El nuevo Mercedes-AMG CLA 45 eléctrico ha dejado una marca imborrable en el Infierno Verde. El sedán deportivo de la firma de Affalterbach, equipado con una configuración de triple motor y 671 CV, ha completado una vuelta al trazado Nordschleife de Nürburgring en 7 minutos y 32,070 segundos, convirtiéndose en el vehículo más rápido de su segmento. El tiempo, registrado el pasado 28 de julio de 2026 por el piloto de pruebas Kevin Berger, supera con claridad a cualquier rival directo de propulsión eléctrica.
La hazaña sirve a Mercedes-AMG para disipar las dudas que había generado el modelo desde su presentación oficial y para demostrar que la tecnología eléctrica puede ser sinónimo de deportividad extrema. Para lograrlo, el CLA 45 recurre a una arquitectura eléctrica tan avanzada como contundente.
Un tren motriz de triple motor y 671 CV
El corazón del CLA 45 EV es un sistema de propulsión con tres motores eléctricos. En el eje delantero se aloja un motor de flujo axial, mientras que en el trasero se montan dos unidades adicionales que pueden gestionar el par de forma independiente. La potencia combinada alcanza los 671 CV (500 kW), con un par máximo de 1.297 lb-ft (1.759 Nm), una cifra colosal para un sedán compacto. Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en exactamente 3,0 segundos.
El reparto variable del par y el sistema de vectorización en el eje trasero garantizan una motricidad y una agilidad en curva que, según la marca, fueron determinantes para lograr el récord. El modo de conducción Race, incluido en el paquete opcional AMG Dynamic Plus, optimiza la entrega de potencia y la respuesta de los sistemas electrónicos para circuito.
Ficha técnica esencial
- Potencia máxima: 671 CV (500 kW) combinados, con tres motores eléctricos (1 delantero + 2 traseros).
- Par motor: 1.297 lb-ft (1.759 Nm).
- 0-100 km/h: 3,0 segundos.
- Batería: 94 kWh de capacidad (química no especificada, esperable NMC).
- Autonomía WLTP: superior a 670 km en ciclo combinado.
- Carga rápida DC: hasta 330 kW; paso del 10 al 80% en aproximadamente 22 minutos (10 minutos recuperan más de 270 km de autonomía).
- Velocidad máxima: 270 km/h (con paquete AMG Dynamic Plus).
El récord se estableció con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo RS, montados en una unidad que, según confirmó el fabricante, no presentaba modificaciones mecánicas adicionales respecto a la versión de serie.
Chasis y aerodinámica pensados para el trazado alemán
Además de la potencia, la puesta a punto dinámica ha sido clave. El CLA 45 equipa una suspensión deportiva AMG Ride Control con muelles de acero y amortiguadores adaptativos de tres niveles, un sistema de frenos de alto rendimiento y una aerodinámica activa que ajusta elementos como las tomas de aire en función de la velocidad y del modo de conducción. Todo ello contribuye a una pisada segura y a una gran estabilidad a alta velocidad.
La combinación de triple motor, vectorización de par y neumáticos Trofeo RS ha convertido a este eléctrico compacto en el rey de los sedanes en Nürburgring.
El tiempo de 7:32.070 coloca al CLA 45 no solo como el referente en su clase, sino como uno de los eléctricos de producción más rápidos jamás cronometrados en el circuito alemán. Para el conductor entusiasta, estas cifras se traducen en una experiencia en carretera abierta que hereda el carácter AMG, ahora con cero emisiones locales.
Un interior digital y una recarga que no lastra el viaje
El habitáculo apuesta por la digitalización total, con una instrumentación de 10,25 pulgadas, una pantalla central de infoentretenimiento de 14 pulgadas y una tercera pantalla para el acompañante, igualmente de 14 pulgadas. La conectividad y la actualización OTA se integran en la arquitectura electrónica del modelo, aunque la marca no ha detallado aún las funciones de asistencia a la conducción de serie.
Cuando la batería de 94 kWh necesita energía, la arquitectura de 800 V —implícita en la capacidad de carga de 330 kW— permite recuperar autonomía en tiempos récord. En un punto de carga rápida de corriente continua, pasar del 10 al 80% requiere solo 22 minutos. Y si la prisa aprieta, con apenas diez minutos enchufado se obtienen más de 270 kilómetros de alcance WLTP.
Este dato es especialmente relevante para quien piense en viajar con el CLA 45: la combinación de una autonomía real superior a 500 km en condiciones normales y una curva de carga tan plana reduce la ansiedad de autonomía a la mínima expresión en un eléctrico de altas prestaciones.
Lo que este récord significa para la movilidad eléctrica deportiva
El récord de Nürburgring con un eléctrico de tres motores no es un simple ejercicio de marketing. Representa la maduración de una tecnología que, cuando se aplica sin concesiones, puede superar objetivamente las prestaciones de las mecánicas de combustión equivalentes. El CLA 45 eléctrico demuestra que una berlina compacta puede ofrecer cifras de superdeportivo, manteniendo la habitabilidad y la autonomía necesarias para el día a día.
La llegada de esta variante al mercado está prevista para 2027, y aunque Mercedes-AMG aún no ha desvelado el precio oficial, todo apunta a que se situará en la franja superior del segmento premium. Para el comprador de un eléctrico deportivo, el mensaje es nítido: el Infierno Verde ya tiene un nuevo rey.
