La tragedia de los incendios forestales, como el ocurrido recientemente en Los Gallardos (Almería), recuerda que el fuego también puede surgir dentro del propio coche. Según datos del sector, la mayoría de estos siniestros mecánicos tienen un origen evitable: basta con una revisión de unos 60 euros en un taller de confianza para neutralizar los fallos más peligrosos.
Los fallos mecánicos más habituales que provocan incendios
Los incendios en turismos no suelen empezar por un golpe o un accidente: nacen de descuidos en el mantenimiento. Las tres causas más repetidas son las fugas de combustible, los cortocircuitos eléctricos y el sobrecalentamiento del motor por falta de líquidos.
Un latiguillo de gasolina poroso o una abrazadera floja pueden gotear carburante sobre el colector de escape caliente y prender en segundos. En el sistema eléctrico, un borne sulfatado de la batería o un cable pelado generan chispazos que encienden los plásticos del vano motor. Y si el nivel de refrigerante o de aceite baja del mínimo, el bloque se recalienta hasta deformar juntas y provocar llamas.
Una revisión eléctrica coche y de las fugas combustible en el taller detecta estos fallos antes de que se conviertan en una avería que causa incendio. Con una inspección visual y una prueba de presión en el circuito de carburante, cualquier profesional localiza el problema en menos de una hora.
Checklist rápida
| # | Qué revisar | Detalle clave |
|---|---|---|
| 1 | Mangueras y latiguillos de combustible | Se degradan con los años; el taller comprueba estanqueidad con prueba de presión (desde 30 €). |
| 2 | Sistema eléctrico (bornes, cableado, alternador) | Un cortocircuito por aislamiento dañado puede incendiar el coche parado. La ITV también lo vigila. |
| 3 | Niveles de refrigerante y aceite | Un motor sin líquido se sobrecalienta en kilómetros; reponer cuesta entre 5 y 15 euros. |
Qué incluye una revisión de 60 euros y por qué merece la pena
Por entre 50 y 80 euros, cualquier taller realiza una inspección visual de manguitos, correas auxiliares, conectores eléctricos, niveles de fluidos y bornes de batería. No se trata de cambiar piezas, sino de anticiparse a una avería que causa incendio. El mecánico aprieta abrazaderas, limpia bornes sulfatados y rellena líquidos si es necesario.
Esa revisión no solo previene incendios: también evita sustos en la ITV. Un coche con pérdida de combustible o con el cableado en mal estado recibe un defecto grave y no pasa la inspección. Hacer la revisión antes de la cita ahorra la repetición y la posible multa de hasta 200 euros por circular con un vehículo que no supera la ITV.
Más vale prevenir: el coste de no hacer nada
El incendio de Los Gallardos demuestra que un fuego externo puede ser devastador, pero los que nacen en el vano motor casi siempre se podrían haber evitado con mantenimiento periódico. Según la DGT, las revisiones programadas son la herramienta más eficaz para reducir los siniestros por fallo mecánico.
Reparar un motor calcinado cuesta, como mínimo, entre 1.500 y 3.000 euros, sin contar la pérdida total del vehículo si el fuego se extiende. Esas cifras multiplican por 50 el precio de una revisión sencilla en el taller. Además, los seguros a todo riesgo cubren el incendio, pero solo si no se debe a negligencia en el mantenimiento.
Para quien quiera hacerlo en casa, una inspección visual de manguitos y bornes es segura con el motor frío y lleva diez minutos. Pero la prueba de presión del circuito de combustible y la diagnosis eléctrica requieren equipo y conocimiento profesional.
Un simple repaso de manguitos, bornes y niveles de líquido cada dos años es la medida más barata y eficaz contra un incendio mecánico.
Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: mangueras y latiguillos de combustible, bornes de batería, cableado eléctrico, nivel de refrigerante y aceite.
- Cómo hacerlo: lleva el coche a un taller de confianza (30-45 minutos, entre 50 y 80 euros) o, con el motor frío, inspecciona visualmente los elementos accesibles. La prueba de presión del combustible y la diagnosis eléctrica son trabajo de profesional.
- Cuánto cuesta: prevención, unos 60 euros; no hacerlo puede disparar la factura a más de 3.000 euros por la reparación de un incendio en el vano motor. Además, circular con fugas o fallos eléctricos graves supone una multa de hasta 200 euros en la ITV.
