Dongfeng entra en el mercado de los híbridos enchufables con el MAGE PHEV, ya a la venta en España desde 28.530 euros. Lo hace en un momento propicio para esta tecnología, que superó las 100.000 matriculaciones entre enero y septiembre de 2026 y se ha consolidado como la alternativa para quienes quieren circular en eléctrico en el día a día sin renunciar a la gasolina cuando toca viajar.
La propuesta comercial del MAGE PHEV es llamativa: una sola versión, con todo el equipamiento incluido. Una propuesta en la que el cliente solo decide el color (blanco con techo negro, plata, negro o azul oscuro) y no hay paquetes opcionales que cambien la factura final. Es una forma de ahorrar dudas y de poner en el mismo escalón de precio elementos que suelen reservarse para acabados superiores.
El conjunto mecánico combina un motor de gasolina y uno eléctrico con una potencia conjunta de 299 CV y una batería de 17 kWh. Con ella, la marca homologa hasta 89 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo WLTP, una cifra más que suficiente para cubrir buena parte de los recorridos cotidianos. En marcha, el sistema gestiona de forma automática ambos motores. Prioriza el eléctrico en ciudad y funciona como un híbrido convencional cuando la ruta o el nivel de carga lo requieren, hasta alcanzar 1.200 km de autonomía total. El consumo medio homologado con la batería agotada es de 4,8 l/100 km.
Esta configuración le permite contar con la etiqueta 0 de la DGT y las ventajas que eso conlleva, algo que facilita el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones y puede dar derecho a ventajas de aparcamiento o a bonificaciones en el impuesto de circulación, según cada municipio.
Un nivel de equipamiento muy completo
Con 4,69 metros de longitud, el Dongfeng MAGE PHEV es un SUV con interesantes características como modelo familiar. Cuenta con cinco plazas con un maletero de 525 litros, que crece hasta 1.846 al abatir los respaldos traseros en proporción 60/40.
Además cuenta con un interesante nivel de equipamiento, que en el apartado tecnológico ofrece de serie, por ejemplo entrada sin llave, pantalla central de 14,6 pulgadas, con posibilidad de conexión a Apple CarPlay y Android Auto mediante un dispositivo externo incluido. También dispone de conexiones USB tanto en las plazas delanteras como en las traseras.
Otros elementos tecnológicos más centrados en apartados de la conduccion son, por ejemplo, la cámara de 540 grados que también muestra la zona bajo la carrocería y que es ideal para realizar maniobras. Además, en carretera, equipa control de crucero adaptativo con función Stop & Go, sistema mantenimiento de carril, aviso de colisión frontal y frenada autónoma de emergencia con detección de peatones.
Y si nos centramos más en elementos de confort de los ocupantes, veremos cómo el modelo de la marca china dispone de techo panorámico eléctrico con dos posiciones de apertura; asientos delanteros y volante calefactados y en el caso del asiento del conductor, este dispone de regulación eléctrica y memoria.
Para ofrecer confianza a los clientes, Dongfeng acompaña el lanzamiento de este modelo, que su une al Vigo -eléctrico de 163 caballos con 340 kilómetros de autonomía- en la gama de la marca con una red de 25 puntos activos y una garantía de 7 años o 300.000 km para el vehículo, y de 10 años sin límite de kilometraje para la batería de alta tensión. Además, dispone de un almacén en Madrid con más de 9.000 referencias, con el compromiso de suministrar piezas a la red en 24 a 48 horas.
Imágenes Dongfeng Mage PHEV
Fotos: Dongfeng
