Hace tan sólo unos días que en el Salón de Nueva York era presentado el nuevo buque insignia de la familia SUV de Mercedes-Benz. Hablamos de este imponente Mercedes GLS, que además de lucir un nuevo diseño exterior e interior, parte desde una plataforma nueva y también presenta lo último en tecnología.
Ya conocemos todos los secretos de este contundente vehículo que como sabrás, mide 5,21 metros de largo. Para que te hagas una idea, eso son 28 centímetros más que un Mercedes GLE, pero también 9 centímetros más que un Mercedes Clase S. Si bien, la versión larga de esta berlina se estira hasta los 5,25 metros. Por lo que este SUV es grande, muy grande.
Tanto que su interior está configurado para acomodar a siete adultos, no en vano, la firma alemana presume de que su tercera fila de asientos puede ser ocupada por dos personas de hasta 1,94 metros de alto. Si bien, de forma opcional, también se podrá apostar por una configuración 2+2+2, donde la fila central se sustituye por dos confortables asientos con regulación eléctrica, masaje, calefacción, ventilación… Sólo tienes que pasar por caja. Tanto que por 2.796 euros en esta fila suman dos pantallas táctiles de 11,6 pugadas y sistema MBUX para ellas. Y si no es suficiente, por lotros 2.118 euros se añade el paquete Confort Plus, que entre sus dos asientos se coloca una consola central con pantalla táctil extraíble, repocasabezas específicos, asientos con refuerzos laterales ajustables…
Por el momento sólo los diésel
Pues quien se quiera hacer con uno de estos señoriales SUV, decirles que en Alemania ya se puede reservar, por lo que ya hay precios. Si bien, las primeras entregas están previstas para finales de año.
Inicialmente este nuevo Mercedes-Benz GLS estará disponible en sus dos versiones diésel, pues el GLS 480 con su corazón V8 Biturbo y su tecnología EQ Boost de 48 voltios (los diésel no lo tienen) llegará más adelante.
Ambas versiones diésel (350d y 400d) recurren al mismo motor OM656, que tiene seis cilindros en línea y tres litros. También se decantan por un cambio automático 9G-Tronic y por la tracción total 4Matic.
Los GLS 350d proporcionan 286 CV de potencia y 600 Nm de par motor. Gracias a ello, pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 227 km/h. También firman un gasto medio de 7,6 l/100 km y emisiones de 200 g/km de CO2.
Por su parte, los GLS 400d erogan 330 CV de potencia y 700 Nm de par motor. Así pues, esta versión diésel acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanza los 238 km/h de velocidad punta. Además, firma los mismos consumos y emisiones que su hermano pequeño.
Para que te hagas una idea, esto es lo que valen en Alemania:
– Mercedes-Benz GLS 350d: 85.923 euros.
– Mercedes-Benz GLS 400d: 90.386 euros.
6.188 euros más caro que el actual
A esto debes sumar 4.284 euros si lo quieres equipar con el paquete AMG Line, que aporta un aire más dinámico a este corpulento SUV. Pero aquí no acaba la cosa, pues la lista de opciones es casi infinita.
También te diré que actualmente en Alemania un Mercedes-Benz GLS 350d 4Matic de la generación anterior y con 258 CV de potencia arranca en 79.735 euros, por lo que apostar por el nuevo requiere un desembolso extra de 6.188 euros, que no es poco.
Si barajas alternativas, optar por su hermano pequeño, un Mercedes GLE 350d 4Matic supone ahorrar en Alemania 16.427 euros, mientras que como curiosidad te diré que un Mercedes S 350d 4Matic cuesta allí 94.290 euros. Y este tiene el mismo motor, el mismo cambio y la misma tracción.
Y si buscas en otras marcas, un BMW X7 30d con un motor diésel de 265 CV arranca en Alemania en 84.300 euros, semejante a este nuevo GLS.
