En los últimos años, la compañía japonesa Lexus se ha convertido en toda una referencia a la hora de hablar de moda, diseño, sostenibilidad… Y no solo cuando analizamos sus más recientes lanzamientos al mercado. Tanto es así que la compañía japonesa siempre está presente en los eventos más importantes y relacionados con estos aspectos alrededor del mundo. Y entre ellos se encuentra la Semana del Diseño de Milán.

Precisamente ha sido en la Semana del Diseño de Milán donde Lexus ha presentado una nueva exposición que lleva el nombre de Time. Permanecerá abierta hasta el próximo domingo 21 de abril en el Art Point y Art Garden del Superstudio Più de Tortona, el distrito creativo de Milán más respetado en todo el mundo.

Dos obras inspiradas en el Lexus LF-ZC

Por medio de la aplicación de software y de innovaciones energéticas, Time es capaz de capturar la visión de Lexus para el futuro en materia de conducción. Y es que con esta exposición el fabricante japonés busca expresar cómo la tecnología ayudará al conductor de sus futuros vehículos a interactuar con él y expresar su estado de ánimo. Todo ello sobre la plataforma de su sofisticado Lexus LF-ZC, un prototipo 100% eléctrico que la casa nipona quiere convertir en una realidad en el año 2026. Y que apunta a que se convertirá en el sucesor del conocido Lexus IS.

‘Beyond the Horizon’ es cómo se titula la obra realizada por Hideki Yoshimoto y su estudio Tangent. En dicha obra se captura un mundo de movilidad futura que evoluciona a través de la innovación de software. Producida en colaboración con el músico y compositor Keiichiro Shibuya, la pieza también sumerge al visitante en la luz y el sonido.

Utilizan artes clásicas en ‘Beyond the Horizon’

‘Beyond the Horizon’ es una instalación inmersiva que cuenta con una línea de esculturas de dos metros de altura que, aunque parecen uniformes en apariencia, cada una emite efectos de iluminación únicos para crear diferentes atmósferas. En el centro de la obra es donde nos encontramos con el protagonista, el Lexus LF-ZC, simbolizando la innovación y la movilidad del futuro.

Para dar vida a ‘Beyond the Horizon’ diseñador Hideki Yoshimoto combina tecnología de vanguardia con artesanía japonesa tradicional consagrada por el tiempo, en una pantalla de proyección gigante (4 metros de alto por 30 metros de ancho) que muestra constantemente vistas cambiantes del horizonte. Su material se basa en la herencia de 1.500 años del papel ‘washi’ Echizen, similar al de las pantallas que se encuentran en los hogares japoneses tradicionales. En este caso, está fabricado con fibras de bambú, haciendo referencia a como este material sostenible se presenta en el interior del LF-ZC, y también al famoso respeto y aplicación de las habilidades artesanales maestras de Lexus.

Ha sido Keiichiro Shibuya quien ha compuesto una instalación sonora original, ‘Abstract Music’, para complementar el concepto de la exposición. Las imágenes sonoras se generan en tiempo real a través de la programación de una gran cantidad de datos sonoros, movidos alrededor de 31 altavoces instalados en todo el recinto. No hay dos momentos iguales, ya que los sonidos evolucionan sin cesar. El cambio del horizonte desde el amanecer hasta el anochecer, con el LF-ZC como guía hacia el futuro, se combina con las esculturas y la música para crear una experiencia personalizada e inmersiva.

Un Lexus equipado con paneles solares… aunque en formato escultura

La segunda obra que Lexus muestra en la Semana del Diseño de Milán lleva el nombre de ‘8 minutos y 20 segundos’. Concebida por la diseñadora Marjan van Aubel, esta consigue incorporar el diseño y la tecnología solar en busca de un futuro neutro en carbono.

Por su parte ‘8 minutos y 20 segundos’ también está inspirada en el Lexus LF-ZC, un prototipo que se representa a escala y el unas láminas que capturan la energía solar en unas células fotovoltaicas orgánicas (OPV). Esa energía es almacenada en las baterías incorporadas en la propia obra y que tiene como objetivo reflejar nuestra potencial sinergia con el entorno natural, haciendo del visitante un participante activo de esta visión de futuro.

El nombre de esta obra tiene su propia razón de ser

El nombre de esta obra tiene su razón de ser en el tiempo que tarda la luz en llegar a la Tierra desde el sol, ‘8 minutos y 20 segundos’ imagina el vehículo colocado entre árboles holográficos y una zona de asientos reflectante, con el telón de fondo de un sol interactivo. Creado con un círculo de 16 lámparas solares Sunne de van Aubel, este sol cambia de color cuando los visitantes tocan el sensor hecho de una nueva tela de bambú desarrollada por Lexus. El sensor envía una señal que desencadena un amanecer personal para cada persona.

La instalación también cuenta con sonidos naturales como el susurro del bambú, otra referencia al material utilizado en el interior del Lexus LF-ZC, el prototipo que se ha tomado como inspiración para esta obra y que en un par de años veremos convertirse en una realidad.

Simon Humphries, Lexus Chief Branding Officer, dijo: «Lexus siempre ha desafiado las convenciones del lujo en los automóviles, trabajando para expandir los horizontes de sus productos y servicios para superar las expectativas de sus clientes. «Time» proviene de nuestra creencia de que la experiencia y el tiempo son conceptos inseparables. El tiempo no es algo que simplemente pasa; es el punto de partida de todas las experiencias especiales. Lexus tiene una filosofía firmemente centrada en el ser humano, y creemos que, proporcionar a las personas experiencias únicas, en una época en la que la tecnología permitirá que los automóviles se anticipen y evolucionen con el cliente, comienza con la exploración de la relación entre las personas y el tiempo.»

La nueva norma de emisiones Euro 7 ha cumplido el último trámite que faltaba para su aprobación. Con el visto bueno de los ministros europeos, los 27 han dado luz verde a la nueva ley que fija los estándares de reducción de contaminantes atmosféricos procedentes del transporte por carretera.

Se trata de una norma más light que la prevista inicialmente, por lo que afectará a los coches y furgonetas a partir de 2027, tal como habían pedido los gobiernos, y no de 2025 como pretendía Bruselas.

Pero tiene novedades importantes en lo referente a las mediciones de las partículas de frenos, la duración de las baterías de los coches o la sostenibilidad de los vehículos en el tiempo.

La Euro 7 incluye una prórroga para pequeños fabricantes

En concreto, la Euro 7 se aplicará en los países miembros de la Unión Europea 30 meses después de su entrada en vigor en el caso de los turismos y las furgonetas y 48 meses después de la entrada en vigor en el caso de autobuses, camiones y remolques; lo que en la práctica aplaza su aplicación hasta 2027 y 2029, respectivamente.

Además, la Euro 7 incluye una prórroga para los pequeños constructores, que fabriquen menos de 10.000 coches al año, que podrán aplazar el cumplimiento de la normativa hasta el 1 de julio de 2030 para coches y vehículos ligeros y hasta el 1 de julio de 2031 para autobuses y camiones.

Más allá de la Euro 6 para los camiones

Esta nueva normativa, muy discutida por la industria durante su tramitación, será la que esté en vigor durante la transición europea hacia el coche ‘limpio’, prevista para 2035. Los fabricantes europeos mostraron sus reticencias a la aprobación de una norma que, finalmente, rebajó sus exigencias después de meses de presión por parte de la industria y de los gobiernos de distintos países, que planteaban que su aplicación tal cual aumentaría el coste de los coches y podría producir una fuerte caída de la demanda.

Así, la norma aprobada mantiene los límites de emisiones y las condiciones de prueba que ya existían en la anterior (Euro 6): es decir, 80 miligramos de NOx por kilómetro en los vehículos con motor diésel y 60 en los propulsores de gasolina.

Sin embargo, la Euro 7 establece límites más bajos para los vehículos pesados, que tendrán que bajar una media del 60% en sus emisiones.

Por primera vez se medirán las emisiones de partículas de freno

Una de las novedades de la Euro 7 es que establece, por primera vez en el mundo, un nuevo marco de límites de emisiones de partículas de frenos (PM10) para automóviles y furgonetas (3 mg/km para vehículos eléctricos puros; 7 mg/km para la mayoría de los vehículos con motor de combustión interna (ICE), híbridos eléctricos y de pila de combustible y 11 mg/km para furgonetas ICE grandes).

Y también es nueva la introducción de requisitos mínimos de rendimiento para la durabilidad de la batería en coches eléctricos e híbridos (80 % desde el inicio de su vida útil hasta cinco años o 100.000 km y 72 % hasta ocho años o 160.000 km) y furgonetas (75 % desde el inicio de su vida útil hasta cinco años o 100.000 km y el 67% hasta ocho años o 160.000 km).

Pasaporte medioambiental para los vehículos

Por otro lado, la Euro 7 crea el llamado pasaporte medioambiental, en el que figurará información detallada sobre las emisiones y el consumo del vehículo, tanto en el momento de su matriculación como a posteriori.

En concreto, contendrá información sobre la eficiencia ecológica del vehículo en el momento de su registro (por ejemplo, sus límites de emisiones de polución, de emisiones de CO2, consumo de carburante y electricidad, autonomía eléctrica o durabilidad de la batería). Además, los conductores también tendrán acceso a información actualizada sobre el consumo de carburante, la salud de la batería, las emisiones contaminantes y otra información pertinente recogida por los sistemas de monitoreo del propio vehículo.

La compañía nipona Toyota no deja de inventar a la hora de ampliar su gama de vehículos off-road. Y es que ahora nos sorprenden con este particular Toyota Crown Crossover Landscape, una criatura que aumenta su carácter aventurero y que se va a ofrecer por tiempo limitado en Japón.

Pensado para todos aquellos que deseen disfrutar de las actividades al aire libre, los ingenieros de la compañía japonesa se han limitado a convertir en una realidad el Toyota Crown Outdoor Concept que ya presentaron el año pasado. Para ello han revisado algunos detalles de estilo, aunque esta criatura se asemeja de forma notable a aquel prototipo.

Este Toyota Crown Crossover Landscape fue adelantado hace un año

Los ingenieros de la compañía nipona saben que los propietarios de uno de estos Toyota Crown Crossover Landscape no los van a someter a auténticas ‘torturas’ fuera del asfalto, por lo que han sido bastante comedidos a la hora de revisar este vehículo para adaptarlo a un uso off-road. A pesar de todo ello, estos se han decantado por equipar a esta criatura con unos neumáticos de corte off-road en medida 245/60 R18. Estos se colocan en unas llantas concebidas para la ocasión y exclusivas para esta edición especial.

Más allá de los neumáticos, estos Toyota Crown Crossover Landscape también tienen una suspensión debidamente modificada que le permite ganar 25 milímetros de altura libre al suelo respecto a cualquier otro Toyota Crown Crossover. Esto hace que su carrocería mida 1,54 metros de alto, de manera que los diseñadores de la casa nipona aseguran que también se mejora la visibilidad desde el puesto de conducción de esta particular berlina que también recordemos mide 4,93 metros de largo y 1,84 metros de ancho.

Una única combinación para este aventurero vehículo

Con el objetivo de acentuar el carácter aventurero de este Toyota Crown Crossover Landscape, sus creadores también han ideado para él unas protecciones para los pasos de rueda que se acaban en un color llamado ‘Gori Gori Black’ y que se colocan directamente atornilladas sobre una carrocería en color Urban Khaki, precisamente el mismo tono utilizado en el prototipo mencionado anteriormente.

Otros detalles específicos son las faldillas protectoras en color rojo, un enganche para remolque y unas luces antiniebla posteriores personalizadas para la ocasión. De forma opcional, este Toyota Crown Crossover Landscape se puede equipar con una baca para el techo, la cual te ofrecen directamente en el propio concesionario por 44.950 yenes (275 euros).

272 CV de potencia para este Toyota Crown Crossover Landscape

En el interior hay muchos menos cambios que en el exterior, porque estos Toyota Crown Crossover Landscape se diferencian del resto por lucir en el salpicadero la inscripción ‘Landscape’ con letras doradas, al igual que vemos llegar un respaldo posterior que se puede abatir en partes 60:40 para poder transportar objetos más largos, como pueden ser tablas de surf.

Este Toyota Crown Crossover Landscape toma como punto de partida la mecánica de los Crown Crossover RS, que combina un motor 2.4 VVT-i con dos motores eléctricos para proporcionar un total de 272 CV de potencia y 460 Nm de par motor. Decir que el motor eléctrico delantero eroga 61 kW de potencia (83 CV) y 292 Nm de par motor, mientras que el motor eléctrico trasero, el encargado de dotarle de un sistema de tracción a las cuatro ruedas E-Four Advanced, inyecta otros 59 kW de potencia (80 CV) y 169 Nm de par motor.

Esta es la versión más cara de toda la gama

Tampoco falta una transmisión automática con 6 velocidades, el broche para firmar una brillantes prestaciones, además de para permitirle homologar un gasto medio de 15,7 km/l, el equivalente a unos 6,4 l/100 km.

Como hemos dicho, este nuevo Toyota Crown Crossover Landscape va a estar disponible por tiempo limitado en Japón. Y es que la compañía nipona lo mantendrá en su catálogo hasta diciembre de 2024. Ahora bien, debes tener en cuenta que se ha convertido en la versión más cara de toda la gama, porque allí se está pidiendo nada menos que 6.850.000 yenes (41.770 euros) para hacerse con el Crown más aventurero de todos los tiempos.