El EXOBOT es el primero de una gama de siete modelos que CEER prevé lanzar antes de 2030, todos ellos fabricados en su planta de King Abdullah Economic City (KAEC), desarrollada y diseñada íntegramente en el país. La berlina mide 5,26 metros de longitud y el SUV 5,02 metros, ambos con 2,1 metros de anchura, y comparten una carrocería de proporciones dinámicas y perfil en cuña, con un parabrisas de 2,4 metros inclinado 15 grados.
Entre sus elementos de diseño destacan 32 barras de iluminación, en referencia al año de unificación del Reino, y unas puertas Shahin Wing de casi tres metros, inspiradas en el vuelo del halcón homónimo, que se abren en un arco de 60 centímetros mediante accionamiento remoto.
Mecánicamente, el EXOBOT se basa en una arquitectura eléctrica de tracción total con tres motores, que en su versión de mayor potencia desarrolla 1.111 CV y 1.500 Nm de par; la berlina acelera de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos y el SUV en 2,4 segundos. El vehículo incorpora dirección Steer-by-Wire, que reduce el recorrido del volante de 400 a 160 grados, dirección integral en el eje trasero y un sistema de refrigeración Halo Cooling capaz de bajar la temperatura interior de 65 a 32 grados en 10 minutos.
El CEER EXOBOT llega llega en una versión limitada
En el habitáculo destaca una pantalla curva de 48 pulgadas de pilar a pilar con resolución 8K, un asistente de voz en árabe e inglés y funciones de conducción asistida, incluida la navegación autónoma punto a punto en autopista.
La gama arrancará con la versión EXOBOT First Edition, una edición limitada con tres motores y 850 CV, batería de 112 kWh y una autonomía de hasta 670 km en la berlina y 560 km en el SUV, con arquitectura de 800V que permite cargar del 10 al 80 % en menos de 30 minutos. Esta versión incluye acabados exclusivos como Harrat Grey y White Musk, asientos de piel Nappa en negro y rojo, y una placa numerada vinculada al número de bastidor de cada unidad.
El EXOBOT se fabricará en Arabia Saudí dentro de la estrategia de localización de CEER, que aspira a un 45 % de contenido local en 2034. Nada se sabe sobre planes de que la marca saudí pudiera llegar a Europa. Pero no hay que descartarlo.
