Stelantis Pro One nos ha convocado en Valencia para darnos algunas claves sobre su estrategia camper, basada en una amplia oferta de marcas y modelo que abarcan desde el segmento más compacto hasta las autocaravanas completas, todo ello con soluciones llave en mano.
Y es que las camper viven un gran momento en nuestro país, ya que el mercado camper español suma 6.369 matriculaciones en los nueve primeros meses de 2026, un 14,6 % más que en el mismo periodo de 2025, y ya supone el 22 % de las transformaciones de vehículos comerciales.
Stellantis Pro One se queda con el 53 % de ese mercado. Fiat Professional lidera con un 35 % (2.244 unidades), Citroën crece un 90 % y Peugeot un 52 %. De alguna manera, todas las insignias de Stellantis Pro One tienen una métrica de la que presumir, si bien la realidad es que una de cada tres campers matriculadas en España lleva el logo de Fiat.
La gama camper de Stellantis Pro One expuesta en Valencia incluía el Peugeot Rifter by Tinkervan (32.000 €), el Opel Zafira by Tinkervan (39.000 €), el Citroën Holidays (57.800 €) y el Fiat Ducato Nomade Nation (73.500 €). A todos los precios hay que sumar impuestos. Los carroceros españoles responsables de estas transformaciones trabajan bajo certificaciones y auditorías del cuartel general de Pro One, y todos los modelos salen con homologación completa.
Stellantis Pro One: del furgón de trabajo al camper de ocio
Stellantis Pro One, la unidad de negocio de vehículos comerciales de Stellantis asegura que 7 de cada 10 campers que ruedan por Europa lo hacen sobre una base suya. En las dos últimas décadas ha vendido más de 2 millones de unidades. Su fórmula consiste en trasladar al cliente final (B2C) lo aprendido con el cliente profesional (B2B): chasis adaptados, soluciones técnicas a medida y un servicio especializado 24/7 paneuropeo, además de alianzas con los grandes carroceros.
Esa trayectoria se apoya en dos hitos. En 2004, la iniciativa «Born to be a motorhome» reunió a más de 20 empresas y dio lugar a 56 desarrollos técnicos a medida. Hoy la visión continúa con «Dare Forward Motorhome», una estrategia iniciada en 2024 que recopila y ejecuta más de 290 ideas en diálogo con los carroceros. Entre las soluciones de fábrica figuran bastidores rebajados, suspensiones traseras de material compuesto, vías ensanchadas y techos recortados de origen. Las variantes 100 % eléctricas (cada vez más numerosas) incorporan además un conector de potencia que permite alimentar el equipamiento camper con la batería de tracción.
Por otra parte, los responsables de Stellantis Pro One nos comentan que uno de sus objetivos es entregar a los carroceros la base necesaria para la transformación con el menor número de piezas “desechables”. A modo de ejemplo, más allá de los chasis-cabina convencionales, Stellantis entrega chasis-cabina sin el panel trasero de la cabina e incluso sin asientos, ya que algunos carroceros montarán asientos reversibles que no vienen de fábrica.
Otras soluciones de Stellantis Pro One específicas para la transformación en camper son las furgonetas con el techo recortado ya de fábrica, la posibilidad de montar ejes traseros ensanchados, suspensiones traseras de material compuesto o la llamativa “solución back to back”, gracias a la cual el fabricante entrega dos vehículos en el espacio de uno: dos cabina enfrentadas destinadas a transformación atornilladas a lo que aparentemente es un mismo chasis, si bien, según nos cuenta Rubén García, responsable de Stellantis Customfit, técnicamente se trata de dos vehículos con dos números de chasis.
Estamos, así, ante un mercado muy dinámico en el que las cifras respaldan el discurso de Stellantis Pro One. De las 6.369 matriculaciones registradas hasta septiembre, Fiat Professional, con el Ducato como referente, suma 2.244 y una penetración del 35 %. Citroën alcanza 706 unidades (+90 %) gracias a modelos como el Holidays (sobre la base del SpaceTourer M), concebido como camper desde el principio, y Peugeot llega a 414 (+52 %). Opel, por su parte, afronta con optimismo la introducción y consolidación del Zafira en este segmento.
En España, los carroceros trabajan bajo certificaciones y auditorías del cuartel general de Stellantis Pro One, que vigila el cumplimiento del manual técnico de carrozado. El soporte incluye asistencia en carretera en toda Europa, un teléfono gratuito unificado (00 800 3428 1111) y un equipo centralizado, con sede en Vimodrone, cerca de Milán, dedicado exclusivamente a campers, con la clara idea de ofrecer un servicio a la altura del producto y fidelizar al cliente.
Peugeot Rifter by Tinkervan: el camper más compacto de Stellantis Pro One, desde 32.000 euros
El Rifter by Tinkervan es la puerta de entrada a la gama camper de Stellantis Pro One: un turismo para el día a día que, en cuestión de minutos, se convierte en un camper completo. Nace de la colaboración de Peugeot con Tinkervan, uno de los grandes especialistas españoles del sector, y se ofrece desde 32.000 euros más impuestos. Su gran protagonista es el sistema Flexibed Sport, que permite tres configuraciones: maletero despejado, cama completa a lo ancho del habitáculo o cama individual que deja espacio libre para cargar material voluminoso, como las bicicletas, sin renunciar a una amplia plaza de descanso.
La modularidad se completa con tres espacios diferenciados: un dormitorio en el techo elevable, la mencionada cama sobre el maletero y sobre la fila trasera y (cuando recogemos la cama) un salón interior gracias a la mesa plegable y los asientos pseudo-giratorios. El techo elevable, disponible solo en la versión XL, permite estar de pie en el habitáculo y añade una cama superior. La gama estrena sistemas de cierre más accesibles y, para los más exigentes, la opción de un techo con accionamiento eléctrico que simplifica la apertura y el cierre.
En el apartado técnico, el acabado Happy incluye batería auxiliar de litio de 100 Ah con app, dos tomas de 12 V, tomas USB y tipo C, flexos LED posteriores con USB, mesa de uso interior y exterior, homologación completa y clasificación como turismo o mixto para profesionales. Como opcionales se ofrecen la calefacción estacionaria diésel con programador y kit de altura, y la cama Flexibed con bandeja extraíble integrada. El catálogo de accesorios incluye nevera de compresor de 25 litros, cortinas, toldo manual Black Edition, portabicicletas para dos bicicletas, toma exterior de 220 V, inversor de 12 a 220 V y 500 W, y módulo de cocina extraíble.
Opel Zafira by Tinkervan: monovolumen de lunes a viernes, camper de fin de semana
El Zafira by Tinkervan, desde 39.000 euros más impuestos, convierte el monovolumen de Opel en un «salón sobre ruedas», como lo define la marca. Su baza más llamativa es el techo elevable con apertura panorámica. Una cremallera permite abrir por completo la parte delantera del techo para mejorar la ventilación, la visión del paisaje y la sensación de amplitud. La cama superior mide 1,3 x 2 metros, con somier de aluminio y discos flexibles ergonómicos, y se completa con dos ventanas con mosquitera, una ventana de invierno y un flexo LED de lectura. La altura máxima con el techo cerrado es de 1,98 metros, según modelo.
En el interior del monovolumen camperizado de Stellantis Pro One, la cama sobre el asiento original funciona como bandeja de maletero a diario o como cama fija para niños (1,4 x 1,15 m), anclada a los puntos originales. En segundos se transforma en una cama de adultos de 1,4 x 2 metros, con colchón viscoelástico y espuma de alta densidad. El montaje y el desmontaje llevan menos de cinco minutos, lo que permite pasar de cinco plazas a un amplio maletero o ampliar hasta ocho plazas de viaje, según versiones. Los asientos delanteros giratorios y la mesa de uso interior y exterior crean un espacio salón, y la oferta se articula en los equipamientos Acher y Guara, con o sin techo elevable.
El equipamiento incluye batería auxiliar de litio de 100 Ah con app, iluminación LED de doble intensidad, tomas de 12 V y USB, ducha eléctrica de 11 litros y, según versión, calefacción estacionaria Webasto con programador y kit de altura. Entre los accesorios figuran la nevera de 25 litros con compresor, el módulo de cocina extraíble, las cortinas, el toldo, la toma exterior de 220 V, el portabicicletas y la bola de remolque. Mecánicamente, monta un motor diésel de 2,2 litros con 132 kW (180 CV) y 400 Nm, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. Ya está disponible en la red oficial de concesionarios Opel.
Citroën Holidays: el camper de Stellantis Pro One concebido como tal desde su origen
El Citroën Holidays, desde 57.800 euros más impuestos, toma como base el SpaceTourer y recoge el legado de conceptos como el Hyphen, el Rip Curl o The Citroënist. Esta propuesta camper de Stellantis Pro One uenta con la colaboración de la eslovena Bravia Mobil, referente del sector, que ha participado en su desarrollo. Su gama es sencilla: dos motorizaciones (diésel de 145 CV con cambio manual de seis velocidades y diésel de 180 CV con caja automática EAT8) y dos acabados, Holidays y Pack Max. Acoge a cuatro personas, de día y de noche, y hereda todas las ADAS del SpaceTourer.
Su techo retráctil, del color de la carrocería de serie, permite ponerse de pie en el interior y esconde una cama para dos de 1,20 x 1,95 metros, con colchón en forma de cúpula y una ventana lateral con persiana integrada. Abajo, el asiento corrido de la segunda fila se desliza para convertirse en una cama de 1,15 x 1,90 metros. El portón trasero tiene ventana practicable y el parabrisas y las ventanillas laterales llevan persianas.
La intendencia incluye cocina de dos placas de gas, fregadero, frigorífico de 16 litros y una mesa retráctil para cuatro personas, con los asientos delanteros giratorios. Las dos puertas laterales correderas permiten cocinar y comer al aire libre, y una barandilla lateral admite un toldo enrollable. La calefacción Webasto asegura el confort térmico. Citroën lo plantea también como vehículo de diario: con 1,99 metros de altura, entra en numerosos aparcamientos subterráneos. Stellantis Pro One lo comercializa a través de la red comercial de la marca, que gestiona los trámites y la entrega con todas las homologaciones en regla.
Fiat Ducato Nomade Nation: la base líder de Stellantis Pro One, transformada en un “hotel boutique”
En el extremo alto de la gama camper de Stellantis Pro One, el Fiat Ducato Nomade Nation parte de 73.500 euros más impuestos. El Ducato es la base de autocaravanas más vendida de Europa, con más de 40 años de trayectoria. Para camperizaciones sobre furgón ofrece un interior de geometría regular y amplias puertas correderas, mientras que para autocaravanas con carrocería específica dispone de bases como el Chasis Special, más bajo y ligero, y de configuraciones con vía trasera ensanchada. Incorpora de serie frenada automática de emergencia, asistente inteligente de velocidad y mantenimiento de carril, además de los nuevos asientos Captain Chair, con base giratoria para conectar la cabina con la zona habitable.
Nomade Nation, firma que diseña y fabrica en Barcelona, utiliza la base Ducato L3H2 en sus gamas Neo, Neo S, Space y Space S. La Neo se orienta a grupos de dos o tres personas, y la Space suma una cama de techo elevable motorizada de 185 x 135 centímetros y un comedor convertible para hasta cuatro plazas. Su propuesta combina mobiliario de madera premium en color antracita, techos alistonados, aislamiento integral Kaiflex de 20 mm y calefacción diésel Autoterm o Truma Combi 4D + E, con una estética de inspiración nórdica.
El equipamiento apunta a una autonomía elevada: depósitos de agua limpia de hasta 160 litros con protección térmica, cocinas de gas o inducción Dometic, baños estancos completos con opción de inodoro seco Clesana y control domótico centralizado con pantallas Victron o Garmin. Nomade Nation, con presencia en seis países europeos, apuesta por combinar la ingeniería del Ducato con un confort de «hotel boutique». El soporte se apoya en más de 6.500 talleres Fiat Professional en Europa, 1.800 de ellos integrados en la red especializada Fiat Camper Assistance.
Stellantis Pro One: Galería de fotos del Peugeot Rifter by Tinkervan
Stellantis Pro One: Galería de fotos del Opel Zafira by Tinkervan
Stellantis Pro One: Galería de fotos del Citroën Holidays
Stellantis Pro One: Galería de fotos del Fiat Ducato Nomade Nation
