Inicio Blog Página 1549

Madrid Car Experience celebra el éxito de su primera edición

Montse Turiel
-
0
Madrid Car Experience celebra el éxito de su primera edición

Madrid Car Experience, el evento del año en torno al mundo del automóvil celebrado en la capital, acaba de cerrar las puertas de su primera edición, celebrada en el recinto ferial de Ifema. Una cita por la que pasaron cerca de 50.000 visitantes y que congregó en Masdrid a casi 80 marcas relacionadas con el motor.

El evento de Madrid Car Experience pretendía ir un paso mas allá del salón del automóvil tradicional y lo consiguió con una oferta en la que figuraba no solo la exposición de los coches más recientes llegados al mercado, sino también opciones para probarlos y citas musicales y gastronómicas.

Los datos de esta primera edición avalan el éxito de la nueva fórmula, ya que en los días que ha durado el evento (del 22 al 26 de mayo) los visitantes realizaron más de 4.500 pruebas de coches y 1.200 compradores han vuelto a casa con las llaves de un nuevo vehículo.

Youtube video

En el catálogo de marcas, Madrid Car Experiencie reunió en Ifema a fabricantes como Abarth, Alfa Romeo, Astara, ByD, Citroën, Cupra, DS Automobiles, Ebro, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Kngloo, Land Rover, Lexus, Mazda, MG, Nissan, Omoda, Opel, Peugeot, Club Porsche España, Seat, Tesla y Volvo.

Entre las principales novedades de las que los visitantes de Madrid Car Experience pudieron disfrutar destacaron el Mazda CX-80; el Honda Jazz, Crosstar, Civic, HR-V, ZR-V y CR-V, e:Ny1 y Civic Type R; el MG MG3 Hybrid + y el IM LS6; el Alfa Romeo Stelvio, Tonale y Tonale Plug-in Hybrid Q4; y el nuevo ë-C3 de Citroën. Tesla también trajo a Madrid el Cybertruck, uno de los vehículos que más atención suscitó.

Madrid Car Experience celebró este 2024 su primera edición.
Madrid Car Experience celebró este 2024 su primera edición.

Además, los visitantes de Madrid Car Experiencie pudieron ver de carca también modelos como el Cupra Formentor y León; el DS 7 y DS 4, de DS Automobiles; la propuesta de la marca Ebro con sus primeros SUV; los eléctricos FIAT 500e y Fiat 600e; el Ford Kuga, Tourneo Courier, Transit Courier y la Transit Custom; así como los nuevos Hyundai Tucson y Bayon.

También extuvieron expuestos y se pudieron probar modelos como el Jaguar F-Pace; El Jeep Avenger; el Yudo 3, el eléctrico chino de Kangloo; los Kia EV9 y EV6.

Lexus llevó a Madrid Car Experience el nuevo LBX; Nissan, los modelos JUKE, JUKE Ikon y el X-Trail Adventure; OMODA, el 5 EV; Opel, el Corsa Eléctrico y Corsa Hybrid; Peugeot, sus eléctricos E-208, E-2008, E-308, E-308 SW, E-3008, E-Rifter, E-Traveller, E-Partner, E-Expert, E-Boxer, E-408 y el E-5008; y Volvo, sus modelos electrificados EX30, XC60 y XC90.

Madrid Car Experience apostó por la electrificación

La movilidad eléctrica estuvo muy presente en esta feria, en la que además de los boxes outdoor, donde el público podía conocer las innovaciones tecnológicas, de movilidad y otras prestaciones, se prepararon boxes eléctricos indoor, donde los conductores podían encontrar información útil sobre la movilidad eléctrica.

Esta actividad se complementó en Madrid Car Experience con el Electric Demo show, una guía interactiva para conocer aspectos fundamentales de los coches eléctricos, híbridos e híbridos enchufables: su funcionamiento, prestaciones, los modos de conducción, autonomía, tipos de cargadores y tiempos de recarga.

Otras actividades de las que el público pudo disfrutar fue una exposición de coches históricos, deportivos y alga gama de la mano de Autobello; la Offroad Experience de Porsche; el simulador de última generación de Fórmula 1 y GT, SIM Racing Experience; o el Virtual Photocall Racing.

Los coches que estarán en las canchas de Wimbledon

Montse Turiel
-
0
Los coches que estarán en las canchas de Wimbledon

Land Rover ha confirmado que el Campeonato de Wimbledon contará con Range Rover como coche oficial en su edición de este año. Una colaboración que une a estas dos emblemáticas marcas británicas por primera vez en la historia.

La asociación como coche oficial supone que la marca cederá a la organización una flota de vehículos que se utilizarán para el traslado de los jugadores, sus equipos y los encargados del evento desde las instalaciones hasta las canchas durante todo el campeonato.

Entre ellos estarán los nuevos Range Rover y Range Rover Sport híbridos enchufables, que contribuirán a la sostenibilidad del evento de tenis más antiguo del mundo, que se celebrará del 1 al 14 de julio en el All England Lawn Tennis Club.

Carlos Alcaraz con el trofeo de Wimbledon en 2023. Este año, Range Rover será coche oficial del evento.
Carlos Alcaraz con el trofeo de Wimbledon en 2023. Este año, Range Rover será coche oficial del evento.

Coches alimentados por energía sostenible

Además, los coches de la marca aparecerán en las pantallas que muestran la velocidad de saque de la pista central y de la pista número 1, en la que el año pasado se alzó con la victoria el español Carlos Alcaraz.

La colaboración con Land Rover llega después de años de la asociación entre el torneo de Wimbledon y Jaguar, lo que supone que JLR es socio de este campeonato desde hace más de una década.

La flota de coches electrificados que se utilizará durante el evento y que incluye a los Range Rover y Range Rover Sport híbridos eléctricos enchufables contará con instalaciones propias de recarga en el All England Lawn Tennis Club.

Uno de los principales compromisos con el medio ambiente que defiende Wimbledon es la reducción de las emisiones de los coches. Por eso, la infraestructura de carga de las instalaciones del nuevo Indoor Tennis Center funciona con electricidad 100% renovable, como punto de partida para conseguir la neutralidad en carbono del Club All England en 2030.

Asimismo, los cargadores de las propias instalaciones permitirán aprovechar al máximo la autonomía eléctrica del Range Rover, que llega incluso a 120 kilómetros.

«Wimbledon es un evento cultural británico icónico que siguen millones de personas de todo el mundo, por lo que supone una oportunidad estupenda para que Range Rover interactúe de forma creativa con los clientes globales, ya que captura a la perfección la elegancia y el refinamiento de nuestros vehículos y los puntos en común entre nuestras dos marcas de lujo moderno», explicó Geraldine Ingham, Directora General de la marca británica.

Por su parte, Deborah Jevans, Comendadora de la Orden del Imperio Británico (CBE) y presidenta del All England Club, donde se celebra el Campeonato, añadió: «Estamos encantados de dar continuidad a nuestra larga colaboración con JLR al contar con Range Rover como vehículo oficial. Personalmente, me satisface enormemente la incorporación en la flota de una gran cantidad de vehículos híbridos enchufables de bajas emisiones para poder hacer el máximo número posible de trayectos usando el modo eléctrico. Se trata de un paso adelante más en nuestro objetivo de alcanzar la neutralidad de emisiones para 2030″.

Lotus C-01: Una de las 100 fabricadas va a ser subastada

Julián Garnacho
-
0
Lotus C-01: Una de las 100 fabricadas va a ser subastada

Todos quedamos sorprendidos cuando la legendaria compañía de Hethel se aliaba con algunos de los mejores constructores del mundo de la competición como son Kodewa GmbH y Holzer Gruppe, para desarrollar su primera montura con dos ruedas. Esta no era otra que la impresionante Lotus C-01, una artesanal motocicleta de la que tan solo se han fabricado 100 exclusivas unidades para todo el planeta. Y ahora una de ellas, concretamente la que lleva el número 90 en su chasis, va a ser subastada por los especialistas de RM Sotheby’s.

Este sensacional Lotus C-01 es una unidad que salió de fábrica en el año 2014 y que actualmente se encuentra en Toronto, Canadá. De ahí que la prestigiosa casa de subastas indique que se trata de una de las pocas de su especie que se han entregado en Estados Unidos. Y como ya has podido ver en las imágenes, lo primero que llama la atención es la decoración que luce su minimalista carenado.

Los colores de John Player Special lucen en esta Lotus C-01

2014 Lotus C-01 John Player Special. Imagen detalle.

Esta montura diseñada por Daniel Simon, creador también de las famosas motos de la película TRON Legacy, ha sido debidamente personalizada con unos colores ilustres en la propia firma de Hethel. Estos no son otros que el negro y el dorado que predominan en las emblemáticas decoraciones John Player Special que lucían antaño sus mejores monoplazas de Fórmula 1. Una decoración que su propietario ha conservado como oro en paño. No en vano los chicos de RM Sotheby’s aseguran que esta Lotus C-01 se ha mantenido como una obra de arte y que jamás ha pisado la calle.

En realidad la firma de Hethel no fue la encargada de ensamblar su propia Lotus C-01, operación que corría por cuenta del constructor alemán Kodewa GmbH. Estos fueron quienes se decantaron por utilizar el motor V-Twin utilizado por la deportiva KTM RC8 R. Hablamos de un bloque de dos cilindros en V que tiene 1.195 centímetros cúbicos y que es capaz de proporcionar cerca de 200 CV de potencia, cifra que es enviada a su neumático trasero por medio de un cambio de seis velocidades. De ahí que esta montura no esté falta de prestaciones.

La número 90 de las 100 fabricadas… por Kodewa GmbH

2014 Lotus C-01 John Player Special. Imagen motor.

Todo ello a sabiendas de que la sensacional Lotus C-01 pesa 180 kilos, lastre que se doma a base de unas artesanales suspensiones regulables firmadas por Öhlins, poderosos frenos Brembo, llantas de fibra de carbono…

Esta sensacional Lotus C-01 fue adquirida en su día por la colección Dare to Dream en Canadá. Y se dice que se llegaron a pagar cerca de 140.000 dólares (unos 129.000 euros). Ahora prácticamente rezan para recuperar esa cuantía desembolsada hace diez años, porque los especialistas de RM Sotheby’s dicen que va a cambiar de manos el próximo 1 de junio por una cifra que probablemente oscile entre los 100.000 y los 150.000 dólares (entre 92.000 y 138.000 euros).

2014 Lotus C 01 Sothebys 1 Motor16
2014 Lotus C 01 Sothebys 2 Motor16
2014 Lotus C 01 Sothebys 3 Motor16
2014 Lotus C 01 Sothebys 4 Motor16
2014 Lotus C 01 Sothebys 5 Motor16
2014 Lotus C 01 Sothebys 6 Motor16
2014 Lotus C 01 Sothebys 7 Motor16
2014 Lotus C 01 Sothebys 8 Motor16
2014 Lotus C 01 Sothebys 9 Motor16
2014 Lotus C 01 Sothebys 10 Motor16
2014 Lotus C 01 Sothebys 11 Motor16
2014 Lotus C 01 Sothebys 12 Motor16
2014 Lotus C 01 Sothebys 13 Motor16

Frank-Steffen Walliser, un hombre de Porsche, para llevar a Bentley a la electrificación

Javier Montoya
-
0
Frank-Steffen Walliser, un hombre de Porsche, para llevar a Bentley a la electrificación

Bentley ha anunciado el nombramiento de Frank-Steffen Walliser, ingeniero de Porsche, como su nuevo CEO. Walliser asumirá el cargo el 1 de julio, sucediendo a Adrian Hallmark, quien dejó Bentley en marzo después de seis años en el puesto para convertirse en CEO de Aston Martin. Un movimiento de fichas entre marcas de lujo que tiene, además, como objetivo llevar a la marca británica a una nueva era: la de la electrificación.

Esta será la primera experiencia de Walliser fuera de la marca alemana, pues ha dedicado toda su carrera a Porsche desde que se unió en 1995 tras de estudiar ingeniería mecánica. En la marca de Stuttgart, es actualmente el jefe de desarrollo de arquitectura; pero ha pasado por una gran variedad de puestos y responsabilidades. Anteriormente, fue responsable de motorsport de la marca desde 2014 antes de asumir la gestión de las líneas de productos 911 y 718 en 2019.

El reto para el nuevo responsable de la marca británica es conseguir el liderazgo en la transición hacia los vehículos eléctricos. Para ello, Walliser aportará su experiencia emprendedora y de ingeniería, tal como ha afirmado Gernot Döllner, CEO de Audi, la marca matriz de Bentley. Junto con Lamborghini, Audi y Ducati, Bentley forma parte del grupo de marcas premium del Grupo Volkswagen.

El primer eléctrico de Bentley no llegará hasta 2027

Uno de los principales desafíos para Walliser será supervisar la transición de Bentley de los motores de combustión a los sistemas de propulsión electrificados, comenzando con los híbridos enchufables. La marca ha pospuesto el lanzamiento de su primer automóvil totalmente eléctrico hasta 2027 como consecuencia de la desaceleración en las ventas de vehículos eléctricos.

2024 Bentley Continental GT PHEV Teaser. Imagen delantera.

Pero eso no significa que no avancen en electrificación. Así, la marca de Crewe está en pleno proceso de desarrollo de la nueva mecánica Ultra Performance Hybrid, con tecnología híbrida enchufable apoyada como motor de combustión por un 4.0 V8 Biturbo. Junto a él un motor eléctrico y una gran batería de iones de litio. Será el Continental GT, que veremos el próximo mes de julio, el primero en contar con este motor.

Que, por otra parte, mantiene las impresionantes características de rendimiento habituales en la firma. Por ejemplo, es capaz de proporcionar 782 CV de potencia y 1.000 Nm de par motor, cifras que eclipsan las cifras del 6.0 W12 Biturbo utilizado por los Bentley Continental GT Speed.

Bajo el liderazgo de Hallmark, Bentley logró una rentabilidad constante, aunque los resultados recientes muestran una caída en los márgenes alcanzados en trimestres anteriores. El beneficio operativo del primer trimestre de Bentley cayó un 45 por ciento a 120 millones de euros, según los últimos resultados presentados por Audi. El nombramiento de Walliser se produce, por tanto, en un momento crucial para Bentley en muchos aspectos. Aunque la experiencia de Walliser permitirle liderar Bentley y enfrentarse a los retos del mercado de vehículos eléctricos.

Polestar apuesta a lo grande por Valencia

Javier Montoya
-
0
Polestar apuesta a lo grande por Valencia

Polestar, la marca sueca de vehículos eléctricos, sigue consolidando su presencia en España con la apertura de un nuevo Polestar Space en Valencia. Una apertura que lleva a la capital levantina su mayor apuesta… al menos en tamaño. Porque el nuevo Space –un concepto más parecido a una sala de exposiciones que a un showroom de coches– es el más grande de todos los que ha abierto, hasta el momento en España.

Y además, por ubicación, se encuentra en lo que en Valencia se llama la ‘milla de oro del automóvil’. Ubicado en el número 107 de la avenida Maestro Rodrigo, comparte protagonismo en la zona con marcas exclusivas como Maserati, Bentley o Ferrari. Este nuevo espacio promete acercar aún más la vanguardia de la movilidad eléctrica a los usuarios españoles.

Este es el cuarto Polestar Space inaugurado en España desde que la marca llegó al país en 2022. Los otros tres establecimientos se encuentran estratégicamente ubicados en Barcelona (Roselló 214) y en Madrid (avenida de Burgos 114 y calle Velázquez 37).

El Polestar Space más grande de España

Polestar4Valencia 12edit Motor16

Stéphane Le Guével, Director General de Polestar Iberia puso en valor, la llegada de su marca a la ciudad durante la inauguración: “El Polestar Space de Valencia es el cuarto que abrimos en España, tras los inaugurados en Barcelona en 2022 y Madrid en 2023, y nos permite estar presentes en tres de las ciudades más importantes del país. La red de Polestar Spaces se está expandiendo a la vez que crece la gama Polestar. En este nuevo establecimiento estarán expuestos el Polestar 2, el Polestar 3 y el Polestar 4, el nuevo SUV coupé de la marca”.

Con una superficie de 424 metros cuadrados dedicados a la exposición de hasta cinco vehículos, el nuevo centro de la marca en Valencia cuenta con un área de entrega y dos salas especialmente diseñadas para atender a los clientes, proporcionando una experiencia de compra y consulta personalizada y exclusiva.

En este espacio, además de poder apreciar toda la gama de vehículos eléctricos de Polestar, que incluye el Polestar 2, y los nuevos Polestar 3 y el SUV coupé Polestar 4, también se podrán realizar pruebas de toda la gama del fabricante eléctrico, además de configurar o reservar cualquiera de sus modelos.

Polestar4Valencia 04edit Motor16

Las pruebas de Polestar, en los Space y en otros siete hubs

Uno de los compromisos de Polestar con la experiencia del cliente se refleja en las pruebas de conducción, un elemento fundamental para que los clientes decidan dar el paso a la movilidad eléctrica. Estas pruebas se pueden realizar no solo en los Polestar Spaces de Madrid, Barcelona y Valencia, sino también en los hubs de otras seis ciudades españolas (Bilbao, Gran Canaria, Mallorca, Santiago de Compostela, Málaga y Oviedo).

Para reservar la prueba de conducción de los modelos de la marca, basta hacer la reserva a través de la web de Polestar donde se puede elegir modelo, fecha y hora. Hasta ahora, las pruebas solo están disponibles con el Polestar 2, aunque en breve se abrirá el calendario para los Polestar 3 y 4, cuyo lanzamiento comercial se está produciendo en estos días y cuyas primeras entregas a los clientes que reservaron alguno de los dos modelos cuando se abrió la preventa comenzarán a lo largo de este verano.

Con esta nueva apertura, Polestar reafirma su compromiso de ofrecer no solo vehículos eléctricos de alta gama, sino también una experiencia de compra y postventa especializada para cada cliente. Y la estrategia de los Polestar Spaces es la manera de acercar los valores de innovación o diseño que caracterizan a la marca.

Polestar4Valencia 02edit Motor16
Polestar4Valencia 04edit Motor16
Polestar4Valencia 07edit Motor16
Polestar4Valencia 08edit Motor16
Polestar4Valencia 12edit Motor16

Este inmaculado y personalizado Porsche 911 Speedster te ha buscado

Julián Garnacho
-
0
Este inmaculado y personalizado Porsche 911 Speedster te ha buscado

Corría el año 1988 cuando la compañía de Zuffenhausen se anima a crear el primer Speedster de la historia sobre la carrocería de su legendario ‘nueveonce’. En ese momento nace este bello Porsche 911 Speedster, una auténtica maravilla de la ingeniería que no necesita mucho más para llamar la atención allá por donde vaya. Pero esta unidad que ha cambiado de manos pone su granito de arena extra gracias a detalles como ese brillante color amarillo.

Sobre la base de la versión Carrera, los ingenieros de la compañía alemana desarrollaron sus primeros Porsche 911 Speedster, unas criaturas con una carrocería más abierta que los Cabriolet de la época gracias a una mínima luna delantera. Tampoco había que pasar por alto su aire biplaza con una cubierta trasera en el color del vehículo, una zaga carente de alerón y una carrocería ‘gorda’ heredada de los Turbo. Y es que aunque los Porsche 911 Speedster también se ofrecieron con carrocería estrecha, de estos últimos solo se construyeron 161 unidades de un total de 2.103 ejemplares que salieron de las instalaciones de Zuffenhausen.

El color de este Porsche 911 Speedster pertenecía a la serie ‘paint to sample’

1989 Porsche 911 Speedster. BaT. Imagen delantera.

Como ocurre actualmente, la compañía alemana permitía a todos los propietarios de un Porsche 911 Speedster poder personalizarlo a su gusto. Y el primer dueño de esta unidad no se quedó con los brazos cruzados, creando una pieza realmente llamativa. Para empezar, se decantó por un brillante color amarillo que lleva el código L117. Color que originalmente no se encontraba en la paleta de tonalidades de este deportivo alemán a finales de los años ‘80, de manera que en los documentos originales que lo acompañan aparece con la denominación ‘paint to sample’, nombre que te sonará puesto que se trata de la actual opción de colores exclusivos de la casa alemana. Si bien, este color se utilizaba en otras variantes de los ‘nueveonce’ que nacieron a comienzos y mediados de los años ‘70.

Además de la carrocería acabada en este brillante color amarillo, se pintó también la cubierta que convertía a los Speedster en biplazas, así como los centros de sus impresionantes llantas Fuchs de 16 pulgadas. Ese tono combina a la perfección con la liviana cubierta de lona en color marrón que eligieron para este Porsche 911 Speedster, el cual también luce un inmaculado interior en cuero de color caoba que luce como el primer día.

Los primeros Speedster nacían desde la base de los Carrera Cabriolet

1989 Porsche 911 Speedster. BaT. Imagen interior.

Y prácticamente puede ser así porque este Porsche 911 Speedster tan solo ha cubierto un total de 12.933 millas (20.810 kilómetros) desde que fuera entregado en el año 1989 a su primer dueño. Pero si este te sorprende, que sepas que su último propietario apenas ha circulado 50 millas (80 kilómetros) con semejante maravilla. De ahí que conserve el interior y el exterior totalmente originales.

Nacer de la versión Carrera de la época hacía que los primeros Porsche 911 Speedster se conformaran con un corazón 3.2 Bóxer de seis cilindros y atmosférico que contaba con inyección y que generaban 231 CV de potencia y 285 Nm de par motor. Esas cifras eran algo mejores que las que ofrecían cuando cruzaban el océano, porque en Estados Unidos se conformaban con 218 CV y 264 Nm.

Este Porsche 911 Speedster ha sido subastado en EE.UU.

1989 Porsche 911 Speedster. BaT. Imagen motor.

Estas cifras se enviaban a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio manual G50 de cinco velocidades para ofrecer unas brillantes prestaciones con las que disfrutar al aire libre.

Como hemos dicho, este inmaculado Porsche 911 Speedster te ha estado buscando, porque ha sido debidamente subastado por medio de la página Bring A Trailer, donde tras 13 pujas ha finalizado con una definitiva de 239.930 dólares, lo que vienen a ser unos 221.120 euros al cambio actual. Una auténtica fortuna por una criatura exclusiva y personalizada con sumo gusto hace más de 35 años.

1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 1 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 2 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 3 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 4 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 5 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 6 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 7 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 8 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 9 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 10 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 11 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 12 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 13 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 14 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 15 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 16 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 17 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 18 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 19 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 20 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 21 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 22 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 23 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 24 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 25 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 26 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 27 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 28 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 29 Motor16
1989 Porsche 911 Speedster banana yellow 30 Motor16

La señal aprobada por la DGT para las ZBE en 2021 se convierte en vía de escape para millones de conductores

Eloisa Olmo
-
0
La señal aprobada por la DGT para las ZBE en 2021 se convierte en vía de escape para millones de conductores

Os traemos una nueva noticia: La señal aprobada por la DGT para las ZBE en 2021 se convierte en vía de escape para millones de conductores.

Es bien sabido que, en su momento, las autoridades encargadas implementaron señales que hacían referencia a las Zonas de Bajas Emisiones o ZBE.

Fue conveniente colocar señales para que los conductores supieran por qué lugares podían pasar determinados y qué zonas estaban restringidas.

Una señal que aprobó la DGT para las Zonas de Bajas Emisiones

La Dirección General de Tráfico siempre vela por la seguridad de los conductores y es por ello que en su momento colocó una señal para las ZBE con el fin de que los conductores supieran bien por qué zonas circular y qué zonas se encontraban restringidas.

Según la DGT, las ZBE contribuyen a que se pueda mejorar la calidad del aire en determinadas ciudades además de que los ciudadanos en general lo notan porque no hay tanto vehículo contaminante circulando por las carreteras.

Hay que añadir que la instrucción se encuentra alineada con lo que fue solicitado en su momento por la Unión Europea además de que insta a los Gobiernos a que publiquen algo de información sobre las características que tienen las ZBE.

Pero, ¿por qué se crearon las Zonas de Bajas Emisiones?, pues básicamente porque las autoridades encargadas quieren que las ciudades sean algo más seguras, más saludables y que los residentes en ellas puedan ir por las calles sin aspirar gases que sean contaminantes.

Aunque hay que mencionar que, parece ser, esta señal tiene algún que otro error y esto está provocando que los conductores ganen en el Juzgado.

DGT

La DGT te comenta qué es lo que ha pasado

Vamos a hablaros de las señales que han sido colocadas en las ZBE o Zonas de Bajas Emisiones y concretamente de una de ellas que ha sido ubicada en la calle Sinesio Delgado.

Pues, según lo que han comentado los conductores, no se especifica en ningún momento que se está accediendo a una ZBE de Especial Protección Distrito Centro.

¿Qué implica esto?, pues que hay conductores que han circulado por dicho lugar, han recibido una sanción y no entienden el por qué teniendo en cuenta que no hay nada especificado.

Hay que añadir que el espacio engloba el interior de la M-30 y desde el año 2022 no permite que entre ningún vehículo que no tenga el distintivo ambiental de la Dirección General de Tráfico.

Aunque hay que mencionar que hace tiempo se estableció la prohibición de circular a ciertos vehículos por el interior de dicha zona y por la misma vía de circunvalación.

prohibición

La DGT aclara ciertas cosas de las Zonas de Bajas Emisiones

En el año 2024 no podrá circular por esta zona ningún vehículo que carezca de la etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico o DGT dando igual si se encuentran empadronados los conductores o no en la ciudad.

Lo que sí que se puede asegurar es que, dicha calle, a la que se puede acceder perfectamente desde la zona de la M-30, no estaba señalizada de forma correcta y esto quiere decir que los conductores que conducían por la misma no sabían que infringían las normas.

Es conveniente que los lectores sepan que, las multas por hacer esto eran de 200 euros y se trata de un asunto delicado porque si colocan una señal mal la misma no tiene validez alguna y las sanciones tampoco.

Por esta misma razón, con el fin de evitar estas situaciones, las autoridades encargadas aprobaron en el año 2021 una señal nueva que especifica los vehículos que pueden acceder o no a las ZBE.

De esta forma se respondía a la queja que había sido realizada por los Ayuntamientos quienes llegaron a asegurar que necesitaban una armonización de dicha señal para que los conductores no estuvieran cabreados.

sanciones

La DGT sabe que la señal de las ZBE es necesaria

La DGT entiende que la señal de las ZBE o Zonas de Bajas Emisiones tienen que ser ubicadas en ciertas zonas para que los conductores tengan en cuenta por qué lugares pueden circular y por qué lugares no pueden pasar con el vehículo.

Además, este organismo deja claro que es una señal que resulta 100% obligatoria en todas las entradas en las que hay Zonas de Bajas Emisiones.

Hay que tener en cuenta que en la actualidad existen muchos vehículos que contaminan y esto lo sabe bien la DGT y es por ello que se crearon las ZBE y es por ello que se puso una señalización específica.

Este tipo de señales son necesarias porque gracias a las mismas los conductores que tienen vehículos muy contaminantes tienen en cuenta que no deben circular por determinados lugares a no ser de que quieran ser sancionados por las autoridades encargadas.

ZBE

Si te has comprado este dispositivo para disfrutar de Spotify, que sepas que tiene los días contados

Diego Alonso
-
0
Si te has comprado este dispositivo para disfrutar de Spotify, que sepas que tiene los días contados

El mundo del streaming musical ha experimentado una revolución con la llegada de plataformas como Spotify. Sin embargo, no todas las innovaciones de esta empresa sueca han sido exitosas. En este artículo, hablaremos sobre uno de los productos más controvertidos de Spotify, el Car Thing, y cómo su vida útil está llegando a su fin. Este dispositivo, diseñado para facilitar la experiencia musical en vehículos sin sistemas de entretenimiento modernos, pronto se convertirá en un «zombi tecnológico». A continuación, exploraremos los detalles y las implicaciones de esta decisión.

La rápida obsolescencia del Car Thing de Spotify

El Car Thing, cuyo nombre sugiere «Cosa para el Coche», fue lanzado con la intención de mejorar la experiencia de los usuarios de vehículos antiguos. Este dispositivo permitía gestionar la conexión entre el teléfono móvil y el coche, facilitando el acceso a la música y los podcasts de Spotify. En teoría, parecía una solución prometedora para aquellos que querían actualizar sus sistemas de entretenimiento sin cambiar de vehículo.

Sin embargo, lo que parecía ser una gran idea ha resultado ser un fracaso. Spotify ha anunciado que dejará de dar soporte al Car Thing a finales de este año, apenas tres años después de su lanzamiento. Esta decisión implica que los dispositivos se volverán inoperativos, convirtiéndose en piezas de hardware obsoletas y sin utilidad.

car thing 2048px 0741 Motor16

El anuncio de Spotify

En la página de soporte del Car Thing, Spotify ha explicado su decisión de descontinuar el dispositivo. Según la compañía, la decisión no fue tomada a la ligera, y se ha hecho en un esfuerzo por mejorar la experiencia de escucha para todos los usuarios de la plataforma. El comunicado oficial afirma:

«Hemos tomado la decisión de suspender Car Thing. Esto significa que Car Thing ya no será operacional. La decisión no ha sido tomada a la ligera y queremos asegurarnos de que nuestro compromiso para proporcionar una experiencia de escucha superior permanezca inalterado.»

A partir del 9 de diciembre de 2024, los dispositivos Car Thing dejarán de funcionar, lo que ha generado una gran cantidad de críticas y frustraciones entre los usuarios que invirtieron en este hardware.

spotify car thing Motor16

La esperanza de los usuarios

La única esperanza para los usuarios del Car Thing es la posibilidad de que Spotify libere el código del dispositivo. Esta solicitud ha sido hecha por decenas de personas en la comunidad con la esperanza de que el hardware no quede completamente inservible. La liberación del código permitiría a los usuarios y desarrolladores independientes mantener el dispositivo en funcionamiento, aunque sin el apoyo oficial de Spotify.

Sin embargo, las expectativas son bajas. Un representante de ventas de Spotify declaró a Ars Technica que el Car Thing fue un experimento para aprender más sobre cómo las personas escuchan música en el coche. Desde julio de 2022, Spotify había anunciado el cese de su fabricación, y ahora han decidido descontinuarlo por completo.

car thing spotify 2308455 Motor16

Alternativas para el coche

Aunque el Car Thing de Spotify está llegando a su fin, los usuarios aún tienen varias alternativas para escuchar música en el coche. La mayoría de los vehículos modernos ya cuentan con sistemas de entretenimiento que soportan aplicaciones de streaming como Spotify a través de Apple CarPlay o Android Auto. Estos sistemas integrados proporcionan una experiencia de usuario más fluida y segura.

Para aquellos con vehículos más antiguos, hay numerosas opciones disponibles. Adaptadores Bluetooth y receptores FM permiten conectar el teléfono al sistema de audio del coche de manera sencilla. Además, los sistemas de navegación GPS avanzados ahora incluyen soporte para aplicaciones de música y podcasts, ofreciendo otra vía para disfrutar de Spotify en el coche.

spotify

El futuro de Spotify en el coche

La retirada del Car Thing plantea preguntas sobre el futuro de Spotify en el ámbito de los dispositivos físicos. Sin embargo, la compañía parece estar enfocada en mejorar su software y la integración con otros sistemas de entretenimiento. Spotify sigue siendo una de las aplicaciones de streaming más populares en sistemas como Apple CarPlay y Android Auto, y es probable que continúen optimizando su plataforma para estos entornos.

Además, la tendencia hacia vehículos conectados y autónomos sugiere que la demanda de sistemas de entretenimiento avanzados solo aumentará. Spoti deberá adaptarse a estas nuevas tecnologías para mantener su relevancia y ofrecer una experiencia de usuario superior.

imagen de archivo del car thing de spotify Motor16

Desde Vancouver llega a Madrid esta ‘moda’ para que los coches siempre paren en un paso de peatones y que se hizo viral

Diego Alonso
-
0
Desde Vancouver llega a Madrid esta ‘moda’ para que los coches siempre paren en un paso de peatones y que se hizo viral

En un rincón del barrio madrileño de Valdebebas, una nueva iniciativa ha capturado la atención de los residentes y ha comenzado a ganar popularidad en las redes sociales. Inspirada en una original y viral campaña canadiense, esta ‘moda’ tiene un objetivo muy serio: garantizar que los coches siempre se paren en los pasos de peatones, aumentando la seguridad de los viandantes. Con un enfoque simple pero innovador, los vecinos esperan con ello reducir el número de atropellos en la zona. A continuación exploramos cómo se ha implementado esta idea y por qué ha despertado tanto interés.

Una solución original para un problema persistente

Según un estudio de la Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Transporte, Logística y Seguridad Vial (Formaster), el 45,5% de las muertes en accidentes de tráfico en zonas urbanas españolas son peatones atropellados por vehículos. Ante esta alarmante estadística, el barrio de Valdebebas (Madrid) ha decidido actuar para proteger a sus ciudadanos.

El conocido barrio madrileño ha implementado una ingeniosa y viral iniciativa para aumentar la visibilidad de los peatones y reducir los accidentes en los pasos de cebra. Esta propuesta, inspirada en una campaña similar de Vancouver, busca hacer que los coches siempre paren en los cruces peatonales y ya ha comenzado a ganar popularidad y reconocimiento por su enfoque creativo y práctico.

Paso peatones Di Stefano Valdebebas Madrid Motor16

La iniciativa viral de Valdebebas: ladrillo en mano

La campaña que ha puesto en marcha Valdebebas es, cuando menos, llamativa: «coge un ladrillo, mira, saluda y cruza». Efectivamente, un ladrillo; de esos mismos que se utilizarían en cualquier obra. A fin de que los peatones sean más visibles para los conductores, los vecinos han colocado ladrillos en los pasos de cebra, con la instrucción de que los peatones levanten uno y saluden con ellos a los conductores al cruzar, para llamar su atención.

Esta medida viral busca que los peatones se sientan más seguros y visibles, aumentando así su confianza al cruzar la calle. Y además, permite a los conductores detectar a los peatones de manera más eficiente, lo cual deriva en una mayor seguridad. Una simple acción que podría cambiar significativamente la dinámica entre peatones y conductores.

viral

Canadá marcó tendencia

La idea original proviene de Vancouver (Canadá) y la campaña «Be seen, grab a brick» creada por Vision Zero Vancouver. Inicialmente concebida como una broma para el Día de los Inocentes, la iniciativa pronto se hizo viral y se convirtió en un mensaje serio sobre la seguridad vial.

La campaña canadiense proponía a los peatones cruzar la calle con un ladrillo de gomaespuma en la mano, agitándolo para llamar la atención de los conductores. El objetivo detrás de la acción era claro: aumentar la seguridad de los peatones y reducir los accidentes en Granville Island, una de las zonas más peligrosas para los viandantes.

Vancouver Canada brick ladrillo peatones Motor16

Evitar atropellos: un objetivo prioritario

A diferencia de Canadá, los ladrillos en Valdebebas son reales, pero están igualmente acompañados de un cartel que enumera los pasos a seguir: «1. Coger, 2. Mirar, 3. Saludar, 4. Cruzar». Unas sencillas instrucciones que tienen como objetivo evitar más accidentes.

La iniciativa «Hazte ver, coge un ladrillo», por rocambolesca que pueda parecer, no es baladí. El último atropello en Valdebebas ocurrió hace apenas una semana, y la mujer arrollada acabó en la UCI con un pronóstico muy grave. Este tipo de incidentes en la zona ha llevado a los vecinos a tomar medidas drásticas para garantizar su seguridad y evitar más tragedias.

ambulancia Motor16

La respuesta de la comunidad

La iniciativa viral de Valdebebas ha recibido un gran apoyo. Muchos vecinos creen que esta medida, aunque simple, podría ayudar a reducir significativamente los accidentes. Los peatones han empezado a sentirse más seguros y los conductores, a ser más conscientes de la presencia de personas cruzando la calle.

La implementación de esta iniciativa también ha sido vista como un acto de empoderamiento ciudadano. Los vecinos de Valdebebas han tomado la justicia por su mano para asegurar que su barrio sea un lugar seguro para todos. Un sentido de responsabilidad compartida que es clave para fomentar una cultura de seguridad vial.

200218 valdebebas Motor16

Impacto y futuro de la iniciativa

El curioso y llamativo método en Valdebebas ha empezado a generar atención fuera del barrio. Otros municipios de Madrid y de toda España están considerando adoptar medidas similares para proteger a sus peatones. La viralización de la campaña en redes sociales ha ayudado a difundir la idea y a concienciar a más personas sobre la importancia de la seguridad vial.

Sin embargo, aunque la campaña de los ladrillos es un paso positivo, los expertos señalan la necesidad de combinar educación, infraestructura y legislación para abordar de manera integral la seguridad en las vías públicas. La medida viral de Valdebebas es un ejemplo inspirador, pero debe complementarse con otras estrategias a largo plazo.

Viral ladrillos Valdebebas peatones Motor16

Abrir ligeramente la ventanilla de tu coche te puede salvar la vida: La DGT te lo explica

Eloisa Olmo
-
0
Abrir ligeramente la ventanilla de tu coche te puede salvar la vida: La DGT te lo explica

Hoy hablaremos de este tema: Abrir ligeramente la ventanilla de tu coche te puede salvar la vida: La DGT te lo explica para que lo tengas en cuenta.

¿Qué hay que hacer cuando estamos en el coche?, ¿las ventanillas hay que dejarlas abiertas?, ¿hay que viajar con ellas cerradas?, pues, en el caso de que tengas dudas, tranquilo porque vamos a solucionarte cualquier problema.

Las autoridades encargadas en todo momento velan por la seguridad de los conductores y quieren siempre salvar vivas y es por ello que a veces dan recomendaciones.

La DGT te explica el por qué de que las ventanillas salven vidas

Es posible que a mucho de vosotros esto os suene raro pero lo cierto es que la Dirección General de Trafico os va a dar unas cuantas recomendaciones sobre las ventanillas de los vehículos.

¿En algún momento te han comentado que bajar las ventanillas de un vehículo es una buena idea?, seguramente te lo habrán comentado y es algo con lo que la DGT está 100% de acuerdo.

Existen dos razones diferentes para que las autoridades encargadas afirmen que hay que tener las ventanillas del vehículo bajadas prácticamente siempre:

  • Hay que bajar las ventanillas del coche sobre todo en verano para que el conductor y los acompañantes no acaben asfixiados y el conductor puede encender durante unos pocos minutos el climatizador.
  • Existe una razón que se encuentra relacionada con el tema de la salud y tiene que ver con que el habitáculo de los vehículos están fabricados con elementos que son sintéticos y pueden emitir distintos compuestos químicos.

¿Qué quiere decir esto último que hemos mencionado?, pues que, a mayor temperatura haya en el interior del vehículo, mayor va a ser la concentración de los compuestos volátiles orgánicos y tendrá efectos perjudiciales para la salud.

DGT

Las ventanillas del vehículo sirven para ventilarlo

La DGT advierte a los conductores que siempre resulta buena idea dejar las ventanillas de los vehículos un poco bajadas por si en algún momento ocurre alguna mala situación.

Hay que regular la temperatura de los vehículos y es que, un coche que no se encuentre ventilado, se puede convertir de forma rápida en un invernadero debido a la exposición del sol.

También dicen las autoridades encargadas que hay que tener cuidado con esto en los climas fríos porque puede dar la casualidad de que te encuentres en una zona en la que haya nieve y que, si no tienes las ventanillas bajadas, te quedes atrapado en el coche.

Además, las autoridades pertinentes advierten de lo siguiente: el aire caliente que se encuentra atrapado dentro de un vehículo puede llegar a alcanzar niveles que sean peligrosos y esto provocará riesgos de insolación o de pérdida del conocimiento.

Por esta misma razón los conductores han de dejar en todo momento una ventaja algo abierta porque, de esta forma, pueden mantener el vehículo fresco.

conductores

Algunas recomendaciones útiles que aporta la DGT

La DGT comenta en las redes sociales a los conductores que siempre resulta importante dejar una ventanilla un poco abierta por cualquier situación que pudiera darse.

Imagínate que tu vehículo cae al agua y necesitas salir del coche pero, por desgracia, tienes las ventanillas cerradas, pues te acabarás ahogando en el caso de que no hubieras dejado la ventanilla algo abierta.

Además, siempre resulta conveniente dejar un poco la ventanilla abierta sobre todo cuando nos encontramos en la época de verano porque, de esta manera, el conductor puede ventilar un poco el vehículo y no tiene que conducir agobiado.

Son algunas de las recomendaciones que ofrece la DGT a los usuarios con el fin de que tengan cuidado siempre que vayan conduciendo y es que una ventanilla puede llegar a salvar muchas vidas.

Procura conducir siempre con cuidado y procura llevar una ventanilla del coche abierta en todo momento con el fin de poder salvar tu vida en el caso de que sea necesario.

cuidado

Se puede conducir más cómodo con las ventanillas bajadas

La DGT advierte de que hay que dejar las ventanillas bajadas porque de esta forma los conductores pueden conducir mejor y pueden circular de forma más cómoda.

Imagínate que estás en la época de verano y que tu vehículo por dentro es una especie de invernadero, ¿a qué te agobiaría pensar que tienes que conducir?

Pues es por ello que las autoridades encargadas piden a los conductores que bajen las ventanillas del coche cuando se encuentren conduciendo porque, de esta forma, pueden circular mejor y, en el caso de que ocurra algo, pueden salvar sus vidas.

Hay que tener en cuenta que hay personas que en espacios cerrados se sienten mal o empiezan a tener ansiedad y es por ello que comienzan a distraerse y pueden provocar un accidente.

Antes de que te ocurra esto, procura dejar las ventanillas de tu vehículo abiertas un poco con el fin de que puedas conducir con mayor comodidad y tranquilidad.

vehículo

Malas noticias para los que se mueven en patinete eléctrico

Diego Alonso
-
0
Malas noticias para los que se mueven en patinete eléctrico

En los últimos años, los patinetes eléctricos han revolucionado la movilidad urbana en España, convirtiéndose en una alternativa popular al transporte tradicional. Sin embargo, la reciente aprobación de un proyecto de ley por el Gobierno español podría cambiar drásticamente el panorama para los usuarios de estos vehículos. En este artículo, exploraremos los detalles y las implicaciones de esta nueva normativa, que obligará a los propietarios de patinetes eléctricos a contratar un seguro y registrar sus dispositivos en la Dirección General de Tráfico (DGT).

Obligatoriedad del seguro para patinetes eléctricos

El proyecto de ley de Seguros de Automóviles, aprobado por el Consejo de Ministros, establece que los usuarios de patinetes eléctricos deberán contratar un seguro de responsabilidad civil obligatoria para poder circular legalmente. Este tipo de seguro cubre los daños personales y materiales que puedan causar a terceros en caso de accidente, similar al seguro exigido para vehículos de motor como coches y motocicletas.

Esta nueva medida afectará a unos cinco millones de patinetes eléctricos en España. Los propietarios deberán asegurarse de tener una póliza válida para poder seguir utilizando sus patinetes en vías públicas. Esta obligación no solo busca proteger a terceros en caso de accidentes, sino también equiparar la normativa de patinetes eléctricos con la de otros vehículos de motor.

patinete

Registro en la DGT y plazo para cumplir la normativa

Además del seguro, los patinetes eléctricos deberán ser registrados en la Junta Provincial de Tráfico correspondiente. Este registro les asignará una especie de matrícula o distintivo que permitirá identificar y asegurar estos vehículos en caso de accidentes. Los propietarios tendrán hasta el 2 de enero de 2026 para registrar sus patinetes, según establece el proyecto de ley.

El registro en la DGT tiene como objetivo mejorar la trazabilidad y la gestión de los patinetes eléctricos, facilitando su identificación en situaciones de siniestros o infracciones. Esta medida también alineará la normativa española con las prácticas de otros países europeos donde ya se requiere el registro de estos vehículos.

patinete

Expansión de la obligatoriedad a otros vehículos de movilidad personal

La nueva ley no solo afectará a los patinetes eléctricos, sino también a otros vehículos de movilidad personal y a vehículos a motor agrarios e industriales, que hasta ahora no estaban obligados a tener un seguro. No obstante, las bicicletas eléctricas quedarán exentas de esta obligación, ya que su motor eléctrico solo asiste al pedaleo y no es la fuente principal de movimiento.

Aunque todavía no se han definido las características exactas de las pólizas que serán obligatorias, el Ejecutivo deberá aprobar un reglamento específico dentro de seis meses tras la publicación de la ley. Esto asegura que las primas para los seguros de patinetes sean menores en comparación con las de vehículos de motor tradicionales, debido a su menor riesgo y siniestralidad.

patinete Motor16

Antecedentes y siniestralidad de los patinetes eléctricos

El aumento en la regulación de los patinetes eléctricos está respaldado por estadísticas que demuestran su implicación en accidentes. Un estudio de la Fundación Mapfre registró 300 siniestros con patinetes eléctricos en 2023, resultando en 187 personas lesionadas y 12 fallecidos. Estos números reflejan la necesidad de una normativa más estricta para asegurar una convivencia segura en las vías urbanas.

La Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal (Fevemp) estima que hay más de cinco millones de patinetes eléctricos en circulación en España. La creciente popularidad de estos vehículos ha llevado a muchas ciudades a implementar sus propias normativas, aunque de manera dispersa y a menudo inconsistente.

patinete

Armonización de la normativa municipal y europea

El proyecto de ley pretende unificar la variada normativa municipal que regula el uso de los patinetes eléctricos en diferentes ciudades españolas. Actualmente, ciudades como Barcelona, Palencia y Valencia ya exigen la contratación de un seguro para estos vehículos. Zaragoza es la última en sumarse a esta lista, aprobando su propia normativa recientemente.

En el ámbito europeo, países como Francia, Alemania, Países Bajos y Noruega ya requieren que los patinetes eléctricos tengan un seguro de responsabilidad civil obligatorio. La armonización de la normativa española con la europea no solo facilitará el cumplimiento de las regulaciones por parte de los usuarios, sino que también mejorará la seguridad vial.

patinete 4 Motor16

Medidas adicionales de regulación

La nueva ley es parte de un conjunto más amplio de medidas que buscan regular el uso de los patinetes eléctricos y mejorar la seguridad. Desde enero de este año, está prohibido circular con patinetes eléctricos por aceras y carreteras. Además, todos los patinetes que se vendan deben contar con una identificación que acredite que cumplen con los requisitos técnicos de calidad y durabilidad. Aquellos que no estén certificados no podrán circular a partir de enero de 2027.

Estas medidas adicionales subrayan el compromiso del Gobierno español de regular el uso de patinetes eléctricos, garantizando que se utilicen de manera segura y responsable. La certificación de calidad también asegura que los dispositivos sean duraderos y confiables, reduciendo el riesgo de fallos técnicos que puedan causar accidentes.

Casco patinete electrico Motor16

¿Puedo arreglar mi coche en la calle? Esto es lo que dice la ley

Javier Macia
-
0
¿Puedo arreglar mi coche en la calle? Esto es lo que dice la ley

La reparación del coche en la vía pública es una práctica común en muchas ciudades, sin embargo, está sujeta a una serie de normativas que buscan asegurar la seguridad y el orden en el espacio público. En España, esta actividad está regulada tanto por normas estatales como por ordenanzas municipales, las cuales pueden variar considerablemente entre distintas localidades. A continuación, desglosamos lo que dice la ley respecto a arreglar un coche en la calle, los escenarios permitidos y las sanciones aplicables.

Normativa estatal: Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial

79183502 7227 4bfd bc08 06774e88deea 16 9 aspect ratio default 0 Motor16

La normativa estatal establece el marco general respecto al uso de las vías publicas por parte de los conductores. El artículo 2 del Reglamento General de Circulación, dice que cualquier usuario tiene que velar por el bienestar de las calles, de la circulación y de todo el entorno. 

Reparar el coche en la calle implica vulnerar esta directriz, se podría entender que está prohibido realizar reparaciones en la vía pública, salvo en casos de emergencia que impidan el normal funcionamiento del vehículo. Esto incluye situaciones como cambios de neumáticos, sustitución de baterías o cualquier otra reparación menor que sea indispensable para poder mover el vehículo hasta un lugar seguro o hasta un taller.

Es importante destacar que estas reparaciones de emergencia deben realizarse de manera rápida y eficiente, minimizando cualquier interrupción o riesgo para el resto de los usuarios de la vía. Las reparaciones más complejas o prolongadas deben trasladarse a un taller autorizado para evitar sanciones.

Ordenanzas municipales: Diferencias significativas

fotonoticia 20110420114248 690 Motor16

Además de la normativa estatal, cada municipio puede establecer sus propias reglas respecto a la reparación de vehículos en la calle, a través de ordenanzas municipales. A continuación, se presentan algunos ejemplos de cómo diferentes ayuntamientos abordan esta cuestión:

En Madrid, la Ordenanza de Movilidad Sostenible prohíbe expresamente la reparación de vehículos en la vía pública, salvo en los casos de emergencia permitidos por la normativa estatal. El artículo 62 de dicha ordenanza establece que “queda prohibido realizar cualquier reparación de vehículos en la vía pública, excepto aquellas necesarias para garantizar la seguridad del vehículo y su traslado inmediato a un taller”.

En Barcelona, la Ordenanza de Circulación también prohíbe las reparaciones de vehículos en la vía pública, salvo en situaciones de emergencia. El artículo 7.1 de esta ordenanza especifica que “se prohíbe la reparación de vehículos en la vía pública, a excepción de aquellas reparaciones de emergencia imprescindibles para el traslado del vehículo a un taller o lugar seguro”.

Valencia adopta una postura similar a las de Madrid y Barcelona. La Ordenanza de Movilidad de Valencia, en su artículo 84, indica que “no se permitirá la reparación de vehículos en la vía pública salvo aquellas que sean imprescindibles y urgentes para el traslado del vehículo fuera de la vía”.

Sanciones: De quién dependen y ejemplos

16201213744578 Motor16

Las sanciones por incumplir estas normativas varían según el municipio, pero en general, las multas pueden ser significativas. Por ejemplo, en Madrid, las multas por realizar reparaciones no autorizadas en la vía pública pueden oscilar entre los 500 y los 3.000 euros, dependiendo de la gravedad de la infracción y del posible impacto en la seguridad vial.

En Barcelona, las sanciones pueden ser incluso más elevadas, con multas que pueden llegar desde los 30 hasta los 500 euros en casos de infracciones graves que comprometan la seguridad o el flujo del tráfico.

En Valencia, las sanciones también son severas, con multas que van desde los 100 hasta los 300 euros, dependiendo del tipo de reparación realizada y su impacto en la vía pública.

Otra cosa distinta es que si en el ejercicio ilegal de reparar el coche en la calle se advierten vertidos de líquidos perjudiciales, entonces la infracción puede elevarse al tratarse de un delito medioambiental.

Ejemplos y casos prácticos

taller coche kmzB U21041218802QHD Motor16

Imaginemos a Juan, un conductor en Madrid cuyo coche sufre una avería menor en pleno centro de la ciudad. Si la avería se limita a un pinchazo, Juan podría cambiar la rueda en la calle, siempre y cuando lo haga de manera rápida y sin obstaculizar el tráfico. Sin embargo, si la avería es más compleja, como un problema en el sistema de frenos, Juan tendría que llamar a una grúa y trasladar su vehículo a un taller para evitar una multa.

En otro ejemplo, María en Barcelona descubre que su batería está muerta mientras está estacionada en una calle concurrida. Ella puede cambiar la batería en la calle, ya que es una reparación de emergencia que permitirá mover el coche. No obstante, si María intentara realizar una reparación más extensa, como reemplazar una pieza del motor, estaría infringiendo la normativa local y podría enfrentarse a una multa considerable.

Estos ejemplos subrayan la importancia de conocer las normativas locales y actuar en conformidad con ellas para evitar sanciones.

Conocer la normativa y optar por el taller para reparar el coche

Motor16

En resumen, la reparación de vehículos en la vía pública en España está sujeta a estrictas regulaciones tanto a nivel estatal como municipal. Las reparaciones están generalmente prohibidas, salvo en casos de emergencia que impidan el movimiento del vehículo. Las sanciones por incumplir estas normativas pueden ser significativas, variando entre diferentes localidades.

Es crucial que los conductores se familiaricen con las normativas específicas de su municipio y actúen en consecuencia para evitar multas y contribuir a la seguridad y el orden en las vías públicas. Conocer y respetar estas reglas no solo evita sanciones, sino que también ayuda a mantener una circulación fluida y segura para todos los usuarios de la vía.

Land Rover le pone los cuernos a su madre patria 76 años después

Julián Garnacho
-
0
Land Rover le pone los cuernos a su madre patria 76 años después

Corría el año 1948 cuando en el Salón del Automóvil de Amsterdam se presenta al mundo entero el primer Land Rover, un imparable vehículo todoterreno que entró un año después en producción. Aunque la compañía británica ha pasado por diferentes propietarios desde su fundación hace más de 75 años, siempre han ofrecido vehículos con el sello ‘Made in UK’. Hasta ahora.

Tanto es así que el grupo Jaguar-Land Rover (JLR) acaban de anunciar que dos de sus actuales modelos van a ser ensamblados fuera de sus fronteras, marcando un importante hito dentro de la compañía británica, porque será la primera vez en la historia que un Land Rover nazca fuera de Reino Unido. Pero este detalle tiene una importante razón de ser.

Dos nuevos Land Rover llevarán el sello ‘Made in India’

2024 Range Rover Sport. Land Rover. Imagen barrido.

Es en la factoría que Land Rover tiene en Solihull, Reino Unido, concretamente el escenario que denominan como ‘el hogar global de Land Rover’, donde se han estado fabricando los sensacionales Range Rover y Range Rover Sport, dos modelos que desde ahora también serán producidos en una factoría ubicada en la ciudad de Pune, India. Curiosamente allí llegarán desde Reino Unido a modo de kit que solo necesitan ser montados como si de un puzle se tratase.

Los Range Rover y Range Rover Sport que se van a ensamblar en India irán destinados en exclusiva al mercado local, detalle que permitirá a sus clientes acortar los tiempos de entrega de sus vehículos. Pero tras la llegada de los dos buques insignia a India, posteriormente lo harán otros modelos futuros.

Las unidades fabricadas en India se quedan en India

2024 Range Rover SV Arete Edition. Imagen portada.

Esta planta de Pune está ubicada muy cerca a la capital, Mumbai, siendo propiedad de la firma que tiene el control de el grupo Jaguar-Land Rover, que no es otra que Tata Motors, quien adquirió a la casa británica en el año 2011. Como detalle hay que decir que de esta factoría ya han salido otros diez modelos con destino al mercado indio, comenzando por el legendario Freelander. Pero al que han seguido vehículos como los Evoque, Velar, Discovery Sport y Jaguar F-Pace, que actualmente se ensamblan en Pune.

Lennard Hoornik, director comercial de Jaguar-Land Rover, comentó: «India ha experimentado un crecimiento económico constante y notable en los últimos años y se espera que continúe esta trayectoria en el futuro cercano». Y refiriéndose al nuevo centro de producción, Hoornik añadió: “Si bien el Range Rover ahora será ‘Made in India’ para los clientes de este mercado, su ejemplar diseño británico sigue siendo distintivo y seguirá definiendo la gracia estética y la sofisticación tecnológica que son sinónimos de la Marca Range Rover”.

Estos dos Land Rover cuestan una verdadera fortuna

Range Rover SV Burford edition 9 Motor16

Precisamente el Range Rover que se fabricará en India estará disponible en dos versiones. El Autobiography con un motor de gasolina de 400 CV y el HSE con un motor diésel de 350 CV. Ambas versiones se acompañan de un sistema híbrido ligero de 48 voltios y exclusivamente llegan a India con la carrocería de batalla alargada, donde el Autobiography tendrá un precio de 26.000.000 de rupias (287.500 euros) y el HSE se conforma con una tarifa de 23.600.000 rupias (261.000 euros).

Por su parte los Range Rover Sport que la compañía británica ensamblará en India también ofrecerán estas dos mecánicas antes mencionadas, pero combinadas en exclusiva con el acabado Dynamic SE. Ambas versiones de este sensacional todoterreno tienen un precio allí de 14.000.000 de rupias (154.800 euros), lo que significa un importante ‘ahorro’ si lo comparamos con lo que cuestan sus hermanos mayores, más corpulentos, lujosos y mejor equipados.

Las primeras unidades no van a tardar en ser entregadas

2024 Range Rover. Land Rover. Logo.

Las primeras unidades de estos Land Rover fabricadas en India se van a exponer en el nuevo Range Rover House India, que está ubicado en la ciudad costera de Alibaug. Las primeras entregas de los Range Rover están previstas para este mismo mes de mayo, mientras que habrá que esperar hasta agosto para que de Pune salgan los Range Rover Sport con el sello ‘Made in India’.

El coche de lujo por el que pagas 80 mil euros, pero sufre fallas cuando utilizas tu móvil dentro

Pablo Rocca
-
0
El coche de lujo por el que pagas 80 mil euros, pero sufre fallas cuando utilizas tu móvil dentro

Un problema inesperado ha surgido en los modelos Lincoln Aviator 2020-2024. Esta falla ha provocado un retiro del mercado que afecta a más de 109.000 unidades en Estados Unidos. La falla está relacionada con el módulo de imagen de protocolo accesorio (APIM) del vehículo, que puede sufrir interferencias electromagnéticas cuando se utiliza un teléfono móvil en el área de la consola mientras se da marcha atrás.

El utilizar el celular dentro del habitáculo de este coche puede producir una interferencia que provoque la pantalla de la cámara retrovisora ​​parpadee, salte, se sacuda o se desplace, lo que reduce significativamente la visibilidad para el conductor. En situaciones de baja visibilidad o espacios reducidos, esto representa un riesgo elevado de accidentes.

¿Dónde se ubica el problema que causa la interferencia con el móvil?

¿Dónde se ubica el problema que causa la interferencia con el móvil?

Lincoln ha identificado la causa del problema en la ubicación del conector de la placa de circuito impreso del APIM. Este diseño crea una menor impedancia en el circuito de video, haciéndolo susceptible a interferencias en la banda de frecuencia de 1,6 GHz a 2,7 GHz, que es la banda comúnmente utilizada por los teléfonos móviles. Por lo que utiliazrlos provocarías estas fallas en el coche.

Si bien la solución definitiva requiere la intervención de un concesionario, los propietarios de un Lincoln Aviator afectado pueden tomar medidas para mitigar el riesgo de interferencia. Se recomienda evitar el uso del teléfono mientras se da marcha atrás, especialmente si el dispositivo tiene poca señal o se encuentra en una llamada activa. Lo mejor es guardarlo en esos momentos y, en todo, caso devolver el vehículo para que lo repararen.

¿Cuál fue la solución que encontró Lincoln para sus problemas con el móvil y la interferencia?

¿Cuál fue la solución que encontró Lincoln para sus problemas con el móvil y la interferencia?

El retiro del mercado abarca todos los modelos Lincoln Aviator 2020-2024 fabricados entre el 19 de octubre de 2018 y el 25 de abril de 2024. Los propietarios serán notificados por correo y se les indicará que lleven su vehículo a un concesionario Ford o Lincoln para que se instale un blindaje en el módulo APIM. Esta medida debería eliminar la susceptibilidad a las interferencias electromagnéticas y garantizar el correcto funcionamiento de la cámara retrovisora.

Este incidente ha generado mucho malestar tanto en los usuarios de esta marca como el resto de las personas que analizaban comprar el modelo de la marca perteneciente al Ford Motor Company. Este vehículo está valuado en más de 80 mil euros, dependiendo la versión, y tiene fallas poco comunes para los automóviles construidos en estos últimos años.

La pregunta que siempre te habías hecho: ¿Por qué bajamos el volumen de la música cuando aparcamos?

Pablo Rocca
-
0
La pregunta que siempre te habías hecho: ¿Por qué bajamos el volumen de la música cuando aparcamos?

¿Alguna vez te has preguntado por qué, de forma casi instintiva, bajas el volumen de la música o incluso la apagas cuando estás buscando un lugar para aparcar? Esta acción, que puede parecer trivial, tiene una explicación científica basada en el funcionamiento del cerebro y su capacidad de atención. Y quedate tranquilo, no es algo que hagas solamente tu, sino una reacción instintiva de la mente.

Nuestro cerebro recibe información a través de dos vías principales: la vía consciente y la vía automática. La primera se encarga de procesar aquello a lo que prestamos atención de forma deliberada, como la búsqueda del aparcamiento en sí. Por otro lado, la vía automática se encarga de procesar información sensorial y estímulos ambientales de forma involuntaria, como la música que estamos escuchando.

El volumen de la música impacta en nuestro cerebro

El volumen de la música impacta en nuestro cerebro.

La música tiene un gran impacto en nuestro cerebro, activando diversas áreas relacionadas con las emociones, la memoria y el movimiento. Esta estimulación puede ser tan intensa que, en determinadas situaciones, puede llegar a afectar nuestra capacidad de concentración y atención. Esto hace que se nos vuelva muy difícil poder realizar otra tarea y sobre todo cuando la misma requiere mucha atención.

El cerebro tiene una capacidad de atención limitada, lo que significa que no puede procesar dos tareas que demanden toda nuestra atención de forma simultánea. Cuando estamos buscando un aparcamiento, necesitamos enfocar toda nuestra atención en la tarea de conducir, observar el entorno y realizar las maniobras necesarias. La música, al ser un estímulo tan absorbente, puede interferir en este proceso, dificultando la concentración y aumentando el riesgo de cometer errores.

Más allá del aparcamiento, lo hacemos también en otros momentos

Más allá del aparcamiento, lo hacemos también en otros momentos

Este fenómeno no se limita únicamente a la acción de aparcar. Lo mismo ocurre en otras situaciones que requieren un alto nivel de atención, como realizar un cálculo mental complejo mientras caminamos o intentar mantener una conversación profunda mientras vemos la televisión y terminamos bajando el volumen. En estos casos, nuestro cerebro, de forma automática, tiende a disminuir o eliminar el estímulo distractor, como la música o la televisión, para poder enfocarse en la tarea principal.

Si bien es cierto que podemos realizar varias tareas de forma simultánea, especialmente aquellas que no requieren un alto nivel de atención, la idea de la multitarea como una habilidad beneficiosa ha sido cuestionada por diversos estudios. Al enfocarnos en varias tareas a la vez, la calidad y eficiencia de cada una de ellas suele disminuir. Así que la próxima vez que intentes estacionar tu Dacia, apaga la música, realmente te ayudará a hacerlo correctamente.

El Tesla Cybertruck que tenía complejo de Mercedes-Maybach

Pablo Rocca
-
0
El Tesla Cybertruck que tenía complejo de Mercedes-Maybach

El Tesla Cybertruck, conocido por su diseño futurista y polarizador, se ha convertido en el último objeto de deseo entre los entusiastas adinerados que buscan hacer una declaración. Un artista estadounidense ha llevado esta tendencia un paso más allá al envolver su pick-up eléctrico para que coincida con la estética de un Mercedes-Maybach GLS o Clase S, dos vehículos de lujo de la marca alemana.

El trabajo de personalización ha sido realizado por el equipo de 713Motoring, y se trata del primer modelo de la empresa de Elon Musk que vemos con una envoltura de dos tonos. La mitad superior de la camioneta eléctrica ahora está adornada con una elegante envoltura blanca, mientras que la mitad inferior luce un tono granate intenso, similar al que se suele encontrar en los Maybach.

¿Cómo quedó la personalización de este Tesla Cybertruck?

¿Cómo quedó la personalización de este Tesla Cybertruck?

Si bien este esquema de colores dividido no es algo que esperaríamos ver en un Tesla Cybertruck, lo cierto es que la combinación funciona sorprendentemente bien. El contraste entre el blanco y el granate le da al vehículo un aspecto más sofisticado y lujoso, sin perder su esencia futurista. Pierde un poco su estilo futurista, pero gana en ostentosidad y alta gama.

Para completar la transformación, 713 Motoring ha dejado intactos los guardabarros de plástico negro del pick-up eléctrico, un elemento distintivo de su diseño original. Además, se ha montado un juego de ruedas Forgiato de 26 pulgadas acabado en blanco con un diseño de radios apretados. Las tapas centrales blancas también presentan el texto rojo «ABN», las iniciales del propietario del vehículo, Trae tha Truth, un rapero de Houston, Texas, que también forma parte del dúo de rap conocido como ABN.

¿Qué precio tiene hacerlo esto al Tesla Cybertruck?

¿Qué precio tiene hacerlo esto al Tesla Cybertruck?

No se ha revelado el costo de la envoltura y las nuevas ruedas del Tesla Cybertruck, pero sin duda fue una inversión considerable. Las ruedas de 26 pulgadas, a pesar de su atractivo estético, probablemente afecten negativamente la comodidad de la conducción. Sin embargo, para Trae tha Truth, el estilo parece ser el factor principal, y siempre puede recurrir a uno de sus modelos Maybach si busca una experiencia de conducción más suave.

El equipo de 713 Motoring no se ha detenido con este pick-up eléctrico de dos tonos. Recientemente han completado el trabajo en un segundo vehículo de este tipo, esta vez equipado con unas enormes llantas Forgiato de 30 pulgadas. Estas llantas están acabadas en blanco y tienen un diseño de tres radios con cilindros interiores rojos, un estilo aún más extravagante que el del primer modelo de la compañía de Elon Musk.

Rolls-Royce, Bentley y Mercedes-Maybach están en peligro. La respuesta la tiene Huawei

Pablo Rocca
-
0
Rolls-Royce, Bentley y Mercedes-Maybach están en peligro. La respuesta la tiene Huawei

La cuarta asociación de Huawei con un fabricante de automóviles chino aún no tiene nombre oficial, pero las declaraciones del director ejecutivo del gigante tecnológico sobre sus productos futuros son bastante audaces. Yu Chengdong, director de Smart Car Solutions de la compañía asiática, ha afirmado que su alianza con JAC tiene como objetivo superar a dos de las firmas de automóviles más importantes en términos de lujo y confort.

El empresario adelantó que todavía no se ha definido el nombre para esta colaboración, pero han avanzado bastante. Lo que más sorprendió fue su declaración sobre que será un coche de «nivel millón» y de «muy alta gama». Además, aseveró que su referencia es superar con creces a modelos de Maybach y Rolls-Royce Phantom. Quieren destronar a estos coches desde el punto de la ostentosidad hasta el rendimiento.

Huawei quiere crear un eléctrico de un millón de dólares

Huawei quiere crear un eléctrico de un millón de dólares.

¿Un automóvil eléctrico chino con un precio de alrededor de 1 millón de yenes (unos 140.000 dólares al tipo de cambio actual) que desafía en refinamiento a titanes establecidos como el Rolls-Royce Phantom y el Mercedes-Maybach S-Class? Suena ambicioso. Pero ese es exactamente el objetivo que el CEO de Huawei se ha fijado para su nueva empresa de marca compartida, con el objetivo de revolucionar el mercado de automóviles de ultralujo.

Se rumorea que el primer modelo de la nueva empresa conjunta será un sedán espacioso con sistema de propulsión totalmente eléctrico. Se espera que este vehículo eléctrico ultralujoso haga su debut en el cuarto trimestre de 2024, posicionándose como un competidor directo de modelos emblemáticos como el BMW i7 y el Mercedes-Benz EQS. Es apuntar muy alto, pero en la compañía de electrodomésitos confían que lo harán.

La cuarta asociación de Huawei y los resultados del Luxeed S7

La cuarta asociación de Huawei y los resultados del Luxeed S7.

La nueva marca de automóviles creada por Huawei y JAC representará el «cuarto reino» del proyecto HIMA. Esta oferta de ultralujo se ubicará por encima de las asociaciones existentes de Huawei, como el Stelato de gama alta (BAIC), el Luxeed de gama media (Chery) y el AITO (Seres) centrado en los SUV. Las cuatro marcas se dirigen a un grupo demográfico joven y enfatizan las características de alta tecnología y la practicidad en su marketing.

Durante la misma entrevista con el medio de comunicación chino QQ, Yu Chengdong reveló que alterna entre conducir el sedán Luxeed S7 y el SUV Aito M9 en sus viajes diarios. Elogió ambos vehículos como productos excelentes y destacó su tecnología LiDAR y sus características de seguridad como «realmente por delante de toda la industria». Además, expresó su orgullo por la impresionante autonomía de conducción de los modelos respaldados por su compañía, que oscila entre 705 y 855 km (438 y 531 millas), que supera las ofertas de los fabricantes rivales.

A lo ‘60 segundos’: Descubren 16 coches clásicos robados y valorados en 3 millones

Pablo Rocca
-
0
A lo ‘60 segundos’: Descubren 16 coches clásicos robados y valorados en 3 millones

Los hallazgos en graneros suelen ser noticias por sí solos, pero cuando se trata de más de una docena de coches clásicos valorados en 3 millones de dólares, la historia se vuelve aún más emocionante. Esto es precisamente lo que ha descubierto la Policía Provincial de Ontario (OPP) tras una larga investigación. Es el sueño de cualquier amante de los automóviles y, principalmente, de los clásicos pero hay un triste historia detrás.

La investigación culminó en una orden de registro que los agentes de seguridad ejecutaron el 14 de mayo en Stirling, un pequeño pueblo al norte de Belleville, Canadá. En el lugar, se encontraron los vehículos robados, lo que requirió una operación conjunta entre la Oficina de Servicios de Flota, Suministros y Armas de la OPP, la Unidad Central contra Delitos de la OPP de Hastings y el Equipo de Respuesta a Emergencias, con la asistencia del Equipo Provincial de Robo y Remolque de Autos (PATT) liderado por la OPP y la Unidad Provincial de Confiscación de Bienes (PAFU) de la OPP.

Así se realizó el increíble hallazgo de estos coches

Así se realizó el increíble hallazgo de estos coches.

«La colaboración en toda nuestra organización y con nuestras agencias asociadas es fundamental para combatir la prevalencia del robo de automóviles y el fraude relacionado dentro de Ontario», afirmó la detective de la OPP Paula Milne de la Oficina de Control del Crimen Organizado. «Esta investigación es otro testimonio del aumento que hemos visto en el robo de automóviles y los delitos financieros en los últimos años y la necesidad de la participación de expertos en la materia en estas investigaciones».

Si bien los oficiales no proporcionaron una lista detallada de los vehículos encontrados, dos fotografías ofrecen un vistazo tentador. Se pueden apreciar varios Chevrolet Corvettes clásicos, Ford Coupes, una camioneta Ford F-1 y diversos hot rods. Aunque se desconoce su estado de funcionamiento actual, su estética parece estar en buen estado.

¿Quiénes fueron los responsables del robo de todos estos coches?

¿Quiénes fueron los responsables del robo de todos estos coches?

El futuro a corto plazo no parece prometedor para los dos individuos detenidos en relación con estos vehículos. Se trata de Robert Bradshaw y Gary Leblanc, según GlobalNews. Ambos enfrentan cargos de robo de coches motorizados por más de $5,000, fraude por más de $5,000, uso de documentos falsificados y conspiración para cometer un delito procesable. Leblanc también enfrenta cargos por proferir amenazas.

Cabe destacar que este no es su primer encuentro con la justicia. En 2003, la pareja se declaró culpable de diez cargos distintos y pagó miles de dólares en multas por violaciones de la Ley de Concesionarios de Vehículos Motorizados. Ahora, la policía deberá definir que hace con estos Chevrolet Corvette, Ford Coupes y otros modelos que encontraron. Se intentará encontrar a sus ex propietarios.

El destrozo que este Lamborghini Urus ha preparado en esta carretera. Con Mustang involucrado

Pablo Rocca
-
0
El destrozo que este Lamborghini Urus ha preparado en esta carretera. Con Mustang involucrado

Un Lamborghini Urus de alta gama ha quedado totalmente destrozado tras un accidente de carretera en Florida, donde se estrelló contra la barandilla de la autopista. Los informes preliminares sugieren que un Ford Mustang de la generación anterior también estuvo involucrado en el incidente, aunque las circunstancias exactas aún no se han esclarecido.

El accidente ocurrió el pasado lunes 27 de mayo, Día de los Caídos, en la autopista I-95 del condado de Broward. Según información de NBC Miami, el SUV de alto rendimiento impactó contra la barandilla, perforando su carrocería y causando daños irreparables. La fuerza del impacto hizo que el Urus girara violentamente en sentido contrario, quedando volcado sobre el césped.

Los detalles del accidente que terminó con el Lamborghini Urus destrozado

Los detalles del accidente que terminó con el Lamborghini Urus destrozado.

Un Ford Mustang rojo se encuentra estacionado en la salida de la autopista, con daños visibles en el lado del conductor. La puerta presenta abolladuras y el airbag se ha activado, pero el estado general del vehículo parece menos grave en comparación con el del Lamborghini Urus. El modelo de la marca italiana quedó prácticamente inutilizable y sin posibilidad de volver a funcionar. Una tristeza para el propietario y para los que nos gustan los deportivos.

A partir de las consecuencias del accidente, se puede especular que ambos vehículos posiblemente chocaron al entrar en la salida de la autopista, lo que finalmente provocó que el Urus perdiera el control y se saliera de la carretera. Sin embargo, sin más pruebas, determinar la culpa entre los dos conductores es un desafío. Además, no hay información sobre si otros vehículos estuvieron involucrados.

Información sobre los ocupantes y el estado actual de la investigación

Información sobre los ocupantes y el estado actual de la investigación.

Hasta el momento, no se ha revelado información sobre el número de ocupantes involucrados ni sobre si se produjeron lesiones graves. Con suerte, todos los implicados salieron con heridas leves y una historia aterradora que contar. Las investigaciones se centrarán en las imágenes de las cámaras que están cerca de la autopista de Florida en la que se terminaron accidentando estos dos modelos deportivos.

Las autoridades cerraron la rampa de salida hacia Griffin Road tras el incidente, lo que provocó interrupciones en el tráfico. Un video muestra un gran número de coches de policía y camiones de bomberos en el lugar, junto a los restos del Lamborghini Urus y del Mustang averiado. Con el pasar de los días, se irán conociendo nuevos detalles de lo que sucedió.

Hoy cumple 94 años Clint Eastwood. Y sí, conduce este impresionante coche

Pablo Rocca
-
0
Hoy cumple 94 años Clint Eastwood. Y sí, conduce este impresionante coche

Hoy, Clint Eastwood, el legendario actor y director de cine, cumple 94 años. A lo largo de su extensa carrera, ha protagonizado películas icónicas y ha dejado una huella imborrable en la historia del cine. Pero más allá de su talento artístico, el actor también es conocido por su peculiar gusto por los automóviles y, más particularmente, los clásicos, pero en la actualidad ha decidido ir por algo más «actual».

En una entrevista con Jimmy Fallon, el actor sorprendió al revelar que su vehículo diario no era un «muscle car» clásico, como muchos podrían suponer, sino una GMC Typhoon. Este SUV de altas prestaciones, producido entre 1991 y 1993, no goza de la misma popularidad que otros modelos de la época, pero para Eastwood tiene un encanto especial.

¿Qué características tiene el coche de Clint Eastwood?

Youtube video

La GMC Typhoon, junto con su hermana gemela la Syclone, son apreciadas por un grupo de entusiastas por su rendimiento excepcional. Aunque parezca difícil de creer, en su época, este SUV era capaz de superar en velocidad a un Ferrari. El secreto de su potencia radica en su motor V6 de 4.3 litros, equipado con un turbocompresor e intercooler. Esta configuración le permitió alcanzar una potencia de 280 caballos de fuerza y 350 libras-pie de torque, cifras que superaban ampliamente a las de muchos deportivos de la época.

La transmisión del vehículo de Clint East es automática convencional de cuatro velocidades con overdrive, una tecnología poco común en la época de los dobles embragues y transmisiones robotizadas. Sin embargo, esta simplicidad la convertía en una pieza robusta capaz de soportar el alto torque del motor. Más allá de su potente motor, la pick-up destacaba por su sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas.

Un clásico que Clint Eastwood la atesora desde hace años

Un clásico que Clint Eastwood la atesora desde hace años

Clint Eastwood comprendió el potencial de este impresionante pick-up y la mantiene en su colección desde 1993. Este hecho evidencia la comodidad y el buen rendimiento que le da al artista a este vehículo poco convencional que desafió las expectativas de la época. Al actor y director le encanta seguir conduciendo a su elevada edad y es, principalmente por sus características técnicas.

Que dentro de toda su colección, el artista se termine inclinando por el GMC Typhoon explica lo destacada que es. En una época donde los deportivos de tracción trasera y transmisión manual dominaban el mercado, este vehículo representaba una alternativa inesperada. Su combinación de potencia, tracción en las cuatro ruedas y transmisión automática la convertía en una máquina formidable que podía dejar atrás a muchos deportivos más renombrados.

1...1.5481.5491.550...3.485Página 1.549 de 3.485
Publicidad