El miércoles 7 de mayo comenzó el Cónclave para elegir al sucesor del papa Francisco, que falleció el pasado lunes 21 de abril. Cuando los cardenales se pongan de acuerdo en su votación, tendremos fumata blanca y, por ende, un nuevo papa que comenzará el ejercicio de sus funciones. Por supuesto, le veremos a bordo del famoso papamóvil, ¿qué vehículos podría utilizar?

Sabemos que el papa Francisco siempre se ha mantenido alejado de todo lujo y, de hecho, mantuvo esa postura desde el día que comenzó su papado hasta el de su muerte, incluso pidió en su testamento una tumba sencilla. Esta forma de vida la mantuvo también con sus papamóviles, pues nunca quiso vehículos demasiado lujosos ni estrafalarios, incluso decidió subastar un Lamborghini Huracán RWD Coupé que la marca le regaló en 2017. Recaudó 715.000 euros que después destinó a obras benéficas.

¿Seguirá la misma línea el papa elegido en el Cónclave? En cualquier caso, el Vaticano tiene un gran parque de vehículos que adaptan a las distintas necesidades.

Mercedes Clase G eléctrico que mantendrá el papa elegido en el Cónclave

El Mercedes Clase G eléctrico fue el último papamóvil que utilizó el papa Francisco, y muy probablemente lo ‘heredará’ el papa elegido en el Cónclave. Se convirtió en el primer papamóvil eléctrico oficial de la historia y, de hecho, fue el mismísimo Ola Källenius el que se lo entregó al papa Francisco. Eso sí, adaptado a sus necesidades, porque por aquel entonces ya viajaba en silla de ruedas.

La llegada de este vehículo al parque móvil del Vaticano fue significativa por la férrea apuesta por la movilidad eléctrica. Incluso era el que el papa Francisco iba a utilizar durante todo el año del Jubileo. Es el último que utilizó el Domingo de Resurrección al dar la bendición urbi et orbi desde la Plaza de San Pedro. Y muy probablemente se mantenga de alguna manera tras el Cónclave.

Toyota Mirai de hidrógeno

Toyota fue otro de los fabricantes que le entregó un Toyota Mirai diseñado específicamente para su movilidad, y fue otro de los vehículos ‘verdes’ de su parque móvil. En este caso, Francisco probó la primera berlina alimentada por hidrógeno de producción en serie del mundo. Un vehículo cero emisiones con una autonomía de unos 500 kilómetros.

La marca japonesa, donado a través de la Conferencia Episcopal Católica de Japón, hizo entrega de este vehículo para cubrir sus necesidades de movilidad durante su visita a Japón a finales del año 2019. Lo utilizó expresamente en el país nipón, así que se desconoce si el papa que salga elegido del nuevo Cónclave lo incluirá también a su flota.

Dacia Duster 4×4

Quizá no todos los cardenales con derecho a voto en el Cónclave optan por la austeridad tanto como lo hizo Francisco. Por eso, el Dacia Duster 4×4 que el Grupo Renault donó en 2019 fue uno de los más utilizados por el papa. Es un vehículo basado en un Dacia Duster, aunque exclusivo para dar respuesta a sus necesidades de movilidad.

Por supuesto, el color elegido para el papamóvil no podía ser otro que el beige. Es una versión de 5 plazas con una banqueta trasera bastante cómoda, gran techo practicable, una estructura acristalada, distancia al suelo inferior a la normal para facilitar el acceso y elementos de sujeción tanto internos como externos. Quizá uno de los que mejor encajaban con él.

¿El elegido en el Cónclave utilizaría un Lamborghini?

Lamborghini también se sumó a las donaciones al papa Francisco, pues en el año 2017 le entregó un Lamborghini Huracán RWD Coupé con una carrocería en color blanco Monocerus con bandas en amarillo Tiberino, a juego con la bandera del Vaticano.

Un vehículo de 580 CV que la marca de Sant’Agata decidió donar con la intención de ser utilizado como papamóvil. Sin embargo, sus prestaciones distaban mucho del concepto de vehículo que tenía el papa Francisco y realmente no necesitaba las prestaciones de un superdeportivo. Por eso, en 2018 decidió subastarlo y los más de 700.000 euros recaudados fueron destinados a obras benéficas.

Opel Ampera-e

El Opel Ampera-e fue una de las primeras apuestas del papa Francisco por la movilidad sostenible, y encajaba muy bien con la intención de la Ciudad del Vaticano de ser el primer país libre de CO2 en todo el mundo. Karl-Thomas Neumann —presidente de Opel entonces— le hizo entrega del nuevo Ampera-e con 204 CV de potencia y una autonomía de hasta 520 kilómetros.

Y sean cuales sean los nuevos vehículos eléctricos del papa elegido en el Cónclave, la movilidad eléctrica va a tener un papel imprescindible.

Si hay algo que acelera el pulso a más de un conductor es encontrarse con un coche de la Guardia Civil circulando por la carretera. ¿Lo adelanto? ¿Y si me multan? ¿Me mantengo detrás y evito problemas? Aunque a veces infundadas, son preguntas muy comunes. La mayoría de los conductores sienten cierto respeto al circular cerca de un coche patrulla.

Pero, ¿es realmente ilegal adelantar a la Guardia Civil? ¿Hay algún riesgo en hacerlo? La respuesta rápida es «no»: no es ilegal. Puedes adelantar a un vehículo de la Benemérita igual que a cualquier otro. Excepto en un caso muy concreto que te explicamos a continuación.

¿Adelantar a la Guardia Civil? Legal, casi siempre

La Dirección General de Tráfico (DGT) cuenta con un parque móvil de aproximadamente 5.600 vehículos destinados a patrullar en carretera: 3.300 coches y 2.300 motocicletas. Así que no es extraño que en tus desplazamientos te encuentres con alguno de ellos circulando tranquilamente, sobre todo en autopistas y vías nacionales.

Lo habitual es que los coches patrulla no vayan a la velocidad máxima de la vía, pues suelen estar vigilando el tráfico, atentos a infracciones o situaciones de riesgo. Ello plantea la duda: ¿puedo adelantarles sin meterme en un lío? Siempre que respetes el Reglamento General de Circulación, sí. No hay una norma que impida adelantar a la Guardia Civil solo por ser la autoridad; son conductores como cualquier otro.

La única situación en la que te pueden multar

Ahora bien, con excepciones. Si adelantas a un vehículo de la Guardia Civil cometiendo una infracción, como sobrepasar el límite de velocidad, invadir una línea continua o realizar una maniobra peligrosa, entonces estás en problemas. Te multarán. Pero no por adelantarles, sino por la infracción cometida durante la maniobra.

Ese matiz es fundamental. Veámoslo con un ejemplo: si vas por la autopista y adelantas a 140 km/h a un coche de la Guardia Civil que circula a 110 km/h, el radar o los propios agentes podrían multarte por exceso de velocidad. No porque les hayas adelantado, sino porque has superado el límite legal de 120 km/h.

Los privilegios de los coches patrulla

Los vehículos de la Guardia Civil sí tienen ciertos privilegios cuando están en una intervención o servicio especial. En caso de emergencia o con autorización, pueden sobrepasar límites de velocidad, saltarse semáforos o señales, e incluso circular por zonas prohibidas si la situación lo requiere. Siempre bajo el principio de no poner en riesgo la seguridad vial.

Los privilegios existen, pero tampoco son ilimitados ni arbitrarios. Los agentes también deben justificar su conducta si cometen alguna infracción. En caso de que alguien presente una queja o se genere un expediente, la propia Guardia Civil está obligada a identificar al agente que conducía y explicar las razones de su actuación.

¿Cómo puedes adelantar sin riesgo a una multa?

En tu caso, si vas conduciendo y te topas con un coche patrulla más lento, puedes adelantar sin miedo siempre que lo hagas respetando las normas. Es decir, manteniendo la distancia de seguridad, señalizando la maniobra, no excediendo los límites de velocidad y realizando el adelantamiento en un tramo permitido.

Evita también distracciones al volante, como hablar por el móvil sin manos libres, o tener comportamientos imprudentes durante la maniobra. Al igual que cualquier otro agente de tráfico, la Guardia Civil puede sancionarte si detecta cualquier actitud ilegal o peligrosa, más allá de que su coche sea adelantado o no.

¿La mejor herramienta? El sentido común

La clave está en el sentido común. Adelantar un coche patrulla de la Guardia Civil no tiene nada de extraordinario. Para los agentes es algo absolutamente normal, siempre que el conductor no haga una maniobra temeraria o ilegal. No estarás echando ningún pulso con la autoridad si respetas las normas de tráfico al volante.

Así que la próxima vez que te encuentres con un vehículo de la Guardia Civil circulando por debajo del límite de velocidad, no temas en adelantarlo si lo necesitas. Eso sí, hazlo correctamente. No pienses que por ser un coche de la Benemérita tendrás carta blanca o, por el contrario, te están tendiendo una trampa. Ellos están cumpliendo con su responsabilidad y tú, como conductor, también debes cumplir con la tuya.

Si conduces habitualmente, seguramente sepas que hacerlo con el sol de frente es una de las situaciones más incómodas —y peligrosas— en carretera. De momento, no es obligatorio llevar gafas de sol al volante, pero la Dirección General de Tráfico (DGT) insiste cada vez más en lo recomendable que resulta hacerlo. El principal motivo es que evita los deslumbramientos que a su vez pueden acabar en accidentes por una pérdida de visibilidad.

De ahí que podamos hablar de que hay fechas clave en el calendario en las que usar gafas de sol debería ser casi obligatorio. Si quieres saber cuál es ese día que debes marcar en rojo y por qué, sigue leyendo.

El sol es un enemigo en la carretera

Los deslumbramientos provocados por el sol causan cada año más accidentes de los que a priori podemos pensar. Según datos de la DGT, la luz solar directa puede reducir hasta un 70% la visibilidad del conductor, aumentando así el riesgo de colisión, sobre todo durante las primeras y últimas horas del día.

Las situaciones más peligrosas se dan al amanecer y al atardecer, cuando el sol se encuentra bajo en el horizonte y los rayos inciden directamente en los ojos del conductor. Esto es especialmente frecuente en autovías orientadas de este a oeste, donde la incidencia solar frontal o trasera afecta de lleno a la visibilidad.

Además, el sol provoca otros efectos, además del deslumbramiento. También genera reflejos en el salpicadero, el retrovisor o la propia carretera, que pueden resultar igual de molestos y peligrosos. Y por si fuera poco, al entrecerrar los ojos para ver mejor, los conductores adoptan posturas tensas que afectan a su capacidad de reacción. De ahí que sea casi imprescindible llevar gafas de sol, aunque no sea obligatorio ni nos obliguen a ello.

Y tampoco hace falta que el día esté completamente despejado: incluso con nubes, los reflejos pueden colarse entre claros y afectar al campo visual. De ahí que usar gafas de sol adecuadas sea una medida eficaz y sencilla para mejorar la seguridad.

¿Es obligatorio conducir con gafas de sol?

La normativa actual no exige llevar gafas de sol mientras conduces, ni siquiera en condiciones de alta luminosidad. Sin embargo, sí se considera una medida de seguridad bastante recomendable, sobre todo si conduces durante las horas centrales del día o en zonas donde el sol incide con fuerza.

La DGT ha recordado en varias ocasiones que una visión clara y sin deslumbramientos es esencial para una conducción segura. Por eso, si necesitas gafas para ver de lejos y vas a conducir, también se aconseja contar con gafas de sol graduadas.

No todas las gafas sirven para conducir. Es fundamental que estén homologadas y tengan protección contra los rayos UVA y UVB, además de un filtro adecuado. Las lentes polarizadas, por ejemplo, ayudan a eliminar reflejos molestos en carretera, parabrisas o charcos.

Lo que no se recomienda es conducir con gafas muy oscuras o puramente estéticas, ya que pueden reducir la percepción de colores, señales o peatones. También hay que evitar aquellas con montura demasiado gruesa o cristales de espejo que dificulten la visión lateral.

Esta es la fecha que deberías marcar en rojo

Aunque no hay una norma que imponga el uso de gafas de sol al volante, lo cierto es que hay un momento en el calendario en el que su uso cobra una relevancia especial: el inicio del verano, concretamente el 21 de junio. A partir de esta fecha, los días son mucho más largos y el sol está presente durante muchas más horas.

Por tanto, si hay un día que deberías marcar en rojo para utilizar sí o sí, es este. En cualquier caso, las gafas de sol son como el protector solar, porque también te pueden echar una mano en cualquier momento del año y hasta en días nublados, porque la claridad también molesta.

Eso sí, procura siempre que estén homologadas, limpias y bien conservadas. Y si quieres tener unas de repuesto en el coche, mucho mejor todavía.

Hay muchos motivos por los que la Dirección General de Tráfico (DGT) puede quitarte el carnet de conducir: exceso de velocidad, consumo de alcohol y drogas al volante, conducción temeraria… En definitiva, puede ocurrir por agotar el saldo de puntos, pero también por cometer un delito penal contra la seguridad vial. No obstante, existen alternativas para flexibilizar esa retirada del carnet en algunos supuestos.

No es algo que esté contemplado de forma expresa en el Reglamento General de Circulación (RGC) ni que lo indique la DGT, pero es una medida que ya se está viendo en los tribunales y que la jurisprudencia lo permite en muchas circunstancias. Eso sí, lo que vamos a contarte aplica únicamente a retiradas del carnet por delitos penales (conducción temeraria con o sin manifiesto desprecio por la vida de los demás, alcohol, drogas, excesos de velocidad muy graves…).

Así es la retirada flexible del carnet por la DGT

La DGT ya es flexible a la hora de renovar el carnet de conducir. Por ejemplo, a personas de edad avanzada que demuestren que necesitan el coche para ir al hospital, el centro de salud o hacer gestiones dentro de su municipio, les pueden renovar el permiso con la condición de que solo circulen a 30 kilómetros de radio de su casa. O que no conduzcan de noche si tienen algún problema de visión, incluso que tengan que hacerlo siempre acompañados.

Algo así es la idea de fraccionar la retirada del carnet de conducir en algunos casos. Por ejemplo, supongamos que un conductor necesita el carnet para desplazarse a diario al trabajo y tiene cargas familiares. En ese caso, un tribunal puede quitarle el carnet los fines de semana o festivos y permitirle conducir únicamente los días laborables.

Si la retirada del carnet de conducir se produce por un delito penal contra la seguridad vial, sí que se permite fraccionar la condena en periodos de entre 30 días y 6 meses, no siendo necesario que la cumpla de golpe. Lo mismo si la DGT te ha retirado el permiso de conducir por cualquier motivo de salud, enfermedad o discapacidad; es posible fraccionar esa retirada en los periodos de tiempo anteriores.

Se puede solicitar a través de un abogado en la fase de ejecución de la sentencia del Tribunal, detallando de manera explícita en qué tipo de situaciones es necesario conducir y, sobre todo, justificarlo de la manera más clara y detallada posible. Aunque hay tribunales que ya lo están poniendo en marcha, es una medida relativamente nueva que necesita ser demostrada de la manera más meridiana posible.

Estos son los requisitos que debes cumplir para solicitarlo

Lógicamente, al no ser una norma como tal contemplada en la ley ni avalada por la DGT, la decisión final queda siempre a discreción del juez, que valorará si realmente es una necesidad para el conductor y también dependerá del delito que haya cometido.

Es importante que, como conductor, seas capaz de argumentar que necesitas el vehículo para trabajar. Ya sea como conductor profesional que se dedica al sector del transporte o cualquier otro que necesite el vehículo para desempeñar su actividad, como fontaneros, albañiles o similares. Pero no es suficiente, porque también necesitarás demostrar que la retirada te perjudica gravemente a nivel económico, incluso que tienes cargas familiares.

Lo idea es dejarte asesorar por un abogado y presentar una propuesta de fraccionamiento, detallando los días y horas en los que necesitas conducir. Si un juez considera que es adecuado, probablemente te lo concederá, pero es recomendable aportar tantas pruebas como sean posibles. Siempre lo avisa la DGT, pero la solución para no tener que llegar a estos extremos es cumplir siempre con las normas de tráfico.

La falta de mantenimiento, una conducción demasiado agresiva o directamente el desgaste pueden provocar averías en el coche, aunque siempre las hay más graves que otras. Nada nos libra de temer cuando se enciende un testigo en el cuadro o suena algún ruido extraño, pero hay una reparación que te va a costar casi más que un coche nuevo. ¿Sabes cuál es?

Es una pieza que llevan todos los vehículos de combustión, tanto manuales como automáticos, y una avería puede disparar la factura. Te contamos de qué se trata, cómo evitar que ocurra y, lo más importante, cómo puedes identificarla.

Te dará más de un dolor de cabeza si se avería

Quizá lo has supuesto, pues la pieza que puede disparar la factura si se estropea es la caja de cambios. Es la que se encarga de transmitir el par motor que genera el propulsor del coche hacia las ruedas para que siempre tenga suficiente fuerza y velocidad. Como te puedes imaginar, es un elemento importante y sin el que no puede funcionar un vehículo de combustión. Los eléctricos no la tienen, pues entregan su par motor de manera instantánea y se elimina la necesidad de hacer cambios de marcha.

Depende de cómo sea tu vehículo, pero cuanto más nuevo sea, mayor será la factura si te toca cambiarla. En cualquier caso, quizá no te merezca la pena; de hecho, hay talleres que te pueden recomendar que ni te molestes en arreglarla.

Si se produce esta avería, los talleres prefieren instalar una nueva caja de cambios (o una de segunda mano) que arreglar la tuya. El tiempo de mano de obra es infinitamente más bajo en el primer supuesto; en el segundo caso, a un mecánico le va a llevar muchísimas horas, así que no les compensa en absoluto. Como cliente, sí que te va a compensar bastante más repararla que montar una nueva.

Esta es la factura de una nueva caja de cambios

Por un lado, debemos separar entre reparar la caja de cambios que tiene una avería o instalar una nueva. Porque la mano de obra no es la misma, el resultado tampoco y mucho menos el precio. Estas son las diferentes situaciones que te puedes encontrar:

• Reparar la caja de cambios: los mecánicos deberán abrir la caja de cambios entera, encontrar el motivo de la avería y repararla. La cuantía final dependerá de si la pieza (o piezas) que se ha roto es de las caras o las baratas, pero también te gastarás un dineral en mano de obra. El precio de la reparación comienza en los 2.000 euros.
• Instalar una caja de cambios nueva: te ahorrarás dinero en la mano de obra, a cambio de tener en el coche una caja de cambios nueva, con una larga vida útil, pero será mucho más caro. Las cajas manuales superan ampliamente los 7.000 euros, pero es que las de coches automáticos pueden llegar a costar hasta 14.000 euros.

Así debes hacer el mantenimiento

Sí, la caja de cambios es una pieza que también necesita mantenimiento. Quizá puedes identificar la avería por los ruidos extraños, la dificultad para cambiar de marcha y hasta por la pérdida de aceite. En ese caso, lo recomendable es acudir al taller, porque podrás prevenir un problema mayor.

En cualquier caso, lo ideal es que tengas el mantenimiento al día y que cambies el aceite de la caja de cambios al tiempo que indique el fabricante. Eso sí, no lo confundas con el aceite del motor, porque no es el mismo (es más viscoso y aguanta temperaturas más altas). Hay muchos conductores que creen que los pueden utilizar indistintamente y luego llegan las averías. Primero lo notarás con una palanca de cambios demasiado suelta o demasiado dura; y después empezarán los ruidos y los problemas más graves.

Todos utilizamos accesorios para el coche, ya sea para dejarlo más bonito, para que sea más funcional y hasta para hacerle el mantenimiento como toca. Si te gusta fichar chollos y ofertas, tienes que conocer el accesorio para el coche que vende Leroy Merlin. Es poco habitual, pero la realidad es que debería ser obligatorio llevarlo siempre.

Su función no es otra que protegernos del sol, porque llegan para complementar a los parasoles habituales que tenemos en el coche. Es ideal para cualquier persona y vehículo, pero es mucho más cómodo todavía para personas relativamente bajitas que siempre les da el sol en la cara, incluso con el parasol extendido. ¿Quieres saber de qué se trata?

Este es el accesorio de Leroy Merlin

El accesorio en cuestión es una extensión para el parasol del coche, y es especialmente útil. Además, Leroy Merlin lo ha puesto ahora a la venta por solo 10,64 euros, pero es un producto y un precio 100% exclusivo online, porque no se vende en tienda ni por teléfono. Los parasoles convencionales muchas veces se quedan cortos cuando el sol ‘alumbra’ de manera lateral e incluso desde ángulos bajos.

Los extensores de parasol, como este de Leroy Merlin, son un complemento más al parabrisas original. Suele ser una pantalla deslizante o abatible que se acopla al parasol del coche y permite ampliar su superficie de sombra. Gracias a su diseño ajustable, se puede colocar a tu gusto según la dirección de los rayos del sol, ya sea frontal o lateralmente, e incluso cubrir espacios a los que el parasol de serie no llega.

Están pensados sobre todo para situaciones cotidianas: trayectos urbanos con el sol bajo, viajes al amanecer o regreso del trabajo al atardecer. Incluso los conductores altos, que suelen quedar expuestos por encima del parasol habitual, encontrarán en este accesorio una solución práctica y eficaz. Este a la venta en Leroy Merlin se adapta perfectamente a cualquier modelo de vehículo con su sistema de fijación ‘clamp’, y está fabricado con PVC rígido transparente tintado en color azul.

Ventajas de usar extensores solares en el coche

Quizá los accesorios como este extensor para el parasol de Leroy Merlin no te suenan a priori, pero una vez que descubras sus habilidades, no vas a poder vivir sin él, sobre todo ahora que los días son más largos y tenemos muchas más horas de luz.

No es obligatorio por ley, pero mejora de manera increíble la experiencia de conducción:

• Reduce la fatiga visual al evitar deslumbramientos directos, algo especialmente importante para personas que conducen durante muchas horas al día.
• Disminuye el uso de gafas de sol o viseras, lo que puede resultar más cómodo en determinadas situaciones.
• Suelen fabricarse en materiales resistentes, como PVC o policarbonato, y permiten adaptarse a distintos ángulos y alturas.
• Algunos modelos incluso incorporan filtros de protección UV o pantallas tintadas que no oscurecen excesivamente el campo de visión, pero sí bloquean la luz molesta.
• Instalar este accesorio de Leroy Merlin es tan sencillo como fijarlo al parasol con clips, velcro o cualquier otro sistema parecido, sin necesidad de utilizar ninguna herramienta extra.

En definitiva, son útiles, funcionales y perfectos, por ejemplo, para conductores sensibles a la luz, personas mayores o familias con niños pequeños. Igual, a priori, te parece prescindible, pero en absoluto lo es. Y ya que te pones a ello, recuerda lo importante que es llevar siempre el equipamiento adecuado en el coche, que pasa por aquellos elementos obligatorios y también por muchos otros que simplemente son recomendables por la Dirección General de Tráfico (DGT) por sus infinitas ventajas.