Un par de pulsaciones en la pantalla central bastan para recuperar la configuración de asistentes que el conductor quiere al volante. Omoda y Jaecoo estrenan en España la función Escenas Personalizadas, una solución que agrupa la desconexión de los avisos ADAS obligatorios y los ajustes de confort en perfiles recuperables. El Jaecoo 7 SHS híbrido es el primer modelo que la equipa de serie.
Detrás del sistema está la normativa GSR, el reglamento europeo de seguridad general que obliga a los coches nuevos a incluir ADAS (asistentes a la conducción como el aviso de cambio de carril o la frenada automática). La norma también impone que varias de esas ayudas vuelvan a activarse automáticamente al arrancar el coche, aunque el conductor las haya silenciado en el trayecto anterior. El resultado: cada arranque obliga a repetir ajustes y soportar avisos acústicos que muchos conductores desconectan una y otra vez.
Qué hace exactamente y por qué nace de la normativa
Escenas Personalizadas convierte esa rutina en un acceso directo ubicado en la propia pantalla del sistema multimedia. En lugar de recorrer menús para modificar cada asistente por separado, el conductor guarda una o varias escenas con la combinación que prefiere: qué avisos quedan silenciados, qué nivel de intervención quiere en la dirección o en la frenada y qué elementos de confort acompañan al trayecto.
Al subir al coche, selecciona la escena guardada y la aplica de una vez. No se trata de un botón físico, como el que Renault estrenó en algunos de sus modelos, sino de un atajo integrado en el ecosistema del vehículo. Tampoco permite ignorar la normativa: los asistentes obligatorios vuelven a conectarse en cada nuevo arranque. Lo que cambia es el número de pasos necesarios para devolver el coche a los ajustes elegidos por su propietario.
El despliegue en España arranca con el Jaecoo 7 SHS híbrido como modelo de serie. Una actualización de software en la red oficial de concesionarios llevará la función al OMODA 5 de gasolina, al OMODA 5 SHS, al OMODA 7 SHS, al OMODA 9 SHS y al Jaecoo 7 PHEV. La compañía no ha precisado si la actualización tendrá coste para los propietarios que ya tienen el coche matriculado.
El sistema no apaga los asistentes para siempre: los deja listos para recuperar la experiencia que el conductor ha elegido sin navegar por los menús.
Así cambia el arranque de cada trayecto para el conductor
El beneficio real aparece a los pocos segundos de sentarse al volante. Una escena guardada puede reunir la configuración de los ADAS y del confort a bordo: desde el silencio de los avisos de exceso de velocidad hasta la intensidad del asistente de mantenimiento de carril. El conductor selecciona la escena y circula con los ajustes que él ha definido, no con los que la norma impone por defecto.
La diferencia se nota especialmente en trayectos urbanos y diarios, donde la repetición de avisos acústicos resulta más intrusiva. En uso cotidiano, esas dos pulsaciones en la pantalla sustituyen a una secuencia larga de ajustes. No convierte a los asistentes en opcionales, pero reduce la fricción y mantiene la seguridad activa disponible para cuando el conductor la necesite. El conductor mantiene el control y sabe qué está silenciando en cada momento.
El precedente de Renault y lo que viene en el equipamiento
La iniciativa entronca con el camino que abrió Renault al ofrecer un botón de doble pulsación para silenciar de golpe varios avisos que interfieren en la conducción. La diferencia es que Omoda y Jaecoo apuestan por perfiles configurables y un atajo digital, lo que permite memorizar distintas escenas según el conductor o el tipo de trayecto. España es el primer mercado europeo en recibir esta herramienta, antes de que se extienda a otros países.
Para el conductor que estrena un coche con tecnología ADAS, la lección es clara: la normativa GSR seguirá presente y los asistentes no se pueden desactivar de forma permanente. Soluciones como Escenas Personalizadas convierten la obligación en algo más llevadero. El siguiente paso será ver cómo evoluciona la compatibilidad a más modelos del catálogo, así como el posible despliegue de este tipo de ajustes en otros fabricantes que compiten en el mismo segmento.
Al final, la utilidad de este tipo de funciones se mide con un dato: cuánto tiempo y cuántos toques le ahorra al conductor en cada arranque. Omoda y Jaecoo lo han reducido a un par de pulsaciones. La tecnología que rodea al vehículo deja de ser una imposición para convertirse en un equipamiento que se adapta al que va al volante.
