¿Cómo serían Madrid, Londres, París, Berlín, Roma, Ámsterdam, Estocolmo y Bruselas si no circularan coches, o lo hicieran muy pocos, por sus principales calles? La compañía de movilidad Lynk & Co, que promueve un uso flexible del automóvil, ha hecho esta pregunta a más de 8.000 ciudadanos europeos y, en general, no hay dudas: todos imaginan las ciudades con más espacio para los viandantes, zonas verdes y más lugares de ocio.
En nuestra capital, Lynk & Co ha preguntado a más de 1.000 madrileños cómo transformarían su ciudad con menos coches. 7 de cada 10 ciudadanos ha respondido que convertiría las plazas de aparcamiento de las calles en espacios verdes. Y también han imaginado en qué se convertirían lugares tan icónicos como la Plaza de Cibeles si no tuvieran tráfico.
Pero el estudio ‘Ciudades reimaginadas por Lynk & Co’ revela muchas otras curiosidades.
4Coches compartidos, ciudades más sostenibles
La encuesta de Lynk & Co refleja el deseo de los ciudadanos de utilizar los coches de forma más eficiente, ya que los vehículos están parados de media el 96% del tiempo, y de liberar espacio urbano para contar con más zonas verdes. Precisamente, esa es la filosofía de esta empresa, cuyo modelo de suscripción mensual flexible facilita el uso de un automóvil como el Lynk & Co 01 solamente cuando se necesita y propone compartir ese coche con terceros el tiempo que no se usa.
La propuesta de la compañía es hacer un mejor uso de los coches, evitando que estén gran parte del tiempo parados ocupando espacio urbano, lo que permitiría disfrutar de más espacios verdes, «contribuyendo también a generar un impacto positivo en el medio ambiente, y en la sociedad», explican. En este sentido, la propuesta de Lynk & Co refleja el deseo común de los encuestados de avanzar hacia ciudades construidas para los humanos y no para los automóviles.
