Más allá de su llamativa estética, este Renault 4 E-Tech es muy especial. Renault y Software République han desarrollado un prototipo que redefine el concepto de vehículo de acción rápida en emergencias, dotándolo de herramientas que, además de vistosas, resultan bastante interesantes. Software République es, por cierto, un consorcio de siete empresas francesas especializadas en “movilidad inteligente”.
No estamos ante un simple ejercicio de estilo o un prototipo futurista destinado a acumular polvo en algún museo del automóvil. Este Renault 4 vision4rescue es una propuesta tangible, operativa y pragmática que nace de una premisa fundamental: ¿qué ocurriría si aplicáramos toda la tecnología disponible en 2024 para salvar vidas de manera más eficiente?
Este Renault 4 es una navaja suiza sobre ruedas al servicio de los bomberos
La respuesta se materializa en esta tecnológica navaja suiza sobre ruedas que integra cerca de veinte soluciones interconectadas. Hablamos de un auténtico centro de mando móvil entre cuyo arsenal tecnológico destacan un dron de vigilancia integrado, sistemas de comunicación avanzados y compartimentos específicamente diseñados para albergar todo el equipamiento necesario en operaciones de rescate.
Y más allá de la cantidad de tecnología embarcada, este Renault 4 no es una célula aislada. Al contrario, presume también de cómo esta dotación tecnológica se integra de forma coherente para crear un ecosistema estandarizado, buscando establecer un lenguaje tecnológico común que permita una coordinación sin fisuras entre diferentes unidades y servicios.
Otro aspecto destacable del Renault 4 vision4rescue es su rotunda honestidad estética. Aquí no hay concesiones al capricho ni florituras innecesarias. Sus diferentes detalles responden a una necesidad operativa específica. De entrada, la carrocería adopta un nuevo color denominado Rojo Combustión en línea con los vehículos de bomberos, pintura que se complementa con líneas fluorescentes amarillo-verdosas que buscan lograr la máxima visibilidad.
Tracción total para el Renault 4 vision4rescue
Este Renault 4 incorpora un segundo motor eléctrico en el eje trasero, capaz de proporcionar tracción integral permanente. Asimismo, presenta una altura libre al suelo incrementada en 15 milímetros respecto al modelo de serie, tomando prestadas las lecciones aprendidas del concepto R4 Savane 4×4.
Más allá de su sistema 4×4 eléctrico (del que aún no sabemos las especificaciones), podemos apreciar los aletines sobredimensionados en los pasos de rueda, que incluyen neumáticos de mayor altura de flanco pero no de mayor diámetro total (la llanta decrece de las 18 a las 16 pulgadas), ya que, sencillamente, unos neumáticos más grandes no cabrían sin modificaciones técnicas más profundas.
Las ruedas son unas Continental CrossContact H/T, pensadas para un uso casi permanente sobre asfalto con ocasionales escarceos sobre firmes sin pavimentar. Nos gusta, eso sí, la textura granulada de los aletines sin pintar (más sufridos), textura que se extiende a las protecciones de las taloneras.
Así es el interior del Renault 4 vision4rescue
Para desarrollar el interior de este Renault 4 vision4rescue se ha contado con la estrecha colaboración de los servicios de bomberos de tres departamentos franceses. Cada elemento ha sido repensado desde la perspectiva del usuario final. A modo de ejemplo, las puertas traseras incorporan bandas reflectantes que se hacen visibles cuando estas están abiertas.
El salpicadero mantiene la base del Renault 4 E-Tech electric pero incorpora elementos específicos para el mundo del rescate. Frente al acompañante, una barra de metal pulido grabada con las palabras Je te reçois 4 sur 4 (Te recibo alto y claro) sirve tanto como asidero y como soporte para walkie-talkies. Los asientos, por su parte, presentan una tapicería con el patrón PinPon —onomatopeya francesa del sonido de las sirenas— y el logotipo de los servicios de bomberos.
Y si el R4 E-Tech electric ya incorpora un 19,3 % de materiales reciclados, el vision4rescue va un paso más allá: parte de la espuma de los asientos proviene del reciclaje de trajes de bombero, materiales que ya cuentan con propiedades ignífugas.
No obstante, la transformación más radical se produce en la zona de carga. El portón trasero se abre para revelar un maletero dividido en dos secciones perfectamente diferenciadas. En la parte superior, la bandeja trasera tradicional ha sido sustituida por un escritorio deslizante y dos pantallas conectadas a un potente ordenador. Esta configuración convierte al vehículo en una auténtica oficina móvil desde la que se puede controlar el dron de observación y comunicarse con otros equipos sobre el terreno mediante las antenas de conexión alojadas en el aerodinámico cofre integrado sobre el techo.
La sección inferior del maletero alberga dos cajas de almacenamiento diseñadas específicamente para contener el equipamiento de emergencia: cascos, bolsas, así como dispositivos electrónicos (tablets, walkie-talkies) que permanecen cargados en todo momento gracias al sistema eléctrico del vehículo.
Todo ello refleja la culminación de más de 15 años de colaboración entre Renault y los servicios de bomberos de 19 países, sin olvidar el aporte tecnológico de Software République —que agrupa a gigantes como Dassault Systèmes, Eviden, Orange, STMicroelectronics, Thales y JCDecaux—.
Renault y Software République han demostrado con este proyecto que la innovación en el sector automotriz no tiene por qué limitarse a la velocidad, el lujo o la eficiencia. A veces, la verdadera revolución consiste en poner la tecnología al servicio de quienes cada día arriesgan sus vidas para salvar las nuestras. El Renault 4 vision4rescue es, en definitiva, un homenaje rodante a los héroes anónimos de nuestras ciudades, equipados ahora con las herramientas del siglo XXI para enfrentarse a desafíos que también evolucionan con los tiempos.
