El pasado mes de abril la firma de Hirosima desvelaba su nuevo buque insignia, que ahora no es otro que este Mazda CX-80, un sensacional SUV que ya se ha puesto a la venta en toda Europa, incluyendo España.
Derivado del ya conocido CX-60, este nuevo Mazda CX-80 se convierte en el primer SUV de estas características que la firma de Hiroshima introduce en el Viejo Continente, un auténtico «buque insignia» con el que cerrar el círculo en la actual familia de todocaminos con la que cuenta la marca nipona.
El Mazda CX-80 es un SUV que mide 5 metros de largo
Y es que cabe tener en cuenta que estamos hablando de un SUV que mide 5,00 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,71 metros de alto. Gracias también a una distancia entre ejes superior a los tres metros, el Mazda CX-80 se beneficia de un espacioso interior que puede solicitarse con configuraciones de seis o siete asiento.
Con todas ellas en uso su maletero cuenta con 258 litros de capacidad, cifra que escala hasta los 687 litros cuando la tercera fila de asientos se oculta bajo su doble fondo. Además, utilizando exclusivamente los asientos delanteros, el maletero del nuevo Mazda CX-80 presume con sus 1.971 litros de capacidad.
Aterriza en España con dos opciones mecánicas
El motor de base con el que llega este modelo de la marca japonesa al mercado español es uno diésel de 3.3 litros e-Skyactiv D con seis cilindros que desarrolla una potencia de 254 CV y 550 Nm de par máximo. Está electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios, de forma que en España consigue la etiqueta ECO de la DGT.
Conectado a un cambio automático con 8 velocidades y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas, este Mazda CX-80 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 219 km/h y firmar un gasto medio homologado de apenas 5,7 l/100 km.
60 kilómetros en eléctrico para el Mazda CX-80 PHEV
No obstante, también existe una versión híbrida enchufable que combina un motor de gasolina de 2.5 litros y cuatro cilindros con un motor eléctrico. La potencia total alcanza los 327 CV y 500 Nm de par máximo, conectado también a un cambio automático con 8 velocidades y al sistema de tracción a las cuatro ruedas.
La variante híbrida enchufable del Mazda CX-80 se beneficia de una batería de iones de litio con 17,8 kWh de capacidad, la cual le permite recorrer 60 kilómetros en modo eléctrico y beneficiarse de la etiqueta ‘0 emisiones’ de la DGT. Todo ello sin descuidar las prestaciones, ya que aceleran de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 195 km/h.
Hay 10 versiones para elegir desde 60.444 euros
«Es un coche fundamentalmente grande, con un diseño imponente y unas características que intentan reflejar los aires de la marca», ha comentado el presidente y consejero delegado (CEO) de Mazda España, Ignacio Beamud.
El Mazda CX-80 ya se ha puesto a la venta en España con cinco niveles de equipamiento, todos ellos disponibles con las dos opciones mecánicas antes mencionadas. De ahí que su precio de partida sea de 60.444 euros cuando que combina con la mecánica híbrida enchufable, pues con la mecánica diésel arranca en los 60.848 euros. Ambos con el acabado Exclusive Line.
En el lado opuesto encontramos el exclusivo acabado Takumi Plus, que cuando se combina con el motor diésel alcanza un precio en España de 71.228 euros.
