La marca automovilística EBRO ha dado un golpe de timón en el mercado español, demostrando su ambición y compromiso con el cliente al alcanzar la impresionante cifra de 50 concesionarios oficiales en tiempo récord. Este logro, conseguido en tan solo cuatro meses tras el lanzamiento de su primer modelo, el EBRO s700, subraya la determinación de la compañía por establecer una red comercial sólida, cercana y orientada al servicio. La capilaridad de la red es fundamental para el éxito en el sector automovilístico, y EBRO lo está demostrando con hechos.

El EBRO s700: Catalizador del éxito en expansión

El lanzamiento del EBRO s700 ha actuado como un catalizador para esta rápida expansión. La demanda generada por este modelo, junto con una estrategia comercial agresiva, ha permitido a EBRO establecer una presencia significativa en las principales capitales de provincia. Esta extensa cobertura garantiza a los clientes un servicio de calidad, una atención posventa eficiente y la tranquilidad de una garantía oficial de 7 años o 150.000 kilómetros en todos los vehículos.

Servicios de posventa integrados: Atención integral al cliente

Un aspecto clave de la estrategia de EBRO es la integración de servicios de posventa en la mayoría de sus concesionarios. Esta medida asegura una atención ágil y centralizada para los clientes, facilitando el mantenimiento, la reparación y el acceso a recambios. La proximidad y la comodidad son factores decisivos para fidelizar a los clientes en el competitivo mercado automovilístico. Un servicio postventa eficiente es sinónimo de satisfacción y confianza en la marca. Y también en sus modelos.

Objetivos ambiciosos: Más de 80 concesionarios en 2025

EBRO no se conforma con lo conseguido y tiene objetivos aún más ambiciosos. La compañía prevé superar los 60 concesionarios operativos antes de que finalice el verano y alcanzar los 80 puntos de venta a finales de 2025. Esta expansión continua asegurará una cobertura prácticamente total del territorio nacional, acercando la marca y sus productos a un público cada vez más amplio. La clave del éxito reside en la planificación estratégica y la ejecución impecable de los planes.

La voz de EBRO: Compromiso con la excelencia

“Nuestro objetivo es asegurar una cobertura comercial sólida y homogénea en todo el territorio nacional. Contar con 50 concesionarios operativos en tan solo cuatro meses es un hito que demuestra la capacidad de ejecución de la compañía y el atractivo de nuestra propuesta para el cliente final. La red de distribución es clave para garantizar una experiencia de compra diferencial, cercana y de confianza”, afirma Alejandro Costa, director de Desarrollo de Red de EBRO.

Andrés Chamorro, director Comercial de EBRO, añade: “Este despliegue responde a una estrategia muy clara: crecer de forma sostenible, de la mano de socios consolidados en cada región, y ofrecer al mercado un producto competitivo, con un servicio comercial y posventa a la altura. Estamos convencidos de que esta red será uno de los pilares del éxito de EBRO en España”.

Posventa de confianza: Rapidez y eficacia en todo el territorio

Según Jorge Rodríguez, director de Posventa de EBRO, “el objetivo es ofrecer una atención al cliente impecable, rápida y eficaz en toda España. La base de este compromiso está en la formación continua, el soporte técnico y un sistema logístico eficiente. Nuestra central de recambios, ubicada en Azuqueca de Henares (Guadalajara), cuenta con un 98% de disponibilidad de piezas y realiza entregas en 24 horas a toda la península”. La disponibilidad de piezas y la rapidez en la entrega son factores cruciales para minimizar el tiempo de inactividad de los vehículos y garantizar la satisfacción del cliente.

Compromiso con el talento y la industria nacional: Un valor añadido

Desde sus inicios, EBRO ha apostado por grupos de concesionarios líderes con amplia experiencia en cada provincia. La marca ha establecido acuerdos con empresas sólidas y reconocidas a nivel local para asegurar una atención al cliente que refleje la calidad y tecnología de sus vehículos.

Además, EBRO se compromete con la economía nacional al colaborar con proveedores españoles para la construcción y el equipamiento de sus puntos de venta. Esta apuesta por la producción y colaboración nacional genera empleo, impulsa el tejido empresarial y garantiza que el valor creado por la marca revierta directamente en la sociedad española.

Concesionarios EBRO: Espacios de encuentro y confianza

“La confianza en nuestros concesionarios es absoluta. Juegan un papel clave en nuestro crecimiento y aspiramos a que cada uno de ellos sea un espacio de encuentro, donde el cliente se sienta bien atendido y acompañado durante toda su experiencia con la marca. Queremos que poseer un EBRO sea siempre motivo de satisfacción”, señala Pedro Calef, presidente de la compañía española. La experiencia del cliente en el concesionario es fundamental para construir una relación duradera y fomentar la lealtad a la marca.

Lista de concesionarios:

En el segmento de las motos touring, aquellas preparadas para proporcionar el mayor confort a sus pasajeros, la firma alemana tiene una de las representantes más famosas y reconocidas, la RT. Ahora, esta emblemática moto experimenta una notable evolución respecto a su antecesora, el R 1250 RT, tanto a nivel mecánico como estructural y tecnológico. Hablamos de la R 1300 RT.

La nueva BMW R 1300 RT sigue los pasos de su exitosa predecesora. Continúa desarrollando las cualidades probadas de la BMW RT, como la capacidad para viajar y el confort de conducción, ya sea solo, en pareja o con mucho equipaje. Al mismo tiempo, ha ampliado su perfil de uso al destacar aún más sus sistemas dinámicos.

La BMW R 1300 RT es la viajera perfecta

El concepto de protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas de la nueva R 1300 RT incluye unas molduras laterales ajustables que se integran de forma homogénea en el diseño. Esto permite proporcionar al conductor un flujo de aire fresco adecuado en todo momento, incluso en condiciones difíciles, como el tráfico urbano o las altas temperaturas en carreteras secundarias, y ofrecer una protección muy eficaz contra el viento y las inclemencias meteorológicas.

El triángulo ergonómico formado por el manillar, las estriberas y el asiento se ha diseñado para situar al conductor notablemente más adelantado. Esto se traduce en una mejor respuesta de la parte delantera y, por lo tanto, en una mayor maniobrabilidad durante la conducción dinámica. Al mismo tiempo, la posición de conducción más activa sigue permitiendo una conducción relajada, incluso con un pasajero.

La altura y el ángulo del asiento del conductor se pueden ajustar para adaptar la posición. También se ha mejorado considerablemente la comodidad del pasajero. Las nuevas maletas permiten ahora más espacio para las piernas sin comprometer su volumen. El asiento trasero también se ha alargado y ahora hay más espacio para cambiar de posición de vez en cuando en los viajes largos.

Como es habitual, los ingenieros de BMW Motorrad han prestado especial atención a la facilidad de acceso y a la altura reducida del asiento. Por este motivo, durante el desarrollo se ha prestado especial atención a conseguir una altura del asiento de solo 780 milímetros. La curva interior de las piernas también es significativamente menor que en el modelo anterior. Además del asiento de serie, hay otros asientos disponibles como equipamiento opcional.

La nueva BMW R 1300 RT viene equipada de serie con dos maletas, de 27 litros cada una. Por primera vez se pueden elegir como equipamiento opcional de fábrica las maletas Vario, que permiten ajustar el volumen de 27 a 33 litros. Ambas maletas están electrificadas y se pueden desbloquear mediante el sistema de cierre centralizado. Además, ambas cuentan con iluminación interior y la maleta izquierda incluye un puerto de carga USB-C. Los dos topcases, con una capacidad de 39 y 54 litros respectivamente, ofrecen espacio de almacenamiento adicional.

Un motor evolucionado

El motor bóxer bicilíndrico, que ya conocemos de la R 1300 GS y la R 1300 R, tiene una cilindrada exacta de 1.300 cc, mientras que la relación entre diámetro y carrera es de 106,5 a 73 mm (102,5 a 76 mm en la R 1250 RT). Tiene una potencia de 145 CV, 9 más que el anterior 1250, también a 7.750 rpm, y desarrolla un par máximo de 149 Nm a 6.500 rpm (R 1250 RT: 143 Nm a 6.250 rpm). La R 1300 RT tiene un peso total de 281 kilogramos y un depósito de combustible de 24 litros.

Se incluyen tres modos de conducción de serie: Eco, Rain y Road. Opcionalmente, la nueva R 1300 RT puede equiparse de fábrica con el paquete Riding Modes Pro, que incluye, entre otras funciones, los modos de conducción adicionales Dynamic y Dynamic Pro. Al igual que en su hermana trail, la R 1300 GS, la RT puede estar equipada con asistente de cambio de marchas automático (ASA, por sus siglas en alemán), que prescinde de la maneta de embrague.

Chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de acero y trasero de aluminio

El chasis de la BMW R 1300 RT se ha rediseñado por completo. La pieza central es el nuevo bastidor principal de acero, que además de una significativa optimización del espacio, aún más compacto, también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor. En el transcurso del rediseño, el bastidor trasero también se reconfiguró por completo. En lugar de la anterior construcción tubular de acero, la nueva R 1300 RT tiene ahora un bastidor trasero tubular de aluminio.

La guía de la rueda delantera de la nueva R 1300 RT sigue fiel al concepto Telelever introducido por BMW Motorrad hace 30 años, pero con un diseño innovador que combina lo mejor de ambos mundos. Con el Evo Telelever, BMW Motorrad combina ahora las ventajas de las dos variantes Telelever utilizadas anteriormente. Sujeta firmemente a los tubos de la horquilla, como en el diseño deportivo anterior, la estructura superior de la horquilla (como en la GS) incorpora un sistema de desacoplamiento del manillar que evita cualquier movimiento de inclinación perjudicial y sólo transmite las fuerzas de dirección.

La guía de la rueda trasera también se ha rediseñado. La característica distintiva del Evo Paralever es una conexión significativamente más rígida a través de la suspensión en el bastidor y un eje de liberación rápida del brazo oscilante continuo. Además, cuenta con nuevas llantas de aluminio de 17 pulgadas con diseño de radios huecos; en total, pesan 1,4 kg menos que las llantas anteriores.

La suspensión electrónica con ajuste dinámico del chasis (DCA) permite seleccionar dos posiciones de conducción para obtener el máximo equilibrio entre confort y dinamismo, así como un ajuste dinámico de la amortiguación, la rigidez de los muelles y la compensación de la carga, como equipamiento opcional de fábrica. El chasis electrónico Dynamic ESA, de serie, ofrece un alto nivel de seguridad y disfrute de conducción sobre una amplia variedad de superficies gracias al ajuste dinámico de la amortiguación y a la regulación de la precarga del

En cuanto a los frenos, viene equipada de serie con doble disco con dos pinzas fijas de cuatro pistones montadas radialmente delante y un freno de disco simple con pinza flotante de dos pistones detrás en combinación con el sistema BMW Motorrad Integral ABS Pro.

Por último, la R 1300 RT viene de serie con el control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado, mientras que el asistente de conducción, disponible como equipamiento opcional de fábrica, ofrece una gama de funciones mucho más amplia, que incluye el control de crucero activo (ACC), el aviso de colisión frontal (FCW), el aviso de cambio de carril (SWW) y el nuevo aviso de colisión trasera (RECW). Respecto a la instrumentación, viene equipada de serie con una pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas con navegación por mapas integrada.

La BMW R 1300 RT está disponible con cuatro versiones. El precio parte desde los 24.680 euros, correspondientes a la opción de acceso en color Alpine White 3. También se puede elegir la variante Triple Black en Blackstorm metalizado (750 euros adicionales); Impulse, en Racing Blue metalizado (1.725 euros); y como alternativa más lujosa, Option 719 Camargue en Blue Ridge Mountain metalizado (2.481 euros). Hay disponible un amplio programa de equipamiento opcional y accesorios opcionales para poder personalizarla aún más.

Galería de imágenes de la nueva BMW R 1300 RT

Fotos: BMW Motorrad

La firma de Gaydon sorprendía a todos los presentes en la Monterey Car Week celebrada en California allá por el año 2022 al presentar su impresionante Aston Martin DBR22, una joya desarrollada por la división Q by Aston Martin y diseñada a imagen y semejanza de verdaderas leyendas como los míticos DB3S o DBR1, el bólido con el que la firma británica ganaba las 24 Horas de Le Mans en 1959.

El desarrollo de este impresionante DBR22 no fue nada fácil, porque inicialmente el fabricante británico lo ideó como un prototipo único que finalmente acabó calando en las carteras de esos clientes más acaudalados. De ahí que la división Q by Aston Martin se pusiera manos a la obra para darle forma y de paso, conmemorar por todo lo alto los 10 años de historia de los vehículos de edición limitada de la marca británica entre los que no podían faltar criaturas como los exclusivos V12 Speedster, Victor, Valian o Valour.

Del Aston Martin DBR22 se construyeron 15 unidades

Finalmente el fabricante de Gaydon tan solo llegó a construir 15 unidades de este maravilloso Aston Martin DBR22. Pero más concretamente la unidad que ahora subastan los chicos de RM Sotheby’s abandonó sus artesanales instalaciones el 14 de diciembre de 2023 ataviado con un impresionante color Aston Martin Racing Green 2022/23. Para que lo tengas en cuenta, era el mismo color que usaban los monoplaza de Fórmula 1 durante esas temporadas en la máxima competición.

Aston Martin Racing Green 2022/23 que en esta joya además se combina con zonas de fibra de carbono expuestas, detalles en tono AMR Lime o con unas impresionantes llantas de 22 pulgadas con bloqueo central acabadas en color negro. Este es el mismo color en el que su afortunado dueño solicitó los terminales del sistema de escape antes de que un centro especializado cubriera con una película protectora transparente su carrocería de diseño speedster. Sin duda extras que elevaron su factura original de compra en 110.000 dólares.

Un 5.2 V12 Biturbo late bajo su capó delantero

Tan espectacular como el exterior, es el habitáculo de este maravilloso Aston Martin DBR22, donde abunda el suave cuero natural en color Forest Green, adornado con pespuntes y bordados en AMR Lime. En ese sensacional interior no podía faltar la fibra de carbono por todo los rincones y un volante vestido en tejido Alcantara de color negro. Material también presente frente al asiento del acompañante, justo donde el piloto asturiano Fernando Alonso plasmó su firma.

Mantenido como una preciada pieza de la colección, este sensacional Aston Martin AMR22 tan solo ha recorrido 177 kilómetros en toda su vida. De ahí que también su extraordinaria mecánica se conserve como el primer día. Mecánica que no es otra que un maravilloso 5.2 V12 Biturbo que puede generar 715 CV de potencia y 750 Nm de par motor. Cifras que son enviadas en exclusiva a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio automático ZF con 8 velocidades. De ahí que no nos debería sorprender que esta sensacional joya pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 319 km/h.

Prepara la cartera si te quieres hacer con este Aston Martin DBR22

Como hemos dicho anteriormente, son los especialistas de RM Sotheby’s los encargados de buscar un nuevo hogar a este inmaculado Aston Martin DBR22. Y por lo que dicen, cambiará de manos por una auténtica fortuna que va a oscilar entre 1,9 y 2,1 millones de euros. Porque ser uno de los vehículos más exclusivos jamás creados por la firma de Gaydon se paga a precio de oro.

Fotos: RM Sotheby’s

El nuevo Opel Frontera llega al mercado con una propuesta clara: ser el SUV ideal para el día a día familiar, pero con un enfoque distinto. Su lanzamiento viene acompañado de una campaña de comunicación integral a nivel europeo que ya ha comenzado en los principales mercados del Viejo Continente, entre ellos España.

Esta campaña no solo destaca el producto, sino que subraya una filosofía muy clara: volver a lo esencial. En una época en la que muchos vehículos se tornan más costosos y complicados, el Opel Frontera se presenta como una alternativa sencilla, espaciosa, funcional y asequible, sin sacrificar estilo ni tecnología.

La marca alemana, en colaboración con la reconocida agencia creativa Jung von Matt, ha querido presentar al Opel Frontera como mucho más que un vehículo: lo retrata como un auténtico aliado para las familias modernas, una especie de héroe cotidiano. La campaña, cargada de humor e ironía, utiliza el lenguaje visual del cómic para captar la atención y transmitir un mensaje claro: este SUV es un compañero confiable para las pequeñas grandes aventuras del día a día.

Un cómic que cobra vida

Rebecca Reinermann, vicepresidenta de Marketing de Opel y Vauxhall, destaca que el Frontera no solo es un producto funcional, sino también emocional. “Con su diseño robusto, espacio generoso, motorizaciones electrificadas y un precio accesible, representa una respuesta directa a las necesidades reales de nuestros clientes”, afirma. Y añade: “La narrativa visual en forma de cómic convierte al Frontera en el protagonista de una historia fresca y cercana, alineada con la personalidad de nuestra marca”.

El centro de esta campaña es un cortometraje de 90 segundos que se despliega en distintos medios. En él, un padre joven entra a una tienda de juguetes y cómics y encuentra una historieta mágica con el Frontera en portada. A partir de ahí, la historia cobra vida y se suceden escenas que muestran las virtudes del vehículo: un interior amplio, carga rápida, gran visibilidad, espacio para siete pasajeros y una experiencia de conducción intuitiva. Todo presentado con una estética juguetona que apela tanto a la nostalgia como a la imaginación.

Pero más allá de su carismática presencia publicitaria, el verdadero atractivo del Opel Frontera está en su diseño inteligente y orientado a lo práctico. Con hasta 1.600 litros de capacidad de maletero y el sistema Intelli-Seat —una innovación en confort para conductor y pasajero—, el Frontera ofrece soluciones que simplifican la vida. Además, su sistema de infoentretenimiento permite conectar fácilmente el teléfono móvil, haciendo que el manejo de las funciones del vehículo sea tan intuitivo como utilizar una app.

Opel Frontera: gama electrificada

En cuanto a motorización, todos los modelos del Opel Frontera están electrificados. La versión 100 % eléctrica ofrece una potencia de 83 kW (113 CV) y una batería de 44 kWh que permite recorrer hasta 305 kilómetros (según el ciclo WLTP). Además, gracias a la carga rápida, bastan 26 minutos para recargar hasta el 80 % de la batería. Opel también anuncia una versión Long Range con una autonomía estimada de hasta 400 kilómetros, ideal para trayectos más largos (primera prueba de este modelo).

Con estas características, el Opel Frontera se posiciona como un modelo capaz de conjugar funcionalidad, eficiencia y estilo. No se necesita un lema grandilocuente para acompañarlo: el propio nombre del modelo ya transmite la idea de libertad, fiabilidad y una nueva forma de movilidad. La campaña refuerza esta identidad con una estética atractiva y un tono cercano, en línea con campañas previas exitosas como ‘Yes, of Corsa’ y ‘#GOGRAND’.

En definitiva, el Opel Frontera no solo redefine lo que debe ser un SUV familiar, sino que también se consolida como una propuesta honesta, accesible y adaptada a la vida real.

SEAT S.A. ha logrado un hito significativo en el primer trimestre de 2025, alcanzando unos ingresos totales de 3.895 millones de euros. Este dato representa un aumento del 2,4% en comparación con los 3.803 millones de euros registrados en el mismo período de 2024. Este crecimiento es principalmente atribuible al éxito arrollador de los modelos CUPRA lanzados recientemente.

No solo los ingresos han experimentado un aumento, sino que las entregas de vehículos también han alcanzado cifras notables. SEAT S.A. ha entregado 146.700 vehículos entre enero y marzo de 2025, lo que supone un incremento del 5,9% con respecto a las 138.600 unidades vendidas en el primer trimestre del año anterior.

El impacto estratégico de CUPRA

La marca CUPRA se ha consolidado como un pilar fundamental en la estrategia de SEAT S.A., impulsando el crecimiento y la innovación. El diseño vanguardista, la tecnología de punta y el rendimiento deportivo de los modelos CUPRA han captado la atención de un público exigente, contribuyendo significativamente al éxito general de la compañía.

Beneficio operativo a la baja: Desafíos en el horizonte

A pesar del sólido desempeño en ventas e ingresos, SEAT S.A. ha experimentado un descenso en su beneficio operativo. En el primer trimestre de 2025, la compañía obtuvo un beneficio operativo de 5 millones de euros, lo que representa una disminución de 221 millones de euros en comparación con los 226 millones de euros del mismo período en 2024.

Factores clave que afectan la rentabilidad

Este descenso en la rentabilidad puede atribuirse a una combinación de factores, entre los que destacan:

• Mayor Proporción de Vehículos Eléctricos: La creciente demanda de vehículos eléctricos, si bien representa una oportunidad a largo plazo, también implica mayores costes de producción y menores márgenes de beneficio en la etapa inicial.
• Aranceles a la Importación del CUPRA Tavascan: La imposición de aranceles por parte de la Unión Europea a la importación del CUPRA Tavascan, fabricado en China, ha incrementado los costes y reducido la rentabilidad de este modelo clave.
• Contexto Global y Competencia: El entorno económico global actual, marcado por la incertidumbre y la intensificación de la competencia, especialmente en el mercado de vehículos eléctricos, ha ejercido presión sobre los márgenes de beneficio de SEAT S.A.

La rentabilidad operativa bajo presión

Como resultado de estos factores, la rentabilidad operativa sobre las ventas ha disminuido hasta el 0,1%, lo que representa una caída de 5,8 puntos porcentuales en comparación con el primer trimestre de 2024. Este descenso subraya la importancia de abordar los desafíos actuales y de implementar medidas para mejorar la eficiencia y la rentabilidad en el futuro.

Estrategias para el futuro: Flexibilidad y control de costes

Ante este panorama desafiante, SEAT S.A. se está enfocando en una serie de estrategias clave para garantizar su sostenibilidad y rentabilidad a largo plazo.

Enfoque en la calidad de los márgenes de vehículos electrificados

La compañía está trabajando para optimizar los márgenes de beneficio de sus vehículos electrificados, buscando reducir los costes de producción y aumentar la eficiencia en la cadena de suministro. Esto implica invertir en tecnologías innovadoras, mejorar los procesos de fabricación y negociar acuerdos favorables con los proveedores.

Programas de control de costes

SEAT S.A. está implementando programas rigurosos de control de costes en todas las áreas de la empresa, buscando identificar y eliminar gastos innecesarios, optimizar los recursos y mejorar la eficiencia operativa. Este enfoque en la disciplina financiera es fundamental para garantizar la rentabilidad en un entorno competitivo.

Colaboración con la Comisión Europea

La compañía está colaborando estrechamente con la Comisión Europea para encontrar una solución a los aranceles a la importación del CUPRA Tavascan. SEAT S.A. está buscando negociar acuerdos que permitan reducir o eliminar estos aranceles, lo que mejoraría significativamente la rentabilidad del modelo.

CUPRA: Un motor de crecimiento imparable

A pesar de los desafíos en el frente de la rentabilidad, CUPRA sigue siendo un motor de crecimiento imparable para SEAT S.A. En el primer trimestre de 2025, la marca ha logrado el mejor primer trimestre de su historia, impulsando a SEAT S.A. a conseguir la segunda mejor cifra de entregas entre enero y marzo.

Récord de ventas y crecimiento exponencial

En el primer trimestre de 2025, CUPRA vendió 78.300 coches, lo que representa un aumento del 38,3% en comparación con el mismo período del año anterior (56.600). Además, en marzo se estableció un nuevo récord con la mayor cifra histórica de ventas de CUPRA en un mes, con 34.900 unidades entregadas.

Formentor y Terramar: Modelos estrella

El CUPRA Formentor sigue siendo el modelo más vendido de la compañía, con 26.500 unidades. El CUPRA Terramar, el nuevo SUV deportivo de la marca, ha tenido una excelente acogida en el mercado, con 17.800 entregas.

Electrificación: Un compromiso firme

Los modelos eléctricos alcanzaron el 23,7% de todas las ventas de CUPRA, duplicando el porcentaje del mismo período de 2024. Impulsadas por el éxito del CUPRA Born y el lanzamiento del CUPRA Tavascan, las entregas de vehículos electrificados de SEAT S.A. crecieron un 95,3% hasta alcanzar los 37.700 coches.

SEAT: Renovación y celebración del 75 aniversario

Mientras SEAT se prepara para celebrar su 75 aniversario en 2025, las entregas de la marca han alcanzado las 68.400 unidades. El SEAT Ibiza sigue siendo el modelo más vendido de la marca, con 24.000 unidades, seguido del SEAT Arona con 20.000.

Renovación de modelos clave

SEAT renovará ambos modelos, Ibiza y Arona, con nuevos diseños y actualizaciones tecnológicas durante 2025, lo que impulsará las ventas y fortalecerá la presencia de la marca en el mercado.

Škoda Auto ha comenzado el 2025 con una fuerza notable, impulsada por los éxitos del año anterior. La compañía ha logrado entregar 238.600 vehículos a nivel global durante el primer trimestre, lo que representa un aumento del 8,2% en comparación con el mismo período del año anterior. Este crecimiento significativo subraya la resiliencia y la capacidad de adaptación de Škoda Auto en un mercado automotriz dinámico y competitivo.

Un factor clave en este éxito ha sido el fuerte impulso de los vehículos electrificados. Los modelos eléctricos enchufables, que incluyen tanto los vehículos totalmente eléctricos (BEV) como los híbridos enchufables (PHEV), alcanzaron una cuota récord del 15% del total de entregas, sumando 36.900 vehículos. Este notable incremento demuestra el creciente interés de los consumidores en las alternativas de movilidad sostenible y la capacidad de Škoda Auto para satisfacer esta demanda con una gama de productos atractiva y tecnológicamente avanzada.

Resultados financieros resilientes: Beneficios y cash flow en aumento

Más allá de las cifras de ventas, los resultados financieros de Škoda Auto en el primer trimestre de 2025 también son impresionantes. La compañía generó ingresos de 7.259 millones de euros, lo que supone un incremento del 10,4%. El beneficio operativo también experimentó un crecimiento, alcanzando los 546 millones de euros (+2,1%). El rendimiento sobre las ventas se situó en un sólido 7,5%, mientras que el cash flow neto aumentó significativamente hasta los 527 millones de euros (+15,3%).

Estos resultados financieros positivos reflejan la estricta disciplina en materia de costes implementada por Škoda Auto, así como los beneficios derivados de su amplia y moderna gama de modelos. Además, la compañía sigue aprovechando las sinergias dentro del Grupo Volkswagen y del grupo de marcas Core, lo que le permite optimizar sus operaciones y fortalecer su posición competitiva.

Impulso en mercados clave: Éxito en India y expansión en Europa

El crecimiento de Škoda Auto no se limita a una única región. La compañía ha experimentado un fuerte impulso en mercados clave como la India, donde las entregas aumentaron significativamente tras el lanzamiento del nuevo SUV Kylaq, alcanzando las 15.000 unidades (+89,3% interanual). Este éxito en la India demuestra la capacidad de Škoda Auto para adaptarse a las necesidades y preferencias de los consumidores en diferentes mercados y ofrecer productos atractivos y relevantes.

En Europa, Škoda Auto también ha logrado un desempeño sólido, superando el crecimiento general del mercado. Varios países, como el Reino Unido, Francia, España, Italia, Alemania y la República Checa, han contribuido a este éxito. Además, mercados más lejanos, como Turquía e Israel, también han impulsado el buen resultado global de ventas de la compañía.

El CEO de Škoda Auto destaca la importancia de la electrificación y la expansión global

Klaus Zellmer, CEO de Škoda Auto, ha expresado su satisfacción con los resultados del primer trimestre de 2025, destacando la importancia de la electrificación y la expansión global en la estrategia de la compañía. Zellmer ha señalado que Škoda Auto ha logrado un nuevo crecimiento rentable, con aumentos de dos dígitos en los ingresos y el cash flow neto, a pesar de la volatilidad del mercado en Europa y a nivel internacional.

El CEO de Škoda Auto también ha resaltado el éxito del nuevo SUV compacto totalmente eléctrico Elroq, que ha superado las expectativas en términos de pedidos. Además, el Enyaq, otro modelo eléctrico clave en la gama de Škoda Auto, ha mantenido su popularidad en Europa, con un aumento significativo en las entregas.

Zellmer ha agradecido a los clientes de Škoda Auto por su respuesta positiva a los productos de la compañía y a todos los empleados por su dedicación y esfuerzo en el desarrollo, fabricación y venta de la gama más diversa y moderna de la historia de la marca.

Enfoque en la optimización de costes y las sinergias dentro del Grupo Volkswagen

Holger Peters, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Finanzas, IT y Asuntos Jurídicos de Škoda Auto, ha destacado el compromiso de la compañía con la optimización rigurosa de los costes y las sinergias dentro del Grupo Volkswagen. Peters ha señalado que los resultados financieros del primer trimestre de 2025 reflejan un comienzo de año muy sólido y demuestran la capacidad de Škoda Auto para mantener la rentabilidad incluso bajo la presión de los posibles impuestos europeos sobre las emisiones de CO₂.

Peters ha reafirmado el compromiso de Škoda Auto con impulsar la transformación del sector de la automoción, tanto en su mercado nacional checo como en el resto de Europa y más allá. La compañía está trabajando diligentemente para garantizar una base sólida para futuras inversiones que refuercen aún más su posición en el mercado.

Énfasis en la experiencia del cliente y la estrategia de modelos en el mercado internacional

Martin Jahn, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Ventas y Marketing de Škoda Auto, ha resaltado el impresionante aumento interanual en Europa y el éxito en mercados como la India. Jahn ha subrayado la sólida posición de Škoda Auto como cuarta marca más vendida en Europa y el crecimiento significativo en las entregas de vehículos eléctricos.

Jahn ha enfatizado la importancia de la orientación al cliente en la estrategia de Škoda Auto, tanto a través de su gama de productos como en su experiencia de venta y servicio. El concepto Human Touch, que se centra en un enfoque personal y en las personas, desempeña un papel cada vez más importante en la forma en que Škoda Auto interactúa con sus clientes.

Crecimiento en entregas en Europa Occidental y expansión en la India

Škoda Auto ha logrado un crecimiento significativo en las entregas en Europa Occidental, lo que ha reforzado aún más su posición como uno de los principales fabricantes de automóviles en el mercado europeo. En la India, el lanzamiento del nuevo SUV Kylaq ha impulsado un aumento significativo en las ventas, lo que demuestra el potencial de este mercado clave para el crecimiento futuro de la compañía.

El aumento en la cuota de vehículos eléctricos, que incluye tanto los BEV como los PHEV, es otro factor clave en el éxito de la compañía checa en el primer trimestre de 2025. El éxito del nuevo Elroq y la continua popularidad del Enyaq demuestran la capacidad de Škoda Auto para satisfacer la creciente demanda de vehículos electrificados.

El Elroq impulsa las entregas de vehículos eléctricos y el éxito del nuevo Enyaq

La alta demanda del nuevo Elroq, que ha recibido más de 45.000 pedidos desde su lanzamiento, es un indicador del creciente interés de los consumidores en los SUV compactos eléctricos. La introducción del Elroq RS, el modelo más alto de la gama, se espera que impulse aún más las ventas de este vehículo clave.

El Enyaq, que se ha posicionado como uno de los vehículos eléctricos más demandados en Europa, ha mantenido su buen rendimiento durante el primer trimestre de 2025. La presentación de la nueva familia Enyaq ha impulsado aún más el impulso de las ventas, con un número significativo de nuevos pedidos realizados a finales de marzo.

Fuerte demanda de vehículos con motores de combustión interna y expansión global

A pesar del creciente enfoque en la electrificación, la demanda de vehículos Škoda con motores de combustión interna se mantiene fuerte. El Octavia sigue siendo el modelo más vendido de la marca, mientras que el Kodiaq, el Kamiq y el Fabia también han registrado una gran demanda.

La apertura de una nueva planta de montaje en Vietnam y la entrada en el mercado omaní demuestran la ambición de Škoda Auto de expandir su presencia global y fortalecer su posición en mercados clave fuera de Europa. Estos movimientos estratégicos subrayan el compromiso de la compañía con el crecimiento sostenible y la diversificación geográfica.

Un parabrisas es mucho más que un simple cristal. Es un elemento crucial para la seguridad de tu vehículo, tu visibilidad en la carretera y el correcto funcionamiento de los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS). Elegir un parabrisas de calidad, específicamente un parabrisas OEE, es una decisión inteligente que puede marcar la diferencia.

¿Qué es un parabrisas OEE y por qué es esencial?

OEE significa «equivalente al equipo original» (Original Equipment Equivalent). Un parabrisas OEE es fabricado por proveedores acreditados que también suministran lunas originales (OE u OEM) a los fabricantes de automóviles. Esto significa que cumplen con los mismos rigurosos estándares de fabricación, procesos de control de calidad y especificaciones técnicas que las piezas originales.

La clave está en la certificación: Estos fabricantes han sido evaluados y aprobados por los fabricantes de vehículos, quienes confían en su capacidad para producir vidrios de alta calidad con formas complejas, excelente óptica y máxima seguridad.

Beneficios de un parabrisas OEE:

• Calidad Certificada: Cumple con los mismos estándares que las lunas originales.
• Seguridad Garantizada: Fabricado con los mismos materiales y procesos que las lunas OE.
• Compatibilidad Perfecta: Diseñado para integrarse a la perfección con los sistemas ADAS y otros componentes del vehículo.
• Rendimiento Óptimo: Ofrece una visibilidad clara y sin distorsiones.

Los peligros de los parabrisas de baja calidad (ARG)

Los parabrisas ARG (Aftermarket Replacement Glass), también conocidos como lunas de reemplazo del mercado secundario, son producidos por fabricantes que no están acreditados para suministrar lunas OE, OEM u OEE. Estos parabrisas a menudo carecen de la calidad, precisión y seguridad que ofrecen los parabrisas OEE, lo que puede tener consecuencias graves como detallan los especialistas de Carglass.

Riesgos de usar un parabrisas ARG:

• Distorsiones Ópticas: Pueden afectar la visibilidad del conductor, especialmente en condiciones de poca luz o lluvia.
• Dimensiones Inexactas: Pueden provocar problemas de estanqueidad, ruido y rotura prematura.
• Problemas con los Sistemas ADAS: Pueden afectar el funcionamiento de las cámaras y sensores, comprometiendo la seguridad del vehículo.
• Menor Resistencia: Pueden ser más propensos a roturas y astillamientos, especialmente en caso de impacto.

Problemas detallados de un parabrisas de baja calidad

Distorsiones ópticas: Un peligro invisible

Un parabrisas es un vidrio laminado con curvaturas complejas. Si no se fabrica siguiendo las especificaciones del fabricante del vehículo, pueden aparecer distorsiones ópticas que afecten la visibilidad.

• Efecto Lupa: Zonas del cristal pueden actuar como una lupa, distorsionando la percepción de la distancia y el tamaño de los objetos.
• Distorsiones Esféricas (Ojo de Buey) y Cilíndricas (Líneas): Causadas por variaciones en el grosor del cristal, impurezas o diferencias en la curvatura de las capas laminadas. Las distorsiones esféricas hacen que los objetos parezcan más grandes o más pequeños de lo que son, mientras que las distorsiones cilíndricas pueden provocar astigmatismo y dificultar el enfoque.

Consecuencias de las distorsiones:

• Fatiga visual: El conductor debe esforzarse más para enfocar y mantener la atención en la carretera.
• Errores de percepción: Dificultad para calcular distancias y velocidades, aumentando el riesgo de accidentes.
• Afectación de los sistemas ADAS: Las cámaras de los sistemas ADAS pueden verse afectadas por las distorsiones, comprometiendo su precisión y eficacia.

Dimensiones inexactas: Más que un problema estético

Un parabrisas que no se ajusta perfectamente al hueco del vehículo puede provocar:

• Fallas de estanqueidad: Filtraciones de agua y aire, que pueden dañar el interior del vehículo y provocar corrosión.
• Problemas de sonoridad: Aumento del ruido en el interior del vehículo, lo que puede ser molesto y distraer al conductor.
• Rotura prematura: El parabrisas puede romperse antes de tiempo debido a las tensiones excesivas generadas por la falta de ajuste.

Soporte deficiente de los sensores y cámaras ADAS

Los parabrisas modernos a menudo integran soportes para los sensores y cámaras de los sistemas ADAS. Si estos soportes no son precisos y duraderos, pueden provocar:

• Fallos en los sistemas ADAS: Los sensores y cámaras pueden descalibrarse o dejar de funcionar correctamente, comprometiendo la seguridad del vehículo.
• Vibraciones y desprendimientos: Los soportes pueden no resistir las vibraciones de la conducción o las variaciones de temperatura, lo que puede provocar que los sensores y cámaras se desprendan.
• Ángulo de Visión Incorrecto: Un parabrisas con una curvatura incorrecta puede afectar el ángulo de visión de la cámara, lo que puede comprometer la eficacia de los sistemas ADAS.

Deformaciones y tensiones asimétricas: Un peligro oculto

Un parabrisas con formas y curvaturas inexactas puede generar tensiones asimétricas que provoquen:

• Rotura anticipada: El parabrisas puede romperse al soportar las torsiones de la carrocería o las vibraciones de la carretera.
• Rotura espontánea: Una tensión o compresión deficiente puede provocar que el parabrisas se rompa sin causa aparente.
• Concentración de tensiones: Las tensiones suelen concentrarse en el borde del parabrisas, lo que lo hace más vulnerable a los impactos.

Impurezas en la composición del vidrio: Un factor invisible pero crucial

El vidrio de un parabrisas es una mezcla de dióxido de silicio y otros materiales. Las variaciones en la proporción de estos materiales pueden afectar:

• Visibilidad: Las impurezas pueden provocar distorsiones ópticas y reducir la claridad de la imagen.
• Resistencia: Las impurezas pueden crear puntos débiles en el vidrio, haciéndolo más propenso a roturas.
• Concentración de tensiones: Las impurezas pueden generar concentraciones locales de tensiones, lo que aumenta el riesgo de rotura.

Calidad de la capa laminada: Un elemento de seguridad esencial

Un parabrisas laminado está compuesto por dos capas de vidrio unidas por una lámina de butiral de polivinilo (PVB). Esta lámina tiene múltiples funciones:

• Aumenta la resistencia: El parabrisas es más resistente a los impactos.
• Evita la fragmentación: En caso de rotura, el cristal se mantiene unido a la lámina, evitando que salte en mil pedazos.
• Protección contra los rayos UVA: Filtra los rayos ultravioleta, protegiendo a los ocupantes del vehículo.
• Reducción de la sonoridad: Reduce el ruido del exterior, mejorando el confort en el interior del vehículo.

Los parabrisas OEE utilizan láminas PVB certificadas de la máxima calidad, garantizando un rendimiento óptimo en todas estas áreas.

Proyección del «Head-up Display» (HUD): Nitidez y seguridad

Cada vez más vehículos incorporan la tecnología «head-up display» (HUD), que proyecta información importante en la luna del vehículo, como la velocidad, las indicaciones del navegador o las alertas de seguridad.

Para que la proyección del HUD sea clara y nítida, la luna del vehículo debe cumplir con especificaciones muy precisas. Los parabrisas OEE están diseñados para garantizar una proyección perfecta del HUD, incluso con realidad aumentada, lo que mejora la seguridad y la comodidad del conductor.

Fotos: Carglass