El lanzamiento del nuevo OMODA 7 por parte de la marca china en su sede mundial en Wuhu (Anhui, China) ha generado una gran expectación entre los seguidores de la marca en todo el mundo. Este nuevo SUV, el segundo modelo en el catálogo de la marca después del exitoso OMODA 5 (más información de este último), ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de las nuevas generaciones, con un enfoque en la innovación, el estilo y la seguridad.
Medidas del nuevo OMODA 7
El OMODA 7 presenta un diseño exterior muy aparente y elegante que captura la atención desde el primer momento. Con una carrocería más grande que su predecesor, sus proporciones equilibradas y su silueta tipo fastback reflejan el nuevo lenguaje de diseño ‘Stylish 360°’. Desde el frontal, con su firma lumínica distintiva, hasta la parte trasera, con sus ópticas en forma de rayo, cada aspecto del OMODA 7 ha sido meticulosamente elaborado para transmitir estilo y sofisticación. Mide 4,62 metros de largo, por 1,87 de ancho y 1,67 m de alto.
En el interior, el OMODA 7 ofrece una experiencia de conducción acogedora y tecnológica. El puesto de conducción inteligente está equipado con una pantalla digital de 15,6 pulgadas y un sistema de interacción por voz de cuatro zonas que permite una respuesta precisa a las necesidades de todos los ocupantes.
Interior agradable y confortable
El sistema de sonido envolvente con 12+2 altavoces proporciona una experiencia sensorial increíble, con una calidad similar a la que encontramos en una sala de conciertos. También presume de un sistema de fragancias que va de la mano de una sofisticada tecnología, como es la cancelación activa de ruido en el interior. Todo para que los ocupantes incrementen su confort de marcha y se sientan como en casa.
Una de las características más destacadas del OMODA 7 es su versatilidad en cuanto a opciones de energía. Está previsto que se lance inicialmente en una versión híbrida enchufable (PHEV) que ofrece un equilibrio óptimo entre rendimiento, consumo de combustible y experiencia de conducción.
Con un modo de ahorro de energía extremo, se espera que el OMODA 7 tenga una autonomía combinada de más de 1.200 kilómetros, una cifra impresionante que lo convierte en una opción atractiva para los clientes preocupados por la eficiencia energética. Posteriormente se lanzarán nuevas versiones multienergía.
Seguridad del nuevo OMODA 7
En cuanto a seguridad, este modelo de la marca china está equipado con tecnología de vanguardia para proteger a los ocupantes en caso de accidente. Las innovadoras células de absorción de energía, la tecnología de retención de airbags 6S y la rigidez torsional de la carrocería son solo algunas de las características diseñadas para garantizar la máxima protección en todas las situaciones de conducción.
Con su lanzamiento previsto a principios de 2025, el OMODA 7 promete ser un competidor destacado en el mercado de SUV globales. Con su diseño distintivo, su tecnología avanzada y su enfoque en la seguridad, el OMODA 7 representa el futuro de la movilidad y consolida la posición de la marca en el sector automotriz.
Elon Musk ha confirmado la fecha de lanzamiento del Tesla Model 2, el vehículo eléctrico “asequible” de la marca. Se espera que este vehículo eléctrico llegue al mercado a principios de 2025, o incluso a finales de este año, con un precio estimado de alrededor de 25.000 euros antes de impuestos. Es una idea que viene hablándose hace bastante y que llega para poder competir a la par de las empresas asiáticas.
Este anuncio despeja las dudas que habían surgido en los últimos meses sobre el futuro de este automóvil, un modelo muy esperado por los seguidores de la firma estadounidense y que busca competir con los eléctricos «baratos» de las marcas generalistas. Se espera que no traiga fallas consigo, pero si tenga menos calidad que el resto de sus modelos.
¿Se conocen detalles del nuevo modelo accesible de Tesla?
Musk no quiso entrar en detalles sobre las características técnicas del Model 2, pero sí mencionó que utilizará aspectos de la plataforma de próxima generación de Tesla, así como elementos de las plataformas actuales. Esto significa que el nuevo coche eléctrico se podrá producir en las mismas líneas de fabricación que los demás modelos de la marca, lo que ayudará a reducir costos y acelerar su lanzamiento.
Además de este lanzamiento, el empresario sudafricano también reafirmó su proyecto de construir un robotaxi completamente autónomo a corto plazo. Este vehículo futurista, que se presentará el 8 de agosto, sería el segundo pilar del futuro crecimiento de la compañía, junto a los eléctricos asequibles. Todavía no está confirmado y es un gran deseo por parte del CEO.
¿Llegará el Model 2 a España?
Por el momento, Tesla no ha confirmado si el Model 2 llegará a España. Sin embargo, es probable que sí lo haga, ya que la marca tiene una gran presencia en el mercado europeo y nuestro país es una de las naciones con mayor potencial para la venta de vehículos eléctricos. No sería raro que también sea presentado aquí y valga lo mismo que en diferentes partes del continente.
La llegada de este coche accesible al mercado automotriz es una gran noticia para los consumidores que buscan un vehículo eléctrico asequible y de calidad. Y también lo fue para los mercados bursátiles, las acciones subieron de 144 a 164 dólares tras el anuncio en la bolsa de Wall Street, a pesar de que las cifras de beneficios del primer cuatrimestre del año 2024 no fueron nada buenas.
Una de las mejores cosas que puedes hacer si tienes un Lamborghini es juntarte con más “amiguitos” que engan también vehículos de la marca italiana y pegarte un buen viaje organizado, como el que recientemente ha puesto en marcha la filial japonesa por las islas japonesas de Okinawa, Sesoko y Kouri, entre otras.
El viaje está enmarcado en una serie denominada Lamborghini Esperienza Giro, que plantea recorridos de varios días por diversos lugares del planeta en los que los propietarios de vehículos Lamborghinis conducen por lugares icónicos de países como Italia, EE. UU., China y, por supuesto, Japón.
En este último país, la gira se ha realizado durante siete años consecutivos desde que comenzó, en 2017, con Nagoya y Osaka como escenario inaugural. El año pasado, la gira japonesa se llevó a cabo en Kioto y Nara, mientras que este año era el turno de las islas Ryūkyū o Nansei, archipiélago más meridional de Japón y cuna del karate.
El recorrido del “Giro” japonés
Los viajes Lamborghini Esperienza Giro están planteados para que los propietarios de los deportivos y SUV de la firma italiana “disfruten de una experiencia de conducción incomparable con sus automóviles Lamborghini mientras exploran los lugares y carreteras más espectaculares en el recorrido de conducción”.
Dicho esto, lo cierto es que no se conduce demasiado, ya que durante la experiencia cada uno de los más de 20 vehículos inscritos cubrió alrededor de 300 kilómetros, partiendo del Ryukyu Hotel and Resort Nashiro Beach, ubicado en el extremo suroccidental de la isla.
Rodeados de mares cristalinos y abundante naturaleza, los Lamborghinis comenzaron recorriendo el sur de la isla de Okinawa, con escalas en Uminoeki Ayahashikan, en la ciudad de Uruma y en el Cave Cafe, que se encuentra en una cueva de piedra caliza, cruzando el icónico puente Nirai Kanai, en Nanjo City.
La caravana saltaría posteriormente a la isla Sesoko, una isla remota a la que se puede llegar en coche desde la isla principal. Tras la preceptiva mariscada, los viajeros cruzaron el también icónico Kouri Big Bridge, un puente de casi dos kilómetros construido sobre el mar que enlaza las islas Yagaji y Kouri.
Tras una reconfortante noche en el Ritz Carlton Okinawa bañada con sake, la ruta recaló en el cabo Hedo, en el extremo norte de la isla principal de Okinawa, dando a los participantes la oportunidad de conducir por las carreteras del norte de la isla.
Los coches del Lamborghini Esperienza Giro Japan 2024
Pero lo que verdaderamente nos interesa aquí son los coches, y de eso hubo bastante en el Lamborghini Esperienza Giro Japan 2024. De entrada, la ruta tuvo un invitado de excepción: una unidad del Lamborghini Revuelto que se entregará en Japón. Tal y como lo define su fabricante, se trata del primer HPEV (vehículo electrificado de alto rendimiento) híbrido súper deportivo V12 enchufable de Lamborghini.
Además, entre los participantes no faltaron un Huracán Sterrato –la versión off-road del deportivo italiano–, un Urus Performante, el Countach LP 800 –desarrollado en conmemoración del 50 aniversario del Lamborghini Countach– y el Huracán STO, versión de carretera desarrollada por Squadra Corse, el departamento deportivo de Lamborghini.
Davide Sfrecola director de Lamborghini Japón, explica el sentido de estos viajes: “Lamborghini nació como un coche de ensueño, y para que siga siendo un coche de ensueño damos gran importancia a estar en contacto con nuestros clientes a través de diversos servicios y eventos, incluso después de que hayan comprado su vehículos. […] Al compartir el recorrido en automóvil con ellos, aprendimos muchas cosas de nuestros clientes y también pudimos ver con nuestros ojos la alegría de sus corazones cuando conducen sus Lamborghinis”.
Después de meses de expectación, del gran revuelo que se ha creado con lo más grande de Tesla, finalmente vamos a ver el monstruoso pick up eléctrico por estos lares. El Tesla Cybertruck está a punto de hacer su entrada triunfal en España y de aquí a otros países europeos. La compañía de Elon Musk ha anunciado que la gira denominada ‘Cyber Odyssey’ comenzará el 23 de mayo en Madrid, para luego continuar su recorrido por Valencia, Barcelona y Málaga.
Este evento con el que se va a presentar el modelo más peculiar de la peculiar firma americana va a permitir, por primera vez que el público europeo tenga la oportunidad de ver de cerca este vehículo futurista en persona. Porque en Europa, al menos por el momento, no va a estar a la venta. Las férreas normativas europeas en materia de seguridad consideran que el diseño del Tesla Cybertruck no permite cumplir la normativa de EuroNCAP en materia de atropello a peatones.
Por eso, esta es una oportunidad única para poder verlo. En las semanas posteriores al día 23, el Cybertruck visitará más de 100 localidades en 20 países de Europa, brindando a los entusiastas la oportunidad de familiarizarse con sus características innovadoras y su diseño vanguardista. Según Tesla, el Cybertruck ofrece «más utilidad que una camioneta, más rendimiento que un deportivo y con espíritu cyberpunk», lo que lo convierte en un verdadero pionero en el mercado del automóvil.
El Tesla Cybertruck puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos
Una de las características más destacadas del Cybertruck es su revestimiento estructural de acero inoxidable laminado en frío 30X ultrarresistente, que ofrece una protección excepcional contra abolladuras, golpes y corrosión a largo plazo. Además, su versión de alto rendimiento, el Cyberbeast, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,7 segundos.
Cuenta con elementos de alta tecnología como la suspensión neumática adaptable y la dirección por cable que son solo algunas de las innovaciones que marcan la experiencia de conducción del Cybertruck. Además, su interior está equipado con tomas de corriente de 120 V y 240 V, así como con la tecnología ‘Tesla Powershare’ que permite la transferencia de energía bidireccional para cargar dispositivos y otros vehículos eléctricos.
Las entregas del Tesla Cybertruck comenzaron en diciembre de 2023 en Estados Unidos… Y como todo lo que hace la compañía de Elon Musk han levantado polvareda. Con detractores y defensores a ultranza, la realidad es que el pick up eléctrico se ha convertido en una atracción por sí mismo. Y ahora la gira ‘Cyber Odyssey’ representa una gran oportunidad para que los europeos puedan conocer de primera mano este modelo convertido ya casi en un icono.
Y a lo mejor es el primer paso para que, si se solucionan las exigencias en cuanto a seguridad, el Cybertruck pueda llegar a Europa.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado que invertirá 1,3 millones de euros en un contrato para inspeccionar 140.000 kilómetros de marcas viales en la red de carreteras del estado.
🛣️ Formalizamos por 1,3 M€ un contrato para auscultar 140.000 km de marcas viales en carreteras de 13 Comunidades Autónomas.
🩺 Se medirán los parámetros de los reflejos lumínicos y los contrastes diurno y nocturno de la señalización horizontal.
— Ministerio Transportes y Movilidad Sostenible (@transportesgob) April 26, 2024
El contrato permitirá realizar una inspección de la señalización horizontal (marcas viales longitudinales) en diversos tramos de la red de carreteras dependiente del estado de 13 comunidades autónomas. Una revisión en la que se medirán los parámetros de los reflejos lumínicos o retrorreflexión y los contrastes diurno y nocturno.
Autopistas y autovías entre las carreteras que se revisarán
La actuación se realizará en dos fases y en cada una de ellas se auscultarán 70.000 kilómetros de vías. La primera de las inspecciones abarcará las autovías en régimen de concesión en demarcaciones de carreteras de Andalucía Occidental, Castilla-La Mancha, Castilla y León Occidental, Extremadura, Galicia, La Rioja y Madrid.
La segunda área de medición afectará a las autopistas de peaje en demarcaciones de carreteras de Andalucía Oriental, Aragón, Asturias, Cantabria, Castilla y León Oriental, Cataluña, Comunidad Valenciana y Murcia.
El adjudicatario del contrato tendrá que realizar mapas de los parámetros medidos en la carretera.
Según el Ministerio de Transportes, la inspección se efectuará de forma mayoritaria en el borde derecho y el eje de las vías de calzada única; y en el borde derecho y el eje de cada calzada de las autopistas y autovías.
El contrato será publicado en el BOE y la empresa adjudicataria del mismo deberá generar mapas mediante una aplicación en entorno GIS (Sistemas de Información Geográfica) de los parámetros medidos y deberá integrar las bases de datos de estos parámetros en el sistema de información geográfica existente en la Dirección General de Carreteras.
Además, presentará los resultados del trabajo en informes divididos por unidades gestoras (demarcaciones, sectores de conservación, etc.). Estos informes deberán ser entregados en el plazo máximo de un mes, desde la finalización de la campaña de toma de datos realizada en cada unidad gestora.
Audi, reconocida por su innovación y tecnología en el mundo del automóvil, ha dado un paso significativo en su expansión global hacia una movilidad más sostenible. El emblemático fabricante de automóviles de lujo ha marcado un hito al inaugurar su primer Audi Charging Hub fuera de Europa. Este innovador centro de carga se ha establecido en el corazón de la vibrante metrópolis de Tokio, capital de Japón, ofreciendo a los conductores de vehículos eléctricos una experiencia de recarga sin precedentes.
Aprovechar el tiempo mientras se carga
Ubicado estratégicamente en el distrito de negocios de Kioichō, el Audi Charging Hub de Tokio ofrece a los conductores una solución de recarga perfecta mientras disfrutan de la conveniencia de tener oficinas, tiendas y cafeterías a su alrededor. Esta ubicación privilegiada no solo facilita la recarga de los vehículos eléctricos, sino que también brinda la oportunidad de aprovechar el tiempo de espera de manera productiva o simplemente relajarse en un entorno urbano vibrante.
El concepto del Audi Charging Hub está diseñado para satisfacer las necesidades de aquellos que no pueden cargar sus vehículos en casa, especialmente en entornos urbanos densamente poblados. Con dos estaciones de carga equipadas con cuatro puntos de carga rápida CHAdeMO, este centro de carga compacto proporciona una solución accesible y conveniente para los propietarios de vehículos eléctricos, independientemente de la marca de su automóvil.
Audi pone solución a los 100 voltios japoneses
Además, la marca alemana ha implementado una solución innovadora para abordar los desafíos únicos de la infraestructura de carga en Japón. Dado que la red eléctrica japonesa opera a una tensión de solo 100 voltios, Audi ha integrado tecnología de almacenamiento de baterías para permitir la carga rápida y eficiente en su Charging Hub de Tokio.
Esta solución no solo promueve la expansión de la infraestructura de recarga, sino que también reduce la carga en la red eléctrica local al almacenar electricidad durante los períodos de menor demanda.
Es importante destacar que Audi está comprometida con la sostenibilidad ambiental en todas sus operaciones. Por ello, el Audi Charging Hub de Tokio se abastece exclusivamente de energía renovable, principalmente generada por un sistema fotovoltaico instalado en el techo de la estación de carga. Esta iniciativa demuestra el firme compromiso de Audi con la reducción de su huella de carbono y la promoción de prácticas comerciales responsables.
La respuesta a este concepto de recarga único ha sido sumamente positiva, tanto a nivel local como internacional. Ralph Hollmig, Director del proyecto Audi Charging Hub, destaca el éxito de esta iniciativa al señalar que aproximadamente el 70% de los procesos de carga en el primer Charging Hub en Núremberg son realizados por clientes recurrentes. Este nivel de aceptación subraya la relevancia y la eficacia del enfoque de Audi hacia la movilidad eléctrica.
Audi ya planifica una segunda estación en Tokio
Con el lanzamiento exitoso del Charging Hub en Tokio, Matthias Schepers, Director de Audi Japón, enfatiza el compromiso continuo de la marca con la electrificación global. Además, Audi ya está planificando la apertura de un segundo Charging Hub en Tokio, ubicado en el distrito de Shiba kōen, para brindar aún más opciones de recarga rápida a los conductores de vehículos eléctricos en la región.
El Audi Charging Hub de Tokio representa un avance significativo en la expansión de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en Japón y refleja el compromiso de Audi con la movilidad sostenible a nivel mundial. Con su enfoque innovador, centrado en la conveniencia, la eficiencia y la sostenibilidad, Audi continúa liderando el camino hacia un futuro de transporte más limpio y responsable.
Audi ya está planeando un segundo charging hub en Tokio, que estará ubicado en el distrito de Shiba kōen, donde se encuentra la famosa Torre de la ciudad. Además del nuevo charging hub (más información sobre esta tecnología) inaugurado en Japón, la marca de los cuatro aros ya ha tiene en marcha seis Audi charging hubs en Alemania, Austria y Suiza, localizados en Berlín, Frankfurt, Múnich, Núremberg, Salzburgo y Zúrich.
TUAL es una empresa británica, líder en soluciones de carga de vehículos comerciales eléctricos. Una marca que siempre busca la innovación en el dinámico mundo de la movilidad eléctrica. En este sentido, la firma ha mostrado su nuevo dispositivo de carga PowerBank Pro-Charging, que pretende revolucionar la carga de vehículos de flotas empresariales y transformar la productividad de los vehículos comerciales eléctricos.
Se trata de un dispositivo desarrollado en colaboración con algunos de los mayores operadores de flotas de Europa, que podría considerarse como un powerbank doméstico para cargar nuestro teléfono móvil u otros dispositivos personales, pero que en este caso ha sido diseñado para transformar la productividad, rentabilidad y utilización de las flotas empresariales.
La tecnología única de TUAL proporciona soluciones para los operadores de flotas y los fabricantes de vehículos que necesitan enfrentarse a los desafíos presentados por la carga de vehículos. Y así lo explica Philip Clarke, CEO y fundador de TUAL, al comentar el objetivo de este nuevo sistema: «Buscamos proporcionar a los conductores de flotas de furgonetas acceso garantizado a la energía que necesitan, en el momento y lugar de su elección y jugar un papel relevante en la búsqueda de la máxima idoneidad del vehículo, en conseguir la mayor satisfacción del conductor y la rentabilidad de la flota. A eso se dedica la tecnología única de PowerBank.
Las PowerBank de TUAL se adaptan a todas la furgonetas
Desarrolladas desde cero para obtener la máxima flexibilidad, las soluciones de PowerBank han sido optimizadas para ayudar a las flotas empresariales a superar las limitaciones de la red de carga pública. Los PowerBanks de TUAL son completamente compatibles con las plataformas existentes de los fabricantes de vehículos, y se pueden instalar sin problemas gracias a unos kits de integración en cada vehículo.
TUAL ofrece una amplia gama de soluciones para que los operadores de flotas comerciales puedan controlar sus operaciones de carga, liberándolos de la dependencia de la infraestructura de carga pública, mientras aprovechan al máximo el tiempo de actividad y la rentabilidad del vehículo.
Tres soluciones de carga de TUAL para cada necesidad
Para las furgonetas que no pueden cargar en casa o regresar al depósito, la tecnología Vehicle ReCharge PowerBank proporciona carga durante la noche donde esté aparcado el coche. Una vez que el conductor regresa a la sede de la empresa puede intercambiar los PowerBanks en solo 90 segundos, asegurando una interrupción mínima en el horario de trabajo del vehículo. Es decir, basta cambiar la batería para poder seguir utilizando la energía y aprovechar al máximo las horas de trabajo sin interrupciones.
Otra de las soluciones es el Range Extender de TUAL que permite aumentar también el rango de uso del vehículo para ciclos de trabajo de largo alcance, más allá de su autonomía estándar. Llevando un PowerBank en el interior del coche durante el trabajo cotidiano, los conductores pueden estacionar su furgoneta mientras el sistema carga la batería del vehículo cada vez que se estaciona.
Y para los operadores que requieren energía auxiliar más allá de la disponible en la furgoneta misma, la solución Portable Power ofrece energía para poner en marcha equipos auxiliares y cargar otros vehículos sobre la marcha. Es una solución similar que utiliza la tecnología V2L, Vehicle to Load, que permite utilizar la batería como fuente de carga para dispositivos externos.
«Estamos en camino desde el desarrollo de productos y prototipos hasta la fabricación a gran escala, con el reto de desarrollar al máximo la tecnología. Nuestra empresa está buscando en el futuro, con estas soluciones, expandirse a flotas de transporte, agricultura, servicios de emergencia y defensa», ha comentado Philip Clarke, CEO y fundador de la firma con sede en Glasgow.
Nissan ha dado un paso adelante en el impulso hacia la movilidad urbana sostenible al anunciar su asociación con Silence, la marca de vehículos eléctricos de Acciona, que apuesta una gama de modelos diseñados para una vida urbana más limpia, inteligente y flexible. A través de esta nueva colaboración, Nissan tendrá los derechos de distribución de la gama de productos de Silence, incluidos los vehículos cuadriciclos Silence S04 y las motocicletas eléctricas, a través de su red de concesionarios en toda Europa.
El acuerdo se empieza a materializar para los clientes con las ventas en Francia e Italia cuya fecha de inicio será el mes de junio de 2024. Y más adelante, en septiembre, seguirá el mercado alemán. A través de esta colaboración, los clientes de Nissan podrán acceder a una gama de productos Silence diseñados y desarrollados de manera única, comenzando con el popular S04 Nanocar.
El S04 Nanocar de Silence, el coche que va a vender Nissan
Este modelo, que ha sido diseñado para garantizar la agilidad en entornos urbanos, es un microcar compacto y ligero que cuenta con dos variantes, el L6e y el L7e, adaptados para satisfacer las necesidades de conducción urbana de todo tipo de clientes. Cada variante cuenta con una interesante autonomía eléctrica, que va desde los 149 kilómetros del L7e hasta los 175 kilómetros que ofrece el L6e. En el caso de las prestaciones, la velocidad máximas se sitúa en 45 km/h para el L6e y 85 km/h en el L7e.
Ambos tienen características ideales para desplazamientos diarios o para circular por la ciudad. Alimentado por dos baterías de 5,6 kWh, ofrecen diferentes opciones de carga rápidas, simples y muy cómodas, incluida la carga directa, el intercambio de baterías en estaciones específicas (disponible con suscripción) y la carga en el hogar o la oficina a través de un paquete de baterías extraíble.
Además el S04 Nanocar también ofrece especificaciones de vanguardia para un modelo de sus características. Por ejemplo está equipado con la aplicación My Silence, una tienda de aplicaciones para cubrir todas las necesidades de los propietarios. En esta aplicación se ofrecen servicios digitales de vanguardia, incluido el acceso sin llave, seguimiento de ubicación, monitorización de autonomía y estado de carga de la batería. Y cuenta con funciones que le permiten funcionar como car sharing pues los clientes pueden conectarse con amigos y compartir el acceso a su vehículo, sin necesidad de intercambiar llaves.
El acuerdo se integra en la estrategia The Arc de Nissan
Esta asociación llega justo después del reciente lanzamiento de The Arc el nuevo plan de negocios de Nissan enfocado en impulsar el valor y fortalecer la competitividad. Junto con el lanzamiento de 11 nuevos modelos para impulsar las ventas en la región, The Arc también propone el uso estratégico de asociaciones para impulsar el crecimiento y la transformación empresarial. Las colaboraciones con empresas innovadoras como Silence muestran perfectamente esta estrategia, alineándose perfectamente con los objetivos de Nissan de explorar nuevas fuentes de ingresos, acelerar la transición a los vehículos eléctricos y responder a las necesidades cambiantes de los clientes de Nissan hoy y mañana.
Así lo reconoce Leon Dorssers, Vicepresidente Senior de Marketing y Ventas de Nissan AMIEO (África, Oriente Medio, India, Europa y Oceanía): «Creemos que el futuro es eléctrico… pero para hacer ese futuro una realidad, tenemos que hacer más para que sea lo más inclusivo posible, disponible para todos. A través de esta nueva asociación con Acciona, estamos asegurando que muchas más personas puedan experimentar el poder y la emoción de la movilidad eléctrica y dar el primer paso en su viaje eléctrico».
Carlos Sotelo, CEO del negocio de movilidad de Acciona y Silence, comparte la importancia de este acuerdo cuando afirma que: «Las necesidades de los conductores en las ciudades de hoy están cambiando. Para responder a esto, necesitamos pensar de manera más inteligente, más pequeña y más ligera. Los vehículos eléctricos ligeros de Silence, en asociación con la sólida red de distribución de Nissan, ofrecen inteligentes opciones para la movilidad urbana en Europa, dando forma a un futuro más sostenible».
La marca japonesa, y su red de concesionarios, ofrecerán una variedad de opciones de financiación, servicio y seguro que estarán disponibles progresivamente desde el lanzamiento de la gama de vehiculos de Silence, que ofrecerá, además del Nanocar S04 algunas de las motocicletas eléctricas que el fabricante de Acciona ya tiene en el mercado. En cuanto a los precios, variarán en función de cada país, pero el objetivo es ofrecer una opción eléctrica limpia y económica para muchos conductores que buscan opciones más flexibles.
Y aunque el inicio de esta asociación se va a centrar en el innovador S04 Nanocar y algunas motocicletas eléctricas seleccionadas, ya hay planes para ofrecer una gama más amplia de opciones de micromovilidad para los clientes en el futuro. Una gama que pueda satisfacer las necesidades de todos los clientes, ya sean personales o comerciales.
Silence, por su parte, también tiene planes para ampliar su servicio de intercambio de baterías el próximo año a otros mercados europeos, copiando su red actual en España y reduciendo el coste inicial de compra de sus vehículos. El ecosistema de estaciones de baterías ya disponible en España cuenta con más de 110 ubicaciones y unos 1.110 puntos de intercambio de baterías. El objetivo es alcanzar 160 estaciones con 1.600 puntos de intercambio de baterías antes de finales de año.
Han pasado ya unos cuantos años desde que vimos nacer una prometedora compañía de automóviles eléctricos que tenía a Tesla en el disparadero. Aquella compañía no era otra que Lucid Motors, que desde sus orígenes ha ofrecido este Lucid Air, una sensacional berlina eléctrica que ahora se pone más en forma que nunca. Aunque también es cierto que la casa americana tan solo mejora una única versión de las cuatro que tiene disponibles al otro lado del océano.
En concreto la versión del Lucid Air que se ha puesto en forma es la conocida como Grand Touring, que precisamente no es la más asequible de la gama, puesto que por debajo suya se encuentran las variantes Pure y Touring, mientras que por encima solo aparece el salvaje Sapphire, que con sus más de 1.200 CV de potencia nació con el Tesla Model S Plaid entre ceja y ceja.
Sólo el Lucid Air Grand Touring se pone a tono
A pesar de todo vamos a comenzar con el precio de este renovado Lucid Air Grand Touring, el cual ahora se ha puesto a la venta en Estados Unidos por 109.900 dólares (103.215 euros). Sin duda alguna son muchos más que los 69.900 dólares (65.640 euros) de los que arranca una versión Pure, pero hay que recordar que esta versión Grand Touring a comienzos de año tenía un precio de 125.600 dólares (117.960 euros).
No busques cambios en materia de diseño, porque las mejoras efectuadas en estos Lucid Air Grand Touring están enfocadas a hacerlo aún mejor eléctrico. Para ello se ha revisado su sistema de recarga rápida con un nuevo sistema de preacondicionamiento de la batería automático. De ahí que ahora sus baterías se puedan cargar entre un 15 y un 30% más rápido que antes en un cargador de corriente continua.
Hereda algunos detalles de la salvaje versión Sapphire
Más allá de este detalle, los ingenieros de la casa americana han revisado las baterías y los motores de este Lucid Air Grand Touring para que sean mucho más eficientes al desprender menos energía en forma de calor cuando funcionan. Y para rematar la jugada, del salvaje Sapphire hereda la bomba de calor de alto rendimiento, otro detalle para optimizar la eficiencia de esta versión Grand Touring, sobre todo cuando bajan las temperaturas en el exterior.
Sin duda es curioso que a pesar de todas estas mejoras, la autonomía media homologada en ciclo EPA de Estados Unidos se mantenga inalterada con sus sorprendentes 516 millas (830 kilómetros), aunque el director ejecutivo de Lucid Motors, Peter Rawlinson, asegura que los clientes llegarán aún más lejos en el mundo real.
830 CV de potencia para estos Lucid Air Grand Touring
«El Air Grand Touring ha mantenido su alcance estimado de 516 millas, y lo logró a pesar de las pruebas más estrictas de la EPA», dijo Rawlinson. «Más importante aún, ofrece un alcance y una eficiencia mejorados en una gama más amplia de condiciones cotidianas del mundo real».
También se mantiene sin cambio alguno su mecánica eléctrica, compuesta por dos motores que son capaces de proporcionar en estos Lucid Air Grand Touring un total de 611 kW de potencia (830 CV), gracias a los cuales puede acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en apenas 3,0 segundos.
No atraviesa su mejor momento a pesar de haber lanzado el Gravity
Al igual que otras nuevas empresas de vehículos eléctricos, Lucid Motors ha tenido problemas recientemente, no ha cumplido sus objetivos de producción para 2023 y ha visto caer el valor de sus acciones más del 40 por ciento en lo que va del año. El fabricante de automóviles parece ser víctima de los cambios en los gustos de los consumidores, ya que las presiones inflacionarias y las altas tasas de interés hacen que los compradores busquen vehículos eléctricos más baratos, lo que lo llevó a recortar los precios varias veces en los últimos meses. Queda por ver si estas tácticas ayudarán al fabricante de automóviles a mantenerse a flote el tiempo suficiente para introducir el modelo más asequible que prometió en enero.
El Allure de Peugeot no solo es el acabado que da nombre a algunas de las versiones de sus coches, es toda una filosofía que forma parte del ADN de la marca y define la estética de sus automóviles y las sensaciones que transmiten. Un estilo que ahora también te puede definir a ti gracias a la colección de prendas de vestir y accesorios que acaba de lanzar la marca.
La nueva colección Allure de Peugeot está compuesta por 17 artículos entre los que figuran gorras, sudaderas, camisetas, bolsos, neceseres y accesorios para la oficina y para el día a día, como cuadernos, bolígrafos, llaveros o tazas.
Una colección con el ADN de Peugeot en la que figuran prendas tan atrevidas como un gorro tipo bob (35 euros) de diseño colorido, realizado en algodón 100% orgánico, y que es reversible, o una sudadera unisex con capucha que tiene el mismo diseño que el gorro (79 euros) y también está realizada en algodón 100% orgánico.
A estas dos prendas se suman una camiseta unisex (25 euros) en tono azul y un polo estampado también unisex decorado con motivos de la marca del león (49 euros).
Artículos de Peugeot para las vacaciones y el día a día
Si estás ya organizando tus vacaciones y te gusta la marca Peugeot, también puedes añadir a tu colección de viaje varios artículos en tono azul y con motivos de la colección Allure en su interior. Se trata de un neceser (35,90 euros), un bolso tipo tote con grandes asas para llevar todo lo que se te ocurra (22 euros) o un bolso de viaje (79 euros) para un fin de semana largo con capacidad de para 30 litros de almacenamiento. Este último cuenta con numerosos compartimentos internos y externos y es fácil de llevar en la mano o al hombro.
Además, entre los artículos para el día a día, figuran un tarjetero (18 euros), un estuche para los documentos del automóvil (10,50 euros), que cabe perfectamente en la guantera del coche y te permitirá llevar organizados todos los papeles del vehículo, o un llavero (9,50 euros) con hebilla de piel sintética y el logo de la marca grabado en ambos lados.
Si en vez del azul prefieres el tono blanco, en la nueva colección de Peugeot encontrarás una taza (25 euros) perfecta para bebidas frías y calientes y apta para lavavajillas y microondas. También en este mismo color puedes tener una botella isotérmica (26 euros) con medio litro de capacidad, que mantiene la bebida caliente hasta 12 horas y fría hasta 48 horas y está hecha de acero inoxidable.
Todos los artículos de la nueva colección Allure de Peugeot se pueden encontrar en la boutique de la marca, donde también hay un montón de posibilidades para disfrutar del estilo de vida Peugeot.
La marca premium de soluciones energéticas da un nuevo paso adelante y presenta su nueva aplicación eMovili Connectque permite un mayor y más fácil control del consumo energético de una persona tanto en el hogar como en su movilidade incluso generar importantes ahorros económicos gracias a su uso.
Gracias a la capacidad de análisis de los datos de consumo tanto de la energía que el vehículo utiliza para desplazarse como de las facturas y gastosrelacionados con el consumo eléctrico tanto en el hogar como en la empresa, el usuario puede llegar a ahorrar desde el comienzo hasta un 35 % en sus facturas mensuales de energía.
eMovili Connect facilita ahorros en consumo energético
La gran capacidad de análisis que proporciona el uso de la nueva aplicación eMovili Connect a partir de los datos de consumo energético que el usuario aporta información muy clara y fácil de entender (nada que ver con la que habitualmente le proporciona la factura de la luz) así como importantes e interesantes recomendaciones que le permitirán optimizar su gasto energético y ahorrar dinero en sus facturas.
“eMovili Connect permite a los usuarios optimizar su tarifa eléctrica, recibir asesoría personalizada sobre el consumo y la potencia y gestionar el rendimiento de instalaciones solares y el uso de cargadores para vehículos eléctricos. Este nuevo servicio no sólo facilita una gestión energética más eficiente, sino que también se posiciona como una herramienta clave para la sostenibilidad”, comentó anoche Francisco Casas, CEO de eMovili Connect durante la presentación de la nueva app.
Englobar en una única app todo lo relativo a la energía
El nuevo servicio que eMovili plantea a través de su nueva aplicación permite englobar en una misma y única plataforma todas las necesidades de compra de energía que un ciudadano puede llegar a necesitar. A través de ella, el usuario puede de manera clara y muy sencilla tanto calcular como controlar y conocer su consumo energético. Tanto el que realiza en su casa particular, como en otros inmuebles que tenga a su disposición, en su lugar de trabajo, el que precisa para sus desplazamientos, los posibles ahorros que le puede facilitar el usar energía solar para rebajar sus facturas, etc.
De entrada, la aplicación analiza las tarifas de energía que estas pagando, para buscar el modo de adecuar tus contratos de energía a tus necesidades reales y pagar las tarifas adecuadas que realmente has de contratar.
Según comentó Francisco Casas durante la presentación, el 90 % de los usuarios paga de más en sus facturas porque estas están claramente sobredimensionadas en cuanto a la contratación de energía sobre sus necesidades reales. Por lo general, tenemos contratados más de 1,5 KW de exceso de capacidad, lo que significa que pagamos bastante más de lo que deberíamos pagar en nuestros contratos de luz.
“Desde eMovili Connect, este es el primer gran servicio que se presta a los usuarios, una asesoría real y efectiva a los clientes sobre sus consumos energéticos y la mejor forma tanto de reducirlos como de adecuarlos a sus necesidades reales”, comentaba Casas durante su presentación. “Los usuarios —decía Casas— estamos regalando dinero todos los meses sin necesidad ni justificación a las compañías eléctricas, simplemente por no vigilar las tarifas que pagamos”.
Pagamos energía de mas por pura desidia
Según los cálculos presentados anoche por eMovili, al año los consumidores pagamos una media de entre 400 y 600 euros de más simplemente por no contar con las tarifas adecuadas para los consumos de energía que realmente precisamos. “Hay que hacer que los consumidores se preocupen por el consumo de la luz”, concluyó Casas.
Con eMovili Connect ahora los usuarios pueden disponer de toda la información agrupada de la energía que consumen. Tanto en el coche, como en sus casas, y todo ello en una única aplicación, a través de la cual también podrán efectuar sus pagos.
Desde la app se pueden controlar de manera eficiente las cargas de energía de la batería del vehículo eléctrico, recibir asesoría personalizada sobre las tarifas y modos de uso de los distintos cargadores en relación a los consumos y la potencia a utilizar, gestionar el rendimiento de instalaciones solares en el domicilio para conocer los momentos óptimos de carga de la batería del vehículo en función de las tarifas de la energía contratada,…
Facilitar una gestión energética mas eficiente y barata
“eMovili Connect no sólo facilita una gestión energética más eficiente, sino que además también se posiciona como una herramienta clave para la sostenibilidad”, comentaba el CEO de eMovili al finalizar su intervención.
La aplicación conecta al usuario con su contador particular de luz, independientemente de la compañía con la que tenga esta contratada. Además, lo hace sin necesidad de tener que recurrir al uso de dispositivos adicionales, pues toda la operativa se realiza a través de la propia aplicación. De manera rápida y sencilla se puede consultar toda la información disponible en cualquier momento, aunando los datos de consumo, contratación, etc sobre el consumo energético, tanto del vehículo como de la gestión energética de uno o varios inmueble, pudiendo incluso comparar estos entre sí.
Mayor control sobre el consumo y los pagos
De esta manera, los usuarios pueden disponer de unmayor control sobre su consumo energético, asi como evitar sorpresas en sus facturas debido a anomalías en sus datos o consumos energéticos. Al optimizar el control de sus facturas energéticas, los usuarios pueden incluso generar importantes ahorros en los pagos de las mismas, ahorros que desde eMovili consideran que pueden llegar a alcanzar el 35 % de las facturas sin tener que realizar esfuerzos significativos.
La aplicación eMovili permite además configurar distintos tipos de alertas para controlar cuanto sucede en el consumo de tu coche o de tus inmuebles. Alertas que notifican cuando se producen consumos inapropiados o que puedan indicar los mejores horarios tarifarios para conectar tu vehículo a la red o poner en marcha los electrodomésticos de tu hogar, etc.
De esta manera, y gracias también a las recomendaciones que la aplicación va proporcionando en base al perfil de consumo que vas generando como usuario para permitir una mayor eficiencia y el logro de interesantes ahorros, también el usuario puede contribuir mejora a sostenibilidad y mantenimiento del medio ambiente gracias a los ahorros energéticos que el uso de la app permite generar.
Sencillez, simplicidad y ahorro, principales ventajas
Usar eMovili Connect es realmente sencillo. Basta con descargar la app, crear la cuenta aportando los datos necesario y añadir la información relativa a los inmuebles y vehículos que deseas controlar para empezar a optimizar tus consumos.
Además puedes optar por distintos tipos de planes, sin ningún tipo de compromisos de permanencia. Se puede utilizar de manera completamente gratuita mediante el plan estándar, con el cual puedes comentar a tomar el control de tu consumo energético y empezar a generar ahorros, o bien optar por el plan Premium, gratuito igualmente hasta el próximo 31 de agosto, momento a partir del cual pasará a tener un coste de 4,99 euros mensuales.
Proyecto con grandes partners: CEPSA, Astara, …
La presentación de eMobili Connect se celebró en el ámbito del encuentro Madrid Open Renovables, donde también sus sociosCepsa y Astara dieron a conocer las distintas actividades de sus respectivos grupos que se integran de manera transaccional con el funcionamiento de la aplicación energética. Así, por ejemplo, desde la app de emovili también será posible la contratación de vehículos eléctricos facilitados por astara move o solicitar servicios de taxis eléctricos para realizar desplazamientos por la ciudad, entre otras muchas posibilidades.
El Formentor es para Cupra su primer icono. Aunque la marca empezó su andadura hace seis años con el Ateca y posteriormente el León, el punto de inflexión y el primer gran éxito de la compañía ha sido el Formentor. Y por eso su renovación se ha hecho a lo grande.
El crossover de la marca española ha sido presentado en Madrid, en un multitudinario acto que ha reunido a más de 500 periodistas de todos los mercados donde opera la marca española -a los que pronto se sumará, por ejemplo, Estados Unidos- que han asistido a su nacimiento.
El Cupra Formentor estrena la tecnología Mild Hybrid
El escenario ha sido la galería del Palacio de Cibeles, sede del Ayuntamiento de Madrid, donde delante de una gran pantalla y del graderío que acogía a los asistentes, el Formentor ha mostrado sus nuevos rasgos, sobre todo con su nuevo frontal que marca las líneas de diseño de los próximos modelos de Cupra.
Cupra Formentor.
Una renovación que se va a hacer realidad a partir del verano, cuando el nuevo modelo de la marca deportiva creada por SEAT llegue al mercado y que incluye cambios en el apartado de la propulsión. El más llamativo será la llegada de la tecnología Mild Hybrid con el motor 1.5 eTSI de 150 caballos. Aunque también tiene importancia el aumento de rango de uso eléctrico en el Formentor PHEV, que supera los 100 kilómetros de autonomía sin emisiones.
En el mundo de los vehículos de lujo, la personalización y la exclusividad son las máximas que definen el estatus y el gusto de sus propietarios. El Lamborghini LM002 Wagon del Sultán de Brunéi es un claro ejemplo de esta máxima, un vehículo que trasciende la mera funcionalidad para convertirse en una obra de arte rodante, un símbolo de poder y una pieza de coleccionista.
Fruto del proyecto del Lamborghini LM001 y del precedente Cheetah, el Lamborghini LM002 fue el primer verdadero todoterreno que Automobili Lamborghini presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1982. No obstante, debido a su peso considerable y su presencia imponente, las prestaciones del LM002 no quedaban nada mal respecto a los supercoches a que el público de Automobili Lamborghini estaba acostumbrado. Con un potente motor V12 y la tracción en las cuatro ruedas, el LM002 lograba superar cuestas del 120 % y alcanzaba una velocidad máxima de 210 Km/h, acelerando de 0 a 100 en 7,8 segundos. Con el LM002 Lamborghini anticipó los SUV de gran cilindrada, que llegaron un decenio más tarde.
Mas de 5 toneladas de Lamborghini tuneado
El Lamborghini LM002,conocido cariñosamente como “Rambo Lambo”, es un todoterreno que ya de por sí destaca por su rareza y diseño audaz. Con solo 300 unidades producidas, su presencia es un acontecimiento en cualquier carretera o evento automovilístico. Sin embargo, el Sultán de Brunéi, conocido por su opulenta colección de automóviles, no se conformó con un LM002 cualquiera. Buscó algo que fuera único, incluso entre los únicos, y lo encontró en este LM002 Wagon, una de las tres unidades modificadas en el mundo y la única aprobada por Lamborghini.
La transformación de este vehículo en un wagon fue un proyecto ambicioso que añadió 1.100 kg al peso original, llevando la balanza a un total de 6.600 kg. Salvatore Diomante, un nombre respetado en la industria automotriz por su trabajo en Bizzarrini, fue el encargado de llevar a cabo esta modificación en Suecia. El resultado es un vehículo que combina la robustez y potencia de un todoterreno con la elegancia y espacio de un wagon.
Un TTdeportivo pura sangre con tan solo 10.000 kms
Bajo el capó, el LM002 Wagon alberga un motor V12 del Lamborghini Countach, un corazón que late con la fuerza de uno de los superdeportivos más icónicos de la historia. A pesar de su consumo elevado, para el Sultán Hassanal Bolkiah esto no representaba un inconveniente. El vehículo, que se mantiene en perfecto estado, ha recorrido apenas 1.100 kilómetros bajo su posesión, una distancia insignificante que subraya su rol más como pieza de exhibición que como medio de transporte.
La historia de este LM002 Wagon no termina en las manos del sultán. Bernd Pischetsrieder, exdirector general de BMW y Volkswagen, también formó parte de su historia, y más tarde, una mujer sueca lo utilizó para llevar a sus hijos al colegio, sumando un total de 10.000 kilómetros recorridos. Esta cifra, aunque mayor, sigue siendo mínima para un vehículo de su edad, lo que habla de su cuidado y mantenimiento excepcionales.
Los neumáticos que valen mas que un coche
Hoy en día, el LM002 Wagon se enfrenta a un desafío peculiar: la necesidad de neumáticos nuevos. Filip Larsson, fundador y CEO de Motikon, está en la búsqueda de un juego de neumáticos que se ajuste a este vehículo tan especial. Sin embargo, la tarea no es sencilla, ya que parece haber solo un juego disponible en todo el mundo, con un costo aproximado de 50.000 euros. Larsson explica muy por encima que son unos Pirelli Scorpion Zero de desarrollo especifico para esta versión, de ahí su desorbitado precio. Esto a su vez catapulta el del coche si quieren obtener beneficios con su venta. Este hecho resalta la singularidad del LM002 Wagon y los desafíos que conlleva mantener un vehículo de tal exclusividad.
El Lamborghini LM002 Wagon del Sultán de Brunéi es más que un automóvil; es un testimonio de la pasión por la exclusividad y la personalización en el mundo del automovilismo de lujo. Cada detalle, desde su motor hasta su historia y mantenimiento, lo convierten en una leyenda viviente, una que continúa cautivando a entusiastas y coleccionistas por igual. En un mundo donde lo ordinario no tiene cabida, el LM002 Wagon se alza como un monumento a lo extraordinario, un recordatorio de que, en el reino de los vehículos de lujo, no hay límites para la imaginación y el deseo de destacar.
En los días venideros, la Dirección General de Tráfico (DGT) se alista para enfrentar uno de los períodos más desafiantes del año, a excepción de las grandes festividades como Semana Santa o Navidad. Este año, el puente del primero de mayo se proyecta como un periodo especialmente agitado en las carreteras, según advierte el organismo.
El enfoque principal de la DGT será asegurar que los conductores mantengan su atención en la carretera, evitando distracciones como el uso del teléfono móvil, respetando los límites de velocidad y absteniéndose de conducir bajo la influencia del alcohol o las drogas, entre otras infracciones.
Además, se implementarán diversas medidas para mejorar la fluidez del tráfico, como la paralización de obras, la restricción de pruebas deportivas, la limitación de la circulación de camiones en horas críticas y la implementación de carriles reversibles.
Total disponibilidad de medios de control de la DGT
El pronóstico para el Puente de Mayo indica que se espera una alta congestión en las carreteras, debido a la coincidencia del festivo nacional del 1 de mayo y el festivo regional del 2 de mayo en la Comunidad de Madrid, sumado al día no lectivo del 3 de mayo. Se estima que se realizarán alrededor de 8,4 millones de desplazamientos, siendo la zona centro la más afectada en términos de congestión vial.
El operativo cuenta con la total disponibilidad de los medios, tanto humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal funcionario de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera), como técnicos (radares fijos y móviles de control de velocidad, además de helicópteros, drones, cámaras y furgonetas camufladas para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad) de los que dispone la DGT.
Con estos medios se pondrán en marcha una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico con el objetivo de dar cobertura al importante movimiento de vehículos que se producirá estos días y que incluye desplazamientos tanto de largo como de corto recorrido cuyos destinos principales serán zonas turísticas de costa y litoral (principalmente Andalucía y Levante), así como zonas turísticas de montaña y segundas residencias.
Para los viajeros, es crucial tener en cuenta los horarios y días con mayor afluencia de tráfico
Martes 30 de abril: Se esperan grandes retenciones en los núcleos urbanos de toda España entre las 16:00 y las 23:00.
Miércoles 1 de mayo: Se prevén retenciones en la salida de Madrid entre las 9:00 y las 14:00 para los viajes de largo recorrido, con retorno de los trayectos de corto recorrido en todas las Comunidades Autónomas excepto Madrid.
Jueves 2 de mayo: Se anticipan retenciones habituales por la mañana en las grandes ciudades, mientras que en la Comunidad de Madrid se esperan trayectos cortos con retenciones en el retorno entre las 19:00 y las 21:00.
Viernes 3 de mayo: Se aguardan movimientos de entrada y salida de los grandes núcleos urbanos en un día laborable, con desplazamientos hacia las zonas costeras y segundas residencias entre las 19:00 y las 21:00.
Sábado 4 de mayo: Se esperan retenciones menores en la mañana y tarde debido a los trayectos cortos, especialmente en las poblaciones costeras y carreteras litorales.
Domingo 5 de mayo: Se pronostican grandes retenciones entre las 13:00 y las 23:00, especialmente por la tarde-noche, con la presencia en carretera de quienes realizaron trayectos tanto cortos como largos. Se implementarán medidas de ordenación y regulación del tráfico en varias comunidades autónomas.
Ante este panorama, la recomendación es planificar cuidadosamente los viajes, evitar los horarios punta y mantener la prudencia y el respeto a las normas de tráfico en todo momento. La seguridad vial es responsabilidad de todos los que comparten las carreteras.
El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), comúnmente conocido como Impuesto de Circulación, es una carga fiscal obligatoria aplicada a todos los vehículos motorizados en territorio español, permitiendo su circulación por las vías públicas. Aunque familiar para muchos, su funcionamiento y variabilidad según el municipio pueden ser aspectos menos conocidos para algunos contribuyentes.
La mayoría de los propietarios españoles optan por domiciliar este impuesto, permitiendo su pago automático sin intervención manual. Sin embargo, algunos prefieren abonarlo físicamente en instituciones bancarias. Independientemente del método de pago,su obligatoriedad es innegable, aunque su costo puede fluctuar considerablemente según la localidad.
Características del Impuesto de Circulación
Obligatoriedad y Excepciones: A pesar de algunas excepciones, como los vehículos oficiales o de servicios sanitarios, todos los vehículos registrados deben cumplir con este impuesto. En caso de poseer múltiples vehículos, como motocicletas y automóviles, cada uno debe ser abonado por separado.
Localización y Valoración: El pago se realiza en el municipio donde el vehículo esté registrado fiscalmente al 1 de enero del año en curso. El importe varía según los caballos fiscales (CVF) del vehículo y debe coincidir con el municipio donde el propietario esté empadronado.
Costos Variables: El costo del impuesto varía según el municipio, con cada ayuntamiento estableciendo sus propias regulaciones y excepciones. La antigüedad y las emisiones del vehículo también pueden influir en el monto final.
Una carga fiscal municipal
La disparidad en los costos entre los diferentes municipios españoles es un fenómeno que puede resultar sorprendente para muchos propietarios de vehículos. Este impuesto, también conocido como impuesto sobre vehículos de tracción mecánica (IVTM), varía significativamente de un municipio a otro en España. Según datos proporcionados por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), se observa una amplia gama de tarifas, desde municipios que ofrecen tasas más asequibles hasta otros que imponen cargas más pesadas a los propietarios.
Esta disparidad puede deberse a una serie de factores, incluyendo las políticas fiscales locales, las necesidades de financiación de cada municipio y las características demográficas y económicas de su población. Por ejemplo, ciudades con una mayor demanda de servicios públicos, como infraestructuras de transporte o mantenimiento de carreteras, pueden establecer tarifas más altas para cubrir estos gastos adicionales.
De la ciudad al mundo rural
Además, la ubicación geográfica y la densidad de población también pueden influir en los costos del Impuesto de Circulación. Los municipios más grandes y urbanizados tienden a tener una mayor cantidad de vehículos registrados, lo que puede generar más ingresos a través de este impuesto. Por otro lado, las áreas rurales o menos pobladas pueden tener tarifas más bajas para reflejar la menor demanda de servicios y la menor presión sobre la infraestructura vial.
Es importante destacar que, aunque el Impuesto de Circulación puede variar según el municipio, sigue siendo una fuente importante de ingresos para las administraciones locales en toda España. Estos ingresos se utilizan para financiar una variedad de servicios y proyectos municipales, desde el mantenimiento de carreteras hasta la mejora del transporte público y otras iniciativas de interés público.
Las ciudades mas baratas y mas caras
Como te decíamos al principio, el Impuesto de Circulación no tiene el mismo precio en todos los municipios del país, y pagarlo puede salirte mucho más barato en algunas partes de España. Para que puedas hacerte una idea, estas son las 5 ciudades en las que sale más barato según los datos que proporcionan desde Automovilistas Europeos Asociados
Ceuta (Ceuta): 17,04 euros.
Melilla (Melilla): 34,10 euros.
Santa Cruz de Tenerife (Islas Canarias): 34,08 euros.
Zamora (Castilla y León): 49,08 euros.
Jaén (Andalucía): 51,12 euros.
Por contra ahora te mostramos las ciudades españolas, en donde le Impuesto de Circulación sale mas caro
San Sebastián (País Vasco): 87,93 euros.
Vitoria (País Vasco): 71,45 euros.
Bilbao (País Vasco): 69,36 euros.
Palma de Mallorca (Islas Baleares): 68,16 euros.
Barcelona (Cataluña): 68,16 euros.
En última instancia, la disparidad en los costos del Impuesto de Circulación destaca la complejidad del sistema fiscal español y la diversidad de necesidades y prioridades en diferentes regiones del país. Los propietarios de vehículos deben estar atentos a las tarifas aplicables en su municipio y comprender cómo estas contribuciones ayudan a financiar los servicios y la infraestructura local.
Sobre las sanciones del impuesto
Este impuesto es obligatorio y su impago puede acarrear consecuencias legales y financieras para los propietarios de vehículos. Algunas de las posibles sanciones por no llevar o tener el impuesto al día incluyen:
Multas: Las autoridades pueden imponer multas económicas a los propietarios de vehículos que no hayan pagado el Impuesto de Circulación en el plazo establecido.
Recargos e intereses de demora: Además de las multas, los propietarios pueden enfrentarse a recargos e intereses por demora en el pago del impuesto. Estos recargos suelen aumentar cuanto más tiempo pase sin pagar el impuesto.
Embargo del vehículo: En casos graves de impago, las autoridades pueden tomar medidas para embargar el vehículo. Esto implica la retención del vehículo por parte de las autoridades hasta que se regularice la situación del impuesto pendiente.
Prohibición de circulación: En algunos casos extremos, las autoridades pueden prohibir la circulación del vehículo que no tenga el Impuesto de Circulación al día. Esto significa que el vehículo no podrá circular legalmente por las carreteras hasta que se resuelva la situación fiscal.
Es importante destacar que las sanciones y medidas aplicadas pueden variar según la legislación específica de cada municipio y las circunstancias individuales del caso. Por lo tanto, es fundamental para los propietarios de vehículos mantener al día el pago del Impuesto de Circulación para evitar enfrentar estas consecuencias negativas.
Con la llegada del mes de mayo, los madrileños se preparan para el puente más extenso del año, los días 1 y 2 de mayo. Esta fecha reviste una importancia especial para la capital española, ya que coincide con la celebración del Día de la Comunidad de Madrid. Esta feliz coincidencia, junto con la presencia de un viernes en el medio, brinda a los residentes de la región una oportunidad única para disfrutar de un merecido descanso de cinco días.
Este largo fin de semana no solo promete ser un período de relax, sino también una oportunidad para la aventura y la exploración. Según datos proporcionados por SiteMinder, los hoteles, aunque populares, han registrado un aumento del 2,4% en sus tarifas en comparación con el año anterior. Ante este panorama, una tendencia emerge con fuerza: la preferencia por la libertad y la flexibilidad que ofrecen las autocaravanas.
Pernoctar en carretera
El auge de la caravana como opción de alojamiento durante el Puente de Mayo es innegable. Según las cifras de CamperDays, una plataforma especializada en alquiler de autocaravanas y caravanas, las reservas de estos vehículos con origen en Madrid han experimentado un notable incremento. Max Schmidt, CEO de la compañía, señala que aunque muchos madrileños eligen desplazarse a otras regiones de España, evitan pernoctar en la capital, optando así por la experiencia única que ofrece la vida en carretera.
El aumento en la demanda de autocaravanas también se refleja en el número de desplazamientos. El año pasado, se alcanzó la impresionante cifra de 6,5 millones de viajes durante el Puente de Mayo. Además, las pernoctaciones en campings experimentaron un significativo aumento del 9,6% en comparación con el año anterior, lo que subraya la creciente popularidad de esta forma de viajar.
Practicar previamente con la autocaravana elegida
Para aquellos que se aventuran en este estilo de viaje por primera vez, CamperDays ofrece valiosos consejos para garantizar un viaje seguro y placentero. Desde familiarizarse con las dimensiones y características de la autocaravana hasta planificar la ruta de manera inteligente para evitar las horas punta de tráfico, estos consejos son fundamentales para una experiencia inolvidable.
Antes de aventurarte en la carretera con una autocaravana, es crucial familiarizarte con el vehículo. Dedica un tiempo a practicar la conducción y maniobras básicas en un área segura. Esto te permitirá sentirte más cómodo al volante y entender las dimensiones y capacidades del vehículo, incluyendo su altura, anchura, longitud y peso.
La elección del tipo de autocaravana depende en gran medida de tu destino y las condiciones del terreno. En regiones del sur de España con temperaturas más cálidas y terrenos variados, se recomiendan modelos tipo perfiladas o integrales. Por otro lado, en zonas del norte donde las temperaturas son más frescas y las carreteras pueden ser más estrechas y sinuosas, se sugieren autocaravanas más compactas y ágiles, como las campers o perfiladas de tamaño medio.
Planificación, respeto y entendimiento
Comprende las diferencias entre caravaning y camperización: Es esencial entender las distinciones entre viajar en caravana y en camper. Mientras que las caravanas requieren un vehículo remolcador, las campers son unidades autónomas que no necesitan ser arrastradas. Conocer estas diferencias te ayudará a planificar mejor tu ruta y anticipar posibles desafíos en el camino, como el acceso a ciertos peajes o estacionamientos.
Respeta las velocidades máximas y normas de tráfico: Asegúrate de conocer y respetar las velocidades máximas permitidas para autocaravanas en las diferentes carreteras por las que transitarás. Mantente alerta a las señales de tráfico y respeta las normas de circulación en todo momento. Recuerda que la vigilancia del tráfico se realiza incluso desde el aire, por lo que es importante mantenerse dentro de los límites legales en todo momento.
Planifica tu ruta para evitar horas punta de tráfico: Para minimizar el riesgo de congestión y retrasos en la carretera, planifica tu salida de acuerdo con las previsiones de tráfico. Si sales el día anterior al 1 de mayo, evita las horas de mayor afluencia, que suelen ser entre las 16:00 y las 23:00. Durante el festivo nacional, considera iniciar tu viaje después del horario de comidas para evitar retenciones en la carretera.
La alternativa que ofrece un líder en autocaravanas par el puente de Mayo
En resumen, el Puente de Mayo se presenta como una oportunidad para los madrileños de escapar de la rutina y sumergirse en la emocionante experiencia de viajar en autocaravana. Con la libertad de explorar nuevos destinos y la comodidad de llevar consigo el hogar sobre ruedas, este puente promete ser un momento inolvidable para aquellos que opten por la aventura en la carretera.
CamperDays, lanzado en Alemania en 2013, se ha convertido en el principal operador turístico de autocaravanas en Europa. Con una red de 150 socios en más de 700 ubicaciones en todo el mundo, facilitando el acceso a más de 35.000 vehículos disponibles para alquilar. Desde su lanzamiento, la plataforma ha sido utilizada por clientes de todo el mundo, que han reservado más de 1.000.000 noches en vehículos alquilados a través del sitio. Con precios transparentes, seguro incluido y un proceso de reserva sencillo, se ha convertido en la opción preferida para aquellos que buscan una experiencia única de viaje en autocaravana.
5 pasos que tienes que dar si te atropella un patinete eléctrico y es que hay que ir con mucho cuidado porque este medio de transporte es un poco peligroso.
Hay conductores que circulan con ellos de forma indebida y resulta conveniente que los usuarios sepan qué es lo que tienen que hacer en el caso de que les atropelle un VMP.
Sabemos que hay más usuarios que utilizan este medio de transporte para desplazarse de un lugar a otro y muchos de ellos suelen circular como quieren y acaban provocando accidentes.
¿Te ha atropellado un patinete eléctrico?, pues ten en cuenta esto
Un Vehículo de Movilidad Personal VMP es un medio de transporte muy utilizado en la actualidad por muchos usuarios pero hay que ir con mucho cuidado porque en ocasiones hay usuarios que han ocasionado accidentes.
A día de hoy el patinete eléctrico sigue causando polémica porque hay usuarios que conducen de forma temeraria con este vehículo y en muchas ocasiones algunos lo que hacen es huir en lugar de hacerse responsable de sus actos.
Hay que tener en cuenta que, con respecto al patinete eléctrico, no existe una normativa que regule su movilidad y es por ello que se suelen ver situaciones que resultan preocupantes por las calles.
Algunos usuarios lo que hacen es huir en el momento en el que provocan un accidente con el fin de evitar las responsabilidades porque no tienen cobertura de responsabilidad civil.
Los Ayuntamientos en la actualidad están peleando para obligar a los usuarios que tengan un VMP a que cuenten con un seguro de responsabilidad civil porque, de esta forma, la víctima va a poder reclamar de forma directa.
¿Qué hacer si te atropella un patinete eléctrico?
Muchos usuarios en la actualidad se están haciendo esta misma pregunta y es que, hay veces en las que los patinetes eléctricos se ven envueltos en problemas porque los usuarios que los utilizan provocan accidentes pero no se responsabilizan de ellos.
En el caso de que seas un peatón y sufras un atropello por parte de cualquier patinete eléctrico, tienes que saber cómo actuar con el fin de reclamar una indemnización:
Hay que identificar al conductor del patinete: Este punto es el más importante y es que el usuario tiene que obtener los datos personales del conductor del patinete eléctrico. También tendrá que saber cuál es el número de bastidor del vehículo y los datos del seguro en el caso de que disponga del mismo.
Avisa a la Policía Municipal: Tendrás que llamar a la Policía Municipal porque el atestado de este organismo puede ser importante para determinar la culpabilidad del accidente.
Has de contar con pruebas: En el caso de que hayas sido víctima de un atropello por parte de un conductor de VMP, tendrás que tomar algunas fotografías del lugar en el que se ha producido el accidente y deberás de obtener testimonios de los testigos que hayan presenciado el atropello.
Busca atención médica: En el caso de que sufras lesiones que hayan sido provocadas por el accidente, será importante que, durante las primeras 72 horas posteriores a dicho accidente, acudas a un centro médico con el fin de que obtengas un parte que especifique que cuentas con lesiones y que las mismas han sido producidas como consecuencia de un atropello con VMP.
Tendrás que gestionar la reclamaciónque hayas realizado
Este punto resulta totalmente importante y es que, en el caso de que el conductor del VMP cuente con seguro, éste se tendrá que encargar de gestionar el tema de la indemnización.
En el caso de que el conductor del VMP no cuente con seguro, tendrás que realizar una reclamación de tipo extrajudicial por medio de una carta certificada a la persona que ha causado el accidente.
En dicha carta tendrás que detallar todos los daños que se han producido además de la responsabilidad del siniestro y tendrás que tener en cuenta que, para dar dicho paso, tendrás solamente el plazo de 1 año.
¿Qué podría ocurrir en el caso de que el propietario del VMP no respondiera o que lo hiciera de forma no satisfactoria?, pues que la persona afectada tendría que recurrir a la vía judicial con el fin de reclamar gastos o indemnizaciones.
¿Qué podría ocurrir si un vehículo atropella a un VMP?
En el caso de que te encuentres circulando con un VMP y que seas atropellado por otro vehículo, tienes derecho a recibir una indemnización en el caso de que hayas sufrido lesiones y por los daños materiales que haya podido sufrir tu VMP.
Hay que señalar que la responsabilidad va a recaer en la compañía aseguradora del vehículo que provocó el accidente y es conveniente que lo sepáis por si os llegara a ocurrir.
Podrás reclamar la presencia de la Policía Municipal en el caso de que el conductor del vehículo no quisiese colaborar y tendrás que buscar atención médica antes de que pasen unas 72 horas.
El tema que trataremos hoy es el siguiente:La única ocurrencia de la DGT son estos radares que multan a la mitad de la velocidad legal.
Existen a día de hoy algunos radares que multan a la mitad de la velocidad legal aunque muchas personas no saben si realmente son eficientes o no.
Hoy vamos a hablar de los dispositivos de velocidad que quiere implementar la Dirección General de Tráfico en España y es que, como sabemos todos, este organismo nunca deja de sorprendernos.
¿Qué podemos decir de estos radares de la DGT?
Pues hay que señalar primeramente que el organismo de la Dirección General de Tráfico siempre hace uso de radares para tener controladas las carreteras y para vigilar a los conductores.
Se trata de un nuevo tipo de radar que quiere colocar el organismo de la DGT en algunas carreteras españolas con el fin de poder controlar a aquellos conductores que cometen infracciones.
Se puede decir que los radares de los que estamos hablando tienen ubicación eventual y se van a colocar en zonas de obras y similares con el fin de controlar a los vehículos que pasan por dichas zonas.
Este tipo de radares que quieren colocar las autoridades encargadas, quieren reducir la velocidad máxima de la carretera a unos 60 km/h, es decir, la mitad de la velocidad genérica que hay en las autopistas y en las autovías de toda España.
Además, las autoridades encargadas han afirmado que estos nuevos radares serán colocados en ciertos puntos que se consideran estratégicos porque quieren saber cómo actuarán los conductores que pasen por ciertos tramos.
La DGT quiere utilizar radares de tramo
La DGT va a utilizar en esta ocasión radares que son de tramo porque miden la velocidad entre dos puntos que se encuentran separados por cientos de metros o de kilómetros.
De esta manera, este tipo de radares pueden controlar a distancia a los vehículos que cometan infracciones y lo hacen de forma eficiente además de que suelen ser mejores que otro tipo de dispositivos de velocidad.
La nueva propuesta que traen las autoridades encargadas hace referencia a los radares móviles de ubicación eventual que van a ser colocados de forma puntual en los lugares en los que haya obras.
De esta manera, este tipo de radares reducirían la velocidad máxima de la carretera a 60 km/h y se podría saber qué conductores respetan los límites y qué conductores los exceden.
¿Qué es lo que ha dicho el director general del organismo de la DGT?, pues no ha anunciado ni cuánto tiempo van a estar funcionando en el mismo punto ni qué criterios se utilizarán para colocarlos en un determinado lugar o en otro.
La DGT siempre hace uso de radares en las carreteras
Tienen que tener en cuenta los conductores que la señalización de los dispositivos de velocidad no es un acto de buena fe de la Dirección General de Tráfico.
Además, tiene que quedar claro que, en la actualidad, hay una sentencia judicial que obliga a este organismo a señalizar cada radar existente en la carretera.
España cuenta, a día de hoy, con muchos radares y es que se trata del quinto país que cuenta con una gran densidad de radares y esto viene bien porque da a entender que las autoridades encargadas se preocupan de la seguridad vial de los conductores.
Lo que buscan haciendo uso de los radares es combatir el incremento de los fallecimientos que se producen en las carreteras de toda España.
Aunque es cierto que la mayoría de los accidentes que se producen son causados por conductores que van excediendo los límites de velocidad y es por ello que se van colocando radares para tener a todos los usuarios controlados.
Los radares que coloca la DGT son muy necesarios
Esto es algo que no podemos negar y es que las autoridades encargadas saben bien que los radares que se colocan en las carreteras son muy necesarios porque gracias a los mismos se tienen controlados y vigilados a los conductores.
Aunque es cierto que los propios conductores podrían reducir los accidentes que se producen en las carreteras en el caso de que no excedieran los límites de velocidad y respetaran siempre las normas que se encuentran establecidas.
Además, el organismo de la DGT siempre procura concienciar a los conductores de que circulen con prudencia y que respeten las señales a no ser de que quieran provocar algún accidente.
Hay que circular con precaución
Tengamos en cuenta que, a lo largo de los años, se producen muchos accidentes a consecuencia de que muchos conductores exceden los límites de velocidad.
Sería conveniente que los conductores tuviesen cuidado a la hora de conducir y que no pisaran mucho el pedal del acelerador para evitar problemas mayores.
Por todo esto las autoridades encargadas colocan en las carreteras de toda España radares para tener controlados a todos los conductores y, sobre todo, a aquellos a los que les gusta cometer infracciones.
Hoy hablaremos de este tema: El combo de infracciones que hacen que 500 euros y 6 puntos suenen a risa y es que son muchos los conductores que no respetan las normas que se encuentran establecidas.
Tenemos en cuenta que algunos conductores suelen circular por la carretera como quieren y acaban cometiendo infracciones que son consideradas graves además de que vienen acompañadas por sanciones.
Pues existen algunos conductores que suelen acumular muchas infracciones porque no respetan las normas y hacen pensar que 500 euros de multa es algo que no tiene importancia.
Cuidado con cometer infracciones al volante
Tanto las autoridades encargadas como la Policía Municipal tienen en cuenta que hay conductores que suelen cometer delitos y muchos de ellos son castigados con penas graves.
Pues hace poco en la red social Twitter puso la Dirección General de Tráfico un vídeo en el que aparece un conductor cometiendo diferentes tipos de infracciones.
Posiblemente muchos de los que hayáis visto ya el vídeo penséis que ese infractor acabará pagando sanciones muy altas porque ha circulado literalmente como le ha dado la gana.
Hay que tener en cuenta que en la carretera hay que conducir con mucho cuidado porque se pueden producir colisiones graves y en ocasiones hay víctimas mortales.
En este caso concreto el infractor ha tenido mucha suerte porque no se ha encontrado con otros vehículos ni con peatones pero se trata de actitudes incívicas que pueden tener hasta cárcel.
Un combo de infracciones que resulta peligroso
¿Qué se puede decir del vídeo que han subido a Twitter?, pues que en el mismo se ve una persona que va conduciendo un SUV de color blanco y, se acaba dando cuenta de que se ha equivocado cuando ha tomado el desvío.
Pues, en lugar de proseguir toda la marcha hasta que llegue a un punto en el cual pueda cambiar de sentido para poder deshacer todo el tramo que ha recorrido, lo que hace es realizar el cambio de dirección de forma antirreglamentaria y temeraria.
De esta forma el infractor toma la decisión de ignorar todas las marcas viales existentes que le prohíben realizar dicha maniobra y continúa tranquilamente con su trayecto.
La Dirección General de Tráfico explica en las redes sociales que ni respeta las líneas continuas, ni el cebreado ni las señales existentes y comete muchas infracciones en poco tiempo.
Hay que sumar que no utiliza los intermitentes para indicar el cambio de dirección que va a realizar y se acaba incorporando al carril sin percatarse de que se acerca un camión.
Cometer infracciones es peligroso y conlleva multas económicas
Esto lo saben bien los conductores y sobre todo aquellos que han cometido muchas infracciones a lo largo de su vida ya que han tenido que pagar multas altas y en algunas ocasiones hay quien ha perdido puntos del carnet de conducir.
Hay que aclarar que, en este tipo de situaciones, el camión difícilmente se puede detener a tiempo y con seguridad detrás del vehículo porque se le ha interpuesto de manera imprevista.
Además, es conveniente que los lectores tengan en cuenta que, el vehículo que pesa mucho, se va acercando al coche que está cometido una serie de infracciones a una velocidad que resulta un tanto elevada.
¿Qué quiere decir esto?, pues que la propia inercia puede dificultar en cierta manera el poder reducir un poco el ritmo en unos pocos metros y esto implica que el vehículo ha tenido mucha suerte de no ser embestido.
Tráfico ha mencionado que se trata de un comportamiento que es considerado temerario y va a conllevar una multa de la cantidad de 500 euros además de la detracción de 6 puntos.
Delitos que en ocasiones tienen un castigo leve
¿Qué es lo que opinan todos aquellos usuarios que han visto por la red social Twitter esto que ha ocurrido?, pues que para muchos se trata de un castigo leve porque ha cometido muchos delitos que se consideran muy graves en poco tiempo.
Algunas personas han llegado a mencionar que 500 euros y la detracción de 6 puntos del carnet de conducir es poco para lo que podría haber provocado esa persona que ha circulado por la carretera como le ha dado la gana.
Hay usuarios que han afirmado que podrían haberle retirado el carnet de conducir durante un mes o durante más tiempo porque, con las penas que le han impuesto, posiblemente vuelva a realizar las mismas acciones temerarias y de peor forma.
Hay personas que han afirmado en la red social Twitter que tendrían que aplicar sanciones que fuesen más fuertes para casos como este porque seguramente otros conductores harán cosas parecidas y peores.
Lo que sí que dejan claro las autoridades encargadas es que hay que conducir y circular de forma correcta y es conveniente no realizar ninguna maniobra que pueda perjudicar a nadie.
El precio de los coches usados sigue subiendo en España, según los datos del último barómetro de Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios y coches.com. En concreto, la subida ha sido de un 3,17 por ciento en el primer trimestre de 2024 respecto al mismo período del año anterior. Y el precio medio se sitúa en los 19.500 euros. Con una particularidad: los coches más viejos son los que más suben. En concreto, los de menos de un año apenas suben un 0,67 por ciento, mientras que el precio de los turismos de más de 15 años repunta un 15,12 por ciento.
Se puede deducir, por tanto, que los turismos seminuevos(los de menos de un año de antigüedad) tienen los precios medios «prácticamente estancados», y ese crecimiento en el primer trimestre del 0,67 por ciento interanual deja el coste medio de estso coches en los 30.009 euros. En el lado contrario, el precio del turismo de más de 15 años desde que fue matriculado sube un 15,12 por ciento interanual en el primer trimestre, lo que supone que el coste medio de los coches de esta edad suba hasta los 4.950 euros.
Según se explica en este barómetro hay un factor que explica esta tendencia, que es la entrada en vigor de la normativa GSR2 (‘General Safety Regulation’) de la Unión Europea, que obliga a que los coches nuevos cuenten con distintos sistemas avanzados de asistencia a la conducción (frenado de emergencia, detección de obstáculos traseros, sistema de mantenimiento de carril, entre otros). Una normativa que desde el 6 de julio de 2022, se aplica a todos los modelos de nueva homologación y desde el 7 de julio de 2024 va a ser obligatoria para todos los coches nuevos vendidos.
La nueva normativa acelera las ventas de coches usados seminuevos
El resultado de la aplicación de esta normativa lo explica Gerardo Cabañas: «Esta norma ha acelerado la renovación de las gamas en todas las marcas desde principios de año. Los ya fabricados, que no podrán ser vendidos a partir del verano, comienzan a tener buenas ofertas y se han acelerado en algunos casos las automatriculaciones. Con ellas, aumenta la oferta de vehículos seminuevos, un tipo de coche que siempre ha gustado mucho al comprador español».
El barómetro además de analizar la evolución de los precios también pone bajo la lupa la evolución de las ventas en función de la antigüedad. En este sentido, las ventas de modelos de entre uno y tres años acumulan un crecimiento de más del 21 por ciento interanual en el primer trimestre, hasta los 34.774 euros, «impulsando el mercado y evidenciando que se trata de modelos muy deseados por los compradores por su relación calidad y precio», dice el estudio.
Y en la evolución de las ventas en función de la antigüedad, hay un dato de «lo más preocupante» y es que más del 40 por ciento de los coches usados vendidos sigue correspondiendo a modelos de más de 15 años. Eso supone un volumen de más de 195.000 unidades a cierre del primer trimestre, lo que supone un crecimiento del 6,4 por ciento interanual.
«Las ventas de modelos de más de 15 años ponen de manifiesto la dificultad que tiene el ciudadano para acceder a soluciones de movilidad cero y bajas emisiones. De ahí que sea necesario poner en marcha una estrategia eficaz de achatarramiento con un plan de gestión a nivel nacional que facilite al ciudadano la recepción de la ayuda», señala por su lado el director general de Ganvam, Fernando Miguélez.
Madrid, el mayor mercado de coches usados de España
En cuanto al reparto territorial de las ventas de coches usados, con los datos del barómetro de las 19 comunidades y ciudades autónomas analizadas, solamente crecen siete mercados. Madrid es la región donde el vehículo usado se muestra más pujante, según el estudio. Madrid, es, por tanto el mercado de coche de ocasión más grande del país, con un 17,9 por ciento del total español que en el primer trimestre de 2024 ha aumentado un 28,1 por ciento, con precios hasta los 17.490 euros.
Castilla-La Mancha sube también a buen ritmo, con un 10,08 por ciento hasta los 18.600 euros. Por su parte, Andalucía (20.900 euros; +7,23%), Aragón (19.500 euros; 8,36%), Cataluña (20.490 euros; -0,05%) y Murcia (23.290 euros; 5,86%) son los otros mercados locales que destaca el estudio. El análisis de los precios por comunidades refleja que el auge de las ventas de ocasión en Madrid puede explicarse por los precios más bajos que la media nacional.
En Canarias (17.990 euros; +13,14%), Castilla-La Mancha, Aragón y La Rioja (19.625 euros; -8,24%) también hay coches por debajo o entorno a la media. En el polo opuesto están Castilla y León (23.995 euros; +8,94%), Cantabria (23.990 euros; +4,47%) y Asturias (23.410 euros; +2,23%), donde los precios de los coches de ocasión son más elevados, abunda el barómetro de Ganvam.
Para los coches de más de 15 la mayoría de las transacciones suben sobre todo en Extremadura, Galicia y La Rioja. Mientras en el lado contrario, son Murcia, Navarra y Cantabria donde menos aumentan. Incluso en el País Vasco bajan de precio.
