución y el fortalecimiento del RACC como Mobility Club. Estos son algunos de los objetivos más destacados:

Ampliar el ámbito de actuación del RACC

Uno de los principales propósitos es ampliar el ámbito de actuación del RACC, buscando fortalecer su presencia y relevancia en el entorno de la movilidad. Esta estrategia implica trabajar en nuevos proyectos y colaboraciones que conecten al club de una manera más integral con la sociedad.

Promover una movilidad más segura y ecológica

El compromiso por defender una movilidad más segura, limpia y asequible es fundamental. La Junta está determinada a implementar iniciativas que fomenten transportes sostenibles, así como promover políticas que reducen la contaminación y aumentan la seguridad vial. Esto incluye la promoción de vehículos eléctricos y el apoyo a infraestructuras que faciliten su uso.

Fomentar la investigación y la innovación

La Junta Directiva también tiene en su agenda fomentar la investigación y la innovación. Esto significa abrir nuevos caminos en la movilidad mediante el uso de tecnologías avanzadas, desarrollando programas que ofrezcan soluciones innovadoras a los problemas actuales del tráfico y la movilidad urbana.

Mayor proximidad a los socios

Para el RACC, la proximidad a los socios es una de las piedras angulares de su actividad. La nueva Junta se compromete a trabajar en el desarrollo de servicios que respondan a las necesidades cambiantes de los socios, promoviendo espacios de interacción directa y retroalimentación.

Compromiso con los socios de edad avanzada

Ampliar el compromiso del club con los socios más mayores es también una prioridad. En esta línea, se impulsarán programas específicos que faciliten su acceso a la información y les brinden una atención personalizada.

Mocean, tras su éxito en España y Reino Unido, Hyundai expande ahora la marca también al mercado alemán

Mocean Suscription, la nueva fórmula de movilidad mediante servicios de suscripción de automóviles que Hyundai ha venido experimentando y desarrollando en el mercado español ya está disponible desde este mes de noviembre también para el mercado alemán.

Así, el Grupo Hyundai continúa con la implantación de Mocean, su marca distintiva de servicios de movilidad, en los distintos mercados europeos. Tras el éxito alcanzado por Mocean en sus distintos servicios (carsharing, suscripción, renting rural, etc) durante su experiencia piloto en el mercado español, el fabricante coreano continúa ahora con la expansión de los mismos a los mercados de nuestro entorno europeo.

Mocean, contribución al futuro de la movilidad

Disponible hasta la fecha únicamente para los mercados de España y el Reino Unido, Mocean llega ahora también al poderoso mercado alemán, donde el managing director de Hyundai Connected Mobility, Marcus Weltz, no ha dudado en calificar este nuevo servicio como “una de nuestras contribuciones al futuro de la movilidad”.

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Con el lanzamiento de Mocean Subscription en Alemania, el Grupo Hyundai reafirma el compromiso de la marca coreana por ofrecer avanzadas y prácticas soluciones de movilidad dotadas de una alta flexibilidad y adaptadas a las demandas y necesidades de sus clientes. Un servicio a través del cual estos pueden acceder a cualquier vehículo de la amplia gama de Hyundai sin tener que asumir comprometerse a largo plazo con la propiedad del vehículo.

En esta primera etapa del lanzamiento comercial de Mocean en Alemania, todas las unidades a disposición de los clientes serán complemente nuevas y a estrenar. A partir de 2025, la flota de unidades disponibles también incorporará unidades seminuevas. Ambos tipos de vehículos estarán igualmente disponibles para su uso tanto por parte de los clientes particulares y autónomos como para las empresas que precisen disponer de este tipo de servicio.

Servicio igual al desarrollado en España

El funcionamiento del servicio de Mocean Suscription en Alemana es igual al desarrollado por Mocean en España. Basta con que el cliente seleccione el vehículo que quiere usar y defina el período de tiempo durante el cual va a utilizarlo para que este reciba en su domicilio el coche.

Los plazos de entrega de la unidad seleccionada varían en función de la disponibilidad del modelo en el stock del fabricante coreano en Alemania. De ser posible, se produce en apenas unos días, con carácter prácticamente inmediato, aunque Hyundai se compromete a que los plazos no superen un mes de espera desde que el cliente realizó su pedido.

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El servicio de Mocean contempla todo cuanto el usuario precisa para disfrutar de su coche. Mocean Suscription ofrece un servicio todo incluido, altamente flexible y con un muy bajo compromiso de permanencia. Los clientes pueden, de manera completamente digitalizada, mediante un proceso de contratación muy rápido y simplificado, elegir su coche, programar su uso, efectuar cualquier tipo de operación de mantenimiento o reparación de averías, así como devolver el vehículo en el justo momento en el cual ya no lo necesite.

Servicio «todo incluido»

El nuevo modelo de suscripción o pago por uso que Mocean ofrece incluye en la cuota que los clientes deben pagar mensualmente los gastos que habitualmente deberían pagar en su coche los usuarios de un vehículo en propiedad. Seguro, mantenimiento, reparaciones, neumáticos, impuestos, asistencia en carretera,…está incluido salvo el combustible o la carga de energía necesaria para que el vehículo se desplace con normalidad.

Además, con Mocean, los usuarios del sistema que ofrece Hyundai pueden cambiar de vehículo y adaptar así el coche a las realidades y necesidades que su movilidad precisa en cada momento. Los sucriptores tienen la opción de cambiar el coche elegido cada seis meses, o bien de cancelar la suscripción con apenas un mes de preaviso.

“La movilidad está evolucionando hacia modelos de pago por uso como el de la suscripción de automóviles, lo que refleja cómo algunas personas prefieren vincularse con sus vehículos y sus necesidades de transporte de forma diferente a como venían haciéndolo tradicionalmente”, ha comentado Marcus Welz. Para el  managing director de Hyundai Connected Mobility es evidente que “los clientes de hoy priorizan cada vez más la comodidad y la conectividad”  al elegir como disfrutar de su movilidad.

Experiencia muy simplificada y fluida

Para la expansión de los servicios de Mocean en los mercados europeos, Hyundai cuenta con la colaboración de la empresa tecnológica noruega Casi, cuya oferta facilita una experiencia simplificada y muy fluida de la contratación, los pagos y de la gestión en general de las suscripciones que llevan a cabo los clientes con los vehículos de la compañía, facilitando todo ello a través de un proceso de contratación y gestión 100 por cien digital.

Desde que Hyundai estrenó los servicios de Mocean en España en 2021, la empresa ha ido implantando tanto su servicio de vehículos por suscripción como sus operativas como proveedor de servicios de carsharing en numerosas ciudades. Mocean ya está disponible en más de 20 ciudades europeas con planes personalizados de contratación que van desde los 3 a los 24 meses de duración en los que se contempla la posibilidad de cambiar de modelo cada seis meses.

Para contratar los servicios de Mocean basta con tener más de 19 años y una antigüedad de carnet superior a 1 año.

OK Mobility apuesta por África con cuatro nuevas tiendas

La empresa de movilidad OK Mobility continúa su ambiciosa expansión internacional, esta vez aterrizando en el continente africano con la apertura de cuatro nuevas OK Stores en Túnez, Senegal y Gambia. Este movimiento estratégico refuerza la presencia de la compañía en la región tras su reciente inauguración en Marruecos en mayo de 2023. A continuación, exploramos cómo este crecimiento marca un nuevo capítulo en la historia de la empresa.

Expansión en el mercado africano: Un paso decisivo

La expansión en África representa una fase significativa en el crecimiento de OK Mobility. La compañía ha elegido estratégicamente ubicaciones clave para sus nuevas tiendas, lo que no solo aumentará su visibilidad, sino que también ${tendrá un impacto positivo en su cuota de mercado}. La apertura de estas nuevas tiendas forma parte de un modelo que ha demostrado ser exitoso: el modelo de franquicia.

El éxito del modelo de franquicia

Desde su fundación, OK Mobility ha apostado por un modelo de franquicia que permite a la empresa beneficiarse del conocimiento local de sus franquiciados. Este enfoque ha sido fundamental para entender las particularidades de los mercados africanos y ha facilitado la adaptación de la empresa a las necesidades y expectativas de los clientes.

“La experiencia de nuestros franquiciados es una ventaja competitiva clave”, señala la compañía. Su conocimiento del entorno local permite ofrecer un servicio más personalizado y eficiente, lo que resulta crucial en un mercado en crecimiento como el africano.

Nuevas aperturas en Túnez, Senegal y Gambia

Túnez: Presencia en el Aeropuerto Internacional de Túnez-Cartago

La primera apertura se llevará a cabo en el Aeropuerto Internacional de Túnez-Cartago. Este aeropuerto es uno de los más importantes de África del Norte, registrando casi nueve millones de pasajeros en 2023. Su ubicación estratégica lo convierte en un punto de conexión ideal para viajeros internacionales y un foco de atracción turística.

La nueva tienda de OK Mobility no solo mejorará la experiencia de movilidad de los pasajeros, sino que también contribuirá al crecimiento turístico de la región. Túnez ha visto un impulso significativo en el turismo en los últimos años, lo que refuerza la importancia de esta apertura.

Senegal: Dos nuevas tiendas en Dakar y en el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne

En Senegal, OK Mobility abrirá dos nuevas tiendas. La primera estará situada en el centro de Dakar y está enfocada principalmente en el segmento empresarial, un mercado en crecimiento en la capital. Esta ubicación busca atender a una clientela que demanda servicios de movilidad de alta calidad, facilitando el transporte para negocios y eventos en la ciudad.

La segunda tienda en Senegal se ubicará en el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne, que también ha experimentado un crecimiento notable, con más de dos millones de pasajeros en 2023. Esta apertura permitirá a OK Mobility captar a los viajeros que buscan opciones de movilidad al aterrizar en el país.

Gambia: Un nuevo punto de contacto en el Aeropuerto Internacional de Banjul

La nueva tienda en Gambia se abrirá en el Aeropuerto Internacional de Banjul, la única marca de movilidad en esta infraestructura. Esto significa que OK Mobility tiene una oportunidad única para establecerse como el proveedor de referencia en el sector de la movilidad en el país. La estrategia de posicionamiento implica no solo ofrecer alquiler de vehículos, sino también servicios que valoren la experiencia del viajero.

Compromiso global: Presencia en 20 países

Con estas nuevas aperturas, OK Mobility consolida su presencia en un total de 20 países en cuatro continentes. Esta expansión no solo demuestra el compromiso de la empresa con el crecimiento y la innovación, sino que también reafirma su papel como líder en el sector de la movilidad a nivel global.

Una visión para el futuro

La estrategia de expansión de OK Mobility va más allá de la simple apertura de nuevas tiendas. La empresa está comprometida en liderar el desarrollo del sector de movilidad sostenible en diferentes regiones. Con un enfoque en la inversión en infraestructura y la mejora continua de sus servicios, OK Mobility se posiciona como un referente en el mercado.

“Nuestro objetivo es hacer que la movilidad sea accesible y sostenible para todos,” afirma la dirección de la empresa. Esta visión es un reflejo del panorama actual del sector, donde la sostenibilidad y la tecnología son cada vez más relevantes.

La multa de 200 euros que te van a poner si haces este gesto en tu patinete o bicicleta

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La multa de 200 euros que te van a poner si haces este gesto en tu patinete o bicicleta, así que más vale que vayas con cuidado a no ser de que quieras ser sancionado.

Con el patinete eléctrico y con las bicicletas hay que circular teniendo en cuenta una serie de normas y es que la Dirección General de Tráfico deja claro que se trata de un vehículo más.

Pues mucho cuidado porque ya se va acabando 2024 y las autoridades encargadas ya están vigilando a los conductores que utilizan patinetes eléctricos y a los que usan bicicleta.

Una multa que tendrás que pagar si conduces mal un patinete o bicicleta

Mucho cuidado con conducir una bicicleta o un patinete eléctrico de cualquier forma porque os puede caer una sanción que no será nada agradable de pagar.

Cuando un usuario está conduciendo un patinete o una bicicleta, tiene que caer en la cuenta de que ha de cumplir con unas normas como el resto de los vehículos porque si lo no hace, acabará teniendo que pagar una multa interesante.

Las normas importantes todo el mundo las tiene que tener claras y son las siguientes: hay que hacer uso del casco, hay que circular por zona de carretera o por el carril bici y hay que señalizar de forma correcta las maniobras que se vayan a realizar.

Algunos usuarios esto lo tienen bien claro pero existen algunas personas que parece ser que no lo tienen claro y es por eso que acaban teniendo que pagar una multa un tanto cara.

Existe una sanción que es poco conocida por la mayoría de los usuarios y tiene que ver con cruzar un paso de peatones sin bajarse de la bicicleta.

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¿Quieres ahorrarte una multa?, pues lee esta información

Cuando un usuario está utilizando un patinete eléctrico o una bicicleta ha de caer en la cuenta de que tendrá que respetar una serie de normas a no ser de que quiera ser sancionado.

Los patinetes eléctricos o las bicicletas son medios de transporte que utilizan en la actualidad muchas personas y existe una multa de la cantidad de 200 euros que puede ser impuesta por los agentes de Tráfico.

Ten mucho cuidado con circular por donde te de la gana porque los agentes de Tráfico se encuentran al acecho y te pondrán poner esta sanción en el caso de que no respetes una serie de normas.

Han de tener en cuenta todas las personas que utilizan este tipo de vehículos que se trata de medios de transporte que han de cumplir con unas normas.

Las bicicletas no pueden circular por cualquier zona y, en el caso de que lleves un patinete eléctrico has de tener en cuenta que tendrás que leerte la normativa que aparece en la web de la Dirección General de Tráfico.

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Hay que respetar una serie de normas

Las personas que utilizan un VMP o aquellas que emplean la bicicleta en el día a día tienen claro que se trata de medios de transporte que son utilizados por muchas personas pero esto no quiere decir que todo el mundo respete las normas.

Si tienes algunas dudas y no sabes qué normas tienes que cumplir, desde aquí te aconsejamos que accedas a la página web de la Dirección General de Tráfico porque podrás ver todo lo que tienes que cumplir en el momento en el que cojas una bici o un patinete eléctrico.

Muchos usuarios afirman que no respetan las normas y luego acaban teniendo que pagar alguna que otra multa por haber incumplido la ley.

Ten mucho cuidado si conduces alguno de estos medios de transporte porque las autoridades encargadas están vigilando las carreteras para saber si hay usuarios que cumplen o no con la normativa.

Cuando vas circulando con un patinete eléctrico o con una bicicleta tienes claro que no podrás pasar por determinadas zonas y, en el caso de que lo hagas y un agente te pille, tendrás que hacer frente a sanciones económicas altas.

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Una multa de 200 euros por no cumplir con las normas

En ocasiones las autoridades encargadas suelen poner multas que son un poco económicas pero, en este caso concreto, los conductores tendrían que ir con un poco de cuidado porque la multa es de 200 euros si se circula sin respetar las normas.

¿Son sanciones duras?, pues para los agentes de Tráfico no lo son ya que solamente de esta forma se puede concienciar a los conductores de este tipo de vehículos para que respeten la legislación vigente.

¿Qué es lo que tengo que hacer si voy circulando con un patinete o con una bicicleta?, pues tendrás que respetar las normas y tendrás que circular por donde se te indique.

Todo se puede realizar de forma fácil siempre y cuando los conductores tengan claro de que no quieren causar problemas en la carretera y siempre que respeten las normas.

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El nuevo punto al artículo 31 que la DGT introduce para revolucionar el uso de los carriles

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Como siempre este organismo introduce nuevas modificaciones: El nuevo punto al artículo 31 que la DGT introduce para revolucionar el uso de los carriles.

Cuando se trata de conducir las autoridades encargadas se lo toman muy en serio y esta vez van a modificar algún reglamento para que se pueda circular por la autovía de forma diferente.

Para el próximo año 2025 se producirán muchos cambios en lo que respecta a la conducción y siempre viene bien que los conductores cuenten con algo más de información.

Hablemos del artículo 31 que la DGT va a introducir

La Dirección General de Tráfico es ese organismo que todo el mundo conoce y al que hay que hacer caso para no acabar pagando multas un tanto altas.

Muchas personas suelen hacer uso del carril izquierdo de forma indebida y es que la mayoría utilizan este carril para circular tranquilamente y esto es algo que la DGT ha dejado claro que no se puede hacer.

Gracias al nuevo punto del artículo número 31 del Reglamento General de Circulación, los conductores estarán obligados al 100% a facilitar el paso a los vehículos de emergencia como son la Policía, las ambulancias y los bomberos.

Se trata de una norma nueva que especificará que, en situaciones en las que haya atasco pero haya buen tiempo, los conductores se tendrán que abrir hacia los lados para que dejen una especie de pasillo en la zona central.

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La DGT menciona que hay que cumplir las normas

La DGT o Dirección General de Tráfico en su página web menciona que los conductores han de cumplir con la norma que ha sido mencionada hace poco porque así se garantiza una respuesta rápida además de eficiente en situaciones que son de emergencia.

Los expertos aseguran que se crea una especie de pasillo salvavidas para los vehículos que son considerados prioritarios y que están en servicio de urgencia.

Existe otra novedad que llega de la mano de las autoridades encargadas y tiene que ver con autorizar que las motos puedan circular por el arcén en el caso de que haya congestión en la vía.

Pero, aquellas personas que tengan moto han de caer en la cuenta de que no podrán superar los 30 km/h y tendrán que respetar siempre la prioridad de paso de otros vehículos que estén autorizados como son las bicicletas.

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Unas normas que quiere implementar la DGT

¿Qué más novedades tiene la Dirección General de Tráfico para los conductores?, pues existe una novedad nueva y tiene que ver con que las grúas y las ambulancias podrán usar el arcén en el caso de que se produzcan situaciones que sean consideradas de emergencia.

Eso sí, los conductores tendrán que utilizar las señales luminosas además de que deberán de respetar el límite de velocidad que se encuentre establecido en la vía en la que se encuentren.

Una de las modificaciones que va a llevar a cabo la Dirección General de Tráfico va a afectar al uso del carril izquierdo en las vías en las que haya varios carriles.

La normativa nueva va a añadir un punto en el artículo número 31 del Reglamento de Circulación y se obligará a que los vehículos utilicen exclusivamente el carril de la derecha en las autopistas y en las autovías y que dejen libre el carril izquierdo.

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Mucho cuidado con conducir por el carril izquierdo

Se trata de un cambio que quieren realizar las autoridades encargadas para que los conductores sean conscientes de que tienen que circular por el carril de la derecha porque el de la izquierda solamente se utiliza para realizar adelantamientos.

Es un cambio que tiene como objetivo facilitar el paso de los vehículos que sean de emergencia y desde ya se está avisando a los conductores para que se conciencien.

Además, de esta forma los conductores tendrán más que claro que no deben circular por el carril izquierdo porque se trata de una zona en la que solamente se puede estar si se va a realizar algún adelantamiento.

Son normas que vienen pisando fuerte y que posiblemente acaben entrando en vigor en el año 2025 aunque, por el momento, lo que están haciendo las autoridades encargadas es avisar a los conductores para que vayan con las ideas claras.

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La DGT pide a los conductores que se conciencien

Ahora que ya se ha explicado en este artículo las novedades que se implementarán en el año 2025, los conductores han de caer en la cuenta de que han de respetar las normas y tienen que circular de forma obligatoria por el carril derecho.

Hay que recordar que, en el caso de que vayan circulando vehículos que sean considerados de emergencia, los usuarios tendrán que desplazarse hacia los laterales correspondientes.

Así los conductores que vayan en vehículos de bomberos, de Policía o quitan la nieve, podrán realizar su labor de forma tranquila y sin que se produzcan problemas.

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Por 23,99 euros LIDL tiene el accesorio que deja atrás al cargador inalámbrico de tu coche

Los avances en tecnología vuelven nuestras rutinas diarias un poco más fáciles. Reponer la batería de nuestros dispositivos electrónicos se ha convertido en una actividad esencial y, para ello, la carga inalámbrica es una de las innovaciones más cómodas. Ahora, LIDL ha lanzado un cargador que va más allá de lo convencional: por tan solo 23,99 €, el accesorio está ganando popularidad en España y promete dejar atrás la experiencia de las bases de alimentación de coche. A continuación, te presentamos sus características más destacables.

Fuente de alimentación sin cables

Sí, LIDL lo ha vuelto a hacer. Ya puedes olvidarte de los cables enredados y las molestias de conectar dispositivos. El gigante alemán pone a disposición de sus clientes un cargador inalámbrico que alimenta hasta dos aparatos a la vez. Por menos de 24 €, podrás tener comodidad sin gastar una fortuna. Además, el modelo incluye el enchufe de pared; una ventaja significativa, pues no todos los cargadores vienen con este accesorio, suele ser una compra adicional.

La fuente de alimentación inalámbrica de LIDL es compatible con el estándar Qi, lo que significa que es apta para una amplia gama de dispositivos móviles, siempre que acepten esta tecnología. Tan solo tendrás que colocar tu smartphone o auriculares inalámbricos en la base de carga y automáticamente empezarán a recibir energía. El sistema se puede utilizar con aparatos que usen funda, pero si tienen un imán para fijarlos al salpicadero, tendrás que quitarla primero.

LIDL

Ideal para múltiples dispositivos

Una característica destacada es la posibilidad de cargar dos dispositivos al mismo tiempo. En muchos hogares, los miembros de la familia utilizan sus aparatos a diario y necesitan mantenerlos cargados de manera constante. LIDL soluciona ese problema con esta base de carga multidispositivo que no solo alimenta smartphones; también otros accesorios, como auriculares de última generación.

La base de carga inalámbrica de LIDL cuenta con una potencia de 30 W, con la que podrás cargar rápidamente dispositivos que soporten Power Delivery (PD), una tecnología que optimiza la velocidad de carga. Gracias a esta potencia, la batería de tu dispositivo no solo se cargará de manera rápida, sino también de forma eficiente, incluso cuando estés alimentando dos dispositivos a la vez.

Dispositivos inalambricos 1 Motor16

Diseño compacto y minimalista

Una de las ventajas del cargador de LIDL es su diseño discreto, compacto y minimalista. Está disponible en dos colores, blanco y negro, así que podrás integrarlo fácilmente en cualquier habitación del hogar sin que desentone con la decoración. Es una solución perfecta para el salón o la oficina, donde su aspecto elegante podrá pasar desapercibido mientras mantiene los dispositivos listos para usar.

Además, el modelo cuenta con una pequeña iluminación que permite saber si está cargando correctamente o si el dispositivo está bien colocado en la base. Este indicador resulta especialmente útil para evitar interrupciones en la carga, ya que informa de inmediato sobre si es necesario hacer ajustes.

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Ventajas frente a los cargadores de coche

La base de carga de LIDL ofrece algunas ventajas clave frente a los cargadores inalámbricos de coche. Para empezar, no está limitada al vehículo, sino que puede usarse en cualquier espacio del hogar. Por otro lado, los cargadores de coche suelen tener menos potencia y una sola ranura o espacio de alimentación. Sin embargo, el de LIDL permite cargar rápida y eficientemente hasta dos dispositivos de manera simultánea.

La solución que trae la cadena alemana es ideal para quienes buscan simplificar su vida cotidiana y prefieren un espacio de trabajo o un hogar despejado. Di adiós a la necesidad de múltiples enchufes o adaptadores, o de tener cables por medio y desorganizados. La versatilidad y comodidad de la base de carga inalámbrica de LIDL la convierten en una opción ideal para tu casa.

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Comodidad a un precio accesible en LIDL

Por si todo ello fueran pocos motivos, aún existe una mayor razón de peso: su precio. Originalmente, la fuente de alimentación inalámbrica de LIDL costaba 29,99 €. Pero ahora, tú podrás llevártela a tu hogar o a tu oficina por tan solo 23,99 €. Corre, no dejes pasar la oportunidad de esta ventaja económica que supone su rebaja del 20%.

Esta base de carga de LIDL es una de las opciones más accesibles en el mercado para aquellos que buscan tecnología de carga inalámbrica. La oferta no solo representa un ahorro en términos económicos, sino una inversión a largo plazo. El dispositivo que te trae LIDL es una solución funcional para el día a día, y una alternativa que ofrece más comodidad y eficiencia que los cargadores inalámbricos tradicionales de coche.

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Si vives delante de uno de los radares que más multa de España, solo puedes crear cine del bueno

Imagina que desde tu casa tienes una de las mejores vistas de la ciudad. Pero, en lugar de un paisaje de montaña o playa, te encuentras frente a un radar de velocidad. ¿Ironía? No. Para el usuario de TikTok @Oscarbr97, vivir frente a uno de los radares más activos de España se ha convertido en una fuente de entretenimiento único. Cada día, documenta desde la terraza cómo el cinemómetro captura a los conductores que pisan demasiado el acelerador, creando un «espectáculo» que ha cautivado a una audiencia millonaria en las redes sociales.

Vivir frente a un radar: receta contra el aburrimiento

Parece increíble, pero vivir frente a uno de los radares de tráfico que más multas emite en España puede ser una fuente de entretenimiento. En algunos casos, casi hasta una experiencia cinematográfica. @Oscarbr97 ha dado con un insólito ‘tesoro’ en la casa de su pareja en Málaga, ubicada justo frente al radar. Su vídeo, que se ha vuelto viral, captura el momento en que varios conductores caen en la trampa mientras pasan a gran velocidad.

Para muchos, observar una carretera durante minutos puede no parecer nada especial. Pero el contexto cambia cuando frente a ti hay un radar constantemente registrando infracciones. Lo que inicialmente parece aburrido se convierte en una escena de tensión y risas cuando ‘salta’ el flash. «Un día más estamos aquí, viendo quién se come el radar». La emoción en esos segundos crea un tipo de cine que ni el mejor guion de comedia podría superar.

radar

El éxito viral en las redes sociales

La grabación del radar ha atraído la atención de millones de personas en redes sociales. El vídeo rápidamente acumuló 2 millones de visualizaciones y más de 75.000 ‘me gusta’. Su éxito podría radicar en la mezcla de humor y sorpresa, elementos que suelen funcionar en TikTok, donde el contenido espontáneo es el rey. La ironía con la que @Oscarbr97 narra la situación, convierte el vídeo en una especie de trama de la vida real que resulta difícil de ignorar.

Esos segundos de tensión hasta que aparece un coche y pasa frente al radar, y la chispa del flash capturando la infracción, son casi como esperar el clímax de una película. Cada nuevo fogonazo se traduce en risas y comentarios divertidos. La simple observación desde la terraza se transforma en una experiencia de disfrute continuo y, con cada ‘flashazo’, una historia diferente se cuenta en cada comentario que el autor añade con humor.

Redes sociales Motor16

Una «sesión de fotos» inesperada

Parte de ese humor reside en la forma de comentar la respuesta del radar a los conductores. «¡Toma ya! ¡Te llevaste tremenda sesión de fotos!», exclama el autor del vídeo cuando el cinemómetro capta a un coche pasando a gran velocidad. El instante tiene un efecto casi cinematográfico, haciendo reír a la audiencia no por la infracción en sí, sino por la manera casual en la que el autor narra cómo ha caído en la trampa.

Las capturas del radar se convierten en una especie de sátira de una «sesión de fotos» inesperada. Ahí la clave del éxito: la forma en que @Oscarbr97 convierte un momento de la vida cotidiana en un evento irónico y divertido. Como si de una película cómica se tratara, el autor registra el momento y añade su comentario mordaz, que genera en los espectadores una sensación de humor sin esfuerzo.

Flash radar Motor16

Entretenimiento nocturno en primera fila

La situación se vuelve aún más peculiar al caer la noche. En la segunda parte del vídeo, el flash del radar ilumina el oscuro tramo de carretera, creando una especie de espectáculo de luces. La imagen del destello en la noche y el contraste con la tranquilidad del vecindario crean una atmósfera casi surrealista que parece sacada de una película.

El momento recuerda a cómo las luces de una cámara fotográfica iluminan una escena, capturando un instante para el recuerdo. La oscuridad del entorno hace que el show de los fogonazos del radar resulte aún más impactante. El primer coche en pasar durante la noche cae en la trampa, y las luces intermitentes generan una especie de drama visual que mantiene a la audiencia expectante.

Radar noche 1 Motor16

Una comunidad que comparte la diversión

El vídeo del radar de Málaga no solo se ha hecho viral, sino que ha generado una gran cantidad de reacciones que reflejan el humor con el que muchos ven la situación. «Con una bolsa de pipas, echas la tarde», comenta un usuario. Observar una actividad tan sencilla y cotidiana se convierte en algo parecido a ir a ver una película al cine. ¡Traigan las palomitas!

Otro comentario asemeja este entretenimiento al de una fiesta. «Hice una vez eso con unos amigos y se nos unió más gente. Cada vez que saltaba el fogonazo, gritábamos como si fuese un gol», menciona @Barbarrosa4. Unida por las risas que encuentran en la situación, la comunidad demuestra cómo lo ordinario puede transformarse en un momento memorable con solo un poco de imaginación y sentido del humor.

Carretera noche 1 Motor16

Lo cotidiano convertido en cine del bueno

Lo que podría parecer una simple coincidencia, vivir frente a uno de los radares más activos de España, se convierte en un espectáculo de ironía y comedia bajo la mirada de @Oscarbr97. Como demuestra el vídeo, incluso las situaciones más comunes pueden convertirse en «cine del bueno» cuando se capturan con el enfoque adecuado.

La «sesión de fotos» del radar y el fogonazo en la oscuridad convierten el momento en casi un corto de comedia. Lo que inicialmente es una infracción de tráfico, se transforma en una escena para la posteridad. Con una cámara y algo de humor, lo cotidiano se vuelve extraordinario, logrando que millones de personas se rían y se sorprendan con un radar en una calle cualquiera.

Flash radar 1 Motor16

Los 5 secretos que todo mecánico se guarda para que tu coche no se rompa nunca… Salen a la luz

Un reciente estudio de Carly revela un dato alarmante: un 35% de los coches en la carretera presentan fallos graves que ponen en riesgo la seguridad de conductores y pasajeros. Después de analizar 6,8 millones de diagnósticos en 2024, Carly ha identificado cinco advertencias mecánicas clave que cualquier conductor debería conocer para evitar costosas reparaciones y accidentes. Aquí te contamos los cinco secretos mejor guardados que los mecánicos conocen, pero que no siempre compartimos.

Luz de presión de aceite: La advertencia vital de tu motor

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La presión de aceite es una de esas luces en el tablero que nunca quieres ver en rojo. Cuando la luz de presión de aceite se enciende en amarillo o gris, generalmente es un aviso de que el nivel de aceite está bajo. Sin embargo, si esta luz se pone roja y permanece fija, ¡es momento de detener el coche! La presión baja puede indicar que el aceite no está llegando correctamente a las partes críticas del motor, lo que puede causar un daño irreparable.

Carly sugiere: detén el motor de inmediato y verifica el aceite antes de que se convierta en un problema mayor. Además, la aplicación permite monitorear la presión de aceite en tiempo real, ayudándote a entender si el coche necesita mantenimiento inmediato.

La luz del generador en rojo: Mucho más que una batería agotada

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Ver la luz roja del generador y continuar conduciendo podría ser un error grave. Esta luz indica un fallo en el sistema de carga, no necesariamente en la batería en sí, como muchos piensan. Este sistema alimenta elementos esenciales, desde los frenos hasta el sistema de seguridad del coche, por lo que ignorar esta alerta puede resultar en una falla total.

La recomendación de Carly: detén el vehículo en un lugar seguro y apágalo. Con su aplicación, permite analizar el sistema de carga y el alternador, ayudándote a determinar si es necesario visitar al mecánico cuanto antes. Esto te evitará quedarte sin poder de frenado o con sistemas de seguridad desactivados en plena marcha.

Luz de control del motor en amarillo: No todas las luces de advertencia son iguales

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La luz de control del motor, o MIL (Malfunction Indicator Light), suele aparecer en amarillo, pero su significado puede variar mucho. Si la luz está fija, generalmente indica un fallo relacionado con las emisiones, algo que podría solucionarse con una revisión del sistema de escape. Sin embargo, si parpadea, significa que el coche ha activado el modo de emergencia para proteger el motor.

Aquí, Carly recomienda: busca un lugar seguro para detenerte y consulta el manual. La aplicación puede ayudarte a descifrar el código de error específico y entender mejor el sistema de combustible, aire e ignición, dándote la información que necesitas para tomar decisiones rápidas y reducir riesgos.

Luz del inmovilizador: Una luz desconocida que puede salvarte de un robo (y una avería)

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¿Alguna vez has intentado arrancar tu coche y notado una luz en el tablero con un símbolo de coche y llave? Esta es la luz del inmovilizador, un sistema de seguridad que impide que el motor arranque en caso de detección de un fallo. A veces, este sistema bloquea el arranque debido a un error temporal. Si esto sucede, Carly recomienda intentar con una segunda llave o, si no funciona, utilizar su aplicación para verificar el estado del inmovilizador. Así, evitarás diagnósticos erróneos y podrás ir al taller con información precisa para solucionar el problema de inmediato.

Luz de presión de neumáticos: Un aviso que muchos ignoran hasta que es demasiado tarde

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La luz de advertencia de presión de neumáticos puede parecer menor, pero representa un factor clave para la seguridad y el rendimiento. Después de un cambio de neumáticos, algunos conductores olvidan restablecer el sensor, haciendo que esta luz se encienda de forma innecesaria. Sin embargo, si esta luz se activa de forma inesperada, es vital detenerse y comprobar la presión.

Una presión incorrecta aumenta el desgaste y podría derivar en una explosión o pérdida de control en la carretera. Carly sugiere: revise cada neumático con su aplicación para asegurarte de que están en perfectas condiciones. Esto no solo prolonga la vida de tus neumáticos, sino que también optimiza el rendimiento del combustible.

La tecnología al servicio de la seguridad: Cómo Carly ayuda a evitar problemas antes de que ocurran

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Estos cinco secretos son información de primera mano que la mayoría de los conductores desconocen, lo que representa un riesgo considerable. Carly se ha propuesto cerrar esa brecha con una revolucionaria: su aplicación permite a los conductores monitorear el estado del vehículo y anticiparse a problemas críticos hasta 42 días antes de que se conviertan en situaciones de emergencia. Carly combina datos precisos con Predicciones Inteligentes, facilitando una intervención temprana que mantiene el coche en perfecto estado y la seguridad en la carretera.

Fundada en Múnich en 2014, Carly ha cambiado las reglas del juego en el sector de la tecnología automotriz, permitiendo a los conductores conocer el estado de sus coches de manera accesible y comprensible. A través de un escáner OBD2 y una aplicación intuitiva, Carly te conecta directamente con la “salud” de tu coche, desde diagnósticos mecánicos hasta funciones avanzadas de mantenimiento y personalización. Con Carly, el usuario promedio puede ahorrar hasta 2.000 € anuales en reparaciones y mantenimiento, manteniendo siempre un coche seguro y eficiente en la carretera.

Así ha simplificado la DGT los trámites del coche para los afectados por la DANA

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La Dirección General de Tráfico, DGT, ha anunciado la puesta en marcha de varias medidas que harán más fácil la vuelta a la normalidad a los conductores afectados por la DANA que ha asolado diferentes municipios de la Comunidad Valenciana, Castilla-La Mancha, Andalucía, Illes Balears y Aragón. En concreto, las medidas de la DGT afectan a las bajas del vehículo y también al duplicado del permiso de conducir, ya que son muchas las personas que han perdido toda su documentación durante las inundaciones.

La DGT anotará de oficio la baja temporal temporal a todos los vehículos de los que tenga conocimiento que hayan sido dañados por la DANA, con el objetivo de que el titular del coche afectado y fuera de la circulación no tenga que liquidar el impuesto de circulación el 1 de enero de 2025, ya que cuando el vehículo se encuentra en esta situación administrativa no se genera este impuesto.

Para dar de baja temporal un vehículo, la DGT tendrá en cuenta la información recibida a través del Consorcio de Compensación de Seguros y de las autoridades correspondientes de la Comunidad Valenciana y lo hará de forma gratuita.

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La DGT solo pide una declaración responsable

En el caso de tener un vehículo afectado por la DANA que no haya sido identificado por el Consorcio o las autoridades de la Generalitat, mientras se gestionan los expedientes de indemnización por los daños del vehículo, o la reparación del mismo, el conductor también puede solicitar la baja temporal del coche a través de los distintos canales la DGT.

También se simplifican los trámites en el caso en que sea el propio conductor el que solicite la baja temporal, ya que solo necesitará rellenar un simple formulario en la DGT y declarar de forma responsable que la solicitud de la baja se debe a que su vehículo se ha visto afectado por la DANA.

Además, también pueden solicitar las bajas temporales del vehículo los gestores administrativos, colaboradores de la administración en lo que a procedimiento de tramitación se refiere.

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Baja permanente

Si posteriormente el conductor tiene que dar de baja permanente ese vehículo, ya que está inservible para poder circular de nuevo, deberá solicitar su baja definitiva en la DGT y llamar a un Centro Autorizado de Tratamiento Medioambiental para su destrucción.

Estos centros son los únicos autorizados para descontaminar y destruir los vehículos conforme a criterios ambientales y expedirán el correspondiente certificado de destrucción que entregarán al titular de dicho vehículo.

Una vez que conste en el Registro de Vehículos de la DGT la información de la baja definitiva de los vehículos se les facilitará a los ayuntamientos para la actualización de su parque y la gestión del impuesto de circulación.

DGT modifica la forma de recuperar los puntos del carné: así se hará ahora

Duplicado del permiso de conducir

Por otro lado, la DGT también facilitará de forma rápida y gratuita un duplicado del permiso de conducción a todas aquellas personas que hayan perdido su documentación durante la DANA.

Para solicitarlo, el titular solamente necesitará declarar de forma responsable que su permiso de conducción se ha visto afectado por las inundaciones. El duplicado del carné de conducir será remitido al interesado a la dirección existente en el Registro General de Conductores que conste en la DGT o a la Jefatura Provincial de Tráfico.

Tanto en el caso de las bajas del vehículo como en el del duplicado del permiso de conducción, la DGT tiene abiertos todos su canales para presentar las solicitudes de estos trámites extraordinarios, que se pueden realizar a través del teléfono 060, de página web de DGT y en la Jefatura Provincial de Tráfico de Valencia.

Además, el organismo de Tráfico dispone de la aplicación miDGT en la que el ciudadano puede tener acceso a la información sobre sus vehículos, la documentación de los mismos y el propio permiso de circulación. Además, en la aplicación se tiene acceso al permiso de conducir electrónico que tiene la misma validez en territorio nacional que el emitido en soporte en papel.

‘Cartel de coches’: Descubre si estás entre los 9,8 millones de conductores afectados

La reciente revelación de que 9,8 millones de conductores en España podrían haber pagado de más por sus vehículos debido a prácticas de monopolio ha generado un gran revuelo. Este escándalo, conocido como el «Cártel de Coches», involucra a 25 de los principales fabricantes de automóviles y afecta tanto a particulares como a empresas con grandes flotas de vehículos. Pero, ¿qué significa realmente ser uno de los afectados y qué opciones tienes para reclamar tu dinero? Aquí te explicamos todo lo que necesitas saber.

¿Qué es el ‘Cártel de Coches’?

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Entre febrero de 2006 y julio de 2013, 25 fabricantes de automóviles en España llevaron a cabo prácticas monopolísticas que inflaron los precios de venta de sus vehículos. Según las investigaciones de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), estas prácticas abarcaron el 91% de la cuota de mercado de vehículos nuevos en el país. Como resultado, millones de compradores, tanto particulares como empresas, terminaron pagando sobrecostes indebidos por sus vehículos.

La CNMC dictaminó en 2015 que las marcas involucradas debían devolver el dinero pagado de más a los compradores afectados. Sin embargo, obtener esta compensación no ha sido un proceso sencillo, lo que ha llevado a millas de afectados a buscar asesoría para presentar sus reclamaciones.

Cartel.es: Una solución legal para los afectados

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Ante esta situación, la empresa de tecnología legal Cartel.es ha surgido como un actor clave en la defensa de los derechos de los afectados. Con sede en Marbella y operativa desde 2022, Cartel.es es una plataforma especializada en reclamaciones colectivas que ha diseñado un sistema altamente eficiente para agrupar, auditar y presentar casos ante los tribunales. Gracias a un software avanzado, Cartel.es ha abierto más de 100.000 procesos de recuperación en apenas dos años.

“Muchos conductores ni siquiera saben que pueden estar entre los afectados”, afirma Gonzalo García de Diego, codirector general de Cartel.es. La compañía emplea tecnología avanzada para cruzar bases de datos y validar reclamaciones, un proceso que asegura que cada caso sea robusto y que se presente con la mejor documentación posible.

Empresas con flotas de vehículos: Una batalla por millones de euros

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Las prácticas de este cartel afectarán especialmente a las empresas con flotas de vehículos adquiridas entre 2006 y 2013. Cartel.es ha lanzado recientemente un servicio específico para ellas, lo que ha dado lugar a 50,000 nuevos procesos de recuperación en solo dos meses. Según John Coxhead, cofundador y director de estrategia de Cartel.es, estas empresas “podrían estar perdiendo millones de euros por no haber reclamado aún los sobrecostes de sus vehículos”.

Muchas empresas de logística, transporte y servicios están acudiendo a Cartel.es en busca de apoyo para recuperar lo que pagaron de más por sus flotas. Este servicio a medida no solo les permite defender sus intereses, sino que también contribuye a nivelar el mercado automotriz en el país.

Un reloj en cuenta regresiva: Plazo hasta abril de 2026

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Si bien parece que hay tiempo, los afectados tienen hasta abril de 2026 para presentar sus reclamaciones. Cartel.es recuerda la importancia de actuar con antelación, pues los procesos legales requieren tiempo y, a medida que se acerca el fin del plazo, la carga de trabajo aumentará.

Para muchos consumidores y empresas, este plazo se percibe como una carrera contrarreloj. “No solo es una oportunidad para recuperar el dinero que pagaron de más, sino una obligación que tenemos como sociedad”, comenta García de Diego. Desde Cartel.es, animan a todos los afectados a presentar sus reclamaciones antes de que sea demasiado tarde, buscando justicia y que las grandes corporaciones automotrices asuman la responsabilidad de sus acciones.

La tecnología al servicio de la justicia

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El modelo de Cartel.es no solo se basa en la experiencia jurídica, sino también en el desarrollo tecnológico. Su software permite cruzar y analizar datos de múltiples bases de datos, validando y agrupando casos de manera ágil y efectiva. Este avance reduce significativamente los tiempos y los recursos necesarios en comparación con las prácticas de gestión documental tradicionales, lo que ha hecho que Cartel.es sea una de las empresas líderes en reclamaciones colectivas en el sector automotriz.

Este software de auditoría y validación de demandas ha demostrado ser un elemento clave en el éxito de la empresa, al permitir que los procesos de recuperación avancen rápidamente. Gracias a esta tecnología, Cartel.es ha podido presentar ante los tribunales millas de reclamaciones con la certeza de que cada una de ellas cuenta con la documentación adecuada para su validación y seguimiento.

¿Cómo saber si eres uno de los afectados?

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Cartel.es ofrece un proceso simple para verificar si estás entre los 9,8 millones de conductores afectados. A través de su plataforma, los usuarios pueden introducir los datos de su vehículo y, en cuestión de minutos, saber si tienen derecho a presentar una reclamación. Este proceso automatizado facilita a particulares y empresas el inicio de su recuperación sin la necesidad de trámites complejos ni visitas a oficinas.

Para aquellos que deciden emprender el camino legal, Cartel.es ofrece un acompañamiento integral, desde la verificación inicial hasta la presentación del caso en los tribunales. Esta asistencia personalizada ha sido especialmente valiosa para las empresas con grandes flotas, que enfrentan reclamaciones de mayor volumen y complejidad.

La importancia de la denuncia colectiva

F3 PLAZO PARA RECLAMAR Motor16

El escándalo del «Cártel de Coches» es un claro ejemplo de cómo las grandes corporaciones pueden llegar a afectar a millones de consumidores. La posibilidad de recuperar los sobrecostes representa un derecho, y Cartel.es se ha posicionado como un aliado estratégico para aquellos que buscan justicia.

El plazo para presentar reclamaciones no es indefinido, y el tiempo apremia. Tanto particulares como empresas deben considerar sus opciones y actuar pronto para asegurarse de que los fabricantes asumen la responsabilidad que les corresponde. Con plataformas como Cartel.es, los afectados tienen ahora una vía clara y accesible para reclamar su dinero y contribuir a un mercado más justo y transparente.

Ultimatum de IG Metall a la cúpula de Volkswagen para evitar despidos y cierres

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La actual situación del grupo automovilístico Volkswagen es preocupante y ha llevado a la presidenta del sindicato alemán IG Metall, Christiane Benner, a realizar exigencias contundentes a la dirección de la empresa. En un contexto de desaceleración del mercado automovilístico, es fundamental analizar las propuestas, las decisiones de gestión y el impacto en los trabajadores.

La propuesta de IG Metall: Renuncia salarial de la dirección

Benner ha solicitado a la cúpula directiva de Volkswagen que renuncie a parte de su salario como un gesto de responsabilidad y liderazgo. La idea es que este acto, que debería ser un ejemplo para el resto de la compañía, ayude a generar un clima de confianza entre la dirección y los empleados.

La crisis del sector automotriz

La industria del automóvil atraviesa una profunda crisis, especialmente en el ámbito europeo. La falta de propuestas efectivas por parte de la dirección provoca descontento entre los trabajadores, quienes ven cómo se anuncian posibles cierres de plantas y despidos sin que la gestión presente soluciones claras.

Benner ha enfatizado la importancia de que Oliver Blume, el consejero delegado de Volkswagen, tenga una estrategia definida para el futuro. Sin una visión clara, es difícil garantizar que la compañía se adapte y supere los problemas que enfrenta en el mercado actual.

La importancia de la claridad en la estrategia

La líder sindical ha argumentado que proteger los puestos de trabajo no es suficiente si no existe claridad sobre el uso futuro de las plantas y cómo se abordarán los retos estructurales. Se necesita urgencia en el desarrollo de un plan estratégico que confirme la viabilidad de Volkswagen en un entorno competitivo cambiante.

Los efectos de las decisiones de gestión erróneas

Benner ha hecho hincapié en que una reducción salarial del 10% no es una solución efectiva si las malas decisiones de gestión del pasado continúan afectando a la empresa. Las pérdidas acumuladas por decisiones equivocadas no se pueden cubrir únicamente con recortes salariales. Este tipo de medidas pueden generar un clima de incertidumbre que perjudica aún más la moral de los trabajadores.

Crítica a la política de dividendos de Volkswagen

Otro punto crítico planteado por Benner se refiere a la política de dividendos de la empresa. Según la sindicalista, la distribución de beneficios debe estar alineada con la situación financiera general de Volkswagen. En tiempos de bonanza, es comprensible que las inversiones fluyan hacia los accionistas, pero ahora más que nunca, se necesita un enfoque que priorice la estabilidad y el bienestar de la plantilla.

La necesidad de inversión en recursos humanos

Benner sostiene que es esencial atraer a personas que realmente crean en la compañía y deseen invertir en su futuro. La reconstrucción de la confianza entre la dirección y los empleados requerirá un compromiso genuino por parte de los ejecutivos de Volkswagen, que debe traducirse en medidas concretas y efectivas.

Recortes y cierres: Un futuro incierto para la fuerza laboral

En un contexto donde Volkswagen ha tomado decisiones difíciles, como la rescisión de varios convenios colectivos en Alemania, la situación se torna más crítica. Este cambio representa la cancelación de garantías laborales que protegían a los empleados de despidos operativos, lo que podría resultar en la reducción de plantilla a partir de 2025.

La propuesta de cierres de plantas

Las especulaciones sobre el cierre de al menos tres plantas en Alemania han dejado a muchos trabajadores inquietos. Además, los recortes salariales del 10% a nivel general contribuyen a un clima de incertidumbre que podría tener repercusiones a largo plazo en la cultura corporativa de Volkswagen.

Mercedes podría dejar su fábrica de Vitoria con dos turnos a partir de marzo de 2025

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La fábrica de Mercedes en Vitoria se enfrenta a un importante contexto de cambios en su estructura de producción, lo que está generando inquietudes entre los trabajadores y los sindicatos. En este artículo, analizamos la propuesta de la dirección de la planta de reducir de tres a dos turnos de producción a partir de marzo de 2025. Esta decisión comporta diversas implicaciones que afectarán tanto la producción como el empleo en la región.

Contexto actual de la producción en Vitoria

En la actualidad, la fábrica de Vitoria tiene previsto cerrar el año con una producción cercana a 120.000 furgonetas, cifra que ha disminuido debido a paradas técnicas y problemas de suministro. Inicialmente, las proyecciones para este año apuntaban a una producción de aproximadamente 140.000 unidades. Sin embargo, debido a las 35 días de inactividad que ha experimentado la planta, la realidad se presenta diferente.

Impacto de los problemas de suministro

Los problemas de suministro han sido una constante en el sector automotriz en los últimos tiempos. Esta situación ha afectado de manera directa a la producción en la fábrica de Vitoria. La dirección ha comunicado que la reducción en el número de turnos podría ser una medida necesaria para adaptarse a estas condiciones cambiantes y para optimizar los recursos de la empresa.

Propuesta de reducción de turnos: Implicaciones para los trabajadores

La reducción de turnos

La propuesta de la dirección de la planta implica una reducción significativa en el horario laboral a partir de marzo de 2025, lo que conllevará la eliminación de unos 300 contratos temporales. Esto es especialmente relevante, ya que la mayoría de estos contratos se extinguirán el 28 de febrero de 2025, lo que pone en jaque la estabilidad laboral de un gran número de empleados.

Consecuencias para el empleo

Los sindicatos han expresado su preocupación ante esta situación, ya que con la eliminación de turnos se prevé una afectación directa en el empleo local. «Complicada» es la palabra que utilizan los representantes sindicales para describir la situación actual, quienes enfatizan que las paradas técnicas necesarias para la realización de las «macroobras» previstas también influyen en el ajuste de la plantilla.

Proceso de negociación del calendario laboral para 2025

Reuniones entre sindicatos y dirección

Los sindicatos y la dirección de la planta han tenido reuniones en las que se ha discutido el calendario laboral para el año 2025. Sin embargo, hasta el momento no se ha llegado a un acuerdo. La situación se ha vuelto tensa, y ambos grupos se volcarán nuevamente en la mesa de negociación el próximo lunes.

Perspectivas para el futuro

Con el cierre del ejercicio a menos de mes y medio, las perspectivas sobre la producción y la situación laboral se presentan inciertas. Los sindicatos han instado a la dirección a reconsiderar la reducción de turnos, incidiendo en la necesidad de mantener los puestos de trabajo y garantizar la productividad.

Repercusiones en la industria automotriz y la economía local

La decisión de reducir los turnos no solo tendrá un impacto en los empleados, sino que también repercutirá en la economía local. La pérdida de empleos en la planta de Mercedes podría afectar el consumo y los negocios locales que dependen de la estabilidad económica de los trabajadores.

Efecto en proveedores locales

Otro aspecto a considerar es cómo la reducción de producción influirá en la cadena de suministro y en los proveedores locales. Al disminuir la producción, es probable que se vean afectados los proveedores que dependen de la fábrica de Mercedes. Esto puede desencadenar una serie de despidos y ajustes en la industria auxiliar.

Este experto habla alto y claro: Ojo si compras un coche de segunda mano que viene de Francia

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Comprar un coche de segunda mano puede ser una alternativa atractiva para quienes buscan ahorrar dinero, pero también puede convertirse en una experiencia amarga si el vehículo viene con más problemas de los que aparenta. Así lo vivió una joven en Murcia, quien tras comprar un Peugeot supuestamente en buen estado, descubrió que había sido víctima de múltiples engaños.

Según el experto que revisó el automóvil, los problemas y el historial del vehículo dejaron al descubierto irregularidades graves, como un kilometraje alterado y un origen incierto, lo que llevó a la joven a pasar un largo proceso de reclamaciones y gastos imprevistos. Todo esto proveniente de un vehículo que decía venir de Dinamarca, pero era de Francia.

La estafa que sufrió la compradora de este coche

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El primer detalle sospechoso apareció al revisar el historial del kilometraje. Aunque el vehículo había sido anunciado con 134,000 kilómetros, en realidad tenía más de 211,000. Esto significa que alguien había alterado el odómetro para que el coche pareciera menos usado de lo que realmente estaba. La manipulación del kilometraje es una de las prácticas de fraude más comunes en el mercado de automóviles de segunda mano y suele ser difícil de detectar si no se lleva a cabo una inspección profunda.

Además del kilometraje alterado, el auto presentaba fallos mecánicos que coincidían más con el uso real del vehículo. Uno de los inyectores estaba en mal estado, una avería común en vehículos con un kilometraje elevado. Sin embargo, el vendedor había asegurado a la compradora que el carro estaba en perfectas condiciones, lo que contradecía el evidente desgaste en el sistema de inyección.

Problemas en los papeles del coche de segunda mano

Problemas en los papeles del coche de segunda mano

Otro aspecto confuso es el país de origen del vehículo. Inicialmente, el vendedor informó a la compradora que el Peugeot provenía de Dinamarca, cuando en realidad venía de Francia. Los expertos advierten que los coches importados de Francia pueden presentar un historial complicado si no se verifica con cuidado. Debido a su alta demanda y al volumen de exportación hacia otros países, algunos vehículos que se venden en ese país pasan por varias manos antes de llegar al destino final, lo que a menudo dificulta el seguimiento de su historial completo.

Según el experto que ayudó a la joven a destapar estas irregularidades, la compra de un automóvil de segunda mano debería incluir siempre una revisión exhaustiva y, en lo posible, un informe de procedencia. Es fundamental que los compradores verifiquen el historial de kilómetros y realicen una inspección mecánica antes de cerrar la compra, especialmente si el coche proviene de Francia o de cualquier otro país.

El único motivo por el que Fernando Alonso decidió abrir un museo con sus piezas más preciadas

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Cuando Fernando Alonso ganó su primer Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 2005, difícilmente imaginó que años después crearía un museo para sus vehículos y recuerdos más importantes. Todo comenzó con el mítico R25, el monoplaza con el que ganó el título en 2005 y que Renault le regaló como un reconocimiento a su hazaña.

Pronto, ese coche se convirtió en un imán para los fanáticos que viajaban hasta la casa del piloto en Asturias solo para verlo de cerca y tomarse fotos junto a él. “La razón para construir el museo fue el R25 que me regaló Renault después del año 2005. De repente, mucha gente quería visitar mi garaje y hacerse fotos con el coche. Entonces dije vale, lo pondré en otro sitio porque no puedo recibir a todos en mi casa”, explicó el piloto español.

El museo de Fernando Alonso

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Este entusiasmo de los fans por conocer el famoso monoplaza fue el detonante que lo llevó a abrir el Museo y Circuito Fernando Alonso en su tierra natal, Asturias. Lo que inició como un proyecto sencillo para exhibir un par de coches emblemáticos, pronto se transformó en un ambicioso espacio dedicado a toda su carrera, donde no solo se pueden ver coches de Fórmula 1, sino también sus vehículos del Dakar y Daytona.

Ricardo Morán, gerente del museo y el circuito, cuenta que el museo ha ido creciendo de manera inesperada. «Cuando Fernando y su familia idearon el museo, probablemente no esperaban que les hiciera falta tanto espacio», comenta. Con el paso de los años, el museo ha acumulado nuevos coches, trajes de piloto, cascos, trofeos y memorabilia que Alonso ha ido guardando con dedicación.

Las novedades que se vienen en el museo de Fernando Alonso

Fernando Alonso Motor16

La ampliación del museo tiene como objetivo estar lista para el verano próximo, aunque Morán prefiere no concretar fechas exactas. Esta expansión permitirá la entrada de vehículos adicionales, incluyendo el coche de Fernando Alonso del Dakar, el de Daytona y, en el futuro, los Alpine en los que ha competido recientemente. «Vamos a hacer una ampliación para meter unos cuantos coches más. Tenemos el coche del Dakar, el de Daytona, algún día tendremos los Alpine de este año… Y quién sabe lo que nos depara el futuro», asegura Morán, quien destaca que el proyecto se está llevando a cabo con gran entusiasmo.

Pero el crecimiento no se detiene ahí. Además de la ampliación de espacio para exhibiciones, también se contempla la construcción de un edificio dedicado a la Escuela de Seguridad Vial de su fundación. Esta iniciativa educativa contará con un circuito cubierto que será el primero de este tipo en Asturias y uno de los pocos en el noroeste de España. El piloto de Aston Martin busca con este proyecto enseñar a los más jóvenes la importancia de la seguridad al volante, creando un legado que va más allá de su carrera en las pistas.