Pedri es uno de los mejores jugadores pagos del Barcelona. El juvenil de 21 años tiene un contrato anual que oscila entre los 10 y 12 millones de euros. Este gran monto que ingresa a sus arcas le sirvió para adquirir un coche de lujo con el que va a los entrenamientos de su equipo y que se convirtió en su primer vehículo desde que obtuvo la licencia de conducir.
El mediocampista español hace poco contó que recién obtuvo el carnet a los 20 años y lo primero que hizo fue comprarse un automóvil. Más allá de que aceptó el Cupra que le dieron desde el club por el acuerdo con la marca deportiva de SEAT, el jugador de la selección española decidió comprarse otro modelo y lucirlo en las calles de Cataluña.
¿Qué coche se compró Pedri al obtener el carnet de conducir?
Los aficionados filmaron en reiteradas oportunidades a Pedri saliendo del Ciudad Deportiva Joan Gamper arriba de un Porsche Cayenne. El futbolista elogió uno de los modelos más lujosos de la marca alemana y con él se encarga de frenar para saludar a los niños que se acercan a darle la mano o pedirle una foto para sus redes sociales.
Este vehículo se lo vieron al poco tiempo de obtener el carnet de conducir, por lo que es seguro que fue el primero que se compró. Hay que recordar que anteriormente se movía en taxi u otras aplicaciones de transporte privado debido a que no podía estar detrás del volante. Sorprende que haya dejado sin usar el Cupra Formentor que le dieron desde el Barcelona para que le haga publicidad. Sobre todo siendo una de las caras más importantes de la institución.
¿Qué características tiene el Porsche de Pedri?
El Porsche Cayenne del jugador del Barcelona es un SUV de lujo de gran tamaño, perteneciente al segmento F, que se fabrica desde el año 2002. Actualmente se encuentra a la venta la tercera generación que se destaca por su potente motor V8 Biturbo de 4.0 litros, que ofrece una potencia máxima de 474 CV y un par motor de 600 Nm. Este tipo de motorización se caracteriza por su alto rendimiento, par elevado, funcionamiento suave y un sonido distintivo.
En cuanto al precio varía según la versión elegida, pero Pedri habría pagado entre los 108.000 euros para el modelo base SUV hasta los 216.000 euros en el caso del Cayenne Turbo E-Hybrid de 740 CV con paquete visual GT. Una verdadera fortuna, la cual queda minimizada al recordar que se lleva más de 10 millones de euros a finalizar la temporada.
La escudería Ferrari no se limita a pintar sus monoplazas de azul para el Gran Premio de Miami, los cuál serán conducidos por Carlos Sainz y Charles Leclerc en el evento que se realiza del 6 al 8 de mayo. La marca italiana ha decidido llevar este color a todos los ámbitos, incluso a los coches de calle que utilizarán los dos pilotos durante su estancia en la ciudad estadounidense el próximo fin de semana de mayo.
En una presentación especial, a los dos corredores se les revelaron los vehículos que conducirán en el Estado de Florida. Ambos quedaron completamente fascinados y mostraron su entusiasmo por poder subirse a estos deportivos de mega lujo que son exclusivos para ellos dos. Será extraño no estar arriba de un modelo completamente rojo, pero este no pierde su belleza.
¿Por qué le dieron un Ferrari pintado de azul a Carlos Sainz?
Este cambio de color tiene como objetivo celebrar el 70 aniversario de la presencia de Ferrari en Estados Unidos. La marca italiana quiere recordar algunos momentos históricos en los que sus monoplazas o miembros del equipo lucieron el color azul en territorio estadounidense. Esto sucedió en la década del 50, y se repitió más adelante, cuando corrieron bajo la escudería North American Racing Team y llevaban los distintivos de la banda del país norteamericano.
Se utilizarán solo por este Gran Premio y volverán al tradicional roja para las siguientes carreras. Es un homenaje a un momento glorioso de su historia y decidieron darle relevancia para seguir sumando adeptos. Carlos Sainz tendrá el privilegio de disfrutarlo tanto en pista como el otro modelo en las calles tan bellas de Miami, Florida.
¿Qué característica tiene el Ferrari que recibió Sainz?
Carlos Sainz y, su compañero, Charles Leclerc conducirán dos unidades del Ferrari 296 GTS, un deportivo híbrido enchufable de 830 caballos de potencia. Cada uno de ellos tendrá asignado un color específico. El piloto español tendrá el Azurri Dino, un tono oscuro que la firma italiana utilizó por última vez en 1974. Por su parte, el nacido en Mónaco estará arriba de uno Azurro LaPlata, que identificaba a los monoplazas argentinos en la década de 1950.
Estos modelos de la marca oriunda de Monza cuentan con una decoración especial para el morro, el techo y la zaga. Además, incorporan piezas de fibra de carbono en el morro y los paneles de las puertas. Sumado a lunetas más ligeras, un motor V6 3.0 que entrega unos 654 caballos de fuerza, les permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h.
Para Mika Häkkinen, McLaren representa algo más que una simple marca de coches. Fue en un monoplaza de la marca británica que conquistó dos campeonatos mundiales de Fórmula 1 en 1998 y 1999, forjando un vínculo legendario con ellos. Cuando la firma europea anunció la producción del exclusivo Speedtail, un hiperdeportivo de edición limitada a solo 106 unidades, el piloto no dudó en solicitar uno.
Sin embargo, la exclusividad del Speedtail no iba a ser fácil de conseguir. Otro famoso entusiasta de McLaren, nada menos que Rowan Atkinson, también tenía la vista puesta en el mismo vehículo. Al final, la decisión quedó en manos de la compañía, quienes tuvieron que elegir entre dos celebridades. La historia cuenta que el corredor multicampeón, con su palmarés y estrecha relación con la marca, logró convencer a los responsables, quedándose con el chasis número 25 de los 106 producidos.
¿Qué características tiene el McLaren que vende Mika Häkkinen?
El McLaren Speedtail de Häkkinen es una verdadera obra de arte automotriz, hecho a medida y cuidado con mimo hasta el más mínimo detalle. Su pintura Volcano Red MCL/94564 irradia exclusividad, mientras que el interior, tapizado en cuero Vintage Tan, ofrece un ambiente lujoso y refinado. Los pedales de aluminio mecanizado simple, las levas del volante y las rejillas de ventilación en aleación con acabado arenado en gris galvánico añaden un toque de deportividad y sofisticación.
Con solo 50 kilómetros recorridos desde su entrega en julio de 2020, este Speedtail se encuentra en un estado impecable, listo para conquistar a un nuevo dueño que aprecie su historia, exclusividad y rendimiento. El coche conserva toda la documentación original, incluyendo un detallado PDF de 15 páginas que describe cada elemento del vehículo.
¿Cuánto hay que pagar para quedarse con el Speedtail de Häkkinen?
Si estás interesado en adquirir este pedazo de historia de la F1, prepárate para abrir bien la cartera. El precio del Speedtail de Mika Häkkinen no se ha hecho público, pero se estima que supera con creces los 2.240.000 euros que costaba el modelo nuevo sin impuestos. Kidston Motor Cars, en Ginebra, es la encargada de la venta, pero solo revelará el precio a aquellos que demuestren un interés real en la compra.
Sin duda, se trata de una oportunidad única para los coleccionistas y amantes de los autos deportivos más exigentes. El McLaren del ex piloto de Fórmula 1 no solo es un vehículo excepcional, sino también un símbolo de la pasión por el automovilismo y la exclusividad. Si te sobran unos millones, no dudes en gastarlos en este exclusivo deportivo de la marca deportiva.
Hoy comienzan las semifinales de la Champions League y el Bayern de Múnich recibirá al Real Madrid por la ida del torneo de UEFA. Mientras todos hablan del partido, en Motor16 nos enfocamos en el área de coches y vimos como los jugadores del equipo alemán se terminaron quedando con los coches que han decidido no tener más los españoles.
Esto se debe a los acuerdos que tienen ambos equipos con diferentes marcas de vehículos. Ambos son embajadores de estas empresas y cada uno de los futbolistas recibe un automóvil al comienzo de la temporada para que los conduzcan a los entrenamientos y se muestren con ellos por las calles de su ciudad. Es una estrategia comercial muy común en el mundo del fútbol y, principalmente, en los clubes más relevantes.
¿Por qué los jugadores de Bayern de Múnich se quedan con los coches «no queridos» del Real Madrid?
Real Madrid tuvo un acuerdo comercial con Audi que duró 20 años. Fue uno de los máximos patrocinadores del Merengue hasta hace 2 años, cuando Florentino Pérez, presidente del club español, decidió firmar un nuevo contrato con BMW. De esta manera, los 14 veces campeones de Europa dejaron de utilizar los modelos de la marca de los cuatro aros para pasar a otra del mismo país.
Al poco tiempo de esto, Bayern de Múnich oficializó su acuerdo con Audi. Ahora, el equipo bávaro es el que utiliza los vehículos de esta marca y todos los años presentan los nuevos modelos junto a sus jugadores. Al igual que sucedía con el conjunto madrileño, los futbolistas alemanes también conducen estos automóviles para moverse por la ciudad e ir a los entrenamientos como parte del acuerdo.
¿Qué coches le entregó Audi a los jugadores del Bayern?
A principios de la temporada 2023/24, Audi les entregó las llaves de su nuevo coche a cada jugador del Bayern de Múnich en una presentación que hicieron en conjunto en la fábrica alemana. Los futbolistas pasearon entre las máquinas y se fotografiaron con los nuevos modelos que conducirán durante este año, y que deberán entregar cuando termine la competencia.
A una parte de la plantilla le tocó llevarse el QB e-tron, valuado en 76 mil euros en Alemania y que cuenta con una potencia de 296 caballos de fuerza, y a otros el RS e-tron GT, con un precio de 138 mil euros y que entrega una potencia de 646 CV. Ambos son completamente eléctricos y son las novedades que trajeron los germanos para el mercado de este 2024.
La reciente ola de despidos en Tesla, que afectó a más de 14.000 empleados, ha puesto de manifiesto el lado humano de estas decisiones corporativas de gran escala. La historia de Nico Murillo, un ex trabajador de la empresa de Elon Musk fue echado tras años de dedicación y sacrificio, ha generado gran revuelo en las redes sociales, debido a que cumplía con todo lo que exigía el empresario sudafricano.
El trabajador, quien se unió a la planta de Fremont, California, en 2019, ascendió rápidamente en la escala corporativa, demostrando su compromiso y capacidad. Sin embargo, el 15 de abril, su sueño se vio abruptamente interrumpido cuando fue notificado de su despido junto al de miles de compañeros más que estaban con él. Debido a esto, escribió un mensaje en sus redes sociales.
Lo echaron a pesar de cumplir con los pedidos de Elon Musk
Lo que ha resonado con miles de personas en las redes sociales es la inquebrantable dedicación de Murillo a Tesla. En su publicación de LinkedIn, detalla cómo incluso llegó a dormir en su coche y ducharse en la fábrica para evitar largos desplazamientos y así optimizar su tiempo de trabajo. Es la exigencia que reclamaba Elon Musk a sus empleados y que pareció no importarle al momento de tener que despedirlos.
La historia de él no es única. Un ex compañero de la empresa de vehículos eléctricos compartió una experiencia similar, destacando la cultura de entrega total que se fomenta en la empresa, a menudo a costa del bienestar personal de los empleados. Algo similar a lo que sucedió con una directiva de X que se mostraba durmiendo en la oficina para mejorar la aplicación, tal como pedía el empresario sudafricano, y que terminó siendo despedida de todas formas.
¿Qué es lo que está sucediendo en Tesla?
Tesla realizó una nueva oleada de despidos que significó la reducción del 10% de sus trabajadores. Los echados son tanto los de más bajo rango como también los altos cargos, como la ejecutiva responsable de negociar la adopción del NACS o la directora senior de carga de vehículos eléctricos. Además, adelantaron que pueden venir más bajas de contratos.
Según explicó Elon Musk, esto se realizó con la intensión de hacer una revisión exhaustiva de la organización entera para reducir costos y aumentar la productividad. El empresario sudafricano aseguró que hacen pruebas de excelencia y, aquellos que no la pasen, no continuarán trabajando. Calculan que seguirá habiendo más despidos en las próximas semanas.
Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos a Motor) ha publicado hace unos días los datos estadísticos de ventas de coches de ocasión, correspondientes al primer trimestre de 2024.
Estos datos, ya bien entrada la primavera y con el próximo verano a tiro de piedra, confirman el auge del sector de los coches de segunda mano, cuyas operaciones de venta duplican en volumen al de las registradas en el sector de los vehículos nuevos.
Así que, analicemos a fondo esos datos estadísticos, conozcamos la evolución de los precios y repasemos cuáles son los modelos más vendidos, durante este primer trimestre, en el mercado español de vehículos de ocasión.
Más de 480 000 unidades vendidas y un crecimiento porcentual del 2,7 %
En concreto, son 482 802 los coches y furgonetas de segunda mano que han cambiado de propietario durante los tres primeros meses del año en curso, lo que supone un aumento porcentual del 2,7 % respecto de las cifras registradas en el primer trimestre de 2023.
De la rotundidad del dato dice mucho el hecho de que esa cifra dobla a la de los vehículos nuevos vendidos en los concesionarios de marca durante el mismo periodo.
Las ventas que más crecen son las de los coches de ocasión procedentes de renting o que tienen menos de cinco años de antigüedad
Los datos obtenidos de los distintos canales de venta muestran que son los coches usados procedentes del sector renting los que se están comportando de manera más dinámica, con una subida porcentual del 22,7 %, respecto al primer trimestre de 2023.
En menor medida, los coches usados procedentes del sector rent a car (el alquiler tradicional por días o por semanas) también acumulan un considerable aumento del 6,2 %, respecto al mismo periodo del año anterior. Ambos incrementos son los responsables de que las ventas de coches usados de menos de 5 años de antigüedad alcancen el 26,4 % de las ventas totales en 2024.
Pese a todo, el mayor volumen de operaciones con coches usados sigue correspondiendo a los coches que han sido matriculados hace más de 15 años. En concreto, son 195 836 las unidades vendidas entre enero y marzo de 2024, lo que supone algo más del 40 % de las ventas totales y un alza porcentual del 6,4 %, respecto del primer trimestre de 2023.
En este sentido, la patronal Ganvam considera que este hecho es preocupante, tanto si se analiza bajo el punto de vista de la seguridad vial como si se hace desde una perspectiva medioambiental.
Por eso, aprovecha la publicación del informe para reclamar a la Administración del Estado el establecimiento de programas o medidas que faciliten el acceso a vehículos más nuevos y, por tanto, más seguros y menos contaminantes.
Caen las ventas de vehículos diésel y suben las de los coches de gasolina
Y ya que hablamos de emisiones contaminantes, ¿cómo se está comportando el mercado de ocasión en 2024, desde el punto de vista de las fuentes de energía empleadas por los motores? Veamos:
El liderato sigue correspondiendo a los coches con motorización diésel, con un porcentaje de ventas del 53,8 %, sobre el total del primer trimestre. No obstante, esa cifra supone una caída del 1,3 %, respecto al mismo período de 2023. Por su parte, los coches de gasolina (incluyendo híbridos no enchufables) siguen recortando distancias a los vehículos de gasóleo, con un 43,8 % de las ventas y un alza porcentual del 2,5 %.
Muy lejos de ambos se quedan los vehículos híbridos enchufables (con solo el 1,5 % de cuota de mercado) y los 100 % eléctricos (con un exiguo 0,9 %). Es justo reseñar que los crecimientos respecto al mismo periodo de 2023 han sido muy notables: del 54,5 % y del 51,4 %, respectivamente.
Ligera subida de los precios de mercado
Respecto a los precios, la creciente demanda de vehículos usados está teniendo un efecto colateral: el sector precisa más coches de segunda mano en buen estado de uso, por lo que aumenta la actividad de las empresas y plataformas que funcionan bajo el lema “compramos tu coche” o similares, algo que inevitablemente impulsa hacia arriba los precios de los automóviles.
Esta impresión se confirma por el dato concreto de que el precio medio del vehículo de segunda mano ha aumentado un 3,17 % durante este primer trimestre de 2024.
Añadimos que, según la patronal Ganvam, este aumento del precio medio por vehículo no es solo achacable a la mayor demanda: el alza de las ventas de coches de menos de 5 años (y de los híbridos y eléctricos) son dos factores que también están contribuyendo a esa elevación del precio medio de venta.
Los modelos preferidos por los compradores desde enero hasta marzo de 2024
Finalizamos con la clasificación de los modelos coches usados más vendidos durante los tres primeros meses de este año:
El modelo campeón en ventas es el incombustible y muy demandado Volkswagen Golf, con 15 369 operaciones de venta cerradas.
El segundo es otro clásico, el SEAT Ibiza, con un total de 14 420 unidades comercializadas. Su hermano mayor, el también exitoso SEAT León, ocupa el tercer puesto del podio de honor: son 11 144 las unidades que han cambiado de propietario entre el 1 de enero y el 31 de marzo de este año.
El cuarto y el quinto puesto se los adjudican otros dos modelos hermanos: el Renault Megane, con 10 343 ventas selladas, y el Renault Clio, que cierra el primer trimestre de 2024 con un total de 10 108 unidades de segunda mano vendidas.
Completan el ranking de los diez coches usados con mayores ventas, el Ford Focus (9941 coches vendidos), el BMW Serie 3 (9 298 coches vendidos), el Opel Corsa (8 120 coches vendidos), el Citroën C3 (7372 coches vendidos) y el Audi A3 (7283 coches vendidos).
Como puede apreciarse, el dominio del mercado de ocasión en 2024 corresponde a los utilitarios y a los vehículos compactos. La única excepción es el BMW Serie 3, una berlina de alta gama. Algo que no sorprende a los expertos, puesto que su presencia en el ranking de los coches de segunda mano más vendidos es, desde hace años, un hecho habitual y recurrente.
El icónico LaFerrari, uno de los modelos más exclusivos de la prestigiosa marca italiana, continúa impresionando a coleccionistas una década después de su lanzamiento. Sin embargo, un prototipo único ha llamado la atención en el mercado de subastas, despertando preguntas sobre su valor y singularidad. Este prototipo, conocido internamente como F150 Preserve PS1, ha salido a subasta en Dubai, y se espera que alcance la sorprendente cifra de medio millón de euros.
La principal diferencia radica en su condición de prototipo, lo que significa que no está homologado para circular por carreteras públicas. A diferencia de su contraparte de producción, este LaFerrari no puede ser utilizado para desplazamientos cotidianos, ni siquiera en una pista de carreras, donde su velocidad máxima se limita a 48 km/h. Sin embargo, su exclusividad y rareza lo convierten en una pieza codiciada para eventos privados y colecciones de automóviles de lujo.
¿Qué características tiene este extraño Ferrari?
Este prototipo, pintado en una llamativa combinación de colores Rosso Corsa, negro mate y blanco, es una verdadera joya en términos de diseño y estética. Su interior, con asientos de cuero rojo y detalles en negro, refleja la atención al detalle característica de Ferrari. Además, con tan solo 16.412 kilómetros recorridos durante pruebas de desarrollo, este LaFerrari se encuentra en excelente estado y está acreditado con la certificación Ferrari Classiche.
Bajo su capó, el prototipo de este modelo italiano alberga un impresionante motor V12 de 6.3 litros, combinado con dos motores eléctricos, que producen una potencia total de 960 CV y 900 Nm de par máximo. Aunque su velocidad máxima es modesta en comparación con su versión de producción, las características técnicas y el legado de este prototipo lo convierten en una pieza invaluable para los coleccionistas y entusiastas de la marca.
¿Por qué vale tanto un prototipo?
El valor de este modelo de Ferrari se explica a partir de su exclusividad. Es muy raro que un prototipo salga de una empresa y sobre de todo de una como la del Cavallino Rampante. Es tan poco común que se explica por qué pagarían casi un medio millón de euros por tenerlo. Estamos hablando de un objeto casi único para muchos coleccionistas y sigue siendo una obra maestra de la ingeniería y el diseño automotriz.
El comprador no lo va a adquirir para hacerlo correr, que no puede por lo antes comentado, sino que claramente es para exposición. Para que la gente lo vea en su mansión o bien en algún museo personal que tenga. Con la velocidad que puede alcanzar, sería un desperdicio tener que sacarlo a andar por la calle. Tiene la capacidad de un coche de ciudad y sencillo al estilo Smart.
Para quienes buscan calidad, compromiso y variedad de coches por parte de profesionales autorizados en España, se encuentra Romacar Abs, el Concesionario FORD en Barcelona que se ha convertido en una opción certificada y reconocida por el compromiso en brindar una atención al cliente placentera y vehículos para cada necesidad en particular de los usuarios.Ya sea que busques Coches nuevos Ford o, por el contrario, opciones de menor precio, ofrecen Coches Ford de segunda mano en óptimo estado, con larga vida útil. Independientemente de lo que estés buscando, los servicios de este concesionario ofrecen las mejores garantías en Barcelona, en cada uno de sus modelos y servicios extras.
Símbolo de excelencia en el mercado automotriz
Desde sus inicios, el concesionario Romacar Abs se ha dedicado a buscar la satisfacción del cliente y la mejoría tanto en sus instalaciones como en sus servicios, siempre apostando al progreso, la modernización y la calidad, como signo distintivo frente a la competencia.Gracias a ello, a medida que ha transcurrido el tiempo, la confianza de los usuarios impulsó a esta empresa en el mercado español, respaldando el conocimiento, excelencia y experiencia automotriz en cuanto a los coches Ford.Así pues, la expansión de sedes a otras partes de España se convirtió en un hecho, incrementando la reputación y convirtiéndolo en la opción principal de aquellos que buscan adquirir los mejores vehículos Ford de la zona.En general, el esfuerzo y dedicación que existe detrás del concesionario Romacar Abs, puede verse reflejado en diversas áreas, empezando por la selección de los mejores coches Ford y el servicio de atención al cliente brindado por un equipo capacitado, profesional y personalizado.
Diversidad de modelos en coches Ford
¿Buscas lo más moderno en coches? El concesionario Ford Oficial en Barcelona Romacar Abs ofrece una amplia gama de modelos a la vanguardia para todos los gustos, con tecnología de primera en coches nuevos del mercado, con la calidad que caracteriza a la marca ford.De igual manera, el catálogo se extienden más allá, proporcionando coches de segunda mano con un alto rendimiento y desempeño en la carretera por precios competitivos y asequibles para aquellos que buscan ahorrar capital o cuentan con un presupuesto más limitado.En este aspecto, sin importar el tipo de vida o economía, Romacar Abs es capaz de cumplir con las exigencias de cualquier cliente. Algunos de los modelos más destacados que pueden conseguir son:
Kuga híbrido enchufable
Se trata de un modelo renovado del conocido Ford Kuga, que incluye cambios tanto a nivel de diseño como de motos y manejo, siendo el primer modelo de la marca enchufable capaz de llevar una autonomía de al menos 60 km en modo eléctrico.Demuestra tener una impecable eficiencia, con un motor duratec de 2,5 litros y una batería de ion-litio de 14.4 kWh, que puede ser alternado de forma manual según sea necesario, siendo más efectiva la modalidad eléctrica en distancias más cortas.En general, permite un manejo suave y amigable con el medioambiente, debido a la reducción de gases contaminantes, que no afectan al rendimiento del mismo en la carretera. Contacta ahora con nuestro concesionario Ford para dar paso a una movilidad más limpia con el Kuga híbrido enchufable.
Mustang Mach-e
Un icónico modelo en el mundo automotor adaptado a las necesidades actuales, sin perder el toque clásico que los caracteriza, que es 100% eléctrico elaborado por la mano de Ford, cuyo rendimiento y autonomía mantiene latente el lado deportivo de esta marca.Es capaz de alcanzar una autonomía de 510 kilómetros, presentando un diseño más actualizado, donde resaltan el clásico capó alargado de los Mustang y la reconocida insignia de pony.Por otro lado, cuenta con variantes en el modelo, donde cada una de ellas cuenta diferentes capacidades en las baterías y el propulsor, ya sea de 76 kWh o 99, convirtiéndolo en un coche aerodinámico con tracción trasera o tracción total.
Puma hybrid
El Puma hybrid es una opción que ha alcanzado maximizar su eficiencia, englobando la potencia, el rendimiento y la eficiencia. A pesar de su diseño compacto, goza de un excelente nivel de potencia, capaz de permitir una conducción cómoda y fluida gracias a la tecnología Ford EcoBoost Hybrid de 48 voltios.La impelemteacion de esta tecnologia, ha servido para que este modelo sea capaz de ahorrar un alto procentaje de combustible y optimizar el gasto energetico. Está integrado por un motor EcoBoost 1.0 de gasolina y un BISG de 11,5 que actúa como propulsor.
Ford Explorer eléctrico
Hablando de innovación, el Explorer SUV 100% eléctrico destaca por su gran rapidez de carga y autonomía que proporciona un nivel de conducción y rendimiento destacable para desplazarte en largas distancias y variados terrenos.Está integrado con un motor eléctrico de 286 o 340 CV de transmisión automática, en un diseño de menor tamaño a comparación de otros modelos de la marca y su híbrido enchufable.En general, el nivel de conducción es silencioso y fácil, con un interior lleno de confort, integrado por una pantalla inteligente, cuyas funciones están diseñadas para facilitar la vida del conductor, proporcionando asistencia.
Aunque España no está incluida en la lista de los países donde tener un coche es más caro (Turquía, Argentina, Colombia, Uruguay y Brasil encabezan este ranking), la mayor parte de los vehículos que se fabrican en nuestro país se mandan al extranjero. Según indica la página web de Statista, Francia y Alemania son los principales destinos a los que se exportan los coches de producción española. En 2023, casi el 70% de los automóviles fabricados en España se enviaron al extranjero. La inestabilidad económica y el impacto medioambiental son dos factores que hacen que muchos ciudadanos opten por recurrir al transporte público. Sin embargo, las deficiencias de éste (por ejemplo: su frecuente impuntualidad) no lo convierten en la mejor opción. Para quien prefiere disponer de un vehículo propio, están las ofertas renting de coches.Los servicios de renting de coches ha ido aumentando progresivamente en España desde 2020 hasta ahora. De hecho, para este año, se espera que se matriculen algo más de 214.000 vehículos que irán destinados fundamentalmente al renting para particulares. Este servicio, que empresas como Quiero Mi Renting prestan, permite al cliente disponer de un vehículo propio con el que poder desplazarse a cambio de una cuota mensual que puede incluir ventajas como: la asistencia en carretera 24/365 o los gastos de la ITV. Además, el renting de coches y furgonetas también está disponible para otros usuarios. Por ejemplo: el renting para empresas y el renting para autónomos incluyen beneficios fiscales que la opción para los particulares no tiene.Como el sector del renting de vehículos es bastante amplio, puesto que procura ajustarse a las necesidades de los distintos perfiles a los que puede dar cobertura (particulares, autónomos y empresas), a continuación, comentamos algunos aspectos importantes para entender mejor qué significa el renting de un vehículo con una empresa como Quiero Mi Renting.
De Madrid al resto de España
Aunque la sede principal se ubica en Alcorcón (Madrid), Quiero Mi Renting ofrece su servicio a nivel nacional. Así pues, también es posible beneficiarse del este servicio que presta la compañía en provincias como Bilbao y Valencia. En cuanto a las marcas de coche, Quiero Mi Renting incluye en su inventario: Audi, BMW, Citroën, FIAT, Ford, Hyundai, Kia, Kexu, Nissan, Renault, Volkswagen… De este modo, se constituye como una compañía que ofrece calidad y seguridad al conductor que contrata el renting.Entre las principales características de Quiero Mi Renting se incluye la facilidad con la que se completa el proceso de contratación del vehículo, que se efectúa telemáticamente. En su misma página web, es posible escoger el vehículo de renting según su carrocería: hay berlinas, monovolúmenes, coches 4×4, híbridos, coches eléctricos, renting de furgonetas…
¿Cómo se completa el proceso de renting?
En el caso de Quiero Mi Renting, el proceso de renting es 100% online y se completa en tres pasos:
Antes que nada, el cliente selecciona el coche que más le interesa.
A continuación, elige la tarifa que más encaja con su presupuesto económico (el precio a pagar cada mes varía en función del número de kilómetros que se harán durante el año y según los meses que durará el renting).
Por último, se solicitan los datos personales en el formulario que aparece inmediatamente después a la selección del vehículo. De este modo, el equipo de Quiero Mi Renting se podrá poner en contacto con la persona interesada.
Un servicio de 360º
Tal y como indica su nombre, el servicio 360 de Quiero Mi Renting es el más completo. Incluye:
Seguro a todo riesgo sin franquicia
El seguro a todo riesgo sin franquicia ofrece una cobertura completa que satisface todas las necesidades del conductor que contrata el vehículo: protección contra daños al propio automóvil, responsabilidad del conductor, daños a terceros, asistencia en carretera y robo. Todas estas ventajas están integradas en la tarifa mensual, independientemente del vehículo elegido. Además, no conlleva costos adicionales. Tanto si se trata de un incidente causado por un tercero como por el propio conductor, el seguro a todo riesgo sin franquicia garantiza una protección completa.
Mantenimiento e ITV
El mantenimiento y la inspección técnica del vehículo están incluidos en el servicio integral 360, igual que las revisiones programadas de aceite. Esto se aplica durante todo el período del contrato, independientemente de su duración (36, 48 o 60 meses).
Cambio de neumáticos
Los neumáticos son un componente fundamental en cualquier vehículo, ya que constituyen el único punto de contacto entre el automóvil y la carretera. Por ello, es crucial que se encuentren en las mejores condiciones. Como parte de la revisión previa a la entrega del automóvil, Quiero Mi Renting realiza una puesta a punto de los neumáticos en función del tipo de vehículo.
Ventajas fiscales para empresas y autónomos
Optar por el rengint de un vehículo en lugar de comprarlo presenta numerosas ventajas fiscales, especialmente en el caso del renting dirigido a autónomos y empresas.
Los pagos mensuales de renting suelen ser considerados gastos operativos, lo que posibilita deducciones fiscales considerables para los profesionales.
Por otra parte, la cuota mensual es fija y se puede deducir el IVA y el IRPF, siempre y cuando esté relacionada con la actividad del autónomo.
Estas ventajas fiscales se suman al hecho de que no tendrás que hacer frente a los costos asociados con el impuesto de matriculación ni al impuesto de circulación del vehículo. Todo está incluido en la cuota mensual que selecciones en tu contrato de renting.
Un servicio de renting para todos los conductores
El servicio de renting no sólo se orienta a conductores particulares, sino que también puede cubrir las necesidades de autónomos y empresas. A continuación, comentamos las características de cada opción. En todos los casos, independientemente del perfil del conductor, se requiere un carné de conducir en vigor.
Renting para particulares
Al igual que en el resto de casos, el conductor particular que contrata el renting podrá seleccionar entre una cuota de 200 euros al mes y una que supere los 1.000 euros. También podrá escoger entre 60, 48 o 36 meses, según el tiempo que necesite el vehículo. En cuanto a las razones por las que un conductor particular podría estar interesado en el renting, una de ellas es el ahorro económico que puede suponer frente a la compra al contado de un vehículo.
Renting para autónomos y empresas
Para los autónomos y las empresas, la imagen profesional adquiere relevancia. En estos casos, contratar el servicio de renting permitiría cambiar el vehículo cada cierto tiempo, es decir, renovar la apariencia del coche o de la furgoneta contratada. También se puede escoger entre gasolina, diésel y eléctrico puro, y las cuotas pueden deducirse en el IRPF y en el IVA. Además, si el coche sufre algún accidente, Quiero Mi Renting proporcionaría a la empresa un vehículo de sustitución.
Conclusiones
Quiero Mi Renting ofrece un servicio que permite:
Escoger vehículo entre una amplia gama de coches.
Pagar una cuota mensual que lo incluya todo.
Ahorrarse el pago del seguro.
Renovar continuamente la apariencia del vehículo y disponer de los últimos modelos. De esta forma, el cliente puede tener la garantía de estar conduciendo un vehículo actual, de último diseño y con la tecnología más reciente.
Al momento de elegir un coche o coches, no solo hay que quedarnos con el precio sino también con la fiabilidad de cada uno. Hay marcas que se destacan por ser confiables tanto a nivel rendimiento como comodidad y seguridad. Para saber exactamente cuáles son las mejores en estos aspectos, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) se encargó de hacer una encuesta entre consumidores para hacer el ranking de las marcas más confiables.
El resultado sorprendió porque las seis primeras empresas que figuran en este listado son asiáticas. Recién en el puesto 9 y 10 aparecen dos occidentales. Esto demuestra el gran avance que han tenido los orientales en la confección de vehículos y como hacen temblar al resto de la industria que empiezan a quedarse atrás de ellos.
¿Cuáles son las marcas que encabezan la lista de coches más confiables?
Según el ranking realizado por OCU, la lista le encabeza Lexus (Japón), la siguen Subaru (Japón), Toyota (Japón) y Mitsubishi (Japón). Los nipones encabezan completamente este listado debido a los muy buenos modelos que han sacado en los últimos años. Los consumidores se han inclinado en ellos debido al poco mantenimiento que requieren y a su gran funcionabilidad desde que son sacados de la concesionaria.
Para completar el Top 6 sigue Kia (Corea del Sur) y Suzuki (Japón). De estas marcas, los modelos que más se destacaron fueron los híbridos no enchufables de gasolina. Los eléctricos no han tenido grandes lugares en la consideración de los compradores. Puede ser también porque, pese a que las ventas han crecido exponencialmente, todavía no están cerca de las cantidades que venden los otros tipos de vehículos más tradicionales.}
¿Cuáles son las marcas menos fiables?
A pesar de la tendencia general positiva, Land Rover ocupa el último lugar en la encuesta. Sin embargo, es importante mencionar que aún recibe una calificación buena, lo que indica que sus vehículos no son inherentemente poco confiables, sino que simplemente están por debajo del resto y se ubica en el puesto 35 con 64 puntos. La segunda que menos tiene posee 76 y la mejor, Lexus, 98.
La empresa británica está precedida por otras marcas populares como Opel, Peugeot, Citroën y Volkswagen. Esta información puede ser útil para los consumidores que están considerando comprar un vehículo de estas firmas. Es importante revelar que la fiabilidad de cada automóvil determinará cuánto tiempo lo tendremos sin la necesidad de llevarlo al servicio mecánico o bien de sufrir problemas.
La transformación digital ha introducido importantes cambios en la industria del ocio y del entretenimiento digital en la última década, algo que ha afectado directamente al sector de los casinos online en España. Las tendencias de juegos cambian cada año y, en concreto, han variado notablemente para este 2024. Gracias a la incorporación de novedades tecnológicas que mejoran sustancialmente la experiencia de los usuarios, ahora hay muchas más opciones, como la posibilidad de jugar a la ruleta en vivo online o participar en una mesa de blackjack sin moverse de casa.
Desde que entró la regulación explícita del juego online en España en 2012, los operadores de juegos de casino se han establecido con fuerza, apoyándose en un desarrollo normativo sólido para dar respuesta a un colectivo de jugadores cada vez más informado y exigente. Las plataformas especializadas en juegos de azar y apuestas han implementado todos los avances tecnológicos que han ido apareciendo para ofrecer una experiencia de usuario satisfactoria. Estas que se presentan a continuación son las tendencias que más han destacado este año en los casinos online.
Personalización y Comodidad
Los operadores de casinos online son cada día más conscientes de la importancia de ofrecer experiencias personalizadas a los jugadores. Por este motivo, en 2024 existe una clara apuesta por la individualización de la interfaz de usuario, con recomendaciones de juegos adaptados a los intereses específicos para cada jugador. Esto se hace posible gracias a la inteligencia artificial y el aprendizaje automático capaz de realizar los actuales softwares con algoritmos avanzados utilizados en esta industria.
La inteligencia artificial y el aprendizaje automático están pisando fuerte y su aplicación se están extendiendo como la pólvora en diferentes sectores. En el caso de los juegos de azar y apuestas de los casinos online está redefiniendo sus posibilidades.
Los algoritmos de IA hacen posible llevar a cabo el análisis de los datos de miles de partidas y juegos. Esta información permite identificar patrones de comportamiento de los jugadores y personalizar la experiencia de juego en función de los intereses de cada usuario.
Además, la IA se emplea para incrementar la seguridad de los online casinos en España. Esta tecnología aplicada a las plataformas es capaz de detectar actividades fraudulentas en tiempo real, de manera que facilita la protección e integridad del casino y de sus jugadores.
Adaptación de juegos a móviles y plataformas sociales
Con el incremento de los participantes que acceden a los casinos online desde sus terminales móviles, la optimización de la experiencia en estos dispositivos se ha vuelto aún más crucial, permitiendo a los jugadores disfrutar de sus partidas preferidas desde cualquier parte y en cualquier momento.
Por este motivo, una tendencia destacada es la creciente adaptación de los juegos de casino para dispositivos móviles y plataformas sociales. Asimismo, esta integración ayuda a formar una comunidad más amplia de jugadores, añadiendo sociabilidad a la experiencia del casino online. Este aumento de la accesibilidad y sociabilidad hacen que la experiencia general del usuario se vea mejorada, que es en última instancia el objetivo que se persigue no solo para atraer jugadores, sino para fidelizarlos y que no se vayan a probar a la competencia.
Casino social: juegos en vivo con crupieres reales
La conexión social es uno de los grandes atractivos que ofrecen los casinos físicos, de modo que la industria de casinos online está incorporando esta tendencia para aunar lo mejor de ambas modalidades. Por un lado, son evidentes todas las ventajas del juego en línea, especialmente su accesibilidad, desde cualquier lugar y en cualquier momento, sin desplazamientos y manteniendo el anonimato en todo momento… Por otro lado, con juegos como la ruleta online en vivo, ya es posible interactuar con el resto de jugadores, compartir logros… de manera que los juegos de casino online han pasado a otro nivel, dejando de ser una actividad solitaria para convertirse en una experiencia compartida.
De este modo, puede decirse, sin temor a equivocarse, que una de las tendencias que más fuertemente se han implantado en este 2024 ha sido los juegos en vivo con crupieres reales. Los jugadores ya pueden disfrutar de la emoción de un casino físico desde la comodidad de sus hogares, con interacción en tiempo real con crupieres profesionales de carne y hueso, así como con otros jugadores. Esto es posible gracias a la incorporación de la tecnología streaming.
Apuestas en eventos virtuales
Con los avances tecnológicos, otra de las corrientes que están tomando fuerza en este 2024 son las apuestas en eventos virtuales, ofreciendo a los jugadores la posibilidad de apostar en competiciones de deportes electrónicos, como carreras virtuales u otro tipo de eventos generados por computadora. Esta tendencia está ampliando exponencialmente la oferta de opciones de apuestas y resulta especialmente atractiva para quienes buscan experiencias de juego menos convencionales.
Conclusión
En definitiva, el panorama de los juegos de casino online en España continúa evolucionando, gracias a un marco regulatorio sólido y al impulso contante de los avances tecnológicos y las nuevas tendencias de juego. Este entorno en constante cambio y adaptación ofrece oportunidades de participación tanto a los jugadores novatos como aquellos más experimentados, ya sea para jugar a la ruleta online, al póker o el blackjack, algunas de las opciones más populares.
Los ejes principales sobre los que pivotan estos entornos son la mejora de la seguridad y la experiencia del usuario, asegurando que el juego online no solo sea divertido, sino un espacio seguro para todos los participantes.
CA Auto Bank, la filial de Crédit Agricole Consumer Finance, se reafirma en su estrategia de impulso a la movilidad verde convirtiéndose en la financiera del gigante asiático BYD en España. Con este acuerdo, ofrecerá soluciones de financiación personalizadas tanto para los clientes finales como para la red de concesionarios de la marca.
El acuerdo está activo en España e Italia, aunque no se descartan futuras ampliaciones a otros de los 17 países europeos en los que CA Auto Bank opera. Modelos como el BYD SEAL, una berlina 100% eléctrica del segmento D con una potencia de hasta 530 CV y una autonomía de hasta 570 km en ciclo combinado (WLTP) o el BYD DOLPHIN, un turismo del segmento C que combina un distintivo diseño con una gran versatilidad, agilidad y completo equipamiento de serie, así como el resto de modelos disponibles en España, podrán adquirirse a través de fórmulas de financiación tanto tradicionales como novedosas y flexibles. En línea con las nuevas tendencias del mercado, será posible hacer realidad el disfrute del vehículo en función de las diferentes necesidades de los usuarios.
Modelos como los BYD Seal o Dolphin se podrán adquirir con interesantes fórmulas
La ambición de BYD y CA Auto Bank se refleja en las ofertas comerciales de lanzamiento, diseñadas con TIN reducidos y cuotas mensuales muy interesantes. Se ofrecen también alternativas flexibles, permitiendo que el usuario pueda elegir, al término del contrato, entre quedarse con el vehículo, devolverlo o cambiarlo por otro de la gama.
La orientación digital y multicanal propia de CA Auto Bank hace que la experiencia de compra de los clientes de BYD sea absolutamente única.
Juan Manuel Pino Dronet, Country Manager de CA Auto Bank en España, desvela la importancia de la operación: “Convertirnos en la financiera de marca de BYD es un reconocimiento a la capacidad de CA Auto Bank de adaptarse a las necesidades de los clientes más exigentes, así como del conocimiento de las dinámicas de un mercado en el que operamos desde hace más de 40 años. Nuestra amplia oferta de soluciones de financiación y nuestra flexibilidad contribuirán al ambicioso plan de crecimiento de BYD en nuestro país”. Y añade: “Estamos muy satisfechos con esta alianza que consideramos ganadora para ambas compañías”.
Astara Retail, Icamotor, Quadis y Caetano ya distribuyen BYD
CA Auto Bank y BYD comparten la misión de promover una movilidad sostenible, a través de la difusión de vehículos de cero y bajas emisiones, reduciendo la dependencia de los combustibles fósiles. El acuerdo permitirá a CA Auto Bank reafirmar su compromiso de democratizar el uso de los vehículos eléctricos y acercarse al objetivo de convertirse en el partner independiente de las principales marcas en el sector de la movilidad y, a medio plazo, en unos de los 3 primeros operadores en España.
Por su parte, Jordi Cuesta, country mánager de BYD en España y Portugal, ha destacado que “en BYD España estamos muy ilusionados con nuestra colaboración con CA Auto Bank como socio financiero, se trata de una compañía con la que no solo compartimos valores, también estamos muy alineados en nuestra dirección estratégica con el objetivo común de dar un importante paso adelante en el desarrollo del negocio de BYD en España. Nuestra colaboración es un pilar fundamental para ofrecer a nuestros concesionarios y clientes una competitiva gama de soluciones de financiación que contribuyan a popularizar la movilidad eléctrica y sostenible en España”.
Para su afirmación en España, BYD cuenta con una red de concesionarios de primer nivel, teniendo acuerdos de distribución con los principales players del mercado, tal como Astara Retail, Icamotor, Quadis y Caetano. CA Auto Bank colaborará con todos ellos para prestar todos los servicios financieros para la compra de los vehículos, tanto directamente a la red como a los clientes finales.
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El rendimiento de la Movell Aspiradora es tan impresionante como su diseño. Si buscas un dispositivo potente y adaptable, este es el ideal. Si te interesa esta aspiradora en la web de Amazon, aquí la encontrarás.
Llega el Puente de Mayo y se prevén 8,4 millones de desplazamientos por carretera. La DGT tiene previsto desplegar su habitual dispositivo de vigilancia, en el que contará con todos los medios a su alcance, tanto humanos (agentes de la Guardia Civil de Tráfico), como técnicos (radares fijos y móviles, helicópteros, drones, cámaras de vigilancia del cinturón y el uso del móvil y furgonetas camufladas).
Pero más allá del dispositivo que la DGT pone en marcha habitualmente antes de las grandes salidas vacacionales, el organismo de Tráfico comenzará también a implementar la nueva batería de medidas anunciada por el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, con el objetivo de reducir la «alarmante» siniestralidad en nuestras carreteras.
En el primer trimestre del año han fallecido en vías interurbanas 261 personas, 36 más que en el mismo periodo del año anterior, lo que supone un incremento de un 16% (la variación normal estaría en torno al 5%).
Estas cifras han forzado a Interior a presentar un paquete de medidas con las que la DGT tratará de reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad. Se trata de «un plan de choque con medidas concretas a ejecutar de manera inmediata», como explicó el ministro Grande-Marlaska.
Más radares y más controles de la DGT
En el primer trimestre del año se han producido más siniestros graves en los que estaban presentes factores como el alcohol y la velocidad inadecuada. Por eso, entre las nuevas medidas destacan el aumento de la vigilancia de la velocidad mediante la instalación de 95 radares fijos, de los cuales el 60% serán de tramo.
Además, también está previsto el aumento de los controles de alcohol y drogas. En concreto, Grande-Marlaska ha anunciado que se incrementarán en 400.000 los controles preventivos de alcoholemia a realizar en las carreteras hasta llegar a los seis millones al finalizar este año. Asimismo, se añadirán 20.000 controles de drogas hasta alcanzar los 120.000 realizados cuando concluya el año 2024.
Para dar cobertura a todas estos nuevos controles, habrá un incremento neto de la plantilla de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que se ampliará con 150 nuevos agentes.
Los motoristas, en el punto de mira
La alta siniestralidad entre el colectivo de los motoristas preocupa especialmente a la DGT, que ya había anunciado a comienzos de año medidas para frenar las tasas de muertes en carretera protagonizadas por conductores de vehículos de dos ruedas.
En el último trimestre, han aumentado un 23% los fallecidos que se desplazaban en turismo y en moto y el mayor incremento de los motoristas fallecidos se produjo en autopistas y autovías. Además, en el caso de las motos, la mayor siniestralidad se registró en fin de semana (+43%), mientras que entre semana el incremento fue de un 4%.
Por eso, entre las nuevas medidas, la Guardia Civil de Tráfico intensificará las campañas de control y vigilancia dirigidas a este colectivo, sobre todo los fines de semana entre junio y octubre, meses en los que la presencia de motos es más frecuente en las carretertas.
Por otro lado, también está prevista la utilización de motos camufladas en aquellas comunidades autónomas con mayor presencia de motoristas (Andalucía, Valencia, Galicia, Castilla y León, Baleares y Canarias). Y se priorizará el uso de estos vehículos en las horas y vías con mayor siniestralidad.
Además, habrá una campaña de información y prevención dirigida a motoristas mediante la publicación y distribución de un tríptico y un folleto sobre seguridad vial y se incrementarán los mensajes de concienciación sobre este colectivo y su vulnerabilidad a través de redes sociales, paneles de mensaje variable y cualquier otro medio disponible.
Autovías y autopistas estarán más vigiladas
2️⃣ infracciones comete la persona que conduce esta furgoneta. Circula a 148 km/h (su límite específico por tipo de vehículo es de 90 km/h). Además, lleva la puerta trasera abierta, con riesgo de que la carga pueda salirse, poniendo en peligro a los demás. 🗒️400 € ➖4 puntos. pic.twitter.com/4RXAknybUg
Otro de los datos que deja el primer trimestre es un aumento del 50% en el número de fallecidos en vías rápidas. Esto ha motivado que una de las medidas que la DGT pondrá en marcha será el aumento de efectivos de la Agrupación de Tráfico en aquellas comunidades donde el incremento de fallecidos se ha producido en las vías de alta capacidad (Andalucía y Comunidad Valenciana). En concreto, se aumentará la presencia de agentes hasta llegar al 50% (hasta ahora era del 30 frente al 70% en las vías convencionales).
En estas vías habrá más patrullas estáticas visibles y también patrullas dinámicas, así como furgonetas camufladas de vigilancia, que estarán presentes sobre todo en los tramos y momentos del día en que se hayan identificado recientemente como más peligrosos. También habrá un mayor control aéreo por parte de los helicópteros y drones de la Dirección General de Tráfico.
Otro de los colectivos que estará más vigilado por parte de la DGT será el de los conductores profesionales. En concreto, está previsto aumentar la vigilancia del transporte profesional y en furgoneta, sobre todo en días laborables y se realizarán más controles de alcohol y drogas a estos conductores.
Medidas de concienciación y análisis
La DGT también ha previsto también realizar un análisis específico de la siniestralidad en colaboración con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y los titulares de las vías en las comunidades autónomas para identificar tramos en los que se pueda mejorar la seguridad de los usuarios a través de medidas de infraestructura.
Por otro lado, se implementarán acciones concretas para promover la concienciación sobre el problema de la siniestralidad en carretera a través de campañas y de manera intensiva en los paneles de mensajería variable.
El CUPRA Formentor vio la luz en 2020 y desde entonces se ha convertido en el ‘best seller’ de la marca a nivel de ventas. Triunfa en España y también en los principales mercados europeos. Ahora se somete a una profunda renovación que salpica a varios frentes, como el diseño exterior o interior, la gama de motorizaciones o al equipamiento.
Imagen ahora más deportiva del CUPRA Formentor
Su nueva imagen es más agresiva y deportiva. El CUPRA Formentor fue el primer modelo desarrollado al margen de SEAT, pero todavía quedaba algún ‘litigio’ estético en común. Ya no. Ahora es un CUPRA de arriba abajo. El frontal es la parte más evidente del cambio, con un morro en forma de nariz de tiburón, el logo de la marca situado en la parte alta del capó o los nuevos faros matriciales integrados en triángulos de led mucho más sofisticados.
También incorpora nuevos diseños en las llantas de hasta 20 pulgadas, y en la zaga se incorpora el logo de la marca iluminado, justo en el centro de la tira de led que va de ‘costa a costa’. El cliente puede elegir entre ocho colores exteriores diferentes.
CUPRA Formentor, por fin con etiqueta ECO
Asimismo la oferta mecánica sufre cambios. El CUPRA Formentor presenta cuatro tecnologías distintas: gasolina, diésel, mild hybrid e híbridos enchufables. Comenzamos por la novedad de más peso porque, estamos seguros, gozará de una gran aceptación. Se trata de la incorporación del motor 1.5 eTSI de 150 CV con hibridación ligera de 48V asociado a la transmisión automática DSG con doble embrague y siete velocidades.
Esta solución le permite acceder a la etiqueta medioambiental ECO de la que carecía la gama hasta este momento, y cada vez más solicitada por los conductores que se mueven asiduamente por la ciudad.
Nuevo CUPRA FORMENTOR VZ: hasta 333 CV
Se mantienen las opciones 1.5 TSI de 150 CV con caja manual, el 2.0 TSI con 204 CV DSG7 y el turbodiésel 2.0 TDI con caja DSG7. Las versiones Formentor VZ están disponibles con dos variantes 2.0 TSI: la primera rinde 204 CV, pero la más potente incrementa su ‘caballería’ ahora hasta los 333 CV.
El cambio es DSG7, la es tracción total y se añade un nuevo control vectorial de par denominado Torque Splitter y va alojado en el eje trasero. Asimismo, se añade un modo de conducción Drift enfocado a los circuitos y se montan unos frenos sobredimensionados firmados por Akebono, aunque estos últimos son opcionales.
Más autonomía eléctrica en las versiones PHEV
La gama híbrida enchufable también se actualiza. Se mantiene la versión de 204 CV, pero la de 245 CV (aquí la prueba) pasa ahora a tener 272 CV. Hay más: el bloque de gasolina de 1.4 litros pasa ahora a ser de 1.5 litros de cilindrada en ambas versiones. Además, las dos opciones incorporan una batería de iones de litio con 19,7 kWh de capacidad neta.
Es casi el doble de la que portaban hasta ahora y eso les permite homologar una autonomía exclusivamente eléctrica que rondará los 100 kilómetros. Además, admiten cargas en corriente continua de hasta 50 kW. Y en casa las reposiciones máximas en corriente alterna son de 11 kW, cuando anteriormente sólo admitía 3,6 kW. La variante más potente contempla frenos Brembo en opción.
El chasis, siempre una garantía dinámica
No hay cambios significativos a nivel de chasis, una de las grandes bazas del CUPRA Formentor. Contempla suspensión adaptativa y la dinámica se puede modificar a través de los perfiles de conducción Comfort, Performance, CUPRA, Drift e Individual. También el modo Offroad en las versiones con tracción total.
Accedemos al interior. También se le ha dado una vuelta. Se han rediseñado los paneles de las puertas, la consola central y gran parte del salpicadero. Se mantienen los asientos tipo bacquet, pero ahora los tapizados de cuero son de origen vegano.
Nueva pantalla táctil más grande y completa
Sin duda, lo más destacado es la nueva pantalla táctil de 12,9 pulgadas que preside el salpicadero. Resulta muy intuitiva, se incorporan nuevas funciones y cuenta, por fin, con un control deslizante iluminado para funciones como el volumen del equipo de sonido o la gestión de la climatización.
El renovado CUPRA Formentor presume, asimismo, de una nueva interfaz hombre-máquina (HMI) que se integra tanto en la instrumentación Digital Cockpit de 10,25 pulgadas tras el volante, como en el sistema de info-entretenimiento que se refleja en la ya mencionada pantalla táctil.
CUPRA Formentor: sonido a la carta
Desde el cuadro se pueden visualizar los mapas de navegación, ya sea desde el sistema de navegación o mediante Apple CarPlay o Android Auto. Y si eres de oído fino agradecerás el nuevo equipo de audio de alta fidelidad con 12 altavoces y 425 vatios, desarrollado en colaboración con la firma Sennheiser Mobility.
En el interior disfrutaremos de detalles como un sistema de carga inalámbrica de hasta 15W para dispositivos móviles y gracias a la aplicación My CUPRA los clientes tienen un control total sobre su vehículo, con funciones como la climatización, gestionar la carga de la batería o abrir o cerrar el coche de manera remota. La tarjeta eSIM integrada también aumenta la seguridad al dar acceso a la llamada de emergencia eCall.
Equipamiento a la última en ADAS
El CUPRA Formentor también redefine el estándar de seguridad y comodidad. Una de las características más notables es el asistente de crucero adaptativo y predictivo (ACC), que utiliza el sistema GPS de navegación para ajustar automáticamente la velocidad del vehículo según el trazado de la carretera, considerando curvas, rotondas, cruces y límites de velocidad. Este sistema se complementa con una cámara frontal y el reconocimiento de señales de tráfico para adaptarse rápidamente a los cambios en los límites de velocidad y áreas urbanizadas.
El asistente de viaje toma la información del ACC y del asistente lateral y de salida involuntaria de carril para mantener el vehículo centrado y ajustar su ritmo al tráfico circundante. Esta funcionalidad proporciona una conducción asistida a cualquier velocidad, optimizando la seguridad y el confort del conductor.
Por otro lado, el asistente lateral y de salida involuntaria de carril actúa como un ojo vigilante, detectando ángulos muertos y emitiendo señales visuales y acústicas si detecta algún objeto o vehículo oculto. Además, ofrece una alerta de salida para advertir al conductor cuando se acercan objetos al vehículo mientras está estacionado.
En situaciones de emergencia, el asistente de emergencia se encarga de mantener al conductor concentrado en la carretera mediante avisos visuales y acústicos. Si el conductor no reacciona a tiempo, el sistema activará frenadas de advertencia y, en caso de no obtener respuesta, detendrá completamente el vehículo y activará las luces de emergencia. Además, el coche se conectará automáticamente con los servicios de emergencia a través de la función eCall.
CUPRA Formentor 2024, debuta en verano
Esperamos tener pronto una toma de contacto ya dinámica del renovado CUPRA Formentor, modelo que llegará al mercado a lo largo del tercer trimestre del presente año.
El CUPRA León siempre ha mantenido las distancias deportivas frente a su pariente, el SEAT León. Por eso ha disfrutado de motores más potentes y ajustes de chasis específicos y más dinámicos. Sin embargo, su estética seguía siendo claramente SEAT. Ya no. El nuevo modelo por fin se identifica claramente con CUPRA, con una imagen más deportiva y agresiva que ya nada tiene que ver con el pasado. El atractivo se completa con más novedades a nivel de motorizaciones y equipamiento. De todo ello se beneficia tanto la versión 5 puertas como el familiar Sportstourer.
Diseño más CUPRA y deportivo
Cierto es que el diseño del León se ha mantenido digamos que muy actual en los últimos años. Sin embargo, en CUPRA se le pedía algo más. De la mano del CUPRA Formentor, el León llega prácticamente con los mismos cambios y mejoras que el exitoso SUV de marcado acento deportivo.
En una exclusiva toma de contacto estática pudimos comprobar de primera mano los cambios. Parece otro. Su frontal es más afilado, con la ya popular forma de morro de tiburón, mucho más aparente que antes. El logo queda en la parte alta, sobre el capó, y los faros presentan un diseño más sofisticado, con tres triángulos con tecnología led matricial. Asimismo, en la zaga contempla ahora el logo CUPRA iluminado e integrado en la tira de led que recorre todo el portón. Todos estos cambios salpican a las dos carrocerías.
Además, el renovado CUPRA León también disfruta de un diseño renovado en sus llantas de aleación, que pueden ser de 18 o 19 pulgadas. En total son nueve las opciones, las mismas que se pueden elegir para el color exterior de la carrocería.
CUPRA León: cuatro tecnologías de motores
Como ocurre en el renovado Formentor, los nuevos CUPRA León 5 puertas y Sportstourer disponen de cuatro tecnologías diferentes de motorizaciones: gasolina, diésel, híbrida ligera y dos variantes híbridas enchufables. El modelo de acceso es un 1.5 TSI de gasolina con 150 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades.
Con la misma potencia y cilindrada mantiene la versión e-TSI de 150 CV, ya mild hybrid de 48V y etiqueta medioambiental ECO. En este caso la combinación con la transmisión es con una caja DSG de 7 relaciones. Mantiene, igualmente, la variante turbodiésel 2.0 TDI DSG7de 150 CV.
El más potente de la historia con 333 CV
Si queremos mayores sensaciones también hay posibilidad de elegir un 2.0 TSI, que mantiene los 300 CV en la variante 5 puertas, el cambio DSG7 y la tracción delantera. La novedad llega por el frente del Sportstourer, ya que esta carrocería, con el mismo bloque, incrementa ahora la potencia hasta los 333 CV, monta el cambio DSG7, integra un nuevo modo de conducción calibrado para circuito y equipa la tecnología ‘Torque Splitter’ de control selectivo de par.
Añade en opción frenos Akebono de seis pistones. Sí, lo has adivinado, es el CUPRA León más potente de la historia. Se mantiene en la carrocería familiar el 2.0 TSI con 204 CV, cambio DSG7 y tracción total 4Drive.
CUPRA León y Sportstourer, mejoras en los PHEV
Asimismo la gama CUPRA León introduce novedades en las eficientes versiones híbridas enchufables, las únicas que portan el sello medioambiental cero emisiones. El bloque de gasolina pasa de 1.4 a 1.5 litros y la potencia es de 204 CV en su primer escalón, y de 272 CV en el más potente (antes rendía 245 CV).
Además, la batería de iones de litio tiene una capacidad neta de 19,7 kWh, es decir, casi el doble que antes. Por eso la autonomía exclusivamente eléctrica homologada supera los 100 kilómetros. Otro punto a favor es que ahora la pila admite cargas en corriente continua de hasta 50 kW con vistas a largos desplazamientos lejos de la ciudad. En corriente alterna también se incrementa la capacidad de las reposiciones hasta los 11 kW (antes 3,6 kW).
El CUPRA León VZ e-HYBRID 272 CV puede ir equipado con frenos Brembo de cuatro pistones y discos perforados más grandes.
Interior también renovado
No se acaba aquí la cosa. El nuevo CUPRA León y su variante Sportstourer también aprovechan para actualizar su interior. Hay cambios en la consola central, en los paneles de las puertas, en el salpicadero, en el cuadro de mandos, en los asientos… todo con un enfoque más sostenible gracias a la introducción de materiales reciclados y de origen vegano.
Sin embargo, la vista se nos va sin querer hacia la nueva y generosa pantalla táctil de 12,9 pulgadas, que incorpora nuevas funciones al estrenar un sistema de infoentretenimiento más completo. Además ya cuenta con un control deslizante retroiluminado para gestionar funciones de la climatización o el volumen del equipo de sonido.
Por cierto, este último tiene en opción un equipo de alta fidelidad con 12 altavoces y ha sido desarrollado en colaboración con la firma premium Sennheiser Mobility. El sistema presenta 425 vatios y es capaz de diferenciar componentes fundamentales de la música, incluidos distintos instrumentos.
Mejoras en conectividad y seguridad
Equipado con una serie de innovadores sistemas de dirección y control, así como una conectividad avanzada y características de seguridad de vanguardia, el nuevo CUPRA León establece un estándar elevado en su segmento.
La base fundamental de esta experiencia de conducción deportiva reside en parte en el sistema de dirección progresiva, que no solo ofrece máxima agilidad, sino que también establece una conexión directa entre el conductor y la carretera a través del volante. Con cada movimiento, el conductor siente una respuesta instantánea, lo que eleva la experiencia de conducción a otro nivel.
Además, el sistema de control adaptativo de chasis (DCC) garantiza que el vehículo se adapte en milisegundos a las condiciones cambiantes de la carretera, proporcionando las mejores sensaciones al volante en todo momento.
La versatilidad de conducción se amplía aún más con los diferentes modos seleccionables, que van desde el Comfort para el uso diario hasta el Sport y el CUPRA para aquellos momentos en los que se busca un rendimiento excepcional. En el caso del CUPRA León VZ, se agregan los modos Performance y Drift. La posibilidad de personalizar la configuración en el modo Individual permite a los conductores ajustar cada aspecto del vehículo según sus preferencias.
CUPRA León con sonido al gusto
Uno de los aspectos más llamativos del CUPRA León VZ es el sistema activo que intensifica el sonido natural del motor, sincronizándolo con el perfil de conducción seleccionado. Desde una curva sonora única hasta un modo ‘Adrenaline’ que aumenta la sonoridad proporcional a la carga y las rpm del motor.
En términos de info-entretenimiento y conectividad, el CUPRA León no se queda atrás. La integración con la aplicación My CUPRA permite a los conductores acceder al ecosistema CUPRA de manera intuitiva, controlando diversas funciones del vehículo desde la palma de su mano.
La seguridad es una prioridad, con una amplia gama de sistemas avanzados de asistencia a la conducción que garantizan la protección tanto de los ocupantes como de otros usuarios de la carretera. Desde el asistente de crucero adaptativo y predictivo hasta el asistente de emergencia, cada tecnología integrada trabaja en armonía para ofrecer una experiencia de conducción segura y confiable en todo momento.
El nuevo CUPRA León y su variante familiar Sportstourer llegarán al mercado a lo largo del tercer trimestre de 2024.
¿Estás pensando en comprar coche eléctrico? Si sopesas la posibilidad de cambiarte a la movilidad cero emisiones, pero no sabes por cuál modelo decantarte entre la cada vez más creciente oferta del mercado, conocer cuáles son los más demandados te puede ayudar en tu elección.
El año pasado, las matriculaciones de coches eléctricos superaron por primera vez en Europa los dos millones de unidades y la Agencia Internacional de la Energía, IEA, estima que alcanzarán en el mundo los 17 millones este año.
Para subirte a esta ola sostenible de la movilidad eléctrica, antes de comprar es recomendable fijar un presupuesto, pensar en el uso que vas a dar al coche, hacer un cálculo del coste que va a suponer, informarte sobre los descuentos del Plan Moves o de tu propia comunidad autónoma… Y finalmente, hacer una lista de los coches que ofrece el mercado en función de tus gustos y preferencias. En esto, te puede ayudar conocer cuáles son los modelos que más se compran en Europa.
Top 3 de los coches eléctricos más vendidos en Europa
Aunque de momento las ventas no avanzan todo lo rápido que se desea, los expertos calculan que uno de cada cinco coches que se venderá este año en el mundo será un eléctrico.
Una tecnología que el año pasado impulsó el crecimiento de mercados como el europeo, donde los coches eléctricos representaron el 15,7% de la cuota total con 2.011.209 unidades comercializadas, todo un récord para esta categoría, que se igualaba con las ventas de diésel y se consolidaba como el segundo mercado más grande del mundo para los BEV por detrás de China (con unos 5 millones de unidades vendidas) y por delante de EE.UU. (con 1,07 millones de unidades).
Entre los modelos más vendidos, el líder fue el Tesla Model Y, con 251.617 unidades comercializadas,según los datos de JATO. Este coche fue también el modelo generalista más vendido en Europa, lo que supuso la primera vez que un coche no europeo y eléctrico lideraba esta clasificación. Además, también fue líder del mercado en países como Noruega, Dinamarca, Suecia, Países Bajos y Bélgica, Suiza y Finlandia.
Volkswagen ID.4.
El segundo lugar entre los coches eléctricos preferidos por los consumidores europeos fue para otro modelos de la marca de Elon Musk, el Tesla Model 3 (100.888 unidades).
El podio de los coches eléctricos más vendidos en 2023 lo cerró el Volkswagen ID.4, que convenció a 85.088 compradores en el viejo continente.
Los coches eléctricos más vendidos del 4º al 10º
Por detrás del ID.4 de Volkswagen, en la lista de los coches eléctricos más vendidos de Europa el pasado año figura el MG 4, un modelo que ha tenido un éxito fulgurante también en nuestro país, avalado por su buena relación calidad-precio. Según los datos de JATO, de este modelo se vendieron el año pasado en Europa 72.212 unidades y sus ventas experimentaron un alza del 874%.
MG4.
El Skoda Enyaq (66.247 unidades), el Fiat/Abarth 500 (64.244 unidades), el Volkswagen ID.3 (63.460 unidades), el Dacia Spring (59.186 unidades) y el Volvo XC40 (50.976 unidades) cierran la lista de los diez coches eléctricos más demandados por los europeos el pasado año.
Los coches eléctricos más vendidos del 10º al 20º
Aunque muy lejos del 874% de incremento experimentado por el MG 4, la marca BMW colocó a su modelo i4 como el segundo con mayor tirón del mercado del año (sus ventas crecieron un 92%). Este coche alemán ocupó la décima posición entre los más vendidos en Europa el pasado año, con 48.958 unidades comercializadas.
Al modelo alemán le siguió otro procedente de ese país, el Audi Q4 (47.044 unidades), que también tuvo uno de los mayores crecimientos de ventas del año, un 69%. En la posición 12 del ranking se colocó el Peugeot 208, con 46.187 unidades comercializadas.
Los puestos del 13 al 15 en el listado de coches eléctricos más vendidos fueron para BMW iX1 (45.217 unidades), Renault Megane (43.587 unidades), y el español Cupra Born, que con 43.533 unidades se cuela en este listado de los más vendidos.
Del 16 al 20, la lista se completa con el Mercedes EQA (38.1238 unidades), el Kia Niro (38.104 unidades), el Mini Hatchback (36.735 unidades), el Hyundai Kona (36.155 unidades) y el Polestar 2 (35.696 unidades).
Viajemos en el tiempo hasta el mes de agosto de 2021 para reencontrarnos con este inmaculado McLaren F1 que ahora mismo vuelves a tener delante de tus ojos. Por aquellos entonces, los especialistas de Gooding & Company sacaban a subasta semejante joya durante la semana del automóvil de Pebble Beach y le encontraban un hogar digno. Si en su día no llegaste a juntar los suficientes euros como para pujar por él, que sepas que ahora vuelves a tener la oportunidad de llevártelo a casa.
Sin embargo, antes de que te vengas arriba te diré que este McLaren F1 se convirtió hace poco más de tres años en el McLaren F1 más caro de todos los tiempos, porque precisamente superó de largo la cifra de los 15 millones de dólares (14 millones de euros) que los especialistas de Gooding & Company estimaron que se llegarían a pagar por esta pieza única. Tanto es así que alguien se lo llevó a casa por la friolera de 20.465.000 dólares, lo que vienen a ser como unos 19,1 millones de euros al cambio actual.
Por este McLaren F1 pagaron en 2021 nada menos que 19,1 millones
Para intentar justificar tan escalofriante cuantía económica, te diré que este McLaren F1 fabricado en el año 1995 es el único de los 106 construidos que está acabado en este color llamado Creighton Brown, de la misma manera que se trata de una de las unidades con menos kilómetros del mundo. Y es que allá por agosto de 2021 había cubierto apenas 387 kilómetros.
Ahora esta maravilla de la ingeniería tiene alguno más, porque como no podía ser de otra manera, su afortunado propietario lo ha sacado a pasear durante este tiempo. Sin embargo, a día de hoy este McLaren F1 acumula tan solo 410 kilómetros, o lo que es lo mismo, ha recorrido 23 kilómetros en poco más de tres años. Eso es lo que confirman los especialistas de RM Sotheby’s, quienes por medio de su división Sotheby’s Sealed le van a buscar un nuevo hogar hasta el próximo 13 de mayo. Por lo que aún tienes tiempo de romper tu hucha.
Sotheby’s dice que se revalorizan entorno a un millón por año
La compañía de Woking tan solo llegó a construir 64 unidades del McLaren F1 con especificaciones de calle, donde esta maravilla de la ingeniería que tienes delante de su ojos lleva el número 029. Y se acompaña de todos sus accesorios, libros originales, herramientas… Todo de lo que ya hablamos cuando cambió de manos gracias a los chicos de Gooding & Company.
Ahora los especialistas de RM Sotheby’s aseguran que los McLaren F1 continúan siendo un auténtico valor en alza, los cuales se revalorizan entorno al millón de euros por año. Eso no va a ser ningún problema para quien desee hacerse con esta criatura, porque probablemente les dará lo mismo pagar 20 que 23 millones por semejante máquina que no les harán gran mella en sus formidables cuentas corrientes.
Seguirá siendo el McLaren F1 más caro del planeta
Sin embargo, es probable que jamás lleguemos a saber cuánto es lo que se va a pagar por este inmaculado McLaren F1, porque como hemos dicho será ofrecido por Sotheby’s Sealed, de forma que su factura final quedará entre la casa de subastas, vendedor y comprador, quien muy probablemente lo llevará hasta su flamante garaje para admirarlo como si de una obra de arte se tratase. Una lástima para una maravilla que nació para ser disfrutada por un puñado de afortunados.
La nueva clase CLE de Mercedes está echando a andar. Han sido varias ya las versiones que han debutado incluyendo el Mercedes-AMG 53 que ya hemos podido probar en su variante coupé. Sin embargo, su hermano mayor, la guinda deportiva de la gama alemana aún se mantiene alejado de los focos. Pero, a tenor de lo que se ve en estas fotos espía eso pronto cambiará, ya que hemos cazado un prototipo del futuro Mercedes-AMG CLE 63 S con menos camuflaje que nunca. Tan solo alguna pegatina oculta el frontal y la parte trasera. Y eso nos hace pensar que el debut está cerca.
Podemos observar algunos cambios en el parachoques delantero en comparación con el 53, el ‘hermano menor’; y parece que las vías, son ligeramente más anchas. Y hay un cambio respecto a anteriores prototipos que habían cazado nuestros fotógrafos espía. Porque en los anteriores siempre aparecía una toma de carga en el parachoques trasero, lo que indica que el CLE 63 S optaría por el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable de cuatro cilindros que podemos encontrar en el Mercedes-AMG C 63S. Pero como podemos ver ahora, el puerto de carga ha desaparecido, a menos que los ingenieros de desarrollo de AMG lo hayan ocultado bajo la cinta de camuflaje.
¿Habrá un V8 para el Mercedes-AMG CLE 63 S?
¿Cuál es entonces la estrategia de Mercedes? Teniendo en cuenta que el modelo inferior, el AMG CLE 53, cuenta con el de seis cilindros, se hace raro que el modelo superior disponga de menos cilindros. Además, puede que las ventas del AMG C63 S híbrido enchufable de cuatro cilindros no vayan demasiado bien y eso podría provocar que Mercedes-AMG se replantee las cosas colocando un V8 bajo ese capó. Afortunadamente, aún tienen algunos motores V8 en stock destinados a la familia AMG GT.
Si finalmente optaran por la alternativa PHEV podríamos pensar en que esta opción, que utiliza un motor de cuatro cilindros, un motor eléctrico montado en la parte trasera y una batería de 6,1 kWh ofrecería alrededor de los 680 caballos, que es la cifra que desarrolla en el AMG C 63 S. Con 1,020 Nm de par máxima en este último, alcanzando los 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h. Unas cifras a la altura… aunque sin el brillo, el sonido y la emoción del V8.
En cuanto al estilo exterior, vemos a pesar del vinilo que este modelo presenta la parrilla Panamericana, un rasgo característico de los AMG de alta gama modernos. También dispone de un parachoques más deportivo con tres entradas de aire. Los cambios en la parte trasera incluyen la combinación de parachoques y difusor. También podemos ver un discreto alerón en la tapa del maletero, y los extremos delanteros y traseros llevarán el logo de AMG.
Un chasis a la altura para el Mercedes CLE más deportivo
Ese mismo emblema decorará también las llantas. El prototipo fotografiado contaba con un juego de llantas de aleación con radios en Y en negro. Y dispone de pinzas de freno rojas con discos perforados. Para pasar la potencia y la tracción al suelo, los neumáticos que equipa son de Michelin, que podría ser el neumático estándar. Además, el más deportivo de la familia del Mercedes CLE tiene un chasis ajustado con suspensión más rígida y menor altura al suelo en comparación con los modelos Mercedes que no han pasado por las manos de AMG.
El interior será idéntico a las variantes menos potentes, salvo algunas diferencias; aunque no habrá grandes variaciones respecto a lo que ofrece el Mercedes-AMG 53, con asientos tipo bacquet para el conductor y el acompañante. Contará con terminaciones en fibra de carbono y es probable que también disponga de una tapicería exclusiva. Además, el sistema de instrumentación e infoentretenimiento se mostrará en dos pantallas principales, la del cuadro de instrumentos y la gran pantalla en vertical e inclinada que ya se ve en los modelos de la familia. Y por supuesto, con el sistema MBUX de última generación controlando todo.
Solo queda, por tanto, saber si cuando se desvele, la marca alemana de la estrella habrá decidido contar solo con la tecnología híbrida enchufable o, por el contrario, volverán a colocar el V8 bajo el capó. Toca esperar.
El Land Rover Defender Octa se presentará oficialmente al mundo el próximo tres de julio de 2024, pero antes de su debut mundial unos pocos afortunados potenciales clientes tendrán ocasión de probar el vehículo en varios eventos exclusivos que se celebrarán en Reino Unido, Alemania, Italia, EE. UU., Dubai y Japón, eventos en los que también podrán reservar y configurar su Land Rover Defender Octa.
Así que para caldear el ambiente, la firma británica ha publicado un breve pero espectacular vídeo en el que se puede ver en acción esta especial versión de su todoterreno más puro durante una fase de pruebas en la que los ingenieros han sometido al Land Rover Defender Octa a todo tipo de “perrerías” en los más diversos escenarios, todo ello con la increíble banda sonora de su motor V8 biturbo de origen BMW.
¿Por qué es especial el Land Rover Defender Octa?
Como ya te habíamos contado hace unos días, el Land Rover Defender Octa será un todoterreno puro con motor de altas prestaciones al estilo del Mercedes-AMG G63 o del Jeep Wrangler Rubicon 392, modelo este último que no se comercializa en nuestro mercado.
El nuevo buque insignia de Defender –que ha pasado de ser el nombre de un modelo a convertirse en una marca aparte de Land Rover, o de JLR– promete ser el 4×4 más duro, lujoso y de mayores prestaciones de la gama, para lo cual hará sitio bajo su capó al motor BMW S63, un V8 4.4 biturbo de gasolina montado ya por los Range Rover y Range Rover Sport SV, que desarrolla 635 CV y 800 Nm.
Este V8 dispone además de hibridación ligera gracias a un motor eléctrico de 27 CV y 48 voltios, y permite al Range Rover Sport acelerar de cero a 100 km/h en 3,8 segundos, lo que nos permite hacernos una idea del nivel de prestaciones del Land Rover Defender Octa.
Junto al motor, el Defender más musculoso estrenará un sistema de suspensión neumática denominado 6D Dynamics, que prescinde de barras estabilizadoras convencionales para reemplazarlas por elementos activos capaces de ofrecer la rigidez necesaria para que el vehículo evite los cabeceos al frenar o acelerar y vire plano en asfalto al tiempo que otorga la flexibilidad imprescindible para maximizar los recorridos de suspensión y la motricidad en terrenos abruptos, algo que nos encantará comprobar cuando podamos ponernos a sus mandos.
En cuanto al apellido Octa, es otra novedad en Land Rover, y hace referencia a la forma octaédrica del diamante, piedra preciosa especialmente escasa y apreciada por tratarse del material más duro que existe en la naturaleza terrestre.
Las exigentes pruebas del Land Rover Defender Octa
Tal y como se recoge en el vídeo, los ingenieros del Land Rover Defender Octa han llevado a cabo más de 13.960 pruebas adicionales al programa habitual del Defender para validar su resistencia y su rendimiento en terrenos tan dispares como el circuito de Nürburgring Nordschleife (Alemania), las pistas de suelo mojado del centro de pruebas de Michelin en Ladoux (Francia), el hielo de Suecia, las pistas de entrenamiento de rally de Château Lastours (Francia), los desiertos de arena de Dubái y los pasos trialeros de Moab, en Utah (EE. UU.), sin olvidar las exigentes sendas del legendario centro de pruebas de las colinas de Eastnor (Reino Unido), habitual escenario de pruebas de Land Rover.
Los clientes potenciales que estén interesados en adquirir uno de los primeros Land Rover Defender Octa deben ponerse en contacto cuanto antes con su concesionario para apuntarse a uno de los eventos internacionales de presentación, ya que la marca ha anunciado que habrá un cupo muy limitado de unidades disponibles para España durante el primer año de producción.
Eso sí: no hay información sobre el precio, pero nos queda claro que superará ampliamente al del actual Land Rover Defender V8, que cuesta en torno a 160.000 euros. Teniendo en cuenta que el Range Rover Sport SV cuesta 237.000 euros, no nos extrañaría que el nuevo buque insignia de la firma británica se encuentre en torno a ese precio o que incluso pueda llegar a superarlo.
