BYD ha confirmado la tarifa de su nuevo BYD M9, el monovolumen con el que la marca china entra por primera vez en el segmento premium de los vehículos de gran capacidad en el mercado australiano. La firma ha anunciado dos configuraciones: el M9 Dynamic, de ocho plazas, con un precio desde 61.990 dólares australianos (unos 38.289 euros al cambio actual) sin impuestos de matriculación ni otros gastos asociados, y el M9 Premium, de siete plazas y considerado la versión insignia, que llegará primero a los concesionarios en los próximos meses por 72.990 dólares australianos (unos 45.083 euros), también sin esos gastos adicionales.
El BYD M9, que se comercializará en los próximos meses en España como Denza D9, amplía la oferta de vehículos de nueva energía de la marca a más familias y flotas australianas. Según Stephen Collins, director de Operaciones de BYD Australia, el modelo confirma el compromiso de la compañía de ofrecer vehículos eléctricos y vehículos híbridos enchufables de referencia en el mercado.
“Nuestro compromiso con este mercado se define por nuestros actos”, ha declarado Collins, quien ha subrayado que el M9 / D9 es el séptimo modelo completamente nuevo que BYD introduce en doce meses, todos ellos en segmentos distintos. A esa cifra se suman, además, dos variantes inéditas del pick up Shark 6: la Cab Chassis y la Premium pick-up. Collins ha destacado también que las entregas acumuladas en lo que va de año duplican ya las del ejercicio anterior, que fue, a su vez, un año récord para la marca en el país.
La gama arranca con el BYD M9 Premium de siete plazas, al que seguirá después el M9 Dynamic de ocho. Ambas variantes se ofrecen exclusivamente con tracción delantera y comparten la última generación del sistema DM-i 5.0 Super Hybrid, que combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con un motor eléctrico.
Según BYD, esta combinación permite hasta 145 km de autonomía en modo eléctrico y hasta 850 km de autonomía combinada, ambas cifras homologadas bajo el ciclo WLTP y correspondientes a la versión M9 Premium de gama alta.
El M9 Premium monta una batería BYD Blade de 36,60 kWh, mientras que el Dynamic recurre a una de 20,39 kWh. Ambas admiten carga en corriente alterna y continua, además de la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite emplear el vehículo como fuente de alimentación externa.
Tecnología, espacio y seguridad en el BYD M9
El habitáculo del BYD M9 incorpora una instrumentación digital de 12,3 pulgadas, una pantalla central de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, actualizaciones remotas (OTA) y control por voz en las cuatro zonas del habitáculo. Entre los elementos más singulares figura un frigorífico integrado, capaz de enfriar a entre −6 °C y 6 °C o de calentar a entre 35 °C y 50 °C, además de un sistema de proyección de realidad aumentada que, según la comunicación oficial, facilita el acceso a las puertas correderas y al portón traseros, ambos eléctricos; cosas veredes.
Con 5.145 mm de longitud, 1.970 mm de anchura, 1.805 mm de altura y una distancia entre ejes de 3.045 mm, el BYD M9 ofrece un habitáculo amplio en sus tres filas de asientos. Su diseño exterior se inspira, según la marca, en los jardines tradicionales chinos, con líneas horizontales y verticales marcadas y un frontal de inspiración dracónica que busca transmitir elegancia y sobriedad a partes iguales.
Más allá de esta inspiración, a nosotros nos recuerda claramente tanto a la tercera como a la cuarta y actual generación del Toyota Alphard (AH40), todo un superventas en Japón desde su lanzamiento en 2023 que ha llegado a Europa recientemente en su iteración más lujosa como Lexus LM y que se plantea como uno de los rivales más directos del Denza D9 en nuestro mercado, con permiso del Mercedes Clase V.
El acabado Premium añade asientos delanteros calefactables y ventilados, y una segunda fila con butacas individuales tipo capitán de barco, también calefactables y ventiladas, con una posición de asiento que BYD describe como de gravedad casi cero. El maletero ofrece 470 litros con las tres filas de asientos en uso, y el M9 puede remolcar hasta 1.500 kg con freno.
En materia de seguridad, el 73 % de la estructura del BYD M9 está fabricada en acero de alta resistencia. El equipamiento incluye hasta nueve airbags, un sistema de cámaras de 360 grados, cinco radares de ondas milimétricas, ocho sensores de ultrasonidos y un conjunto completo de asistentes a la conducción (ADAS). El modo Sentry, por su parte, vigila el entorno del vehículo mientras permanece estacionado ante posibles amenazas o intentos de intrusión.
Las claves del BYD M9
- El BYD M9 llega a Australia en dos versiones: el Dynamic de ocho plazas desde 61.990 dólares australianos (unos 38.289 euros) y el Premium de siete plazas desde 72.990 dólares australianos (unos 45.083 euros).
- Utiliza el sistema híbrido enchufable DM-i 5.0 Super Hybrid, con motor de gasolina turbo de 1,5 litros y motor eléctrico.
- Ofrece hasta 145 km de autonomía eléctrica y hasta 850 km de autonomía combinada, según el ciclo WLTP.
- Monta baterías BYD Blade de 36,60 kWh (Premium) o 20,39 kWh (Dynamic), con carga AC, DC y función V2L.
- Mide 5.145 mm de largo, con un maletero de 470 litros y capacidad de remolque de hasta 1.500 kg con freno.
- Incorpora hasta nueve airbags, cámara de 360 grados y un completo paquete ADAS, con el 73 % de su estructura en acero de alta resistencia.
- Es el séptimo modelo completamente nuevo que BYD lanza en doce meses en Australia, dentro de una ofensiva comercial sin precedentes de la marca.
