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19,99 euros cuesta el accesorio con el que LIDL quiere que no uses el cargador inalámbrico de tu coche

La autonomía de nuestros móviles es fundamental en nuestra vida diaria. Confiamos en ellos para todo, desde el trabajo hasta la comunicación y el entretenimiento. Pero la carga inalámbrica del coche no siempre es suficiente para mantenerlos con batería todo el día. Ante esta necesidad, LIDL ha lanzado un accesorio práctico y accesible que puede convertirse en tu aliado perfecto: una batería portátil de 20.000 mAh por menos de 20 €.

Fuente de alimentación insuperable

Con una capacidad de 20.000 mAh, la batería externa de LIDL es capaz de cargar un teléfono móvil hasta tres veces, lo que la convierte en una excelente elección para quienes buscan una autonomía prolongada. Su puerto USB-C incorpora la tecnología Power Delivery (PD) y ofrece una salida de hasta 20W, siendo ideal para cargas hasta un 70% más veloces que con un cargador convencional. Por su parte, el puerto USB-A está equipado con Qualcomm Quick Charge 3.0, que asegura carga rápida en modelos compatibles con esta tecnología.

Esta capacidad de alimentación y rapidez convierten a este accesorio de LIDL en una solución idónea para quienes usan su móvil de forma intensiva durante el día. Con esta batería externa ya no tendrás que depender de la presencia de enchufes o el cargador del coche; tendrás en tus manos todo lo que necesitas.

LIDL

La batería de LIDL: un producto versátil

La powerbank de LIDL se adapta a todas tus necesidades de carga, permitiéndote alimentar hasta dos dispositivos al mismo tiempo. Su puerto USB-A, el más común, es ideal para cargar teléfonos móviles, auriculares inalámbricos y otros gadgets que se conecten de manera más convencional. El puerto USB-C tiene la ventaja de poder cargar tanto la batería misma como otro dispositivo con un solo cable, agilizando su funcionamiento.

La batería portátil de LIDL es una excelente herramienta para múltiples dispositivos. Gracias a estas opciones de conectividad, es el aliado perfecto para quienes llevan varios aparatos electrónicos, ya que reduce la necesidad de depender de enchufes o cargadores de pared. Además, con su carga completa en 6 horas, es práctica para aquellos que suelen cargarla durante la noche para tenerla lista al día siguiente.

Dispositivos electronicos Motor16

Alta capacidad a un precio competitivo

Uno de los aspectos más atractivos de esta batería externa de LIDL es su importe: podrás hacerte con ella por tan solo 19,99 €. Comparada con otros modelos similares de mayor coste presentes en el mercado, ofrece una excelente relación calidad-precio. La durabilidad de sus materiales y su funcionalidad la convierten en una compra rentable para quienes necesitan una gran fuente de energía sin comprometer su presupuesto.

Por ello, no es de extrañar que esta powerbank de LIDL haya ganando tanta popularidad en España, destacándose como una alternativa asequible a otros dispositivos más caros. En un mercado de opciones de carga portátil tan saturado, esta batería se ha convertido en una de las opciones más demandadas en el sector; no solo por su costo económico, sino también por su confiabilidad.

Bateria externa LIDl Tronic 1 Motor16

Tamaño y comodidad de uso

En términos de portabilidad, la batería de LIDL es compacta y fácil de transportar. Con medidas de aproximadamente 14,6 x 6,85 x 2,9 cm y un peso de 424,8 gramos, se puede llevar cómodamente en una mochila o bolso sin ocupar mucho espacio. Su diseño robusto la hace adecuada para el uso diario, soportando las demandas de quienes la transportan constantemente en distintos entornos.

Su tamaño compacto permite a los usuarios llevarla sin que represente una carga adicional, algo que es fundamental para quienes buscan un accesorio que se adapte a la movilidad. Es una opción especialmente conveniente para aquellos que trabajan en exteriores, realizan actividades al aire libre o pasan largos periodos fuera de casa.

Bateria externa Tronic LIDL Motor16

Alimentación práctica y segura

La batería de LIDL cuenta con características adicionales que aseguran una experiencia de carga segura y práctica. Un indicador LED permite a los usuarios conocer el nivel de carga de la batería, lo cual facilita la planificación en caso de que esté cerca de agotarse. En cuanto a la seguridad, la batería incorpora protección avanzada contra sobrecalentamiento y cortocircuitos, que asegura un uso confiable incluso en situaciones de carga prolongada.

La potencia de salida máxima es de 15 W cuando se utilizan ambos puertos al mismo tiempo, suficiente para mantener un flujo de energía constante para dos dispositivos de forma segura. Además, la batería incluye un cable de carga de 15 cm (USB-A a USB-C), que facilita su uso inmediato.

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La opción perfecta para viajes y emergencias

La batería externa de LIDL es ideal para quienes utilizan intensamente su móvil a diario. Ofrece una solución eficaz para evitar quedarse sin batería, especialmente si no se dispone de un cargador cercano. Es muy útil para personas que practican deportes al aire libre o están en entornos sin acceso a electricidad, como en excursiones o escapadas de fin de semana.

Esta powerbank también asegura una fuente confiable de carga para personas que requieren de un extra de energía en el trabajo o están frecuentemente en desplazamiento. Por su capacidad y tecnología de carga rápida, también es un salvavidas en situaciones de emergencia, pues permite contar con un teléfono móvil cargado y listo en cualquier momento. LIDL te trae una solución portátil, económica y de alta capacidad. Y por tan solo 20 €.

Excursion familia Motor16

Si vas con tu furgoneta a pasar la ITV te van a poner un suspenso como una catedral

Para quienes trabajan en el transporte de mercancías o en la entrega de última milla, la ITV es una cita obligada y, cada vez más, una asignatura que muchas furgonetas no logran aprobar. Este septiembre, las estaciones de ITV en la Comunidad de Madrid han dejado claro que muchas furgonetas necesitan una revisión exhaustiva antes de ponerse en marcha. Pero ¿cuáles son las causas principales de rechazo y por qué es tan importante mantener estos vehículos en óptimas condiciones?

Alumbrado y señalización: el talón de Aquiles de las furgonetas

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Según datos de la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV), el alumbrado y la señalización son los principales motivos de suspenso en la ITV para las furgonetas. En septiembre, un 13% de las que pasaron por las estaciones de inspección presentaron fallos graves en este apartado, lo que supone una de cada diez. Este dato no es menor, ya que un sistema de alumbrado defectuoso no solo reduce la visibilidad del vehículo, sino que también incrementa el riesgo de accidentes, especialmente en condiciones de baja iluminación o climatología adversa.

Las furgonetas, al ser protagonistas en el reparto de última milla, recorren las calles urbanas en horarios y zonas con tráfico elevado, por lo que contar con un sistema de alumbrado y señalización en condiciones óptimas es vital para la seguridad de todos. Además, la demanda de envíos se dispara en fechas claves como el Black Friday, el Cyber ​​Monday o Navidad, cuando un error en estos sistemas podría costar más que una simple multa.

Emisiones contaminantes: el segundo motivo de rechazo

Pasar la prueba de gases de la ITV

La sostenibilidad y la calidad del aire son cada vez más prioridades en las ciudades, y las furgonetas de reparto no están exentas de esta responsabilidad. En septiembre, el 12,3% de estos vehículos no logró superar la ITV debido a defectos graves en el control de emisiones contaminantes. Los efectos de estos problemas van más allá de una simple inspección: los vehículos que emiten altos niveles de contaminantes contribuyen de manera significativa a la contaminación del aire, especialmente en grandes ciudades como Madrid.

AEMA-ITV recuerda que las inspecciones de emisiones son esenciales no solo para cumplir con las normativas de calidad del aire, sino también para garantizar que las empresas de transporte contribuyan a un entorno urbano más saludable. Las furgonetas deben cumplir con límites cada vez más estrictos en este aspecto, y evitar este tipo de fallos ayuda a las empresas de logística a reducir su impacto ambiental, un factor cada vez más valorado por los consumidores.

Ruedas, neumáticos y suspensión: el tercer obstáculo para aprobar

Estos son los riesgos de tener tan desgastados los neumáticos del coche

Un aspecto que no debe pasarse por alto en las furgonetas es el estado de las ruedas, neumáticos y la suspensión. Durante septiembre, un 6,8% de los vehículos inspeccionados en la Comunidad de Madrid presentaron defectos graves en estos elementos. Si bien puede parecer un porcentaje menor comparado con otros apartados, cualquier fallo en estos sistemas puede afectar la estabilidad y el control del vehículo, especialmente si se transporta carga.

Para una furgoneta de reparto, el desgaste de los neumáticos y los problemas en la suspensión no solo reducen la seguridad, sino que también disminuyen la eficiencia del combustible y aumentan el riesgo de averías en plena ruta. Estos vehículos son, en muchos casos, el último eslabón entre las empresas y los clientes, por lo que su confiabilidad y buen estado son fundamentales para el correcto funcionamiento de la cadena de suministro.

La ITV y su papel en la seguridad de la última milla

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La entrega de última milla, que consiste en el tramo final de la distribución de mercancías hasta el destinatario final, tiene una creciente importancia en un mundo donde el comercio electrónico y la entrega a domicilio han ganado terreno. Las furgonetas son los vehículos ideales para este trabajo, ya que permiten un acceso más ágil a zonas urbanas y facilitan múltiples entregas en una sola ruta. Sin embargo, este servicio también exige que las furgonetas estén en perfectas condiciones para no comprometer la seguridad de los conductores, peatones y demás vehículos.

AEMA-ITV resalta que la ITV es más que un mero trámite; es un elemento vital para asegurar que las furgonetas que recoren las ciudades están en condiciones seguras. Jorge Soriano, presidente de AEMA-ITV, subraya que esta revisión no solo cumple con una obligación legal, sino que también contribuye a la seguridad vial y mejora la calidad del aire en las áreas urbanas. La ITV, en este contexto, es una herramienta que la administración pública utiliza para detectar y corregir problemas que de otra forma podrían pasar inadvertidos.

La responsabilidad de las empresas y conductores de furgonetas.

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La Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid cuenta con 72 centros de inspección y 212 líneas de revisión, lo que muestra su compromiso en la promoción de una seguridad vial más estricta y en la mejora de la calidad medioambiental. Desde su creación en 1989, AEMA-ITV ha trabajado para que el proceso de inspección sea riguroso y eficiente, un esfuerzo que cobra especial relevancia en vehículos de trabajo como las furgonetas de reparto.

Es responsabilidad de las empresas y conductores llevar a cabo mantenimientos preventivos y asegurarse de que las furgonetas cumplan con los estándares de seguridad y sostenibilidad exigidos. Pasar la ITV a la primera es posible si se revisan estos aspectos con antelación, lo que evitará sorpresas y permitirá mantener un servicio de entrega eficiente y responsable.

El perro que se enamoró del coche de Google Maps

A veces, la vida nos regala momentos inesperados y simpáticos. Y, en ocasiones, una cámara los captura en el momento preciso. Una de esas historias únicas involucra a un golden retriever y un encuentro fortuito. De pronto, el peludo aventurero se convirtió en el foco de atención de un coche de Google Maps. Las fotos, ahora visibles en la aplicación, han derretido los corazones de los usuarios. En este artículo, te contamos cómo este tierno ‘guía turístico’ se ha vuelto viral gracias a su curiosidad.

Un bonito encuentro en la naturaleza

Google Maps se ha convertido en una herramienta indispensable para millones de personas en todo el mundo. Su innovador sistema de mapas y recorridos visuales permite a sus usuarios navegar a lugares lejanos, reconocer calles y edificios, e incluso recorrer virtualmente áreas nunca visitadas. La tecnología detrás de Google Maps no solo ofrece mapas; en muchas áreas, envía un coche con cámaras para actualizar imágenes de las calles.

En una de esas rutas de actualización, en medio de un entorno natural, el coche de Google Maps se cruzó con un inesperado compañero: un golden retriever. El peludo explorador estaba disfrutando de su paseo al aire libre cuando, de repente, fijó en el coche su atención. Fascinado, o quizá simplemente curioso, decidió seguirlo. Un simple gesto que lo convertiría en una celebridad en internet.

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Un golden retriever como guía turístico

El perro se mantuvo al lado del coche de Google Maps mientras este avanzaba lentamente por la zona, siguiendo cada uno de sus movimientos como si le estuviera guiando por el territorio. Lejos de asustarse o perder el interés, el tierno animal parecía empeñado en acompañar al coche hasta el final de su recorrido, lo que quedó registrado en decenas de fotos capturadas por la cámara del vehículo.

Las imágenes muestran al golden retriever en diversos puntos del trayecto, como si él mismo fuera una parte integral del paisaje. Lejos de cansarse de seguir a su nuevo amigo mecánico, se adelantaba en algunos tramos y le esperaba en la siguiente curva, como si conociera bien el camino y estuviera ansioso por mostrarle cada rincón. Este particular tour, inmortalizado en Google Maps, pronto captó la atención de los usuarios en redes sociales.

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Las reacciones de los usuarios

Las fotos del animalito no tardaron en aparecer en las redes sociales, en las que rápidamente ganó popularidad y generó miles de comentarios. Los mensajes más repetidos hacían alusión a la actitud del perro. «Parece que nos lleve de tour», señalaban varios usuarios, cautivados por la entrañable personalidad y el entusiasmo del peludo guía turístico.

Otros internautas también quedaron encantados por la ubicación en que se tomaron las fotos, un lugar natural y tranquilo que las daba un encanto especial. Algunos incluso expresaron su deseo por conocer el sitio exacto para visitarlo y, quién sabe, quizá encontrarse con el simpático animal. El golden retriever se convirtió en un ‘guía turístico’ muy especial para los usuarios de Google Maps.

Redes sociales Motor16

Un toque tierno en la fría tecnología

Este tipo de anécdotas son un recordatorio de que la tecnología, aunque avanzada y a veces impersonal, también puede en ocasiones capturar momentos de ternura y espontaneidad. En su misión de actualizar los mapas y calles de Google Maps, el coche cámara suele capturar edificios y caminos; pero también atrapa instantáneas de la vida cotidiana, pequeñas historias que aportan un toque de humanidad al mundo virtual.

El encuentro entre el coche de Google Maps y el golden retriever refleja cómo un simple paseo puede convertirse en una experiencia compartida entre la tecnología y un ser vivo. Estos momentos no solo enriquecen las imágenes en Google Maps, sino que también nos recuerdan la importancia de mantenernos abiertos a las sorpresas que la vida nos presenta.

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Una aventura inmortalizada en Google Maps

Al final del recorrido, el coche de Google Maps continuó con su misión, y el golden retriever volvió a su rutina diaria. Sin embargo, las imágenes de este entrañable tour han quedado inmortalizadas en la plataforma de mapas, en la que cualquiera puede toparse con la simpática escena mientras navega por la zona. Para muchos, encontrar al perro en Google Maps incluso se ha convertido en una especie de pequeño y tierno reto.

Sin saberlo, el animal dejó su huella imborrable en el mapa, un recuerdo que se quedará para quienes lo vean y que seguramente provocará una sonrisa a más de uno. Su historia es el claro ejemplo de que, a veces, las cosas más simples son las que dejan los recuerdos más perdurables. Incluso un paseo inesperado detrás de un coche haciendo fotos puede convertirse en una pequeña aventura digna de recordar.

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Renault donará un millón de euros a los afectados por la DANA y dará ayudas para comprar coche

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Renault Group se suma a las acciones de otros grupos automovilísticos como BMW, Stellantis o Volkswagen para ayudar a los afectados por la DANA que ha asolado Valencia y otros territorios del Levante español el pasado 29 de octubre. Renault ha anunciado que quiere apoyar a todos los damnificados contribuyendo a la reconstrucción de las zonas afectadas y para ello donará un millón de euros.

Además, como empresa especializada en movilidad, Renault también ha puesto en marcha un paquete medidas para que los afectados por las inundaciones puedan recuperar su día a día.

Renault ofrecerá ventajas en la compra a los que han perdido su coche.
Renault ofrecerá ventajas en la compra a los que han perdido su coche.

Renault facilitará el cambio de coche a los afectados

En este sentido, las marcas que componen el grupo, -Renault, Dacia y Alpine- ofrecerán ayudas económicas a todos los afectados por las riadas que necesiten cambiar su coche y se decanten por un modelo de alguno de estos fabricantes.

También habrá condiciones especiales en los contratos de suscripción de vehículos a través de BIPI y en todas las operaciones de reparación en el taller. La financiera de las marcas -Mobilize Financial Services- ofrecerá, por su parte, una carencia para estas operaciones y moratoria en el pago para los clientes afectados que tengan actualmente financiaciones abiertas.

Por otro lado, la compañía ha puesto además a disposición de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado una flota de vehículos, tanto turismos como comerciales, para ayudarles en los desplazamientos en las zonas afectadas por la catástrofe.

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Además, los empleados de Renault Group también han querido sumarse al apoyo prestado por el Grupo automovilística los afectados por la DANA y están llevando alimentos no perecederos y productos higiénicos a todos los centros de trabajo de Madrid y Castilla y León y actuando como voluntarios en las zonas de recogida de la ciudad de Valladolid.

«En nombre de Renault Group queremos expresar nuestro mas sincero apoyo a las familias afectadas por la DANA y a todos los seres queridos de las víctimas. España es un país clave para nuestra compañía y lo consideramos nuestra segunda casa. Con nuestro granito de arena queremos apoyar la reconstrucción de las zonas afectadas y apoyar a las personas y a las familias que lo están pasando mal para tratar de ayudarles a recuperar sus vidas», ha explicado Luca de Meo, CEO de Renault Group.

Por su parte, todos los que forman Renault Group –empleados, sindicatos, proveedores y red comercial–, han querido sumarse y mostrar en un comunicado su solidaridad y cariño a las personas afectadas por la DANA.

Increíble: Volkswagen puso a la venta una camioneta de 37 mil euros que todavía ni fabricó

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En un giro curioso de marketing, Volkswagen ha comenzado a aceptar pedidos para su nueva camioneta Transporter, una furgoneta que aún no ha sido fabricada pero que ya genera gran expectativa en el mercado alemán. Este modelo no es solo una actualización más en la línea Transporter, sino que presenta un diseño completamente renovado, incluido un peculiar camuflaje que la hace destacar en el mundo automotor. La firma alemana, como muchas otras marcas, está en una carrera para innovar y lanzar vehículos que respondan a las demandas estéticas y tecnológicas de los próximos años, y el futuro lanzamiento de la nueva Transporter es una muestra de esta tendencia.

El diseño camuflado es un aspecto llamativo de este vehículo, aunque el concepto de camuflaje no es algo nuevo en el mundo del automóvil. A menudo, los fabricantes lo utilizan para ocultar detalles específicos de modelos en desarrollo durante las pruebas en carretera. Sin embargo, Volkswagen ha optado por darle un toque futurista a esta técnica, empleando un camuflaje en tonos turquesa y figuras geométricas en lugar de las manchas tradicionales. Este estilo geométrico y colorido ha captado la atención de muchos y, según afirman desde la marca, el modelo ha generado una gran cantidad de pedidos anticipados en Alemania, aun cuando los compradores solo han podido ver esta versión inicial en renders y sin conocer todos los detalles técnicos.

Los detalles de la nueva Volkswagen Transporter

Los detalles de la nueva Volkswagen Transporter

La furgoneta, cuyo precio base será de 37,000 euros, ha recibido una respuesta positiva en el mercado, aunque Volkswagen no ha publicado cifras exactas. Este entusiasmo sugiere que los compradores están interesados tanto en la estética distintiva como en las innovaciones que promete el nuevo Transporter. Además, la marca ha confirmado que este modelo incluirá una versión totalmente eléctrica, llamada e-Transporter, y otra versión híbrida. Este enfoque en la electrificación responde a la creciente demanda de opciones más sostenibles y de bajo impacto ambiental en el sector del transporte.

La versión híbrida, que parece destinada a ser la más popular, contará con un motor de 233 caballos de fuerza y podrá alcanzar una velocidad máxima de 164 km/h. Estas especificaciones posicionan al Transporter como una opción atractiva no solo para el transporte comercial, sino también para aquellos que buscan un vehículo familiar versátil y con capacidad para viajes largos. La variante híbrida ofrece la eficiencia de la electrificación junto con la confianza de un motor de combustión, una combinación que, hasta ahora, ha demostrado ser popular entre los conductores en todo el mundo.

La estrategia de Volkswagen para organizar los pedidos de su futura camioneta

Así luce el interior del futuro lanzamiento de Volkswagen

En cuanto al interior, la camioneta está diseñada pensando en la comodidad y la tecnología. Volkswagen ha anunciado que el Transporter incluirá dos pantallas digitales ubicadas cerca del tablero, que mostrarán información crucial como la velocidad y el nivel de combustible. Estas pantallas, además, pueden funcionar como una gran pantalla de GPS, facilitando la navegación y mejorando la experiencia de conducción. Este diseño enfocado en la tecnología intuitiva refuerza la imagen del nuevo Transporter como un vehículo moderno y preparado para las exigencias del mercado actual.

La estrategia de Volkswagen al aceptar pedidos anticipados antes de iniciar la producción es arriesgada, pero parece estar funcionando. Los consumidores alemanes han respondido positivamente, lo que sugiere que el interés en esta camioneta va más allá de su diseño exterior único y abarca también las características tecnológicas y la opción de electrificación. El nuevo Transporter se perfila como una apuesta ambiciosa de Volkswagen en su camino hacia la movilidad sostenible y el diseño futurista, y será interesante ver cómo este modelo responde a las expectativas cuando finalmente llegue a las calles en los próximos meses.

Así se ve el primer modelo de Audi sin los cuatro aros: por esto los sacaron

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Para los seguidores de Audi, es casi impensable imaginar un modelo de la marca sin su icónico emblema de los cuatro aros, símbolo de la fusión con DKW, Horch y Wanderer, que se unieron bajo el nombre de Auto Union en la década de 1930. Sin embargo, los tiempos cambian, y la marca alemana ha decidido prescindir de este histórico logotipo en una línea especial de modelos. Pero hay condiciones: esta decisión solo aplicará a una sub-marca específica, y entre todos los países del mundo, solo uno contará con esta novedad.

El país que ha impulsado este cambio es China, actualmente el mayor mercado automotriz del mundo y una nación que se ha convertido en una prioridad para Audi desde que comenzó a vender vehículos allí en 1988. Fue la primera marca premium en abrir concesionarios en el país, y con los años ha adaptado sus diseños y características para satisfacer las preferencias del mercado chino. Incluso cuenta con un equipo de diseñadores en Pekín que se dedica a estudiar y aplicar las estéticas chinas en sus modelos.

Así luce el nuevo Audi sin los cuatro anillos

Así luce el nuevo Audi sin los cuatro anillos

La nueva marca, que se denomina AUDI en mayúsculas, busca diferenciarse visual y conceptualmente de Audi, que continuará usando los cuatro aros en el resto de sus modelos. El primer modelo de esta nueva sub-marca es el E Concept, una berlina eléctrica desarrollada en colaboración con el fabricante chino SAIC. Con este modelo, se apunta a crear una identidad propia en el mercado chino, y los primeros detalles del diseño y la tecnología del coche muestran un enfoque innovador. La ausencia de los cuatro aros en el diseño se ha sustituido por un emblema iluminado con la leyenda del nombre de la marca.

El AUDI E Concept, que llegará al mercado en 2025, es una berlina Shooting Brake que mide 4,87 metros de largo y 1,99 metros de ancho, con una altura de 1,46 metros y una distancia entre ejes de 2,95 metros, lo que garantiza un espacio amplio en la segunda fila. Su diseño frontal es una ruptura con lo visto en los modelos previos: un marco negro de gran tamaño alberga los sensores y ópticas, mientras el nuevo logotipo iluminado preside la escena. Visto de perfil, el E muestra líneas musculosas en los pasos de rueda, y en la parte trasera el marco del frontal se repite, acompañado de una luna posterior pequeña.

Más detalles del AUDI E Concept

Más detalles del AUDI E Concept

El interior del AUDI E Concept sigue una estética minimalista y tecnológica, con pantallas curvas 4K que cubren todo el ancho del salpicadero, incluyendo pantallas para los retrovisores y una enorme para el acompañante. Además, cuenta con un volante de diseño hexagonal y acabados en madera retroiluminada, logrando un ambiente de sofisticación y elegancia que se adapta al gusto de los clientes chinos, quienes valoran una combinación de modernidad y familiaridad en los vehículos de gama alta.

Desde el punto de vista mecánico, este nuevo modelo eléctrico destaca por su sistema de 800 voltios, que permite cargar la batería hasta ofrecer 370 km de autonomía en solo 10 minutos, con una capacidad total de 100 kWh que promete hasta 700 km de alcance (aunque este dato no se ha probado bajo el estándar WLTP). Este innovador sistema de carga rápida es parte de la respuesta a las demandas del mercado chino, que espera vehículos con conectividad avanzada, conducción automatizada y una experiencia de usuario que combine tecnología de punta y confort.

Rosalía llegó como voluntaria a Valencia en este impresionante pick up de 210 CV

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La solidaridad ha llegado a las zonas afectadas por la DANA en Valencia de la mano de rostros conocidos, y uno de los más sorprendentes es el de Rosalía. La cantante, reconocida mundialmente por su música, ha decidido poner su fama y sus manos al servicio de los vecinos afectados, uniéndose como voluntaria en las labores de apoyo. A bordo de un impresionante pick-up Ford Ranger Raptor, Rosalía ha sido vista recorriendo las zonas afectadas, uniendo fuerzas con otros voluntarios y personal de emergencia. El vehículo que conduce forma parte de una colaboración con la ONG World Central Kitchen, fundada por el chef español José Andrés, quien desde 2010 ha trabajado en la provisión de alimentos en situaciones de crisis.

World Central Kitchen, que surgió con la premisa de “cuando hay hambre, manden cocineros”, está dedicada a llevar alimentos a quienes lo necesitan en momentos críticos. La organización ha demostrado ser esencial en numerosas situaciones de emergencia a nivel mundial, y ahora, en Valencia, no es la excepción. José Andrés, junto a otros cocineros y voluntarios, se encuentran en el terreno preparando miles de comidas diarias para asistir a los afectados por las intensas lluvias y los destrozos causados por la DANA. Rosalía ha querido sumarse a esta noble causa, trabajando directamente en la distribución de alimentos y en la logística, lo que demuestra un compromiso que va más allá de las palabras.

Los detalles del pick-up con el que Rosalía llegó a Valencia

Los detalles del pick-up con el que Rosalía llegó a Valencia

El pick-up Ford Ranger Raptor que Rosalía ha estado utilizando es un modelo que Ford España ha cedido a la organización para facilitar las labores en terrenos complicados. Este vehículo no solo es visualmente imponente, sino que cuenta con una mecánica de alta tecnología que lo hace ideal para enfrentarse a terrenos desafiantes y sin asfaltar. Está equipado con un motor diésel EcoBlue de 2.0 litros y cuatro cilindros, capaz de generar 210 caballos de potencia, lo cual le permite atravesar caminos deteriorados con facilidad. Su caja de cambios automática de 10 velocidades y su sistema de tracción total brindan la fuerza y estabilidad necesarias para operar en las áreas devastadas por el temporal.

El modelo diésel de este Ford Ranger Raptor se destaca, además, por su capacidad de arrastre y empuje. Gracias a un par motor de 500 Nm, el vehículo responde de manera eficiente a las exigencias de terreno desde las bajas revoluciones, un factor crucial para desplazarse por caminos anegados y poco seguros. La camioneta permite a Rosalía y a otros voluntarios desplazarse con seguridad, llevando consigo los suministros necesarios para auxiliar a los afectados en el menor tiempo posible.

La Ford Ranger Raptor, clave para colaborar con los daños que provocó la DANA

La Ford Ranger Raptor, clave para colaborar con los daños que provocó la DANA

Otro aspecto sobresaliente de este pick-up es su suspensión avanzada, equipada con amortiguadores de válvulas regulables electrónicamente, que permite absorber los impactos del terreno sin comprometer la seguridad de los ocupantes. Esta tecnología resulta especialmente útil para acceder a la zona cero de los pueblos afectados, permitiendo atravesar zonas que, debido a los escombros y el barro, resultarían inaccesibles para vehículos convencionales. Gracias a este equipamiento, la Ford Ranger Raptor puede llegar hasta los puntos donde se requiere ayuda urgente, permitiendo que Rosalía y el resto de los voluntarios puedan desempeñar su labor sin restricciones.

La presencia de una figura pública como Rosalía, comprometida en una causa solidaria y manejando un vehículo preparado para enfrentar las peores condiciones, ha sido un símbolo de esperanza y fuerza para los afectados. Además de llevar consigo la capacidad de carga del vehículo y los suministros, la cantante aporta un mensaje de apoyo y cercanía que ha sido recibido con gratitud en la zona. En conjunto, el poder de la colaboración entre figuras públicas, empresas y organizaciones humanitarias como World Central Kitchen está marcando una diferencia real en la vida de quienes han perdido tanto durante esta crisis.

Por este motivo siempre hay que mirar el anticongelante con el motor frío

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El radiador es una parte esencial en el sistema de enfriamiento de cualquier vehículo, y su función es mantener la temperatura del motor bajo control. Este componente trabaja junto con un fluido refrigerante que absorbe el calor del motor y lo transfiere al radiador para disiparlo. En condiciones normales, este sistema evita que el motor alcance temperaturas críticas, lo que es fundamental para evitar daños en el vehículo.

Sin embargo, el sistema de enfriamiento opera bajo alta presión, especialmente después de recorridos largos o en medio del tráfico, y es precisamente esta presión lo que convierte al radiador en una pieza delicada que debe manejarse con precaución. En un video que se viralizó en las redes sociales se muestra las consecuencias de sacar la tapa con el motor caliente.

El video que expone por qué debes esperar que se enfríe el motor

YouTube video

Una de las normas de seguridad más importantes es evitar abrir el tapón del radiador cuando el motor está caliente. Cuando el refrigerante alcanza altas temperaturas, se expande y crea una presión significativa dentro del sistema. Un video que se ha vuelto viral en redes sociales muestra claramente lo que puede suceder cuando esta advertencia se ignora.

En el video, se observa a un conductor que intenta abrir el tapón del radiador de su coche aún caliente, mientras el capó está levantado y sale humo del escape. En cuestión de segundos, el tapón sale disparado, y un chorro de agua hirviendo se proyecta, poniendo en peligro tanto al conductor como a su acompañante. Una sola gota de esa podía dañar gravemente tu piel.

La lección de no tocar el motor en caliente

La lección de no tocar el motor en caliente

Este incidente, aunque afortunadamente no dejó heridos, es un recordatorio importante del riesgo de manipular el sistema de refrigeración sin precauciones. Cuando se abre el radiador con el motor caliente, la liberación repentina de la presión acumulada puede hacer que el refrigerante salga en forma de vapor o líquido a altas temperaturas, lo cual puede causar quemaduras graves e incluso daños permanentes en la piel.

Para muchos conductores, el sistema de enfriamiento es una parte misteriosa del automóvil, y es común subestimar los peligros que implica su manipulación incorrecta. Un radiador no es simplemente un recipiente para agua; es un sistema presurizado diseñado para soportar temperaturas extremas. En días calurosos o tras un uso prolongado del vehículo, el motor puede alcanzar niveles críticos de calor, lo que genera una presión adicional en el sistema de enfriamiento.

La mala jugada que te puede gastar el GPS de tu coche la sufre este conductor

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En un insólito episodio en Verona, Italia, los visitantes de un concurrido centro comercial se sorprendieron al ver un pequeño coche circulando entre las tiendas, paseando por los pasillos como si estuviera en una calle cualquiera. Según las redes sociales, la historia detrás de esta imagen viral fue un “error de GPS”, un suceso que despertó curiosidad y risas.

Sin embargo, la realidad es aún más interesante: es un Fiat Topolino, un pequeño vehículo eléctrico, que está disponible para la compra en el propio centro comercial. La curiosa escena no fue un accidente, sino parte de una estrategia de marketing ingeniosa. Este minicoche eléctrico se ha ganado la atención en Italia por su diseño compacto y sus funcionalidades urbanas, ahora se comercializa en alianza con la tienda de electrónica Unieuro, en Verona.

El coche paseando por los pasillos del centro comercial

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Esta asociación es el resultado de una colaboración entre Stellantis, el grupo al que pertenece Fiat, y la cadena de tiendas, con la intención de promover la «movilidad urbana sostenible». La idea es cambiar la percepción sobre los vehículos tradicionales, integrándolos en entornos de venta minorista y acercándolos al público como cualquier otro electrodoméstico.

El concepto es novedoso. En lugar de adquirir el Topolino en un concesionario, los interesados pueden comprarlo en Unieuro, donde se presenta como un dispositivo de movilidad para el día a día. Gaetano Thorel, responsable de Fiat y Abarth, destacó que esta colaboración busca posicionar al Topolino no solo como un coche, sino como un «dispositivo de movilidad» que ofrece una alternativa innovadora frente a los desafíos modernos de transporte urbano.

Las características del coche que se pasea por el centro comercial

Las características del coche que se pasea por el centro comercial

El Fiat Topolino no solo es práctico y ecológico, sino que su comercialización también ha generado polémica. Hace unos meses, el vehículo fue protagonista de titulares cuando se detuvo un envío de estos cuatriciclos en el puerto de Livorno, debido a una controversia sobre su lugar de fabricación. A pesar de que llevaban la bandera italiana, los Topolino eran en realidad ensamblados en Marruecos.

El pequeño coche simboliza, de hecho, una revolución en la industria automotriz de Italia. Con su diseño compacto y sus prestaciones eléctricas, es ideal para la movilidad urbana, que cada vez requiere vehículos menos contaminantes y más fáciles de aparcar. Además, el hecho de que se pueda adquirir en una tienda de electrónica rompe con las convenciones tradicionales de compra de vehículos y permite integrar el automóvil en el mercado como cualquier otro producto de consumo tecnológico.

El famoso ‘timo del retrovisor’ del que te alertan en redes sociales

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Recientemente, las redes sociales han empezado a alertar sobre una estafa cada vez más frecuente entre los conductores: el llamado «timo del retrovisor». Esta modalidad de engaño se basa en aprovechar la buena voluntad de los propietarios de vehículos y utiliza estrategias cada vez más sofisticadas para obtener datos personales y bancarios de las víctimas.

En este artículo, explicaremos cómo funciona esta estafa y te daremos consejos útiles para evitar caer en la trampa. Es algo muy sencillo, que al principio puede parecer un buen gesto por parte de un desconocido, pero termina siendo una vil mentira para sustraer todos tus datos y así quedarse con tu dinero o contraseñas de tus redes sociales.

Así es el timo del retrovisor

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El «timo del retrovisor» comienza de forma sencilla. Al llegar a tu coche, que estaba aparcado en la calle o en algún estacionamiento, notas que uno de los retrovisores está roto o que el vehículo presenta un golpe. En el parabrisas, encuentras una nota con una disculpa y un número de teléfono para contactar con la persona que aparentemente causó el daño. Hasta aquí, parece un gesto cortés y responsable, algo que cualquiera haría después de un accidente menor.

Sin embargo, el problema surge al intentar contactar a la persona indicada en la nota. Si decides llamar, lo más probable es que te pidan datos personales, supuestamente para gestionar el reporte del seguro. En algunos casos, la persona te solicitará incluso información bancaria, argumentando que es necesaria para «realizar un reembolso» o «efectuar el depósito por los daños». Esta solicitud de información es un primer indicio de que podrías estar siendo víctima de un fraude, ya que ninguna persona ni aseguradora debería requerir esos datos en una situación de este tipo.

Otra variante del timo del retrovisor

Otra variante del timo del retrovisor

Otra variante de esta estafa es que la persona te pida contactar por WhatsApp, donde te redirigirán a un supuesto representante de una aseguradora. El «agente» de esta aseguradora también solicitará tus datos personales y bancarios con el pretexto de que es necesario para tramitar el reclamo. Aquí, los estafadores te enviarán un enlace fraudulento, similar a los enlaces oficiales de atención al cliente, donde te pedirán información sensible para, supuestamente, ayudarte a gestionar el pago.

El verdadero objetivo de esta estafa es recolectar suficiente información para acceder a tus cuentas bancarias y sustraer dinero. Los datos proporcionados, en lugar de usarse para un reembolso, son utilizados para intentar acceder a tus cuentas o realizar compras fraudulentas a tu nombre. Es importante recordar que, en ningún caso, una aseguradora legítima solicitaría datos bancarios personales de esta forma ni por medio de enlaces compartidos por redes sociales o mensajes.

El taller que ha creado un motor con piezas fabricadas en una impresora 3D y que funciona

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En un mundo donde la innovación en automovilismo en los talleres se mezcla cada vez más con la tecnología de vanguardia, el canal de YouTube 1Ten Garage ha dado un paso audaz y sorprendente. Este lugar de entusiastas de la mecánica ha logrado crear un pistón para un quad de 125 centímetros cúbicos utilizando tecnología de impresión 3D para reemplazar algunas partes del coche.

La idea, que podría haber sido considerada descabellada por muchos expertos, es parte de un experimento que demuestra el potencial de esta tecnología para revolucionar la fabricación de piezas automotrices. Obviamente, todavía no han logrado reemplazar completamente un accesorio del motor con estas impresiones, pero si mostraron un gran avance con esta tecnología.

La innovación de las impresiones 3d en el taller de 1Ten Garage

YouTube video

Inicialmente, 1Ten Garage imprimió un pistón con dimensiones y simetría exactas al de un pistón convencional, pero hecho en plástico. Sin embargo, los resultados iniciales no fueron prometedores. Cuando intentaron poner en marcha el quad con esta primera versión, el pistón no lograba alcanzar el nivel de compresión necesario debido a un desgaste excesivo en el material. La fragilidad del plástico resultó en una pieza que, aunque perfectamente formada, no podía soportar la presión y fricción generadas en el interior del motor.

Ante este contratiempo, el equipo decidió llevar su proyecto un paso más allá, utilizando un material más avanzado. En el taller optaron por imprimir el pistón en fibra de carbono, un material notable por su alta resistencia y durabilidad. La fibra de carbono, mucho más robusta que el plástico común, permite crear piezas que soportan mejor las condiciones extremas de un motor en funcionamiento. Además, en esta segunda versión, incorporaron guías para los aros del pistón, un detalle esencial para asegurar el correcto movimiento de la pieza en el motor y optimizar su desempeño.

El resultado de esta innovación hecha en el taller

El resultado de esta innovación hecha en el taller

El resultado superó todas las expectativas: el quad no solo arrancó, sino que se mantuvo en marcha y fue posible conducirlo por un período de 10 minutos. Esto marcó un hito en el proyecto y en el mundo de la mecánica: un pistón impreso en 3D había logrado soportar las condiciones necesarias para que un vehículo funcione. Aunque fue un éxito a corto plazo, esta segunda versión también enfrentó una limitación importante: al cabo de algunos minutos, el calor generado en el motor terminó fundiendo el pistón de fibra de carbono.

A pesar de la falta de durabilidad de la pieza, el experimento de 1Ten Garage abre nuevas posibilidades en el campo de la fabricación de piezas automotrices personalizadas y de bajo costo. La tecnología de impresión 3D ofrece la capacidad de crear prototipos de piezas en tiempos reducidos y con menos gasto en materiales. Aunque este pistón en particular no soportó el uso prolongado, proyectos como los de este taller podrían inspirar a la industria a desarrollar materiales avanzados que sí lo hagan.

Ángel Abelló: Nuevo director de ventas de Alfa Romeo, DS y Lancia

Stellantis está en plena evolución en el panorama automotriz español con nuevos nombramientos en su equipo directivo. La reciente reestructuración pone de manifiesto la ambición de la empresa por fortalecer su presencia en el mercado y optimizar sus operaciones comerciales. A continuación, desglosamos los detalles de estos cambios estratégicos y sus posibles repercusiones.

Ángel Abelló: Nuevo responsable de ventas del clúster premium

Ángel Abelló ha sido nombrado recientemente como el nuevo responsable de ventas del Clúster Premium en España. Este clúster abarca las prestigiosas marcas de Stellantis: Alfa Romeo, DS Automobiles y Lancia. Con una sólida formación como ingeniero de minas, Abelló aporta al cargo no solo su educación, que incluye instituciones de renombre como la Escuela de Minas de Saint-Etieene en Francia y la Escuela de Minas de Madrid, sino también más de 20 años de experiencia en Stellantis.

Experiencia y formación de Abelló

Antes de asumir su nuevo cargo, Abelló fue responsable de la actividad de venta a empleados de Stellantis a nivel mundial. Este nombramiento refleja la confianza que la compañía deposita en su capacidad para impulsar las ventas y mejorar la conexión con los consumidores. Desde su ingreso en el grupo en el año 2000, Abelló ha liderado varios proyectos que le han permitido acumular un profundo conocimiento del mercado automotriz.

Objetivos estratégicos

Como nuevo responsable de ventas, Abelló estará colaborando estrechamente con Olivier Quilichini, director del Clúster Premium para España y Portugal. Juntos, abordarán retos clave para aumentar la cuota de mercado de las marcas premium y fomentar la lealtad del cliente. Se espera que su enfoque en las ventas se centre en el incremento de la eficiencia comercial y en la creación de estrategias que conecten de manera efectiva con los clientes de alto perfil.

Elena Arnaiz: Liderando el marketing de Fiat & Abarth

Elena Arnaiz ha sido ascendida al cargo de directora de marketing de Fiat & Abarth. Esta evolución en su carrera se produce bajo la supervisión de Artur Fernandes, quien es el director de las marcas para España y Portugal. Arnaiz, con una sólida trayectoria dentro de la empresa, aporta una visión renovadora al equipo de marketing.

Enfoque del marketing actual

Bajo la dirección de Elena Arnaiz, la estrategia de marketing para Fiat y Abarth buscará refrescar la imagen de estas marcas icónicas, enfocándose en captar la atención de un público más joven y conectado. La relevancia social, la sostenibilidad y la conectividad se han convertido en elementos cruciales que las marcas deben adoptar para mantenerse competitivas. Este cambio de enfoque es vital en un mercado donde los consumidores valoran cada vez más la responsabilidad social y ambiental de las empresas.

Innovaciones en el mercado

Arnaiz se centrará en implementar campañas innovadoras que resalten las características únicas de Fiat y Abarth, destacando no solo la calidad y el diseño, sino también la experiencia de conducción que ofrecen. Esto incluye un mayor uso de plataformas digitales y redes sociales para interactuar directamente con los clientes y construir una comunidad alrededor de las marcas.

Pierre Pauvert: Nueva dirección en vehículos comerciales

Por otro lado, el nombramiento de Pierre Pauvert como director de marketing de la unidad de negocio de vehículos comerciales ligeros (LCV Business Unit) destaca la importancia de esta división dentro del plan estratégico de Stellantis en España. Antes de este ascenso, Pauvert lideraba la estrategia comercial de Citroën, lo que le ha brindado una visión única sobre el mercado de vehículos comerciales.

Importancia de los vehículos comerciales ligeros

El sector de los vehículos comerciales ligeros se encuentra en expansión, impulsado por la creciente demanda de soluciones de movilidad y logística. Pauvert se enfrentará al desafío de mejorar la propuesta de valor de la división, asegurando que Stellantis continúe siendo un actor relevante en este mercado.

Estrategias de crecimiento

En su nuevo rol, Pauvert trabajará en iniciativas que busquen diversificar la oferta de vehículos comerciales y optimizar el servicio al cliente. Se espera que introduzca nuevas funcionalidades y opciones que respondan a las necesidades cambiantes de los negocios, utilizando tecnologías avanzadas para incrementar la eficiencia.

Impacto esperado de los nuevos nombreamientos

Los recientes cambios en la dirección de Stellantis en España no solo son un testimonio del compromiso de la empresa con el desarrollo del talento interno, sino también una respuesta estratégica a un mercado en perpetua evolución. Cada uno de estos nuevos líderes traerá consigo una visión renovada enfocada en cumplir con las demandas de los consumidores y del entorno.

Fomentar la innovación y la eficiencia

La renovación en la estructura directiva tiene como objetivo fomentar la innovación y la eficiencia en todos los niveles de la organización. La experiencia y la visión fresca de Abelló, Arnaiz y Pauvert permitirán a Stellantis avanzar con confianza en sus estrategias comerciales, posicionándose así como un referente no solo en el sector premium, sino también en el segmento de vehículos comerciales ligeros.

Repercusiones en el mercado español

A medida que Stellantis implementa estas estrategias, se anticipa que su presencia en el mercado español se fortalecerá, lo que podría traducirse en un aumento de las ventas y en una mayor satisfacción del cliente. La combinación de liderazgo innovador y una clara orientación hacia el cliente será clave para el éxito continuo de la empresa en el competitivo mundo automotriz.

La legendaria planta de Mirafiori tendrá un parón en diciembre

Stellantis, uno de los gigantes automotrices a nivel mundial, ha decidido suspender la producción en diciembre en su planta de Mirafiori, ubicada en Turín, Italia. La compañía tiene previsto reanudar operaciones tras el periodo navideño, generando diversas reacciones en el sector. Este artículo explorará los detalles de esta suspensión, el impacto en los modelos afectados y la situación de ventas en Estados Unidos.

Detalles de la suspensión de producción

La pausa en la producción se centrará en los modelos eléctricos del Fiat 500 y en dos deportivos de Maserati. Este anuncio llega tras un cierre previo de la planta el 1 de noviembre, provocado por protestas de trabajadores que exigían mayores inversiones en sus instalaciones. Stellantis ha comunicado que revisará los horarios de producción en las próximas semanas, aunque aún no se ha confirmado oficialmente esta decisión.

Además, durante noviembre, el grupo gestionará la producción de forma que se acumule un stock adecuado de piezas para el ensamblaje de vehículos. Este enfoque busca preparar a la compañía para las demandas futuras, algo crítico dada la creciente transición hacia modelos eléctricos.

Estrategia de producción y nuevos modelos

A cierre del tercer trimestre, Stellantis reportó una caída significativa de sus ingresos, un 27% en términos interanuales, alcanzando los 33.000 millones de euros. Esta caída ha sido atribuida a actualizaciones de productos y reducciones en inventarios, lo que ha llevado a la empresa a replantear sus estrategias operativas.

Para contrarrestar esta tendencia, Stellantis planea lanzar aproximadamente 20 nuevos productos durante el año. Esto incluye su nueva familia de plataformas STLA, que ofrece flexibilidad para integrar diversas energías como motores híbridos, totalmente eléctricos y de gasolina. Esta estrategia no solo busca recuperar terreno en el mercado, sino también posicionar a Stellantis como un líder en el sector de la movilidad sostenible.

Despidos en EE.UU. y ajustes en la producción

No es solo la planta en Italia la que enfrenta desafíos. Stellantis ha confirmado el despido de aproximadamente 1.100 empleados en su planta de Ohio, donde se producen vehículos de Jeep. Esta decisión, catalogada como «difícil», se justifica como parte de una estrategia más amplia para reducir los altos inventarios y cumplir los objetivos de ventas.

La planta de Ohio verá la supresión de uno de sus dos turnos de trabajo, un ajuste necesario para tratar de revertir un 34% de caída en las ventas de Jeep en Estados Unidos comparado con los niveles prepandemia. La situación es preocupante, ya que el fabricante ha registrado pérdidas continuas en esta región.

Impacto en el mercado y riesgos futuros

La suspensión de producción en Italia y la reducción de personal en EE.UU. reflejan un contexto más amplio de inestabilidad en la industria automotriz. La falta de inversiones y la presión en los inventarios son solo la punta del iceberg. En un momento en el que la demanda de vehículos eléctricos está creciendo, la gestión eficiente de los recursos se vuelve crucial. Stellantis necesita ajustar su producción no solo para satisfacer la demanda actual, sino para alinearse con las normativas medioambientales cada vez más estrictas.

Además, el panorama competitivo está cambiando rápidamente; marcas nuevas y establecidas están apostando por vehículos eléctricos, lo cual genera una presión adicional sobre las tradicionales. En este sentido, la capacidad de Stellantis para adaptarse y ofrecer innovaciones será determinante para su supervivencia en el futuro cercano.

La respuesta de Stellantis ante los desafíos del mercado

La gestión de la producción por parte de Stellantis está enfocada en optimizar recursos y reducir costos. Con la introducción de nuevos modelos y la mejora de sus plataformas de producción, el grupo espera recuperar su posición en el mercado. Sin embargo, la incertidumbre en el mercado, especialmente en cuanto a ventas, puede complicar este objetivo. Un enfoque proactivo podría incluir:

Estrategias de marketing efectivas: Que permitan mantener el interés del consumidor no solo en modelos clásicos, sino también en los nuevos lanzamientos de la compañía.

Aumento de las inversiones en I+D: Para poder desarrollar modelos que no solo sean competitivos, sino también que alineen con las expectativas de sostenibilidad de los consumidores.

Fortalecimiento de la relación con proveedores: Para asegurar una cadena de suministro eficiente, fundamental para la producción de vehículos eléctricos.

El presidente de las autoescuelas da su opinión sobre la falta de examinadores

El presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas, Enrique Lorca, ha hecho un llamado urgente a la implementación de un nuevo sistema de exámenes en las autoescuelas de España. Esta propuesta surge como respuesta a la creciente demanda de permisos de conducción y a las insuficiencias del sistema actual que afectan a millones de aspirantes.

Situación actual de los exámenes de conducir en España

En la actualidad, España cuenta con aproximadamente 900 examinadores. Según el Ministerio de Interior, esta cifra representa el número más alto de examinadores en los últimos años. Sin embargo, la realidad es que esta cantidad sigue siendo insuficiente para atender la demanda existente.

Históricamente, cada examinador realizaba hasta 16 pruebas diarias. Pero esta cifra ha ido disminuyendo significativamente en los últimos tiempos, con unos 12 exámenes al día en situaciones normales y 11 durante el verano. Enrique Lorca estima que sería necesario contar con un total de 1.250 examinadores para alcanzar la plena capacidad que alguna vez tuvo el sistema.

Insuficiencia de recursos para los exámenes

Lorca ha señalado que las cifras actuales son preocupantes y no cumplen con las expectativas ni necesidades de la población. Esto afecta especialmente a muchas provincias donde los ciudadanos enfrentan retrasos inaceptables. A pesar de que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado medidas como la creación de la figura del examinador interino y la opción de realizar horas extra, esto se considera un mero parche y no una solución definitiva.

La demanda social de permisos de conducir

Es crucial mencionar que la ciudadanía está clamando por una solución. La obtención del permiso de conducción se ha convertido en una cuestión fundamental para muchos, ya que proporciona una mayor movilidad y acceso a oportunidades laborales y educativas. Los alumnos están invirtiendo su dinero en tasas que, en muchas ocasiones, no se traduce en un servicio adecuado o satisfactorio.

Comparativa con modelos exitosos en el extranjero

Para ilustrar la posibilidad de mejorar el sistema español, Lorca ha hecho referencia a casos de éxito como el de Portugal. Este país enfrentó problemas similares en su sistema de exámenes, pero los solucionó mediante un modelo de concertación. En este sistema, además de la administración pública, operan entidades acreditadas y controladas, que ofrecen servicios de exámenes de manera paralela.

Beneficios de un sistema de concertación

El modelo portugués es un claro ejemplo de cómo un enfoque multi-entity puede ofrecer soluciones efectivas. Las entidades que participan están sometidas a estrictos criterios de regulación y supervisión, asegurando así que se mantenga un alto estándar de calidad y transparencia. Además, esto permite una mayor flexibilidad en la oferta de exámenes, lo que se traduce en tiempos de espera más cortos y una mejor atención a los alumnos.

Necesidades y propuestas de mejora

Implementación de un nuevo sistema de exámenes

Desde la CNAE, se hace un llamado a las administraciones para desarrollar un nuevo sistema de exámenes que considere las necesidades actuales de los ciudadanos y que garantice un servicio eficiente. Algunas de las propuestas que se han discutido incluyen:

  1. Aumento del Número de Examinadores:
    Se hace imprescindible aumentar el número de examinadores hasta alcanzar ratios que permitan realizar más exámenes al día, evitando así los prolongados tiempos de espera.
  2. Capacitaciones y Formación Continua:
    Establecer programas de formación continua para los examinadores podría mejorar la calidad del servicio ofrecido.
  3. Colaboración Público-Privada:
    Fomentar la colaboración entre el sector público y entidades privadas acreditadas puede añadir una capa de eficiencia y disponibilidad en el servicio.

Ventajas para los ciudadanos

La implementación de estas mejoras no solo beneficiaría a los examinadores, sino también a los ciudadanos que requieren sus permisos de conducción. Un sistema más ágil y accesible permitira a los aspirantes:

Aumentar la satisfacción general de los usuarios del sistema, que a menudo se sienten frustrados por los retrasos y la falta de claridad en los procesos.

Obtener su permiso de conducción en menos tiempo, facilitando su movilidad y acceso a otras oportunidades.

Disfrutar de un servicio más transparente, donde los criterios de evaluación sean claros y accesibles para todos.

Barcelona: El próximo escenario donde se manifestarán los afectados por los motores de Stellantis

El próximo sábado, las calles de Barcelona se llenarán de voces alzadas por los más de 6.000 afectados de los motores defectuosos de Stellantis. Estos conductores, organizados en la Asociación de Afectados por Stellantis (Afestel), buscan reactivar las conversaciones con la empresa ante lo que consideran una «falta de comprensión». La situación actual es crítica y genera preocupación no solo entre los afectados, sino también en un amplio sector de la población que necesita confiar en la calidad y seguridad de sus vehículos.

El problema de los motores PureTech: un fallo alarmante

La anomalía de los motores PureTech, que han sido utilizados en marcas como OpelPeugeotCitroënDSJeep y Toyota, se ha revelado como un grave problema. Este defecto se manifiesta a través de una degradación paulatina de la correa de distribución, lo que deriva en un elevado consumo de aceite, mal funcionamiento de la bomba de vacío y otros fallos críticos que pueden llevar a la prematura degradación del motor. Los problemas fueron identificados en vehículos que salieron al mercado desde 2014, y desde entonces, la situación solo ha ido empeorando.

Escalofriantes cifras

En total, Stellantis ha vendido alrededor de 765.000 vehículos con este motor defectuoso, sumando más de cuatro millones en todo el continente. Estas cifras no solo son preocupantes, sino que también plantean interrogantes sobre la responsabilidad y las garantías que deben ofrecer los fabricantes.

Demandas de los afectados: un clamor justificado

Los manifestantes en Barcelona no solo buscan que Stellantis reconozca la existencia del defecto de fábrica, sino que también exigen acciones concretas. Entre sus principales demandas se encuentran las siguientes:

  1. Retiro y achatarramiento de los vehículos defectuosos.
  2. Reembolso de los importes abonados por reparaciones y mantenimientos excesivos.
  3. Compensación por cada día que el vehículo ha estado parado sin poder acceder a un coche de sustitución.
  4. Compensación por la devaluación del vehículo afectado.

Estas exigencias reflejan la profunda frustración de los propietarios que han sido víctimas de una situación que no debería haberse permitido.

Cataluña: epicentro de la problemática

La comunidad catalana es la más golpeada por este problema. En Barcelona, se estima que hay cerca de 80.000 coches afectados por los defectos de motor, lo que eleva la urgencia de una solución satisfactoria. Esta manifestación no es un hecho aislado; es parte de un movimiento más amplio que busca justicia para todos aquellos que han visto mermada su inversión y confianza en la marca.

Plan de acción: futuras protestas en todo el país

La marchar en Barcelona no es el final de las acciones de protesta. Otras ciudades españolas se preparan para seguir el mismo camino:

  • 23 de noviembre: los andaluces harán sentir su voz en Sevilla.
  • Diciembre: otra manifestación está prevista en Zaragoza, donde Stellantis tiene una de sus sedes.
  • 21 de diciembre: los ciudadanos de Madrid se unirán al movimiento, consolidando la lucha de los afectados.

Estas acciones no solo servirán para visibilizar el problema, sino también para incentivar una respuesta efectiva de Stellantis.

Lo que significa esta crisis para la industria automotriz

La situación actual vivida por los afectados de Stellantis plantea una serie de retos importantes para la industria automotriz. La confianza del consumidor se ve amenazada y las marcas deben ser cada vez más transparentes y responsables. Las expectativas de los consumidores en cuanto a calidad y atención al cliente han cambiado en la era digital, donde la información se distribuye rápidamente y las plataformas de quejas pueden generar un impacto significativo en la percepción de la marca.

La importancia de las garantías y el servicio postventa

Un aspecto indispensable que se ha puesto en evidencia es la necesidad de mecanismos de garantía más robustos y servicios postventa que realmente protejan a los consumidores. Las fallas de fabricación, cuando son evidentes, deben ser tratadas con seriedad y dando prioridad a la seguridad y la satisfacción del cliente.

Un llamado a la acción: ¿qué puedes hacer?

Para aquellos que están siguiendo de cerca el desarrollo de esta situación y que pueden verse afectados, aquí hay algunas recomendaciones:

Consulta con un abogado: Si has sufrido daños económicos, puede ser útil buscar asesoría legal para entender las mejores opciones y acciones a seguir.

Mantente informado: Asegúrate de conocer tus derechos como consumidor y estar al tanto de los movimientos de la Asociación de Afectados por Stellantis.

Únete a la protesta: La fuerza del número es clave. Participar en las manifestaciones programadas te dará voz.

Comparte tu experiencia: Usa las redes sociales y plataformas de comunicación para visibilizar tu situación y la de otros afectados.

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6 trucos para alargar al máximo la vida del embrague y ahorrar entre 800 y 1.200 euros

¿Alguna vez te lo has planteado en tu día a día? Tu estilo de conducción puede hacer una gran diferencia en la durabilidad del embrague, y uno de los primeros consejos es practicar cambios de marcha suaves. Al conducir con calma y sin brusquedad, contribuyes en gran medida a reducir el desgaste en cada cambio. Desembraga despacio y evita los tirones.

Si bien es tentador apresurar las maniobras, hay que decir que el uso controlado del pedal al realizar cambios mejora considerablemente su rendimiento y vida útil, ayudándote a evitar reparaciones costosas. Toma buena nota a continuación.

Presiona el pedal hasta el fondo

Cuando realices un cambio de marcha, es crucial pisar el pedal hasta el fondo y recorrer todo el trayecto. Si no haces esto, las «raspadas» frecuentes podrían desgastar el mecanismo interno del embrague. Aunque al principio puede parecer un detalle menor, este simple hábito protege al embrague de daños innecesarios y te permite utilizarlo sin fricción ni errores.

Además, recuerda soltar el pedal también suavemente después de cada cambio, evitando la tensión en las partes internas del embrague y reduciendo el riesgo de fallos.

El coche no arranca por culpa de los pedales

En semáforos, usa el punto muerto

Aunque en autoescuela esto se menciona con frecuencia, usar el punto muerto en semáforos es un hábito que muchos pasan por alto. Mantener una marcha puesta mientras esperas el cambio de luz en el semáforo puede acortar la vida útil del embrague, ya que lo obliga a trabajar de forma innecesaria. En lugar de esperar con el pie en el embrague, mejor pasa a punto muerto.

Al evitar el uso prolongado del embrague cuando no es necesario, reduces la fricción acumulada en el sistema, lo que aumenta su vida útil y reduce tus visitas al taller.

semaforo en ambar Motor16

Evita apoyar el pie en el pedal al conducir

Una manía común que desgasta el embrague rápidamente es mantener el pie izquierdo sobre el pedal mientras conduces. Al apoyar el pie, incluso ligeramente, puedes presionarlo sin darte cuenta, provocando desgaste. Esto pasa muy a menudo. Usa el reposapiés siempre que no necesites hacer un cambio de marcha. Un pie relajado en el lugar adecuado evita errores involuntarios, y contribuye a una conducción mucho más segura y precisa.

conducir coche 1 Motor16

Sincroniza aceleración y desembrague

Para muchos, la tentación de acelerar antes de soltar por completo el embrague es difícil de resistir, especialmente en situaciones de tráfico intenso. Este hábito puede ser particularmente dañino, ya que fuerza el sistema y genera más fricción. En lugar de acelerar mientras aún desembragas, espera a que el embrague esté en su punto para luego pisar el acelerador. Al practicar esta sincronización, evitarás tirones y fricciones innecesarias. Sigue estos consejos al pie de la letra y verás cómo notarás la diferencia.

5 consejos para que el embrague de tu coche te dure toda la vida

Ten cuidado en las cuestas

Al detenerte en una pendiente, es común intentar sostener el coche con el embrague para evitar que retroceda, pero este es uno de los errores más dañinos. Sujetar el coche únicamente con el embrague provoca un desgaste acelerado en el mecanismo, e incluso podrías terminar quemándolo. En su lugar, usa el freno de mano mientras estás detenido y suéltalo solo cuando comiences a acelerar.

Este simple hábito protege al embrague de daños graves y reduce los riesgos de accidentes, pues tu coche se mantendrá estable sin esfuerzo excesivo.

Embrague edited Motor16

Conoce las ventajas de los vehículos híbridos

Si estás considerando cambiar de coche, los vehículos híbridos de Toyota, que no requieren embrague, son una opción atractiva para evitar todos estos problemas de desgaste. La transmisión automática e-CVT de Toyota elimina el pedal de embrague, lo que garantiza una conducción suave, reduciendo la necesidad de mantenimiento del sistema de cambios.

Con un híbrido, solo tienes que preocuparte del freno y el acelerador. No solo ahorras en reparaciones costosas, sino que disfrutas de una experiencia de conducción más fluida y económica.

embrague Motor16

Mantén un buen ritmo de revisiones del embrague

Además de modificar tus hábitos de conducción, es clave programar revisiones periódicas del sistema. La inspección regular permite detectar desgaste o problemas tempranos que, si no se abordan, pueden acabar en averías costosas o incluso en reemplazos completos. Los expertos recomiendan revisiones cada 60,000 km, aunque esta frecuencia puede variar según el tipo de coche y su uso.

No pisar a fondo el pedal al desembragar

Primera prueba del Jaecoo 7, el SUV chino que puedes comprar sin miedo

Tras aterrizar en España con Omoda, el gigante chino Chery ya tiene preparado el despliegue de su segunda marca, Jaecoo, que llega con el Jaecoo 7, un SUV de 4,5 metros de longitud y motor de gasolina 1.6 turbo de 145 CV. Y cuando hablamos de despliegue, no es solo que los coches están listos para llegar a los concesionarios, sino que también cuentan con un toda la infraestructura necesaria en lo referente a posventa, atención al cliente y empresas colaboradoras para los diferentes servicios. Algo fundamental para una marca enfocada al cliente particular.

Cabe recordar que las primeras unidades del Jaecoo 7 llegaron a España a finales de julio de este mismo año, y justo unos días después dio comienzo la fase de preventa. De hecho, para las primeras reservas, la marca china regaló una garantía total del motor durante los primeros 500.000 km. Ahora ya ha comenzado el lanzamiento oficial y hemos tenido la ocasión de probar por primera vez este SUV, unos meses después de probar el Omoda 5, la otra marca que Geely ha desplegado en Europa.

Jaecoo 7 primera prueba (23)

Respecto al Omoda 5, el Jaecoo 7 propone un diseño más sobrio y rectilíneo que, unido a su mayor tamaño y distancia entre ejes, favorece el espacio interior y la capacidad del maletero (424 litros frente a 370 del Omoda). Ambos coches están fabricados sobre la misma plataforma, denominada T1X, y comparten la mecánica 1.6 TGDI de 145 CV, si bien el Jaecoo 7 ofrece la posibilidad de contar con tracción a las cuatro ruedas, de serie en el acabado Exclusive. Ambos ofrecerán una segunda alternativa: 100 % eléctrico en el Omoda e híbrido enchufable en el Jaecoo 7.

Así es el Jaecoo 7

La primera sensación al acceder al interior del Jaecoo 7 es francamente buena, sobre todo en lo que a calidad percibida se refiere. El diseño es eminentemente práctico y la ergonomía se ha cuidado bastante. El principal pero está en el hueco bajo la consola central, que tiene un acceso complicado, lo mismo que sucede con las tomas USB situadas en uno de sus laterales.

Hemos probado la versión más alta de la gama (Exclusive), que incorpora elementos como los asientos delanteros calefactables (también los traseros) y ventilados (en el Select son solo calefactables los delanteros) y una pantalla central de 14,8 pulgadas (13,2” en el acabado de acceso). Son de serie en ambos elementos como las cámaras 540 grados que proyectan una imagen exterior virtual del coche, el techo solar panorámico, el cargador inalámbrico y los retrovisores plegables eléctricamente.

Jaecoo 7 primera prueba (36)

En el exterior, ambos acabados apenas presentan diferencias, pues equipan las mismas llantas de 19 pulgadas. El Exclusive se puede identificar por el logotipo ‘4×4’ ubicada en el portón trasero y por la carrocería bitono, que está disponible en opción (cuesta 500 euros). Por cierto, conviene señalar que la tracción total del acabado Exclusive implica una notable pérdida de espacio en el maletero, que se reduce a 340 litros.

Así va el Jaecoo 7

Hemos tenido la posibilidad de probar en todo tipo de terrenos el Jaecoo 7 Exclusive. En carretera trata con mucho mimo a los ocupantes, con una suspensión cómoda (aunque no por ello blanda) y una excelente insonorización de habitáculo. El motor, asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades, ofrece unas prestaciones suficientes (al menos con dos personas a bordo), aunque el gasto de combustible no es bajo: en condiciones reales rondará los 8 litros cada 100 kilómetros.

El punto más mejorable está en el sistema que evita el cambio involuntario de carril, que actúa de manera muy brusca sobre la dirección; afortunadamente, es desconectable a través de un menú de la pantalla central. Esta, por cierto, tiene unos menús bien estructurados y se maneja de manera muy intuitiva.

También realizamos un recorrido fuera del asfalto, con zonas de mediana dificultad para un SUV, que superó con nota gracias en gran parte a unas cotas muy favorables, en especial la de ataque debido a un voladizo muy corto. Además, el Jaecoo 7 4×4 dispone de cuatro modos de conducción específicamente destinados a zonas con baja adherencia: Todoterreno, Barro, Arena y Nieve. A ello se une un control de descenso de pendientes y una altura libre en torno a 200 milímetros, unas cifras correctas para un SUV.

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Este es el precio del Jaecoo 7

El Jaecoo 7 tiene un precio de catálogo de 33.900 euros para el acabado Select 4×2 y de 37.900 euros para el Exclusive 4×4. Ambos cuentan con equipamientos cerrados, salvo la pintura bitono para el Exclusive, que tiene un sobrecoste de 500 euros.

94 años después, el Bentley Speed Six vuelve a la vida

La entrega de un Speed Six de Bentley marca un momento histórico en el mundo del automóvil y culmina un ambicioso proyecto que no se veía desde 1930, la fecha en que salió el último de estos modelos. Pero ahora, el Speed Six Continuation Series ha salido de los talleres de Mulliner, la división de Bentley centrada en el lujo y la personalización.

Un evento que no solo celebra la llegada de un nuevo automóvil, sino que también recuerda la rica historia de la marca británica en el automovilismo. Este primer modelo ha sido creado especialmente para un cliente de la Blower Continuation Series en EE. UU., y se presenta en una sofisticada especificación de color Parsons Napier Green.

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El modelo que ha salido de la fábrica de Mulliner es el primero de los 12 vehículos de la Speed Six Continuation Series que se van a fabricar. Se ha elaborado con meticulosa atención a cada detalle durante un periodo de ocho meses. Este proceso incluye una colaboración estrecha con una red de proveedores especializados del Reino Unido, asegurando que cada detalle del modelo original sea recreado con precisión.

El resultado es un coche nacido en 2024, pero con todas las características de aquellos de los años 30 con los que la firma británica conquistaba triunfos en todo tipo de pruebas automovilísticas.

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El diseño del Speed Six es inconfundible, con su frente icónico que destaca por los faros redondos dobles, acabados en cromo y dotados de una malla protectora. El número ‘4’ en el radiador rememora la exitosa tradición de Bentley en las carreras. El acabado exterior en color Parsons Napier Green contrasta con el chasis pintado de negro, creando una estética elegante y atemporal.

Un interior que rinde homenaje a la historia

El cockpit también está diseñado para ser auténtico, con todos los instrumentos, interruptores y controles replicados fielmente según las especificaciones de los Speed Six que compitieron en Le Mans en 1930. La tapicería de cuero, en un tono marrón oscuro que combina con matices rojos, se complementa perfectamente con la estética exterior.

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Pero el trabajo del equipo de Mulliner no se ha quedado solo en restaurar y crear a imagen y semejanza del original. También se han realizado importantes mejoras técnicas. Se han fabricado más de 600 piezas nuevas, incluyendo un nuevo bloque de motor para el motor de competición de 6½ litros, que en su época generaba 200 CV. Las pruebas de banco han mostrado que los motores de la Continuation Series ahora desarrollan 205 CV, gracias al uso de materiales de ingeniería modernos.

La herencia de los Continuation Series de Bentley

El Speed Six es considerado uno de los automóviles más importantes en la historia de Bentley. Destaca como el automóvil de carreras más exitoso jamás producido por la marca, y su fabricación sigue los mismos procesos que el modelo original de finales de la década de 1920. Este nuevo modelo es la segunda Continuation Series creada por Mulliner, que recupera la esencia del diseño y la ingeniería de vehículos de época. El primero fue el Blower.

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Históricamente, el Blower de Bentley fue conocido por su velocidad pura, incluso comprometiendo la fiabilidad en sus carreras. En cambio, el Speed Six se ha ganado su reputación por su rendimiento fiable y duradero, un aspecto crucial en las competiciones de resistencia.

Ese modelo ha participado en la carrera de la Benjafield’s 24, que rememoró la primera victoria de Bentley en Le Mans en 1924, un Blower que finalizó la carrera de 24 horas en el circuito de Algarve, marcando otro hito significativo para la familia Blower.

La Benjafield Racing Club organizó este evento de resistencia de 24 horas en honor a la victoria de Bentley en Le Mans, y un Blower Continuation Series, conducido por su propietario, se convirtió en el primer Blower fabricado por Mulliner en completar un evento de 24 horas. Este triunfo resalta la calidad de ingeniería en los Continuation Series, que están fabricados con especificaciones originales preguerra.

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El proyecto de Mulliner de, en cierto modo, recuperar el pasado de Bentley, sigue adelante. El Speed Six no es más que un nuevo paso en esta historia. Pero habrá más. Y si alguien esta interesado en poder conducir un pedazo de historia de Bentley solo tiene que contactar con la división de personalización de la compañía… y tener la solvencia económica para poder disfrutar de este auténtico capricho.

Mercedes-AMG tendrá su propio SUV… Y 100% eléctrico

57 años han sido más que suficientes para que Mercedes-AMG desarrolle algunos de los mejores automóviles del planeta sobre la base de modelos firmados por la firma de la estrella. Sin embargo, en todo ese tiempo la compañía de Affalterbach nunca había confeccionado un SUV desde la nada, cosa que ahora ocurrirá con su próxima criatura que ya calienta motores… Por cierto, eléctricos.

Fueron muchos quienes pusieron el grito en el cielo cuando fue presentado el impresionante BMW XM, un extraordinario SUV de altas prestaciones que no fue precisamente desarrollado por los de Múnich, sino por BMW M. Y algo aún más extremo es lo que ocurrirá con la próxima criatura de Mercedes-AMG, porque van a ir un paso más allá con el primer SUV como lo denominan ellos: ‘Born in Affalterbach’. Porque esta criatura será 100% eléctrica.

El ML 55 fue el primer SUV ‘creado’ por Mercedes-AMG

2024 Mercedes ML 55 AMG Motor16

Eso significa juntar dos mundos en un mismo vehículo de altas prestaciones, aunque los de Affalterbach no son ningunos principiantes en trabajar con esos dos mundos. Y es que han pasado ya 25 años desde que fuera lanzado el sensacional Mercedes ML 55 AMG, el primer SUV que fue ‘tocado’ por ellos, quienes actualmente ofrecen en su catálogo nada menos que seis modelos con esta silueta, entre los que podemos destacar el ilustre Mercedes-AMG G 63 o el electrizante Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ SUV, una máquina capaz de proporcionar 505 kW de potencia (687 CV) y 1.000 Nm de par motor con los que acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad punta limitada a 240 km/h.

Sin embargo el futuro modelo de Mercedes-AMG será mucho más salvaje y prometedor que un EQE SUV retocado por los chicos de Affalterbach, porque para empezar hay que tener en cuenta que no van a compartir ADN. Y es que este nuevo SUV eléctrico nacerá sobre la conocida plataforma AMG.EA, una base especialmente desarrollada por los de Affalterbach y sobre la que antes nacerá un esperado coupé de cuatro puertas 100% eléctrico que reemplazará al conocido AMG GT 4 puertas.

Un SUV que nacerá desde la avanzada plataforma AMG.EA

Mercedes AMG GT 4 puertas electrico 6 Motor16

Cuando los chicos de Affalterbach presenten esa esperada criatura que ya se ha podido ver rodando ataviada con un profundo camuflaje, podremos conocer casi todos los pormenores de este SUV de Mercedes-AMG, pues puedes tener cristalino que ambos modelos serán ‘almas gemelas’ a nivel de tecnología, baterías, motores… Por cierto, desarrollados en colaboración con la empres británica Yasa y quienes según dicen, ‘entregarán sustancialmente más potencia que los motores eléctricos convencionales’. No en vano se sabe que esos motores que usarán en la plataforma AMG.EA van a pesar entorno a 24 kilos, pero serán capaces de generar hasta 360 kW (490 CV) y 800 Nm de par motor. Ahora imagina que esta criatura tiene uno de estos en cada una de sus cuatro ruedas.

Mercedes-AMG también habla de una “combinación incomparable de densidad de potencia, tamaño y peso” para el motor eléctrico y para un paquete de baterías más delgado y con una densidad un 40% mayor en comparación con los paquetes convencionales. La carga ultrarrápida es un hecho, porque esa plataforma AMG.EA presume de contar con una arquitectura eléctrica de 800 voltios.

El primer SUV eléctrico de Mercedes-AMG podría llegar en 2026

2024 Mercedes-AMG EQE SUV. Imagen movimiento.

Semejante criatura nacerá para plantar cara a máquinas como el conocido Lotus Eletre, además del futuro Porsche Cayenne EV, pero no lo veremos llegar hasta que se lance la primera berlina eléctrica de Mercedes-AMG, cosa que sucederá el año que viene. Y puede que un año después conozcamos al primer SUV eléctrico ‘Born in Affalterbach’.