Son muchas las historias que tienen como protagonista a Škoda y que parecen haber cobrado vida tras espetar esa mítica frase de ‘sujétame el cubata’. Y no descartes que esa frase saliera por las bocas de Marek Jež y Jakub Krs, dos empleados de la compañía checa que pensaron: ¿Hasta dónde podría llegar el nuevo Škoda Peaq eléctrico de siete plazas con una sola carga de su batería de 91 kWh?
Y por qué dejarlo en un interrogante cuando se puede averiguar. De ahí que cogieran una unidad del SUV eléctrico más corpulento de la compañía checa y partieran desde Mladá Boleslav con destino a los Países Bajos. Aquel Škoda Peaq totalmente de producción en serie recorrió 936 kilómetros sin necesidad de parar a recargar sus baterías. Intento de récord que se llevó a cabo bajo la supervisión del organismo certificador TÜV SÜD.
Los Škoda Peaq 90 con siete asientos homologan 639 kilómetros de autonomía media
«. “En el uso diario, es poco probable que los clientes conduzcan el coche de esta manera. En cambio, aprovecharán todo lo que el Peaq ofrece en términos de dinámica de conducción, sistema de infoentretenimiento y confort”, añade Marek Jež, director de la gama Peaq.
La prueba se realizó con un Škoda Peaq 90. Más concretamente una unidad con una configuración de siete asientos. Que por otro lado supone una opción de 500 euros, la cual resta algo de eficiencia al conjunto ya que eleva el peso de 2.317 a 2.342 kilos. Con ese dato el gasto medio homologado escala de 15,0 a 15,2 kWh/100 km y por ende, la autonomía media homologada en ciclo WLTP se reduce desde los 646 kilómetros que anuncia con cinco asientos, hasta los 638 kilómetros en esta versión elegida para este desafío. Cifras muy por debajo de los 936 kilómetros conseguidos con la carga inicial.
Una versión con un único motor en el eje trasero y con llantas de 19 pulgadas
La unidad elegida también se sustentaba sobre unas llantas de 19 pulgadas y equipadas con unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Neumáticos en medida 235/55 R19 delante y 255/50 R19 detrás, los cuales también potencian la eficiencia de este corpulento SUV eléctrico si lo comparamos con las alternativas de 20 y 21 pulgadas que propone la compañía checa como alternativa opcional.
El Škoda Peaq 90 utilizado para este desafío equipa una única máquina eléctrica en su eje trasero, la cual entrega 210 kW de potencia (286 CV) y 560 Nm de par motor. Gracias a esas cifras, esta versión firma un tiempo de 7,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y una velocidad punta limitada a 180 km/h. Cifras que claramente no acariciaron en ningún momento de la prueba para exprimir al máximo su batería con 91 kWh de capacidad (86 kWh útiles). Batería que por otro lado admite recargas rápidas a una potencia máxima de 200 kW, pudiendo pasar del 10 al 80% en apenas 26 minutos.
Durante la prueba este Škoda Peaq 90 consiguió un consumo medio de 9,2 kWh/100 km
Regresando a la proeza conseguida por Marek Jež y Jakub Krs, decir que este intento de récord arrancó desde la sede de la compañía checa en Mladá Boleslav al mediodía del martes 25 de agosto. Tras recorrer Alemania y realizar paradas para el relevo de conductores, descansar y comer, el equipo llegó a los Países Bajos a primera hora del miércoles por la mañana, antes de completar el viaje esa misma tarde en la localidad costera de Zandvoort. Sin recargar la batería de tracción, el Škoda Peaq de siete plazas recorrió 936 kilómetros con un consumo energético medio de tan solo 9,2 kWh/100 km.
El Škoda Peaq se fabrica en la planta que la compañía checa tiene precisamente en Mladá Boleslav. Este SUV eléctrico, que mide 4,87 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,66 metros de alto, aterriza con un buen número de novedades para la marca checa, como los tiradores para las puertas integrados, techo panorámico con control dinámico y carga bidireccional entre otros muchos. Todo ello hace que la respuesta de los clientes al nuevo buque insignia de Škoda ha sido muy positiva, con más de 10.000 pedidos recibidos hasta la fecha.
Fotos: Škoda
