La aseguradora norteamericana Hagerty ha anunciado su tradicional lista U.S. Bull Market 2024, una selección anual de vehículos clásicos, históricos o de ocasión cuya compra puede ser una inversión, ya que está previsto que puedan aumentar su valor durante el próximo año.
En la que es su séptima edición, la lista confeccionada por los expertos de la aseguradora Hagerty se basa en un conjunto de datos de ventas públicas y privadas, valoraciones de seguros y tendencias históricas. Y ya, sin más preámbulos, veamos qué coches han entrado en la lista de 2024.
BMW M3 2008 – 2013
El atractivo del BMW M3 E92 es universal. Gusta por igual a los aficionados de todo el mundo, y especialmente a los norteamericanos, gracias a su V8 de 4,0 litros que supondría el final de la era de los motores atmosféricos para el fabricante alemán. Las versiones estándar contaban además con caja de cambios manual, y dado que se produjeron cerca de 66.000 unidades (incluyendo las tres carrocerías en las que se fabricó) no resulta difícil hacerse con uno.
En EE.UU., Hagerty considera que puede ser una compra interesante, ya que allí se cotiza en un rango de entre 51.600 y 65.800 dólares, equivalentes a 47.377 y 60.414 euros, respectivamente).
Chevrolet Impala SS 1965 -1970
A pesar de lo que pueda sugerir el apellido SS (Super Sport), el Chevrolet Impala SS fue un coche de masas, por lo que aún hoy resulta fácil encontrar unidades en EE. UU. La cuarta generación de este icono norteamericano encarna el espíritu de los muscle cars estadounidenses. El Impala SS del 69, equipado con potentes motores V8 como el LS1 427, es hoy un auténtico icono de la potencia y el diseño genuinamente norteamericanos, lo que le convierte en un clásico codiciado que captura la esencia de una época que se ha convertido en atemporal.
Hagerty ha establecido un baremo de cotización de entre 30.100 y 44.500 dólares, equivalentes a un rango de entre 27.636 y 40.858 euros. Evidentemente, para los europeos no es una referencia, pero siempre es interesante por dónde se mueven las tendencias al otro lado del charco.
Chrysler Town & Country 1946 – 1950
La tercera propuesta de la aseguradora vuelve a ser un coche genuinamente americano, en este caso de la posguerra de la II Guerra Mundial, que supuso un cambio drástico en las tendencias de diseño y conllevó la generalización del automóvil entre las clases medias, si bien este modelo rezumaba exclusividad por sus cuatro costados, inspirándose en los entrañables woodies (coches con carrocerías de madera) de pre-guerra, añadiendo aditamentos exteriores de madera que le convirtieron en un símbolo de estatus.
Hoy en día, los modelos antiguos, como los de 1947, ofrecen una combinación única de estética de los años 40 y confort de conducción, lo que hace que sean utilizables en el día a día y despierta la curiosidad de las nuevas generaciones. Su cotización, según Hagerty, se mueve entre 81.400 y 144.000 dólares (de 74.737 a 132.214 euros).
Ferrari FF 2011 – 2016
El Ferrari FF, presentado hace una década, desafió las normas con su tracción a las cuatro ruedas, diseño de cuatro plazas y ausencia de pedal de embrague. Su carrocería Shooting Break estaba orientada a los aficionados que valoraban la practicidad en sus coches exóticos.
No obstante, nunca ha sido un Ferrari deseado por los coleccionistas, a pesar de la potencia de su motor V12, por lo que sus cotizaciones no son elevadas, lo que hace de este vehículo una interesante inversión. Hagerty estima un valor de entre 143.000 y 177.000 dólares, que, al cambio, son 131.295 y 162.513 euros, respectivamente.
Ford Thunderbird 1964 – 1966
Con reminiscencias de la era jet, en la que muchos automóviles norteamericanos se inspiraban en los aviones y las naves espaciales, el Ford Thunderbird ofrece una conducción cómoda y está generando cada vez más interés entre la generación X y las generaciones más jóvenes.
La valoración de este mediático automóvil, en EE. UU., se mueve entre los 41.300 y los 56.400 dólares, que equivalen a una horquilla de 37.920 a 51.784 euros, hace de él una interesante inversión, siempre según Hagerty.
Jaguar XKR 2000 – 2005
Volvemos a Europa para encontrarnos con uno de los modelos más denostados de Jaguar, fabricado durante la controvertida época en la que Ford fue propietaria de la firma británica. Hablamos del XKR 2000, una variante sobrealimentada del Jaguar XK8 original de 1997 que desafiaba a competidores como Mercedes-Benz y Aston Martín.
A pesar de que aún se trata de un vehículo poco valorado, Hagerty expone que sus cotizaciones se encuentran al alza, por lo que puede ser una interesante inversión para disfrutar de su potencia durante algunos meses a la espera de poder revenderlo a un precio más elevado. Cuesta, en EE. UU., entre 26.700 y 38.900 dólares o, lo que es lo mismo, de 24.515 a 35.716 euros.
Jeep CJ-8 Scrambler 1981 – 1986
El Jeep CJ-8 Jeep Scrambler, popular en EE. UU. por haber sido uno de los coches del ex presidente Ronald Reagan, es un clásico cuyos precios están claramente al alza. El innegable atractivo del pick up de Jeep derivado del emblemático CJ-7 (predecesor del Wrangler), atrae mucho interés por parte de la Generación X y de los aficionados más jóvenes.
Actualmente, puedes hacerte con el más directo antecesor del actual Jeep Gladiator por entre 41.400 y 52.600 dólares, que son 38.011 y 48.295 euros, respectivamente. Hagerty lo considera una interesante inversión.
Lamborghini Countach 25th Anniversary 1989
El coche más caro de la lista es el siempre popular Lamborghini Countach, un modelo que siempre se ha pagado razonablemente bien pero que nunca ha estado entre los superdeportivos más cotizados debido a su abultada producción y a su escasa practicidad en el día a día, si bien ha acabado por convertirse en un icono atemporal, representante de la atrevida ruptura estética en el diseño del automóvil introducida entre finales de los años 70 y principios de los 80.
Su presencia en producciones cinematográficas y su rediseño cargado de excesos pero innegablemente llamativo han hecho que el canto del cisne del modelo, la versión 25th Anniversary, sea hoy muy cotizada y previsiblemente incremente su valor en los próximos años. Puedes comprarlo, según Hagerty, por entre 612.500 y 770.000 dólares; o sea: de 562.367 a 706.976 euros.
Mitsubishi Montero Evolution 1997 – 1999
El único japonés de la lista es una incomprendida obra de arte del todoterreno. El Mitsubishi Montero Evolution (Pajero Evolution, en EE. UU.) surgió directamente de la competición, para ofrecer un todoterreno de serie con suspensiones independientes que sirviera de base para el vehículo empleado en el rally París-Dakar.
Nunca llegó oficialmente a EE. UU., pero la “exención de importación de 25 años” permite ahora importar allí estos modelos, que cuentan con una importante legión de entendidos aficionados. Se cotiza, según la aseguradora Hagerty, por entre 50.000 y 70.000 dólares (de 45.908 a 64.271 euros), pero, cuidado, no es oro todo lo que reluce: hay muchas réplicas que copian el aspecto del Montero Evo pero carecen de su pedigrí y sus características técnicas.
Plymouth Prowler 1997 – 2002
Conocido aquí como Chrysler Prowler, estamos ante uno de los vehículos de nicho más extraños y divertidos que jamás se hayan fabricado. Hagerty explica que “quizás sorprenda que los miembros de la Generación X (nacidos entre 1965 y 1980) ahora estén llegando al Prowler, suplantando lentamente a los boomers, que fueron el objetivo inicial cuando se concibió el automóvil”.
En cualquier caso, Hagerty asegura que el estrambótico Prowler cotiza entre 34.800 y 45.500 dólares, que equivalen a una horquilla de entre 31.952 y 41.776 euros. Y aunque parezca mentira, parece que es una buena inversión, algo que en realidad tiene su lógica si pensamos que ya no se hacen, ni se harán, coches como éste.
