El CUPRA Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, presentado la semana pasada en el Paris Motor Show, ya acepta pedidos en el mercado español, con un precio de partida de 39.310 euros. Esta versión especial amplía las opciones de personalización del modelo y se ofrece en exclusiva sobre el Raval VZ de 226 CV (166 kW).
Este Raval ‘tuneado’ por ABT es, posiblemente, el más fiel al ADN de competición del prototipo CUPRA UrbanRebel. Con esta configuración se traslada el lenguaje estético de aquel concept al modelo de producción con elementos específicos exteriores e interiores. El pack incorpora splitters delanteros y traseros ABT, taloneras laterales, winglets delanteros y traseros y un spoiler de techo con la inscripción ABT. Según la marca, estos componentes, de fabricación artesanal, rebajan visualmente la altura del vehículo y acentúan sus proporciones.
A ellos se suman llantas de aleación exclusivas ICON de 19 pulgadas en color Sport Black Matt, y paragolpes delantero y trasero con molduras decorativas y logotipo CUPRA en cromo oscuro. Los componentes incluidos en el pedido de un vehículo nuevo se instalan en la sede de CUPRA Racing Factory.
Dos configuraciones: CUSTOM y AHEAD
El cliente puede elegir entre dos opciones. El VZ CUSTOM CUPRA by ABT concentra la personalización en los elementos exteriores. El VZ CUSTOM CUPRA by ABT AHEAD añade una configuración interior específica, con asientos delanteros eléctricos CUP Bucket AHEAD, calefactables y con función de memoria, tapicería elaborada con el proceso industrial sostenible «3D Knitting», volante calefactable en color Sulfur y elementos decorativos del salpicadero impresos en 3D. Esta variante AHEAD está disponible por un precio de 40.410 euros.
El CUSTOM CUPRA by ABT no modifica la base mecánica de la versión VZ del utilitario eléctrico de la marca, que desarrolla 226 CV (166 kW) y 290 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h. Su batería de química NMC tiene 52 kWh de capacidad neta y ofrece una autonomía de hasta 439 kilómetros bajo el ciclo de homologación WLTP. Con los neumáticos Performance que equipa esta versión, la autonomía homologada es de hasta 386 kilómetros.
Chasis con puesta a punto específica
El Raval utiliza la plataforma eléctrica MEB+, pero con una puesta a punto desarrollada por CUPRA: el chasis se sitúa 15 mm más cerca del suelo que el de otros modelos del Grupo Volkswagen como el Volkswagen ID. Polo o el Škod Epiq que comparten plataforma, las vías son 10 mm más anchas, la dirección es progresiva y la suspensión tiene calibración propia.
Sobre esa base, el VZ incorpora elementos específicos que lo diferencian de sus ‘familiares’ y le dan el exclusivo toque CUPRA:
- DCC Sport: amortiguadores de control electrónico con hasta 15 niveles de firmeza.
- Diferencial e-VAQ: electromecánico autoblocante, con embrague multidisco gestionado electrónicamente que transfiere par a la rueda con más adherencia, asistido por el control de deslizamiento electrónico e-LSD.
- Dirección y neumáticos: rótulas de dirección de alto rendimiento, neumáticos Performance de 235 mm de anchura y un mapa de dirección específico, acorde con el DCC Sport.
La variante creada por las manos expertas de la marca española y ABT se suman a la familia del Raval, que ya se ha convertido el lanzamiento más exitoso de su historia, con más de 51.000 pedidos en todo el mundo desde su llegada al mercado en abril, más del doble de la previsión inicial, y cerca de 15.000 unidades entregadas en los mercados donde ya está disponible. En España acumula 1.192 matriculaciones en cuatro meses de vida comercial.
Imágenes CUPRA Raval VZ CUSTOM by ABT
Fotos: CUPRA
