La DGT mantiene activo el operativo del puente de Todos los Santos, con más controles y multas en las carreteras de mayor tráfico. El dispositivo arrancó el viernes 30 de octubre y este lunes 2 de noviembre, jornada de retorno, afronta su día más exigente.
Este año la festividad cae en domingo y varias comunidades autónomas han trasladado el descanso al lunes. El resultado es un puente de tres días, del sábado 31 de octubre al lunes 2 de noviembre, que la Dirección General de Tráfico cubre con todos sus recursos disponibles, según la información difundida por el propio organismo.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: la DGT refuerza la vigilancia en las vías de alta capacidad y en los accesos a cementerios y cascos urbanos durante todo el puente.
- Cómo te afecta: hay más radares fijos, de tramo y móviles, además de helicópteros y drones que controlan distracciones y conductas peligrosas desde el aire.
- Puntos clave y plazos: el dispositivo cubre hasta el lunes 2 de noviembre; dar positivo en alcohol cuesta 500 euros y usar el móvil al volante, 200 euros y seis puntos.
Qué se vigila y dónde se concentran los controles
Los controles se han intensificado en las vías de alta capacidad y en los accesos a cementerios y cascos urbanos. Los flujos más intensos se repiten cada año: salidas de las grandes ciudades hacia segundas residencias y zonas turísticas, junto a los desplazamientos cortos y comarcales hacia los cementerios por las visitas tradicionales.
En el aire y en el asfalto. Entre los medios técnicos desplegados están los radares de tramo, que miden la velocidad media en un recorrido y no solo en un punto concreto, además de centenares de cinemómetros fijos repartidos por el territorio. A ellos se suman los radares móviles de los vehículos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y los helicópteros y drones que vigilan desde arriba distracciones y maniobras peligrosas.
Los puntos de verificación de alcohol y drogas se multiplican estos días. También se vigila el uso del teléfono móvil al volante y el mal uso de los sistemas de retención, dos de las infracciones que más se detectan en este tipo de dispositivos.
El operativo no cambia la ley: cambia la probabilidad de que te paren. Y en un puente con millones de desplazamientos, eso se nota.
Para ganar fluidez, la DGT aplica además medidas de ordenación que afectan al tráfico, a las obras y al transporte de mercancías:
- Habilitación de carriles reversibles y adicionales con señalización y balizamiento en las horas y vías de mayor aglomeración.
- Paralización temporal de las obras en curso que afecten a la calzada.
- Restricciones a camiones de gran tonelaje y a vehículos de mercancías peligrosas en franjas horarias y carreteras concretas.
Cuánto cuesta la multa y cuántos puntos te juegas
Conviene separar lo que la DGT recomienda de lo que la ley castiga. Planificar el viaje, revisar el estado del coche y consultar el tráfico antes de salir son recomendaciones que no llevan sanción. Conducir con alcohol, con drogas, con el móvil en la mano o sin cinturón son infracciones, y ahí sí hay multa y pérdida de puntos.
Las cuantías están fijadas en la Ley de Tráfico y no dependen del operativo. Dar positivo en alcohol cuesta 500 euros y cuatro puntos; si se supera el doble del límite permitido, la multa sube a 1.000 euros y seis puntos. Usar el teléfono móvil al volante son 200 euros y seis puntos, y no llevar el cinturón o el sistema de retención infantil, 200 euros y cuatro puntos.
En velocidad, la sanción va de 100 a 600 euros y puede restar hasta seis puntos, en función de cuánto se supere el límite de la vía. Y un detalle que mucha gente pasa por alto: si pagas en los 20 días naturales siguientes a la notificación, la multa se queda en la mitad. Es el llamado pronto pago, que no se aplica a todos los supuestos, pero sí a la mayoría.
Los agentes pueden comprobar además la documentación del vehículo y del conductor, el seguro obligatorio y la ITV en vigor. Son trámites que se resuelven en minutos si todo está al día, y que se convierten en un problema si no lo está.
Un operativo que se repite cada año y lo que viene después
Este dispositivo no es nuevo ni excepcional. La DGT activa operaciones especiales con el mismo esquema en Semana Santa, en los meses de verano, en el puente de diciembre y en Navidad. Cambian las fechas y el volumen de desplazamientos, pero no el catálogo de medios: radares fijos, de tramo y móviles, vigilancia aérea y controles de alcohol y drogas.
Lo que sí cambia es el contexto en el que se mueve el conductor. A los controles en carretera se suman las ordenanzas municipales: en las ciudades con Zona de Bajas Emisiones, las cámaras leen el distintivo ambiental y sancionan con la misma lógica que un radar de velocidad. Las restricciones a camiones y mercancías peligrosas de este puente tienen su réplica diaria en las ordenanzas de reparto urbano de cada ayuntamiento.
Para el conductor, la conclusión práctica es sencilla. Las normas no han cambiado con el puente; lo que cambia es la probabilidad de que te paren. Con millones de desplazamientos en tres días, los márgenes de error se estrechan: un exceso de velocidad en un tramo vigilado, un móvil que suena en el peor momento o una copa de más se convierten en una multa que se podía haber evitado antes de arrancar.
El próximo hito del calendario es el puente de diciembre, con el día de la Constitución y la Inmaculada, cuando la DGT repetirá el mismo esquema de vigilancia. Hasta entonces, el operativo actual se mantiene activo durante toda la jornada de hoy, con especial atención a las carreteras de salida y entrada de las grandes ciudades. Consultar el estado del tráfico en la web oficial de la DGT sigue siendo la medida más barata de todas.
