El parque automovilístico español está envejeciendo a un ritmo alarmante. Según un reciente análisis de CARFAX, basado en los 25,6 millones de vehículos en circulación, los datos pintan un panorama poco talentoso en términos de antigüedad, kilometraje y riesgos asociados. Vamos a analizar en detalle esta situación y lo que implica para conductores y compradores.
Un parque móvil envejecido y desgastado

España tiene una flota automovilística con una edad media superior a los 14 años , posicionándose entre los países europeos con los vehículos más antiguos. Si bien este dato puede parecer anecdótico, sus implicaciones son significativas: mayor consumo de combustible, más emisiones contaminantes y un riesgo incrementado de fallos mecánicos.
El kilometraje medio también es elevado: 166.000 km por vehículo . Las regiones con los coches más «viajados» son Galicia, Extremadura y Castilla-La Mancha, superando los 183.000 km de media. En el otro extremo, Baleares se sitúa como la comunidad con menor kilometraje (139.000 km), seguida por Cataluña y Ceuta.
En cuanto a antigüedad, Melilla destaca negativamente con una media superior a los 15 años , reflejo de un parque móvil muy envejecido. Sin embargo, Madrid y Cataluña tienen una situación más favorable, con edades medias de 9 y 11 años, respectivamente.
Estos datos son especialmente relevantes si consideramos que solo el 13% de los vehículos en España tiene menos de 3 años , lo que demuestra la alta dependencia del mercado de segunda mano, un fenómeno que veremos en más detalle.
Coches de ocasión: una tendencia alza

El mercado de coches de segunda mano es, sin duda, el rey en España. Más de la mitad de los vehículos en circulación ( 54% ) han tenido al menos dos propietarios, un dato que evidencia la importancia de este sector en la movilidad de los españoles. Sin embargo, hay diferencias significativas entre comunidades: mientras en Extremadura el 66% de los coches ha pasado por varios dueños, en Madrid este porcentaje se reduce al 43%, debido a la influencia de coches de leasing y flotas de alquiler.
Esta tendencia alza del mercado de ocasión tiene una doble cara. Por un lado, facilita el acceso a vehículos a precios más grandes, pero por otro, incrementa los riesgos asociados a la compra.
Riesgos en la carretera

El 18% de los vehículos en circulación en España presenta algún tipo de riesgo . Esto incluye daños previos, inconsistencias en el kilometraje o un historial como coche de alquiler. Andalucía lidera la lista, con 800.000 coches en riesgo , aunque el porcentaje más alto de vehículos con problemas se encuentra en Canarias (30%) y Baleares (29%), regiones donde la antigüedad promedio es menor pero los riesgos son más significativos.
¿Por qué ocurre esto? En muchas ocasiones, estos riesgos están relacionados con la importación de vehículos o su uso previo en flotas de alquiler, dos sectores que están en pleno auge.
Importaciones y alquileres: cifras alza

Durante 2024, el mercado de importaciones y alquileres experimentó un crecimiento notable. Las importaciones aumentaron un 26,4% , alcanzando las 39.282 unidades, mientras que los alquileres crecieron un 27,6% , con 55.254 coches.
Los vehículos importados representan el 6% del parque móvil , pero destacan por su antigüedad ( 15 años de media ) y kilometraje elevado ( 195.000 km ). Además, el 17% de estos autos presentan daños previos , un porcentaje significativamente mayor que el promedio nacional.
Por otro lado, los coches de alquiler son más nuevos, con una antigüedad promedio de 7 años , y tienen menos riesgos asociados. Las marcas más comunes en este sector son Seat, Opel y Renault, todas ellas populares entre los compradores españoles.
Coches eléctricos: un sector en crecimiento

El mercado de coches eléctricos, aunque aún pequeño, sigue expandiéndose. En 2024, había casi 200.000 unidades eléctricas en circulación, con una edad media de solo 2 años , lo que los convierte en los vehículos más jóvenes del parque móvil.
A pesar de su corta vida útil, el 14% de los coches eléctricos presenta algún riesgo , principalmente por su uso en flotas de alquiler (8%) o como vehículos importados (5%). Madrid lidera el mercado de electricidad, con el 36% del total nacional, seguida por Barcelona y Valencia.
Motos: una fotografía similar

En el caso de las motos, los datos tampoco son alentadores. Con una edad media de 12 años y un kilometraje promedio de 34.000 km , este segmento enfrenta desafíos similares al de los coches. Aunque solo el 8,5% de las motos presenta riesgos , destaca la manipulación del kilometraje y los daños previos. Honda es la marca favorita entre los usuarios, seguida por Yamaha, Suzuki y Kymco.
El parque automovilístico español necesita una renovación urgente. La elevada antigüedad y el alto kilometraje de los vehículos, sumados a los riesgos asociados al mercado de ocasión, suponen un desafío tanto para la seguridad vial como para el medio ambiente.
Fomentar la compra de coches nuevos, especialmente eléctricos, y regular más estrictamente el mercado de segunda mano son pasos necesarios para mejorar esta situación. Mientras tanto, herramientas como CARFAX se presentan como aliadas clave para los compradores, ayudándoles a tomar decisiones informadas y seguras en un mercado lleno de incertidumbres.













































