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La DGT se ha cansado de este tipo de conductor y toma una drástica decisión

El tema de hoy trata sobre: La DGT se ha cansado de este tipo de conductor y toma una drástica decisión.

¿Os habéis dado cuenta de que, en muchas ocasiones, toca conducir teniendo delante un conductor que conduce un poco lento?

Pues el organismo de la Dirección General de Tráfico se está empezando a cansar de este tipo de conductores.

No hay que ir ni despacio ni corriendo por las carreteras sino que hay que llevar la velocidad que se encuentre estipulada en la vía.

La DGT está un poco cansada de los conductores lentos

La Dirección General de Tráfico se está empezando a cansar de aquellos conductores que van circulando por el carril de la izquierda de forma lenta.

Lo que tienen que saber los conductores es que el carril izquierdo solamente se puede usar para realizar adelantamientos que se encuentren permitidos.

Pues bien, la DGT se está dando cuenta de que hay conductores que circulan por este carril pero lo hacen con toda la tranquilidad del mundo.

Posiblemente este organismo acabe poniendo multas a todos aquellos conductores que decidan realizar adelantamientos de forma lenta por el carril izquierdo.

Hay que recodar el artículo número 16 del Reglamento General de Circulación porque aclara el tema de los carriles.

Dependiendo del tipo de vehículo que vaya conduciendo el conductor, se tendrá que circular por un carril u otro.

La DGT explica cómo hay que conducir

La DGT deja claro esto: la norma genérica establece que en la carretera y, en el caso de que existan varios carriles, los vehículos tendrán que circular por el carril de la derecha.

El resto de los carriles se encuentran reservados para los vehículos que circulan un poco más rápido y, de esta forma, se pueden realizar adelantamientos que sean seguros.

Pero lo que han de tener claro los conductores es que tendrán que volver al carril de la derecha tan pronto como les resulte posible y no podrán circular por el de la izquierda.

Aunque la DGT es consciente de que la mayoría de los conductores no respetan esta norma y luego ocurre lo que ocurre: que se producen accidentes graves.

Muchos conductores lo que hacen es circular por el carril central y por el de la izquierda y esto supone un riesgo grave en lo que respecta a la seguridad vial.

A día de hoy la Dirección General de Tráfico multa a los conductores que circulen por el carril equivocado con 200 euros.

La DGT este año no parará de poner multas

Ha dejado claro el organismo de la DGT que esta práctica que resulta tan común es una infracción grave y que el conductor puede acabar sin puntos en el carnet.

Como la Dirección General de Tráfico no para de ver a conductores incumpliendo esta norma ha decidido prohibir a los vehículos circular por el carril izquierdo.

Así que, si eres de los que prefieren ir por el carril de la izquierda, ve con mucho cuidado porque, en el caso de que te pillen los agentes, acabarás pagando multas altas.

De esta forma lo que quiere evitar este organismo es que se produzcan bloqueos en las autopistas y es que hay vehículos que conducen tranquilamente por el carril izquierdo.

Cuando cometen estas infracciones no se dan cuenta de que impiden a los quitanieves realizar su trabajo correctamente.

Mucho cuidado con circular por el carril izquierdo

Lo que tienen que tener claro los conductores es que el carril de la izquierda solamente tiene que ser utilizado en el caso de que se vaya a adelantar.

Si el conductor quiere adelantar y se percata de que no puede, no debe llevar a cabo esta maniobra porque puede provocar un accidente grave en la carretera.

A día de hoy los agentes de la Guardia Civil pueden multar a los infractores con 200 euros porque se trata de un acto que no se tiene que realizar.

Los conductores tienen que ser conscientes de que el carril de la izquierda sirve solamente para realizar adelantamientos en el caso de que sea posible.

Se trata de una infracción que puede provocar accidentes

Esto lo tienen que saber los conductores y es que, según el Reglamento existente, solamente se puede circular por el carril izquierdo para adelantar.

Si ves que quieres adelantar al vehículo que tienes delante, hazlo pero, en el momento en el que realices el adelantamiento ve corriendo hacia tu posición.

De esta forma te evitarás que los agentes te acaben poniendo una multa ya que este carril no puede ser ocupado.

Según las normas, el conductor que realice un adelantamiento tendrá que volver al carril derecho si no quiere que le acaben poniendo una multa económica que sea elevada.

Se trata de una infracción y la Dirección General de Tráfico está cansada de que la mayoría de los conductores no respeten las normas.

7 claves para solucionar tus problemas con Google Maps

Google Maps es una herramienta invaluable para la navegación moderna, pero a veces puede presentar problemas que dificultan su uso efectivo. Desde la falta de precisión en la ubicación hasta problemas de configuración, estos obstáculos pueden ser frustrantes para los usuarios. Sin embargo, con algunos ajustes y trucos simples, puedes solucionar la mayoría de los problemas y aprovechar al máximo esta aplicación de mapas.

Comprueba los ajustes de ubicación

Uno de los problemas más comunes que pueden afectar la precisión de Google Maps es la configuración incorrecta de la ubicación en tu dispositivo. Asegúrate de que la opción de «Ubicación precisa» esté activada en la configuración de la aplicación y que Google Maps tenga permiso para acceder a tu ubicación. Esto garantizará que la aplicación pueda ubicarte con precisión y proporcionarte direcciones precisas.

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Calibra la brújula de tu móvil

Si Google Maps tiene dificultades para determinar tu dirección o la orientación correcta, es posible que necesites calibrar la brújula de tu dispositivo. Esta función ayuda a la aplicación a detectar con precisión la dirección en la que estás mirando y mejorar la precisión de la navegación. Sigue las instrucciones dentro de la aplicación para calibrar la brújula y resolver cualquier problema de orientación.

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Limpia la caché y los datos

A veces, los problemas de rendimiento en Google Maps pueden resolverse simplemente limpiando el caché y los datos de la aplicación. Esto puede ayudar a solucionar problemas de carga lenta o errores de funcionamiento. En la configuración de tu dispositivo, busca la opción de aplicaciones y selecciona Google Maps. Desde allí, puedes borrar el caché y los datos de la aplicación para restablecerla a su estado original.

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Actualiza la app

Mantener Google Maps actualizado es crucial para garantizar su funcionamiento óptimo. Las actualizaciones periódicas suelen incluir correcciones de errores, mejoras de rendimiento y nuevas funciones que pueden resolver problemas existentes. Visita la tienda de aplicaciones en tu dispositivo y busca actualizaciones para Google Maps. Si no hay una actualización disponible, considera desinstalar y volver a instalar la aplicación para solucionar cualquier problema persistente.

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Optimiza la precisión de la ubicación

Algunas configuraciones adicionales en tu dispositivo pueden mejorar aún más la precisión de Google Maps. Asegúrate de permitir el escaneo de WiFi y también Bluetooth, ya que esto puede ayudar a determinar tu ubicación con mayor precisión. Además, activa la opción de «Precisión de ubicación de Google» en la configuración de tu dispositivo para obtener resultados más precisos al utilizar la aplicación.

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Utiliza Google Maps Go

Si tienes un dispositivo más antiguo o con recursos limitados, considera descargar Google Maps Go, una versión más ligera de la aplicación diseñada para funcionar de manera eficiente en dispositivos con menos capacidad de almacenamiento y memoria. Aunque ofrece funciones básicas, sigue siendo una opción viable para la navegación básica y la búsqueda de direcciones.

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Activa la actualización en segundo plano

Para asegurarte de que Google Maps esté siempre actualizado y listo para su uso, activa la actualización en segundo plano en la configuración de la aplicación. Esto permitirá que la aplicación se actualice automáticamente incluso cuando no la estés utilizando activamente, lo que garantiza que siempre tengas acceso a la información más reciente y precisa.

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Reporta los puntos erróneos en el mapa

Si encuentras un error en Google Maps, como una ubicación incorrecta o un negocio que ya no existe, asegúrate de informarlo a Google. Utiliza la función de informe de problemas dentro de la aplicación para notificar cualquier discrepancia y ayudar a mejorar la precisión y la calidad de los datos en Google Maps para todos los usuarios.

Con estas siete claves, puedes resolver la mayoría de los problemas que puedas encontrar al usar Google Maps y disfrutar de una experiencia de navegación fluida y sin problemas en todo momento. Recuerda que mantener la aplicación y tu dispositivo actualizados es fundamental para garantizar un rendimiento óptimo y una navegación precisa.

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Busca soluciones

Si encuentras problemas persistentes con Google Maps que no puedes resolver por tu cuenta, considera buscar ayuda en la comunidad en línea. Hay numerosos foros y grupos de usuarios dedicados a discutir problemas comunes y ofrecer soluciones. Puedes encontrar consejos útiles de otros usuarios que hayan enfrentado situaciones similares y descubrir nuevas formas de abordar tus dificultades con la aplicación. Además, también proporciona soporte técnico a través de su centro de ayuda en línea, donde puedes encontrar respuestas a preguntas frecuentes y contactar con el equipo de asistencia si es necesario. No dudes en aprovechar estos recursos para obtener la ayuda que necesitas y resolver tus problemas con Google Maps de manera efectiva.

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Madrid se pone a fibrilar: 1,2 millones de multas de la ZBE se van a recurrir. Y así tienes que hacerlo

La capital española, Madrid, se encuentra en el centro de la controversia una vez más, esta vez debido a un fallo judicial que afecta directamente a su política de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Con más de 1,2 millones de multas impuestas entre marzo de 2022 y julio de 2023 bajo escrutinio legal, surge un debate sobre la adecuación de las sanciones emitidas a los conductores que infringieron las normativas de acceso a estas áreas.

Este revés legal, resultado de un recurso presentado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), pone en tela de juicio la aplicación de las multas, desencadenando un proceso de revisión y recurso que podría cambiar el panorama de la movilidad en la ciudad.

Te mostramos hoy los detalles detrás de este fallo judicial, las implicaciones para los conductores afectados y el futuro de las políticas de control de emisiones en Madrid.

El revés judicial a las multas de Madrid

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En el año 2024, el ambicioso plan de que todos los municipios españoles con más de 50.000 habitantes cuenten con Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) parece estar lejos de su realización completa. A pesar de los esfuerzos por reducir la contaminación vehicular, la mayoría de estas zonas aún no están plenamente operativas y son pocas las que realmente sancionan a los vehículos más contaminantes que transitan por ellas.

Madrid, la capital de España, es una de las excepciones, habiendo iniciado la imposición de multas a los vehículos sin distintivo ambiental que accedían a algunas de sus Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección. Sin embargo, un recurso presentado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha dado un vuelco a la situación. Una sentencia favorable emitida por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 34 de Madrid ha declarado ilegales hasta 1,2 millones de multas impuestas entre marzo de 2022 y julio de 2023.

Los defectos de forma de las sanciones

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La sentencia destaca que el acceso no autorizado a estas zonas debería considerarse como una infracción leve, en lugar de una infracción grave, como se había estado tratando. Esto implica que las multas impuestas incorrectamente con una penalización de 200 euros deberían haber sido de solo 100 euros, de acuerdo con la normativa vigente.

El fallo judicial, en respuesta al recurso presentado por AEA, invalida una multa impuesta por el Ayuntamiento de Madrid a un conductor por acceder sin autorización a la Zona de Bajas Emisiones de Plaza Elíptica. La señalización inadecuada y la falta de respeto al principio de tipicidad, según lo establecido en la Ley de Seguridad Vial, fueron los argumentos clave para la anulación de la sanción.

Los ingresos del Ayuntamiento de Madrid

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Las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) cuentan con una normativa específica. En el caso de Madrid Centro, se prohíbe el acceso a los vehículos sin distintivo ambiental, mientras que los vehículos con etiquetas B y C solo pueden ingresar para estacionar en aparcamientos públicos o privados. En Plaza Elíptica, la entrada está restringida únicamente para vehículos sin distintivo de la DGT.

Además de las consideraciones legales, las multas de tráfico representan una fuente significativa de ingresos para el Ayuntamiento de Madrid. En el año 2022, se recaudaron 199,2 millones de euros solo en sanciones por infracciones de tráfico, lo que equivale a un gasto promedio de 101,2 euros en multas por vehículo empadronado en la ciudad.

Un estudio publicado por DVuelta reveló que la presión recaudatoria por multas es considerablemente mayor a nivel municipal que por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT), a pesar de que esta última abarca todo el territorio nacional. En algunos casos, durante la implementación de las ZBE, se han detectado defectos de forma en las sanciones, lo que ofrece oportunidades para impugnarlas.

Recurriendo la multa

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El proceso de impugnación de una multa de tráfico, incluida aquella impuesta por acceso no autorizado a una ZBE, sigue un procedimiento específico. Se puede presentar un recurso de reposición ante la administración municipal en un plazo de un mes a partir de la notificación de la sanción. Si el recurso no recibe una respuesta dentro del plazo establecido, se puede recurrir a la vía contencioso-administrativa.

Es esencial tener en cuenta que al impugnar una multa, se renuncia al descuento por pronto pago ofrecido, lo que reduce la cantidad a pagar en un 50%. Esto destaca la importancia de ejercer el derecho a impugnar en caso de considerar injusta o incorrecta la sanción impuesta.

En resumen, el caso de las Zonas de Bajas Emisiones en España, ilustrado por la situación en Madrid, refleja los desafíos en la implementación efectiva de medidas para combatir la contaminación vehicular, así como la importancia de un enfoque legal sólido y transparente en la aplicación de sanciones de tráfico.

¿Sabías que la nieve tiene un ‘código de colores’? Pues la DGT te dice qué significa cada uno

¿Sabías que la nieve tiene un ‘código de colores’? Pues la DGT te dice qué significa cada uno.

Posiblemente muchos conductores desconozcan esto pero en este artículo os vamos a dar información al respecto.

En el momento en el que empieza a nevar o comienza la nieve a afectar de forma negativa a la circulación, se emplean unos códigos de colores.

Estos códigos son transmitidos a la población con el fin de que los tengan en cuenta y que tengan algo de cuidado conforme vayan conduciendo.

La DGT te enseña el ‘código de colores’ de la nieve

En este artículo te enseñaremos el ‘código de colores’ de la nieve con el que cuenta la Dirección General de Tráfico.

De esta forma, la DGT muestra a los conductores cómo han de conducir en el caso de que haya mucha nieve y avisa de que han de circular con mucho cuidado.

¿Quiéres conocer este ‘código de colores’?, pues aquí lo tienes y es que se trata de información que resulta necesaria sobre todo para la época de invierno:

  • Nivel verde: Cuando empieza a nevar y, en este caso, los conductores no podrán superar los 100 km/h en las autopistas ni en las autovías. Además, no podrán superar tampoco los 60 km/ en el resto de las carreteras existentes. Los camiones tendrán que circular por el carril derecho y tienen prohibido realizar adelantamientos.
  • Nivel rojo: Cuando la carretera se encuentra cubierta y, en este caso, los vehículos articulados tendrán prohibido circular y los camiones además de los autobuses no podrán circular por la vía. Solamente se podrá circular haciendo uso de cadenas o de neumáticos que sean especiales de invierno a 30 km/h.
  • Nivel amarillo: Parcialmente cubierto y, en este caso, la DGT prohíbe a los camiones circular con el fin de evitar accidentes. Los turismos además de los autobuses no podrán superar la velocidad de 60 km/h.
  • Nivel negro: Cuando hay mucho espesor en la carretera se prohíbe la circulación y es que existe riesgo de que cualquier vehículo se acabe quedando inmovilizado. En el caso de que vayas por la carretera, se ponga a nevar y te quedes atascado, haz uso de la calefacción y no abandones tu vehículo si no hay refugio alguno.

La DGT quiere que conozcas este código

Tienen que saber los conductores que la DGT o Dirección General de Tráfico tiene establecidos distintos niveles de alerta en el momento en el que se producen nevadas.

Con respecto a las nevadas hay que mencionar que hay que conducir con mucho cuidado y los conductores han de ir despacio.

Existen cuatro colores que son verde, amarillo, rojo y negro y, se utilizará uno u otro en cada caso concreto.

Dependiendo del nivel de intensidad de la precipitación y de la nieve que se haya acumulado en la calzada se elegirá un color u otro.

Cada color implicará unas restricciones y van desde los límites de velocidad a la prohibición de la circulación.

Te explicamos el ‘código de la nieve’

¿Qué quiere decir el nivel verde?, pues se trata de un nivel de la DGT que es el más leve y que se suele activar en el momento en el que empieza a nevar.

La Dirección General de Tráfico instaura unos límites de velocidad que son nuevos y que variarán un poco dependiendo de la vía.

Lo que se suele hacer es que las autoridades pertinentes recomendan a los conductores que circulen a un máximo de 100 km/h en las autopistas y en las autovías.

El siguiente nivel es el amarillo y se activa en el momento en el que la calzada tiene un estado cubierto.

Ante situaciones de este tipo lo que hace la DGT es prohibir circular a los camiones y a vehículos que sean articulados.

Códigos que son necesarios en época de nieve

¿El nivel rojo qué implica?, pues este nivel indica a los conductores que la carretera se encuentra totalmente cubierta de nieve y tendrán que ir conduciendo con cuidado.

Por esta misma razón la Dirección General de Tráfico prohibirá a los camiones, a los autobuses y a los vehículos articulados que circulen por la carretera.

Tendrán los conductores que instalar las cadenas en las ruedas de los vehículos o tendrán que hacer uso de neumáticos especiales a 30 km/h.

No hay que rebasar a los vehículos que se encuentren inmovilizados en el caso de que no se tenga la seguridad de poder continuar con la marcha porque se pueden producir accidentes.

Existe un código que es considerado el más grave por la DGT y es el negro ya que, en este caso, la capa de nieve va a recubrir toda la carretera y será espesa.

Por esta misma razón la Dirección General de Tráfico prohibirá a los conductores que circulen porque hay riesgo de quedar inmovilizado.

Renta 2023-2024: Todo lo que te puedes desgravar si has comprado un coche eléctrico o híbrido enchufable

Desde el inicio de la nueva campaña de Declaración de la Renta para el período 2023-2024, los propietarios de coches eléctricos y híbridos enchufables en España se encuentran en una posición privilegiada para beneficiarse de una serie de deducciones fiscales.

Desde la introducción de medidas temporales en junio de 2023, aquellos que han adquirido vehículos eléctricos se han visto potencialmente favorecidos por una variedad de incentivos fiscales.

Te explicamos en detalle todas las oportunidades disponibles para los propietarios de estos vehículos, desde las deducciones en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF) hasta los requisitos específicos que deben cumplir para acceder a estas ventajas fiscales.

Vigente durante todo el presente año

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Con el inicio de la nueva campaña de Declaración de la Renta el 3 de abril de 2024, se abre una ventana de oportunidad para los propietarios de coches eléctricos en España. Si en 2023 adquiriste un vehículo eléctrico, hay una serie de detalles que debes tener en cuenta para aprovechar al máximo las deducciones fiscales disponibles, incluida una nueva medida que podría beneficiarte directamente.

Es crucial recordar que en junio de 2023 se introdujo una deducción fiscal «temporal» para aquellos que compraron un coche eléctrico entre el 30 de junio y el 31 de diciembre del mismo año. Esta deducción, publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE), estará vigente hasta finales de 2024, por lo que es importante tenerla en cuenta para la próxima declaración de la renta.

El valor de la compra y el punto de recarga

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La nueva deducción fiscal permite desgravar hasta un 15% en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF) del valor de la compra del vehículo, con un tope de 3.000 euros. Además, se contempla una deducción del 15% en el IRPF por la instalación de un punto de recarga en el domicilio, con un límite de 4.000 euros. Es fundamental estar atentos a estas oportunidades, especialmente para aquellos que han adquirido un vehículo eléctrico recientemente o están en proceso de hacerlo.

Sin embargo, existen ciertos detalles importantes a considerar. La deducción fiscal se aplica a una variedad de categorías de vehículos eléctricos, incluyendo los eléctricos puros (BEV), híbridos enchufables (PHEV), eléctricos de autonomía extendida (EREV) y eléctricos de pila de combustible (FCEV), tanto en categorías de turismos, cuadriciclos y motocicletas.

Sobre particulares y sus compras aplazadas

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Es esencial tener en cuenta una condición indispensable: la deducción fiscal solo se aplica si el coche está destinado a un uso particular y no a una actividad económica. La Agencia Tributaria advierte que aquellos vehículos adquiridos con fines laborales o de alquiler no califican para esta deducción, y si se termina dando un uso profesional a un vehículo adquirido para uso particular, se perderán las deducciones aplicadas.

En cuanto a los detalles específicos de la deducción, los compradores pueden recuperar hasta un 15% del valor del vehículo, con un tope máximo de 3.000 euros. La base de deducción no puede exceder los 20.000 euros e incluye el valor de adquisición, los gastos y los impuestos, descontando las ayudas públicas recibidas.

Aquellas personas que hayan abonado más del 25% del precio del vehículo antes del 31 de diciembre de 2023 y completen el pago total antes de 2026 también pueden acceder a esta deducción del 15% en el IRPF para la Declaración de la Renta 2023.

El colectivo beneficiado en cifras por las deducciones en Renta

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Según datos de AEDIVE y de GANVAM, aproximadamente 64.400 vehículos en España pueden beneficiarse de estas medidas fiscales. Sin embargo, es importante tener en cuenta que estas medidas son temporales y están vigentes, por el momento, hasta finales de este año.

Si bien estas medidas representan una ayuda adicional para los compradores de coches eléctricos, algunos expertos sugieren que también deberían extenderse al sector profesional para impulsar aún más la transición hacia vehículos eléctricos.

Además, es importante recordar que las subvenciones públicas del Plan MOVES III para la compra de coches eléctricos nuevos deben declararse a Hacienda como ganancia patrimonial, lo que significa que están sujetas a gravamen e incrementarán la base imponible.

En resumen, con el inicio de la nueva campaña de Declaración de la Renta, los propietarios de coches eléctricos tienen la oportunidad de beneficiarse de importantes deducciones fiscales. Es fundamental estar informados sobre los detalles específicos y cumplir con los requisitos para aprovechar al máximo estas medidas.

El ‘garaje de los narcos’ sale a subasta: Así puedes conseguir un todoterreno por 100 euros o un camión por 150 euros

Los entusiastas de las subastas y defensores de la justicia social, por igual están de enhorabuena, gracias a la Delegación del Gobierno para el Plan Nacional sobre Drogas, que se prepara para desatar un evento que captura la atención de inversionistas,

A finales de este mes, se llevará a cabo una emocionante subasta electrónica de bienes incautados en operaciones contra el narcotráfico en el país. Desde turismos y furgonetas hasta maquinaria de obra civil, una amplia gama de activos estará disponible para la puja, ofreciendo a los participantes la oportunidad de adquirir valiosos bienes a precios inigualables.

Pero más allá de la emoción de la subasta, se encuentra un propósito noble: los ingresos generados serán destinados a programas vitales de prevención, asistencia e inserción social para aquellos afectados por la drogodependencia, así como a esfuerzos continuos de investigación y represión del delito.

Te mostramos hoy en detalle, los preparativos para esta subasta, los activos en oferta y el impacto crucial que tiene en la lucha contra el narcotráfico en España.

Un escenario virtual para la subasta de 237 vehículos

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La Delegación del Gobierno para el Plan Nacional sobre Drogas, entidad vinculada al Ministerio de Sanidad de España, se encuentra inmersa en los preparativos para la próxima subasta de bienes confiscados en operaciones antidrogas en el país. Este evento, programado para finales de este mes, promete ser un espectáculo de cuatro días de pujas electrónicas, ofreciendo a los postores la oportunidad de adquirir algunos de los 237 activos almacenados en un depósito en Valdetorres de Jarama, Madrid.

La plataforma Escrapalia será el escenario virtual donde se llevará a cabo esta subasta, abierta a la participación tanto de individuos como de entidades jurídicas. De hecho, los interesados ya pueden examinar las fichas de los activos en oferta y seguir de cerca el progreso de las ofertas, las cuales ya pueden presentarse.

Revisados y en buena forma para la comercialización

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Este proceso continuará hasta que se cierre el período de venta hábil, distribuido de la siguiente manera: el 23 de abril se subastarán turismos y furgonetas, el 25 de abril cabezas tractoras y volquetes, remolques, semirremolques y góndolas, y finalmente, el 30 de abril, maquinaria de obra civil.

Surus, la empresa responsable de la preparación de los activos para su subasta, garantiza que han pasado por una rigurosa revisión mecánica para asegurar su comercialización en condiciones aptas para una segunda vida. Por otro lado, el portal del Plan Nacional sobre Drogas ha facilitado a los interesados el pliego de condiciones para participar en la subasta, junto con una declaración responsable para su adjudicación. Además, se ha programado un calendario de visitas para inspeccionar los bienes antes de participar en la puja, programadas para el 16 y 18 de abril.

La lista de activos en subasta

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La gama de activos que se subastarán es variada, incluyendo desde maquinaria de obra civil hasta turismos y furgonetas de lujo. Estos bienes provienen de una única organización delictiva y varios individuos condenados en distintos casos relacionados entre sí.

En total, se subastarán 78 unidades de maquinaria de obra civil de marcas reconocidas como Carterpillar, Volvo, Nissan, Iveco, Mercedes o Scania, así como 66 cabezas tractoras y volquetes de firmas como Daf, Scania, Renault, Man, Volvo, Mercedes e Iveco. Además, se ofrecerán 77 remolques, semirremolques y góndolas, así como 16 turismos y furgonetas de marcas prestigiosas como Toyota, Honda, Chevrolet, Hyundai o Corvette.

Los precios iniciales de los activos oscilarán desde los 100 euros por un vehículo hasta los 150 euros por un camión, lo que puede representar una oportunidad tentadora para aquellos en busca de una buena oferta.

El destino de la recaudación: 28 millones en 2023

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Es crucial destacar el destino de los fondos obtenidos a través de esta subasta. Los ingresos del Fondo de Bienes Decomisados se destinan a una variedad de programas, incluyendo prevención, asistencia e inserción social y laboral para personas con problemas de drogodependencia, así como actividades de prevención, investigación y represión del narcotráfico y el blanqueo de capitales, junto con cooperación internacional en este ámbito.

En años recientes, aproximadamente el 70% de estos ingresos se ha canalizado hacia programas de reducción de la demanda, mientras que el 30% restante se ha dirigido a iniciativas destinadas a reducir la oferta, tales como persecución del delito y operativos policiales y aduaneros. En el año 2023, el Fondo de Bienes Decomisados registró ingresos por un total de 28 millones de euros, evidenciando el impacto significativo que estas subastas tienen en la financiación de programas clave en la lucha contra el tráfico de drogas.

Así será el impuesto que la Unión Europea pondrá a los coches eléctricos chinos

La Unión Europea está evaluando la posibilidad de aplicar aranceles retroactivos a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos con batería, tras detectar un aumento significativo en las importaciones durante un período reciente. Se ha confirmado que entre octubre de 2023 y enero de 2024, aproximadamente 200.000 vehículos ingresaron a la Unión Europea desde China, lo que representa un aumento del 11% en comparación con el mismo período del año anterior.

Los indicios actuales sugieren que estos vehículos podrían estar recibiendo subsidios que distorsionan el mercado, lo que plantea preocupaciones sobre posibles daños a la industria automotriz europea. En respuesta a esta situación, la Comisión ha tomado la decisión de registrar las importaciones de nuevos vehículos eléctricos de batería procedentes de China, a partir de esta semana, en cumplimiento con las regulaciones de la Unión Europea sobre prácticas desleales de comercio.

La Unión Europea busca proteger a los fabricantes ‘de toda la vida’

Unión Europea. Coche eléctrico chino. Xiaomi.

Este registro permitirá un seguimiento más detallado de las importaciones específicas durante la investigación en curso. Si se determina que existe un perjuicio significativo para la industria europea al final de la investigación, la Comisión podría aplicar derechos compensatorios retroactivos como medida correctiva. La prioridad es proteger la competitividad y el empleo en la industria automotriz de la Unión Europea, asegurando un campo de juego justo para todos los fabricantes.

La revolución de los soportes para tubos metálicos en la industria automotriz

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Las innovaciones en el campo de la tecnología siempre nos ofrecen a los ciudadanos unas mejores prestaciones, mayor seguridad o una eficiencia más grande en el uso de los dispositivos tecnológicos, como pueden ser vehículos, motocicletas, smartphones u ordenadores.

En el ámbito del motor, una de las revoluciones más interesantes en la actualidad ha venido de la mano de los soportes para tubos metálicos de Witzenmann.  Esta empresa está detrás del diseño y fabricación de este tipo de soportes, que trae consigo múltiples ventajas para la industria automotriz y que va a permitir a los usuarios mejorar notablemente su experiencia.

¿En qué consisten estos soportes para tubos metálicos?

La empresa Witzenmann está detrás de la fabricación de estos componentes que influyen de manera muy positiva en el diseño y fabricación de vehículos de motor. Hablamos de soportes y apoyos de carga variable, pero también de soportes de carga constante, así que vamos a explicar brevemente en qué consisten cada uno de ellos.

Los soportes de carga variable están diseñados para utilizarse como soportes de tuberías móviles cuya capacidad de carga es linealmente variable. Su principal ventaja es que ajustan la carga girando el tensor de manera sencilla, posibilitan un nuevo bloqueo en cualquiera de las posiciones y sufren un menor desgaste, lo que hace innecesario utilizar repuestos.

Son soportes para utilizar cuando el movimiento vertical que se debe absorber no es muy grande, de unos 60 mm como máximo. El resultado, una mayor eficiencia y un incremento de la seguridad para el usuario, fruto de la innovación tecnológica.

En el caso de los soportes de carga constante, son perfectos como soportes para tuberías móviles que tengan una capacidad de carga constante. Este tipo de soportes son especialmente recomendados cuando los movimientos verticales son más grandes y contribuyen a que la carga no presente ningún cambio a lo largo del movimiento vertical.

Aportan una fuerza constante debido al uso de un mecanismo de palanca coordinado en el punto de aplicación de la carga del remolque. Para ello, cuentan con unas dimensiones optimizadas que favorece la carga constante en la totalidad del rango de ajuste. Del mismo modo, también contribuyen a alcanzar un mantenimiento total de las reservas del recorrido del remolque, aplicable también incluso después del ajuste de carga.

Avances en I+D que favorecen a los usuarios   

Esta revolución en el ámbito de los soportes para tubos metálicos que está ocurriendo en la industria automotriz es fruto de años de apuesta por la investigación y el desarrollo (I+D) de empresas como Witzenmann, que ahora se traslada a la industria automotriz y que favorece un incremento de la seguridad y una mayor eficiencia para los usuarios de vehículos.

Las innovaciones tecnológicas en el campo de la automoción se suceden de manera constante y cada fabricante y cada año nos descubren novedades en el uso de la tecnología que mejoran la eficiencia y contribuyen a que los usuarios disfruten de una experiencia mejor, más segura y más interesante en el día a día.

La publicidad más barata para tu empresa en el sector del coche

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El sector del automóvil siempre ha destacado por ser altamente competitivo, con muchas empresas, marcas y concesionarios luchando por crecer y ganarse su cuota de mercado. En este entorno, el Merchandising publicitario es una de las herramientas más interesantes para lograr alcanzar sus objetivos de captación de clientes, ventas, promoción de marca y fidelización, pues permite realizar una publicidad efectiva a la vez que se aporta mayor valor al consumidor.

Por qué utilizar merchandising publicitario para empresas en el sector del automóvil

El uso de merchandising publicitario en este sector es una estrategia muy efectiva por diferentes razones, entre las que podemos destacar:

  • Refuerzo de marca al construir y reforzar la identidad dentro del sector automovilístico.
  • Conseguir una mayor lealtad y compromiso del cliente.
  • Lograr una publicidad duradera que tiene una vida útil más larga que otros tipos de publicidad.
  • Conseguir un mayor alcance al llegar a personas en distintas ubicaciones.
  • Personalizar el mensaje para adaptarlo al público al que se dirige.
  • Potenciar los lanzamientos de nuevos modelos o líneas.
  • Maximizar la visibilidad de la empresa en ferias del automóvil o eventos corporativos.
  • Generar mayor interés e interacción con la empresa, al convertirse los regalos en tema de interés que generan conversación y debate.
  • Invertir en una estrategia que tiene un coste ajustado y que proporciona grandes beneficios (alto retorno de la inversión o ROI).

Cuáles son los mejores artículos para merchandising del sector del coche

Los Accesorios para el coche personalizados son, sin duda, un tipo de artículo que llama la atención e interés de la mayoría de personas, ya sean amantes del motor o usuarios corrientes. Veamos cuáles son algunos de estos productos que se pueden utilizar en una estrategia de merchandising de empresas del sector del automóvil.

Parasol de coche

El Parasol coche personalizado es, probablemente, uno de los artículos que mayor rentabilidad ofrecen a la hora de utilizarlo como merchandising publicitario. Esto es debido a una serie de aspectos clave:

  • Al situarse en el parabrisas de los coches consigue un gran nivel de visualización del mensaje (es como tener un cartel publicitario de forma gratuita en la calle).
  • Facilita la movilidad de la información y el mensaje, al situarse en vehículos que constantemente están desplazándose.
  • Aporta una amplia superficie, por lo que es posible proporcionar mucha información o crear diseños realmente atractivos.
  • Es un artículo muy deseado porque permite proteger el vehículo del sol, además de dotar de intimidad.

Ambientadores de coche

Los ambientadores para coche son otro de los productos interesantes para regalos publicitarios, pues están enfocados en mejorar el confort dentro de los vehículos. Cualquier cliente verá con buenos ojos el recibir un ambientador para su nuevo coche y se llevará una buena imagen del negocio.

Otros artículos para merchandising publicitario

Los accesorios de coche abren una amplia gama de productos a elegir para realizar buenos regalos promocionales, como por ejemplo, cargadores USB para coches, martillos de emergencia, soportes para teléfonos móviles, etc.

El merchandising y los regalos de empresa son elementos muy interesantes para potenciar las estrategias de marketing, publicidad y ventas de las empresas del sector del coche. Seleccionando los mejores artículos se podrán realizar regalos atractivos que ayuden a mejorar la imagen de la empresa, captar nuevos clientes y conseguir una mayor fidelidad de los clientes.

La cima del lujo rodante: Las mejores autocaravanas de lujo y sus precios exclusivos

El universo de las autocaravanas de lujo es una esfera donde la extravagancia y la tecnología se fusionan para crear vehículos que no solo ofrecen un medio de transporte, sino también un estilo de vida en movimiento. De manera natural, las caravanas son la mejor representación de la libertad y el aire libre. Sin embargo, la realidad es que también nos encontramos con una gran cantidad de opciones que seguro que te van a quitar las ganas de salir de ellas.

Estas obras maestras rodantes van más allá de la simple funcionalidad para ofrecer una experiencia de viaje sin precedentes, combinando el confort de un hogar con la movilidad y la libertad. Exploraremos algunas de las autocaravanas más lujosas y exclusivas del mercado, cada una con características únicas que justifican su alto precio. Te contamos algunas de las opciones más llamativas que existen en el mercado. No sin antes contarte que, pese a lo atractivo que resultan muchas de ellas, las autocaravanas de ocasión pueden ser una de las mejores opciones para evitar tener que invertir tanto dinero y disfrutar por igual de esta experiencia.

Notin Notinlies 940G

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La Notin Notinlies 940G es una expresión de elegancia y funcionalidad, diseñada para satisfacer las necesidades de los viajeros más exigentes. Con 151 CV y una longitud de 9,40 metros, esta autocaravana ofrece un espacio habitable generoso y bien pensado. La cocina, equipada con modernos electrodomésticos, es un sueño para cualquier chef ambulante, mientras que el garaje en la bodega ofrece soluciones prácticas de almacenamiento. La combinación de diseño inteligente, comodidades modernas y un fuerte enfoque en el confort, hace de la Notinlies 940G una opción ideal para aquellos que buscan explorar el mundo sin dejar de lado el lujo y la comodidad. Y, sobre todo, para aquellos que pueden pagar 247.500 euros por ella.

Burstner Grand Panorama i 920 G

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El Burstner Grand Panorama i 920 G es un sinónimo de innovación y comodidad. Su diseño inteligente ofrece una sensación de amplitud y libertad, haciendo que los viajes largos sean una experiencia placentera. La atención al detalle es evidente en cada aspecto, desde el aislamiento superior que mantiene una temperatura agradable independientemente del clima exterior, hasta los cajones y armarios con cierre automático que maximizan el almacenamiento sin sacrificar el estilo. La altura optimizada del vehículo no solo facilita el acceso a una variedad de lugares, sino que también mejora la aerodinámica, contribuyendo a una conducción más suave y eficiente. Si quieres hacerte con ella, solo tendrás que abonar 100.000 euros.

Furrion Elysium

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El Furrion Elysium no solo redefine el lujo, sino que también empuja los límites de la tecnología en el mundo de las autocaravanas como nunca antes lo habíamos visto. Con un helicóptero en el techo, este vehículo es una verdadera maravilla de la ingeniería moderna. Además, incluye una cocina de última generación, un salón espacioso para entretenimiento y un jacuzzi exterior, perfecto para relajarse mientras se explora la naturaleza o se disfruta de vistas urbanas.

Con un diseño interior que combina elegancia y funcionalidad, cada centímetro del Elysium está pensado para proporcionar una experiencia de viaje sin igual. La inclusión de tecnologías avanzadas, como sistemas de automatización del hogar y conectividad, aseguran que los viajeros disfruten de la máxima comodidad y conveniencia, marcando así un nuevo estándar en el turismo de lujo. ¿El precio? En torno a los 2,5 millones de dólares.

Niesmann + Bischoff Flair

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El Niesmann + Bischoff Flair es la definición de un viaje de lujo, combinando espacio, potencia y diseño en una autocaravana de alta gama. Con un motor de 205 CV y una longitud de 9,27 m, esta casa rodante ofrece amplias configuraciones de disposición, permitiendo a los viajeros personalizar su espacio vital según sus preferencias.

La altura de 3,29 m no solo proporciona un interior espacioso, sino que también asegura que la experiencia de estar en el Flair sea lo más parecida posible a estar en un hogar real, con todas las comodidades modernas y un diseño interior que exuda elegancia y confort. El precio es muy similar a la anterior, rozando los 200.000 euros

Pilote G 781C

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La Pilote G 781C representa la entrada al mundo del lujo sobre ruedas sin comprometer la calidad y el confort. Ofreciendo un equilibrio perfecto entre funcionalidad y estilo, esta autocaravana está diseñada para quienes buscan la aventura con un toque de elegancia. Con sus tres acabados, Essential, Sensation y Emotion, se adapta a diferentes gustos y necesidades, ofreciendo una amplia gama de opciones de personalización.

El diseño interior, meticulosamente planificado, maximiza el espacio disponible, asegurando que cada viaje sea tan cómodo como estar en casa. La cocina está equipada para satisfacer a los chefs más exigentes, mientras que el área de descanso garantiza un sueño reparador después de un día de exploración. El precio aparte desde los 80.900 euros.

Laïka Rexosline 9009

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La Laïka Rexosline 9009 es un tributo al lujo y la innovación en la industria de las autocaravanas. Construida sobre un sólido chasis Fiat Ducato 43 Heavy AL-KO, esta autocaravana no solo promete durabilidad sino también una experiencia de viaje sin precedentes.

Con un motor de 130 CV, se asegura un rendimiento más que eficiente en cualquier terreno. El interior, ricamente equipado con un horno, tres camas y múltiples comodidades, invita a los viajeros a relajarse y disfrutar del camino. Su diseño interior maximiza cada centímetro de espacio, proporcionando una sensación de amplitud y libertad, ideal para familias o grupos de amigos que buscan explorar sin sacrificar el confort o el estilo. El precio es de 133.950 euros.

Le Voyageur Gamme Liner

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El Le Voyageur Gamme Liner es un refugio de opulencia y sofisticación. Disponible exclusivamente en chasis IVECO, esta autocaravana es un emblema de potencia y diseño de lujo. Con 170 CV, está equipada para llevar a sus ocupantes a través de paisajes variados con facilidad. El interior es un espectáculo de artesanía, con acabados de primera calidad y un diseño que prioriza tanto el confort como la funcionalidad. La combinación de tecnología avanzada y comodidades hogareñas transforma cada viaje en una experiencia de cinco estrellas, ofreciendo a los viajeros un santuario de lujo en cada parada. Tenemos que irnos a los casi 200.000 euros para poder tenerla en nuestro garaje.

Carthago Liner Luxe 65LE

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El Carthago Liner Luxe 65LE es la encarnación del lujo sobre ruedas, diseñado para aquellos que exigen lo mejor en cada aspecto de su vida, incluyendo sus aventuras. Con un poderoso motor de 5.88L y 251 CV, esta autocaravana promete un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción suave. El diseño interior es una obra de arte, con camas gemelas, una cocina bien equipada y una sala de estar que invita a la relajación. La tecnología avanzada se combina armoniosamente con comodidades de lujo, asegurando que cada viaje sea tan confortable como emocionante. En este caso, el precio asciende un poco más hasta tocar los 230.668 euros.

Dethleffs Globetrotter XLi 7850-2 DBM

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La Dethleffs Globetrotter XLi 7850-2 DBM es una obra maestra de diseño y funcionalidad, creada para viajeros que no quieren dejar atrás el lujo ni la tecnología. Su interior espacioso está iluminado con LED, creando un ambiente cálido y acogedor. La transmisión automática de 6 velocidades y los asientos con suspensión neumática ofrecen una conducción relajada, permitiendo disfrutar plenamente del paisaje. El diseño exterior elegante no solo atrae miradas, sino que también incorpora características prácticas como un amplio almacenamiento y facilidad de manejo, haciendo que cada destino sea accesible con el máximo confort. En este caso, el precio oscilará en torno a los 107.000 euros.

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Conjunto SNAILGARDEN de Decoración de Jardín, que incluye mariposas, libélulas y una mariquita, es perfecto para añadir un toque colorido y vibrante a cualquier espacio exterior. Estas decoraciones son ideales para plantar en el suelo, en macetas o incluso colgar en árboles, creando un ambiente lleno de vida y color. Fabricadas con materiales de alta calidad, estas figuras están diseñadas para resistir las condiciones exteriores, asegurando que tu jardín se mantenga encantador y lleno de fantasía por más tiempo.

No solo embellecen tu jardín, sino que también invitan a la biodiversidad, atrayendo a verdaderos insectos y contribuyendo al equilibrio ecológico de tu espacio al aire libre. Es una manera divertida y fácil de dar personalidad a tu jardín sin comprometer su naturalidad. Si deseas llenar tu jardín de color y vida, en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

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El Set de Herramientas DEWINNER es esencial para cualquier aficionado a la jardinería, ya sea principiante o experimentado. Este kit incluye todo lo necesario para mantener tu jardín en perfecto estado: tijeras, palas, rastrillo, y más, todos con un diseño ergonómico para garantizar un uso cómodo y eficiente. Las herramientas están fabricadas con materiales de alta calidad, asegurando durabilidad y resistencia al desgaste por el uso y las condiciones exteriores.


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Keter Cool Bar nevera para jardín Pacific Rattan


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La nevera para jardín Keter Cool Bar en diseño Pacific Rattan es el complemento ideal para tus reuniones al aire libre. Este ingenioso diseño no solo sirve como una nevera portátil para mantener tus bebidas frías durante horas, sino que también puede utilizarse como una mesa de bar, gracias a su tapa elevable. Su acabado en ratán se integra perfectamente en cualquier decoración exterior, aportando un toque de estilo y funcionalidad a tus espacios.


Perfecta para barbacoas, fiestas en el jardín o simplemente para disfrutar de un refresco en un día caluroso, esta nevera/mesa es un must-have para cualquier amante del entretenimiento al aire libre. Duradera, práctica y estilosa, transformará tus reuniones en experiencias inolvidables. Si buscas la combinación perfecta de utilidad y estilo para tu jardín, en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

GOXAWEE Mini Herramienta Eléctrica con 140 Accesorios al mejor precio


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La Mini Herramienta Eléctrica GOXAWEE es una solución versátil y potente para todos tus proyectos de bricolaje y jardinería. Con 140 accesorios incluidos, este kit te permite realizar una amplia gama de tareas, desde cortar, lijar, pulir hasta grabar, en una variedad de materiales. Su diseño compacto y ligero hace que sea fácil de manejar, permitiéndote trabajar con precisión en espacios pequeños o difíciles de alcanzar.


Ya sea que estés personalizando tu espacio de jardín, montando muebles de exterior, o realizando reparaciones y mejoras en casa, esta herramienta eléctrica es indispensable. Su versatilidad y facilidad de uso la hacen ideal para aficionados y profesionales por igual. Para adquirir esta herramienta esencial para tus proyectos de jardinería y más, en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Guirnaldas Luminosas de Exteriores al mejor precio en Amazon


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Ilumina tus noches al aire libre con las Guirnaldas Luminosas de Exteriores. Estas luces de cadena ofrecen una luz cálida y acogedora, perfecta para crear un ambiente mágico en tu jardín, patio o terraza. Son impermeables y diseñadas para resistir las variaciones climáticas, lo que las hace ideales para cualquier configuración exterior. Ya sea para una fiesta, una cena tranquila o simplemente para relajarte bajo las estrellas, estas guirnaldas añadirán un toque de brillo a tus momentos al aire libre.


Fáciles de instalar y con suficiente longitud para cubrir grandes áreas, estas luces son una manera sencilla de transformar cualquier espacio exterior en un lugar acogedor y encantador. Prepárate para disfrutar de noches inolvidables iluminadas por estas hermosas guirnaldas. Si te interesa iluminar tus espacios exteriores con estas guirnaldas, en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

No busques en Amazon ni en Aliexpress. LIDL tiene el accesorio para dejar tu coche impoluto tras la Semana Santa

Mantener el interior del coche limpio y ordenado es fundamental para garantizar un viaje cómodo y agradable. Con la acumulación de polvo, migas y residuos, el habitáculo puede convertirse en un ambiente incómodo y poco higiénico. Es por eso que contar con un aspirador de mano se vuelve imprescindible, y el modelo de SilverCrest disponible en LIDL se destaca como una excelente opción a un precio asequible.

Potente y versátil

Este aspirador de mano inalámbrico de SilverCrest ofrece un rendimiento excepcional gracias a su batería integrada de 2200 mAh, que proporciona hasta 20 minutos de uso continuo con una sola carga. Con dos depósitos, uno de 400 ml para polvo y otro de 150 ml para líquidos, es capaz de recoger todo tipo de residuos, desde polvo y arena hasta pequeños derrames de líquidos. Su diseño ligero, con un peso de 720 gramos, lo hace fácil de manejar en cualquier situación.

Aspirador de mano marca SilverCrest Motor16

Diseño práctico y funcional en LIDL

Una de las características más destacadas de este aspirador de Lidl es su diseño práctico y funcional. Viene con una estación de carga que se puede montar en la pared, lo que permite tener el aspirador siempre listo para usar en el garaje o en cualquier otro lugar. Además, incluye una variedad de accesorios útiles, como una boquilla para ranuras y otra para aspirar en húmedo, que facilitan la limpieza de áreas difíciles de alcanzar.

lidl

Precio competitivo y disponibilidad online

A pesar de sus excelentes prestaciones, el aspirador de mano de SilverCrest se destaca también por su precio asequible. Disponible exclusivamente en la tienda en línea de LIDL, este dispositivo se ofrece por solo 29.99 €, lo que lo convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan calidad y rendimiento sin gastar una fortuna. Sin embargo, es importante tener en cuenta que no está disponible en las tiendas físicas, por lo que solo se puede adquirir a través de internet.

lidl e station Motor16

Alternativas a considerar

Si bien el aspirador de mano de Lidl es una excelente opción, existen otras alternativas en el mercado que también pueden ser interesantes para quienes buscan mantener la limpieza en su coche. Marcas como Rowenta, URAQT y Cecotec ofrecen modelos con características similares, como una potente succión y una variedad de accesorios útiles. Estos dispositivos pueden ser una excelente opción para aquellos que buscan opciones adicionales o que prefieren explorar diferentes marcas y modelos antes de tomar una decisión final.

En resumen, mantener el interior de tu coche limpio y ordenado es fácil y económico con un aspirador de mano como el de SilverCrest de Lidl. Con su potente rendimiento, diseño práctico y precio asequible, este dispositivo se convierte en el aliado perfecto para mantener tu vehículo impecable después de la Semana Santa y en cualquier momento del año.

Limpiar el salpicadero de tu coche, paso a paso

Una inversión inteligente para la limpieza continua

Invertir en un aspirador de mano como el de SilverCrest no solo garantiza una limpieza efectiva después de la Semana Santa, sino que también es una decisión inteligente a largo plazo. Este dispositivo no solo es útil para mantener el interior del coche impecable, sino que también puede utilizarse en el hogar para limpiar muebles, rincones difíciles y derrames accidentales.

Además, al ser compacto y portátil, el aspirador de mano de SilverCrest es fácil de almacenar en el maletero del coche, lo que lo convierte en un compañero de viaje indispensable para mantener la limpieza en cualquier momento y lugar. Con su versatilidad y rendimiento excepcional, este dispositivo se convierte en una inversión que vale la pena para aquellos que valoran la comodidad y la higiene en su día a día.

2023 Android Auto puerta garaje. Imagen portada.

Una solución práctica y económica

El aspirador de mano de SilverCrest de Lidl ofrece una solución práctica y económica para mantener tu coche impecable después de la Semana Santa. Con un precio asequible y un rendimiento eficiente, este dispositivo te permite ahorrar tiempo y esfuerzo en la limpieza, sin comprometer la calidad.

Al ser inalámbrico y contar con una batería de larga duración, el aspirador de mano de SilverCrest de Lidl te proporciona la libertad de movimiento necesaria para limpiar cada rincón de tu vehículo sin restricciones. Su diseño compacto y ligero lo hace fácil de manejar y almacenar, convirtiéndolo en una herramienta indispensable para cualquier conductor preocupado por mantener la higiene y el orden en su coche.

aspirador de mano en seco y humedo zoom 3 Motor16

Nuevo Renault Captur: camino de ser leyenda

Diez años de vida, 2,2 millones de unidades vendidas en 90 países de todo el mundo. Debe dar vértigo pensar en renovar un modelo como el Renault Captur, uno de los mayores éxitos de la marca del rombo en los últimos tiempos y, sin duda, uno de los mejores embajadores del ‘Made in Spain’, pues no en vano el Captur -fabricado en Valladolid en exlusiva para todo el mundo- es el mejor ejemplo de la eficiencia y eficacia de la industria española del automóvil.

La versatilidad dentro de un estilo compacto hace, además, que el SUV compacto de la marca francesa se adapte -o sea idóneo- para un montón de diferentes conductores. Ese puede ser sin duda, el gran secreto de su éxito, como nos confirma Sebastian Guigues, director general de Renault Iberia: «el Captur puede ser perfectamente un primer coche de la casa o un segundo coche, porque en sus dimensiones compactas ofrece un interior que se puede aprovechar al máximo con la banqueta de los asientos traseros que se desplaza 12 centímetros», es decir puede conquistar -y así lo ha hecho en las dos entregas anteriores- tanto a conductores urbanos como a aquellos que disfrutan de aventuras fuera de la ciudad.

Esa herencia es la que han tratado de preservar, y al mismo tiempo reforzar y modernizar con este diseño renovado. Aunque hay mucho más que simplemente una nueva cara. Pero sin duda, lo más llamativo a primera vista es el estilo exterior, con ese frontal completamente nuevo que remata un capó que ahora es más horizontal y de aspecto más robusto. El frontal tiene el mismo estilo que los últimos productos de la marca, lo que refuerza la sensación de familia.

El nuevo Renault Captur gana en personalidad

Así lo resalta Paula Fabregat (Directora de diseño de los segmentos A y B de Renault) que habla de las formas más marcadas y esculpidas en cada milímetro cuadrado como seña de identidad del nuevo modelo. En la trasera, comenta Fabregat, se mantienen las líneas maestras que han caracterizado al Captur y solo se retoca la firma luminosa.

Más personalidad se gana, también con una nueva paleta de colores que ofrece seis tonos que se pueden combinar con opciones bitono como la nueva y elegante en color champán para conseguir hasta 14 configuraciones de carrocería bitono. Y otro elemento distintivo y que le da mucho empaque al coche, es la adopción de la llanta de 19 pulgadas -se mantiene la de 18 en los acabados más populares- que le permite ofrecer, visualmente, un cambio de categoría.

En el interior, el Nuevo Captur ofrece un ambiente moderno y tecnológico, con materiales de mucha calidad para tapizados y guarnecidos, materiales en los que, por cierto, se ha trabajado mucho la sostenibilidad, que se refleja en datos como que, por ejemplo, el 75 por ciento de lo utilizado en la construcción de algunos asientos es a base de materiales reciclados.

Y golea en tecnología

Pero donde hay un salto de categoría claro, es en el apartado tecnológico relativo a sistemas multimedia y de información. El nuevo Renault Captur incorpora el sistema multimedia openR link con Google integrado. Y se convierte en pionero al ser el primer modelo del segmento B que utiliza de serie este sistema, sin duda, el más extendido del mundo. Es una tecnología de segmentos superiores que permite descargar las aplicaciones de Google para interactuar de manera natural con el coche, los comandos por voz o el universo de posibilidades que ofrece el buscador más completo del mundo.

Todo ello integrado y manejado a través de una pantalla que crece hasta las 10,4 pulgadas y sigue manteniendo esa disposición vertical que empieza a ser clásica en los modelos de la firma francesa. También incorpora cuadro de instrumentos digital, otra delicatessen de la que puede presumir en un segmento en el que no son mucho los modelos que lo incorporan.

Si a esas facilidades sumamos un habitáculo amplio y versátil, con numerosos espacios de almacenamiento y un amplio maletero que parte de 484 litros (348 en el caso de la versión E-Tech Full Hybrid) y puede rozar los 1.600 litros de capacidad, vemos que los argumentos del nuevo Renault Captur para dar respuesta a casi todas las necesidades, son muy potentes.

28 ADAS equipa el nuevo Renault Captur

En el apartado tecnológico hay otro tema del que hablar, que es la batería de ADAS que incorpora, con nada menos que 28 sistemas de asistencia y ayudas a la conducción divididas en tres categorías: seguridad, conducción y aparcamiento y con el Safety Coach que proporciona consejos personalizados para una conducción más responsable.

Entre ellas, por destacar algunas, vemos el Active Driver Assist el asistente de autopista y tráfico que se adapta al contexto combinando el regulador de velocidad adaptativo con Stop&Go, el sistema de centrado en la vía, los datos de geolocalización y una cartografía específica. Con ello el nuevo Captur cuenta con un nivel 2 de conducción autónoma. Pero además, está la adaptación inteligente de la velocidad, la frenada de emergencia automática con función de intersección, sistema de aviso de ángulos muertos, asistente de mantenimiento en el carril, alerta de cambio involuntario de carril, alerta de atención del conductor…

Y para que cada conductor pueda personalizar y adaptar el uso de los asistentes, el nuevo botón My Safety Switch, a la izquierda del volante, permite al conductor activar o desactivar al mismo tiempo con un simple gesto sus ajustes preferidos de las ayudas a la conducción.

La versión E-Tech Full Hybrid, la estrella de la gama del Renault Captur

Queda por hablar de los sistemas de propulsión, caracterizados por la opción multienergía, con la única ausencia de alguna opción diésel. Centran su oferta en la gasolina y con especial interés en la tecnología Full Hybrid, que permite conseguir consumos de diésel -4,6 l/100 km de consumo homologado con más de 1.000 kilómetros de autonomía- o un uso en eléctrico, con 0 emisiones durante el 80 por ciento del uso en el tráfico urbano. La versión E-Tech, con un motor 1.6 de gasolina y dos motores eléctricos, suma 145 caballos y es, desde luego, la estrella de la gama. Pero hay más alternativas para dar respuesta a todas las demandas.

La gama empieza con el 1.0 TCE turbo 90 CV, un motor de tres cilindros combinado con caja de cambios manual de seis velocidades que homologa 5,8 l/100 km. El siguiente paso se da con el 1.3 TCE mild hybrid turbo 140 CV que cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades y gasta 5,8 l/100 km. Cuenta con el añadido de la etiqueta ECO. Lo mismo que la versión superior, el 1.3 TCE mild hybrid turbo 160 CV con cambio automático EDC que calca el consumo de 5,8 l/100 km.

Para los que busquen el máximo ahorro y no renuncien a la etiqueta ECO, Renault ofrece una versión de GLP (gas licuado de petróleo) que cuenta con el motor 1.0 TCE turbo 100 CV que utiliza indistintamente bicombustible gasolina/GLP combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades logra un consumo de 6 l/100 km con gasolina y 7,7 l/100 km con GLP. Pero traducido en ahorros, supone un 10 por ciento menos y con una autonomía de más de 1.100 kilómetros.

El nuevo Renault Captur, por tanto, suma argumentos para no solo seguir siendo uno de los líderes de ventas en la marca francesa -sumando las ventas del Captur entre 2019 y 2023 es el modelo más vendido de la firma en España- sino entrar en la categoría de leyenda como uno de los modelos que más rápido ha conquistado a más clientes en más países del mundo… Y todo ello, desde Valladolid, donde el Captur está a punto de superar al Clio como el modelo más fabricado en la factoría castellano leonesa.

Gran Premio de Japón. La amenaza que Verstappen cumplió en 2023 y que quiere repetir este año

El Gran Premio de Japón no podría llegar en mejor momento al presente campeonato. En distinta época del año, para empezar. En otoño el pasado año, en primavera en 2024. Entonces, Max Verstappen lograba el título matemáticamente, sin dudas entonces sobre su apabullante dominio. Aunque después de su peor carrera de la temporada, en Singapur, la única en la que no ganó Red Bull en 2023. Que fue para Carlos Sainz.

El mismo piloto precisamente que ha ganado la carrera anterior, el Gran Premio de Australia, donde Verstappen cosechó su primer abandono en dos años. En 2023, el piloto holandés prometió ganar en Japón con 20 segundos de ventaja. Fueron 19. ¿Repetirá el mismo patrón en esta próxima edición? ¿O la victoria de Sainz permite albergar alguna esperanza de que el equipo austríaco no arrase una vez más?

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El propio Fernando Alonso apuntaba en pretemporada que ningún otro piloto ganaría en 2024. Afortunadamente, se equivocaba el asturiano. El ritmo en entrenamientos y carrera de Sainz y Ferrar abría la esperanza de alternativa. Quizás no en Suzuka, terreno idóneo para el RB20 y su fantástica capacidad de carga aerodinámica en sus velocísimas curvas. De hecho, ya avisaba de ello Charles Leclerc antes de empezar.

¿Podría repetir Ferrari con Red Bull en el Gran Premio de Japón?

El trazado nipón será la primera pista del calendario que ponga realmente a prueba la eficiencia y versatilidad de un monoplaza, ya que cuenta también con curvas lentas que han de combinarse con el elevado porcentaje de las de alta velocidad del trazado nipón. Sin olvidar un asfalto abrasivo que este año afrontará temperaturas inferiores a 2023, lo que también deja cierto margen para la sorpresa y diferentes estrategias de carrera. Porque una de las mejoras en el SF24 de Ferrari ha sido su degradación.

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“El año pasado, hace solo unos meses, estábamos a siete u ocho décimas de Red Bull. Es cierto que en Australia parecíamos muy fuertes, pero creo que normalmente necesitamos tomar el promedio de las primeras carreras, y creo que está todavía está a un par de décimas del Red Bull. Probablemente necesitemos una mejora, especialmente en pistas como Suzuka, para luchar contra ellos”, anticipaba Carlos Sainz,

El año pasado, el equipo italiano fue superado por también por McLaren, cuyo MCL60 puede encontrar en Suzuka uno de sus mejores escenarios gracias a la competitividad del monoplaza británico en las curvas de alta velocidad. El año pasado Piastri fue segundo de parrilla, mientras que Norris y el australiano subieron al podio con Verstappen.

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Las bazas de Ferrari

“Creo que el trabajo que el equipo ha hecho este año es extremadamente bueno porque el coche es un muy buen paso adelante. Es sólo que necesitamos más de lo mismo si queremos ganar en pistas como Japón”. El madrileño avisaba que pronto llegará “ algo más adelante en la temporada, y espero que sea otro buen paso en la misma dirección”. Parece que esa gran evolución llegará en Imola.

“Creo que, en una pista como esta Red Bull será muy competitivo, especialmente porque en Australia los neumáticos delanteros sufrieron el problema del graining, algo que no esperamos que suceda aquí”, explicaba sin embargo Charles Leclerc.

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“Creo que expondrá más a los equipos al desafío de las curvas de alta velocidad y entenderemos un poco mejor nuestra posición en comparación con otros en este tipo de curvas. Espero que Red Bull siga teniendo ventaja este fin de semana, especialmente el día de la carrera. Creo que tenemos una fortaleza particular cuando estamos en pistas donde el graining es un factor”. No parece que será el caso en Suzuka.

Se va, o se queda

Pero la Formula 1 no solo es asfalto y monoplazas. El mercado de fichajes dará que hablar durante meses. Nunca en mucho tiempo estuvo tan revuelto e incierto, sobre todo con Max Verstappen entrando inesperadamente al ruedo por las dudas sobre su futuro en Red Bull, que están condicionando decisiones de Sainz y Alonso.

«Si Max deja Red Bull, tal vez eso tenga un impacto, pero creo que no hay ninguna posibilidad de que eso suceda”, comentaba Alonso al respecto. “no es algo en lo que estoy pensando demasiado. Lo que quiero hacer es concentrarme en mis cosas aquí y en esta carrera, antes de intentar tomar una decisión sobre si seguiré corriendo. Y si sigo corriendo, ¿cuál será la mejor posibilidad?”.

GP JAPON FORMULA 1 6 Motor16

Mientras, Max Verstappen reconocía en la rueda de prensa oficial que “quiero seguir en Red Bull” lo que, de confirmarse, podría acelerar las decisiones de otros protagonistas. Carlos Sainz ha repetido su intención de cerrar lo antes posible su futuro, algo que no facilita el enrevesado paisaje. En Suzuka añadía un matiz que quizás confirmaba la sensación en el paddock de que, efectivamente, el año que viene Verstappen seguirá con su Red Bull.

«Obviamente estoy hablando con algunos equipos, porque es lo que mi equipo y yo deberíamos hacer cuando todavía no tengo trabajo para el próximo año. Estamos hablando con prácticamente todos ellos”, comentaba el madrileño en la rueda de prensa oficial.

“Se trata ahora de entrar más en detalles y ver las opciones más realistas, y cuáles son las mejores opciones para mí y para mi futuro. No tengo ninguna noticia, nada que decir aquí hoy. Lo único que diría es que obviamente es hora de acelerar un poco todo, y espero que podamos solucionarlo lo antes posible».

“Abrir la caja de los truenos”

Antes de arrancar el gran premio nipón aún flotaban los rescoldos de la polémica tras el accidente de George Russell en el pasado Gran Premio de Australia, por el que Alonso fue sancionado con 20 segundos. Ambos dieron su opinión al respecto antes de arrancar el fin de semana, con postura que no podían ser más opuestas, siempre fuera del terreno personal.

“Si no hubiera sido sancionado, se habría abierto la caja de los truenos para el resto de la temporada y en las categorías inferiores. ¿Se te permite frenar en recta? ¿Se te permite reducir la velocidad, cambiar de marcha, acelerar, hacer algo errático?” El británico consideraba necesaria la sanción para evitar que sentara precedente en el futuro.

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«No me tomo nada personalmente lo que pasó con Fernando y probablemente tuvo consecuencias mayores de las que debería. Pero como dije, si no se penalizara, ¿se puede simplemente frenar en medio de una recta? No sé.”

“Es una penalización un poco sorprendente, y creo que no se verá nunca más en la Fórmula 1. Ya me ha pasado varias veces, por desgracia en este deporte, se aplica y desaparece”, declaraba Alonso, en línea a lo que manifestaba horas después de la cita australiana. “Si hubiera ocurrido en Abu Dabi con una escapatoria de asfalto, creo que George hubiera vuelto a la pista unos metros después y hubiera intentado atacarme en la siguiente vuelta o en la siguiente recta. Y no habría habido ningún problema”.

Aunque, a diferencia del británico, nada de “caja de los truenos”, según Alonso. “No cambiará mucho nuestra forma de conducir y cómo abordamos las carreras. No hay obligación de dar 57 vueltas de la misma forma. A veces nos ponemos a un ritmo más lento, para ahorrar combustible, neumáticos, batería… A veces vamos lento en las curvas, o en algunos sectores para darle el DRS al coche de atrás porque será una herramienta útil si el segundo coche de detrás va a un ritmo más rápido”. “Son cosas normales, así es y será siempre el automovilismo. Así que recibimos una penalización, probablemente única, que nunca más aplicaremos”.

Furgonetas pequeñas: ¿cuáles son las más seguras del mercado?

Ocho furgonetas de pequeño tamaño acaban de pasar por los test de seguridad de Euro NCAP con muy buenos resultados. El organismo de seguridad europeo ha revisado estos vehículos comerciales teniendo en cuenta la tecnología que ofrecen para evitar accidentes y así saber si existe una gran diferencia con los coches (buena parte de ellas derivan de un turismo) y la mayoría superan el examen con nota.

En este caso, Euro NCAP no ha realizado los test de choque a los somete habitualmente a los coches (impactos frontales o laterales, etc…) sino que ha reproducido situaciones de riesgo en las que se pueden ver involucrados estos vehículos analizando la efectividad de sus Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS).

Este diferente análisis se debe a que, en los accidentes de furgoneta, la mayoría de las víctimas se encuentran, con diferencia, en el vehículo contrario o en usuarios vulnerables de la vía.

Calificaciones Oro y Platino para las furgonetas analizadas

Las furgonetas que han pasado las pruebas de Euro NCAP son el Citroën Berlingo y sus ‘gemelos’ Fiat Doblò, Opel/Vauxhall Combo y Peugeot Partner, así como la Renault Kangoo y la Volkswagen Caddy Cargo, todas ellas con una calificación de Oro.

Pero las que todavía marcan más la diferencia son la Mercedes-Benz Citan y el VW ID.Buzz Cargo, que brillan en seguridad y han recibido la máxima nota, la calificación Platino de Euro NCAP.

Según Euro NCAP este examen que han pasado estos vehículos comerciales ofrece «una instantánea» precisa de la seguridad con la que cuentan las furgonetas pequeñas actualmente disponibles en el mercado antes de que en julio entre en vigor la obligatoriedad de incluir los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) en los vehículos.

Euro NCAP concluye que estas furgonetas pequeñas están mejor equipadas con tecnologías de asistencia a la seguridad que las furgonetas de carga más grandes, debido a su proximidad en tamaño a los turismos, de los que muchas derivan.

Protección para todos los usuarios de la vía

Sin embargo, Euro NCAP reclama una mayor inclusión de sistemas ADAS en este tipo de vehículos comerciales, que cubra a todos los usuarios de la vía ya que, a pesar de los buenos resultados, «aún queda mucho por hacer», explican. Por ejemplo, el Citroën Berlingo y sus gemelos obtuvieron resultados especialmente malos en la protección del ciclista AEB.

Euro NCAP furgonetas Reanult Kangoo marzo 2024 Motor16

Al organismo europeo de seguridad también le preocupa que muchas de las tecnologías de seguridad sean opcionales en estos vehículos. De hecho, Aled Wiliams, director del programa Euro NCAP, explica que hay una «preocupante falta de disponibilidad en el mercado de furgonetas equipadas con estas tecnologías para evitar accidentes. Euro NCAP y su equipo tuvieron dificultades para conseguir furgonetas equipadas con estas opciones para las pruebas», dice.

En el caso de los modelos calificados como Platino, solo el Volkswagen ID.Buzz Cargo cuenta con estas tecnologías de serie. Al hacer que los clientes paguen por tecnología de seguridad adicional sin promover sus beneficios, esta se convierte en una herramienta de negociación. Existe evidencia abrumadora de que esta tecnología de seguridad reduce los choques, las muertes y las lesiones, protegiendo a los conductores y otros usuarios de la vía y, por lo tanto, creemos que las empresas que ignoran estas opciones están fallando en sus Responsabilidades Sociales Corporativas (RSC)», concluye Aled Wiliams.

Llegan los Jeep Renegade y Compass híbridos ligeros con sello ECO

La travesía a través de Balocco con el Jeep Avenger e-Hybrid fue solo el comienzo de una experiencia. Ahora, la aventura continúa con la segunda fase de las unidades de prueba, presentando al mundo los renovados Jeep Renegade y Jeep Compass, ambos impulsados por la innovadora tecnología de motores híbridos de Brand.

Las instalaciones de Balocco sirvieron nuevamente como escenario para celebrar la innovación tecnológica sostenible. Hace unas semanas la ciudad recibió a los medios de comunicación de toda Europa para explorar la alineación e-Hybrid de Jeep.

Jeep Renegade y Compass e-Hybrid

Durante este evento exclusivo, los periodistas seleccionados de 14 países, entre ellos Motor 16, tuvieron la oportunidad de descubrir los secretos de estos vehículos en rutas especialmente diseñadas, experimentando una verdadera inmersión en la conducción híbrida.

Puerta de entrada a la movilidad eléctrica

Eric Laforge, líder de la marca Jeep en Europa, compartió su visión: “Para Jeep, el e-Hybrid de 48V es más que tecnología; es una declaración cultural. Queremos hacer de él la puerta de entrada a la movilidad eléctrica para aquellos que aún dudan. Es por eso que hemos llevado esta tecnología no solo al Avenger, sino también al Renegade y al Compass, dando un paso más hacia la sostenibilidad sin sacrificar el rendimiento y la comodidad”, señaló.

Jeep Renegade e-Hybrid

El tren motriz e-Hybrid es el corazón de estos vehículos, gestionando de manera inteligente la energía entre motores eléctricos y térmicos. Este sistema avanzado asegura un rendimiento excepcional en todo tipo de condiciones de conducción, desde la propulsión eléctrica silenciosa hasta la potencia del motor de combustión interna. Es una tecnología que se adapta sin esfuerzo a las demandas de la carretera, ofreciendo una experiencia de conducción única y muy agradable.

Motores del Jeep Renegade y Compass e-Hybrid

Los nuevos Jeep Renegade (prueba de la versión 4xe) y Compass están equipados con el motor turbo de 1.5 litros, que incorpora diversas innovaciones para mejorar la eficiencia y el rendimiento. Desde un diseño turbocompresor de ciclo Miller hasta un sistema de frenado regenerativo, estos vehículos están diseñados para maximizar tanto la potencia como la economía de combustible.

Jeep Compass e-Hybrid

En su núcleo, el motor cuenta con un diseño turbocompresor de ciclo Miller de gasolina de cuatro cilindros, generando 130 CV y 240 Nm de par máximo. El sistema híbrido integra un sistema de frenos inteligente, permitiendo que el frenado regenerativo aproveche la energía durante la desaceleración.

Sistema híbrido ligero del Jeep Compass y Renegade

El motor se complementa con un generador de arranque de correa (BSG), facilitando reinicios sin problemas del motor de combustión interna (ICE) a bajas velocidades, lo que garantiza un funcionamiento sin interrupciones y reducen las emisiones. Además, la transmisión está equipada con un motor eléctrico que proporciona un adicional de 15 kW. La energía es suministrada por una batería compacta refrigerada por aire de 48V, con una capacidad de 0,8kWh.

Jeep Renegade e-Hybrid

Además, con características como el sistema de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas, el nuevo clúster completo de 10,25 pulgadas y la conducción autónoma de nivel 2 en el Compass, Jeep ofrece lo último en tecnología y seguridad para sus clientes.

Ya disponibles en los concesionarios

Estos vehículos representan el compromiso de Jeep con la sostenibilidad, ofreciendo una mezcla perfecta de rendimiento y conciencia ecológica. Desde una calibración optimizada del motor hasta neumáticos de clase A+ que reducen las emisiones de CO2, cada detalle se ha cuidado para minimizar el impacto ambiental sin comprometer la emoción de conducir un Jeep.

Los nuevos Compass y Renegade ya disponibles en los concesionarios de la marca. El primero está a la venta desde 41.850 euros y el Renegade, desde 32.100 euros.

Mercedes Actros ProCabin 2025: Así es el futurista camión que va a plagar nuestras carreteras

La primera generación del Mercedes Actros (MP1) se lanzó al mercado en 1996 para reemplazar los modelos de carretera de la serie SK (siglas del alemán Schwere Klasse o Clase Pesada), que habían estado fabricándose desde 1989.

En 2002 apareció una actualización más o menos profunda del Mercedes Actros (MP2) que, si bien en el mundo del automóvil sería considerada un restyling, en este caso se considera que se trata de una segunda generación, como suele ocurrir en el mundo de los vehículos industriales, en el que la renovación de modelos se lleva a cabo en ciclos mucho más largos.

El año 2008 vio aparecer el Mercedes Actros MP3, y en 2011 se lanzaría una cuarta generación con importantes modificaciones estructurales que sí podríamos considerar un nuevo modelo, reemplazada en 2018 por otra nueva iteración que fue revisada en 2021 (el actual Mercedes Actros L).

El nuevo Mercedes Actros L con ProCabin es una oda al viento 

Ahora, el Mercedes Actros L experimenta una llamativa renovación que introduce un diseño futurista para su cabina (ProCabin), con una aerodinámica optimizada, numerosos elementos de confort, motores eficientes, un “alto dinamismo de conducción” –según los comunicados oficiales de la compañía– y los últimos sistemas de asistencia al volante.

Gracias a su diseño más aerodinámico, la nueva cabina permite ahorrar hasta un 3 % de combustible. Su diseño –compartido con el eActros 600 100 % eléctrico presentado el pasado octubre– ha tenido como principal objetivo lograr la mejor penetración aerodinámica posible, desde el pre-spoiler en el techo, pasando por el propio spoiler del techo, los paneles deflectores del pilar A alrededor de las ventanillas laterales, el gran panel frontal de la cabina, hasta el parachoques optimizado con mínimas aberturas de entrada de aire para refrigeración, sin olvidar los bajos carenados del chasis.

Por supuesto, se ha puesto un especial cuidado en enrasar adecuadamente todas las piezas, minimizar las juntas y huecos entre ellas y en lograr la mejor transición aerodinámica posible entre el camión y el semirremolque, para lo cual se han diseñado deflectores laterales ampliados a modo de “velas”, al tiempo que se han introducido diversas juntas para desacoplar el compartimento del motor del flujo de aire externo.

Los ingenieros y diseñadores han conseguido, además, que la nueva ProCabin mejore notablemente su resistencia a la penetración aerodinámica con un incremento de tan sólo 8 centímetros en la longitud total del vehículo. 

Mercedes Actros L ProCabin 2 1 Motor16

La ProCabin del Mercedes Actros L no sólo es aerodinámica

Con el nuevo Mercedes Actros L y su diseño futurista de la cabina, Mercedes-Benz Trucks pone el foco en la eficiencia y la rentabilidad, pero no olvida aspectos como el atractivo exterior y el confort para el conductor y su eventual acompañante, que es siempre un importante argumento de ventas.

En el exterior, destacan detalles como la pintura de la cabina completa, incluidos el logotipo y la inscripción Mercedes-Benz en Dark Chrome, así como los escalones de aluminio. Toda la iluminación dentro y alrededor del vehículo cuenta con tecnología LED, incluidos los faros principales, los intermitentes, las luces laterales y las traseras. Los faros Matrix LED están disponibles como opción para obtener el máximo rendimiento de iluminación.

Mercedes Actros L ProCabin 3 Motor16

En el interior, la cabina ProCabin del Mercedes Actros L está disponible en tres variantes: StreamSpace, BigSpace o GigaSpace, y puede disponer de calefacción optimizada para los asientos, nuevas tapicerías textiles de primera calidad o literas con somieres de láminas y un nuevo colchón premium grueso. También son nuevas las funciones ampliadas de los paneles de interruptores de las literas, así como la iluminación ambiental y las lámparas de lectura LED de cuello de cisne adicionales.

No faltan enchufes USB-C adicionales en las paredes laterales, una cortina de alta calidad con diseño bicolor, un segundo frigorífico, un enchufe de 230 voltios o el Multimedia Cockpit Interactive 2, que estará disponible con un diseño de menú renovado, control por voz, conectividad mejorada y nuevas aplicaciones como Connected Traffic Warnings, a partir de abril de 2025. Y es que la nueva cabina puede encargarse desde hoy mismo, si bien las primeras unidades comenzarán a salir de fábrica a finales de año.

Xpeng avanza imparable en Europa… ¿Cuándo llegarán a España?

Hace ya bastante tiempo que conocemos de la existencia del fabricante de automóviles chino Xpeng, una compañía que para comenzar hay que decir que cuenta con el respaldo del gigante Volkswagen. Y eso ya dice mucho de esta compañía que hace unos años decidió abrirse al mundo saliendo fuera de sus fronteras para aterrizar en los mercados donde los vehículos eléctricos tienen mayor demanda. De ahí que vendieran sus coches en Noruega, Países Bajos, Suecia y Dinamarca. Pero ahora continúan su expansión por el Viejo Continente.

Tanto es así que será el próximo mes de mayo cuando Xpeng comience a vender sus vehículos eléctricos en Alemania. Inicialmente van a ofrecer sus conocidos G9 y P7 (SUV y berlina respectivamente), intentando hacerse allí con una cuota de mercado del 3% para vehículos eléctricos en este mismo año 2024.

Xpeng llega a Alemania con dos de sus modelos

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Para ofrecer en Alemania sus mencionados Xpeng G9 y Xpeng P7, la compañía china contará con una red formada por 24 concesionarios. Sin embargo, el objetivo de la misma es tener un total de 120 putos de venta en Alemania para el año 2026. Pero por si todo esto no fuera suficiente, el fabricante de automóviles chino se está preparando para llegar este mismo año a países como Francia, Italia y Reino Unido. Pero por el momento ni una palabra de España.

Comenzando por el conocido Xpeng G9, decir que es un SUV eléctrico que verán llegar a Alemania en versiones RWD Standard Range, RWD Long Range y AWD Long Range. Y para que lo tengas en cuenta, hablamos de un SUV que mide 4,89 metros de largo (4,75 metros tiene un Tesla Model Y), que allí van a tener un precio de 57.600, 62.300 y 69.600 euros respectivamente.

Este SUV eléctrico partirá en Alemania de 57.600 euros

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La versión de acceso de ese Xpeng G9 se conforma con una batería de 78,2 kWh de capacidad, que se encarga de alimentar a un motor trasero que genera 230 kW de potencia (313 CV) y 430 Nm de par motor para poder acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Este consigue una autonomía en ciclo WLTP de 460 kilómetros. Quienes necesiten llegar más lejos, los RWD Long Range se decantan por una batería con 98 kWh, que permite estirar su autonomía hasta los 570 kilómetros.

Esta misma batería es la que emplean los Xpeng G9 AWD Long Range, que esconden dos motores capaces de ofrecer 405 kW de potencia (551 CV) y 717 Nm de par motor, para permitirle acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos. Ahora bien, estos se conforman con una autonomía media en ciclo WLTP de 520 kilómetros. No es mucho, pero ten en cuenta que estos SUV eléctricos admiten cargas en corriente continua a una potencia de 300 kW, pudiendo pasar del 10 al 80% de su capacidad en 20 minutos.

El Xpeng P7 es una berlina que mide 4,88 metros de largo

2024 Xpeng P7. Alemania. Imagen.

Si damos el salto al mencionado Xpeng P7, decir que se trata de una berlina que nace desde la misma base del G9. Y de ahí que conserven los 2.998 milímetros de distancia entre ejes. Sin embargo, esta berlina mide 4,88 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,45 metros de alto. Sin olvidarnos de que presume de ofrecer un coeficiente aerodinámico de solo 0,236.

Como el mencionado G9, este Xpeng P7 llegará a Alemania en tres versiones diferentes, que arrancan con el RWD Long Range, el cual esconde una batería con 82,7 kWh de capacidad y que le permite recorrer 576 kilómetros con una única carga. También es la encargada de alimentar a su motor trasero con 203 kW de potencia (276 CV) y 440 Nm de par motor, de ahí que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.

Por encima nos vamos a encontrar con los Xpeng P7 AWD Performance, que usan esas mismas baterías, pero con una configuración de dos motores para generar 348 kW de potencia (473 CV) y 757 Nm de par motor. De ahí que esta versión pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, pero también limita su autonomía media WLTP a 505 kilómetros.

Su berlina eléctrica tiene las puertas como un Lamborghini

2024 Xpeng G9. Alemania. Imagen.

Estas mismas cifras son las que consiguen los Xpeng P7 Wing Edition, que toman como punto de partida esos AWD Performance, pero añadiendo equipamiento extra y unas puertas delanteras con un sistema de apertura similar a las de los Lamborghini con motores V12. Y como te podrás imaginar, todo esto eleva su factura hasta los 69.600 euros. Menos es lo que van a costar sus otras dos versiones, con precios de 49.600 y 58.600 euros respectivamente en Alemania.

“El lanzamiento en Alemania es un hito para Xpeng y estamos encantados de poder ocupar nuestro lugar en uno de los mercados automotrices más competitivos del mundo”, dijo el director general de Xpeng Alemania, Markus Schrick. “Estamos entusiasmados de invitar a nuestros nuevos clientes a probar y experimentar los modelos G9 y P7 y ver por sí mismos la calidad de nuestros vehículos. A través de nuestra red de distribuidores con socios ya establecidos y con experiencia en vehículos eléctricos para ventas, servicios y repuestos, nuestros modelos estarán disponibles para verlos y probarlos en 24 puntos de venta en toda Alemania”.

El negocio del software une a BMW y Tata

Una de las futuras tendencias en el mundo de la industria del automóvil es el SDV (Software Defined Vehicles) o lo que que es lo mismo, el desarrollo de vehículos a través de software. Todo indica que esto se convertirá en una auténtica revolución en el desarrollo de la industria del automóvil, acortando los tiempos y reduciendo los costes. Por eso, todos los grandes fabricantes están tomando posiciones de cara al futuro.

BMW Group y Tata Technologies son los últimos que acaban de dar un paso al frente. Las dos compañías han anunciado que se unen para formar una empresa conjunta destinada al desarrollo de software para el sector del automóvil, incluidas las soluciones de vehículos definidos por software. Un software que incorporarán los vehículos de BMW. Cada una de las dos empresas poseerá el 50 por ciento de las acciones de la empresa recién formada.

La compañía alemana señaló que la empresa conjunta aprovechará la experiencia en ingeniería digital y el talento de Tata Technologies para contribuir a la expansión estratégica de las capacidades de codificación de software de BMW en sus centros globales de tecnología de la información.

La empresa de software de BMW y Tata trabajará en conducción automatizada o infotainment

En cuanto a las soluciones de software en las que trabajará, el enfoque estará en la conducción automatizada, el infotainment y los servicios digitales, tal como anunció BMW en un comunicados. Pero además de desarrollo de software específico para el coche, también se trabajará en tecnología de información empresarial, con énfasis especial en la digitalización y automatización del desarrollo de productos, producción y ventas.

La empresa conjunta brindará a los ingenieros de software indios «la oportunidad de dar forma a experiencias automotrices premium de última generación en campos futuros como la conducción automatizada y la inteligencia artificial», dijo Christoph Grote, jefe de software y arquitectura electrónica de BMW.

BMW 7 Series Level 3 self driving Motor16
BMW y Tata Technologies trabajarán en soluciones de software para conducción automatizada.

Por su parte, el consejero delegado y director gerente de Tata Technologies, Warren Harris, afirma que la colaboración con el Grupo BMW demuestra su compromiso de proporcionar «soluciones de primer nivel en software de automoción e ingeniería digital a clientes de todo el mundo».

La sede de la compañia de software estará en India

La empresa conjunta comenzará sus operaciones con 100 empleados y se espera que crezca hasta superar los cuatro dígitos en los años siguientes. La unidad tendrá su sede en la India, con ubicaciones en Pune, Bangalore y Chennai. En esta última ciudad, BMW tiene una planta de fabricación, además de tener acuerdos como el de Force Motors que le suministra motores para la producción en esta planta. También se asocia con TVS Motor para construir las motocicletas de la empresa alemana.

En cuanto a Tata Technologies, es una unidad de negocio de Tata Motors, el principal fabricante de automóviles de la India en términos de ingresos, que se dedica a proporcionar servicios de ingeniería y tecnología a empresas de automóviles, aeroespaciales y de maquinaria pesada, incluidas, por ejemplo, Honda, Ford y Airbus.

La empresa salió a bolsa en noviembre del año pasado para convertirse en la primera empresa del Grupo Tata en lanzar una oferta pública inicial en casi dos décadas. Sus acciones se han más que duplicado desde su precio de cotización.

La marca china Omoda ya tiene web en España

Omoda, la nueva marca china perteneciente al grupo Chery, ha elegido nuestro país para iniciar su llegada al mercado europeo. Y lo ha hecho con un precio rompedor para su nuevo SUV Omoda 5, que ya se puede comprar desde 22.900 euros o por 149 euros al mes, con una entrada de 7.673,24 euros, un plazo de financiación de 48 meses y una última cuota de 14.264,98 euros.

web Omoda4 Motor16

Todas estas alternativas de compra se pueden explorar en la nueva web de la marca, un site que de momento se abre con los dos modelos que tiene en su catálogo actualmente el fabricante en España, el Omoda 5 y el Omoda E5, a los que se irán sumando novedades como el Omoda 9, un SUV de mayor tamaño.

El SUV Omoda 5 y su versión 100% eléctrica

El Omoda 5 es un SUV de gasolina equipado con motor 1.6 turbo de 185 CV, 290 Nm de par y cambio automático de 7 velocidades y ofrece 7 años de garantía.

Mientras, el Omoda E5 –que llegará a los concesionarios este mismo año– es la variante 100% eléctrica del anterior. Tiene 150 kW de potencia -204 CV-, 340 Nm de par máximo y su autonomía llega hasta 430 km según WLTP.

web Omoda2 Motor16

La nueva página de la marca china permite encontrar de forma fácil e intuitiva toda la información sobre la marca y sus modelos, además de las ofertas y promociones existentes. Dispone de secciones desplazables, tipografías en grandes contrastes y grandes elementos gráficos y esta orientada a su uso en dispositivos móviles, facilitando rápidamente la carga de los contenidos.

Entre sus contenidos también se pueden encontrar las últimas noticias relativas a la marca y apuntarse a la newsletter para estar al tanto de los nuevos lanzamientos.

Hay un localizador de la red de concesionarios, donde aquel que lo desee puede agendar una prueba de sus modelos, un chat en línea para resolver cualquier duda o la dirección de correo electrónico y los teléfonos de atención al cliente (900989191).