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Impuesto de circulación o IVTM: ¿Qué es y quién tiene que pagarlo?

En el entramado tributario de cualquier país, el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) se erige como un pilar fundamental, con implicaciones directas en la economía local y en la vida cotidiana de los ciudadanos.

Este tributo, también conocido como impuesto de circulación, grava la titularidad de vehículos de motor y constituye una fuente esencial de ingresos para los municipios, destinados a financiar una amplia gama de servicios y obras públicas.

Te contamos en detalle la naturaleza, la evolución y el impacto del IVTM, así como su papel en la promoción de la movilidad sostenible y la gestión del parque automovilístico.

Nacimiento del ITVM

impuesto circulacion 2018 Motor16

En la compleja red de tributos que conforman el sistema fiscal de un país, el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) emerge como una pieza fundamental, tanto por su relevancia económica como por su impacto directo en los ciudadanos y en la gestión de las administraciones locales.

El IVTM, también conocido como impuesto de circulación, es un tributo directo que grava la titularidad de vehículos de motor aptos para circular por las vías públicas. Su origen se remonta al siglo XIX, cuando la proliferación de vehículos de tracción mecánica empezó a requerir regulaciones específicas y fuentes de financiación para la construcción y mantenimiento de las infraestructuras viales.

Los factores que definen el IVTM

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A lo largo de los años, el IVTM ha evolucionado en su estructura y en sus criterios de aplicación, adaptándose a las necesidades económicas y sociales de cada época. En la actualidad, este impuesto es una fuente importante de ingresos para los municipios, que lo utilizan para financiar una amplia variedad de servicios y obras locales, desde el mantenimiento de carreteras y calles hasta la prestación de servicios de transporte público y la promoción de la movilidad sostenible.

La cuantía del IVTM varía en función de varios factores, entre los que destacan la potencia fiscal del vehículo, el tipo de combustible que utilice y la normativa fiscal vigente en la región donde esté matriculado el vehículo. La potencia fiscal es un valor determinado por la Administración Tributaria que refleja la capacidad de rendimiento del motor del vehículo y que se utiliza como base para calcular el importe del impuesto.

Periódico, se paga anualmente

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Otro aspecto relevante del IVTM es su periodicidad, ya que se trata de un impuesto que se recauda de forma anual. Esto implica que los propietarios de vehículos deben realizar el pago correspondiente cada año para poder mantener la validez de la matrícula y evitar posibles sanciones por impago.

En cuanto a la gestión del IVTM, esta corresponde a los ayuntamientos y entidades locales, que son los responsables de fijar las tarifas aplicables en su territorio, así como de recaudar el impuesto y gestionar los recursos obtenidos. Para facilitar el cumplimiento de esta obligación fiscal, muchos municipios ofrecen la posibilidad de realizar el pago de forma telemática a través de internet, además de establecer puntos de atención presencial para aquellos contribuyentes que prefieran gestionar el trámite de forma presencial.

Un gasto deducible para propietarios, empresas y profesionales

IVTM Motor16

Es importante destacar que el IVTM no solo afecta a los propietarios de vehículos particulares, sino también a empresas y profesionales que utilizan vehículos en el ejercicio de su actividad económica. En estos casos, el IVTM se considera un gasto deducible en el impuesto sobre sociedades o en el IRPF, siempre y cuando el vehículo esté afecto a la actividad empresarial o profesional.

Además de su función recaudatoria, el IVTM cumple un importante papel en la regulación del parque automovilístico y en la promoción de la movilidad sostenible. En este sentido, algunos municipios han establecido bonificaciones y exenciones fiscales para aquellos vehículos que cumplan determinados criterios medioambientales, como la clasificación energética o la emisión de gases contaminantes.

Fuente de financiación municipal

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Definitivamente el IVTM es un impuesto con una larga historia y una gran relevancia en el contexto fiscal y administrativo de cualquier país. Su función principal es la de financiar los servicios y obras locales, así como regular el parque automovilístico y promover la movilidad sostenible.

Aunque su aplicación puede variar en función de la normativa de cada región, su impacto se hace sentir en la vida cotidiana de millones de ciudadanos y en la gestión de las administraciones locales.

Carlos Sainz, dispuesto a todo para volver en Australia, aunque «no estaré al cien por cien»

“Estar recuperado al cien por cien significaría pasar diez días entrenando, haciendo el simulador, y no lo he hecho en los últimos diez días. Sólo me he concentrado en recuperarme. ¿Estaré en condiciones de correr? La sensación ahora es que sí. Y mañana (entrenamientos libres) veré cómo me siento”. Así se expresaba Carlos Sainz en vísperas de este próximo Gran Premio de Australia, donde espera poder competir de nuevo tras su reciente operación de apendicitis.

Al terminar la carrera de Arabia Saudí, Fred Vasseur dejaba en manos de su piloto la decisión de volver en Melbourne. “Es adulto, sabrá lo que más le convenga”. Al iniciarse el fin de semana australiano, Sainz se dispone a competir. En principio, con la confianza de no verse obligado a renunciar por fuerza mayor. “No soy estúpido, y si no me siento bien mañana seré el primero en levantar la mano y decir que necesito otras dos semanas para la próxima carrera”.

Rehabilitación a fondo

El madrileño recordaba el episodio de Yedda, cuando tuvo que pasar por el quirófano tras haber rodado en los libres del viernes. “Al principio era muy difícil saber que era apendicitis, en el paddock, el miércoles, tuve los síntomas típicos de una intoxicación alimentaria. Pasé el jueves también con esos síntomas, pero obviamente con medicación. Cuando subí al coche me sentía mucho mejor porque estaba tomando la medicación. Luego, después de esas dos sesiones me di cuenta de que no podía seguir así durante todo el fin de semana, así que si no mejoraba iría al hospital”.

PREVIO GP ARABIA SAUDI FORMULA 1 2024 CARLOS SAINZ 2 Motor16

De vuelta a casa, a Sainz le retiraban las grapas en un hospital madrileño y se volcaba desde entonces en su proceso de recuperación. “Gracias a los avances de la medicina en los últimos veinte o treinta años. Cuando mi padre fue operado te abrían”, explicaba en referencia a una operación similar de Sainz senior en 1985, antes de comenzar un Rallye Costa Brava. “Hoy, con laparoscopia te hacen orificios muy pequeños, lo que acelera la recuperación casi el doble o el triple que antes”.

Sainz confía que la intensidad de su rehabilitación le permita soportar las cargas físicas y mentales de su SF24, ya que se ha empleado a fondo estas dos semanas, especialmente esta última. “La cantidad de tiempo que he invertido en mi recuperación no es la que invierte una persona normal. He estado usando máquinas modernas increíbles que ayudan a la recuperación”.

“No estaré al cien por cien”, admite Carlos Sainz

«Estoy seguro de que puedo subirme al coche mañana y hacerlo bien”, explicaba el madrileño quien ha trabajado durante estas dos semanas en un intenso plan de recuperación. “Me subiré al coche y veré como estoy, pero me siento positivo al respecto”.

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El piloto español Carlos Sainz junto a su padre tras ser operado de apendicitis en Yeda CUENTA DE X DE CARLOS SAINZ 09/3/2024

Aunque también hubo momentos en que los que madrileño dudó recuperarse a tiempo para estar en Melbourne. “Cada día me siento mucho mejor, cada 24 horas que pasan progreso mucho. Es cierto que la primera semana fue dura, pasé mucho tiempo en la cama, recuperándome, ahí es cuando vi las cosas un poco más oscuras. Pero en la segunda semana la recuperación se acelera, y comencé a sentirme mejor”.

Sin embargo, Sainz deja la puerta abierta a cualquier eventualidad inesperada con su físico después de subirse a su monoplaza en los primeros libres australianos. “Incluso los doctores, después de la operación, dijeron que estaría ajustado. Serán catorce días desde entonces hasta que me suba al coche el viernes, pero es posible. Los doctores no conocen las fuerzas G y todo lo que está implicado, pero posible lo es, creo en ello tal y como me siento ahora. ¿Estaré al cien por cien? No voy a mentir, seguro que no”.

Cada día mejor

“Lo que sé es que hoy estoy mucho mejor que ayer, y ayer estuve mucho mejor que hace dos días. Con esta progresión me siento bastante alentado y positivo. Junto con la FIA, este es el plan que tenemos en marcha. Mañana tengo otro control con la FIA. Están monitoreando mi progreso”.

En todo caso, Carlos Sainz confía en que las dos semanas en el dique seco y sin pilotar en el simulador no supongan un lastre si puede tomar parte en el gran premio. “Con la cantidad de entrenamiento que hice en invierno y lo en forma que estuve en Jeddah y Bahrein gracias a ello, siento que mañana (libres y resto del fin de semana) estaré en forma, porque no es que en dos semanas pierdas músculo o capacidad aeróbica. Por eso digo que no voy a estar al 100% del nivel de condición física, pero sí lo suficientemente en forma para competir”.

PREVIO GP AUSTRALIA 2 Motor16

Alonso, “dueño de su destino”

Mientras tanto, Fernando Alonso marcaba el territorio temporal para su decisión de continuar o no en la Formula 1, y en qué equipo de ser así. Y de nuevo reafirmaba su disposición de colocar a Aston Martin en el primer lugar de su lista.

“Esta decisión ( de futuro) es completamente independiente de lo que pase en Mercedes o de lo que pase en Red Bull. Siempre he sido así, a veces me ayudó, a veces me perjudicó ser dueño de mi destino. Elegí cuándo dejar un equipo, cuándo unirme a un equipo, elegí cuándo dejar la Fórmula 1 y elegí cuándo volver. No seguiré lo que hacen los demás y que dicten mi destino, lo haré solo”.

“Como dije en la presentación del coche, cuando tome esa decisión (seguir en la Fórmula 1) Aston Martin es al primer sitio al que iré esa será mi prioridad por lealtad hacia ellos. Estoy agradecido por la oportunidad que me dieron hace dos años, y si llegamos a un acuerdo, esa será la decisión, si sigo corriendo. Si no llego a un acuerdo con Aston, entonces buscaré en otra parte, pero esa sería la segunda opción».

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¿Y cuando tomará esa decisión? “No quiero esperar tal vez hasta el verano, porque creo que sería injusto para mí y para el equipo si tienen que encontrar más opciones y cosas así, pero tampoco quiero apresurarme y tomar una decisión mientras no tenga la cabeza puesta en el año que viene» declaraba el asturiano a varios medios informativos españoles antes de comenzar el Gran Premio de Australia.

BMW Vision Neue Klasse X: Saluda al X3 eléctrico que llega en 2025

El BMW Vision Neue Klasse X se erige como la encarnación de la estética, tecnología, sostenibilidad y filosofía de la Neue Klasse adaptada al segmento de los vehículos con aspiraciones deportivas. Programado para iniciar su producción en serie en la planta de Debrecen, Hungría, en 2025, este modelo totalmente eléctrico marca el inicio de una nueva era en la arquitectura de BMW. De ahí que lo podamos considerar el primera paso del futuro BMW X3.

«El BMW Vision Neue Klasse X, junto con el BMW Vision Neue Klasse, refleja la diversidad de la futura gama de modelos de BMW», afirma con convicción Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Dirección de BMW AG. Desde berlinas deportivas hasta modernas familias SAV, la nueva serie está redefiniendo la marca BMW y promete ser más BMW que nunca.

Este prototipo sigue los pasos del BMW Vision Neue Klasse visto en 2023

Presentado en el IAA 2023 de Múnich, el BMW Vision Neue Klasse proporcionó una visión clara del futuro de la marca como berlina. Ahora, el BMW Vision Neue Klasse X proyecta esta visión hacia los modelos X, enfatizando un estilo de vida activo, dinámico y seguro. Su diseño combina un claro lenguaje estético exterior con un interior espacioso y luminoso, complementado por la iluminación especial y los efectos de sonido de la nueva generación de BMW iDrive.

Este vehículo no solo se destaca por su diseño, sino también por su innovador control de transmisión y chasis, que promete una experiencia de conducción superior y adaptada a las necesidades individuales. Con cuatro nuevos «super cerebros» desarrollados internamente, se espera que la Neue Klasse eleve el rendimiento, la precisión y la eficiencia de conducción a niveles sin precedentes.

Usará la sexta generación de la tecnología eDRIVE

Además, la Neue Klasse presenta una arquitectura eléctrica de vanguardia de 800 voltios, una primicia que mejora significativamente la velocidad de carga y la eficiencia energética. Y es que la firma bávara asegura que se mejora en un 30% la potencia de carga en esta sexta generación de la tecnología eDRIVE, de forma que en 10 minutos acumula energía para recorrer 300 kilómetros. También se promete un 30% más de autonomía, gracias en parte a unas nuevas celdas cilíndricas que aportan un 20% más de densidad energética a sus baterías.

Este avance tecnológico se combina con un diseño distintivo, que ofrece un interior aún más espacioso y una mayor distancia entre ejes. La experiencia del usuario se mejora con el BMW Panoramic Vision y la experiencia de sonido personalizada HYPERSONX WHEEL, que transforman el interior en un espacio de experiencia personal.

Este BMW Vision Neue Klasse X será una realidad en 2025

En términos de tecnología de propulsión, la sexta generación de la tecnología BMW eDrive promete ser más eficiente que nunca, con mejoras significativas en la velocidad de carga y autonomía. Asimismo, se implementan medidas para reducir la huella de CO2, como el uso de materiales sostenibles y una cadena de suministro más eficiente.

La producción de la Neue Klasse en la planta de Debrecen marca un hito importante, ya que se convertirá en la primera planta de fabricación de BMW Group en funcionar completamente con energía libre de fósiles. Este enfoque en la sostenibilidad y la innovación refuerza el compromiso de BMW con un futuro más limpio y responsable en la industria automotriz.

El secreto de los tremebundos Monster Trucks, vehículos con neumáticos de 600 kilos

Los Monster Trucks son mucho más que simples vehículos; son gigantes del camino, impresionantes máquinas que desafían las leyes de la física y la lógica con su tamaño, potencia y habilidades fuera de lo común. Estos enormes bicharracos, con neumáticos gigantes y carrocerías personalizadas, han cautivado la imaginación del público durante décadas, convirtiéndose en una parte integral de la cultura del motor y del entretenimiento en todo el mundo.

Orígenes de los Monster Trucks

Los orígenes de los Monster Trucks se remontan a la década de 1970 en los Estados Unidos, cuando algunos entusiastas del motor comenzaron a modificar camiones pick-up y otros vehículos todoterreno para hacerlos más grandes, más fuertes y más llamativos. Estas modificaciones incluían la instalación de neumáticos enormes, suspensión elevada y motores potentes, convirtiendo los camiones en monstruos sobre ruedas.

Uno de los pioneros en este campo fue Bob Chandler, un entusiasta del motor que en 1974 creó el primer Monster Truck conocido como «Bigfoot». Equipado con neumáticos de tractor y una suspensión personalizada, «Bigfoot» fue una sensación instantánea y sentó las bases para lo que se convertiría en una industria multimillonaria.

monster truck coche Motor16

Los Monster Trucks en eventos de exhibición

A medida que la popularidad de los Monster Trucks creció, también lo hizo la demanda de eventos en los que pudieran mostrarse al público en todo su esplendor. En la década de 1980, comenzaron a aparecer espectáculos y competiciones de Monster Trucks en todo Estados Unidos, atrayendo a multitudes ávidas de presenciar la acción y la emoción de estos colosos sobre ruedas.

Uno de los eventos más emblemáticos en la historia de los Monster Trucks es la Monster Jam, un espectáculo itinerante que presenta algunas de las mayores y más impresionantes máquinas del mundo. Inaugurado en 1992, la Monster Jam se ha convertido en una institución en la cultura del motor, atrayendo a millones de espectadores cada año con sus emocionantes carreras, acrobacias y exhibiciones de destreza.

Además del Monster Jam, también existen otros eventos y competiciones de Monster Trucks, como el Monster Truck Nationals, el Monster X Tour y el Toughest Monster Truck Tour, que ofrecen a los fanáticos del motor la oportunidad de experimentar la emoción de los Monster Trucks en vivo y en persona.

La tecnología y la ingeniería detrás

Lo que distingue a los Monster Trucks de otros vehículos es su impresionante tamaño y su capacidad para realizar hazañas que desafían la gravedad. Estos camiones son verdaderas maravillas de la ingeniería, diseñados y construidos para soportar el castigo extremo al que son sometidos durante sus actuaciones.

Una de las características más distintivas de los Monster Trucks son sus enormes neumáticos, que pueden medir hasta 1,5 metros de diámetro y pesar más de 600 kilogramos cada uno. Estos neumáticos están diseñados para soportar el peso del camión y proporcionar tracción en una variedad de terrenos, desde asfalto hasta barro y arena.

monster truck Motor16

Otra característica clave de los Monster Trucks es su suspensión personalizada, que está diseñada para absorber los impactos y las vibraciones de la conducción a alta velocidad y durante las acrobacias. La suspensión de un Monster Truck puede tener hasta 30 pulgadas de recorrido, lo que le permite saltar grandes distancias y aterrizar con suavidad.

En cuanto a la potencia, los Monster Trucks están equipados con motores enormemente potentes que pueden producir hasta 1.500 caballos de fuerza. Estos motores son capaces de propulsar los camiones a velocidades de hasta 100 kilómetros por hora y realizar aceleraciones y maniobras impresionantes.

Acrobacias y saltos

Lo que realmente distingue a los Monster Trucks son sus increíbles acrobacias y exhibiciones de destreza. Estos camiones son capaces de realizar una amplia variedad de trucos y maniobras, desde saltos y volteretas hasta aplastar coches y atravesar obstáculos.

Una de las acrobacias más impresionantes que realizan los Monster Trucks es el «wheelie», en el que levantan las ruedas delanteras del suelo y conducen sobre dos ruedas durante largas distancias. Esta hazaña requiere un control preciso y una habilidad excepcional por parte del conductor, pero cuando se realiza correctamente, es uno de los momentos más emocionantes de cualquier espectáculo de Monster Trucks.

Otra acrobacia popular entre los Monster Trucks es el «donut», en el que el camión gira en círculos sobre su eje trasero, levantando una nube de polvo y escombros en el proceso. Esta acrobacia es un favorito entre los aficionados al motor, ya que muestra la potencia y la agilidad del camión de una manera impresionante.

Además de las acrobacias individuales, los Monster Trucks también participan en competiciones de carreras y freestyle, en las que compiten entre sí para ver quién puede realizar las acrobacias más impresionantes y emocionantes. Estas competiciones son intensamente disputadas y a menudo se deciden por décimas de segundo, lo que añade un elemento adicional de emoción y suspense al espectáculo.

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El impacto cultural de los Monster Trucks

A lo largo de los años, los Monster Trucks han dejado una huella indeleble en la cultura popular, convirtiéndose en un símbolo de audacia, fuerza y poder. Su presencia en películas, programas de televisión y videojuegos los ha convertido en iconos reconocibles en todo el mundo, y su legado sigue vivo en la imaginación de millones de personas en todo el mundo.

Pero más allá de su impacto en la cultura popular, los Monster Trucks también han tenido un impacto significativo en la industria del motor y en la tecnología automotriz en general. Muchas de las innovaciones y avances tecnológicos que se han desarrollado para los Monster Trucks, como la suspensión ajustable y los neumáticos especiales, se han incorporado a otros tipos de vehículos, mejorando su rendimiento y seguridad.

En resumen, los Monster Trucks son mucho más que simples vehículos de entretenimiento; son símbolos de audacia, fuerza y poder que han cautivado la imaginación del público durante décadas. Con su tamaño impresionante, su potencia descomunal y sus increíbles habilidades acrobáticas, estos gigantes del camino seguirán emocionando y sorprendiendo a las multitudes durante muchos años más.

El nuevo Porsche Macan eléctrico se transforma en un zeppelin

Diez años después de su lanzamiento, Porsche ha puesto a la venta la segunda generación del Macan, ahora con propulsión 100 % eléctrica. A través de su diseño progresivo y atemporal, el rendimiento característico de la marca alemana, la autonomía de larga distancia y la alta practicidad en la vida cotidiana, el nuevo Macan tiene como objetivo cumplir completamente con las expectativas de los clientes de Porsche que eligen un SUV para el uso diario sostenible.

El acontecimiento merecía una puesta de largo en consonancia con el producto y el entorno, más aún en una marca tan vinculada a la cultura y el arte como Porsche. Para ello se puso en marcha un zeppelin itinerante con forma del nuevo Macan eléctrico, para el cual se ha usado el novedoso color Provence disponible en la gama. De hecho, el propio zeppelin estaba equipado con una luz en este mismo color que se proyectaba sobre el suelo. Sin duda, toda una obra de arte contemporánea.

Este dirigible impulsado por energía 100 % eléctrica y sostenible ha visitado gran parte de los lugares más emblemáticos de España, dejando constancia de la vinculación de Porsche con la cultura y el arte. Es el caso de la archiconocida Plaza de España de Sevilla. Este majestuoso conjunto arquitectónico, enclavado en el parque de María Luisa de la capital hispalense, guarda una gran vinculación con la marca alemana; no en vano, fue el lugar elegido para celebrar el 60 aniversario del 911 el pasado año 2023. La fecha no fue elegida al azar: 15 de abril, Día del Arte.

Porque Porsche siempre tiene el arte en su punto de mira; no en vano, la historia del fabricante de vehículos deportivos está íntimamente ligada a un mundo, el de la cultura, que quiere compartir con sus clientes y fans. En el recorrido por el sur de España no podía faltar la visita a La Alhambra de Granada Desde el mirador de esta bella ciudad andaluza se pudo admirar cómo el Zeppelin sobrevolaba uno de los enclaves más importantes de nuestro país, la Alhambra.

Su recorrido tomó dirección norte para llegar a Madrid, donde pasó junto al famoso edificio de Correos. Desde la capital el zeppelin del Macan eléctrico se trasladó hacia Segovia, más concretamente hacia uno de los castillos medievales más famosos del mundo y uno de los monumentos más visitados de España, el Alcázar. Una vez finalizado su periplo, tomó rumbo hacia Levante para llegar a la Ciudad de la Artes y las Ciencias, para seguir hacia Barcelona. En la capital condal, el Porsche Macan eléctrico llegará nada más y nada menos que a la Sagrada Familia, el monumento diseñado por Antoni Gaudí que representa el máximo exponente del arte modernista catalán.

El zeppelin del nuevo Porsche Macan eléctrico finalizó su recorrido en un enclave inigualable, que incluso trasciende fuera de nuestras fronteras, como es la Catedral de Santiago de Compostela, lugar donde cada año llegan millones de peregrinos tras realizar el Camino de Santiago.

Porsche Macan Electric

El nuevo Macan eléctrico apuesta por la innovación y la sostenibilidad

Con su nueva Plataforma Eléctrica Premium (PPE por sus siglas en inglés) con arquitectura de 800 voltios, el nuevo Macan eléctrico redefine los estándares tecnológicos de innovación y sostenibilidad. Los motores del Nuevo Macan eléctrico obtienen su energía de una batería de iones de litio situada en el piso inferior, con una capacidad bruta de 100 kWh, de los cuales se pueden usar hasta 95 kWh. La potencia de carga con corriente continua (CC) es de hasta 270 kW, que permite pasar del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 21 minutos en una estación de carga rápida. Con corriente alterna (CA) puede alcanzar los 11 kW en conexiones domésticas.

El nuevo Porsche Macan eléctrico también es el símbolo de la reinvención de una marca totalmente comprometida con sostenibilidad a través de la movilidad eléctrica, representada en este caso por un zeppelin propulsado por electricidad que ha recorrido los lugares más emblemáticos de la geografía española. Algo que también podrá realizar el propietario del nuevo Macan, pues la autonomía combinada según el ciclo WLTP es de hasta 613 kilómetros en la versión Macan 4 de 408 CV y de hasta 591 kilómetros en el Macan Turbo que desarrolla 639 CV.

Porsche Macan Electric (3)

Uno de los secretos para logar esta autonomía está en la aerodinámica optimizada. Gracias al sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA), con elementos activos y pasivos, y un coeficiente de resistencia al avance de 0,25, el nuevo Macan es uno de los SUV más aerodinámicos del mercado, lo que tiene efectos positivos en la autonomía y el consumo. El sistema PAA incluye el spoiler trasero adaptativo, aletas de refrigeración activas en las tomas de aire delanteras y cubiertas flexibles en los bajos totalmente sellados. Los deflectores situados bajo el módulo de los faros y el frontal rebajado optimizan el flujo de aire. En la parte trasera, los bordes laterales y el difusor de lamas garantizan la eficiencia aerodinámica.

Volkswagen ID.Buzz GTX: La furgoneta eléctrica de altas prestaciones

La compañía alemana Volkswagen no deja de expandir la gama deportiva de sus sensacionales vehículos eléctricos. Y es que si hace unos días se daban a conocer los ID.3 GTX e ID.7 Tourer GTX, ahora le ha tocado el turno al icónico Volkswagen ID.Buzz, que se beneficia de una versión de altas prestaciones gracias a una mecánica eléctrica capaz de proporcionar un total de 250 kW de potencia (340 CV).

Mecánicamente no hay grandes sorpresas a la hora de hablar de este Volkswagen ID.Buzz GTX, porque gracias a compartir la plataforma MEB con el antes mencionado Volkswagen ID.7 Tourer GTX, de este último hereda una combinación de dos motores, responsables de ofrecer esa cifra de potencia. Ten el cuenta que el delantero eroga 80 kW de potencia (109 CV) y 134 Nm de par motor, mientras que el trasero ofrece 210 kW de potencia (286 CV) y 545 Nm de par motor.

El Volkswagen ID.Buzz GTX acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos

2024 Volkswagen ID.Buzz GTX. Imagen radiografía.

Así no es de extrañar que la compañía alemana asegure que su Volkswagen ID.Buzz GTX va a poder acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,5 segundos, de la misma manera que su velocidad máxima estará limitada a 160 km/h.

Para alimentar a esos dos motores, la compañía alemana recurre a baterías que tienen 79 y 86 kWh de capacidad. La primera de ellas será la que equipen los Volkswagen ID.Buzz GTX de batalla estándar, mientras que los de batalla alargada (recuerda que miden 4,71 y 4,96 metros de largo respectivamente) apostarán por la batería de mayor capacidad. Se desconoce la autonomía que van a ser capaces de homologar estas furgonetas eléctricas de altas prestaciones, pero si que se dice que en cuestión de 26 minutos, estas baterías pueden pasar del 20 al 80% de su capacidad, pues son capaces de admitir potencias de carga de 185 y de 200 kW respectivamente.

Una estética muy deportiva y más capacidad de carga

2024 Volkswagen ID.Buzz GTX. Imagen remolque.

Más allá de esas brillantes prestaciones, los Volkswagen ID.Buzz GTX también tienen su toque funcional. Sobre todo a la hora de analizar su capacidad de remolque gracias a su sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Motion. Y es que se dice que podrán remolcar hasta 1.800 kilos, cifra que se queda en 1.600 kilos en el caso de las unidades de batalla alargada.

Estéticamente será sencillo diferenciar a estos deportivos Volkswagen ID.Buzz GTX del resto de versiones. Y es que los diseñadores de la compañía alemana han ideado un paragolpes delantero específico, el cual luce una rejilla en color negro y las luces LED características de la familia GTX de la casa alemana. De negro también se visten las carcasas de los espejos retrovisores, de la misma forma que vemos llegar nuevas llantas de 19 pulgadas, que en opción pueden dejar paso a otras con 21 pulgadas.

Diferentes configuraciones para el interior de estos Volkswagen ID.Buzz GTX

2024 Volkswagen ID.Buzz GTX. Imagen interior.

En el interior ocurre más de lo mismo, porque sus asientos se visten con un tejido específico y lucen el emblema ‘GTX’. También su techo se tiñe de color negro, tono elegido también para la gran mayoría de los plásticos que vemos en su habitáculo, que se podrá configurar de diferentes formas. Y es que los Volkswagen ID.Buzz GTX se van a poder solicitar con configuraciones de 5 o 6 asientos, mientras que las versiones de batalla larga podrán solicitarse con 5 o 7 asientos.

Independientemente de ello, los Volkswagen ID.Buzz GTX van a venir equipados con la última evolución del sistema multimedia del fabricante alemán, que integra ChatGPT en una pantalla central táctil que tiene 12,9 pulgadas. Aunque esa no será la única novedad en estos rápidos monovolumen eléctricos que no pierden un ápice de espacio o de funcionalidad si lo comparamos con el resto de versiones.

Por cierto, será este mismo verano cuando estos Volkswagen ID.Buzz GTX se van a poder comenzar a reservar en Europa. Pero los precios aún no han sido anunciados.

Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé; el primer eléctrico de AMG, a punto

La estrategia de electrificación de Mercedes da un paso más atacando los modelos más deportivos de la firma de la estrella, los firmados por AMG. Aquí, en estas fotos, está la prueba. Porque nuestros fotógrafos espía han cazado este prototipo, conocido internamente como C295 y que será el primer Mercedes-AMG eléctrico.

Se trata del primer modelo cien por cien eléctrico de AMG que ha sido visto realizando pruebas en condiciones invernales. El sedán coupé, que aún no tiene nombre reemplazará efectivamente al Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé que se lanzó al mercado en 2019. Un modelo que se ha vendido con tres configuraciones diferentes. En el caso del 53 AMG, con 435 caballos bajo el capó; 639 caballos la versión 63 y unos imponentes 839 caballos que ofrece el 63 Performance.

AMG GT4 12 Motor16

El primer eléctrico de Mercedes-AMG parte de una plataforma específica

A diferencia del actual Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé, su sustituto se basará en una plataforma especialmente dedicada para él. El fabricante alemán con sede en Stuttgart la llama AMG.EA, y sitúa dicha plataforma por encima de MB.EA para sus modelos de tamaño medio y grande.

En cuanto a este prototipo parece estar basado en Concept Vision AMG presentado en mayo de 2022. Y lo que podemos ver de este coupé deportivo de 0 emisiones es que su carrocería responde al estilo liftback con un bajo perfil y detalles como las manillas de las puertas exteriores enrasadas con la línea de la carrocería. Además de que contar con una vista lateral marcada por la baja altura del techo en la parte trasera.

AMG GT4 16 Motor16

Además, este C295 recuerda al Vision AMG también por sus seis luces traseras circulares. Mientras que en la parte delantera el pesado camuflaje hace que sea casi imposible determinar qué se esconde bajo las pegatinas. Suponemos que Mercedes podría emplear una parrilla iluminada inspirada en el Vision AMG y contar con faros con diseño de estrella.

También se aprecia en las fotos que cuenta con un reposacabezas central trasero, lo que confirma una disposición de cinco asientos en lugar de cuatro. Algo que no parece muy propio de un modelo de corte muy deportivo. Pero teniendo en cuenta que incluso Porsche optó por una disposición 4+1 en el Taycan debido a la creciente demanda de un sentido práctico en los modelos orientados al rendimiento, no se debería criticar a AMG por ceder a lo que los clientes desean.

La potencia del futuro Mercedes-AMG eléctrico podría superar los 1.000 caballos

AMG GT4 1 Motor16

Con una distancia entre ejes más larga que su predecesor de combustión, los rumores hablan de que tendrá alrededor de 1.000 caballos de potencia. Aunque eso es pura especulación, ya que Mercedes no ha compartido cifras concretas sobre la plataforma específica de AMG sobre la que se desarrolla este coche. Pero teniendo en cuenta que con el GT 63 S E Performance con motor V8 biturbo y motor eléctrico trasero se alcanzan los 831 caballos de potencia, no esperamos un rendimiento mucho menor en el primer eléctrico que se hace para el modelo de la firma de Affalterbach.

Además, la larga distancia entre ejes indica además una gran batería de alto voltaje. Y eso podría indicar que en Mercedes se han fijado en el Taycan Turbo GT para darle la réplica con este modelo. Por tanto, tal vez este C295 pueda ofrecerse con un paquete específico alto rendimiento que incluya una mejor aerodinámica, asientos más ligeros y más fibra de carbono.

La previsión es que este nuevo modelo pueda llegar al mercado en 2025. Y seguro que de aquí a su llegada, tendremos más cosas que contar. La era eléctrica de la división deportiva de la marca de la estrella parece que comienza a lo grande.

Así es el nuevo INFINITI QX80. Escaparate tecnológico

El nuevo INFINITI QX80 2025 ha llegado para redefinir el estándar en el segmento de los SUV de lujo de tamaño completo. Con un diseño impactante, una tecnología sumamente avanzada y un rendimiento impecable, este vehículo encarna la excelencia en todos los aspectos. Desde su exterior potente hasta su interior lujoso y funcional, el QX80 ofrece una experiencia de conducción incomparable que supera todas las expectativa.

Infiniti QX80 16 Motor16

El diseño exterior del INFINITI QX80 2025 es una obra maestra de elegancia y sofisticación. Con líneas fuertes y proporciones bien definidas, este SUV irradia una sensación de poder y refinamiento. Desde la distintiva parrilla de doble arco hasta las luces LED de varios elementos inspirados en el bosque de bambú, cada detalle ha sido cuidadosamente diseñado para crear una presencia imponente en la carretera.

INFINITI QX80, imponente y aerodinámico

Las manillas de las puertas escamoteables y el perfil anti-cuña añaden un toque de modernidad y aerodinámica, mientras que la amplia gama de colores de pintura, incluyendo el nuevo Dynamic Metal, permite a los conductores expresar su estilo único.

Infiniti QX80

En el interior, el INFINITI QX80 2025 combina la artesanía tradicional con la tecnología más avanzada para crear un espacio que es tanto lujoso como funcional. Inspirado en la cultura japonesa del miyabi, el interior presenta materiales suaves al tacto y una integración fluida de pantallas táctiles y controles ergonómicos.

Desde el panel de instrumentos con pantallas duales de 14,3 pulgadas hasta los detalles de cuero y madera, cada elemento ha sido diseñado con la máxima atención al detalle para ofrecer una experiencia de conducción excepcional.

Google incorporado

El INFINITI QX80 2025 está equipado con una amplia gama de características tecnológicas diseñadas para mejorar la comodidad, conveniencia y seguridad de los ocupantes. Desde el sistema de infoentretenimiento INFINITI InTouch con Google incorporado hasta el asistente ProPILOT 2.1, este SUV ofrece una conectividad incomparable y asistencia al conductor avanzada.

Infiniti QX80

Las innovaciones en la tecnología de cámara, como Front Wide View y Invisible Hood View, proporcionan una visión clara del entorno del vehículo, mientras que el sistema de audio premium Klipsch envuelve a los ocupantes en un sonido envolvente y realista.

El INFINITI QX80 2025 ha sido diseñado pensando en la practicidad y la versatilidad. Con asientos con calefacción, refrigeración y masaje disponibles en todas las filas, así como una nevera portátil en la consola central, este SUV garantiza que todos los ocupantes viajen con comodidad.

El amplio espacio de carga y las funciones de plegado y elevación eléctricas de los asientos hacen que sea fácil transportar todo lo que necesitas, ya sea para un viaje de fin de semana o para las tareas diarias.

Motor del INFINITI QX80

Este modelo de la marca nipona está impulsado por un potente motor de 3.5 litros con doble turbocompresor, que ofrece una potencia impresionante de 450 CV y ​​516 Nm de par máximo. Complementado con una transmisión automática de 9 velocidades y tracción en las cuatro ruedas, este SUV ofrece un rendimiento excepcional en cualquier terreno. Además, la suspensión neumática electrónica y la suspensión digital dinámica garantizan una conducción suave y controlada en todo momento.

Infiniti QX80

Con una amplia gama de características de asistencia al conductor, el INFINITI QX80 2025 ofrece una conducción segura y sin esfuerzo en cualquier situación. Desde la advertencia predictiva de colisión frontal hasta el ProPILOT Assist 2.1, este SUV está equipado con las últimas tecnologías diseñadas para ayudar a los conductores a evitar colisiones y mantenerse en su carril.

Además, la función Mis Ubicaciones de Estacionamiento hace que estacionar sea más fácil que nunca, proporcionando orientación para aparcar perfectamente en cualquier lugar.

A modo de conclusión, el INFINITI QX80 2025 es una gran opción en cuanto a lujo, ofreciendo un equilibrio perfecto entre estilo, rendimiento y tecnología. Con su diseño impactante, un interior lujoso y una amplia gama de características avanzadas, este SUV establece un nuevo estándar en el segmento de los SUV de lujo de tamaño completo.
Este modelo llegará al mercado norteamericano a finales de este verano, con precios a partir de los 75.523 euros al cambio.

Christian Costaganna, nuevo consejero director general de Nissan Iberia

Nissan ha anunciado cambios en su equipo directivo tanto en España como para la región AMIEO (África, Medio Oriente, India, Europa y Oceanía). Bruno Mattucci, hasta ahora Consejero Director General de Nissan Iberia S.A.U., asumirá el cargo de Senior Project Lead en Nissan United y Proyectos Estratégicos para la región Nissan AMIEO.

Y en el caso de España, la salida de Mattucci supone el nombramiento de Christian Costaganna, actual Director General de Nissan Nordic Europe, como Consejero Director General de Nissan Iberia S.A.U. Después de liderar las operaciones comerciales en los mercados del norte de Europa durante los últimos tres años, Costaganna reportará a Mayra Gonzalez, vicepresidenta de Ventas y Marketing de Nissan Europa.

Bruno Mattucci nissan 2 Motor16

Estos movimientos en el equipo directivo de la compañía japonesa forman parte de una serie de cambios dentro de la región AMIEO y reflejan la reorganización continua de funciones y cargos ejecutivos en la marca, así como los planes de desarrollo profesional. Los cambios en el mercado español entrarán en vigor el próximo 1 de abril de 2024.

Christian Costaganna, para reforzar la estrategia de electrificación en Nissan Iberia

Christian Costaganna vuelve a España después de liderar con éxito las operaciones comerciales en los mercados nórdicos de Europa. Con una sólida trayectoria en la industria del automóvil, Costaganna ya formó parte de la compañía en España de la que fue en los siete años en los que ejerció su labor en ella, director de Marketing (2013-2018) y posteriormente director de Ventas (2018-2021). Ahora su paso por otros mercados aporta una perspectiva global a su nuevo rol como Consejero Director General.

El nuevo responsable de la firma nipona en España se ha mostrado encantado con su vuelta a nuestro país: «Ahora estoy muy orgulloso de volver a España donde la marca tiene una gran historia y una red de concesionarios extremadamente profesional. Además, me hace mucha ilusión reencontrarme con un equipo humano que conozco perfectamente y con el deseo empezar a trabajar de nuevo».

Con estos cambios, Nissan busca fortalecer su posición en el mercado español y continuar impulsando la electrificación y la transformación en la industria del automóvil, como se ha encargado de resaltar Leon Dorssers, vicepresidente senior de marketing y ventas de la región Nissan AMIEO: «Nissan tiene una larga trayectoria en España y es uno de nuestros mercados más importantes en Europa. Estamos acelerando la transformación en todos nuestros mercados y con el nombramiento de Christian apuntamos hacia un mayor crecimiento y una experiencia de cliente aún más sólida en España».

En cuanto a Bruno Mattucci asume un papel estratégico en la región AMIEO, donde ya había desempeñado responsabilidades en el pasado. Con una amplia experiencia en la industria automovilística y una visión clara del negocio, Mattucci ha liderado a la marca en un momento marcado por desafíos significativos, como la pandemia mundial y conflictos geopolíticos en Europa.

Durante su gestión, la marca japonesa ha lanzado iniciativas clave, como el plan de negocio a largo plazo «Nissan Ambition 2030», que establece la visión de la compañía para una oferta 100% electrificada en Europa. Además, bajo su liderazgo, Nissan ha introducido tecnologías innovadoras como e-POWER y ha fortalecido su compromiso con la movilidad sostenible a través de proyectos como EV36ZERO.

Ford Tourneo Connect híbrido enchufable. Único en su especie

La apuesta de Ford por la innovación y la sostenibilidad se manifiesta una vez más con el lanzamiento del Ford Tourneo Connect híbrido enchufable, el primer vehículo multiactividad de siete plazas en su segmento en presentar esta avanzada tecnología de propulsión. Con esta nueva incorporación, Ford no solo fortalece su posición en el mercado, sino que también ofrece a los clientes una alternativa electrificada que combina versatilidad, eficiencia y respeto por el medio ambiente.

Ford Tourneo Connect híbrido enchufable: hasta 110 km de autonomía EV

El corazón del Ford Tourneo Connect PHEV es su innovador sistema de propulsión, que integra un motor de gasolina EcoBoost de 1.5 litros, una batería de alto voltaje y un motor eléctrico. Esta combinación ofrece una potencia total de 150 CV y un impresionante par motor de 350 Nm, proporcionando una experiencia de conducción dinámica y eficiente. Con una autonomía eléctrica de hasta 110 kilómetros, los conductores pueden disfrutar de trayectos libres de emisiones en entornos urbanos y contribuir a la reducción de la contaminación. La pila se puede cargar en CC a 50 kÇW de potencia.

Ford Tourneo Connect híbrido enchufable

La tecnología híbrida enchufable del Tourneo Connect ofrece múltiples modos de conducción que permiten al conductor optimizar el uso de la energía de la batería según sus necesidades y preferencias. Ya sea conduciendo exclusivamente con el motor eléctrico, equilibrando la potencia eléctrica y la de gasolina, o utilizando únicamente el motor de gasolina, el sistema ofrece flexibilidad y eficiencia en cada viaje. Aquí la prueba de la versión 1.5 EcoBoost.

Versiones con cinco o siete plazas

Además de su avanzado sistema de propulsión, el Ford Tourneo Connect Híbrido Enchufable destaca por su amplio y versátil habitáculo. Disponible en versiones de cinco y siete plazas, este vehículo ofrece un generoso espacio interior que no se ve comprometido por la introducción de la tecnología híbrida. Con hasta 3,1 m3 de capacidad de maletero en la versión de siete plazas, los clientes pueden transportar cómodamente a su familia y su equipaje sin sacrificar la comodidad.

Ford Tourneo Connect híbrido enchufable

En cuanto a tecnología y conectividad, el Tourneo Connect Híbrido Enchufable no decepciona. Equipado con una ‘cabina digital’ que incluye dos pantallas de 10 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento SYNC compatible con Android Auto y Apple Carplay, los conductores pueden disfrutar de una experiencia de conducción conectada y entretenida.

Tecnología punta en el Ford Tourneo Connect PHEV

Además, las avanzadas funciones de asistencia al conductor de este modelo de la marca americana, como el Asistente de Marcha Atrás con Remolque Pro y el Control de Crucero Adaptativo Inteligente, garantizan la seguridad y la tranquilidad en la carretera.

Ford Tourneo Connect híbrido enchufable

Con su oferta de tres acabados diferentes, desde el elegante Trend, pasando por el Titanium y hasta el robusto Active, Ford ofrece a los clientes la posibilidad de personalizar su Tourneo Connect PHEV según sus gustos y necesidades. Ya sea para el uso diario en la ciudad o para aventuras familiares en carretera, este vehículo versátil y eficiente está diseñado para satisfacer las demandas de un estilo de vida activo y consciente del medio ambiente.

El Ford Tourneo Connect Híbrido Enchufable representa un paso adelante en la evolución de los vehículos multiactividad, ofreciendo a los clientes una opción electrificada que combina rendimiento, versatilidad y sostenibilidad. Con su avanzada tecnología y su amplio espacio interior, este vehículo está preparado para liderar el camino hacia un futuro más limpio y eficiente en la movilidad urbana. Los pedidos se abrirán a finales del verano de 2024, y las primeras entregas están previstas para el último trimestre del año.

8 trucos para conducir mejor sin frenar o usando menos el freno

La conducción sin utilizar tanto el freno es una habilidad que puede resultar desafiante para muchos conductores, pero dominarla puede mejorar significativamente tu control del vehículo y tu seguridad en la carretera. Aunque el freno es una herramienta crucial para detener el vehículo cuando es necesario, aprender a conducir sin depender tanto de él puede hacer que tus viajes sean más suaves, eficientes y, en algunos casos, más seguros.

En este texto exploraremos una variedad de trucos y técnicas que te ayudarán a perfeccionar la conducción sin frenar, desde la anticipación hasta la gestión del espacio y la velocidad.

1. Anticipación y planificación al frenar

La clave para conducir sin frenar radica en la anticipación y la planificación. Al prever las condiciones del tráfico y las situaciones que podrían requerir una reducción de velocidad, puedes ajustar tu conducción de manera proactiva para evitar la necesidad de frenar bruscamente. Observa el flujo del tráfico más adelante y busca señales o cambios en la velocidad de los vehículos que te rodean. Anticipar los semáforos, señales de tráfico y curvas te permitirá ajustar tu velocidad de manera gradual y evitar frenar de manera abrupta.

2. Mantén una distancia segura

Mantener una distancia segura con el vehículo que te precede es fundamental para evitar frenadas bruscas. Siguiendo la regla de los dos segundos, debes mantener al menos dos segundos de distancia con respecto al coche que está delante de ti. Esto te dará tiempo suficiente para reaccionar ante cualquier cambio en las condiciones del tráfico sin tener que frenar de manera repentina. Además, mantener una distancia adecuada te permite anticipar las acciones de otros conductores y te brinda más opciones si necesitas cambiar de carril o ajustar tu velocidad.

freno Motor16

3. Usa la técnica de levantar el pie sin pisar el freno

Una técnica efectiva para reducir la velocidad sin frenar es conocida como «levantar el pie». En lugar de presionar el pedal del freno, simplemente levanta el pie del acelerador y deja que el vehículo disminuya su velocidad de manera natural debido a la resistencia del motor y la fricción de los neumáticos. Esta técnica es especialmente útil al aproximarte a una señal de stop o a un semáforo que va a cambiar a rojo. Al levantar el pie del acelerador con anticipación, puedes reducir gradualmente la velocidad sin necesidad de utilizar los frenos.

4. Aprovecha la inercia y el momentum

Otro truco para conducir sin frenar es aprovechar la inercia y el momentum del vehículo. Al mantener una velocidad constante y suave, puedes minimizar la necesidad de frenar al acercarte a una curva o una intersección. Reduce la velocidad gradualmente antes de ingresar a la curva y utiliza el momentum del vehículo para mantener un flujo suave. Al salir de la curva, puedes volver a acelerar gradualmente para recuperar la velocidad perdida. Esta técnica requiere práctica y una sensibilidad para el manejo del vehículo, pero puede mejorar significativamente tu eficiencia en la carretera.

5. Observa el tráfico en las intersecciones

Las intersecciones son puntos críticos donde la mayoría de las frenadas bruscas ocurren. Para evitar frenar en exceso, observa el tráfico que se aproxima y ajusta tu velocidad para evitar detenerte por completo si es posible. Si tienes un semáforo verde y ves que está a punto de cambiar, reduce la velocidad gradualmente en lugar de frenar bruscamente en el último momento. Si tienes que detenerte en una intersección, trata de hacerlo suavemente y sin bloquear el tráfico que viene detrás de ti.

conduccion Motor16

6. Practica la conducción eficiente

La conducción eficiente es una técnica que se centra en minimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones de carbono al tiempo que se mejora la seguridad en la carretera. Al practicar la conducción eficiente, aprendes a anticipar las condiciones del tráfico y a mantener una velocidad constante y suave en lugar de acelerar y frenar repetidamente. Esto no solo reduce el desgaste de los frenos y los neumáticos, sino que también mejora la eficiencia general del vehículo y reduce los costos de mantenimiento a largo plazo.

7. Presta atención a las señales de tráfico

Las señales de tráfico proporcionan información importante sobre las condiciones de la carretera y las acciones que debes tomar como conductor. Presta atención a las señales de advertencia de curvas pronunciadas, zonas de obras o áreas escolares, y reduce la velocidad gradualmente según sea necesario. También debes observar las señales de velocidad máxima y ajustar tu velocidad en consecuencia para evitar frenar de manera brusca si te encuentras con un cambio repentino en el límite de velocidad.

8. Practica la técnica de regeneración de energía

Algunos vehículos modernos están equipados con sistemas de regeneración de energía que aprovechan la energía cinética generada durante la desaceleración para recargar la batería. Esta técnica permite reducir la velocidad sin necesidad de utilizar los frenos y puede mejorar la eficiencia del combustible en condiciones de conducción urbana. Al levantar el pie del acelerador, el sistema de regeneración convierte la energía cinética en electricidad, que luego se utiliza para recargar la batería y alimentar otros sistemas del vehículo. Al practicar la técnica de regeneración de energía, puedes maximizar la eficiencia de tu vehículo y reducir tu dependencia de los frenos.

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En definitiva, conducir sin frenar puede parecer un desafío al principio, pero con práctica y paciencia, puedes dominar esta habilidad y mejorar tu seguridad y eficiencia en la carretera. Al anticipar las condiciones del tráfico, mantener una distancia segura, utilizar técnicas de conducción suave y aprovechar la inercia del vehículo, puedes reducir la necesidad de frenar bruscamente y hacer que tus viajes sean más suaves y seguros.

Recuerda siempre obedecer las leyes de tráfico y mantener la atención en la carretera en todo momento. Con el tiempo, este tipo de conducción se convertirá en algo natural y te ayudará a convertirte en un conductor más seguro y consciente.

El coche que se cuela en el último espectáculo del Circo del Sol

El Circo del Sol cumple 40 años y contará con un coche de referencia que acompañará a la compañía durante toda su gira de aniversario en España. Se trata del eléctrico de Hyundai Inoiq 5, que estará presente en cada parada de un tour, que recorrerá la geografía española con el nuevo espectáculo ‘Alegría’.

Youtube video

La nueva gira del Circo del Sol da comienzo el 20 de marzo en Barcelona y concluirá en Madrid después de pasar por ciudades como Málaga, Alicante o Sevilla. En todas estas localidades, los espectadores que acudan a ver la función podrán disfrutar de cerca de este coche eléctrico de Hyundai.

Ioniq 5, el coche que estará en cada evento del Circo del Sol

El Ioniq 5 se expondra en la antesala de cada uno de los eventos que conforman la gira del 40 aniversario, en la que Hyundai colabora bajo el claim “La energía que mueve tu imaginación”, que expresa los valores compartidos entre la marca y el Circo de Sol de pasión e innovación a través de la creatividad, con un fuerte compromiso con la sostenibilidad. El modelo formará parte de un montaje que, al igual que el circo, mezcla lo real con lo imaginario.

Además de la exposición del coche, Hyundai ofrecerá a los asistentes al espectáculo del Circo del Sol una experiencia VIP exclusiva con activaciones interactivas como el “espejo mágico” para que los invitados puedan customizarse como uno de los personajes protagonistas a través de un filtro.

El Hyundai Ioniq 5 será el coche que viajará a cada ciudad que visite el Circo del Sol.
El Hyundai Ioniq 5 será el coche que viajará a cada ciudad que visite el Circo del Sol.

Leopoldo Satrustegui, Presidente y CEO de Hyundai Motor España, ha explicado que en Hyundai «estamos encantados de asociarnos con Cirque du Soleil, una organización reconocida por su innovación, creatividad y maestría artística. El espectáculo ‘Alegría’ encapsula la emoción y la excelencia que queremos transmitir a nuestros clientes, y estamos muy contentos de llevar esta experiencia única a ciudades de toda España».

Por su parte, Elena Gris, directora de Marketing de Hyundai Motor España, añadió que la colaboración con este espectáculo «representa una oportunidad emocionante para Hyundai Motor España de conectar con nuestros clientes de una manera completamente nueva. Cirque du Soleil es un símbolo de creatividad y distinción, valores que también compartimos en Hyundai. Estamos ansiosos por ofrecer a los espectadores una experiencia inolvidable y demostrar cómo la pasión y la innovación pueden unirnos de formas sorprendentes».

El Cirque du Soleil ha visitado más de 20 ciudades en los últimos 25 años y España es uno de sus mercados principales y de mayor éxito. Esta empresa de entretenimiento ha visitado nuestro país desde 1998, de manera casi anual.

A pesar del parón, Audi mantiene su hoja de ruta eléctrica

Audi, la marca premium del Grupo Volkswagen, mantiene su compromiso con la estrategia de electrificación a pesar de la desaceleración del mercado. Así lo ha confirmado el CEO de la marca de los cuatro aros, Gernot Döllner, durante la presentación de resultados de la firma que lidera el grupo de marcas exclusivas de VW, entre las que están, además de Audi, Lamborghini, Bentley o Ducati.

Para confirmar está apuesta por mantener la hoja de ruta, la firma tiene previsto lanzar dos vehículos eléctricos clave este año: el SUV Q6 E-tron y el sedán A6, ambos modelos sobre la misma plataforma, la PPE de la que también nacen eléctricos de Porsche como el nuevo Macan.

Durante la conferencia de prensa anual de la firma automovilística en la sede de la marca en Ingolstadt, Döllner anunció que los últimos modelos de Audi con motores de combustión interna serán lanzados en 2026. Estos modelos se construirán sobre la nueva arquitectura de la Plataforma Premium de Combustión (PPC), que debutará este año en la próxima generación de A5 y Q5. Además, tanto el A5 como el Q5 se beneficiarán de una nueva arquitectura eléctrica.

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Gernot Döllner, presidente del consejo de administración (izquierda) y Jürgen Rittersberger, miembro del consejo de administración de finanzas, asuntos jurídicos.

Pero el futuro eléctrico da un paso más con el Audi Q6 E-tron, el primer modelo de la marca alemana de los aros en utilizar la arquitectura Premium de Porsche/Audi para vehículos eléctricos. Su llegada a los concesionarios se espera para la segunda mitad del año, después de un retraso de más de dos años desde que parecía estar prevista su llegada, un retraso que se atribuye a complicaciones con el software.

20 nuevos modelos de Audi hasta finales de 2025

En cualquier caso, eso no ha cambiado, en absoluto, la visión de la marca, que sigue siendo clara y meridiana: en Audi están plenamente comprometidos con la movilidad eléctrica. Así lo enfatizó Döllner al afirmar que durante los próximos diez años, estarán disponibles modelos completamente eléctricos, de combustión interna y híbridos enchufables en todas las regiones. Y que será hacia 2033 cuando cuenten con una gama totalmente eléctrica.

El objetivo de Audi es generar ingresos tanto con los vehículos eléctricos como con los motores de combustión hasta finales de la década. Actualmente, los vehículos eléctricos representan aproximadamente el 28 por ciento de los ingresos, mientras que los modelos de combustión interna representan el 72 por ciento.

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Para lograr esta transición que equilibre el peso de ambas tecnologías en el balance de la compañía, Audi está preparando la mayor ofensiva de nuevos modelos de su historia, con alrededor de 20 lanzamientos planificados hasta finales de 2025. Además del Q6 y el A6, Audi tendrá un vehículo completamente eléctrico en «todos los segmentos principales» para 2027, incluido un modelo por debajo de los compactos A4/Q4.

En este horizonte, el año 2024 se describe como un «año de transición«, con una previsión de un nivel de ventas más ajustado debido a la introducción de nuevos modelos. Pero con la vista puesta en que la nueva generación de modelos eléctricos consiga convertirse en la ‘locomotora’ que tire de las cifras de negocio de la marca alemana de los aros hacia arriba.

Enero, un gran mes para la balanza comercial del sector del automóvil

El sector de la automoción en España continúa mostrando solidez en cuanto a los datos que ofrece la balanza comercial. Y enero ha sido un mes excepcionalmente bueno en sus resultados según revela el Informe Mensual de Comercio Exterior publicado hace unos días. Según los datos de este informe, el superávit comercial de la industria automovilística española alcanzó los 776,9 millones de euros en enero de este año. Una cifra que supone un aumento del 65,8 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior, cuando se registró un balance favorable de 468,6 millones de euros.

El informe detalla que este incremento en el superávit de la balanza comercial se debe principalmente a un crecimiento significativo en las exportaciones del sector. En concreto, el pasado mes de enero, las exportaciones de la industria automovilística española ascendieron a 4.381,4 millones de euros, lo que representa un incremento interanual del 19,1 por ciento. Por otro lado, las importaciones también aumentaron, alcanzando los 3.604,5 millones de euros, un 12,3 por ciento más que en el mismo período del año anterior.

Uno de los datos más destacados es el aumento del superávit comercial de los fabricantes de automóviles y motocicletas, que alcanzó los 1.232 millones de euros en enero, un incremento del 45,5 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior. Sin embargo, la industria auxiliar registró un déficit comercial de 455,4 millones de euros, lo que representa un 20,34 por ciento más en comparación con enero del año anterior.

La balanza comercial de la industria de componentes también crece

En cuanto a las exportaciones específicas, las de los fabricantes de automóviles y motocicletas crecieron el 19,9 por ciento, alcanzando los 3.120 millones de euros en enero. Por su parte, las importaciones en este sector aumentaron un 7,5 por ciento, llegando a los 1.888 millones de euros.

Por otro lado, los fabricantes de componentes de automóviles también registraron un aumento en sus exportaciones, alcanzando los 1.260 millones de euros en enero, un incremento del 17,3% en comparación con el mismo mes del año anterior. Sin embargo, el valor de las importaciones en este sector aumentó un 18,1%, llegando a los 1.716 millones de euros.

En resumen, las exportaciones del sector del automovil representaron el 14,5 por ciento del total de mercancías exportadas por los diferentes sectores económicos de España en enero, mientras que las importaciones representaron el 10,6 por ciento del total. Estos datos reflejan la importancia del sector automovilístico en la balanza comercial española.

MyTask, la nueva herramienta interactiva integrada de Stellantis para las tareas de tu flota

Interactuar con los conductores en tiempo real a través de la unidad de infoentretenimiento de los vehículos de la flota es un viejo sueño de los gestores que Stellantis acaba de hacer realidad con su nueva herramienta interactiva MyTask.

Aprovechando los elementos de hardware y software integrados en el equipamiento del vehículo, Stellantis ha desarrollado su nueva herramienta interactiva MyTask para ofrecer a los gestores de la flota y a los conductores de la misma la posibilidad de comunicarse entre ellos directamente y en tiempo real para la reasignación de tareas, actualizar su situación o rehacer una ruta.

Con MyTask la actividad de los conductores gana en seguridad, pues no precisan de utilizar el teléfono móvil mientras conducen y se reducen las distracciones. De igual modo, los gestores de la flota no precisan incorporar accesorios adicionales a bordo, lo que aumenta tanto la eficacia como la seguridad .

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Stellantis ha patentado esta innovadora interfaz para poner en contacto al gestor con los conductores de los vehículos de la flota y aprovechar al mismo tiempo las distintas funciones de actualización over-the-air-(OTA) que la elevada conectividad de sus vehículos permite realizar fácilmente. MyTask estará por tanto disponible en aquellos modelos de las diferentes marcas del grupo Stellantis que incorporen las tecnologías de comunicación y las unidades de infoentretenimiento compatibles con el sistema.

MyTask asigna tareas y cambios de ruta en tiempo real

Con MyTask, los gestores de flota pueden asignar nuevas tareas, cambiar horarios de entregas en las rutas de cada conductor, establecer nuevos destinos o ubicaciones en las mismas y al mismo tiempo notificárselo a los conductores gracias a la aparición de un mensaje emergente en la pantalla del sistema de infoentretenimiento a bordo.

El sistema permite igualmente a los conductores enviar rápidamente el nuevo destino asignado o las variaciones de la ruta establecidas al sistema de navegación del vehículo para generar la nueva ruta a seguir en su jornada de trabajo. Igualmente facilita en todo momento a los gestores información sobre la actividad del vehículo y los estados de cada entrega asignada al conductor en su jornada.

“Una herramienta innovadora como MyTasks es el resultado de anteponer las necesidades de nuestros clientes a todo lo demás”, señala Yves Bonnefont, Stellantis Chief Software Officer. “Sabemos que nuestros clientes B2B valoran la eficiencia y la seguridad de sus conductores y flotas, y por ello utilizamos las funciones integradas en nuestros vehículos para reducir las posibles distracciones y proporcionarles información esencial que les facilite el trabajo”.

Rápida implantación a través de Free2move, ProOne,…

La implantación de MyTask será rápida. De entrada, Free2move, la división de servicios de movilidad del Grupo Stellantis va a añadir la nueva herramienta interactiva a su amplia oferta comercial, completando de esta manera otras soluciones de negocio que ya ofrece, como pueden ser Preventive Managemente o Connect Fleet.

El servicio de MyTask también puede integrarse mediante una API (Application Programming Interface, en español< Interfaz de Programación de Aplicaciones) en cualquier otro sistema a fin de ponerlo a disposición de otros partners B2B de la compañía que ya dispongan de su propia herramienta para planificar las actividades diarias de sus respectivas flotas.

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Por otra parte, Pro One, la división de vehículos comerciales del Grupo Stellantis, también ofrecerá esta tecnología en el equipamiento de sus modelos. La división de vehículos profesionales será la primera del grupo en ofrecer esta tecnología integrada en sus modelos, y serán los mercados europeos los que comenzaran a disfrutar de ella durante esta primera del año .

Disponible en los nuevos vehículos comerciales ProOne

My Task estará disponible en las nuevas vans tanto compactas como de tamaño medio de las marcas Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall.Además, antes de finalizar el año Stellantis Pro One también tiene previsto incorporarla tanto en vans de gran tamaño como en aquellos turismos compatibles, tanto en los mercados europeos como en los vehículos comerciales que se venden en Norteamérica.

Con la introducción de MyTask en sus respectivas gamas de producto, Stellantis da un nuevo paso adelante en el cumplimiento de los objetivos que en materia de seguridad y conectividad se había marcado ofrecer a los conductores de sus vehículos en su plan estratégico Dare Forward 2030, avanzando así en su compromiso de ofrecer una movilidad avanzada. Un compromiso que se complementa con el actual proceso de desarrollo de las nuevas plataformas STLA Brain, STLA SmartCockpit y STLA AutoDrive que también se van a desplegar en la gama de productos del grupo automotriz a lo largo del presente año.

El icono que inspira al Peugeot 208

El Peugeot 205 ha dejado una huella imborrable en la historia de la marca, marcando el inicio de una nueva identidad joven y deportiva. Este icónico modelo, con su estética moderna y su espíritu vanguardista, continúa siendo una referencia en el mundo del automóvil. Hoy, el nuevo Peugeot 208 recoge el testigo de su predecesor, manteniendo vivo su legado y ofreciendo innovaciones en tecnología y diseño.

El legado del Peugeot 205 se refleja en el nuevo Peugeot 208, que conserva muchos de los rasgos distintivos que lo hicieron famoso. Desde su diseño dinámico hasta sus innovadoras características tecnológicas, el nuevo Peugeot 208 sigue los pasos de su predecesor, ofreciendo una experiencia de conducción moderna y emocionante.

El nuevo Peugeot 208 también apuesta por la innovación eléctrica

Con el Nuevo Peugeot E-208, la marca francesa da un paso hacia el futuro de la movilidad eléctrica. Equipado con un potente motor eléctrico de 156 CV, este modelo ofrece una autonomía muy destacada, pues llega hasta los 566 km en ciclo urbano, junto con tiempos de recarga rápidos y eficientes. Además, cuenta con versiones híbridas de 48V que reducen significativamente el consumo y las emisiones de CO2, sin comprometer el rendimiento.

El Peugeot 205, un icono que sigue vivo y de plena forma en su sucesor, el Peugeot 208
El Peugeot 205, un icono que sigue vivo y de plena forma en su sucesor, el Peugeot 208

Tanto el Peugeot 205 como el nuevo Peugeot 208 reflejan la evolución del automóvil a lo largo de las décadas. Desde la mejora de los motores térmicos hasta la incorporación de tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción y conectividad, estos modelos representan el progreso continuo en la industria automovilísitica. Con opciones que van desde motores de combustión interna hasta sistemas totalmente eléctricos, Peugeot ofrece una amplia gama de opciones para satisfacer las necesidades de los conductores modernos.

El Peugeot 205 ha dejado un legado imborrable en la historia del automóvil, y su espíritu vive en el nuevo Peugeot 208. Con su diseño innovador, su tecnología avanzada y su compromiso con la movilidad sostenible, la marca francesa del león continúa siendo un referente en el mundo del automovilismo.

Los accesorios de Decathlon que no pueden faltar en tu caravana

Viajar en caravana es una experiencia emocionante que nos permite explorar nuevos destinos con total libertad y comodidad. Para disfrutar al máximo de esta aventura, es importante contar con los accesorios adecuados que nos faciliten la vida en la carretera. En este artículo, vamos a explorar algunos de los accesorios imprescindibles de Decathlon que no pueden faltar en tu caravana, ya sea para optimizar el espacio, mejorar la comodidad o añadir funcionalidades útiles a tu vehículo recreativo.

Decathlon ofrece mesas y sillas plegables

Una mesa plegable y un conjunto de sillas portátiles son elementos esenciales para cualquier salida en caravana. La mesa proporciona un espacio estable para comer, preparar alimentos o jugar a juegos de mesa al aire libre, mientras que las sillas ofrecen un lugar cómodo para descansar y relajarse después de un día de exploración. En Decathlon, puedes encontrar una amplia variedad de mesas y sillas diseñadas específicamente para actividades al aire libre, fabricadas con materiales duraderos y fáciles de transportar.

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Alfombra sintética y hamaca

Una alfombra sintética es ideal para crear una zona limpia y cómoda alrededor de tu caravana, perfecta para relajarse al aire libre o para proteger el suelo de tu vehículo de la suciedad y la humedad. Por otro lado, una hamaca es el complemento perfecto para disfrutar de una siesta al aire libre bajo el cálido sol o las estrellas. En Decathlon, puedes encontrar alfombras sintéticas resistentes y fáciles de limpiar, así como hamacas portátiles que se pueden instalar rápidamente en cualquier lugar.

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Mosquitera y linternas

Protegerse de los insectos es fundamental cuando se acampa al aire libre, especialmente en épocas cálidas y en zonas con mucha vegetación. Una mosquitera portátil te permite disfrutar de las noches estivales sin preocuparte por las picaduras de mosquitos u otros insectos molestos. Además, contar con linternas o farolillos recargables te proporciona la iluminación necesaria para moverte con seguridad por la noche y crear un ambiente acogedor en tu espacio al aire libre.

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Toallas y botella de agua plegable

Las toallas de secado rápido son imprescindibles en cualquier viaje en caravana, ya que ocupan poco espacio en tu equipaje y se secan rápidamente después de su uso. Además, una botella de agua plegable te permite mantenerse hidratado en todo momento sin ocupar demasiado espacio en tu mochila o bolso. En Decathlon, encontrarás una amplia selección de toallas compactas y botellas de agua plegables en una variedad de colores y diseños.

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Colchón plegable

Por último, pero no menos importante, un colchón plegable es indispensable para garantizar una buena noche de sueño durante tus viajes en caravana. Estos colchones compactos se pueden plegar fácilmente para ahorrar espacio durante el día y se despliegan rápidamente para proporcionar una superficie cómoda para dormir por la noche. En Decathlon, encontrarás colchones plegables de diferentes tamaños y grosores para adaptarse a tus necesidades y preferencias.

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Beneficios de los accesorios del Decathlon

Los accesorios de Decathlon para caravanas no solo agregan comodidad y funcionalidad a tu viaje, sino que también ofrecen una serie de beneficios que los hacen imprescindibles para cualquier aventura en carretera.

Optimización del espacio: Los accesorios de Decathlon están diseñados pensando en la optimización del espacio, lo que significa que son compactos y fáciles de almacenar en el interior de tu caravana. Desde mesas plegables hasta colchones que se pueden doblar, estos productos ocupan poco espacio cuando no están en uso, dejando más espacio para moverse cómodamente dentro de tu vehículo recreativo.

Durabilidad y resistencia: Los accesorios de Decathlon están fabricados con materiales de alta calidad que garantizan su durabilidad y resistencia ante las condiciones cambiantes del entorno. Ya sea enfrentando la lluvia, el sol o el viento, estos accesorios están diseñados para soportar el uso prolongado y mantenerse en óptimas condiciones durante tus viajes.

Versatilidad de uso: Muchos de los accesorios de Decathlon para caravanas son versátiles y pueden adaptarse a diferentes situaciones y entornos. Por ejemplo, una hamaca diseñada para acampar en exteriores también puede ser utilizada para relajarse en la playa o en el jardín de casa. Esta versatilidad garantiza que puedas sacar el máximo provecho de tus accesorios en una variedad de situaciones.

Facilidad de limpieza: La mayoría de los accesorios de Decathlon están diseñados con materiales que son fáciles de limpiar y mantener. Ya sea que se trate de una mesa de camping o una alfombra sintética, puedes limpiar rápidamente cualquier suciedad o mancha, lo que facilita el mantenimiento de tus accesorios en condiciones óptimas para su próximo uso.

Precio asequible: Decathlon se caracteriza por ofrecer productos de calidad a precios accesibles, lo que significa que puedes equipar tu caravana con todos los accesorios necesarios sin gastar una fortuna. Esto te permite disfrutar al máximo de tus aventuras en carretera sin comprometer tu presupuesto.

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El nuevo límite de velocidad a 150 km/: Esto es lo que dice la DGT

Hoy hablaremos de este tema: El nuevo límite de velocidad a 150 km/: Esto es lo que dice la DGT.

¿Qué opina la Dirección General de Tráfico sobre el nuevo límite de velocidad que quieren imponer?

Pues en cierta manera este organismo no está muy de acuerdo porque tiene en cuenta que se producirán muchos accidentes.

Pero, ¿qué pasará ahora?, pues no lo sabemos pero en este artículo os vamos a dar algo de información.

La DGT opina sobre el nuevo límite de velocidad

Este año quieren poner un nuevo límite de velocidad y la Dirección General de Tráfico ha dado su opinión al respecto.

Antaño el límite de velocidad era más bajo pero tienen en cuenta de que en la actualidad muchos vehículos cuentan con gran potencia.

¿Qué dice la DGT sobre el nuevo límite?, pues cree que no conviene subirlo porque posiblemente se acaben produciendo más accidentes.

A día de hoy hay una señal que permite a determinados vehículos circular a 150 km/h y estamos haciendo referencia de la señal V-12.

Pues os diremos que esta señal hace referencia a los vehículos de ensayo o de investigación que serán los únicos que podrán circular a dicha velocidad.

En España el límite de velocidad se mantiene en los 120 km/h pero existen algunas excepciones que son temporales en determinados tramos de las autopistas.

La DGT entiende que esta decisión no es nada buena

Lo que hay que tener en cuenta es que en algunos tramos de autopistas los coches pueden alcanzar la velocidad de los 130 km/h.

Pero, la restricción contrasta con las políticas adoptadas por otros países europeos como son República Checa o Italia.

En estos países se han propuesto aumentar los límites de velocidad en algunas autopistas a 150 km/h.

Se trata de una medida que se encuentra respaldada por ciertos argumentos que tienen que ver con los avances en tecnología automotriz.

Existen vehículos en la actualidad que tienen sistemas de seguridad que se encuentran mejorados y están diseñados para optimizar el rendimiento de cualquier vehículo.

De esta forma lo que se consigue es mejorar cualquier tipo de vehículo y no se compromete la seguridad de los conductores ni de los pasajeros.

La DGT cree que no hay que aumentar los límites de velocidad

Con respecto a la República Checa, la DGT dice que el Congreso ha aprobado el aumento del límite de velocidad en ciertos tramos de las autopistas.

Pero los lectores han de saber que estos tramos de autopistas cumplen con una serie de estándares de seguridad y en Italia ocurre algo parecido.

Con esto lo que se quiere dejar claro es que estos límites de velocidad no se están imponiendo en todas las carreteras.

Tanto República Checa como Italia presentaron una propuesta que era muy parecida por parte del Ministerio de Infraestructuras y Transportes.

Los dos países han enfatizado que el uso de las tecnologías avanzadas de asistencia al conductor van a permitir que puedan exceder los límites de velocidad.

La DGT avisa: estos aumentos se harán en determinados tramos

Posiblemente muchos de vosotros ahora mismo os sintáis un poco confundidos pero os vamos a explicar que estos límites de velocidad no se impondrán en todas las vías.

En República Checa y en Italia se aplicarán estas medidas solamente en aquellos tramos de autopistas específicos.

Además estos tramos tienen que cumplir con unos estándares que son rigurosos de seguridad.

Os podemos adelantar que en República Checa esta medida ha entrado en vigor hace poco y está todavía en periodo de prueba hasta el año 2026.

De esta forma lo que quieren ver en este país es el impacto que tendrá en la seguridad vial y sabrán si se trata de una buena medida o no.

La DGT nos habla del caso de Alemania

¿Qué puede decir la DGT sobre Alemania?, pues que cuenta con autopistas que carecen de límites de velocidad.

Algunos conductores han alcanzado tranquilamente velocidad muy altas y esto en España sería impensable porque es podría provocar un accidente grave.

Un millonario checo alcanzó los 417 km/h en una autobahn alemnana en el año 2021 y no causó ningún accidente pero esto preocupa y mucho a la DGT.

Todo este tema está generando un gran debate sobre la seguridad vial porque las autopistas que carecen de límite de velocidad son parte integral de la red vial de Alemania.

Como se ha dicho hace un rato, esta situación en España sería impensable porque muchos conductores acabarían provocando accidentes inimaginables.

En España no va a haber ningún cambio

Por el momento la propuesta que tiene que ver con el límite de velocidad de 150 km/h se encuentra sobre la mesa.

La Dirección General de Tráfico no va a hacer ningún cambio por el momento porque no lo tiene claro y porque no cree que se trate de una buena idea.

Este organismo tiene en cuenta que en todo momento hay que mirar por la seguridad vial y este cambio del límite de velocidad no da mucha confianza.

La OCU se adelanta a la Semana Santa y te dice cuáles son las gasolineras más baratas

Con la llegada de la Semana Santa y el consiguiente aumento de desplazamientos por carretera, encontrar gasolineras con precios más económicos se convierte en una prioridad para muchos conductores. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha realizado un análisis exhaustivo de más de 10.000 estaciones de servicio en toda España, proporcionando información valiosa sobre dónde repostar para ahorrar dinero.

¿Quién encabeza la lista de gasolineras más baratas?

Según el estudio de la OCU, la cadena de gasolineras más económica es BonÀrea, destacando especialmente en los precios de gasóleo A, gasolina 95 y gasolina 98. Esta cadena, con presencia principalmente en Cataluña y algunas zonas de Aragón, ofrece tarifas competitivas que pueden suponer un ahorro significativo para los conductores.

Además de BonÀrea, otras cadenas como GM Oil, Beroil, Campsa Express y Petroprix también se posicionan como opciones económicas para el repostaje, especialmente en el caso del diésel. Estas gasolineras, muchas de las cuales son automáticas, ofrecen precios más bajos en comparación con las estaciones de servicio más populares.

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Las cadenas más caras y lo que nos podemos ahorrar

Por otro lado, la OCU identificó las cadenas de gasolineras más caras, entre las que se encuentran IDS, Repsol, Cepsa, BP, Petronor y Petrocat. Repostar en estas estaciones puede resultar más costoso para los conductores, especialmente en el caso del gasóleo.

El informe destaca que elegir una gasolinera más económica puede suponer un ahorro de hasta un 10% en el coste total del repostaje. Con precios de combustible en constante aumento, esta diferencia puede traducirse en un ahorro significativo a lo largo del tiempo para los conductores conscientes de buscar las mejores ofertas.

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Consejos para ahorrar al conducir

Además de elegir la gasolinera adecuada, existen otras estrategias para ahorrar combustible y dinero mientras conduces. La OCU ofrece algunos consejos prácticos, como conducir de manera suave y constante, mantener una velocidad moderada, mantener una distancia adecuada con otros vehículos y evitar cargar peso innecesario en el vehículo.

Mantener el vehículo correctamente mantenido, utilizar el aire acondicionado de manera inteligente, planificar rutas eficientes, apagar el motor en paradas largas, utilizar la velocidad de crucero en carretera y considerar alternativas de transporte también son medidas que pueden contribuir al ahorro de combustible y a una conducción más sostenible.

En resumen, elegir la gasolinera adecuada y adoptar hábitos de conducción eficientes son pasos importantes para ahorrar dinero y reducir el impacto ambiental mientras viajas durante la Semana Santa y en cualquier época del año. Con información precisa y prácticas responsables, los conductores pueden disfrutar de un viaje más económico y respetuoso con el medio ambiente.

El truco infalible para saber si una gasolinera está cerca de la carretera

Beneficios de usar apps para localizar gasolineras baratas

En la era digital, disponemos de herramientas poderosas que pueden facilitar la búsqueda de gasolineras más económicas. Las aplicaciones móviles y las webs especializadas en comparar precios de combustible ofrecen una forma conveniente de encontrar las mejores ofertas cerca de ti. Estas plataformas suelen actualizar regularmente los precios y proporcionar información detallada sobre la ubicación y los servicios de cada estación de servicio.

Mayor comodidad y ahorro de tiempo: Utilizar una aplicación móvil o una web para localizar gasolineras baratas te permite planificar tu ruta y encontrar la estación de servicio más conveniente sin tener que desviarte de tu camino. Esto te ahorra tiempo y te permite optimizar tu viaje, especialmente en largos trayectos por carretera.

Acceso a información actualizada: Estas plataformas suelen actualizar los precios de manera regular, lo que te proporciona información precisa y actualizada sobre los costes de combustible en tiempo real. Esto te permite tomar decisiones informadas y aprovechar las mejores ofertas disponibles en el momento.

Funciones de comparación de precios: Las aplicaciones y webs especializadas en comparar precios de combustible suelen ofrecer funciones de comparación que te permiten ver rápidamente las diferencias de precio entre varias gasolineras cercanas. Esto te ayuda a identificar las opciones más económicas y tomar decisiones inteligentes sobre dónde repostar.

Notificaciones y alertas: Algunas aplicaciones móviles te permiten configurar alertas y notificaciones para recibir avisos cuando los precios del combustible bajen o cuando se encuentren ofertas especiales en determinadas estaciones de servicio. Esto te ayuda a aprovechar las oportunidades de ahorro y a planificar tus repostajes de manera más efectiva.

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La nueva opción de Waze que deja en evidencia a su archienemigo, Google Maps

Waze, la popular aplicación de navegación, no se queda atrás ante los avances de su rival, Google Maps. Decidida a mantenerse en la carrera y ofrecer a los conductores nuevas opciones, Waze ha lanzado una actualización que pone el énfasis en la seguridad durante la conducción.

La competencia entre Waze y Google Maps es palpable, y esta última ha introducido recientemente alertas de badenes y curvas cerradas en dispositivos iPhone, con planes de expansión a dispositivos Android en el futuro cercano. Ante esto, Waze ha reaccionado implementando una función similar, aunque aún en fase de desarrollo.

La nueva opción de alertas de badenes y curvas cerradas ya se muestra como un banner en algunos dispositivos iPhone, aunque su funcionamiento completo aún está en proceso de desarrollo. Se espera que en las próximas semanas la función esté plenamente operativa y disponible para todos los usuarios.

Una actualización compleja

La implementación de esta actualización no es tarea fácil. Waze necesita editar y actualizar los datos de su mapa para ubicar con precisión los badenes y las curvas cerradas, de modo que las alertas se generen de manera automática y precisa.

La interfaz de la aplicación también se adaptará para incorporar estos nuevos elementos. Se utilizarán dos iconos distintos para indicar la presencia de curvas cerradas y badenes en el mapa, asegurándose de no obstruir la navegación con notificaciones intrusivas.

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Disponibilidad y expectativas futuras

Actualmente, la nueva función solo está disponible para algunos usuarios de iPhone y aún no es compatible con Apple CarPlay. Sin embargo, se espera que pronto esté disponible para todos los usuarios de Android, así como para los sistemas de navegación CarPlay y Android Auto.

Se especula que Waze podría estar preparando una actualización más amplia, que incluya cambios en el diseño de la interfaz y la integración de nuevas funciones, como la inteligencia artificial. Esta actualización podría llegar junto con la implementación completa de las alertas de badenes y curvas cerradas.

6 aplicaciones de navegación que no son Google Maps ni Waze para Android y iPhone

No hay quien pare a Waze

A pesar de la sorpresa inicial ante la actualización de Google Maps, Waze ha demostrado su capacidad para adaptarse y responder a las necesidades de los conductores. Con una amplia comunidad de usuarios que comparten información en tiempo real, Waze sigue siendo una opción muy popular para la navegación, ofreciendo rutas más rápidas y seguras a los conductores en todo momento.

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El futuro de la competencia entre Waze y Google Maps

La rivalidad entre Waze y Google Maps está lejos de terminar, y el lanzamiento de nuevas actualizaciones por ambas partes promete mantener esta competencia en constante evolución. A medida que ambas aplicaciones buscan innovar y mejorar la experiencia del usuario, los conductores se benefician de una mayor variedad de opciones y funcionalidades para elegir.

El futuro de la navegación está marcado por la capacidad de adaptación y la respuesta rápida a las necesidades cambiantes de los usuarios. Con Waze y Google Maps liderando el camino, podemos esperar ver aún más avances en la tecnología de navegación y una experiencia de conducción cada vez más segura y eficiente para todos.

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La importancia de la retroalimentación de los usuarios

Una de las claves para el éxito continuo de aplicaciones como Waze y Google Maps es la retroalimentación constante de los usuarios. Ambas plataformas dependen en gran medida de los comentarios y sugerencias de sus usuarios para identificar áreas de mejora y desarrollar nuevas características que satisfagan sus necesidades.

Al ofrecer canales de comunicación abiertos y fomentar la participación activa de los usuarios, estas aplicaciones pueden mantenerse al tanto de las demandas del mercado y adaptarse rápidamente para seguir siendo relevantes. La retroalimentación de los conductores es fundamental para impulsar la innovación y garantizar que las actualizaciones satisfagan realmente las necesidades del público.

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El desafío de la competencia tecnológica

Con el constante avance tecnológico y la competencia en el mercado de aplicaciones de navegación, tanto Waze como Google Maps se enfrentan al desafío de mantenerse actualizados y ofrecer características innovadoras para mantener a los usuarios comprometidos. Esta competencia no solo impulsa la mejora continua de ambas plataformas, sino que también beneficia a los conductores al brindarles más opciones y funciones útiles para su experiencia de conducción.

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