La avería media de un coche de ocasión con menos de 50.000 kilómetros cuesta 1.009 euros, según RACE Seguros. El dato rompe una creencia muy extendida en el mercado de segunda mano: menos kilómetros no equivalen a una reparación más barata.
El estudio, publicado por RACE Seguros en su área de prensa, se apoya en las garantías mecánicas aceptadas y gestionadas entre el 1 de enero y el 30 de septiembre de 2026, en el marco de su actividad con una red de más de 1.500 concesionarios de vehículo de ocasión en España. No mide el precio de las pólizas, sino el coste real de las reparaciones que se acaban asumiendo.
Por qué el coche con menos kilómetros genera la factura más alta
Los tramos de kilometraje dibujan una curva descendente. Los vehículos vendidos entre 50.001 y 100.000 kilómetros registran un coste medio de 974 euros; los de 100.001 a 150.000 kilómetros, 778 euros; y los de 150.001 a 200.000, 758 euros.
La explicación más plausible es tecnológica. Los coches con menos kilómetros suelen corresponder a modelos más recientes, con más electrónica, sensores y centralitas. Cuando falla alguno de esos sistemas, la reparación exige diagnosis, programación, inicialización o calibración, además de recambios específicos y equipamiento especializado. El kilometraje tampoco lo explica todo: también pesan la marca, el modelo, la motorización, el equipamiento y el componente afectado.
Qué cubre la garantía mecánica y dónde se concentran las averías
Motor, sistema eléctrico y transmisión reúnen el 73,7% de los casos aceptados. El motor aparece en el 51,3% de los expedientes, con un coste medio de 908 euros; los sistemas eléctricos, en el 11,5%, con 883 euros; y la transmisión, en el 10,9%, con 1.046 euros.
La frecuencia no va de la mano del importe. Las averías en pistones, bielas y cigüeñal alcanzan una media de 1.724 euros; las del conjunto del cambio, 1.683 euros; y las del turbo, 1.457 euros. Una sola incidencia de este tipo puede superar con holgura el coste medio general.
El momento en que aparece la avería también varía. El 29,3% de las garantías aceptadas corresponde a los primeros 5.000 kilómetros desde la venta: 853 euros en los primeros 1.000, 896 euros entre 1.001 y 3.000 y 793 euros entre 3.001 y 5.000. Otro 23,2% se declara entre los 5.001 y los 10.000 kilómetros, con 826 euros de media. El 47,5% restante llega por encima de los 10.000 kilómetros, donde el coste medio sube a 980 euros.
Qué debe revisar el comprador antes de firmar la garantía
La garantía mecánica cubre las reparaciones incluidas en su condicionado y no sustituye la revisión previa del vehículo. Cada contrato fija sus coberturas, sus límites por reparación y sus posibles franquicias (la parte del coste que asume el comprador antes de que la aseguradora pague), así que el clausulado se lee antes de firmar, no después.
El kilometraje ayuda a negociar el precio, pero no anticipa la factura del taller: lo que de verdad protege el bolsillo es saber qué componentes entran en la garantía y hasta qué importe.
El contexto del mercado de ocasión refuerza esa idea. La mayor presencia de electrónica encarece las intervenciones y, al mismo tiempo, las averías se reparten a lo largo de toda la vida útil del coche: no hay un único momento crítico tras la venta. Por eso conviene preguntar qué sistemas entran (motor, transmisión, eléctrico), cuál es el límite económico por siniestro, si la mano de obra y la diagnosis están incluidas y si existen topes de antigüedad o de kilometraje para contratarla.
La revisión anual de la cobertura y la comparación del condicionado entre la garantía del concesionario y un seguro de averías independiente son los dos pasos que marcan la diferencia. La referencia de precios de RACE Seguros sirve para poner cifra al riesgo: 1.009 euros de media en el tramo de menos kilómetros.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: la garantía mecánica asume el coste de las reparaciones incluidas en el condicionado, con especial peso del motor, el sistema eléctrico y la transmisión, que concentran el 73,7% de los casos.
- A quién va dirigido: al comprador de un coche de ocasión en concesionario, sobre todo si el vehículo tiene menos de 50.000 kilómetros y mucha carga tecnológica, y al profesional que quiere acotar el gasto imprevisto de su posventa.
- Cuánto cuesta: la reparación media que asume esta cobertura se sitúa en 1.009 euros para los coches vendidos con menos de 50.000 kilómetros y en 974 euros en el tramo de 50.001 a 100.000 kilómetros.
