La marca norteamericana da un paso más en su estrategia global con la renovación del Jeep Compass, un modelo que desde su debut en 2006 ha acumulado más de 2,5 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Esta nueva versión promete redefinir las expectativas del competido segmento C-SUV en Europa, que representa cerca del 25 % del mercado total.
El nuevo Jeep Compass está diseñado para reflejar plenamente los valores clave de la marca Jeep: robustez, funcionalidad y una actitud decidida. La fabricación se mantiene en la planta de Melfi (Italia), una instalación que también juega un papel esencial en la estrategia de electrificación de Stellantis, subrayando el compromiso de Jeep con una producción localizada y respetuosa con el medio ambiente.
Nueva imagen del Jeep Compass
El nuevo Jeep Compass ha sido rediseñado con una clara inspiración en la herencia de la marca, combinada con una visión moderna que incorpora la más reciente tecnología. Construido sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, pensada para la electrificación en los segmentos C y D, el nuevo modelo logra un equilibrio entre eficiencia energética, rendimiento y coste competitivo.
El diseño ha sido desarrollado entre los equipos de Jeep en Turín y Estados Unidos, contando con el apoyo de ingenieros de todo el mundo. El resultado es un vehículo que ofrece una capacidad todoterreno genuina y, al mismo tiempo, una conducción cómoda y práctica para el día a día.
La imagen exterior mantiene elementos emblemáticos como la parrilla de siete ranuras icónica en la marca norteamericana y los pasos de rueda trapezoidales, al tiempo que se incorporan soluciones modernas como parachoques reforzados y un escudo modular antiarañazos. El radar del sistema de asistencia ha sido reposicionado para mayor protección en situaciones urbanas o de off-road.
Capacidad todoterreno formidable
El nuevo Jeep Compass está preparado para afrontar tanto rutas urbanas como caminos exigentes. Incluso la versión de tracción delantera demuestra capacidad superior, con una distancia al suelo de hasta 200 mm, ángulos optimizados (20° de entrada y 26° de salida) y una profundidad de vadeo de hasta 470 mm. El sistema Selec-Terrain y una eficaz protección inferior forman parte del equipamiento de serie.
La versión con tracción total añade un rendimiento aún más robusto, con una suspensión optimizada y mejoras notables en los ángulos todoterreno, además de mayor altura libre. Asimismo, incorpora de serie el sistema de control de descenso en pendientes, ideal para los terrenos más exigentes.
Nuevo Jeep Compass, más amplio
El interior ha sido mejorado tanto en amplitud como en funcionalidad. Con solo 4,55 metros de largo, ofrece ahora 55 mm más de espacio para las piernas en la segunda fila, un compartimento delantero de 34 litros y un maletero ampliado hasta 550 litros. Los asientos traseros cuentan con una configuración 40/20/40 para maximizar la versatilidad.
En términos tecnológicos, todas las versiones del Compass incluyen un sistema de infoentretenimiento con pantalla central de 16 pulgadas y cuadro digital de 10. El vehículo se mantiene conectado mediante actualizaciones OTA (over-the-air), mientras que la conducción autónoma de nivel 2, el Head-Up Display, el asistente de cambio de carril y los faros Matrix LED forman parte del paquete tecnológico que normalmente se encuentra solo en segmentos superiores.
Motores del nuevo Jeep Compass
El nuevo Compass ofrece una oferta mecánica diversa que cubre ampliamente las necesidades del mercado europeo. Se incluye un híbrido ligero de 48 V con 145 CV, un híbrido enchufable de 195 CV y tres versiones totalmente eléctricas (BEV) que parten de 213 CV en tracción delantera hasta llegar a 375 CV en la tracción total.
La versión más potente cuenta con un nuevo motor eléctrico trasero exclusivo de Jeep que ofrece 49 kW y 232 Nm de par, alcanzando un impresionante par en las ruedas traseras de 3100 Nm gracias al uso de un reductor de 14:1. Esto le permite subir pendientes del 20% incluso sin tracción delantera. Es un sistema más generoso que el empleado por el Jeep Avenger 4xe (aquí la primera prueba).
La recarga está a la altura de los estándares más exigentes: carga rápida en CC de 160 kW (del 20 al 80 % en solo 30 minutos) y cargador embarcado de hasta 22 kW. La autonomía estimada en ciclo BEV llega hasta los 650 kilómetros. La eficiencia aerodinámica también mejora gracias a detalles como persianas activas en la parrilla, diseño inferior plano y nuevos conductos de aire.
First Edition para abrir boca
La comercialización comienza con una edición especial de lanzamiento, disponible por tiempo limitado. La First Edition estará disponible en dos configuraciones: híbrida ligera de 145 CV o completamente eléctrica con 213 CV y tracción delantera, con hasta 500 kilómetros de autonomía.
Esta versión incorpora detalles premium como llantas de 20 pulgadas, faros LED matriciales, diseño cuadrado distintivo y protecciones todoterreno de 360°. La seguridad incluye sensores delanteros y traseros, cámara de visión trasera y asistencia de conducción autónoma de nivel 2. Como extras opcionales, están disponibles elementos como asientos con ventilación y masaje, techo panorámico y ayuda al cambio de carril.
Las reservas ya están abiertas y las primeras entregas se esperan para el cuarto trimestre de 2025.
Fotos: Jeep.
