El Porsche 911 GT3 RS baja de los 7 minutos en Nürburgring
A 9,1 SEGUNDOS DEL GT2 RS

El Porsche 911 GT3 RS baja de los 7 minutos en Nürburgring

El nuevo Porsche 911 GT3 RS se convierte en el tercer modelo del fabricante de Zuffenhausen que baja de los siete minutos en el trazado de Nürburgring y va al rebufo del todopoderoso 911 GT2 RS.

Julián Garnacho

Julián Garnacho Twitter

20 de Abril 2018 22:21

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Fue el pasado 16 de abril a las 11:40 horas, cuando el piloto Kévin Estre, quien compite en el WEC con un Porsche 911 RSR y en el campeonato ADAC GT Masters con un Porsche 911 GT3 R, salía al trazado alemán de Nürburgring con el nuevo Porsche 911 GT3 RS.

Su objetivo era el de marcar una vuelta para inmortalizar, bajando de los siete minutos con esta máquina que prácticamente es de competición y que esconde un impresionante corazón bóxer de cuatro litros y atmosférico, el cual es capaz de generar una potencia de 520 CV y que puede girar a 9.000 rpm.

El tercer Porsche 'de calle' que lo consigue

Con 14 grados en el ambiente y 18 en la pista, Kévin se 'merendó' los 20,6 kilómetros que tiene el 'Infierno Verde' de Nürburgring en tan sólo 6 minutos y 56,4 segundos. Semejante cifra le ha permitido convertirse en el tercer modelo de calle del fabricante alemán en bajar de la barrera de los siete minutos en este trazado, situándose junto a los deportivos Porsche 918 Spyder y Porsche 911 GT2 RS.

Precisamente sólo le han separado 9,1 segundos de este último, una máquina cuyo corazón proporciona 700 CV de potencia.

La máquina utilizada por Kévin Estre contaba con el conocido paquete Weissach, que le permite quedarse en un ajustado peso de 1.430 kilos. Dicho paquete opcional tiene un precio de 20.363 euros, que se quedan en 16.697 euros en el caso de no quererla con la jaula interior de seguridad. Por si esto fuera poco empleaba los frenos carbocerámicos, que cuestan 10.480 euros, sin olvidarnos de sus exclusivos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R, que están debidamente homologados para circular por carreteras abiertas. Estos tienen medida 265/35 ZR20 delante y 325/30 ZR21 detrás.

Si deseas hacerte con uno de estos bólidos capaces de bajar de la mencionada barrera de los siete minutos, en España deberás desembolsar un mínimo de 224.171 euros, pero te llevas un deportivo único, que además se combina con un cambio PDK de siete velocidades y que le ayuda a alcanzar una velocidad máxima de 312 km/h y para acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos.

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