Dacia repite en el terreno de la movilidad eléctrica, la estrategia que le llevó a convertirse en todo un fenómeno comercial. Porque ofrecer lo necesario, sin florituras innecesarias, se convirtió en una tendencia en modelos como el Logan –el precursor- y los que llegaron después: Sandero, Duster… Ahora, con la movilidad 0 emisiones hace exactamente lo mismo con su primer cien por cien eléctrico, el Dacia Spring.
El SUV urbano eléctrico es un gran éxito comercial gracias a la sencillez de su propuesta. Y al añadido que supone que ofrezca todo lo necesario a un precio asequible. Con esas armas ya ha conseguido 108.000 pedidos desde su lanzamiento comercial hace tres años. Y ahora va a seguir explorando caminos, no solo en el transporte de pasajeros, con la llegada de la nueva versión Spring Cargo. Algo que ayudará, sin duda, a mejorar ese tercer puesto en el ranking de los eléctricos más vendidos a particulares en Europa.
El Dacia Spring se adapta a las necesidades de los clientes
El Dacia Spring es además uno de los modelos de mayor fidelidad entre los clientes particulares, y de sus ventas tres de cada cuatro son realizadas por clientes particulares. En 2022 se comercializaron 48.900 Spring, es decir, un 75% más que en 2021. Spring se convierte así en el tercer vehículo eléctrico más vendido a particulares en Europa.
Entre las virtudes que han convertido al Dacia Spring en un claro triunfo está, sin duda, haber entendido las necesidades de los clientes y adaptarse a ellas. Y así lo confirman los datos que ofrece el día a día del uso de los Dacia Spring. Porque, el kilometraje promedio diario de un Spring es de 31 km y el 68 % de los clientes recorren menos de 30 km al día de media. Una carga completa de la batería es capaz de cubrir el kilometraje semanal si bien en la práctica los comportamientos de recarga son más frecuentes.
Además, la media de viajes diarios es de 5,4, eso significa que un coche que en principio se compró como segundo coche del hogar se ha impuesto como el principal medio de transporte entre semana para el 90 % de los hogares multimotorizados que lo han elegido. Además, sus prestaciones se ajustan a lo necesario. Por ejemplo, la velocidad media alcanzada por los clientes que poseen un Spring es de 26 km/h, lo que confirma la idoneidad de Spring para los desplazamientos diarios de los clientes.
5 estrellas de Green NCAP para el Dacia Spring
Y todo eso se refrenda con una eficiencia y sostenibilidad sobresalientes, remarcada por el organismo Green NCAP que le otorgó la nota máxima de 5 estrellas a Dacia Spring en agosto de 2022 tras medir el impacto del vehículo y su uso en la calidad del aire, el calentamiento global y su eficiencia energética. En cada una de estas categorías, Spring destacó, tanto en términos de eficiencia energética como de bajo impacto ambiental. 5 estrellas que recompensan a Dacia por su deseo de ofrecer vehículos con una relación precio-prestaciones al mejor nivel del mercado para la mayoría de las personas y más respetuosos con el medio ambiente.
Ahora el Dacia Spring Cargo quiere llevar esas mismas virtudes a los autónomos o los repartidores, profesionales que necesitan acceder sin restricciones al corazón de los centros urbanos y también quieren una movilidad más limpia.
El Dacia Spring Cargo prescinde de la banqueta trasera para ofrecer un volumen de carga máximo (1.000 litros), o transportar más de 350 kg de carga, manteniendo una autonomía idéntica a la versión turismo de 230 km en WLTP mixto y que puede llegar hasta los 305 km en WLTP urbano.
Más argumentos para seguir aumentando el éxito de un modelo y de una marca que democratiza la movilidad eléctrica.
