¿Sabías que un simple cambio de hora puede influir en tu conducción más de lo que imaginas? El próximo domingo 29 de marzo daremos paso al horario de verano. Dormiremos una hora menos y nuestro cuerpo necesitará tiempo para adaptarse, algo que puede afectar al estar al volante. Por eso, la DGT insta a los conductores a que se preparen ante el cambio horario.

Aunque pueda parecer un simple ajuste en el reloj, lo cierto es que tiene serias consecuencias. El cansancio, la adaptación del cuerpo al nuevo horario y las nuevas condiciones de iluminación pueden aumentar el riesgo de accidente. De ahí que la DGT recomiende una serie de consejos para conducir con seguridad y evitar sustos innecesarios. Estos son los siete que considera imprescindibles.

¿Por qué la DGT alerta ante el cambio de hora?

El cambio al horario de verano implica que a las 2:00 de la madrugada del domingo 29, los relojes se adelantarán hasta las 3:00. Dormiremos una hora menos y el organismo necesitará unos días para adaptarse. Según explica la Dirección General de Tráfico (DGT), esta pequeña alteración puede provocar somnolencia, falta de concentración y una menor capacidad de reacción, sobre todo en los primeros desplazamientos tras el cambio.

Los expertos en seguridad vial recuerdan que la fatiga está presente en un gran número de siniestros, y que cualquier alteración en los hábitos de sueño puede incrementar el riesgo. Por este motivo, la DGT recomienda planificar los viajes del domingo con más calma, evitar conducir si se ha descansado poco y prestar especial atención en trayectos largos o nocturnos.

La visibilidad, un factor clave en la seguridad vial

Uno de los aspectos que más preocupa a la DGT tras el cambio horario es la iluminación. Diversos estudios sobre siniestralidad indican que una parte importante de los accidentes se produce en condiciones de visibilidad limitada, ya sea por falta de luz natural o por deficiencias en el alumbrado del vehículo.

Según informes de seguridad vial, uno de cada tres accidentes está relacionado con problemas de visibilidad o iluminación insuficiente. Circular con faros en mal estado, con el parabrisas sucio o con los sistemas de iluminación mal regulados aumenta el riesgo en carretera, especialmente al amanecer y atardecer, momentos en los que el ojo humano necesita más tiempo para adaptarse a los cambios de luz.

Consejos de la DGT para conducir tras el 29 de marzo

El primero de los consejos de la DGT es revisar el estado del sistema de iluminación del coche. Antes de iniciar cualquier desplazamiento, conviene comprobar que las luces funcionan correctamente, que no están fundidas y que el parabrisas está limpio. También es importante verificar el estado de los limpiaparabrisas, ya que la suciedad o la lluvia pueden reducir mucho la visibilidad.

El segundo consejo pasa por sustituir las lámparas cuando sea necesario y hacerlo siempre por pares. Cambiar solo una bombilla puede provocar diferencias de intensidad que dificultan la conducción nocturna. La DGT recuerda además que deben usarse siempre luces homologadas y correctamente reguladas para evitar deslumbramientos a otros conductores.

¿Cómo evitar riesgos en carretera?

Otra recomendación de la DGT es mantener las luces encendidas durante el día si el vehículo no dispone de sistema de luz diurna. Aunque haya buena visibilidad, llevar el alumbrado activado mejora la percepción del coche por parte de otros usuarios, algo especialmente útil en días nublados o en carreteras secundarias.

Tráfico también aconseja revisar el estado de la batería, sobre todo antes de hacer viajes largos. El cambio de hora de este 2026 coincide con desplazamientos de fin de semana, el inicio de la Semana Santa y la llegada de la primavera, época en la que muchos conductores utilizarán el coche con más frecuencia. Una batería en mal estado puede provocar averías inesperadas y situaciones peligrosas en carretera.

Pon atención a la iluminación

La DGT también insiste en la importancia de mantener los faros en buen estado, con el cristal limpio y correctamente regulados. Con el paso del tiempo, los plásticos de los faros se deterioran y pierden transparencia, lo que reduce la capacidad de iluminación. Restaurarlos o sustituirlos cuando sea necesario mejora notablemente la seguridad, sobre todo al conducir de noche.

Otro consejo fundamental es saber cómo actuar ante un deslumbramiento. Si un vehículo viene de frente con las luces largas o con un alumbrado mal regulado, lo recomendable es bajar ligeramente la vista hacia el lado derecho de la carretera y guiarse por la línea del arcén. De esta forma se evita perder la referencia de la vía.

Por último, la DGT recuerda la importancia de llevar en el coche una baliza V16 conectada y lista para usar. En caso de avería o accidente, el dispositivo permite señalizar el vehículo de forma rápida y visible, sin necesidad de salir a la calzada. Con el aumento de desplazamientos tras el cambio de hora, contar con este sistema puede marcar la diferencia en una situación de emergencia.

Los patinetes eléctricos han pasado de ser un juguete para niños a reinar en las calles de todas las ciudades. Son rápidos, no contaminan y te permiten aparcar en la misma puerta de tu destino.

Sin embargo, detrás de esa comodidad se esconde una realidad que los expertos en seguridad ven de cerca todos los días. Las cifras no mienten y los datos de este último año nos dejan un panorama que debería hacernos reflexionar a todos antes de subirnos a uno de estos vehículos de movilidad personal.

El número de accidentes con patinetes no deja de subir

Si piensas que los accidentes de patinetes son casos aislados, te equivocas bastante. Durante el año 2025, la situación ha dado un vuelco que preocupa mucho a las autoridades. Los siniestros donde se han visto involucrados estos vehículos han subido casi un cuarenta por ciento respecto al año anterior.

No hablamos solo de pequeños roces o sustos, sino de situaciones reales que terminan con traslados al hospital y, en los casos más tristes, con pérdidas humanas que se podrían haber evitado.

Un informe de la Fundación Mapfre recoge los datos. El balance de este último periodo es de quinientos cuarenta y nueve siniestros registrados. Es una mezcla de exceso de confianza, falta de conocimiento de las normas y una integración en el tráfico que todavía no funciona como debería. Los heridos se cuentan por cientos, y hubo 19 muertos en 2025. Familias rotas por un vehículo que, en teoría, venía a hacernos la vida más fácil y segura.

Las verdaderas razones de los choques en la ciudad

La mayoría de los accidentes graves con patinetes ocurren por colisiones con otros vehículos. Esto representa más de la mitad de los casos totales. Los coches, camiones y furgonetas tienen una carrocería que protege a sus ocupantes, pero tú en el patinete solo tienes tu propio cuerpo. Un pequeño golpe que para un coche es solo un arañazo, puede ser una caída fatal para quien va a los mandos de un MVP.

Pero no creas que el peligro viene siempre de estas acciones. Las caídas en solitario son la segunda causa más común de accidentes graves. El patinete tiene ruedas muy pequeñas que no reaccionan bien ante un bache, una mancha de aceite o una rejilla de alcantarillado. Si vas distraído o a una velocidad excesiva, cualquier irregularidad en el suelo te lanzará por los aires antes de que te dé tiempo a reaccionar.

Además, los atropellos a peatones siguen siendo un problema muy serio. Los patinetes invaden muchas veces espacios que no les corresponden, poniendo en peligro a personas que caminan tranquilamente por las aceras.

Zonas prohibidas que se convierten en trampas

Uno de los errores más comunes que puedes cometer es pensar que el patinete puede ir por cualquier parte. La normativa es muy clara al respecto, pero parece que todavía cuesta cumplirla. Muchos de los accidentes que vemos ocurren en lugares donde el patinete no debería estar nunca. Hablamos de aceras, zonas peatonales o incluso vías interurbanas. Circular por una carretera entre pueblos con un patinete es una auténtica temeridad porque la diferencia de velocidad con los coches es enorme y la visibilidad es mucho menor.

Cuando decides ir por la acera porque te da miedo la calzada, estás trasladando ese miedo a los peatones. El 8% de los siniestros sucede en estos lugares prohibidos.

Las rotondas y cruces en ciudad son los puntos más críticos. Allí es donde la falta de formación de los usuarios se hace más evidente. Muchos conductores de patinetes no conocen las prioridades de paso o no señalizan sus maniobras, y eso en una rotonda concurrida es una receta perfecta para el desastre.

El peligro dentro de casa

Lo que más te va a sorprender de los últimos datos no tiene que ver con el tráfico, sino con lo que ocurre cuando dejas el patinete aparcado en tu salón. Los incendios y explosiones de las baterías han marcado un récord histórico este año. Se han registrado casi sesenta incidentes de este tipo, lo que supone un aumento muy grande respecto a años anteriores. La mayoría de estas explosiones ocurren dentro de las viviendas, a menudo mientras los dueños duermen y el patinete se está cargando.

El problema suele estar en el maltrato que le damos a la tecnología. Si tu patinete recibe un golpe fuerte en la base, la batería se puede dañar por dentro. A partir de ahí, se convierte en una pequeña bomba de relojería. También es muy peligroso usar cargadores que no son los originales o intentar trucar el motor para que corra más de los veinticinco kilómetros por hora permitidos. Esas manipulaciones sobrecalientan los sistemas y pueden provocar un incendio que se propaga en segundos por toda tu casa, soltando además un humo muy tóxico que es mortal si lo respiras mientras duermes.

El caos que estamos viviendo en las ciudades tiene una fecha de caducidad cercana porque las leyes se están endureciendo. Muy pronto, solo podrán circular los patinetes que tengan un certificado técnico oficial. Además, el seguro obligatorio ya es una realidad para estos vehículos ligeros.

Los patinetes eléctricos no son juguetes, sino vehículos, y como tales, hay que seguir las normas. Solo así podremos disfrutar de ciudades más limpias sin tener que lamentar más víctimas en el asfalto.

Para un entusiasta de la velocidad, cada kilómetro cuenta una historia y cada curva es una oportunidad para disfrutar. Por eso, los regalos para amantes del motor a menudo generan dudas. Hay quien no sabe qué regalar, mientras que otros creen que tienen que gastarse una pequeña fortuna para acertar. 

Sin embargo, para sorprender a un amante del motor no hace falta gastar una fortuna ni ser un experto en mecánica. No siempre se trata de comprar lo más caro, sino de encontrar algo que refuerce ese vínculo tan especial que tiene con el asfalto. Y estas propuestas llegan directas al corazón.

Rugido de motores y emoción en directo

Para muchos amantes del motor, el domingo no es domingo si no hay una carrera de Fórmula 1 o MotoGP en la televisión. El mundo de la competición genera una pasión que mueve masas y, por suerte, en España tenemos la suerte de contar con circuitos de primer nivel. Con el nuevo trazado de Madrid ya convertido en una realidad y el Circuit de Montmeló ofreciendo grandes espectáculos, regalar entradas para un evento de este tipo es jugar sobre seguro. Es la oportunidad de vivir el rugido de los motores y la velocidad en primera persona, algo que ningún televisor puede replicar.

Si por presupuesto o fechas las entradas no son una opción, el mundo de las carreras ofrece alternativas fantásticas a través del merchandising. Un detalle que siempre gusta y que resulta más económico es buscar ropa oficial, gorras de su equipo favorito o incluso pequeños cascos en miniatura de los pilotos que más admira. Las réplicas de los monoplazas o de las motos de leyenda también son regalos que cualquier coleccionista valorará enormemente. Son objetos que permiten llevar un trocito de la competición a casa y que demuestran que te interesas por sus ídolos y sus aficiones deportivas.

La magia de los detalles pequeños y personalizados

A menudo pensamos que para impresionar a alguien tenemos que buscar algo extravagante, pero la realidad es que los detalles pequeños suelen tener mucha más fuerza. Una de las ideas más originales y que mejor funcionan es regalar una matrícula personalizada. No es la placa oficial del coche, sino un elemento decorativo que pueda tener en su despacho, en el garaje o incluso en una estantería del salón. Es un regalo que combina la nostalgia con el cariño y que permite muchísimas variantes.

Puedes optar por lo más sencillo, que es comprar una matrícula con su nombre grabado. Pero si quieres subir el nivel, piensa en una frase que le defina o en un mensaje que solo vosotros entendáis. Una opción que suele emocionar mucho es encargar la matrícula de un antiguo vehículo que tuvo hace muchos años. Casi todos los conductores recuerdan con un cariño especial su primer coche o aquel modelo con el que hicieron su primer viaje importante. Recuperar esa numeración es como regalarle un trocito de su pasado. En Amazon puedes encontrarlas por menos de 10 euros.

Experiencias al volante para sentir la adrenalina

Nada supera la experiencia de conducir, así que una escapada en familia puede ser el mejor de los regalos. Puedes organizar un fin de semana a un destino que no esté demasiado lejos, pero que para llegar haya que atravesar alguna carretera de esas que tanto le gustan, llenas de curvas y buen asfalto. Al final, el viaje es parte del regalo y compartir ese tiempo con sus seres queridos mientras disfruta del coche es un plan imbatible.

Para quienes buscan sensaciones más fuertes y quieren ponerse a prueba de verdad, la mejor opción es un pase de día en un circuito. Algunos trazados incluso permiten entrar con el propio vehículo en tandas controladas, lo que permite disfrutar de la potencia y la velocidad en un entorno seguro y profesional. Si prefiere probar algo diferente, también se pueden alquilar coches deportivos en el mismo circuito por precios bastante razonables. Es la forma perfecta de descargar adrenalina y aprender más sobre el control del vehículo sin las restricciones de la vía pública. Es, sin duda, una experiencia que recordará toda la vida y que le permitirá sentirse como un piloto por un día.

Lo más importante de cualquiera de estas ideas de regalos es demostrar que valoras su pasión y quieres que siga disfrutando de ella. Al elegir uno de estos detalles, no solo estás entregando un objeto o una experiencia, estás regalando una sonrisa y una motivación para seguir recorriendo kilómetros.

Así que ya sabes, no esperes a que llegue una fecha concreta y elige esa sorpresa que hará que su pasión por el motor brille con más fuerza que nunca.

Esta noche tenemos una cita con el reloj, y es probable que el cuerpo lo note más de lo que piensas. No es solo cuestión de ajustar el reloj del salpicadero de tu coche o de mirar el móvil al despertar. La DGT está muy pendiente de este momento porque sabe que los conductores son más vulnerables durante los días siguientes.

Al mover las manecillas, hay otro “reloj” que se desajusta, y eso tiene un impacto directo en cómo manejas el volante, cómo reaccionas ante un imprevisto y cómo percibes la carretera.

El cansancio viaja contigo

Uno de los mayores problemas del cambio de hora es la aparición de una fatiga que no siempre detectas a tiempo. Aunque solo sea una hora de diferencia, tu cuerpo siente que algo no cuadra. Al perder una hora de sueño, te despiertas con la sensación de que te falta energía.

Esta falta de descanso provoca que tu cerebro no esté tan despierto como de costumbre. Cuando vas conduciendo, esa somnolencia reduce tu capacidad de concentración. Te distraes con más facilidad.

La DGT advierte de que la fatiga es uno de los enemigos más peligrosos en la conducción. No es necesario que te quedes dormido al volante para tener un accidente. Basta con que tu cerebro tarde un segundo más en procesar que el coche de delante ha frenado. Ese segundo de retraso es la diferencia entre un susto y un choque por alcance.

La DGT insiste en que el cansancio acumulado por el cambio de hora se nota sobre todo en los trayectos rutinarios. Como conoces el camino de memoria, bajas la guardia y, al estar más cansado, tu tiempo de reacción aumenta peligrosamente.

La luz solar y los nuevos ángulos de visión

Otro factor fundamental que cambia de repente es la iluminación en la carretera. Con el cambio de hora, es muy probable que tus trayectos habituales pasen de ser a plena luz del día a realizarse durante el amanecer o el atardecer.

Estos momentos del día son los más críticos para la visión de cualquier conductor. El sol suele estar muy bajo en el horizonte y provoca deslumbramientos constantes que pueden dejarte ciego por unos instantes. Si el sol te da de frente, no verás bien las señales ni las luces de freno de otros vehículos. Si te da por la espalda, los conductores que vienen de frente tendrán ese mismo problema y podrían invadir tu carril sin querer.

Además de los deslumbramientos, el cambio de luz afecta a cómo percibes las distancias y los colores. Cuando la luz es escasa o muy lateral, las sombras se alargan y pueden ocultar obstáculos, peatones o ciclistas. Tu ojo necesita un tiempo para adaptarse a estas nuevas condiciones de visibilidad. Es posible que ayer a las siete de la tarde vieras bien todo lo que pasaba a tu alrededor, pero hoy, a esa misma hora, la oscuridad haya empezado a ganar terreno.

Esa transición brusca es lo que genera confusión y aumenta las posibilidades de cometer un error de cálculo al aparcar o al circular por vías rápidas.

Consejos de la DGT para ayudar a tu cuerpo a adaptarse

Para que el cambio de hora no arruine tus trayectos en coche, puedes seguir unos pasos muy sencillos.

Lo más importante es que intentes ajustar tus hábitos de sueño de manera gradual. No esperes a que llegue el lunes para intentar dormir lo que necesitas. Es buena idea empezar a acostarse un poquito antes, desde el mismo día en que se produce la modificación horaria. De esta forma, cuando tengas que coger el coche para ir a trabajar, tu reloj interno ya estará más alineado con el reloj de la calle.

También es fundamental que cuides mucho tu alimentación y la hidratación durante estos días. Evita las comidas pesadas antes de conducir, ya que la digestión difícil unida al cansancio del cambio de hora es la receta perfecta para que te entre sueño al volante. Si sientes que los ojos te pesan o que te cuesta mantener la atención, no lo dudes y para en un lugar seguro. Un descanso de diez minutos o un poco de aire fresco pueden salvarte de un accidente. No subestimes nunca la fatiga; es preferible llegar un poco tarde que no llegar.

Llenar el depósito de gasolina o diésel es más caro cada día que pasa, como consecuencia del conflicto en Oriente Medio, a pesar de las medidas sociales que ha aprobado el ejecutivo para reducir el IVA al 10%.

El encarecimiento de los combustibles afecta a conductores particulares y profesionales, y es lo que explica David, que trabaja en una estación de servicio. «Hay una cosa que no te cuentan, pero el precio de la gasolina ha subido más en España que en Francia, Portugal o Italia«, explica.

La realidad es que el conflicto en Oriente Medio afecta a todos los países del mundo, porque está bloqueado el Estrecho de Ormuz, que es por donde pasa el 20 % del petróleo de todo el mundo. ¿Cuáles son las diferencias entre países?

La gasolina sube en toda Europa, pero al mismo ritmo

El Boletín Petrolero de la Comisión Europea señala que el precio de la gasolina en España subió un 7,7 % en solo una semana hasta situarse en 1,60 euros por litro. Un incremento notable en pocos días. En Portugal, la subida fue del 4,2 %; en Italia, del 4,4 % y en Francia, del 4,8 %. La media de la eurozona se quedó en el 6,7 %, así que en ese periodo en concreto, España registró un aumento más rápido que nuestros países vecinos.

Pero una cosa es la velocidad de crecimiento y otra bien distinta el coste real. A pesar de las subidas, el precio de la gasolina y el diésel en España sigue siendo más bajo que en muchos países europeos. En Alemania, Países Bajos o Dinamarca, repostar supera los 2 euros por litro de media.

«El cliente no compara con Alemania, compara con lo que pagó la semana pasada», explica David. Y aquí lógicamente el impacto es bastante potente. Además, los datos más recientes apuntan a que los precios han seguido subiendo. En este momento, la gasolina está en 1,586 euros el litro de media en España, mientras que el diésel se encuentra en 1,783 euros el litro.

Así que hay dos aspectos evidentes: España no es el país más caro de Europa para repostar, aunque hayamos tenido momentos puntuales con subidas bruscas. Y eso es lo que más se nota en el día a día.

Qué hay detrás de estas subidas y por qué nos afectan

El conflicto en Oriente Próximo ha tensionado el mercado energético y ha reducido el flujo de petróleo en puntos clave del comercio local, y eso tiene un impacto directo en los precios.

Desde finales de febrero, la gasolina ha aumentado alrededor de un 9 % en España, según cifras europeas. Es más que en Italia (5,5 %), Francia (7,8 %) o Portugal (5,3 %). Aunque Alemania vuelve a quedar por encima, con un 13,8 %.

El diésel añade otro dato. En este mismo periodo, ha registrado subidas más intensas, cercanas o superiores al 14 % en algunos casos en solo una semana. Y lógicamente es un problema para los conductores que dependen del coche a diario.

Lo que más comenta la gente es que todo cambia de una semana a otra«, explica David. No es tanto el precio final (que también), sino la velocidad de la subida lo que genera la sensación de inestabilidad.

Aquí entra en juego un fenómeno que conocemos bien, y es básicamente que los precios suben rápido cuando hay tensión en el mercado, pero no suelen bajar al mismo ritmo cuando mejora la situación. Y al final, una subida rápida, aunque parta de niveles más bajos, se nota igual o más en el presupuesto de los conductores para repostar gasolina o diésel, porque lo que ocurre a miles de kilómetros incluye en nuestro día a día.

Llenar el depósito en la gasolinera debería ser algo más barato que hace unos días, o al menos es lo que muchos conductores esperaban tras la última medida del Gobierno. Sin embargo, la sensación general es que los precios son más altos que antes del conflicto en Oriente Medio, pese a las medidas sociales que han entrado en vigor.

El ejecutivo ha aprobado la bajada al 10% el IVA de la gasolina, el diésel, la luz y el gas, y también ayudas al combustible para los conductores profesionales. No es una bonificación al uso, pero sí que te permitirá ahorrarte varios céntimos por litro y algunos euros en cada depósito.

Ese es el problema, pues no es tan fácil comprobar a simple vista si la estación de servicio lo está aplicando correctamente. Aunque hay un truco para comprobar si la gasolinera está haciendo bien las cosas.

Cómo comprobar si la gasolinera te está aplicando el descuento

Hace cuatro años, cuando estalló la guerra de Ucrania, el ejecutivo aprobó una bonificación directa en el precio del combustible. En esta ocasión es una baja del IVA, así que no verás una rebaja concreta de 20 céntimos, por ejemplo. Esta vez, funciona a través de los impuestos.

En la práctica, eso significa que el precio que ves en el surtidor ya incluye la rebaja, así que la única forma de comprobar si la gasolinera lo está aplicando bien es mirar el ticket después de pagar.

El precio final debería ser entre 15 y 25 céntimos por litro más bajo en gasolina respecto a lo que marcaría sin la rebaja, en términos generales. En el caso del diésel, la diferencia se mueve entre unos 10 y 20 céntimos por litro, porque la carga impositiva es menor.

La manera de comprobarlo es a través del IVA. Las gasolineras deben aplicar ahora un 10% en lugar del 21% habitual, así que si el ticket refleja ese tipo reducido, al menos una parte del descuento está aplicada correctamente. El Impuesto Especial de Hidrocarburos también se ha reducido hasta los mínimos que permite la Unión Europea, pero ese dato no aparece desglosado en el ticket.

Por qué el descuento puede no notarse tanto como esperabas

Esta cuestión genera ciertas dudas entre los conductores. Aunque los impuestos han bajado, el precio base del carburante ha subido en los últimos días. Es decir, que puedes estar pagando menos impuestos, pero no necesariamente menos dinero.

Si el precio antes de impuestos sube lo suficiente, puede neutralizar bastante la bonificación y que no tenga tanta repercusión en nuestro bolsillo. Además, antes el descuento era más visible, pero ahora está ‘escondido’ dentro del precio final.

1 de cada 4 gasolineras ha subido sus precios

La asociación de consumidores FACUA ha señalado que 1 de cada 4 gasolineras analizadas han aplicado subidas de precio coincidiendo con la entrada en vigor de la bajada del IVA.

El estudio ha revisado los precios de 9.255 gasolineras en la península y Baleares. En el caso del diésel, el precio bajó de media 16,1 céntimos por litro. Sin embargo, la reducción debería haber sido de 17,8 céntimos. Y en el caso de la gasolina, muchas estaciones ajustaron sus precios al alza antes de aplicar la rebaja. Así que en muchos casos se mantuvieron e incluso subieron con respecto al día anterior.

Aunque no son diferencias enormes de precio, sí que evidencian que una parte del descuento se está perdiendo por el camino y está yendo a parar al bolsillo de las grandes cadenas. Así que estos días, cuando pases por una estación de servicio, revisa bien el ticket y utiliza las apps que existen para saber los precios de la gasolina y el diésel en tiempo real en cada zona.

El conflicto en Oriente Medio ha provocado la subida abrupta de la gasolina y el diésel en España y en tantos otros países, así que te puedes imaginar la responsabilidad que supone conducir un camión cisterna y transportar combustible en los tiempos que corren.

Es el caso de Óscar, que espera «que no haya muchos como El Dioni«. Se refiere a un vigilante que a finales de los años 80 robó un furgón blindado con casi 300 millones de pesetas (unos dos millones de euros, al cambio). Salvando las distancias, conducir un camión cisterna con unos 36.000 litros es un peligro y una responsabilidad a partes iguales.

«Ahí detrás llevo unos 72.000 euros«, explica, haciendo una cuenta rápida. Así que te puedes imaginar lo que supone con el precio del combustible por las nubes.

Un camión cisterna transporta miles de euros

Un camión cisterna puede cargar alrededor de 36.000 litros de diésel o gasolina. Si el precio ronda entre 1,60 y 1,80 euros por litro —como ha ocurrido en las últimas semanas—, el valor total supera fácilmente los 60.000 euros. En algunos momentos, incluso puede llegar a superar los 70.000 euros.

«No lo piensas todo el rato, porque al final es tu trabajo, pero cuando haces números, lógicamente impresiona», cuenta Óscar. Y tiene sentido. Aunque no sea dinero en efectivo, la mercancía que transporta tiene un valor económico muy alto y además es muy sensible a los cambios que se producen en el mercado.

Este valor, además, en ningún caso es fijo. Depende del precio del combustible en cada momento, pues los camiones cisterna también se encarecen de una semana a otra, y eso cambia en cierto modo la percepción de lo que estamos transportando. De ahí que Óscar lo defina como «oro líquido».

Seguridad, responsabilidad y riesgos: lo que no se ve de este trabajo

Desde fuera, podemos pensar que el trabajo de un camionero es simplemente conducir, pero suele haber otros factores que influyen. La seguridad es otro de ellos.

«Llevas algo delicado, no solo por el valor, también por lo que es», explica Óscar. El combustible es caro y, además, necesita unas condiciones de transporte muy concretas. Es necesario planificar muy bien las rutas, realizar los controles correspondientes y seguir al detalle los procedimientos.

No es que los robos sean demasiado habituales, pero la pequeña posibilidad siempre está ahí. Sobre todo en momentos de incertidumbre y tensión, como el que estamos viviendo, y ante precios al alza. La ventaja es que los sistemas de control han evolucionado muchísimo y ahora es posible seguir las rutas, los protocolos de carga y descarga, y tener una trazabilidad constante del producto.

Por qué este combustible es ahora como ‘oro líquido’

El término no es nuevo en este conflicto, pues ya vivimos una situación parecida hace justo cuatro años con la invasión rusa a Ucrania, cuando el ejecutivo tuvo que tomar medidas para frenar la subida de los precios.

«Antes nadie pensaba en cuánto valía exactamente lo que llevábamos«, comenta Óscar. Ahora los conductores españoles cada vez están más enfadados con las subidas en el precio de la gasolina y el diésel, así que cualquier subida, por pequeña que sea, va a tener un impacto directo en nuestro bolsillo con carácter inmediato.

«Eso no significa que el combustible sea más importante que antes. Pero sí que su impacto es más visible», reconoce Óscar, que insiste en esta idea tanto para los transportistas como él como el resto de conductores.

«La idea es sencilla. Un camión cisterna siempre ha movido grandes volúmenes, pero lo que ha cambiado el contexto y la forma de entender lo que realmente va sobre esas ruedas».