Algunos conductores dejan en casa a sus mascotas cuando se van de vacaciones, pero otros quieren que todos los miembros de la familia disfruten por igual. Y Alcampo tiene un producto con el que no solo puedes llevar a tu perro seguro este verano, sino que también te ayuda a evitar multas por viajar de forma inadecuada. Si tienes las maletas hechas, el destino elegido y la música perfecta en tu playlist, solo falta que acomodes a tu fiel compañero en el coche para compartir la aventura contigo.
Sufrir una sanción por viajar con mascotas es una situación más común de lo que piensas, y muchas veces, el desconocimiento de la normativa nos juega una mala pasada. Por eso, es muy importante saber cuál es la normativa y cómo el transportín de Alcampo es un gran aliado para tus viajes.
La normativa de la DGT
Fuente propia
Aunque la Ley de Bienestar Animal de 2023 introdujo cambios importantes en la forma en que tratamos a nuestras mascotas, en lo que respecta al transporte en un vehículo la norma general la define el Reglamento General de Circulación.
La clave está en el artículo 18.1 del Reglamento, que establece que «el conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía». También añade que «deberá cuidar la adecuada colocación de los objetos o animales transportados para que no haya interferencia entre el conductor y cualquiera de ellos».
En la práctica, esto significa que tu perro, gato o cualquier otra mascota debe ir siempre sujeto de alguna manera para evitar que se desplace por el coche. Las multas por no cumplir esta norma pueden variar, pero suelen oscilar entre los 80 y los 200 euros, dependiendo de la gravedad de la infracción y de si la situación es considerada un riesgo evidente para la seguridad. Más allá de la sanción, lo preocupante es el riesgo que se asume.
El transportín de Alcampo, un aliado para viajar sin preocupaciones
Fuente: Alcampo
Alcampo ofrece una solución económica y accesible para que cualquier dueño de mascota pueda cumplir con la normativa y, lo que es más importante, viajar con total seguridad y tranquilidad.
Este producto no es solo un maletín; incluye un cojín para que tu animal viaje de manera confortable y un comedero incorporado, ideal para que pueda comer y beber durante el viaje, reduciendo el estrés antes de llegar al destino.
Está disponible en dos colores: rosa y azul, ambos con la misma capacidad, perfectos para mascotas pequeñas. Y lo mejor de todo es su precio: el kit completo de transportín, cojín y comedero tiene un precio de 29,99 euros.
Si buscas la mejor opción en el mercado para transportar a tu peludo con la máxima comodidad y al mejor precio, el transportín de Alcampo es una compra recomendada, que es muy probable que se agote en poco tiempo.
Consejos para un viaje placentero con tu mascota
Fuente propia
Una vez que tengas tu transportín de Alcampo, la forma en la que lo coloques en el coche es fundamental:
En el suelo de los asientos traseros: Esta es la posición más segura para transportines pequeños o medianos. Al ir en el hueco de los pies, el transportín queda encajado y tiene menos espacio para moverse en caso de frenada.
En el maletero: Si lo colocas en el maletero, siempre en posición transversal. Esto reduce la inercia en caso de colisión y evita que se desplace hacia adelante. Es esencial que el transportín esté bien sujeto y que no haya objetos sueltos alrededor que puedan golpearlo. Si tu coche tiene argollas de sujeción en el maletero, úsalas con pulpos o cinchas para fijar el transportín.
Como ves, viajar con tu perro en coche no tiene por qué ser una fuente de estrés o de posibles multas. Con las herramientas correctas, puedes asegurar que tus desplazamientos sean seguros y placenteros para todos. El transportín de Alcampo se presenta como una solución accesible y efectiva para cumplir con la normativa de la DGT, proteger a tu mascota y disfrutar de tus vacaciones o escapadas sin preocupaciones.
La Unión Europea ha fijado el añṕ 2035 como la fecha límite para vender coches de combustión en los países miembros, pero ha puesto el foco en las flotas. De hecho, quiere adelantar la fecha y que en menos de cinco años todos los vehículos de alquiler y de empresa que circulan por nuestras carreteras ya sean eléctricos.
Esto sin duda va a afectar a la movilidad en un plazo muy corto, además de poner en jaque a gigantes del alquiler como Hertz, Avis o Europcar.
Revolución eléctrica forzada: El plan de la Unión Europea
Fuente: Agencias
Como publica el diario alemán Bild, la Unión Europea quiere acelerar la electrificación del parque automovilístico de una forma drástica, y ha puesto el foco en un sector clave: las flotas de vehículos, coches de empresa, vehículos de alquiler, taxis y cualquier flota que, por su volumen y uso intensivo, tenga un impacto significativo en las emisiones de CO2.
La propuesta está generando un auténtico terremoto en la industria, sobre todo por el plazo. Si el plan sale adelante, todas las flotas de vehículos deberían ser 100% eléctricas en 2030. Esto supondría un cambio de rumbo sin precedentes para miles de empresas en toda Europa.
La Unión Europea tiene unos objetivos de descarbonización muy ambiciosos y los plazos se acortan. Para justificar las prisas, alegan que los informes científicos sobre el cambio climático indican que hay que actuar ya, y con contundencia. Al recorrer muchos más kilómetros que los coches particulares y renovarse con mayor frecuencia, plantean las flotas como un caballo de batalla ideal para impulsar la transición energética. Si consiguen que millones de vehículos que circulan a diario sean eléctricos, el impacto en la reducción de emisiones sería menor, según sus planes.
Un desafío de impacto en las empresas de alquiler
Fuente: Agencias
Empresas como Hertz, Avis, Europcar o Sixt son modelos de negocio se basan en la compra y gestión de miles de vehículos de combustión interna. De repente, se encuentran con la perspectiva de tener que renovar toda su flota por vehículos eléctricos en un tiempo récord. Y aquí es donde empiezan los problemas.
El primer obstáculo es el económico. Los coches eléctricos, a día de hoy, son mucho más caros que sus equivalentes de gasolina o diésel. Si se multiplica esa diferencia por miles de vehículos, la cifra es astronómica. Adquirir una flota completamente eléctrica en tan poco tiempo como quiere la Unión Europea podría suponer una inversión de miles de millones de euros para cada una de estas grandes compañías.
Además del coste de adquisición, hay que sumar el de la infraestructura de carga. No basta con tener coches eléctricos; se necesitan suficientes puntos de carga en todos tus centros de operaciones, aeropuertos, estaciones de tren y cualquier lugar donde los clientes recojan o devuelvan un vehículo. Esto implica una inversión adicional en equipos, obras y posiblemente mejoras en la red eléctrica.
Otro cuello de botella importante es la disponibilidad de vehículos eléctricos en el mercado. Aunque la producción está aumentando, hay muchas dudas sobre la capacidad de los fabricantes para suministrar la cantidad de coches eléctricos que necesitarían las flotas de toda Europa en solo cinco años. Además, si la demanda supera la oferta de una forma tan grande, podría elevar aún más los precios y dificultar la renovación de las flotas en el plazo exigido. Las empresas de alquiler operan con una diversificación de modelos y marcas, y necesitarían un suministro constante y variado para satisfacer las demandas de sus clientes.
Otro factor tiene que ver con las preferencias de los usuarios, ya que no todos están preparados o dispuestos a conducir un coche eléctrico. Hay muchas preocupaciones sobre la autonomía, el tiempo de carga y la infraestructura de puntos de recarga, sobre todo en viajes largos o en zonas rurales. Si las empresas de alquiler solo pueden ofrecer coches eléctricos, se pueden encontrar con una disminución de la demanda por parte de clientes que prefieren la gasolina o el diésel por comodidad o costumbre. Adaptarse a las preferencias del usuario es clave para estas empresas, y una imposición tan drástica podría desequilibrar esa ecuación.
Un desafío aún mayor para las flotas de empresa
Fuente: Agencias
No solo las grandes corporaciones se verán afectadas. Las pymes y los pequeños empresarios que operan con flotas de vehículos, desde empresas de reparto hasta servicios de taxi o furgonetas de trabajo, se enfrentan a un desafío todavía mayor si se pone en marcha el plan de la Unión Europea. Tienen menos músculo financiero para afrontar la inversión inicial y, a menudo, menos capacidad para negociar precios con los fabricantes o para invertir en infraestructura propia de recarga. Para muchos, podría significar la inviabilidad de su negocio y, en el peor de los casos, verse obligados al cierre.
La propuesta de la Unión Europea para electrificar las flotas en cinco años es un enorme desafío para miles de empresas, desde flotas medias hasta un pequeño empresario autónomo con varias furgonetas.
¿Se impondrá la Unión Europea y conseguirá que se apruebe el plan? Las críticas no han tardado en llegar, y hay voces que incluso ven inviable que en 2035 se dejen de vender coches de combustión, por lo que habrá que estar muy atentos a cómo se desarrollan los acontecimientos.
El carsharing o coche compartido, que permite alquilar un vehículo por periodos cortos de tiempo, es una opción de movilidad urbana cada día más consolidada. De hecho, el año pasado se registraron casi 4 millones de viajes en esta modalidad que se posiciona como un modelo de amplia aceptación generacional, aunque concentra su mayor base de usuarios en el segmento comprendido entre los 25 y los 55 años.
Es uno de los datos que recoge el II Barómetro del Carsharing, elaborado por la Asociación del Vehículo Compartido en España (AVCE), que representa al 90% de los vehículos de carsharing en el país y que incluye a empresas como Stellantis, G. Junquera Marítima, Mutua Madrileña, Kia-Repsol y Grupo Renault.
Este estudio, realizado con el apoyo de la consultora Impulso by Pons mediante encuestas a usuarios de empresas asociadas y colaboradoras de AVCE, revela que el 77 % de los usuarios se encuentra en esa edad comprendida entre los 25 y 55 años.
Foto: Zity.
Por su parte, los jóvenes de entre 18 y 24 años suponen un 12,3 % de los usuarios de carsharing, por debajo del 32 % que engloba a los de entre 41 y 55 años, mientras que los usuarios de entre 25 y 40 años constituyen el segmento con mayor uso promedio del carsharing y, al mismo tiempo, presentan una mayor predisposición a no adquirir un coche en propiedad. En conjunto, un 24 % de los usuarios del vehículo compartido ya no tiene vehículo en propiedad o piensa no tenerlo en un futuro.
El grupo de adultos jóvenes, que engloba a los usuarios de entre 25 y 40 años, es el que registra los mayores índices de uso habitual siendo su uso mensual, de media, de 5,4 trayectos, lo que supone la tasa más alta. Por debajo, el grupo de jóvenes, de entre 18 y 24 años, tiene una media de uso mensual de 4,9 viajes, por encima de la media general, que es de 4,7.
¿Para qué se utiliza el carsharing?
Foto: Wible.
Según el informe, un tercio de los usuarios de carsharing alquila un coche de forma ocasional (entre una y cuatro veces al mes), mientras que el 14% lo hace de manera habitual y un 7% con mucha frecuencia, llegando a varias veces por semana.
El análisis de motivaciones revela tres grandes categorías de uso. Los desplazamientos relacionados con ocio y entretenimiento encabezan las preferencias con un 43,31% de los casos, seguidos por motivos laborales, académicos o necesidades específicas (27,31%) y trayectos familiares habituales (25,95%).
Entre las razones para elegir el vehículo compartido, la comodidad lidera las preferencias (51%), seguida de las ventajas de aparcamiento (30%), la compensación económica (20%) y criterios de sostenibilidad (7%).
Fuente: Agencias
Además, el carsharing demuestra su valor como alternativa de movilidad para diferentes tipologías familiares. El estudio refleja que el 41% de los núcleos familiares posee un vehículo en propiedad, el 29% cuenta con dos, y significativamente, el 18% no dispone de ningún vehículo privado, siendo el carsharing su principal solución de movilidad motorizada.
Por otro lado, el vehículo compartido se ha posicionado como un elemento clave de la multimovilidad urbana, especialmente en combinación con el transporte público. Más de la mitad de los usuarios (un 58%) considera que el uso conjunto del carsharing con transporte público, bicicletas o taxis contribuye significativamente a reducir la dependencia del vehículo privado.
La recuperación del mercado inmobiliario ha reactivado el interés por los inmuebles comerciales en Barcelona, con una demanda creciente de locales y hoteles situados en zonas prime de la ciudad y su área metropolitana. Según observaciones de GG Real Estate Barcelona, la escasez de licencias para nuevas actividades, especialmente en el sector hotelero, ha incrementado el valor estratégico de los activos ya existentes, convirtiéndolos en una oportunidad limitada y altamente solicitada.
En este contexto, los locales comerciales ubicados en ejes principales como el Eixample, el Gòtic, el Born o el eje Diagonal-Rambla Catalunya están registrando un fuerte dinamismo. Se trata de espacios con alto tránsito peatonal, buena visibilidad y características técnicas aptas para albergar firmas nacionales e internacionales del sector retail, restauración o servicios especializados. La oferta, sin embargo, es limitada, lo que sitúa a estos activos como piezas clave dentro del panorama inversor.
Alta demanda de locales comerciales en zonas prime
La actividad inversora se ha intensificado en torno a locales comerciales con ubicación estratégica y licencia operativa vigente. Estos inmuebles concentran el interés de operadores que buscan espacios adaptables y listos para ocupar, en un contexto donde los procesos de concesión son restrictivos y prolongados.
Zonas como Gràcia, Sarrià-Sant Gervasi o Poblenou se consolidan como alternativas atractivas para marcas que desean implantarse en un entorno urbano con proyección. La escasez de locales en áreas de alta rentabilidad y la competencia entre compradores ha favorecido un mercado donde la disponibilidad inmediata es un factor determinante para cerrar operaciones.
Establecimientos hoteleros con licencia, activos escasos y estratégicos
En el segmento hotelero, la demanda se concentra en establecimientos ya operativos o en edificios reconvertibles que cuentan con uso turístico autorizado. Las limitaciones normativas para nuevas aperturas han estrechado el margen de acción, generando una presión creciente sobre los activos con licencia.
GG Real Estate Barcelona identifica oportunidades especialmente en hoteles de tamaño medio ubicados en el centro o en municipios próximos bien conectados, que ofrezcan proyección de ocupación y valor patrimonial. La capacidad de identificar inmuebles con posibilidades reales de explotación y asegurar su viabilidad normativa se ha convertido en un elemento clave dentro del proceso de inversión.
La evolución del mercado de inmuebles comerciales en Barcelona confirma la solidez de este segmento como vía de inversión estable y estratégica, marcada por una combinación de alta demanda, oferta limitada y condiciones regulatorias exigentes.
Tener coche ya no significa lo mismo que hace diez o quince años. Antes, comprar uno nuevo era casi obligatorio si querías moverte con cierta libertad. Hoy, la situación es bien distinta, con alternativas que responden mejor a los hábitos actuales de consumo, cada vez más flexibles, digitales y sostenibles. Prueba de ello es el coche por suscripción, que ha comenzado a hacerse un hueco en no pocos sectores de la población. Ahora bien, ¿en qué consiste exactamente este modelo y por qué cada vez más personas lo eligen?
Una fórmula sin ataduras
El coche por suscripción es, en esencia, un servicio que permite conducir un vehículo durante un periodo determinado pagando una cuota mensual. A diferencia del renting tradicional, que suele conllevar contratos de larga duración y mayor rigidez, la suscripción apuesta por la simplicidad: un único pago que cubre todo lo necesario —seguro, mantenimiento, impuestos e incluso asistencia—, sin necesidad de afrontar una entrada inicial ni de comprometerse durante años.La contratación suele ser completamente online. Entras en una web, seleccionas el modelo que encaja contigo y decides cuánto tiempo quieres tenerlo. Puedes usarlo solo un mes o alargarlo si te convence. Algunos servicios incluso te permiten cambiar de coche cuando te apetezca: un compacto durante la semana, un SUV si planeas una escapada o un eléctrico si te mueves por el centro de la ciudad.
Una solución al momento actual
La incertidumbre económica, la transformación de las ciudades y las restricciones medioambientales están empujando a muchos conductores a replantearse la compra de un coche nuevo. El coche por suscripción encaja bien en ese nuevo mapa: no hay que preocuparse por la depreciación del vehículo, ni por los cambios legislativos que afectan a las etiquetas ambientales o las zonas de bajas emisiones. El coche no es una inversión, es un servicio.
De igual modo, existe un componente generacional en este cambio. Cada vez más jóvenes prefieren pagar por el uso y no por la posesión, como ya ocurre con plataformas de música, series o software. Como era de esperar, esta lógica se ha acabado trasladando al automóvil.
Comparado con la compra y el renting
A diferencia de la compra tradicional, que conlleva gastos iniciales elevados, financiación, revisiones, seguros por cuenta propia y una propiedad a largo plazo, el coche por suscripción elimina prácticamente todas esas barreras. La experiencia, de nuevo, es más parecida a la de un servicio que a la adquisición de un bien, con todas las ventajas que conlleva.
En comparación con el renting, el modelo por suscripción se desmarca por su mayor flexibilidad. Mientras que el renting está más enfocado a empresas o particulares que buscan estabilidad a medio y largo plazo, la suscripción permite adaptarse rápidamente a cambios de vida, nuevas ciudades o necesidades puntuales. Si un mes necesitas un SUV para unas vacaciones y al siguiente prefieres un eléctrico urbano, puedes hacerlo sin penalizaciones ni papeleos.
Prueba de que este modelo ya se está imponiendo es que las grandes marcas ya están ofreciendo este tipo de servicios, al igual que nuevas startups de movilidad que ven en la suscripción una alternativa viable para reducir el parque automovilístico y promover el uso más racional del coche. Eso sí, no todas ofrecen el mismo grado de flexibilidad, por lo que conviene estar atentos a la letra pequeña.
Los grandes eventos del motor han mutado más allá de ser una simple carrera de velocidad; para muchas personas, ahora son auténticos festivales tecnológicos. Es fácil notar cómo la emoción del asfalto se superpone con avances digitales, como la realidad virtual y el análisis en tiempo real, que reconfiguran no solo la experiencia del espectador, sino también la del propio piloto. Para el público, ya sea vibrando al borde de la pista o en el sofá de casa, la tecnología inmersiva ha tomado protagonismo en cada curva. Y si lo que buscas es estar al tanto de los mejores audiovisuales en Madrid, notarás enseguida cómo estas tendencias han ido llegando con fuerza también a la producción local: la frontera entre lo físico y lo digital prácticamente se ha borrado.
¿Cómo se vive una carrera desde dentro con la realidad virtual?
Aunque en realidad ya no sorprende tanto que la realidad virtual se haya convertido en una vía directa entre el espectador y el mundo del piloto, sí es cierto que, gracias a la labor de equipos como Aston Martin en la Fórmula 1, esa conexión cada vez parece más auténtica. Muchos aficionados sienten que de verdad están compartiendo tensión y adrenalina junto al equipo, algo que antes solo podía imaginarse.
La experiencia del piloto al alcance de todos
Utilizar dispositivos como el Meta Quest 3 se asemeja un poco a sumergirse en una pecera pero de alta tecnología, con una nitidez impresionante y detalles tan potentes que logran absorber a cualquiera. Aquí, no solo se trata de mirar, sino también de tocar virtualmente cada rincón.
Perspectiva del piloto: Algunos incluso aseguran que sentir la velocidad desde el asiento virtual es lo más parecido a pilotar un monoplaza.
Paddock virtual: Moverse por los boxes simulados y descubrir secretos de los coches resulta casi adictivo.
Simulaciones realistas: Desde entrenamientos profesionales hasta presentaciones de producto, esta tecnología hace de todo menos aburrir.
Ciertamente, la experiencia se potencia cuando uno descubre plataformas como Sortlist, ya que conectan a los creadores audiovisuales con marcas deportivas o tecnológicas que de verdad apuestan por este tipo de innovación en grandes eventos. Sin estos intermediarios humanos y tecnológicos, muchos proyectos de realidad virtual terminarían quedándose en simples maquetas o buenas intenciones.
¿Qué tecnología se usa para retransmitir una carrera de F1?
De lo que se habla poco, pero pesa mucho, es cómo cada Gran Premio requiere una coreografía técnica que parece sacada de una película de ciencia ficción. Nada es casual, y en lugares emblemáticos como Montmeló para el GP de España, incluso la cobertura audiovisual se vive como una maratón donde todos los sentidos cuentan.
El despliegue técnico en el circuito
El arsenal de dispositivos desplegado es para dejarte boquiabierto: más de 100 cámaras por el circuito, junto a drones que planean como pájaros curiosos y cámaras 360º, todo apoyado sobre kilómetros y kilómetros de fibras que unen cada punto con el centro de la acción. Imagina a un director de orquesta digital, orquestando la señal a través de 70 kilómetros de fibra óptica, enviando todo al centro de control local antes de saltar al Reino Unido para distribución mundial.
¿Cómo funcionan las cámaras a bordo de los coches?
A veces olvidamos que ver la carrera desde el casco del piloto es posible gracias a sofisticados sistemas de WiFi de alta velocidad que, como una autopista aérea, envían la señal sin cortes incluso a 300 km/h. Solo así el público vive una experiencia casi sin filtros ni retrasos.
La experiencia inmersiva desde casa
Pero la magia no ocurre solo en los circuitos; desde el salón, los seguidores disfrutan gracias a colaboraciones tecnológicas de gigantes como Dell y Lenovo con McLaren Racing. Dell es el encargado de sostener las infraestructuras potentes que procesan inmensos volúmenes audiovisuales, mientras Lenovo optimiza la experiencia final, un poco como quien ajusta los últimos detalles de una función de teatro.
¿De qué otras formas se mejora la experiencia en los circuitos?
A veces, más allá de lo evidente, la tecnología aparece donde menos te lo esperas. Por ejemplo, la innovación no solo mejora el espectáculo: es un aliado en la seguridad del piloto y en la creación de zonas exclusivas.
Comunicación avanzada para la seguridad del piloto
En MotoGP, Dirección de Carrera se ha vuelto casi omnipresente con sistemas de radiocomunicación directa hacia los pilotos. Desde el GP de Jerez, envían mensajes rápidos sobre banderas o incidentes, y pronto incluso avisos personalizados geolocalizados mediante GPS para avisar de peligros en la pista al instante. Un back office invisible pero absolutamente fundamental.
Zonas VIP transformadas con proyecciones
Las áreas VIP ya no son solo sillones cómodos y catering elegante, sino escenarios vivos gracias al mapping avanzado. Firmas como Disguise han hecho que transformar un espacio sea tan fácil como apretar un botón, creando nuevas atmósferas para vivir el evento de forma irrepetible.
Tecnología Aplicada
Caso de Uso
Beneficio Principal
Realidad Virtual (VR)
Aston Martin F1 Team
Inmersión total del aficionado
Cámaras 360º y On-board
Retransmisión F1
Perspectiva del piloto en tiempo real
Radiocomunicación y GPS
Seguridad en MotoGP
Avisos de seguridad directos al piloto
Proyección y Mapping
Zonas VIP en Montmeló
Creación de entornos sensoriales exclusivos
Infraestructura de Datos
McLaren Racing (Dell/Lenovo)
Experiencias remotas de alta fidelidad
Por si fuera poco, estas tecnologías también logran sincronizar automáticamente el contenido de los proyectores con la acción del circuito, haciendo que cada momento sea realmente especial. Un espectáculo visual que cambia casi tanto como una carrera bajo la lluvia.
Así que, si algo queda claro, es que la alianza entre la habilidad humana, la mecánica y la tecnología audiovisual no solo ha venido para quedarse, sino que está transformando el automovilismo en una experiencia completamente nueva para todos. Como quien mezcla ingredientes inesperados en una receta, el resultado es una gestión deportiva avanzada y una seguridad que antes parecía solo cosa de ciencia ficción. Cada vez más, la frontera entre lo físico y lo digital se vuelve difusa, haciendo de cada evento un recuerdo multisensorial que uno no olvida fácilmente.
En definitiva, la próxima vez que veas una carrera, ten por seguro que hay mucha más tecnología detrás de lo que imaginas, actuando en la sombra para que la experiencia sea inolvidable. Y eso, para cualquier apasionado del motor o la innovación, es algo realmente emocionante.
La tecnología deportiva wearable se ha convertido en un aliado esencial para quienes practican deporte al aire libre. Desde relojes inteligentes hasta tejidos técnicos, cada avance busca mejorar el rendimiento y ofrecer mayor libertad.
Ahora, el sonido se integra como un elemento clave, permitiendo una experiencia más inmersiva sin comprometer la seguridad. En ese sentido, las gafas deportivas de sol inteligentes representan un salto innovador al fusionar visión y audio integrado en un solo accesorio, eliminando la necesidad de dispositivos adicionales.
Dentro de este contexto, Styrpees una marca española fundada en Villa del Río (Córdoba), formada por ópticos especializados en deporte y comprometida con el diseño y el control de calidad de cada producto. Con más de 25 años de experiencia en salud visual, Styrpe presenta la colección Veyros, una línea de gafas deportivas de sol inteligentes equipada con tecnología SportSound y conectividad Bluetooth® 5.2. Este lanzamiento combina diseño, rendimiento y funcionalidad para acompañar a los deportistas en cada entrenamiento.
Tecnología SportSound y conectividad Bluetooth para entrenar con libertad
La colección Veyros destaca por su capacidad de proporcionar sonido direccional sin bloquear los oídos, gracias a la tecnología SportSound y al sistema de audio de oído abierto (Open-Ear). Esta innovación permite escuchar música, llamadas o indicaciones de manera clara mientras se mantiene la conciencia del entorno para una mayor seguridad.
El sistema de audio integrado en la montura proyecta el sonido directamente hacia los oídos, evitando la necesidad de auriculares tradicionales. Además, las gafas están conectadas directamente por Bluetooth® a los dispositivos, como smartphones, relojes inteligentes, cuentakilómetros o, incluso, televisores, con un alcance de hasta 10 metros y una autonomía de 7 horas. Son compatibles con iOS, Android, Windows, Linux y smartwatches.
Open-Ear y manos libres: sonido sin aislarse del entorno
El diseño ergonómico y aerodinámico asegura un ajuste estable, incluso en entrenamientos intensos, mientras que la protección IP65 las hace resistentes al agua y al sudor. Los cuatro micrófonos inteligentes ubicados en las varillas captan la voz con nitidez, lo que permite realizar llamadas sin interrupciones, usar asistentes de voz y disfrutar de una funcionalidad manos libres completa. Todo ello con un solo toque, incluso en movimiento.
Tres modelos de gafas deportivas para cada tipo de deportista
La colección Veyros está compuesta por tres modelos de gafas deportivas de sol inteligentes, diseñados para adaptarse a las necesidades de diferentes disciplinas. Todas incorporan tecnología SportSound, conectividad Bluetooth® 5.2, sistema Open-Ear, resistencia IP65 y una autonomía de hasta 7 horas.
Estos son los modelos disponibles:
Veyros Flow – Ligereza extrema. Pensadas para quienes buscan comodidad y mínimo peso. Incorporan lentes cilíndricas de policarbonato tratadas contra el empañamiento, rayaduras y humedad, con solo 44 gramos de peso.
Veyros Bass – Enfocadas en ciclismo. Están equipadas con lentes fotocromáticas de alto contraste, sonido envolvente y opciones graduables. Su diseño asegura estabilidad incluso en trayectos largos y exigentes. Peso: 45 g.
Veyros Beat – Perfectas para correr, trail y entrenamientos urbanos. Incorporan lentes técnicas con protección solar y un diseño robusto, pero ligero, ideal para actividades en ciudad o al aire libre.
Estas gafas deportivas con audio integrado incluyen conectividad Bluetooth 5.2, autonomía de siete horas y compatibilidad con múltiples dispositivos. Gracias a la tecnología de oído abierto Open-Ear, permiten disfrutar de música o llamadas sin aislarse del entorno exterior, lo que añade una capa de seguridad durante entrenamientos en carreteras o senderos concurridos. Además, su resistencia al agua y al sudor garantiza un rendimiento fiable en cualquier condición.
Con Veyros, la marca española Styrpe, ofrece una solución integral que fusiona tecnología, rendimiento y estilo, permitiendo a los deportistas entrenar con libertad y estar siempre conectados. Estas gafas deportivas de sol inteligentes con audio integrado redefinen la forma de entrenar y de comunicarse en movimiento.
Una linterna de alto rendimiento es una herramienta indispensable para actividades que exigen precisión, autonomía y fiabilidad en condiciones adversas. Profesionales del ámbito táctico, miembros de cuerpos de seguridad, equipos de rescate y aficionados a la caza nocturna requieren soluciones que respondan con eficacia en situaciones de riesgo o en entornos naturales exigentes.
En este escenario, Nitecore ha puesto en funcionamiento una tienda online especializada que agrupa una amplia gama de linternas profesionales diseñadas para cubrir estas necesidades reales. La plataforma permite acceder a modelos de altas prestaciones, equipados con tecnología LED de última generación, sistemas de iluminación de haz dual, funciones estroboscópicas, modos de intensidad variable y acceso táctico directo, todo ello en dispositivos compactos y de gran durabilidad.
Linternas de alto rendimiento para usos tácticos y operativos
Cada linterna del catálogo ha sido concebida para soportar condiciones extremas, con cuerpos fabricados en aleaciones resistentes a impactos, sellado frente al agua y al polvo, y autonomía prolongada incluso en usos intensivos. Estos dispositivos permiten operar en entornos donde la visibilidad es limitada y la fiabilidad es clave.
La tienda online incorpora fichas técnicas detalladas, opciones de búsqueda avanzada y compatibilidad con baterías recargables, cargadores inteligentes y accesorios operativos. Entre los modelos más destacados se encuentra la Nitecore TM20K, que ofrece una potencia de 20.000 lúmenes en un diseño compacto, y la P35i, que integra versatilidad y alcance de largo alcance con conectividad funcional y diseño táctico.
Esta propuesta responde a la demanda creciente de iluminación portátil avanzada en intervenciones nocturnas, patrullas, operaciones de rescate y actividades al aire libre de alta exigencia técnica.
Linternas de caza: precisión y alcance en entornos naturales
Dentro del catálogo digital se encuentra disponible una categoría específica de linternas de caza, dirigida a quienes practican actividades en montaña, bosques o zonas rurales. Estas linternas están diseñadas para ofrecer visibilidad precisa a larga distancia, con haces potentes, monturas adaptables y filtros especializados, permitiendo un rastreo eficaz con total discreción.
La plataforma facilita la elección del modelo adecuado según el entorno y tipo de actividad, garantizando acceso directo a las linternas profesionales más potentes del mercado. De esta manera, Nitecore sostiene una propuesta orientada a quienes priorizan el rendimiento, la resistencia y la funcionalidad avanzada en cada salida o intervención.
Las estrategias de fidelización y motivación en el entorno empresarial evolucionan hacia modelos más flexibles, adaptados a las nuevas necesidades del equipo humano. La retención del talento y el reconocimiento del esfuerzo diario son aspectos clave para cualquier organización que busque mejorar su clima laboral y fortalecer la relación con sus empleados. En esta línea, las tarjetas regalo digitales empresas se posicionan como una solución eficiente y personalizada para fomentar el bienestar en el ámbito corporativo.
GiftCardStore ofrece un servicio de tarjetas regalo digitales orientado a empresas que desean implementar programas de incentivos, recompensas o acciones de fidelización interna. Su sistema permite a las organizaciones adquirir tarjetas de marcas reconocidas en un proceso 100% digital, rápido y seguro. La plataforma facilita el envío inmediato de las tarjetas por correo electrónico, eliminando las gestiones físicas y agilizando la entrega al destinatario. Además, cada empresa puede personalizar la selección de tarjetas en función de las preferencias de su equipo, lo que garantiza una experiencia adaptada a cada perfil.
Flexibilidad y adaptación para acciones corporativas
Las tarjetas regalo digitales de GiftCardStore permiten a las empresas gestionar de forma sencilla la entrega de incentivos, ya sea para premiar objetivos cumplidos, reconocer trayectorias profesionales o simplemente fomentar un entorno laboral positivo. Este tipo de soluciones digitales se adapta a las políticas de recursos humanos que priorizan la personalización y la inmediatez, ofreciendo al empleado la posibilidad de elegir cómo y dónde utilizar su recompensa.
La versatilidad de este sistema lo convierte también en una alternativa idónea para épocas señaladas como las fiestas de Navidad. Cada vez son más las compañías que optan por este tipo de obsequios para sus equipos, evitando los regalos tradicionales y apostando por un formato práctico y valorado. Las tarjetas regalo digitales empresas permiten a los destinatarios seleccionar aquello que realmente desean, reforzando el vínculo entre la organización y sus profesionales de una manera cercana y actualizada.
Una solución eficaz para el reconocimiento laboral
GiftCardStore pone a disposición del entorno corporativo una herramienta eficaz para reforzar la cultura del reconocimiento. La entrega de tarjetas regalo digitales empresas contribuye a mejorar la satisfacción del equipo, al tiempo que simplifica la logística interna y facilita un control transparente de los procesos. Las compañías que integran este tipo de soluciones en su política de incentivos encuentran una vía directa para impulsar el bienestar laboral, consolidando un modelo de motivación alineado con las demandas del mercado actual.
Parte de un ecosistema sólido: Amilon
GiftCardStore nació de Amilon, una empresa que lleva más de 18 años impulsando la innovación en tarjetas regalo digitales, pagos inteligentes y soluciones de engagement en medios en toda Europa.
Con sede en Italia y filiales en España (Amilon Iberia) y Polonia (Amilon Polska), Amilon distribuye 600 millones de euros en tarjetas regalo al año con todo tipo de soluciones a medida para empresas y comercios; convirtiendo las tarjetas regalo en herramientas estratégicas para la gestión de incentivos, beneficios para empleados, promociones, programas de fidelización y bienestar corporativo.
GiftCardStore es una pieza clave dentro de su ecosistema digital sólido, internacional y en constante evolución, diseñado para generar valor a las empresas y a la gestión de personas de forma sencilla, accesible y eficaz.
Cada año, con la llegada del verano, aumentan de forma significativa los desplazamientos por carretera. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), solo en los meses de julio y agosto se registran más de 90 millones de movimientos de largo recorrido. Este incremento, unido a las altas temperaturas, la fatiga y la relajación general durante las vacaciones, da lugar a un repunte en la siniestralidad vial.
Desde el despacho Calculatuindemnización.es, especializado en la defensa de víctimas de accidentes de tráfico, repasamos los accidentes más comunes durante los meses de verano, sus causas, cómo prevenirlos y qué hacer si te ves implicado en uno.
Alcances por distracción o frenazos bruscos
Las retenciones en operaciones de salida y retorno generan muchas colisiones por alcance, especialmente en vías de alta ocupación y autopistas. La falta de atención al volante, el uso del móvil, la conducción con fatiga o el no respetar la distancia de seguridad son causas habituales.
Estos accidentes suelen parecer leves, pero provocan lesiones como el latigazo cervical, cuya gravedad puede ser subestimada tanto por las víctimas como por las aseguradoras.
Salidas de vía por fatiga o exceso de velocidad
Conducir durante muchas horas seguidas, bajo el calor, con el vehículo cargado y con menos atención de la habitual, incrementa el riesgo de salidas de vía. Son especialmente frecuentes en carreteras secundarias, donde la ausencia de arcén o la presencia de curvas cerradas deja poco margen de maniobra.
Las salidas de vía suelen ir acompañadas de vuelcos o colisiones contra elementos fijos (guardarraíles, árboles, señales), con consecuencias muy graves.
Colisiones con ciclistas, motoristas o vehículos de movilidad personal
En verano aumenta notablemente la circulación de ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes eléctricos, sobre todo en zonas de costa, rurales o de interés turístico. Esta coexistencia incrementa el riesgo de colisiones por falta de visibilidad, maniobras imprudentes o adelantamientos sin distancia de seguridad.
Son accidentes especialmente delicados por la vulnerabilidad de los usuarios, que suelen sufrir lesiones graves incluso a baja velocidad.
Accidentes relacionados con cargas mal aseguradas
Durante las vacaciones es habitual llevar más equipaje de lo normal: maleteros llenos, bacas, portabicicletas, neveras portátiles, sillas de playa… Una carga mal colocada o suelta puede desplazarse y afectar al control del vehículo o salir despedida en caso de frenazo brusco o colisión.
También es frecuente que los objetos sueltos en el interior golpeen a los ocupantes durante una colisión.
Problemas mecánicos por falta de mantenimiento
Los fallos técnicos provocados por falta de mantenimiento preventivo se agravan con las altas temperaturas. Neumáticos en mal estado, frenos desgastados, batería débil o sistemas de refrigeración sin revisar son causas directas de muchos accidentes en verano.
Realizar una revisión completa antes de un viaje largo reduce drásticamente estos riesgos.
Conducción bajo efectos del alcohol o medicamentos
Durante el verano aumentan las celebraciones, las comidas fuera y los horarios más laxos. También se incrementa el uso de ciertos medicamentos fotosensibles o sedantes por alergias, insomnio o problemas digestivos. En ambos casos, se trata de factores que afectan directamente la capacidad de conducción.
Conducir bajo los efectos del alcohol o medicamentos puede considerarse delito, además de multiplicar el riesgo de sufrir o causar un accidente grave.
Cómo actuar tras un accidente en carretera durante el verano
El equipo jurídico de Calculatuindemnización.es recuerda que, ante cualquier accidente, es fundamental:
Detenerse en un lugar seguro y señalizar el vehículo.
Rellenar correctamente el parte amistoso o llamar a la policía si hay desacuerdo.
Buscar atención médica lo antes posible, incluso si no hay síntomas inmediatos.
Documentar todo: fotografías, datos del otro conductor, daños, testigos, etc.
Contactar con un abogado especializado antes de aceptar ninguna oferta de la aseguradora.
Carla Tonín, responsable jurídica de Calculatuindemnización.es concluye: “Muchos afectados aceptan una indemnización mínima por desconocimiento o por las prisas del verano. Pero una buena gestión legal puede marcar la diferencia entre una compensación simbólica y una indemnización justa. Por eso insistimos en que, incluso en vacaciones, es fundamental actuar con criterio: acudir al médico, recopilar pruebas y dejarse asesorar por un abogado especializado desde el primer momento”.
Para conocer más sobre los derechos tras un accidente, resolver dudas comunes y estar al tanto de las novedades legales que pueden afectarte, visita el blog de Calculatuindemnización. Allí se encontrarán artículos prácticos y accesibles elaborados por el equipo jurídico, con el objetivo de ayudarte a tomar decisiones informadas y proteger los intereses desde el primer momento.
La moda actual no solo responde a tendencias estéticas, sino que refleja valores, símbolos y formas de expresión más profundas. En ese terreno, la bisutería se ha consolidado como vehículo de identidad, espiritualidad y conexión personal.
Con esta visión, la firma Estiloneu inicia una nueva etapa bajo el nombre de Bisutería Isis, una evolución que no altera su catálogo ni experiencia de compra, pero que alinea su universo creativo con un imaginario más inspirador. Para celebrar esta transformación, se han lanzado promociones especiales en su categoría de collares, disponibles por tiempo limitado en su tienda online.
Nueva identidad: simbolismo, espiritualidad y feminidad como eje de marca
El cambio de nombre de Estiloneu a Bisutería Isis responde a una redefinición coherente con su filosofía: una marca centrada en accesorios con significado, inspirados en la energía femenina, el simbolismo ancestral y la espiritualidad contemporánea. Esta renovación no afecta a la estructura, productos ni canales de compra, pero sí introduce una denominación que representa con mayor precisión la esencia de sus colecciones.
Bisutería Isis mantiene intacta su amplia propuesta de anillos, colgantes, pendientes y pulseras, elaboradas con materiales como acero inoxidable, plata 925, piedras naturales y aleaciones resistentes. Todas las piezas están diseñadas para conectar con quienes buscan algo más que una simple joya: una forma de manifestar su estilo personal con profundidad, intención y belleza.
La feminidad, entendida como fuerza creativa y expresión estética, se posiciona también como uno de los pilares fundamentales de esta nueva identidad.
Promociones especiales y collares con historia
Para marcar este nuevo capítulo, la firma ha activado ofertas en una de sus líneas más representativas: la colección de collares. Las piezas en promoción incluyen el Collar de Luna y Sol con Imitación de Amatista, el Collar charms almeja y estrella y el Collar dorado mate con círculos, todos con diseños simbólicos, tonos dorados y detalles que evocan una estética delicada y energética.
Junto a ellos, destacan otros modelos de gran acogida como el Collar Árbol de la Vida con Circonitas de Colores, el Collar con colgante Ojo de Horus o el Collar charms caracola y almeja, piezas inspiradas en conceptos espirituales y naturales que conectan con un estilo boho y contemporáneo. La categoría completa puede consultarse directamente en este enlace, con detalles de precios, materiales y disponibilidad.
Además, quienes se suscriban al boletín recibirán un 10 % de descuento en su primera compra, y se ofrecen envíos gratuitos a partir de 70 €, lo que refuerza el compromiso de la marca con una experiencia de compra cuidada y accesible.
Bisutería Isis refuerza así su propuesta como marca conectada con las emociones, el estilo y la identidad personal. Con una estética moderna y una visión simbólica que va más allá de la moda, esta nueva etapa se presenta como una oportunidad para redescubrir el poder de los accesorios con alma.
Las tiendas no descansan, y sus necesidades de seguridad tampoco. En pleno corazón de Barcelona, donde las persianas se suben y bajan a un ritmo frenético, el mantenimiento de cerrajería se convierte en una pieza clave para que negocios y franquicias funcionen sin contratiempos.
En este sentido, Clauteck se posiciona como una de las opciones preferidas de quienes necesitan un servicio de mantenimiento retail en Barcelona ágil, discreto y adaptado a las exigencias de un sector que no admite pausas. Con un enfoque práctico y soluciones diseñadas para entornos comerciales, la empresa garantiza que cada intervención resuelva problemas sin interrumpir la actividad diaria.
Mantener las puertas abiertas: soluciones cerrajeras pensadas para el retail
Un cierre atascado, una cerradura dañada o una persiana que se niega a subir pueden paralizar una jornada entera de ventas. Clauteck ha entendido la urgencia de estos escenarios y ha creado un servicio diseñado para actuar con rapidez y precisión. Su equipo, disponible las 24 horas, ofrece asistencia técnica en cualquier punto de Barcelona, con desplazamientos exprés y diagnósticos claros.
El mantenimiento abarca mucho más que reparaciones de emergencia. Incluye la instalación de cerraduras de alta seguridad, bombines antibumping y sistemas de control de acceso que refuerzan la protección en establecimientos de cualquier tamaño. Además, la empresa colabora con grandes cadenas del sector retail, desde franquicias de moda hasta supermercados y perfumerías, que confían en su capacidad para mantener operativas sus instalaciones sin retrasos.
Este servicio también contempla el ajuste y la revisión periódica de persianas metálicas, garantizando su funcionamiento fluido y prolongando la vida útil de los mecanismos.
Tecnología y seguridad: un aliado para negocios que no se detienen
La innovación tecnológica también tiene un papel protagonista. Clauteck integra en su servicio dispositivos de domótica, controles de acceso digitales y cerraduras inteligentes que facilitan la gestión de la seguridad en redes de tiendas. Estos sistemas permiten supervisar y controlar múltiples puntos de acceso de forma remota, reduciendo riesgos y optimizando la operativa diaria.
Además, su equipo técnico está formado para trabajar con los últimos avances en cerrajería, ofreciendo un servicio integral que abarca desde la apertura urgente de puertas hasta la automatización de persianas comerciales. Esta versatilidad convierte a la compañía en un socio estratégico para empresas que requieren soluciones inmediatas y fiables.
Gracias a más de 15 años de experiencia, Clauteck puede adaptarse a las necesidades específicas de cada cliente, asegurando un mantenimiento continuo sin costes ocultos ni interrupciones en la actividad comercial.
Elegir colegio por primera vez no es solo una decisión logística. Para muchas familias, es una especie de salto al vacío emocional. ¿Estará bien allí? ¿Lo cuidarán? ¿Aprenderá? ¿Será feliz? Y aunque en estas fechas muchas matrículas ya están cerradas, otras siguen abiertas, porque aún hay quien busca algo más que un nombre o una ubicación.
Lo que hoy marca la diferencia no es el número de idiomas ni la duración de la jornada (que también importa), sino la forma en la que un centro acompaña ese inicio vital tan delicado: el comienzo del aprendizaje, del vínculo social, del desarrollo emocional. Un colegio que entiende esto, no solo educa: forma personas.
En LOGOS International School lo saben bien. Desde hace 50 años acompañan a familias que viven esta elección con ilusión y vértigo a partes iguales. Su modelo para niños de 0 a 3 años combina estimulación temprana, inmersión en inglés, atención individualizada y un entorno en el que el afecto es tan importante como el aprendizaje. Y todo, con resultados visibles desde los primeros meses.
Además, hay algo que muchas familias no saben: existen ayudas públicas y deducciones fiscales que pueden hacer esta decisión más accesible de lo que parece. Deducción por maternidad, escolaridad o ayudas por natalidad son solo algunas de ellas, y centros como LOGOS International School pueden ayudarte a entenderlas y solicitarlas.
Porque elegir bien el primer cole no es elegir el más conocido, el más grande o el más cercano. Es elegir el que entienda que ese niño o niña, tan pequeño, ya está construyendo las bases de toda su vida futura.
El consumo de YouTube en connected TV (televisión conectada) ha experimentado un crecimiento exponencial durante el primer semestre de 2025, con un aumento del 83% a nivel global y del 69% en España, en comparación con el mismo periodo del año anterior. Así lo revela un análisis realizado por la consultora digital 2btube, que pone de manifiesto el auge imparable de la connected TV como un nuevo ecosistema estratégico.
Esta tendencia apunta a una transformación profunda en los hábitos de consumo de contenidos digitales. “La connected TV se ha consolidado como el espacio donde convergen la calidad del contenido televisivo y el engagement del entorno digital. Para las marcas, esto significa una oportunidad única para conectar con audiencias más activas e identificadas con lo que ven. Por otro lado, este formato también permite hacer mediciones de una manera mucho más precisa que la televisión tradicional”, afirma Fabienne Fourquet, CEO y cofundadora de 2btube.
La televisión conectada ya no es el futuro: es el presente
El análisis, que se ha realizado a partir de datos de más de 700 canales de YouTube que acumulan una media de 5.000 millones de visualizaciones de media al mes, refleja cómo la connected TV ha dejado de ser una promesa emergente para convertirse en un canal de distribución prioritario.
Gracias al crecimiento en la penetración de smart TVs, dispositivos como Chromecast, Apple TV o Fire Stick, y al incremento en la calidad de los contenidos digitales, cada vez más usuarios optan por consumir plataformas como YouTube directamente desde su televisor.
Según Beatriz Peñas, Senior Digital Analyst en 2btube, “este cambio no es puntual ni coyuntural: estamos viendo un comportamiento sostenido que refleja el regreso del usuario al consumo de contenido largo y premium; una tendencia que redefine la planificación publicitaria en video y concretamente en la televisión como dispositivo preferido”.
Las cifras así lo reflejan y es que el formato de larga duración en YouTube (de 30 minutos o más) ha aumentado su cuota de consumo en Estados Unidos pasando del 65% en octubre de 2023 al 73% en el mismo mes de 2024, según datos de Digital i. Esto supone un incremento de 8 puntos porcentuales en solo un año.
Una oportunidad estratégica para el marketing y la publicidad
Para anunciantes y responsables de medios, estos datos abren una nueva puerta en la planificación de campañas audiovisuales. La connected TV permite combinar las capacidades del medio televisivo, como pantalla grande y experiencia inmersiva, con la segmentación y trazabilidad del entorno digital.
“En YouTube y a través de la connected TV las marcas pueden alcanzar a sus audiencias con mayor efectividad, ya que los espectadores muestran una actitud más receptiva cuando consumen contenido en este canal: sin prisas, sin distracciones y desde casa”, señala Beatriz Peñas.
Además, el crecimiento no parece tener techo. Comparando los datos del primer semestre de 2024 con el mismo periodo de 2023, el consumo global de YouTube en televisores conectados aumentó un impresionante 185%, según el análisis de 2butbe. En España, el incremento interanual fue algo más tímido, pero igualmente significativo: del 18% en el primer semestre de 2024 respecto al de 2023.
Estas cifras representan una gran oportunidad para las marcas a la hora de captar la atención de una audiencia cada vez más interesada por este tipo de contenido, con YouTube y la connected TV como grandes protagonistas.
Con la llegada del verano, muchos españoles se lanzan a la carretera en busca de descanso, aventuras y nuevas experiencias. Las ciudades del interior se vacían, las costas y zonas rurales se llenan, y el coche vuelve a ser ese compañero fiel que garantiza libertad total para elegir horarios, rutas y destinos sin depender del transporte público. En este contexto, cada euro cuenta y alquilar un coche se ha convertido en una opción práctica y económica para quienes quieren disfrutar de unas vacaciones sin ataduras.
Cada vez más personas optan por soluciones de movilidad flexibles que se adaptan a sus necesidades sin complicaciones. Una de ellas es la suscripción de vehículos, una fórmula que permite acceder a un coche por un precio mensual cerrado que incluye seguro, mantenimiento y asistencia. Empresas como Bipi han revolucionado este concepto, ofreciendo modelos modernos y fiables desde apenas 15 euros al día. ¿El resultado? Libertad absoluta al volante y cero preocupaciones logísticas.
Renault Clio: ideal para escapadas urbanas
fuente: Renault
Si lo que buscas este verano es moverte con agilidad por zonas urbanas o escaparte a pueblos cercanos sin necesidad de un coche grande, el Renault Clio es una de las mejores opciones. Este modelo compacto destaca por su maniobrabilidad, su bajo consumo y su facilidad para aparcar incluso en espacios reducidos. Por menos de 429 euros al mes, lo que equivale a unos 14 euros al día, tendrás un coche moderno y funcional perfecto para desplazamientos diarios.
El Renault Clio es especialmente recomendado para parejas o viajeros solitarios que priorizan la eficiencia y el confort básico sobre el tamaño o las prestaciones todoterreno. Su diseño interior es ergonómico, su motor responde bien en ciudad y en carretera, y su tamaño reducido no sacrifica la comodidad. Para quienes buscan libertad sin complicaciones, es la elección perfecta para recorrer la ciudad o planear una escapada improvisada.
Renault Captur: equilibrio entre estilo y versatilidad
Foto: Renault
El Renault Captur ofrece una combinación muy atractiva: el estilo moderno de un SUV con el tamaño compacto ideal para moverse con soltura tanto en ciudad como fuera de ella. A partir de 539 euros al mes, unos 17 euros al día, este modelo se convierte en una opción popular para quienes desean un coche con carácter, pero sin renunciar a la funcionalidad ni gastar una fortuna. Además, Bipi lo ofrece con una permanencia mínima de solo tres meses, lo que aporta mayor flexibilidad.
Con una conducción cómoda y una buena altura sobre el suelo, el Captur ofrece una experiencia segura tanto en trayectos cortos como en escapadas más largas. Es perfecto para conductores jóvenes o familias pequeñas que buscan un modelo polivalente, que encaje con distintos estilos de vida y que responda con solvencia en diferentes tipos de carretera. Su diseño interior también destaca por su tecnología intuitiva y sus acabados bien cuidados.
Volkswagen T-Roc: compacto, potente y fiable
fuente: propia
Para quienes quieren algo más de presencia y un punto extra de sofisticación sin renunciar a la eficiencia, el Volkswagen T-Roc se presenta como una excelente alternativa. Este SUV compacto combina un diseño atractivo con un comportamiento en carretera muy estable, ofreciendo una experiencia de conducción sólida y segura. Desde 559 euros al mes (alrededor de 18 euros al día), el T-Roc es una gran elección para quienes valoran tanto la estética como el rendimiento.
El interior del T-Roc sorprende por su espacio y la calidad de sus acabados, mientras que su amplio maletero lo hace ideal para viajes largos o para quienes viajan con mucho equipaje. Sus asistentes de conducción, como el control de crucero adaptativo o el asistente de mantenimiento de carril, elevan la sensación de seguridad y comodidad. Perfecto para aquellos que quieren recorrer muchos kilómetros con confianza y estilo.
Peugeot 3008: para viajar con familia o amigos sin límites
fuente: Peugeot
Si tus vacaciones incluyen a la familia o a un grupo de amigos, y necesitas un coche amplio, cómodo y seguro, el Peugeot 3008 es uno de los modelos más completos de la categoría. Con un diseño moderno y una gran capacidad interior, este SUV es ideal para recorrer largas distancias y llevarlo todo sin dejar nada atrás. Su precio arranca en los 619 euros al mes, lo que supone algo más de 20 euros al día, pero la inversión se justifica por todo lo que ofrece.
Además de su espacio generoso, el Peugeot 3008 destaca por su tecnología de seguridad, su sistema de infoentretenimiento de última generación y una conducción fluida incluso en trayectos exigentes. Es un vehículo especialmente pensado para quienes quieren relajarse durante el viaje sin preocuparse por el confort o el rendimiento. Ya sea para un viaje planificado o una escapada improvisada, es el SUV que no decepciona.
Renault Arkana: diseño, eficiencia y amplitud en un solo coche
fuente: Renault
El Renault Arkana es la opción más innovadora del listado, pensado para quienes quieren una experiencia de conducción diferente sin renunciar a la eficiencia. Su silueta coupé le da un toque deportivo, mientras que su motorización híbrida ofrece un consumo reducido ideal para quienes planean hacer muchos kilómetros. Está disponible desde 689 euros al mes (unos 23 euros al día con permanencia mínima), aunque también se puede contratar sin permanencia por 719 euros.
Su interior sorprende por su espacio y el gran maletero que esconde tras su diseño estilizado. Es ideal para parejas o familias pequeñas que quieran un coche moderno, con buena respuesta en carretera y con estilo propio. A medio camino entre un SUV y una berlina, el Arkana representa la nueva generación de vehículos pensados para combinar estética, eficiencia y funcionalidad.
Tras el éxito cosechado en apenas unos meses por sus hermanos mayores, el EBRO s700 y s800, ahora le llega el turno al EBRO s400 HEV, un SUV de 4,32 metros de longitud que estrena un eficiente sistema híbrido autorrecargable con 211 CV y a un precio realmente muy atractivo: desde 27.490 euros (23.490 con promociones).
La relación entre lo que se paga y lo que se disfruta, sobre todo a nivel de equipamiento, convierte al nuevo s400 en una alternativa de cuidado frente a rivales del corte del Renault Captur, el Toyota Yaris Cross o el Mitsubishi ASX, todos ellos con mecánicas híbridas similares al SUV hispano-chino, aunque menos potentes. Estas son la características de cada vehículo.
EBRO s400 HEV
Foto: EBRO.
El EBRO S400 HEV es un coche consistente y con grandes argumentos, como su completa dotación de serie. El interior transmite calidad percibida, apuesta por materiales mullidos en casi todas las superficies y presenta dos aparentes pantallas de 12,3 pulgadas, una para el cuadro de mandos y otras táctil donde se gestionan funciones como los 24 asistentes ADAS que porta de serie, o la conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay. Brinda una considerable habitabilidad y el maletero firma 430 litros.
Su mecánica híbrida autorrecargable combina un motor de gasolina atmosférico de 1.5 litros que eroga 95 CV, y otro eléctrico que ofrece una potencia de 204 CV (150 kW). La potencia conjunta es de 211 CV, aunque su rendimiento no parece acorde a esa cifra, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. La batería de NMC tiene una capacidad de 1,83 kWh, el cambio es automático eCVT con múltiples velocidades y la tracción es delantera. El consumo medio homologado es de 5,3 litros cada 100 kilómetros y pesa 1.550 kilos con lo puesto.
Renault Captur full Hybrid E-TECH 160
Foto: Renault.
Este SUV fabricado en Valladolid mide 4,24 metros, se rodea de una gran calidad percibida y ofrece una presentación totalmente digital. La banqueta trasera cuenta con regulación longitudinal para poder jugar con el espacio para las piernas o la capacidad del maletero, que en su posición más retrasada ofrece 326 litros
El sistema híbrido autorrecargable ha sido actualizado recientemente. Ahora rinde 160 CV gracias a las mejoras introducidas en el motor de gasolina, que ahora es de 1.8 litros y arroja 109 CV (aquí más información). No hay cambios en los motores eléctricos ni en la sofisticada transmisión automática multimodo, que dispone de hasta 15 combinaciones diferentes. La batería ha incrementado su capacidad hasta 1,4 kWh. Al tener un protagonismo más eléctrico se ha conseguido reducir el consumo medio hasta los 4,4 litros. Alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. Está disponible desde 27.540 euros.
Toyota Yaris Cross Hybrid 130
Foto: Toyota.
No se puede hablar de tecnología híbrida y no contar con una alternativa de Toyota. En este caso el rival más directo del EBRO s400 es el Yaris Cross, un B-SUB de 4,18 metros de longitud que ofrece un tacto de conducción muy agradable y un consumo muy atractivo. Actualmente se comercializa con una versión híbrida autorrecargable que rinde 130 CV de potencia y está disponible tanto con tracción delantera o total.
El sistema híbrido combina un bloque tricilíndrico e 1.5 litros (92 CV) con un motor eléctrico de 84 CV. La batería tiene una capacidad de 0,76 kWh y la transmisión automática cuenta con un sistema de engranajes planetarios que gestiona el funcionamiento de los dos motores y la motricidad a las ruedas. El consumo medio homologado arranca en los 4,5 litros.
Está bien rematado a nivel de calidad y no es la mejor opción si lo que buscamos es espacio en las plazas traseras. El maletero ofrece 397 litros, 320 en las versiones dotadas con tracción total. Presume de una avanzada dotación tecnológica y está a la venta desde 30.750 euros.
Mitsubishi ASX HEV
Mide 4,23 metros de longitud y es un auténtico clon del Renault Captur. Se trata del mismo coche y ambos comparten línea de montaje en Valladolid. Salvo algún matiz en su diseño y en la política de equipamiento, todo es idéntico. También el sistema híbrido autorrecargable, que en el modelo la marca japonesa rinde, asimismo, 160 CV de potencia. El consumo homologado es de 4,7 litros y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.
El interior ofrece una habitabilidad correcta, en una zona digamos que intermedia frente a la media de sus rivales, la banqueta trasera se desliza longitudinalmente 16 centímetros y el maletero cubica 305 litros con el asiento en su posición más retrasada (419 litros si la adelantamos). En su dotación multimedia incorpora los servicios de Google, como el Captur. Está disponible desde 32.390 euros.
Citroën continúa su transformación con paso firme y decidido. La marca francesa acaba de abrir la cartera de pedidos del renovado C5 Aircross, un modelo que representa mucho más que una actualización: es la culminación de un proceso de renovación total de la gama en menos de dos años y una declaración de principios en cuanto a diseño, confort y electrificación.
Presentado en abril a nivel mundial y fabricado en la histórica planta de Rennes, en Francia, este nuevo SUV compacto no solo redefine el concepto de confort y versatilidad dentro del segmento, sino que también se convierte en el nuevo buque insignia de la marca (aquí la primera prueba), sumando por primera vez una versión completamente eléctrica, el ë-C5 Aircross.
Crece en tamaño y tecnología
Foto: Citroën.
El salto cualitativo respecto a la generación anterior es evidente desde el primer vistazo. Basado en la moderna plataforma STLA Medium del grupo Stellantis, el nuevo Citroën C5 Aircross crece en dimensiones (4,65 metros de largo y 1,90 de ancho), lo que se traduce en un habitáculo más espacioso, especialmente en la segunda fila de asientos.
La apuesta por la aerodinámica también es clara: un diseño más estilizado y fluido, con un frontal poderoso, una zaga refinada y un capó hundido, que mejora la eficiencia y permite ganar hasta 30 kilómetros de autonomía eléctrica en autopista.
Confort por encima de todo
Pero más allá de la apariencia, el verdadero ADN del nuevo C5 Aircross está en el confort y la tecnología. El habitáculo ha sido concebido como un auténtico espacio lounge, bajo el concepto C-Zen Lounge y la filosofía Advanced Comfort. Los asientos, diseñados como un sofá, invitan al descanso, mientras que las suspensiones específicas de Citroën filtran las irregularidades del camino como pocas en el mercado.
A esto se suma una nueva pantalla táctil HD en cascada, denominada Waterfall Display, colocada en posición vertical para mejorar la ergonomía, y un avanzado Head-Up Display extendido, que proyecta la información directamente en el campo de visión del conductor.
Foto: Citroën.
El nuevo C5 Aircross también pone el acento en la seguridad, con una amplia gama de asistentes a la conducción de última generación. Entre ellos destacan el sistema de cambio de carril semiautomático, el detector de ángulo muerto de largo alcance, la alerta de tráfico cruzado trasero, el sistema VisioPark 360°, la cámara de atención al conductor y los faros Citroën Matrix LED, todo ello gestionado a través del paquete tecnológico Drive Assist 2.0.
La oferta mecánica ha sido diseñada para satisfacer todos los perfiles de conductor. En esta primera fase de lanzamiento, el modelo híbrido ligero con 145 CV y cambio automático se posiciona como puerta de entrada a la electrificación, con precios desde 29.690 euros. En 2026 llegará una versión híbrida enchufable de 195 CV, con mayor autonomía tanto en modo eléctrico como térmico.
Por primera vez disponible como eléctrico
Pero la gran novedad es, sin duda, el Citroën ë-C5 Aircross Electric. Dotado de un motor 100% eléctrico de 210 CV y una autonomía de hasta 520 kilómetros en ciclo WLTP, esta versión ofrece un equilibrio notable entre rendimiento y alcance. Está disponible desde 39.490 euros. Y para quienes buscan aún más libertad de movimiento, el próximo año se añadirá una versión Extended Range de 230 CV, capaz de recorrer hasta 680 kilómetros con una sola carga.
Además del enfoque tecnológico y funcional, el nuevo SUV de Citroën también destaca por su compromiso ambiental. En su proceso de fabricación se emplean 160 kilos de metales reciclados y 47 de plásticos reciclados o de origen biológico, reafirmando la apuesta de la marca por una movilidad más sostenible.
Foto: Citroën.
Disponible en tres niveles de equipamiento —You, Plus y Max—, y con una versión Business dirigida al cliente profesional, el nuevo Citroën C5 Aircross representa una oferta multienergía, versátil y asequible, que mantiene intactos los valores de la marca: confort, innovación y una fuerte personalidad.
Con este lanzamiento, la marca francesa no solo refuerza su catálogo, sino que posiciona al nuevo C5 Aircross como un referente clave para quienes buscan una experiencia de conducción avanzada, eficiente y verdaderamente confortable.
Precios del nuevo Citroën C5 Aircross
Los PVP de lanzamiento son, en el caso del C5 Aircross Hybrid 145 CV Automático, 29.690 eruos para la versión You, 32.790 para el nivel Plus y 35.790 euros para el tope de gama Max. En el caso del ëC5 Aircross son 39.490 euros para la versión You, 42.590 para el nivel Plus y 45.590 para el tope de gama Max, sin tener en cuenta ninguna ayuda.
No hace falta que tengas entre tus manos un flamante Audi A6 e-tron. Si eres de los que espera a última hora para planificar una escapada de vacaciones, puede que este viaje te sirva de inspiración. Y es que hay momentos en la vida en los que destino, camino y vehículo se funden en una sola experiencia trascendental.
Imagina despertar en Copenhague con la promesa de recorrer tres países sin más compañía que el silencioso deslizar eléctrico de un Audi A6 e-tron y la certeza de que cada kilómetro te llevará más cerca de los paisajes que habitan en los sueños de cualquier viajero. Mil cincuenta y siete kilómetros de pura emoción eléctrica esperaban a un grupo de periodistas decididos a demostrar que el futuro de la automoción no solo es sostenible, sino también infinitamente emocionante.
Esta no era una prueba técnica cualquiera. Era un recorrido que invitaba a experimentar los 750 kilómetros de autonomía que confirman al Audi A6 Sportback e-tron performance como el más aerodinámico de todos los Audi jamás creados. Con un coeficiente de resistencia de apenas 0,212, este pionero de la nueva era eléctrico estaba a punto de demostrar que la eficiencia y la pasión pueden bailar al mismo ritmo.
El plan era tan ambicioso como seductor: partir desde Copenhague (Dinamarca), atravesar Suecia y culminar en Bergen, esa joya noruega enclavada entre fiordos que cortan la respiración. Pero esto era mucho más que un desplazamiento; era una invitación a redescubrir el placer de viajar en una era donde la sostenibilidad y las emociones están comenzando a aprender a convivir.
El Audi A6 e-tron, cruzando el puente entre Dinamarca y Suecia.
El despertar eléctrico: De Copenhague a Oslo, a bordo del Audi A6 e-tron
La primera luz del alba danesa se reflejaba en las líneas esculturales del Audi A6 e-tron antes de dar comienzo a la aventura. El primer desafío llegó de inmediato: cruzar el puente atirantado más largo del mundo y sumergirse en los casi cuatro kilómetros del túnel de Drogden. Mientras algunos ocupantes se dejaban envolver por la perfección acústica del sistema Bang&Olufsen —con altavoces integrados en los reposacabezas reproduciendo los éxitos eternos de ABBA—, otros exploraban las infinitas posibilidades de entretenimiento de la pantalla de 10,9 pulgadas del MMI passenger display.
El modo de privacidad activo garantizaba que el conductor mantuviera su concentración absoluta en la carretera, mientras los acompañantes podían sumergirse en un universo digital sin límites. YouTube, música, información… todo al alcance de un toque, todo diseñado para que el viaje fuera tan memorable como el destino. Pero, reconozcámoslo, abstraerse en vídeos de YouTube mientras se atraviesa un paisaje como el sueco durante el verano, tiene algo de delictivo.
Helsingborg, Halmstad, Gotemburgo… los nombres suecos se sucedían en el navegador mientras los 470 kilómetros iniciales se desvanecían bajo las ruedas con una facilidad casi hipnótica. La suspensión neumática adaptativa transformaba cada imperfección del asfalto en una caricia, cada curva en una invitación a experimentar el perfecto equilibrio entre confort y control.
Cerca de Strömstad llegó el momento de la primera recarga, y aquí es donde el Audi A6 e-tron reveló una de sus cartas más poderosas. Una estación de 350 kW permitió recuperar 27 kWh en apenas siete minutos. El tiempo justo para saborear un café y constatar que la autonomía restante era más que suficiente para alcanzar Oslo, situada a 140 kilómetros de distancia. Era la demostración palpable de que la electromovilidad ha madurado hasta convertirse en una opción válida para los grandes viajes… siempre que la infraestructura acompañe, porque en España, a día de hoy, apenas 180 estaciones de carga permiten (teóricamente) recargar a esa velocidad.
El Audi A6 e-tron se benefició de la recarga ultrarrápida durante la ruta.
A bordo del Audi A6 e-tron entre fiordos y cascadas
La segunda etapa prometía emociones aún más intensas. De Oslo a Bergen, las autopistas cedían protagonismo a carreteras secundarias que serpenteaban como ríos de asfalto entre paisajes que parecían diseñados por los dioses nórdicos. Era el momento perfecto para que el Audi A6 e-tron desplegara sus cualidades dinámicas más seductoras.
El bajo centro de gravedad, conseguido gracias a la ubicación de las baterías bajo el piso del habitáculo, transformaba cada curva en una lección magistral de que la masa, bien ubicada, parece menos masa, al menos sobre asfalto seco. Cuando el selector de modos conmutaba los sistemas del vehículo según las directrices del programa “dynamic”, la suspensión neumática revelaba su carácter más deportivo, ofreciendo una precisión de manejo que hacía olvidar cualquier prejuicio sobre los vehículos eléctricos. Cada grado de giro del volante se traducía en una respuesta inmediata, cada aceleración en una demostración de que la sostenibilidad y las emociones pueden ser si ya no amigas, sí al menos compatibles.
A solo dos horas y media al oeste de Oslo apareció ante los ojos el espectáculo de Hardangervidda, la meseta montañosa más grande de Europa. Pero la naturaleza noruega tenía preparadas más sorpresas: las cascadas Vøringsfossen rugían con una fuerza primordial mientras el majestuoso fiordo Eidfjord se extendía como un espejo gigantesco que reflejaba las primeras luces del atardecer.
Era en estos momentos cuando la filosofía del viaje eléctrico cobraba todo su sentido. Lejos de las grandes ciudades, donde otros conductores podrían experimentar la ansiedad de quedarse sin autonomía, en Noruega esa preocupación simplemente no existe. El 90 % de los vehículos que se venden anualmente allí son completamente eléctricos, y la infraestructura de recarga se ha desarrollado con una eficiencia que convierte cada parada en una experiencia civilizada y rápida.
No hace falta un Audi A6 e-tron para disfrutar de una ruta como ésta, pero lo cierto es que en Suecia la movilidad eléctrica está muy desarrollada.
La sinfonía lumínica de la noche nórdica a bordo del Audi A6 e-tron
En el kilómetro 855 del viaje, mientras la batería se recargaba con la eficiencia característica del sistema de 350 kW, la conversación derivó hacia uno de los aspectos más fascinantes del Audi A6 e-tron: su revolucionario sistema de iluminación. Superado el puente Hardanger, con sus 202 metros de altura y 1,38 kilómetros de longitud, el impresionante túnel Vallavik, de más de 7,7 kilómetros, se convertirían en el escenario perfecto para probar sus vanguardistas faros LED.
Cuando las primeras luces de Bergen aparecieron en el horizonte, el tráfico comenzó a volverse más denso, momento en el cual los sistemas de asistencia del vehículo entraron en escena como una orquesta perfectamente sincronizada. El asistente de crucero adaptativo se hizo cargo de la aceleración, el frenado y el mantenimiento de distancias, mientras el sistema de orientación en carril convertía la conducción urbana en una experiencia relajada y segura.
Cuando el odómetro marcó exactamente 1.057 kilómetros en el centro de Bergen, con las fantásticas vistas de los fiordos extendiéndose como una postal infinita, se hizo evidente que acababa de concluir algo mucho más significativo que un simple viaje de prueba. Era la confirmación definitiva de que la electromovilidad no representa una renuncia, sino una evolución hacia experiencias de viaje más puras, más conscientes y, en algunos aspectos, más emocionantes.
El Audi A6 e-tron había demostrado que los límites de la conducción eléctrica existen principalmente en nuestras mentes (y en nuestras infraestructuras, si viajas por la España menos trillada). Con una autonomía real que supera los 750 kilómetros, una capacidad de recarga que convierte las paradas en breves intermezzos civilizados (cargador ultrarrápido mediante) y una tecnología que redefine conceptos como confort, seguridad y placer de conducir, este pionero alemán había escrito un nuevo capítulo en la historia de los grandes viajes.
Mientras los participantes compartían sus impresiones bajo la luz dorada del atardecer bergenés, hubo un consenso absoluto: el viaje había sido tan variado como relajado, tan desafiante como confortable. Había permitido experimentar en primera persona que el futuro de la movilidad no solo es sostenible, sino suficientemente seductor para quienes aún disfrutamos del destino, del viaje en sí y del vehículo que nos permite llevarlo a cabo.
La gran cantidad de túneles que encontramos en Suecia pone a prueba las luces del Audi A6 e-tron.
⚡ Audi A6 e-tron: 1.057 km por el alma de Escandinavia
Hay coches que nacen legendarios, y hay preparadores que entienden cómo llevarlos aún más lejos. El Porsche 911, en su generación 992.2, ya representa una de las cumbres de la ingeniería deportiva alemana. Pero en manos de TECHART, este icono automotriz se transforma en una declaración personal de carácter, estilo y rendimiento sin concesiones.
Personalización del Porsche 911 (992.2)
Con sede en Leonberg, Alemania, TECHART se ha consolidado como uno de los más prestigiosos especialistas en la personalización de modelos Porsche. Su nuevo programa para el 911 (992.2) lo confirma: cada unidad puede convertirse en una pieza única, modelada según la personalidad de su conductor (aquí adelantamos hace meses sus intenciones sobre este modelo).
Foto: Techart.
Desde soluciones aerodinámicas de fibra de carbono hasta un interior a medida, pasando por un aumento sustancial de potencia, TECHART ofrece un catálogo que convierte al 911 en una obra firmada, lista para rodar.
Diseño y aerodinámica: forma con función
Uno de los elementos más llamativos del paquete de personalización es el alerón trasero TECHART III. Inspirado en el automovilismo, este alerón fijo no solo añade una presencia más imponente a la zaga del Porsche 911, sino que también mejora de manera tangible la carga aerodinámica y la refrigeración del motor. Fabricado íntegramente en fibra de carbono, el alerón puede solicitarse pintado o con acabado en carbono visible, ya sea mate o brillante, con las letras TECHART realzando su estética.
Su construcción ultraligera lo hace más de un 30 % más liviano que el alerón estándar, y está diseñado con precisión gracias a simulaciones de flujo que optimizan la canalización del aire. Además, su instalación es sencilla y está homologado por la Autoridad Federal de Transporte Motorizado alemana, lo que asegura que belleza y legalidad vayan de la mano.
Foto: Techart.
Rendimiento sin sacrificios
Pero TECHART no se limita a lo visual. Su kit de potencia TECHTRONIC TA 092.2/C1 redefine la experiencia al volante. Compatible con los Porsche 911 Carrera, Carrera 4 y Carrera T (992.2), este módulo añade 111 CV adicionales al motor, elevando la potencia total a 505 CV y el par máximo a 530 Nm. El resultado es una aceleración más contundente, una respuesta más viva y una sensación de control que entusiasma a cualquier entusiasta.
Lo más destacable es que esta mejora de rendimiento se logra sin comprometer la fiabilidad del vehículo. El sistema TECHTRONIC respeta la gestión electrónica original de Porsche, no requiere modificaciones invasivas y puede instalarse de forma rápida por técnicos certificados. En otras palabras, se trata de un aumento de prestaciones que conserva el espíritu y la garantía del modelo base.
Un universo personalizable por TECHART
TECHART va más allá de las cifras y el carbono. Su filosofía gira en torno a la individualización total. Desde tapicerías únicas hasta inserciones en materiales nobles, pasando por volantes a medida y sistemas de escape deportivos con sonido emocional, cada detalle puede adaptarse al gusto del cliente. En una era de producción masiva, TECHART ofrece algo cada vez más escaso: exclusividad auténtica.
Para los propietarios del Porsche 911 (992.2), esto significa tener no solo un coche deportivo excepcional, sino una extensión de su personalidad. Ya sea que busquen una estética más radical, una experiencia de conducción más intensa o una cabina que combine lujo y deportividad a medida, TECHART convierte cada deseo en una realidad tangible.
La marca alemana ha perfeccionado el 911 durante más de medio siglo. TECHART lo eleva aún más, sin traicionar su esencia. La combinación de ingeniería de precisión, diseño audaz y atención artesanal convierte al 911 (992.2) refinado por TECHART en algo más que un coche deportivo: es una obra de arte funcional, construida sobre la base de la pasión por la excelencia. Para quienes no se conforman con lo extraordinario, TECHART ofrece el siguiente nivel.
La histórica firma milanesa de competición abandona las pistas para conquistar las carreteras con un modelo de producción limitadísima que va a desarrollar junto a Pininfarina. Después de tres décadas dominando los circuitos internacionales, JAS Motorsport da un paso histórico al anunciar su primera incursión en el mundo de los automóviles de calle. La reconocida escudería italiana, famosa por sus éxitos en Turismos, GT y Rally, ha forjado una alianza estratégica con la legendaria casa de diseño Pininfarina para crear uno de los superdeportivos más exclusivos del mercado.
La colaboración entre estas dos instituciones del automovilismo italiano nace con el ambicioso objetivo de reinterpretar uno de los deportivos más icónicos de la historia. Aunque los detalles específicos del modelo base permanecen bajo estricto secreto, la compañía ha confirmado que el proyecto respetará la esencia y apariencia distintiva del vehículo original, pero con toques estilísticos modernos que vestirán un chasis construido con la más avanzada tecnología automovilística.
“Estamos reimaginando un clásico para la era moderna”, explican desde JAS Motorsport, empresa que ha acumulado más de 900 victorias en competiciones internacionales a lo largo de su trayectoria. La firma milanesa, con sede en Arluno, será responsable de la construcción de esta edición extremadamente limitada, aplicando toda la experiencia técnica adquirida en tres décadas de competición de élite.
Pininfarina aporta su magia estilística
La elección de Pininfarina como socio de diseño no es casualidad. La casa turinesa, fundada en 1930 y convertida en símbolo global del estilo italiano, aportará su capacidad para crear modelos de belleza atemporal a través de sus valores de elegancia, pureza e innovación. Con más de 1.450 proyectos automovilísticos en su historia y más de 90 premios internacionales de diseño en la última década, Pininfarina garantiza que el resultado final será una obra maestra visual.
Los responsables del proyecto han optado por una estrategia de comunicación gradual, prometiendo ir revelando información por etapas durante los próximos meses hasta el momento de la presentación oficial que será en la primera mitad de 2026, cuando se conocerán todos los detalles técnicos, estéticos y comerciales de este proyecto. Por el momento, por tanto, lo único que por el momento se puede ver de forma tangible es este teaser.
Foto: JAS Motorsport
Esta será la pimera experiencia de JAS Motorsport en la creación de coches de calle después de ser socio técnico de Honda durante más de 25 años y actual Campeón del Mundo. La firma ha demostrado su capacidad no solo en la creación de monoplazas ganadores, sino también en el desarrollo de componentes de alto rendimiento para fabricantes de equipos originales. Este bagaje técnico será fundamental para trasladar la tecnología de competición a un entorno de calle.
Mientras tanto, los entusiastas del automóvil deportivo ya aguardan con expectación el resultado de esta alianza entre la precisión de la ingeniería de JAS Motorsport y la maestría estética de Pininfarina, una combinación que promete cambiar las reglas.
