El Honda e:Ny1 es un nuevo modelo eléctrico de Honda que estrena arquitectura y nomenclatura, aunque este último tema lo dejamos para el final, ya que ahora toca hablar de lo importante, que es la introducción de la plataforma modular para vehículos eléctricos e:N Architecture, que en los próximos años servirá para crear toda una familia de modelos con motor delantero (como éste), trasero o en ambos ejes, así como diferentes longitudes de batalla y tamaños de batería.
A pesar de que no comparte estructura, sus dimensiones son similares a las del Honda HR-V, por lo que el fabricante japonés (que en este caso fabrica su coche en Wuhan, China) ha decidido que el HR-V es un SUV del segmento B, si bien estaría más bien entre los modelos más pequeños del segmento C.
En cualquier caso, hablamos de un SUV con carrocería de 4,39 metros que empezará a venderse en España tras el verano propulsado por un motor de 200 CV y 310 Nm ubicado en posición delantera y alimentado por una batería de 68,8 kWh brutos (62 kWh útiles) gracias a la cual puede recorrer 412 kilómetros, un buen dato para un vehículo de sus dimensiones.
Su puerto de carga se sitúa tras una tapa retráctil en el lugar en el que normalmente estaría la parrilla delantera, y permite recuperar 100 km de autonomía en 11 minutos. Asimismo, la carga de la batería puede pasar del 10 al 80 % en 45 minutos.
Estas cifras, que suenan bien, realmente esconden una velocidad de carga baja en corriente continua, ya que se ha limitado a 78 kW, mientras que la carga doméstica en corriente alterna trifásica sí alcanza una buena tasa de 11 kW.
El Honda e:Ny1, en vivo
Hemos conocido el vehículo en vivo, aunque de forma estática, en el evento anual en el que Honda presenta sus novedades a la prensa europea. Allí, sus responsables nos han explicado que han preferido limitar la potencia a esos 78 kW debido a que las cargas rápidas deterioran la prematuramente las baterías, y la idea es que este tipo de recarga se emplee solamente de manera ocasional, cuando durante un viaje largo necesitemos un “chute” extra de energía.
Honda sostiene que el 95 % de las recargas se realizan en el hogar, donde la batería puede cargarse completamente en seis horas. De hecho, la firma japonesa defiende un modelo de recarga en el que los cargadores se comuniquen con la red y con los vehículos, de forma que estos últimos tomen electricidad de la red automáticamente cuando la energía es más asequible (y esencialmente renovable) y dejen de cargarse en los momentos en los que la luz es más cara.
Esta es la clave del programa e:Progress, que desde 2021 se encuentra en marcha en Reino Unido y que Honda promete extender a otros mercados, gestionando la recarga no solamente de sus automóviles, sino de los de otras marcas cuyos usuarios deseen emplear este servicio.
El interior del Honda e:Ny1
Cuando accedemos al interior del Honda e:Ny1, encontramos una gran pantalla central vertical de 15,1’’ que en realidad está dividida en tres ventanas horizontales. En la primera se nos muestran imágenes del navegador. La segunda ofrece un menú de apps y funciones del vehículo, al estilo del menú de un smartphone, y en la tercera se ubican los mandos de la climatización.
Asientos y guarnecidos ofrecen buena presencia, hay 346 litros de capacidad de maletero y el peso en orden de marcha se queda en 1.773 kilos, que es un buen valor para un vehículo eléctrico con una batería de un tamaño importante. Si Honda ha hecho bien sus deberes a nivel dinámico (como siempre ocurre) y si el precio acompaña (esto ya no es tan habitual), el Honda e:Ny1 puede gozar de un gran éxito en el mercado.
¿De dónde viene el nombre del Honda e:Ny1 y cómo se pronuncia?
Fonéticamente, e:Ny1 es difícilmente reproducible en español, pero no así en la lengua de Shakespeare, en la que se pronuncia como “anyone” [ˈenɪwʌn], sustantivo que significa “alguien”. Si quieres rizar el rizo, la transcripción fonética en inglés americano es ligeramente diferente [ˈɛniˌwʌn]. Pero, ¿de dónde viene este trabalenguas?
La “e” inicial hace referencia al carácter eléctrico del vehículo, el “1” final alude al hecho de tratarse del primer modelo desarrollado sobre la nueva plataforma y, en conjunto, “e:Ny” es, supuestamente, un acrónimo de “energize your life”, algo que literalmente significa “energiza tu vida”, una frase que no tiene mucho sentido en español así, literalmente, y que podemos traducir libremente como “dale a tu cuerpo alegría, Macarena”… por ejemplo.
