Ford Mustang Mach-E GT
El caso más extremo es el Mustang Mach-E GT, el no va más en cuanto a deportividad de la gama eléctrica. Se trata de la versión más potente de este atractivo SUV, que mide 4,71 metros, arroja una potencia de 487 CV, 860 Nm de par máximo (el mayor valor de par en Ford actualmente) y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos. La tracción es total. Monta una batería de iones de litio de 88 kWh de capacidad útil (98,7 bruta) que le otorga una autonomía de hasta 500 kilómetros en ciclo WLTP. Y todo ese potencial está disponible a un precio de 71.000 euros, muy competitivo si lo comparamos con sus rivales más directos.
Familia Ford Mustang Mach-E
Un escalón por debajo el Mustang Mach-E ofrece versiones con propulsión trasera o total, baterías con 68, 88 y 98,7 kWh de capacidad bruta y un rango de acción que oscila entre los 400 y los 610 kilómetros. También se puede elegir entre variantes con 269, 294 y 351 CV de potencia, y como en la variante GT, admiten cargas en corriente continua de hasta 150 kW, que permiten en menos de 40 minutos recargar la pila hasta el 80 por ciento. El volumen del maletero también es el mismo, con 400 litros detrás y 100 añadidos en la parte delantera. Toda la gama contempla el sistema multimedia SYNC4 que permite recibir actualizaciones automáticas a lo largo del tiempo sin que el propietario se dé prácticamente cuenta.
