Mercedes-AMG C 63 Cabrio. Poderío descapotable
CON 476 Ó 510 CV

Mercedes-AMG C 63 Cabrio. Poderío descapotable

En agosto llegan a los concesionarios las versiones firmadas por AMG del nuevo Mercedes C Cabrio. Bajo su capó delantero se esconde un motor 4.0 V8 Biturbo disponible con dos niveles de potencia.

Julián Garnacho

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28 de Marzo 2016 10:38

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Ya conocemos desde hace tiempo los nuevos Mercedes Clase C Cabrio, versiones que derivan de los también nuevos Mercedes Clase C Coupé, pero que añaden una capota de lona de accionamiento eléctrico, la cual se puede poner o quitar para que sus cuatro ocupantes puedan disfrutar del buen tiempo en apenas 20 segundos, siempre que no superemos los 50 km/h.

Nuevas versiones "Made in Affalterbach"

Pues bien, estos singulares Clase C Cabrio estrenarán en el mes de agosto dos nuevas versiones firmadas por la deportiva división AMG, que se sumarán al ya conocido Mercedes-AMG C 43 Cabrio, que al igual que sus "hermanos 43" apuesta por un motor 3.0 V6 Biturbo con 367 CV y tracción a las cuatro ruedas 4Matic, ambos puestos a punto, junto a su chasis por los especialistas de Affalterbach.

Ambas versiones apuestan por el motor 4.0 V8 Biturbo, el cual puede generar 476 ó 510 CV de potencia. Todos tienen cambio AMG Speedshift MCT de 7 velocidades, autoblocante trasero, suspensión AMG Ride Control... En fin, todo lo necesario para disfrutar al máximoAmbas versiones apuestan por el motor 4.0 V8 Biturbo, el cual puede generar 476 ó 510 CV de potencia. Todos tienen cambio AMG Speedshift MCT de 7 velocidades, autoblocante trasero, suspensión AMG Ride Control... En fin, todo lo necesario para disfrutar al máximo

Estas dos nuevas versiones las podríamos calificar como las AMG "pata negra", pues bajo su capó delantero se esconde el propulsor Mercedes M 177, que es el mismo que emplean los Mercedes-AMG C 63, además de los exclusivos Mercedes-AMG GT entre otros modelos de la estrella. Se trata de un 4.0 V8 Biturbo que se encuentra disponible con 476 CV en las versiones normales y con 510 CV en el caso de las versiones S. Ambos envían todo su potencial a las ruedas traseras por medio de la transmisión AMG Speedshift MCT de 7 velocidades. En dicho eje trasero encontramos un diferencial autoblocante que es de serie, mientras que en las versiones S, ese diferencial es controlado electrónicamente.

Prestaciones de deportivo

Las versiones de 476 CV necesitan 4,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, tiempo que se rebaja en una décima en los de 510 CV. Ahora bien, ambos tienen limitada su velocidad máxima a 250 km/h, que se puede llevar hasta los 280 km/h si recurrimos al paquete AMG Driver en su lista de opciones. Los dos también homologan un consumo medio de 8,9 l/100 km.

Alcanzan los 250 km/h, pero opcionalmente pueden llegar a 280 si equipamos el paquete AMG Driver. Necesita 4,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, pero el de 510 CV emplea una décima menos y ambos firman un gasto medio de 8,9 l/100 kmAlcanzan los 250 km/h, pero opcionalmente pueden llegar a 280 si equipamos el paquete AMG Driver. Necesita 4,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, pero el de 510 CV emplea una décima menos y ambos firman un gasto medio de 8,9 l/100 km

Un poco menos, 8,7 l/100 km, anuncia uno de sus rivales, el BMW M4 Cabrio con sus 431 CV de potencia, mientras que un Audi RS5 Cabrio de 450 CV homologa un gasto medio de 10,7 l/100 km.

Estos imponentes Mercedes-AMG C 63 Cabrio y Mercedes-AMG C 63 S Cabrio equipan de serie el sistema AMG Dynamic Select que permite elegir entre los programas Comfort, Sport, Sport+ e Individual. Los más potentes incluso añaden el programa RACE, para configurarlo para un uso más radical. Las suspensiones AMG Ride Control también permiten otras tres configuraciones diferentes: Comfort, Sport y Sport+.

Su deportivo interior está ideado para cuatro ocupantes y su maletero oscila entre 355 y 260 litros de capacidad. No faltan asientos específicos, detalles en color rojo, molduras en fibra de carbono... No en vano, el más Su deportivo interior está ideado para cuatro ocupantes y su maletero oscila entre 355 y 260 litros de capacidad. No faltan asientos específicos, detalles en color rojo, molduras en fibra de carbono... No en vano, el más "asequible" superará los 100.000 euros

Ambas versiones apuestan por una estética exterior e interior que dejan claro que esconden una poderosa mecánica. Las versiones de 476 CV equipan llantas de 18 pulgadas, mientras que los de 510 CV tienen llantas de 19 pulgadas, aunque en ambos presentan la misma sección de anchura: 255 delante y 285 detrás. También comparten equipo de frenos, pero sólo el Mercedes-AMG C 63 S Cabrio podrá equipar de forma opcional los discos carbocerámicos.

Habrá que seguir esperando para conocer los precios de semejantes versiones, pero los Mercedes-AMG C 63 Coupé tienen precios de 97.600 euros para los de 476 CV y de 107.000 euros en el caso de los más potentes con sus 510 CV.

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