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Los Fiat 500e diseñados por Armani, Bvlgari y Kartell, a subasta

Con el estreno de la nueva generación del Fiat 500 llegaron también tres personalizaciones firmadas por marcas italianas tan exclusivas como Armani, Bvlgari y Kartell. Ahora, estos coches saldrán a subasta el próximo 7 de diciembre, durante el Art Basel Miami Beach 2023, y el dinero recaudado por su venta irá a parar a una ONG centrada en el medio ambiente, cuyo nombre no ha sido desvelado.

Tres modelos icónicos, cuya subasta sirve como excusa para preparar el lanzamiento en Estados Unidos del Fiat 500e, presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Este modelo llegará al mercado norteamericano en 2024 y es el primer eléctrico que Stellantis oferta en Norteamérica.

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La subasta será dirigida por el renombrado marchante de arte Simon de Pury y se permitirá el registro online a la misma, lo que brinda una oportunidad exclusiva para aquellos que no puedan asistir al evento de registrarse para hacerse con alguno de los modelos previamente.

“Es raro que un fabricante de automóviles combine esfuerzos con las marcas italianas más emblemáticas de tres sectores diferentes, diseño de moda, diseño de muebles y lujo, para crear algo verdaderamente único que combine el arte con un mensaje ecológico, pero es todavía más inusual que los automóviles estén disponibles a través de subastas. Estas tres versiones especiales sientan las bases para la misión sostenible de Fiat y crean impulso a medida que nos acercamos a la llegada del Fiat 500e totalmente eléctrico a Norteamérica», explicó Olivier Francois, director ejecutivo de Fiat y director de marketing global de Stellantis.

Fiat 500 Bvlgari: una joya sobre ruedas

La marca de joyería Bvlgari creo un Fiat 500 al que llamó ‘Mai Troppo (nunca demasiado)’, un coche con carrocería en tono azafrán, un color emblemático en Bvlgari inspirado en la variedad cromática de las puestas de sol romanas, y recubierto con polvo de oro recuperado de los restos de la producción de sus joyas.

El modelo destaca en el exterior por los faldones y molduras frontales procesadas mediante la técnica de esmaltado; llantas diseñadas específicamente en forma de estrella con el logo de Bvlgari, junto con un lacado negro con molduras doradas y un emblema lateral tipo joya en oro pulido, con un logotipo B.500 pavimentado con diamantes.

En el interior, una franja del salpicadero ha sido tapizada con un aspecto que simula los fulares de seda Bvlgari de las colecciones antiguas. Los asientos son de piel verde azulada con bordado de patrón Diva, detalles dorados y aplicaciones de fular. Pero el interior guarda otra joya: tres piedras semipreciosas (amatista, topacio y citrino), colocadas en un broche extraíble, hecho por los maestros orfebres de Bvlgari y colocado en el centro del volante.

El Fiat 500 e diseñado por Armani: efecto tela

La emblemática marca de moda italiana diseñó un Fiat 500 muy elegante y buscando la sostenibilidad. La carrocería del coche está grabada con tecnología láser para lograr el efecto de las tres dimensiones de una tela. El resultado se ve reforzado por un color de «efecto seda» gris-verde Armani y la pintura mate utilizada para el exterior es un producto innovador. El logotipo del diseñador aparece en las llantas y el tejido de la capota y las ventanillas son de color ámbar.

En el interior los asientos están tapizados en piel natural Poltrona Frau adornados con detalles artesanales. El conjunto se completa con el salpicadero recubierto con madera con finas capas de incrustaciones de aluminio.

Fiat 500 e kartell: identidad propia

La marca Kartell se dedica al diseño industrial y eso se nota en su propuesta, que combina en el exterior diferentes tipos de materiales (metal, vidrio, goma, plástico y tela), todos ellos en el mismo color: Azul Kartell, derivado del Azul Yves Klein, un color emblemático de la marca.

La carrocería es de color Azul Kartell con efecto espejo y destaca su exterior por los componentes hechos de policarbonato reciclado procedente de lentes parabólicas al final de su vida útil, utilizado en la parrilla delantera, las llantas y las tapas de los retrovisores. Estos objetos presentan un diseño único inspirado en el patrón de la lámpara Kabuki de Kartell, creada y desarrollada por el diseñador Ferruccio Laviani como un motivo para liderar la identidad del nuevo automóvil, con detalles únicos que recuerdan la textura de la lámpara y se convierten en elementos especiales del vehículo.

El patrón Kabuki sigue siendo el protagonista en los interiores, con una envoltura de policarbonato en la aplicación del salpicadero y aplicado de forma transparente en los asientos. Además, los plásticos textiles y táctiles utilizados en el interior son de polipropileno 100 % reciclado.

Suzuki se prepara para crecer el doble que el mercado en 2024

Suzuki Ibérica está a punto de cerrar el año de su 20 aniversario. Y lo ha hecho mirando al futuro. Porque en un encuentro con los medios de comunicación, Juan López Frade, presidente de Suzuki Ibérica ha repasado los momentos destacados de la marca en el año 2023 y ha ofrecido un vistazo a las previsiones para el próximo año, tanto del mercado general como de su propia marca

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López Frade comenzó destacando los sólidos resultados de Suzuki a nivel mundial, pues no en vano, la marca ha vuelto a superar en 2022 los tres millones de vehículos vendidos el año pasado, con un aumento del 10 por ciento. Y lo mejor es que se trata de una tendencia que se mantiene este 2023, donde la previsión es que las ventas mundiales estarán significativamente por encima de esa cifra, en el rango de 3,2 a 3,3 millones de unidades.

Suzuki crece por encima del mercado en España

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Esos datos son extrapolables a España, pues, como comentó López Frade, durante los diez primeros meses del año, el mercado en nuestro país ha experimentado un crecimiento del 18 por ciento, mientras que Suzuki ha experimentado un aumento del 52 por ciento. Aunque en la explicación de este crecimiento hay datos como que la disponibilidad de productos para entregar a los compradores, que fue limitada el año pasado, se normalizó a partir de junio.

Las cifras con las que Suzuki Ibérica prevé cerrar este 2023, López Frade estima unas ventas totales de 6.300 unidades de Suzuki en España, con una penetración del 0,68% y un crecimiento del 58% en comparación con 2022. Unos datos que tendrán su continuación en 2024. Para ese años, López Frade calcula que el mercado crecerá un 7,5% para rondar el millón de unidades vendidas. Y para su marca, espera un crecimiento del 15,9%, con ventas de 7.300 unidades y llegar a una cuota de mercado del 0,73%.

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En 2024 llega el eVX, primer Suzuki eléctrico

Un reto de 2024 será la llegada del primer modelo eléctrico de Suzuki a España. Se trata de un SUV derivado del concepto eVX, que combina la reconocida herencia 4×4 de Suzuki con las últimas características de los vehículos eléctricos de última generación. Será la manera de entrar en la electrificación absoluta por parte de la marca japonesa, que ya cuenta con electrificación parcial en toda su gama de modelos, salvo el Jimny.

El año 2023, el del 20 aniversario de Suzuki Ibérica, ha sido un año de éxito para la marca. Pero es solo el principio de la nueva era en la que entra la marca en nuestro país. Una era para la que Juan López Frade ya ha comenzado a preparar a su equipo.

Las multas que la DGT puede poner a un peatón

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En la vida diaria, cruzar una calle puede parecer una tarea sencilla, pero para los peatones en España, hay una serie de normas y regulaciones que deben cumplirse rigurosamente. La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene la facultad de imponer multas a los peatones que no respeten estas normas.

A continuación, analizaremos en detalle las multas que la DGT puede aplicar a quienes caminan por nuestras calles.

CRUZAR EN ZONAS PROHIBIDAS: UNA INFRACCIÓN COMÚN

CRUZAR EN ZONAS PROHIBIDAS: UNA INFRACCIÓN COMÚN

Una de las infracciones más comunes que puede llevar a una multa por parte de la DGT es cruzar la calle en lugares no autorizados. Esto incluye cruzar fuera de los pasos de peatones o en lugares peligrosos, como curvas o intersecciones sin visibilidad. La DGT puede imponer multas que oscilan entre 80 y 200 euros por esta infracción, dependiendo de la gravedad de la misma.

La seguridad vial es una responsabilidad compartida, y los peatones deben respetar las normas de tráfico tanto como los conductores. Cruzar en lugares no autorizados no solo puede resultar en multas, sino que también aumenta el riesgo de accidentes.

En la era de la tecnología, el uso del teléfono móvil se ha convertido en una distracción importante para los peatones. La DGT ha establecido regulaciones específicas para abordar esta preocupación. Si eres atrapado cruzando la calle mientras utilizas tu teléfono móvil y pones en riesgo tu seguridad y la de otros, podrías enfrentar una multa que va desde los 80 hasta los 200 euros. La distracción puede ser costosa.

El uso del teléfono móvil al cruzar la calle disminuye tu capacidad para prestar atención a tu entorno, lo que puede llevar a situaciones peligrosas. Es esencial mantener la concentración al caminar por la vía pública.

NO RESPETAR LAS SEÑALES DE TRÁFICO: UNA INFRACCIÓN SERIA

Los semáforos y las señales de tráfico están diseñados para mantener el orden y la seguridad en las calles. Ignorar estas señales como peatón no está exento de sanciones. Si cruzas una calle en rojo o en una zona peatonal cuando está prohibido, la DGT puede aplicar multas de 200 a 500 euros. El respeto por las señales es fundamental para la seguridad de todos.

El incumplimiento de las señales de tráfico puede poner en peligro no solo tu vida, sino también la de los conductores y otros peatones. Es importante recordar que las normas de tráfico están diseñadas para mantenernos a salvo a todos.

Otra infracción grave que puede llevar a multas considerables es caminar en vías rápidas y autopistas. Estos lugares no están diseñados para peatones, y transitar por ellos puede poner en grave riesgo tu vida y la de los conductores. La DGT puede imponer multas de hasta 500 euros por esta acción temeraria.

Caminar en vías rápidas es extremadamente peligroso y debe evitarse a toda costa. Si necesitas cruzar una autopista, busca un paso peatonal o una zona segura habilitada para ello.

NO USAR ELEMENTOS REFLECTANTES EN LA OSCURIDAD: UNA MEDIDA DE SEGURIDAD CRUCIAL

NO USAR ELEMENTOS REFLECTANTES EN LA OSCURIDAD: UNA MEDIDA DE SEGURIDAD CRUCIAL

Caminar de noche o en condiciones de poca visibilidad sin elementos reflectantes es peligroso y una infracción según la DGT. Los peatones deben usar ropa o accesorios reflectantes para que los conductores puedan verlos con claridad. La multa por no cumplir con esta normativa puede alcanzar los 200 euros.

La visibilidad es esencial para evitar accidentes en la oscuridad. El uso de elementos reflectantes aumenta tu seguridad y reduce el riesgo de ser atropellado.

El consumo de alcohol o drogas antes de caminar por las calles no solo es peligroso para tu seguridad, sino que también puede resultar en multas considerables. La DGT está comprometida con la seguridad de todos los usuarios de la vía pública, y quienes sean sorprendidos en un estado que ponga en riesgo su integridad podrían enfrentar sanciones económicas de hasta 1,000 euros.

El alcohol y las drogas afectan negativamente tu juicio y tus habilidades motoras, lo que aumenta significativamente el riesgo de accidentes. Es crucial evitar consumir estas sustancias antes de caminar por la ciudad.

LA IMPORTANCIA DE LA EDUCACIÓN VIAL PARA PEATONES

Además de conocer las posibles multas que la DGT puede imponer a los peatones, es crucial comprender la importancia de la educación vial. La educación vial no solo se trata de cumplir las normas, sino también de entender por qué son esenciales para nuestra seguridad y la de los demás. Los programas de educación vial pueden ayudar a concienciar a los peatones sobre los riesgos y las consecuencias de comportamientos imprudentes.

La falta de conciencia sobre la importancia de la educación vial puede contribuir a que las personas ignoren las normas y regulaciones, lo que a su vez aumenta el riesgo de accidentes de tráfico. Las autoridades y las organizaciones relacionadas con la seguridad vial trabajan constantemente en campañas de concienciación para promover un comportamiento responsable por parte de los peatones.

La DGT no solo impone multas, sino que también se esfuerza por mejorar la seguridad vial de los peatones. Además de las campañas de concienciación, se realizan mejoras en la infraestructura de las ciudades para crear entornos más seguros para caminar. Esto incluye la instalación de pasos de peatones, semáforos y señales de tráfico más visibles.

También es importante mencionar que la DGT trabaja en estrecha colaboración con las autoridades locales y las fuerzas de seguridad para garantizar el cumplimiento de las normas de tráfico. La presencia de agentes de tráfico en las calles puede disuadir a los peatones de cometer infracciones y fomentar un comportamiento más seguro.

LAS MULTAS Y SU IMPACTO EN LA ECONOMÍA PERSONAL

LAS MULTAS Y SU IMPACTO EN LA ECONOMÍA PERSONAL

Las multas de tráfico pueden tener un impacto significativo en la economía personal de los infractores. En un momento en el que la estabilidad financiera es esencial, recibir una multa puede desequilibrar el presupuesto de una persona. Además del costo de la multa en sí, los infractores también deben considerar el tiempo y los recursos necesarios para pagarla y resolver cualquier proceso administrativo asociado.

Es importante tener en cuenta que las multas de la DGT no son arbitrarias; se imponen para fomentar la seguridad vial y reducir el riesgo de accidentes. Por lo tanto, es fundamental tomar medidas para evitarlas y, al mismo tiempo, proteger tu seguridad y la de los demás.

Los peatones son parte integral de la seguridad vial. Si bien los conductores también tienen la responsabilidad de respetar las normas de tráfico, los peatones deben ser conscientes de su papel en la prevención de accidentes. Algunos consejos importantes para mejorar la seguridad vial de los peatones incluyen:

  • Cruzar la calle solo en lugares designados y obedecer las señales de tráfico.
  • Evitar el uso del teléfono móvil u otros dispositivos electrónicos al caminar.
  • Caminar en grupos en la medida de lo posible, especialmente de noche.
  • Usar elementos reflectantes o ropa visible en condiciones de poca luz.
  • Evitar caminar en vías rápidas o autopistas en cualquier circunstancia.

INCENTIVOS Y MULTAS

INCENTIVOS Y MULTAS

Si bien las multas pueden parecer una medida drástica, a menudo sirven como un incentivo efectivo para que los peatones cumplan con las normas de seguridad vial. La posibilidad de enfrentar una multa económica puede disuadir a las personas de comportamientos peligrosos, como cruzar en lugares no autorizados o distraerse con dispositivos móviles.

Es importante recordar que las multas se imponen no solo como castigo, sino como una medida de prevención para reducir el riesgo de accidentes. La seguridad de todos los usuarios de la vía pública es una prioridad, y cumplir con las normas contribuye a un entorno más seguro para todos.

En última instancia, la seguridad vial es una responsabilidad compartida. Tanto los peatones como los conductores tienen un papel que desempeñar en la prevención de accidentes. La DGT trabaja arduamente para promover la seguridad de todos en las calles, pero es esencial que cada individuo asuma su responsabilidad y cumpla con las normas de tráfico.

En resumen, las multas que la DGT puede imponer a los peatones son una medida importante para garantizar la seguridad vial. Sin embargo, la educación vial, la concienciación y el comportamiento responsable son claves para evitar multas y, lo que es más importante, para prevenir accidentes. Caminar de manera segura y respetar las normas beneficia a todos los usuarios de la vía pública y contribuye a crear un entorno más seguro en nuestras calles.

Los españoles que se cambiarán a la bicicleta o el patinete eléctrico en un año

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En la transición hacia la movilidad sostenible, los coches electrificados no son los únicos que tienen la palabra. Alternativas individuales como la bicicleta o el patinete eléctrico son ya una realidad y se imponen, sobre todo en las ciudades, como una interesante solución cero emisiones.

Pero ¿cuántos españoles están dispuestos a comprar una bicicleta o un patinete eléctrico en los próximos 12 meses? ¿Estrenarán o comprarán de segunda mano? ¿Cuáles son los factores que les inclinan a comprar alguna de estas alternativas de movilidad?

Son algunas de las preguntas a las que da respuesta el último informe de Sostenibilidad y Consumo realizado por el Observatorio Cetelem, la unidad de estudios de BNP Paribas Personal Finance, que analiza la intención de compra de los españoles en nuestro país y los hábitos de consumo relacionados con la sostenibilidad.

Los jóvenes son los que más se decantan por estos medios de transporte

El estudio del Observatorio Cetelem constata que 7 de cada 10 españoles considera importante o muy importante la movilidad urbana sostenible en su día a día y las acciones que se llevan a cabo en las ciudades para regularla y mejorarla. Y 8 de cada 10 cree importante o muy importante la inversión de las instituciones públicas en medios de transporte ecológicos.

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En este sentido, el informe destaca que hay un 23% de españoles que tiene intención de comprar una bicicleta o un patinete eléctrico en los próximos 12 meses. Y en ese porcentaje destacan muy por encima de la media los más jóvenes, sobre todo los de edades comprendidas entre los 18 y los 24 años.

En concreto, casi 1 de cada 2 españoles admite que se ha planteado el cambio de un transporte privado de combustión por el uso de algún medio de transporte de movilidad urbana sostenible como la bicicleta o el patinete. Los encuestados de más de 45 años destacan por debajo de la media, con tan solo un 35% de menciones a favor de este cambio.

¿Qué factores influyen en la compra de una bicicleta o patinete eléctrico?

Patinete, bicicleta, moto o 'microcoche': así te conviene moverte por la ciudad

A la hora de comprar una bicicleta o un patinete eléctrico, los consumidores dan más importancia sobre todo al precio, que se sitúa como factor determinante para el 45% de los españoles, seguido de que la tienda o marca apueste por la sostenibilidad, con un 26% de menciones. La proximidad y especialización de la tienda, (con un 15%), también cuentan.

Además, un 28% de los encuestados declara que la posibilidad de que la tienda a la que acude a realizar la compra acepte la entrega de la bicicleta usada es muy importante en su decisión y un 35% dice que conocer esta opción le ayudaría en su decisión de compra. Por el contrario, el 37% afirma no tenerlo en cuenta, destacando en este sentido los consumidores más jóvenes entre 18 y 24 años con un 42% de menciones.

¿Bicicleta o patinete eléctrico de segunda mano?

El estudio también destaca que el 60% de los españoles se plantearía comprar una bicicleta o patinete de segunda mano, frente a un 28% que asegura que siempre lo compraría nuevo. Los factores que influyen en esta compra son similares a los del producto nuevo (precio y sostenibilidad), con un 55% de menciones para el precio; y un 28% para dar una segunda vida a la bicicleta o patinete.

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El 42% de los encuestados acudiría a las tiendas especialistas de segunda mano (destacan los mayores de 45 años con un 48%) para realizar esta compra, aunque la diferencia sigue siendo mínima con los que dicen que buscarían por internet y en portales de segunda mano.

Otro de los aspectos que más valoran los encuestados a la hora de comprar su bicicleta de segunda mano es la garantía que se ofrece mientras que las facilidades de pago son más valoradas por los encuestados más jóvenes, con un 39% frente al 21% de la media.

El renting de bicicletas de momento no despega

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Una ciclista cruza por un paso de peatones en la Plaza de España de Madrid. Europa Press.

Únicamente el 9% de consumidores se ha planteado el renting como una opción para adquirir su próxima bicicleta. Los más interesados ​​en esta fórmula serían los usuarios más jóvenes de entre 18 y 24 años y de entre 25 y 34 años, con un 15% de menciones en ambos casos (6 puntos por encima de la media). El 40% de encuestados se muestra rotundo en su respuesta y afirma que nunca se lo ha planteado ni lo haría, pero un 51% explica que, aunque no se lo ha planteado hasta ahora, podría considerarlo en una futura compra. Los que menos viable ven utilizar el renting para hacerse con una bicicleta son los mayores de 45 años, con un 46% de respuestas frente al 40% de la media.

Por último, la mayoría piensa que el renting de bicicletas triunfará en el futuro. De hecho, el 57% cree que en unos años la tendencia del renting en coches y motos se establecerá también en el sector de la bicicleta. El 16% cree que será de forma inminente y el 27% dice que no sucederá.

La marca con la que los comerciantes del Rastro madrileño se han pasado a la movilidad eléctrica

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El emblemático mercado del Rastro madrileño aglutina a una gran cantidad de negocios de todo tipo. Situado en uno de los enclaves con más historia de Madrid, también está en la zona de bajas emisiones de la capital, en la que los vehículos menos contaminantes tienen más fácil la circulación.

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Una circunstancia que ha servido a Ford Pro para poner en marcha el proyecto piloto Rastro Electricity by Ford, que arrancó el pasado mes de agosto y que permite a los comerciantes de la zona disfrutar de una Ford E-Transit de cero emisiones para sus desplazamientos.

Más de 20 comerciantes del Rastro utilizan la E-Transit

La E-Transit, que es la furgoneta eléctrica más vendida en Europa, fue cedida por Ford Pro durante un año a la Asociación de Comerciantes Nuevo Rastro Madrid y al Mercado de la Cebada en una iniciativa que cuenta también con el apoyo de la Dirección de Hostelería y Comercio del Ayuntamiento de Madrid.

Desde que el proyecto Rastro Electricity by Ford se puso en marcha, más de 20 comerciantes están utilizando la E-Transit ya para el desarrollo de sus actividades, con un uso mayoritario sobre todo para la recogida de productos o entrega de última milla, siempre por el centro de la ciudad. Cuando no está en uso, la furgoneta permanece aparcada en una plaza de aparcamiento fija del muelle de carga del Mercado de la Cebada, donde también tiene un cargador.

Apuesta por la sostenibilidad

El proyecto Rastro Electricity by Ford se enmarca dentro de la firme apuesta por la sostenibilidad de Ford. Hace ya casi un año, la compañía se adhirió a la iniciativa RouteZero, por la cual se comprometió a dejar de vender vehículos de emisiones de CO2 a partir de 2035, así como a asegurar la huella de carbono cero en todos sus procesos productivos.

Ford Pro lleva siendo la marca líder en Europa en ventas de vehículos comerciales durante los últimos ocho años, ofreciendo nuestro apoyo tanto a grandes multinacionales, como a las pequeñas y medianas empresas que conforman el tejido económico de nuestra sociedad, incluidos los comerciantes y autónomos que pueblan las céntricas calles de nuestras ciudades”, ha comentado Jesús Alonso, consejero delegado y presidente de Ford España.

La iniciativa ha sido muy bien recibida por los negocios y, tanto la marca como la Dirección General de Comercio y Hostelería del Ayuntamiento de Madrid, ya están trabajando para encontrar la fórmula de extender este proyecto piloto a otros mercados y zonas de la ciudad.

Opiniones positivas

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Entre los comerciantes del Rastro que utilizan la Ford E-Transit para mover sus mercancías se encuentra Nuria Palacios, propietaria de la tienda de antigüedades Palacios Antiques: “Sin movilidad no eres nadie en el Rastro. Poder desplazarte con la Ford E-Transit y saber que no haces ruido y que no dejas huella es muy gratificante. Y es que esta furgoneta eléctrica de Ford encaja con la sostenibilidad que implican las antigüedades del Rastro. ¿Hay acaso algo más sostenible que reutilizar un mueble antiguo? Además, su capacidad de carga es maravillosa”, explica.

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Algo en lo que también están de acuerdo otros comerciantes como José Terán, propietario de la tienda Variantes Hermanos Ortiz: “La sostenibilidad para mí es compromiso con el medioambiente, reciclaje, adaptarnos a lo que nos demanda la sociedad. Con la E-Transit, además de poder ser fiel a mi compromiso, tengo gran capacidad de carga, con lo que evito hacer más viajes. Para mí Ford, significa mucho; fue mi primer vehículo. En un futuro, el E-Transit es una elección para mi negocio”, concluye.

Este es el Fórmula 1 más caro de la historia… Y ni siquiera fue campeón

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Una subasta de RM Sotheby’s celebrada en Las Vegas hace solo unos días, ha conseguido convertirse en un hecho histórico. Porque en ella se ha vendido el Fórmula 1 con el precio más caro pagado por un monoplaza de la era moderna. Se trata del Mercedes-AMG Petronas W04 de 2013, conducido por el siete veces campeón Lewis Hamilton.

El monoplaza de la escudería de la marca alemana de la estrella encontró un nuevo hogar por la asombrosa cifra 18.815.000 dólares (más de 17 millones de euros). Un dato que superó sobradamente la estimación previa a la subasta que oscilaba entre los 10 y los 15 millones de dólares como precio que se pagaría por el bólido conducido por el piloto británico.

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El Fórmula 1 de Hamilton quedó segundo en el Mundial de Constructores de 2013

Además, sorprende el precio alcanzado por este coche que no fue campeón del mundo -esa temporada 2013 el campeonato lo ganó Sebastian Vettel con su Red Bull por delante de Fernando Alonso -que corría con Ferrari- y Mark Webber, compañero de Vettel en la escudería energética. El cuarto de esa clasificación fue Lewis Hamilton. Eso sí, en el mundial de Constructores, Mercedes quedó segundo por detrás de Red Bull.

Era el año del inicio de la conexión entre Hamilton y Mercedes, que ha sido una de las más exitosas en la historia de la Fórmula 1. Esa temporada el británico se unió al equipo, abandonando McLaren. Mercedes, que previamente había suministrado motores a la escudería con la que Hamilton logró su primer título mundial, había un paso al frente al adquirir el equipo que antes era conocido como Brawn GP (y anteriormente Honda), convirtiéndolo en un equipo de fábrica en la temporada 2010.

Pero en los primeros años, a pesar de contar con un piloto legendario como Michael Schumacher junto al prometedor Nico Rosberg, los resultados no acompañaron. Y fue en 2013, tras varios años de reconstrucción para volver a ser competitivo cuando Hamilton se unió al equipo y esa reconstrucción empezó a dar frutos.

Tal vez aquí esté, por tanto, la explicación al estratosférico precio pagado en la subasta de Las Vegas.

Es el coche de la primera victoria de Hamilton en Fórmula 1 con Mercedes

El vehículo subastado corresponde al chasis F1W04-04, que Hamilton condujo en 14 de las 19 carreras de la temporada 2013. En estas 14 carreras se incluye una victoria en el Gran Premio de Hungría o los terceros puestos cosechados en Malasia, China y Bélgica. La victoria en Hungría fue el primer triunfo de Hamilton en un Fórmula 1 de Mercedes.

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Este también fue el último año de los motores V-8 de 2.4 litros de aspiración natural en la Fórmula 1. El motor del W04 alcanza los 750 caballos de potencia con un régimen máximo de nada menos que 18.000 revoluciones. Además disponía de un extra de 80 caballos disponibles en momentos puntuales gracias a un sistema de recuperación de energía cinética (KERS).

Un año después, en 2014, la Fórmula 1 hizo la transición al actual formato de tren motriz híbrido turboalimentado con un motor V6 de 1.6 litros. Pero ya en aquel momento, Mercedes lideraba tanto en potencia como en fiabilidad y había sentado las bases para los años de dominio que vinieron después.

Porque a raíz de ese año, Hamilton consiguió seis títulos -además de todos los récords imaginables- y la escudería alemana encadenó siete títulos mundiales de conductores y pilotos. Porque a las seis corona de Lewis Hamilton hay que sumar el título conseguido por Nico Rosberg en 2016.

Y de toda esa leyenda, la primera piedra fue, sin duda, este monoplaza de auténtico récord.

1 de los 500 Lexus LFA fabricados sale a subasta

El extraordinario Lexus LFA se ha convertido en todo un ícono del automovilismo. La historia que rodea su desarrollo, la tecnología de encierra, su sensacional V10 atmosférico o el haber fabricado tan solo 500 unidades, han agrandado ese mito por el que ahora se llegan a pagar astronómicas cifras cada vez que cambian de manos. Y eso es lo que precisamente va a ocurrir con este Lexus LFA que ahora mismo tienes ante tus ojos.

Van a ser los chicos de RM Sotheby’s lo encargados de buscarle un nuevo hogar en una subasta que tendrá lugar el próximo mes de marzo en Múnich. Por lo que aún tienes tiempo para comenzar a ahorrar. Pues ya te aviso que no será el más barato del mercado, porque la unidad 211 de las 500 fabricadas es concretamente uno de los 44 ejemplares que salieron de la fábrica con volante a la izquierda y una carrocería acabada en color Whitest White.

Se fabricaron 500 unidades del Lexus LFA

2011 Lexus LFA RM Sotheby's. Imagen trasera.

Por si este detalle no fuera suficiente, este extraordinario Lexus LFA apenas ha cubierto 6.109 kilómetros desde el año 2011 en que fuera fabricado. Curiosamente en el año 2013 aterrizó en Oriente Medio para en el año 2021 matricularse en Suiza. Además, los chicos de RM Sotheby’s dicen que en septiembre de 2021 pasó una completa revisión en Toyota Gazoo Racing en Colonia, Alemania, por valor de 1.517 euros.

Combinado con ese Whitest White en el exterior, este Lexus LFA presenta un habitáculo vestido por completo en un sensacional cuero de color azul, precisamente el tono que identifica a la división F Performance de la compañía japonesa. Y es que de azul se tornan sus asientos, paneles de las puertas, consola central, salpicadero… Incluso el volante adornado con fibra de carbono. En este Lexus LFA también llama la atención sus pinzas de freno de color azul tras sus llantas en tono bronce oscuro.

Combina los ilustres colores de F Performance

2011 Lexus LFA RM Sotheby's. Imagen interior.

Como todos los sensacionales Lexus LFA, bajo su capó delantero se esconde un extraordinario bloque 4.8 V10 atmosférico, un corazón en el que la casa japonesa echó el resto, puesto que tiene tamaño de V8, pero peso de V6. Todo ello aderezado con un corte de inyección colocado en las 9.500 rpm. Pero antes habrá sido capaz de generar sus 560 CV de potencia y sus 480 Nm de par motor, todo ello enviado a las ruedas traseras por medio de un cambio automático con 6 velocidades.

Y por si no fuera suficiente, armonizado con una excelente banda sonora que emerge por su sistema de escape triple y con unas prestaciones de verdadero infarto. Ya que los Lexus LFA presumen de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y de alcanzar los 325 km/h de velocidad máxima.

Un 4.8 V10 atmosférico para todos los Lexus LFA

2011 Lexus LFA RM Sotheby's. Imagen motor.

Como hemos dicho anteriormente, van a ser los especialistas de RM Sotheby’s quienes le vayan a buscar un nuevo hogar. No ante sin ponernos los dientes largos con sus estimaciones, ya que dicen que este Lexus LFA cambiará de manos por entre 500.000 y 600.000 euros. Y eso es menos de lo que se han llegado a pagar por otras unidades de este deportivo de leyenda.

Se vende este McLaren Speedtail, que solo en opciones tiene 612.000 euros

Será en Amelia Island donde los especialistas de Broad Arrow Auctions van a buscar un nuevo hogar a este impresionante McLaren Speedtail, un extraordinario ejemplar de los 106 que fueron ensamblados por el fabricante de Woking. Pero este que ahora mismo tienes ante tus ojos lleva más de 670.000 dólares en opciones. Y eso vienen a ser más de 612.000 euros al cambio actual.

En concreto estamos hablando del ejemplar número 20 de los 106 que fueron ensamblados de forma artesanal en las instalaciones que McLaren tiene en Woking. Todo ello como un bonito homenaje a su antepasado, el McLaren F1, de los que estos McLaren Speedtail se inspiraban incluso en su configuración interior con tres asientos, donde el conductor va en posición central.

Como del F1, del McLaren Speedtail se fabricaron 106 unidades

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Cualquiera de los 106 McLaren Speedtail es un vehículo realmente especial, pero esta unidad fue encargada por su propietario para pasar por las instalaciones de los chicos de MSO (McLaren Special Operations), quienes sumaron a la factura inicial más de 500.000 dólares (más de 456.000 euros) en extras. Uno de ellos es el impresionante color MSO Kingfisher Blue que luce su carrocería, en la que también encontramos detalles en color Atlantic Blue, además de mucha fibra de carbono que también se tiñe de color azul.

En el exterior de este McLaren Speedtail también encontramos unas llantas de 20 pulgadas pintadas en color azul, donde las delanteras tienen una cubierta de fibra de carbono, el paquete Supernova Pinstripe o las pinzas de freno en color MSO Silver, sin pasar por alto los emblemas MSO Bespoke Heritage o un sensacional trabajo para proteger la pintura llevado a cabo por los especialistas de Topaz Detailing en Londres.

Desde 2020 apenas ha recorrido 1.432 kilómetros

2023 McLaren Speedtail Broad Arrow. Imagen movimiento.

Ahora bien, después de todo esto, y de que aterrizara en Estados Unidos, su afortunado propietario se dio cuenta de que a su McLaren Speedtail le faltaba un detalle, que no es otra cosa que el techo de cristal, que fue instalado a posteriori por el concesionario McLaren en Filadelfia, quien emitió una factura superior a 160.000 dólares (más de 146.000 euros) por dicho trabajo.

Los chicos de Broad Arrow Auctions también dicen que este sensacional McLaren Speedtail acumula apenas 890 millas (1.432 kilómetros), además de que será entregado con el juego de herramientas Snap-On original y fabricado en titanio, los documentos originales, un libro que detalla su proceso de construcción y personalización…

Se podrían llegar a pagar 2,4 millones de dólares por este McLaren Speedtail

2023 McLaren Speedtail Broad Arrow. Imagen interior.

El mismo colorido tema del exterior se ha traslado al habitáculo de este McLaren Speedtail. De ahí que veamos una exquisita combinación en colores Vivid Blue y Navy Blue para tintar el cuero de sus asientos, salpicadero, puertas, techo… La silueta del Speedtail se ha bordado en el asiento del conductor, mientras que los dos laterales se adorna con el emblema ‘Speedy Kiwi’ que identifica a la casa británica. Aquí dentro también hay una gran cantidad de piezas en fibra de carbono satinada, así como otras acabadas en azul y magnetita.

La singularidad de este impresionante e inmaculado McLaren Speedtail ha llevado a los chicos de Broad Arrow Auctions a anunciar un precio entorno a 2 y 2,4 millones de dólares (entre 1.827.000 y 2.192.000 euros) el que esperan recaudar en su subasta, que tendrá lugar en Amelia Island entre los días 1 y 2 de marzo del año que viene, por lo que aún tienes tiempo para comenzar a ahorrar.

Se han subastado unidades por mucho más dinero

2023 McLaren Speedtail Broad Arrow. Imagen trasera.

Y más te vale que ahorres mucho más de las estimaciones de los chicos de Broad Arrow Auctions, porque el McLaren Speedtail tenía un precio de venta inicial de 2 millones de euros, mientras unidades con tan pocos kilómetros como nuestro protagonista han cambiado recientemente de manos por cerca de 3 millones de euros. Esperaremos a comprobar la expectación que levanta esta unidad entre todos aquellos apasionados de este superdeportivo, que tengan ganas y dinero para hacerse con un ejemplar único.

Skye: El Buggy eléctrico que Ian Callum va a convertir en una realidad

El polifacético diseñador Ian Callum fundó su propia compañía de diseño de automóviles. Conocida como Callum Design, estos ya han comenzado a dar forma a su primer modelo como una marca independiente, que no es otro que este sensacional Skye, un avanzado buggy totalmente eléctrico y de alto rendimiento, que presumirá de tener una gran capacidad off-road y un interior configurado como un 2+2 plazas. Pero que como te podrás imaginar, no estará al alcance de todos los bolsillos.

Según la compañía, este Callum Skye ‘presenta un diseño poco convencional para tratarse de un buggy, que ha sido concebido para afrontar caminos serpenteantes, prados cubiertos de hierba, pistas de grava crujiente, arena prístina o paisajes cubiertos de nieve’. Y eso se convierte en toda una declaración de intenciones viniendo del propio Ian Callum, quien como sabrás, anteriormente ha trabajado para firmas como Aston Martin y Jaguar. Este se pronunció sobre su Skye diciendo que el vehículo tiene un ‘aspecto llamativo, atravesado por una fuerte estructura horizontal, flanqueada por formas orgánicas en la parte delantera y trasera’.

Skye será un buggy 100% eléctrico

Youtube video

Aún quedan por desvelarse muchos de los detalles que rodean a este Callum Skye, pero el creador de este sensacional vehículo asegura que tiene un tamaño compacto, así como unas líneas aerodinámicas que contrastan con las grandes ruedas de corte off-road que están semiexpuestas en los extremos de este buggy. También presenta una parrilla carenada y combinada con unos grupos ópticos LED que le dan cierto aire al diseño Vizor de Opel.

El interior de este Callum Skye ha sido configurado como un vehículo 2+2 plazas, donde sus ocupantes van a presumir de grandes zonas acristaladas que les permitirán acercarse a la naturaleza sin necesidad de tener un habitáculo abierto al exterior. Y es que incluso la parte inferior de las puertas ha sido acristalada, como ocurre en el extraordinario McLaren Senna.

Callum Design guarda muchos secretos aún

2023 Callum Skye Buggy. Imagen delantera.

Los chicos de Callum Design también guardan bajo secreto de sumario las especificaciones técnicas de este sensacional Skye, pero se sabe que es un buggy totalmente eléctrico con una configuración de tracción a las cuatro ruedas. Se desconoce si contará con dos o con cuatro motores, pero la casa británica asegura que puede acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en menos de 4,0 segundos, en gran parte ayudado por su extrema ligereza, ya que se habla de un peso de tan solo 1.150 kilos, un lastre realmente contenido para un vehículo que es 100% eléctrico.

Aunque la propia compañía británica no ha soltado prenda sobre las especificaciones de este particular Skye, los chicos de Autocar si que parece que han recabado más información sobre el vehículo en cuestión. Son ellos quienes aseguran que este Callum Skye va a nacer sobre la base de un chasis fabricado con acero espacial, sobre el que se van a colocar unas sofisticadas suspensiones independientes. También confirman una configuración de dos motores para este buggy, que estará equipado con unas baterías de 42 kWh de capacidad, que le van a permitir firmar una autonomía entorno a las 170 millas (274 kilómetros). Además, estas van a gozar de una tecnología que le permitirán cargarse de forma ‘ultrarrápida’.

Skye tendrá su primer prototipo en primavera de 2024

2023 Callum Skye Buggy. Imagen superior.

David Fairbairn, director general de Callum Design, también mencionó a los chicos de Autocar las ‘opciones de batería’ que, en combinación con las capacidades de este buggy eléctrico, van a causar furor en la industria del automóvil.

El propio Ian Callum añadió que este Skye es capaz de ‘conquistar las rigurosas demandas de una variedad de terrenos todoterreno, sin dejar de ofrecer la comodidad de viaje y el manejo que transforma las sinuosas carreteras rurales en experiencias cautivadoras tanto para el conductor como para los pasajeros”.

Callum Design quiere fabricar 50 unidades nada baratas

2023 Callum Skye Buggy. Imagen trasera.

Aunque este Callum Skye ha sido mostrado exclusivamente en formato digital, la compañía británica ha confirmado que están trabajando para tener a punto el primer prototipo de desarrollo listo en la primavera de 2024. Y es que su intención es la de convertir en una realidad este buggy eléctrico, del que quieren fabricar apenas 50 unidades en sus instalaciones de Warwickshire, Reino Unido. Sin embargo, la tecnología que encierra este Callum Skye hará que no se encuentre al alcance de todos los bolsillos, pues se habla de un precio de partida que rondará las 100.000 libras esterlinas, lo que vienen a ser unos 115.000 euros al cambio actual.

El Toyota Hilux Champ demuestra que es un auténtico camaleón

Hace solo unos días que la compañía japonesa Toyota nos presentaba este particular Toyota Hilux Champ, un sensacional y asequible pick-up que ya ha puesto a la venta en Tailandia, donde además se va a fabricar. Sorprende sin duda alguna un precio de partida de 459.000 Bat, cuantía que puedes traducir en algo así como en unos 11.940 euros al cambio actual. Pero también es digno de mención el que la compañía japonesa lo lance al mercado con más de 100 accesorios para poder personalizar cada unidad. Aunque esto es solo la punta del iceberg de este pick-up que se convierte en el hermano pequeño del conocido Hilux.

Tanto es así que este Toyota Hilux Champ es todo un camaleón cuando se trata de opciones de personalización. Y es que se puede adaptar a todo tipo de usuario, de ahí que la compañía nipona decidiera ofrecerlo en Tailandia exclusivamente con una configuración de cabina sencilla, detalle que reduce el aforo a solo dos ocupantes. Si bien, si que está a la venta con longitudes de 4,97 y 5,30 metros, además de con una parte trasera configurada como pick-up o con el chasis a la vista, siendo la opción perfecta para convertirlo en una auténtica autocaravana. En realidad se trata de un accesorio de ‘quita y pon’ que ha sido desarrollado por una empresa con el nombre de Carryboy, pero en cuyo interior no falta detalle gracias a una sala de estar, una cama doble, televisión, cocina, lavabo… Ahora bien, este accesorio solo se puede combinar con la versión de batalla larga (3.085 milímetros) del Toyota Hilux Champ.

Este Toyota Hilux Champ parte de 11.940 euros en Tailandia

Youtube video

Más allá de esta versión convertida en autocaravana, el Toyota Hilux Champ se puede transformar en un sensacional vehículo camper, gracias a que puede instalar una tienda de campaña en su parte trasera, mientras que la zona inferior se aprovecha para guardar todo el equipo necesario para una escapada de fin de semana. Muy diferente a esta aventurera versión es la llamada White Shark, que luce una colorida decoración exterior, un capó negro, un alerón trasero, suspensión rebajada, llantas de aleación… Todo lo que podrías imaginar en un modelo firmado por los expertos de Toyota Gazoo Racing. Pero en formato pick-up.

Más allá de las conversiones ludicas de este Toyota Hilux Champ nos encontramos con otras que han sido debidamente confeccionadas para profesionales. Y es que además de sus versiones con silueta pick-up pura y dura, este vehículo se podrá convertir en un foodtruck, un taller móvil, una tienda para el cuidado animal, un vehículo de reparto refrigerado… Y para todos estos modelos enfocados a un uso profesional, lo lógico sería apostar por su motor 2.4 Turbodiésel, mientras que esas versiones más deportivas verán con buenos ojo su 2.7 de gasolina con 166 CV de potencia, que como sabrás, son enviados exclusivamente a sus dos ruedas traseras. Y es que el carácter ‘low cost’ de este Toyota Hilux Champ hizo que se prescindiera de un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

El ultimátum de la DGT a quienes conducen tomando estos medicamentos

El ultimátum de la DGT a quienes conducen tomando estos medicamentos y es que hay que tener mucho cuidado porque algunos influyen de forma negativa en la conducción.

Muchas personas han fallecido en la carretera y algunas de ellas lo han hecho porque se encontraban bajo los efectos de algunos medicamentos.

Un factor de riesgo en los siniestros de tráfico es el consumo de drogas o de medicamentos y es que algunos influyen de forma negativa en la conducción.

Por este motivo el organismo de la Dirección General de Tráfico suele llevar a cabo algunas campañas de concienciación.

La DGT avisa: cuidado con algunos medicamentos

La Dirección General de Tráfico siempre avisa a los conductores de que tengan mucho cuidado a la hora de tomar ciertos medicamentos.

La DGT tiene claro que algunos medicamentos pueden influir de forma negativa en el conductor y pueden llegar a alterar el resultado de una prueba que realicen las autoridades.

Existen algunos medicamentos que afectan de forma negativa a la conducción y esto lo sabe bien la AEMPS:

  • Afecciones oculares: producen visión borrosa.
  • Analgésicos: en el caso de que un conductor los llegue a consumir acabará notando mareos además de sueño y puede llegar a mermar la capacidad de concentración y la de respuesta.
  • Antialérgicos: pueden incentivar la agnosia visual además de que suscita el letargo.
  • Antidepresivos: generan alteración además de ansiedad o nervios y perjudican la visión del conductor.
  • Antiepilépticos: estos medicamentos causan a los conductores fatiga además de pérdida de visión o sensación de debilidad, sueño y vértigos.
  • Antigripales y anticatarrales: originan adormecimiento.

La DGT muestra los medicamentos que afectan a la conducción

La DGT deja claro a los conductores que existen muchos medicamentos que son incompatibles con la conducción.

Suele destacar este organismo los analgésicos además de los ansiolíticos o los anticonvulsivos.

Supone un gran riesgo el hecho de que un conductor circule con un vehículo en el momento en el que se ha tomado un determinado medicamento.

Es una cuestión que tiene mucha importancia para la seguridad vial y es que necesita de una regulación que se considere más específica.

Si dieran más información seguramente los pacientes estarían más al tanto de los peligros que va a implicar el consumo de algunos medicamentos en la conducción.

¿Quiéres saber qué medicamentos pueden afectar de forma negativa a la conducción?, pues aquí tienes un listado:

  • Lorazepam: Hay personas que tienen ansiedad y suelen tomar este medicamento con el que está prohibido conducir.
  • Alprazolam: Se trata de un medicamento que es benzodiacepina y se prescribe para los casos de ataques de ansiedad o fuerte estrés.
  • Lormetazepam: Se suele emplear como un sedante o amnésico además de ansiolítico y relajante.

Medicamentos que son incompatibles con conducir

La DGT siempre avisa a los conductores de que tengan cuidado en el caso de que tengan que conducir sobre todo si se están medicando.

¿Todos los medicamentos pueden afectar de forma negativa a la conducción?, pues obviamente no todos pero te traemos alguno que otro para que lo tengas en cuenta:

  • Metamizol sódico: Los tratamientos con dicho fármaco tienen como objetivo paliar algunos dolores que se consideran fuertes además de las fiebres que son altas. Se conoce también con el nombre de dipirona y no hay que tomar dosis que sean elevadas.
  • Metformina: Un medicamento que se encuentra prohibido en el caso de que una persona vaya a conducir. Suelen tomarlo los conductores que sufren de diabetes tipo 2 para ayudar a controlar la cantidad de azúcar que hay en la sangre.
  • Tramadol: Pertenece a la familia de los analgésicos opioides y se suele emplear para controlar un poco el dolor hasta un nivel que se considere moderado. La formulación reduce la capacidad mental además de la física del paciente.

Estos son algunos de los medicamentos que la DGT menciona como incompatibles con la conducción.

¿Qué puede ocurrir en el caso de que algún conductor los tome?, pues que posiblemente acabará teniendo un accidente.

La DGT quiere que los conductores tengan cuidado

Hay que tener mucho cuidado porque determinados medicamentos pueden influir en la conducción y pueden provocar que los conductores acaben teniendo accidentes.

Existen ciertos medicamentos que provocan mareos, ansiedad o visión borrosa y esto afecta a la conducción.

¿Qué se puede hacer en el caso de que un conductor tenga que conducir sí o sí?, pues que tendrá que consultar con el médico si puede seguir con su tratamiento no.

En el caso de que sea incompatible el tratamiento con coger un vehículo, el farmacéutico prescribirá otro tratamiento al conductor o lo que estime pertinente.

Así que, en el caso de que tengas que medicarte, pero el medicamento que te hayan recetado te influya de forma negativa porque te de mareos o sueño, consulta con el médico.

De esta forma podrás evitarte muchos disgustos además de que podrás evitar posibles accidentes en la carretera.

5 trucos que jamás fallan para eliminar la carbonilla en tu coche diésel

A lo largo de los años, la acumulación de carbonilla se convierte en un problema común en los motores diésel, afectando su rendimiento y emisiones. A lo largo de las próximas líneas, exploraremos cinco trucos más que infalibles para eliminar la carbonilla y mantener tu coche diésel en óptimas condiciones.

Los signos reveladores de un motor sucio son evidentes: humo excesivo en el escape, pérdida de respuesta y aumento en el consumo de combustible. Cuando estos síntomas aparecen, es momento de considerar una limpieza. Es importante destacar que, aunque la carbonilla afecta a los motores de gasolina, los diésel tienden a sufrir algo más debido a la acumulación en las cámaras de combustión interna.

Métodos para limpiar el motor

Tradicionalmente, la limpieza siempre solía implicar el desmontaje del motor, un proceso costoso, engorroso y más que complejo.

Sin embargo, la técnica moderna utiliza la pirólisis controlada, inyectando hidrógeno y oxígeno para quemar la carbonilla en el interior de los cilindros y conductos de escape. Este método es menos agresivo con las piezas mecánicas y más eficiente.

motor

Productos de limpieza disponibles en el mercado

Para mantener el motor limpio, existen productos en el mercado, como aditivos de combustible y limpiadores de inyectores. Un ejemplo es un aditivo limpiador con descuento en Amazon durante el Black Friday. Este producto, diseñado para sistemas de inyección diésel, ofrece una limpieza inmediata y evita la acumulación de partículas.

Otro paquete incluye líquido limpiador de inyectores diésel y reductor de humos diésel. Este combo no solo limpia sino que también lubrica la bomba de combustión, asegurando un rendimiento óptimo del motor.

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Hábitos de conducción para prevenir la carbonilla

En el caso de los motores diésel, es posible prevenir la acumulación de carbonilla adoptando ciertos hábitos de conducción. Esperar unos minutos al ralentí para permitir que el motor alcance su temperatura de funcionamiento es crucial, especialmente en climas fríos. Evitar rodar largas distancias a bajos regímenes y frecuentes paradas en la ciudad también contribuye a mantener el motor limpio.

Además, programar salidas ocasionales a carreteras despejadas o autopistas puede ayudar a mantener un régimen alto de revoluciones durante un tiempo. Esto favorece el funcionamiento adecuado de los cilindros y los componentes de control de emisiones, como la válvula EGR, el catalizador y el filtro de partículas.

habitos

Por eso debes liberarte de la carbonilla

Mantener tu coche diésel libre de carbonilla es esencial para asegurar un rendimiento óptimo y prevenir costosas averías. Desde métodos de limpieza avanzados hasta productos específicos y hábitos de conducción inteligentes, estos trucos ofrecen diversas opciones para mantener tu motor en condiciones ideales. Adoptar estas prácticas no solo mejora el rendimiento de tu vehículo, sino que también contribuye a la eficiencia y durabilidad a largo plazo.

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Cómo actuar ante una acumulación severa de carbonilla

A pesar de adoptar hábitos de conducción preventivos y utilizar productos de limpieza, en algunos casos, la carbonilla puede acumularse de manera significativa. Es crucial reconocer signos de acumulación severa, como pérdida extrema de potencia, vibraciones inusuales o incluso fallos en el motor.

  • Soluciones avanzadas: Para casos de acumulación severa, es recomendable considerar soluciones más avanzadas. La asistencia de profesionales que emplean equipos especializados, como máquinas de limpieza de inyectores de última generación, puede ser necesaria. Estos procedimientos avanzados garantizan una limpieza profunda y eficiente, restaurando el rendimiento del motor.
  • Mantenimiento regular como prevención: La mejor manera de evitar acumulaciones severas es mantener un programa regular de mantenimiento. Programar limpiezas preventivas y seguir las recomendaciones del fabricante para cambios de aceite y filtros ayudará a prevenir problemas graves de carbonilla. Un mantenimiento adecuado prolongará la vida útil del motor y mejorará su eficiencia a lo largo del tiempo.
  • Conclusiones finales para tomar buena nota: La acumulación de carbonilla en los motores diésel es un problema común, pero con la combinación adecuada de hábitos de conducción, productos de limpieza y mantenimiento regular, puedes mantener tu coche en óptimas condiciones. Reconocer los signos de acumulación severa y actuar de manera proactiva te permitirá abordar cualquier problema antes de que se convierta en una costosa avería. Adoptar un enfoque integral hacia el cuidado del motor asegurará un rendimiento confiable y eficiente a lo largo de los años.
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La fecha a partir de la cual todos los patinetes eléctricos deben tener este certificado

La popular jornada consumista del Black Friday se ha consolidado año tras año como una fecha destacada para la búsqueda de ofertas, y hay que decir que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) no son la excepción en este contexto.

Entre estos, los patinetes eléctricos han ganado popularidad, pero la Dirección General de Tráfico (DGT) advierte sobre la necesidad de prestar especial atención a la elección del modelo, ya que a partir del 22 de enero de 2027, muchos de ellos podrían quedar fuera de circulación.

El cambio normativo para la seguridad de los usuarios

Una nueva normativa establecida por la Dirección General de Tráfico ha marcado un hito en el uso de patinetes eléctricos. A partir del próximo 22 de enero de 2024, todos los patinetes eléctricos que se pongan a la venta deben contar con un certificado expedido por la DGT.

Este certificado garantiza que los patinetes cumplen con estándares de seguridad y ofrecen garantías mínimas de calidad y durabilidad. Aquellos patinetes que estén a la venta antes de esta fecha podrán circular hasta 2027, pero la atención recae en los que se adquieran a partir de esa fecha, ya que deben cumplir con los nuevos requisitos para poder circular legalmente.

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Listado de patinetes válidos y sanciones por incumplimiento

Para facilitar la elección de patinetes eléctricos conformes con la nueva normativa, la DGT ha publicado un listado en su página web que incluye todas las marcas y modelos certificados. Este listado proporciona a los usuarios la seguridad de que están adquiriendo un producto que cumple con los estándares de calidad y seguridad establecidos por la DGT.

Es importante destacar que circular con un patinete eléctrico que no cumple con la normativa puede acarrear multas significativas, llegando hasta los 500 euros. Además de las sanciones económicas, los usuarios deben tener presente que también se pueden recibir penalizaciones por circular en zonas prohibidas, como travesías, vías interurbanas, autopistas, autovías, túneles o aceras.

patinetes

Consideraciones durante el Black Friday y la Navidad

Dado que la normativa impuesta por la DGT entrará en vigor a partir del 22 de enero de 2024, es crucial que los consumidores presten especial atención durante eventos de compras masivas como el Black Friday. Aquellos que planeen adquirir un patinete eléctrico deben asegurarse de que esté certificado por la DGT para evitar problemas legales y garantizar la seguridad en su uso.

La cercanía de la Navidad también hace que la compra de patinetes eléctricos sea una opción popular para regalos. En este contexto, es esencial informarse sobre la nueva normativa y revisar cuidadosamente si el producto cuenta con el certificado correspondiente antes de realizar la compra. Esta precaución no solo evitará sanciones, sino que también garantizará que el regalo sea seguro y cumpla con las regulaciones establecidas para la movilidad personal.

En resumen, el cambio normativo en torno a los patinetes eléctricos aporta una capa adicional de seguridad y calidad para los usuarios. La información proporcionada por la DGT, incluido el listado de modelos certificados, se convierte en una herramienta invaluable para los consumidores que buscan patinetes eléctricos durante eventos de compras especiales, brindando la tranquilidad de cumplir con los requisitos legales y de seguridad.

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La responsabilidad compartida: Fabricantes y usuarios

Ante este cambio normativo, no solo es responsabilidad de los usuarios estar informados y adquirir patinetes eléctricos certificados, sino también de los fabricantes cumplir con los estándares establecidos por la DGT. Los fabricantes desempeñan un papel crucial en garantizar que los productos que ponen en el mercado cumplen con los requisitos de seguridad y calidad.

Las empresas deben adaptarse a las nuevas regulaciones, obteniendo los certificados necesarios para sus productos y proporcionando información clara a los consumidores. Esta colaboración entre autoridades, fabricantes y usuarios es esencial para crear un entorno de movilidad personal que priorice la seguridad y la sostenibilidad.

En última instancia, la transición hacia patinetes eléctricos certificados no solo mejora la seguridad de los usuarios, sino que también impulsa a la industria hacia estándares más altos, fomentando la innovación y la competencia en el desarrollo de productos seguros y eficientes. Con el compromiso de todos los actores involucrados, se puede lograr una movilidad personal más segura y sostenible para todos.

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Las 5 aplicaciones legales que te avisan de los radares de la Guardia Civil

Hoy hablaremos de: las 5 aplicaciones legales que te avisan de los radares de la Guardia Civil.

Todo conductor sabe que existen unas aplicaciones que son legales con las cuales va a poder saber en qué lugar se encuentran los radares de la Guardia Civil.

Existen otras apps que no son tan legales pero, en este artículo, nos vamos a centrar en aquellas que permite que tengamos la Guardia Civil.

Así que, si quieres saber de que apps se trata, sigue leyendo porque traemos información de primera.

Aplicaciones que resultan legales para saber de los radares

Como se ha dicho anteriormente, existen apps que son legales para que cualquier conductor pueda saber dónde están los radares de la Guardia Civil.

Estas aplicaciones resultan muy útiles para que los conductores sepan en todo momento dónde están estos dispositivos con el fin de no cometer infracciones.

Además la ley de tráfico de la Dirección General de Tráfico ha dejado claro muchas veces que están prohibidos los detectores de cinemómetros.

¿Qué ocurre en el caso de que la Guardia Civil pille a un conductor con un detector en el vehículo?, pues que acabará el conductor con tres puntos menos en el permiso de conducir.

Es cierto que antaño se castigaba la instalación de cualquier inhibidor con la cantidad de 6 puntos del carnet de conducir además de que el infractor tenía que pagar una multa.

La multa que tenían que pagar era de 6.000 euros aunque el responsable de haber colocado el aparato tenía que pagar entre unos 3.000 euros y 20.000 euros.

Pero es cierto que existen apps que son totalmente legales y que avisan de igual manera a los conductores en el caso de que haya radares cerca.

Aplicaciones que te ayudarán en la carretera con los radares

Es hora de que os pongamos un pequeño listado con las aplicaciones que son legales para que podáis saber en qué lugar se encuentran ubicados los radares de la Guardia Civil:

  • Google Maps: Se trata de una de las aplicaciones que es empleada por muchos usuarios en el momento en el que quieren saber dónde están los dispositivos de velocidad de la Guardia Civil.
  • Coyote: Esta aplicación puede avisar a cualquier conductor de la presencia de radares de todo tipo. También se encarga de comunicar y de ratificar las incidencias existentes además de cualquier amenaza que haya en la carretera.
  • Waze: Se trata de una aplicación que permite a los conductores saber la ubicación exacta de los dispositivos de velocidad además de que pueden saber el estado en el que se encuentran las carreteras en tiempo real.
  • Social Drive: Aquí podríamos decir que estamos ante una comunidad de conductores en la cual se comparte información acerca del tráfico en tiempo real. Los conductores también van a saber dónde están los radares de la DGT o de la Guardia Civil además de que podrán ver los controles que lleven a cabo y las alertas.
  • Radarbot: Otra de las aplicaciones que pueden usar los usuarios en el caso de que quieran saber dónde están los dispositivos de velocidad de la Guardia Civil. Se puede usar de forma complementaria con las anteriores que se acaban de nombrar. Tiene avisos de radares fijos, móviles y de tramo además de que los usuarios podrán ver dónde están los semáforos con cámara.

Es posible que algunos de los lectores conozcáis bien algunas de estas apps y que las hayáis usado en más de una ocasión porque os han resultado muy útiles.

Buenas apps que los conductores utilizan en la carretera

Como habéis podido leer, se trata de apps que son legales y que van a ayudar a que los conductores puedan ir circulando por las carreteras con mucho cuidado.

Hemos mostrado un listado un tanto pequeño pero cabe la posibilidad de que existan más apps que sean legales y que puedan ayudar a los conductores.

Con esto lo que se busca es que los conductores tengan más cuidado a la hora de ir por la carretera y que respeten los límites de velocidad que están establecidos.

¿Es conveniente siempre que los conductores hagan uso de apps de este tipo?, pues en principio no pasa nada pero resulta más conveniente que vayan con mucho cuidado.

Además la Dirección General de Tráfico siempre pide a los conductores que estén atentos a la carretera, a las señales y a las normas y no usen tanto este tipo de apps.

Es cierto que estas apps suelen resultar de gran ayuda sobre todo en el caso de que los conductores vayan con mucha prisa pero siempre lo ideal es conducir con prudencia.

Así que, en el caso de que vayas a coger el coche, ten cuidado, procura siempre respetar las señales de la carretera e intenta no fijarte mucho en estas apps.

La ciudad de España con más radares, suma 28 radares nuevos

Hoy hablaremos de este tema: la ciudad de España con más radares, suma 28 radares nuevos.

Existe una ciudad en España que alberga muchos radares porque lo que quieren es que se disminuya el número de accidentes en la carretera.

¿Sabes de qué ciudad estamos hablando?, ¿sí, no?, pues en breve te diremos de que lugar se trata.

Cada vez la DGT está instalando más radares en las carreteras porque el número de accidentes no para de subir.

Una ciudad que está llena de radares de la DGT

Existen nuevos dispositivos de velocidad de la Dirección General de Tráfico que se han implantado en la ciudad de Barcelona

De hecho podemos decir que hay unos 28 radares que son nuevos en este lugar y no buscan sancionar sino que quieren sensibilizar a los conductores con el fin de que no corran.

El Ayuntamiento de Barcelona explicó en su momento que tenía pensamiento de que entraran estos radares en funcionamiento durante el segundo semestre del año 2023.

Además ha dejado claro el Ayuntamiento que todos estos dispositivos de velocidad estarían limitados a unos 50 kilómetros por hora.

Todos estos dispositivos de velocidad se iban a encargar de medir y de informar de la velocidad aunque no los pusieron para que sancionaran a los conductores.

Algunos de estos dispositivos se encuentran instalados en Pau Claris con Urquinaona además de en la Gran Via de les Corts Catalanes 159.

Otros estarían situados en la calle A o Zona Franca en la Ronda General Mitre 40 y 79 y en la calle Balmes 371 o en la calle de Isaac Newton 24.

Unos dispositivos que buscan proteger a los conductores

Saben bien los conductores que están muy controlados por los radares de la Dirección General de Tráfico.

Además esta nueva instalación de dispositivos de velocidad en Barcelona va a venir muy bien sobre todo porque se trata de una ciudad que es muy grande.

Concretamente se van a instalar unos 28 dispositivos de velocidad con el fin de que las carreteras de Barcelona sean más seguras.

Es decir, los ciudadanos de este lugar van a tener que pasar por delante de muchos dispositivos de velocidad y va a resultar un poco estresante.

Aunque la Dirección General de Tráfico ha afirmado que cabe la posibilidad de que muchos conductores se aprendan la ubicación de estos dispositivos.

El despiste siempre está ahí y lo único que van a poder hacer los ciudadanos de Barcelona es conducir con algo más de cuidado.

Todo el mundo es consciente de que la velocidad hay que respetarla en todo momento por la seguridad propia y por la de los demás ciudadanos.

Se han instalado en dicha ciudad casi 30 dispositivos de velocidad que seguramente servirán para que el número de accidentes en la carretera baje.

Una ciudad que tiene mucha circulación

Todo el mundo sabe bien que Barcelona es una ciudad muy grande en la que hay a diario mucho tráfico.

Por esta misma razón el organismo de la Dirección General de Tráfico ha creído conveniente que se instalaran unos cuantos dispositivos de velocidad.

Se sabe bien que Barcelona está llena de carreteras y que a las personas no les gusta mucho complicarse la vida teniendo que ir a una acerca u a otra.

Entienden los ciudadanos que hay carriles bici además de otras señales de tráfico y demás que sirven para que la convivencia entre los vehículos y las personas pueda ser buena.

Como todo el mundo sabe, la Dirección General de Tráfico ha creído conveniente instalar unos pocos dispositivos de velocidad con el fin de que todo vaya más calmado.

Hay que tener en cuenta que las ciudades que son grandes suelen ser muy peligrosas y, por esto mismo, hay que incrementar la seguridad en las carreteras.

Unos dispositivos que velarán por la gente de Barcelona

Todos los dispositivos nuevos que se van a poner en esta ciudad se encuentran desplegados por diferentes calles.

¿Con qué objetivo se instalan estos dispositivos en las carreteras de Barcelona?, con el fin de que se pueda reducir el número de accidentes que se producen en esta ciudad.

Así que, aquí os vamos a dejar un pequeño listado con las ubicaciones de cada dispositivo de velocidad con el fin de que vayáis con cuidado:

  • C. Pau Claris-Urquinaona en Via Laietana.
  • Avda. Pararl.lel-c/Palaudàries.
  • Gran Via de les Corts Catalanes 159.
  • Calle A en la Zona Franca.
  • Ronda General Mitre, 40 en Interior del túnel.
  • C. Balmes, 371.
  • Ronda del General Mitre, 79.
  • C. Isaac Newton, 24.
  • JV Foix-Ramon Miquel i Planas.
  • Vallvidrera, 68.
  • Vallvidrera, 25.
  • C. Anglí, 33.
  • Travessera de Dalt 25-27 Verdi.
  • Travessera de Dalt 16-Verdi.
  • Estatut-Jorge Manrique.
  • C. Piferrer, 72-74.
  • Passeig de Fabra i Puig, 408.

Estas son algunas de las calles en las cuales los ciudadanos de Barcelona podrán encontrarse con alguno de estos dispositivos.

¿Es legal un radar móvil sin señalizar? La DGT tiene la respuesta

Hoy hablaremos de un tema que resulta interesante: ¿es legal un radar móvil sin señalizar? La DGT tiene la respuesta.

Son muy importantes los radares en toda España porque, de esta manera, se pueden controlar mejor las infracciones en la carretera.

Todo el mundo tiene en cuenta que estos dispositivos se ponen en las carreteras con el fin de vigilar que ningún conductor cometa ningún acto que se considere delictivo.

Hay personas que se preguntan si es obligatorio que las autoridades señalicen la presencia de estos dispositivos o no.

¿Se tienen que señalizar los radares de la DGT?

La Dirección General de Tráfico te va a contar que resulta totalmente legal que se señalicen los radares existentes en las carreteras.

Resulta que sí que es legal por las reformas de ley de tránsito y establece el derecho de todo conductor a saber en qué lugar se encuentran ubicados todos los radares.

Es decir, cualquier conductor que vaya con el coche va a poder ver las señales de los radares a 1 kilómetro de distancia.

Existe otro motivo más por el cual la DGT dice que hay que señalizar los radares existentes en la carretera.

Los conductores tienen que saber dónde están los tramos que se consideran peligrosos porque, de esta forma, se evitan los accidentes.

También es conveniente que los conductores sepan dónde están los radares porque así saben si están cometiendo alguna infracción o no.

Los radares siempre resultan dispositivos de gran importancia porque, gracias a ellos, se han disminuido y mucho los accidentes de tránsito.

La DGT avisa de que hay que señalizar los radares

La DGT avisa de que los radares siempre tienen que ser señalizados con el fin de que los conductores queden avisados.

Muchos conductores se suelen hacer esta pregunta: ¿puedo reclamar una multa impuesta por un radar móvil?

Pues os diremos que hay un proceso para que cualquier conductor pueda reclamar una multa y es el mismo para las demás sanciones.

Pero, en el caso de los dispositivos que son móviles de la DGT, hay diferentes aspectos que se van a tener que comprobar en el momento en el que se está presentando la alegación.

Lo que tiene que hacer el supuesto infractor es revisar el día y la hora en la cual se cometió la supuesta infracción y ambas han de ser correctas.

¿Por qué decimos esto?, porque en algunas ocasiones los radares dan fallos y hay que revisar si en la foto se puede identificar de forma correcta al vehículo.

También suele ser muy recomendable que se solicite la homologación del radar de la DGT porque, en el caso de que carezca de la misma, va a ser muy sencillo reclamar.

¿Qué dice la Dirección General de Tráfico de los radares?

Pues este organismo ha dejado claro que estos dispositivos sirven para poder controlar la velocidad de todos los usuarios que se encuentren en la vía.

En todo momento se encuentran operativos y han de ser operados por los agentes de tráfico.

¿Qué ocurre en el caso de que lo uso una persona que no se encuentre autorizada?, pues que se podrá reclamar la sanción que haya puesto a cualquier supuesto infractor.

Solamente los miembros de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil o de las policías autonómicas se encuentran capacitados para hacer uso de los cinemómetros.

Hay que añadir que los policías de las diferentes Comunidades Autónomas en aquellos lugares en los que la DGT no cuenta con competencias podrán usar estos dispositivos.

Así que ya sabéis que en todo momento se considera legal que se señalice un radar de la Dirección General de Tráfico.

Siempre hay que avisar a los conductores de los radares

Lo marca la ley de hay que hacerlo tal cual porque, de esta manera, los conductores van a estar más atentos a las velocidades.

Hay que dejar claro que en la carretera siempre hay que respetar las normas impuestas por el organismo de la Dirección General de Tráfico.

También es conveniente que los conductores no vayan por la carretera pisando el acelerador porque, si lo hacen, provocarán más de un accidente.

Así que, en el caso de que tengas que ir por la carretera, ten mucho cuidado y siempre respeta los límites de velocidad.

Aunque es cierto que los radares móviles siempre vienen señalizados, nunca está de más que el conductor vaya sin prisas a su lugar de destino.

Lo que no tiene que hacer cualquier conductor es estar pendiente de si hay un radar o no en la vía, lo que ha de hacer es ir con cuidado mientras conduce.

El organismo de la Dirección General de Tráfico sabe bien que, por ley, hay que avisar a los conductores de la existencia de radares móviles porque éstos tienen que saberlo.

Lo que debes revisar en tu coche cuando llega el frío. Si es que quieres llegar a tu destino

Cuando llega el invierno, y con él las bajas temperaturas, es más que conveniente echar un vistazo a tu coche para que no aparezcan los contratiempos de última hora. Además de revisar líquidos como el anticongelante o el aceite, además de comprobar el estado o la presión de los neumáticos, hay un componente en tu coche que es vital para su correcto funcionamiento. Básicamente porque si ese componente no pasa por sus mejores momentos, no serás capaz ni de ponerlo en marcha.

Has acertado, porque estamos hablando de las baterías de 12 voltios que están presentes en vehículos convencionales, aquellos equipados con sistema ‘start-stop’, vehículos eléctricos enchufables, híbridos o eléctricos (más allá de la de 48 voltios que pueden llevar otros vehículos electrificados). Y es que este componente requiere una completa revisión antes de la llegada del invierno para prevenir posibles averías, según la recomendación del fabricante Clarios.

Todos los coches están equipados con una batería de 12 voltios

2023 Batería de 12 voltios. Coche. Motor. Revisión. Imagen

La empresa destaca que el año 2022 se caracterizó por un «récord» en términos de incidencias en las carreteras de España. Según el Real Automóvil Club de España (RACE), se registraron un total de 1.347.707 incidencias en el país, marcando un aumento del 17% en comparación con el año anterior. Esto se traduce en un promedio de 3.692 incidentes diarios, equivalente a 153 por hora.

Independientemente del tipo de motor, ya sea de combustión o eléctrico, los expertos del RACE indican que la batería de arranque sigue siendo, con diferencia, la principal causa de averías en carretera.

Clarios detalla que los fallos en las baterías de 12 voltios, especialmente en la primera generación de coches eléctricos, suelen deberse a que alcanzan el final de su vida útil entre cuatro y cinco años, momento en el cual se recomienda su sustitución.

Por qué es fundamental la batería de 12 voltios en tu coche

cambio bateria coche Motor16

La batería de 12 voltios de tu coche desempeña un papel crucial. Es la encargada de suministrar la energía necesaria para iniciar el motor, alimentar sistemas eléctricos y electrónicos, y respaldar funciones como el sistema de arranque y luces cuando el motor está apagado. Su degradación puede deberse a diversos factores, como ciclos de carga y descarga, temperaturas extremas y el tiempo. Con el tiempo, las baterías pueden perder su capacidad de retener una carga adecuada, lo que afecta el rendimiento del vehículo.

Los expertos te dan estos consejos para que te dure mucho más

batería

Los especialistas aconsejan seguir algunas pautas para el cuidado y mantenimiento adecuado de la batería de tu coche, como pueden ser:

Inspección regular: Verificar visualmente el estado de la batería en busca de corrosión, fugas u otros daños.

Carga adecuada: Asegurarse de que la batería se carga correctamente y evitar descargas profundas, ya que esto puede acortar su vida útil.

Almacenamiento: Si el vehículo no se va a utilizar durante un período prolongado, se recomienda desconectar la batería o utilizar un mantenedor de carga para evitar la descarga completa.

Temperatura: Evitar exponer la batería a temperaturas extremas, ya que esto puede afectar su rendimiento.

Arranque frecuente: En el caso de que tu coche permanezca inactivo durante largos períodos, se sugiere arrancar el motor periódicamente para mantener la carga de la batería.

La Panamericana, una epopeya a través del continente americano

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En el vasto lienzo de las Américas, donde las fronteras se desdibujan y los paisajes se transforman, la Carretera Panamericana se erige como un testamento a la conexión que une a este continente diverso y fascinante. Este artículo es un viaje virtual a lo largo de la Panamericana, explorando sus orígenes, sus tramos icónicos y las historias que ha visto surgir a lo largo de los kilómetros. Prepárate para embarcarte en un viaje épico a través de las Américas.

Orígenes y visión panamericana

La Carretera Panamericana, a menudo llamada la «Autopista de las Américas», es una red de carreteras que se extiende desde Prudhoe Bay, Alaska, en el norte, hasta Ushuaia, Argentina, en el extremo sur del continente. Su concepción se remonta a la Conferencia Internacional Americana de 1923, donde se propuso la idea de una ruta continua que conectara las naciones americanas, fomentando la unidad y el intercambio cultural y comercial.

Secciones Emblemáticas

La Panamericana se despliega como una red compleja, atravesando desiertos, montañas, selvas y ciudades. Algunas de sus secciones más emblemáticas incluyen:

  1. Alaska Highway (Carretera de Alaska): La Panamericana comienza en el norte, en Prudhoe Bay, Alaska, donde se une a la Carretera de Alaska. Este tramo ofrece vistas espectaculares de la tundra ártica, glaciares majestuosos y la vida silvestre única de la región.
  2. Carretera Panamericana en México: La travesía por México presenta una rica mezcla de cultura, historia y paisajes. Desde el desierto de Sonora hasta las playas de Acapulco, los viajeros experimentan la diversidad geográfica y cultural del país.
  3. Carretera de los Andes: A medida que la Panamericana se sumerge en América del Sur, atraviesa la majestuosidad de los Andes. Desde altiplanos hasta gargantas profundas, esta sección es un desafío para los aventureros y un deleite para los amantes de los paisajes de altura.
  4. Ruta Panamericana en América Central: Las junglas de América Central albergan una parte de la Panamericana donde las carreteras serpenteantes llevan a través de bosques tropicales y conectan antiguas ruinas mayas y playas paradisíacas.
  5. Carretera Austral en Chile: La Carretera Austral, una rama de la Panamericana, ofrece una travesía por la Patagonia chilena. Glaciares, fiordos y bosques vírgenes hacen de este tramo uno de los más asombrosos y remotos.
  6. Ruta 3 en Argentina: La Panamericana llega a su fin en Ushuaia, Argentina, la ciudad más austral del mundo. El último tramo, la Ruta 3, serpentea por la Tierra del Fuego, ofreciendo panoramas impresionantes antes de llegar al Cabo San Pío.
Panamericana Peru Pacasmayo Motor16
Tramo de la Carretera Panamericana a su paso por Perú

Retos

Viajar a lo largo de la Panamericana no está exento de desafíos. Desde carreteras en mal estado hasta las inclemencias del tiempo, los aventureros deben estar preparados para cualquier eventualidad. Sin embargo, son precisamente estos desafíos los que añaden una dimensión extra de emoción a la experiencia. La carretera es testigo de historias de viajeros intrépidos que han superado adversidades y forjado recuerdos imborrables.

Lo que hace que la Panamericana sea verdaderamente especial es su capacidad para conectar no solo geografías, sino también culturas. A lo largo de los kilómetros, los viajeros se encuentran con comunidades diversas, cada una aportando su propia riqueza cultural. Desde mercados locales hasta festivales tradicionales, la Panamericana es una ventana a la vida cotidiana de las Américas.

Historias de la Panamericana

Cada curva de la Panamericana guarda historias fascinantes. Desde mochileros que han recorrido la ruta con poco más que una mochila y una guitarra hasta familias que han convertido la carretera en su hogar rodante, las crónicas de la Panamericana son tan variadas como los paisajes que atraviesa.

Si bien la Panamericana ha sido un puente cultural, también ha planteado desafíos ambientales. La construcción de carreteras puede tener un impacto significativo en los ecosistemas locales, y la preservación de estos espacios naturales es una preocupación creciente. Organizaciones y gobiernos trabajan para equilibrar la accesibilidad con la conservación.

El Futuro de la Panamericana

A medida que avanzamos en el siglo XXI, la Panamericana se enfrenta a nuevos retos y oportunidades. La tecnología moderna facilita la planificación de viajes y la conexión en tiempo real con comunidades a lo largo de la ruta. Sin embargo, la presión sobre los recursos naturales y la necesidad de una gestión sostenible plantean preguntas sobre el futuro de esta icónica carretera.

La Carretera Panamericana es más que un sistema de carreteras que une a las Américas; es un viaje a través del tiempo, la cultura y la naturaleza. Desde los paisajes dramáticos del norte hasta los exuberantes bosques del sur, la Panamericana ofrece una experiencia única e inolvidable. Cada tramo cuenta una historia, y cada historia agrega un matiz a la rica tela de este viaje épico. La Panamericana es una invitación a explorar, a conectar y a celebrar la diversidad que define a las Américas. Así que, ¿estás listo para emprender tu propio viaje a lo largo de esta legendaria carretera? La aventura espera en cada kilómetro de la Carretera Panamericana.

Diciembre: ¿El mejor mes para estrenar coche nuevo?

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El final del año se acerca y con él llega una de las decisiones más importantes para muchos consumidores: la compra de un coche nuevo. A medida que se aproxima diciembre, es común preguntarse si este es el mejor mes para realizar esta inversión.

¿Existen ventajas financieras o estratégicas al comprar un vehículo en el último mes del año? En este artículo, analizaremos detenidamente si diciembre es, de hecho, el mejor momento para estrenar coche nuevo.

OFERTAS Y DESCUENTOS NAVIDEÑOS

OFERTAS Y DESCUENTOS NAVIDEÑOS

Una de las razones por las que diciembre suele ser considerado un buen mes para comprar un coche nuevo son las ofertas y descuentos especiales que suelen ofrecer los concesionarios durante la temporada navideña. Muchas marcas y distribuidores aprovechan este período para atraer a los compradores con promociones tentadoras.

En este sentido, María López, experta en finanzas personales, comenta: «Durante diciembre, los concesionarios suelen estar más dispuestos a ofrecer descuentos adicionales, regalos o financiamiento atractivo para cerrar tratos antes de que termine el año fiscal. Esto puede traducirse en un ahorro significativo para los compradores».

Además, la competencia entre las marcas es feroz durante esta temporada, lo que a menudo resulta en una variedad de ofertas competitivas. Los compradores pueden encontrar una amplia gama de modelos y marcas con descuentos especiales, lo que les brinda una mayor flexibilidad para encontrar el vehículo que se adapte a sus necesidades y presupuesto.

Sin embargo, es importante destacar que no todos los concesionarios ofrecen las mismas ofertas, por lo que los consumidores deben investigar y comparar precios antes de tomar una decisión. Algunos pueden optar por brindar mejores descuentos en vehículos que están en stock, mientras que otros pueden centrarse en ofrecer financiamiento a tasas reducidas.

BENEFICIOS FISCALES ANTES DE FIN DE AÑO

Otro factor a considerar al comprar un coche nuevo en diciembre son los beneficios fiscales que pueden surgir antes de que termine el año fiscal. En muchos países, las personas pueden aprovechar deducciones fiscales o incentivos para la compra de vehículos en función de sus ingresos y necesidades.

Para explicar esta cuestión, Carlos Martínez, contador público, señala: «En algunos casos, comprar un coche nuevo antes de que termine el año fiscal puede resultar en ventajas fiscales significativas. Esto puede incluir la deducción de impuestos por la depreciación del vehículo o la posibilidad de deducir el interés del préstamo si se financia el automóvil».

Es importante tener en cuenta que estas ventajas fiscales pueden variar según la legislación fiscal de cada país y las circunstancias individuales de cada comprador. Por lo tanto, es aconsejable consultar con un profesional de impuestos antes de tomar una decisión.

DISPONIBILIDAD DE COCHES 2024

DISPONIBILIDAD DE MODELOS 2024

Diciembre también marca la transición hacia el próximo año, y esto incluye la llegada de los modelos del año siguiente. Esto puede influir en la decisión de comprar un coche nuevo en diciembre, ya que algunos consumidores prefieren esperar para obtener la última versión de un modelo.

Antonio García, periodista especializado en automóviles, comenta: «Si eres de los que quieren tener lo último en tecnología y diseño automotriz, diciembre puede ser un buen momento para esperar a que lleguen los modelos 2024. Los concesionarios estarán ansiosos por deshacerse de los inventarios de los modelos del año anterior, lo que puede resultar en ofertas aún más atractivas».

Sin embargo, es importante recordar que los modelos más nuevos tienden a tener un precio más alto en comparación con los modelos del año anterior. Por lo tanto, si estás buscando obtener un precio más bajo, comprar un modelo del año anterior en diciembre puede ser una opción más económica.

FINANCIAMIENTO Y TASAS DE INTERÉS

Las tasas de interés y las condiciones de financiamiento son elementos cruciales a considerar al comprar un coche nuevo en diciembre. Si bien es cierto que los concesionarios suelen ofrecer financiamiento atractivo durante este mes, es esencial leer detenidamente los términos del contrato.

En este aspecto, Marta Rodríguez, asesora financiera, advierte: «Aunque las tasas de interés pueden ser atractivas, es fundamental evaluar el costo total del financiamiento a lo largo del plazo del préstamo. A veces, una tasa de interés baja puede estar acompañada de un plazo más largo, lo que podría resultar en un costo total más alto».

Es esencial que los compradores sean conscientes de sus capacidades financieras y se aseguren de que el financiamiento sea sostenible en el largo plazo. Realizar una comparación detallada de las opciones de financiamiento disponibles y buscar asesoramiento financiero puede ayudar a tomar una decisión informada.

CONSIDERACIONES FINALES

CONSIDERACIONES FINALES

En resumen, diciembre puede ser un mes adecuado para comprar un coche nuevo, gracias a las ofertas y descuentos navideños, los beneficios fiscales antes de fin de año y la disponibilidad de modelos 2024. Sin embargo, es crucial investigar y comparar cuidadosamente las ofertas disponibles, así como evaluar las tasas de interés y los términos de financiamiento.

Cada comprador tiene necesidades y circunstancias individuales, por lo que no existe una respuesta única para la pregunta de si diciembre es el mejor mes para estrenar coche nuevo. La decisión final debe basarse en una cuidadosa consideración de todos los factores mencionados anteriormente, así como en las prioridades personales y el presupuesto disponible.

En última instancia, diciembre puede ofrecer oportunidades únicas para aquellos que buscan adquirir un coche nuevo, pero es esencial abordar esta inversión con un enfoque informado y cauteloso. Al hacerlo, los consumidores pueden maximizar su satisfacción y beneficios al comprar un vehículo en este mes del año.

SEGURIDAD VIAL EN INVIERNO

Otro aspecto importante a considerar al comprar un coche nuevo en diciembre es la seguridad vial durante la temporada de invierno. Las condiciones climáticas adversas, como la lluvia, la nieve y el hielo, pueden hacer que la conducción sea más peligrosa. Al adquirir un vehículo nuevo, es posible elegir opciones que incluyan características de seguridad avanzadas diseñadas para enfrentar estas condiciones.

Isabel Martínez, ingeniera automotriz, destaca: «Los coches modernos vienen equipados con una serie de tecnologías de seguridad, como sistemas de tracción en todas las ruedas, control de estabilidad y frenos antibloqueo, que son esenciales para garantizar una conducción segura en invierno. Comprar un coche nuevo en diciembre te brinda la oportunidad de acceder a estas características y mejorar tu seguridad en la carretera».

Además, algunos fabricantes ofrecen paquetes de invierno que incluyen neumáticos de invierno y sistemas de calefacción en los asientos, lo que puede hacer que enfrentar el clima invernal sea mucho más cómodo y seguro.

La M-30 de Madrid: El día en que Carlos Arias Navarro la estrenó

Madrid, la capital de España, ha experimentado a lo largo de los años una transformación notable en su infraestructura urbana. Uno de los hitos más significativos en esta evolución es la construcción de la autopista M-30, una arteria vital que ha moldeado el paisaje y la movilidad en la ciudad.

Nos sumergimos hoy en la historia de la M-30, centrándose en el día histórico en que Carlos Arias Navarro inauguró esta carretera, y en el contexto económico que impulsó su creación, así como los cambios urbanos que trajo consigo.

La década de los 70: Economía y desarrollo en Madrid

Carlos Arias Navarro

En 1974, España estaba en un momento crucial de su historia. La dictadura franquista llegaba a su fin, y el país se embarcaba en una transición hacia la democracia. La administración de Carlos Arias Navarro, consciente de la necesidad de modernizar la infraestructura de las principales ciudades, impulsó la construcción de la M-30.

Este proyecto no solo buscaba mejorar la movilidad, sino también estimular la economía mediante la creación de empleo y la inversión en el sector de la construcción.

La inauguración de la M-30: Un hitó histórico

Inauguración M-30 Madrid

El 27 de junio de 1974, Carlos Arias Navarro inauguró oficialmente la M-30, un hito que simbolizaba el compromiso del gobierno con el progreso y la modernización. La autopista, rodeando el centro de la ciudad, se convirtió en una conexión vital, facilitando la movilidad y reduciendo los tiempos de viaje. La ceremonia fue un evento de gran relevancia, resaltando la importancia estratégica de la M-30 para el desarrollo de Madrid.

Antes de la M-30, el tráfico en el centro de Madrid era caótico, con calles congestionadas y estrechas. La autopista no solo mejoró la movilidad, sino que también influyó en el desarrollo urbano de las áreas circundantes. La construcción de la M-30 dio lugar a la creación de nuevas zonas residenciales y comerciales, fomentando inversiones y contribuyendo al crecimiento económico.

El desafío del soterramiento

Proyecto soterramiento

A medida que Madrid continuó creciendo, la necesidad de abordar la congestión del tráfico y mejorar la estética urbana llevó a considerar el soterramiento de la M-30. Este proyecto ambicioso, que comenzó a tomar forma en la década de 2000, implicó la colocación de la autopista bajo tierra en determinadas secciones, liberando espacio en la superficie para áreas verdes y espacios públicos.

El soterramiento de la M-30 no solo buscaba mejorar la calidad de vida de los ciudadanos al reducir el impacto del tráfico, sino que también tenía objetivos medioambientales y estéticos. La liberación de áreas superficiales permitió la creación de parques y zonas recreativas, transformando la ciudad de manera integral.

La leyenda urbana de los obreros

Partido de futbol en la futura M-30(1960)

Durante la construcción de la M-30 en la década de 1970, se cuenta la anécdota de cómo los trabajadores de la obra, en un gesto humorístico y de cierta irreverencia, colocaron una pequeña placa conmemorativa en un lugar estratégico de la autopista.

En lugar de la típica placa oficial que suele conmemorar inauguraciones, esta placa hechiza y no autorizada tenía grabada la siguiente inscripción: «Aquí, donde nadie lo ve, lo hicimos bien. Obreros de la M-30». Esta anécdota captura el espíritu de orgullo y esfuerzo de los trabajadores que contribuyeron a la construcción de esta importante infraestructura.

Es importante destacar que esta anécdota es más una leyenda urbana que un hecho histórico confirmado, y su veracidad puede ser difícil de verificar. Sin embargo, refleja la idea de que la construcción de la M-30 no solo fue un proyecto de ingeniería, sino también un esfuerzo humano lleno de historias y anécdotas que dieron forma al tejido urbano de Madrid.

Legado y desafíos actuales

M-30 actualidad

Hoy en día, la M-30 soterrada es un testimonio del compromiso de Madrid con la innovación urbana y la mejora continua. Sin embargo, el soterramiento no estuvo exento de desafíos, incluidos problemas técnicos y financieros. Además, las discusiones sobre la expansión y renovación de la M-30 continúan, planteando preguntas sobre la sostenibilidad y la planificación urbana.

En conclusión, la historia de la M-30 es una narrativa fascinante que abarca décadas de cambios económicos y urbanos en Madrid. Desde su inauguración en 1974 hasta el ambicioso proyecto de soterramiento, la M-30 ha sido testigo de la evolución de la ciudad y sigue siendo un símbolo de la capacidad de las infraestructuras para dar forma al desarrollo de una metrópoli.