Mitsubishi prepara el regreso del legendario Pajero sobre la base del pick‑up Triton, en el marco de una ambiciosa ofensiva de producto que incluye un nuevo modelo para Estados Unidos y trece lanzamientos hasta 2031. La información, adelantada por la publicación alemana auto motor und sport, confirma que el fabricante japonés quiere recuperar el terreno perdido en el segmento todoterreno.
Mitsubishi vuelve al negocio de los pick‑up en Estados Unidos
El primer paso de esta nueva estrategia es un pick‑up mediano para Norteamérica desarrollado junto a Nissan. La alianza se materializa en una plataforma de largueros completamente nueva que también sustentará al próximo Nissan Frontier, a un sucesor del Xterra y a un futuro SUV de Infiniti. El modelo de Mitsubishi, todavía sin nombre comercial, llegará al mercado antes de 2030 y supone el regreso de la marca a un segmento que abandonó en 2009 con el poco exitoso Raider.
Actualmente, la oferta de Mitsubishi en Estados Unidos se limita al Outlander y al Eclipse Cross, por lo que este pick‑up ampliará de forma significativa su presencia en el país. La colaboración con Nissan invierte las tornas respecto a otros mercados, donde Mitsubishi es quien cede su plataforma para modelos como el Nissan Navara.
Producción en Estados Unidos para esquivar aranceles
Un aspecto clave del acuerdo es que el nuevo pick‑up se ensamblará en la fábrica de Nissan en Canton (Misisipi). Esta decisión permite a Mitsubishi evitar los aranceles que gravan las importaciones de vehículos en el mercado estadounidense, una ventaja competitiva importante en el contexto comercial actual. Para la firma japonesa, supone además su primera producción en suelo norteamericano y una apuesta firme por el crecimiento en la región.
La fecha concreta de inicio de la producción no se ha comunicado oficialmente, aunque la hoja de ruta interna sitúa el lanzamiento antes de que termine la década.
La vuelta de Mitsubishi a la producción en suelo estadounidense marca un giro en su estrategia para el mercado norteamericano.
Una ofensiva de 13 nuevos modelos hasta 2031
Más allá del pick‑up, la hoja de ruta de Mitsubishi prevé trece lanzamientos en los próximos seis años con el objetivo de elevar las ventas globales desde los actuales 797.000 hasta unos 930.000 vehículos al inicio de la próxima década. La electrificación es el eje central: la marca ha confirmado que no desarrollará más motores de combustión convencionales y que toda su gama futura pivotará sobre cinco híbridos completos, cinco enchufables y tres eléctricos puros.
Entre las novedades destacan un SUV eléctrico desarrollado junto al proveedor de Apple, Foxconn, y un nuevo eléctrico para Norteamérica basado en la próxima generación del Nissan Leaf. En Japón, Mitsubishi completará la ofensiva con kei cars compactos adaptados a la normativa local.
El Pajero regresa y se convierte en una familia de todoterrenos
Uno de los anuncios más esperados es la vuelta del Mitsubishi Pajero, que recuperará el mítico nombre y la configuración de chasis de largueros que lo convirtió en un referente del off‑road. El nuevo modelo estará técnicamente muy emparentado con el pick‑up Triton, compartiendo plataforma y buena parte de la cadena cinemática, aunque la fuente original no detalla las motorizaciones concretas.
Pero la gran novedad es que el Pajero no regresará como un modelo único, sino como una familia completa. Junto al todoterreno insignia de gran tamaño se situarán, al menos, un hermano menor con aspiraciones off‑road —al estilo del antiguo Pajero Pinin— y, posiblemente, una variante kei car para el mercado japonés. La distribución de cada versión por mercados está aún por definir.
Mitsubishi también trabaja en un monovolumen todoterreno que tomaría el relevo del Delica D:5, un concepto que bebería de la leyenda del L300 4×4 y que combinaría espacio interior con capacidades camperas.
Lo que esto significa para España
El regreso del Pajero es una excelente noticia para los aficionados al todoterreno puro, un nicho que en Europa sigue teniendo su fiel comunidad. Sin embargo, la cobertura original no precisa si la familia Pajero llegará al mercado español o europeo. Dado que Mitsubishi ha dejado de comercializar el L200 (Triton) en nuestro país, la decisión de traer un modelo derivado aún está en el aire.
En todo caso, la electrificación masiva que promete la marca japonesa sí tendrá eco en España, ya que los futuros híbridos y eléctricos llegarán a los concesionarios europeos con normalidad. La vuelta del Pajero, si se confirma para Europa, podría competir con alternativas como el Suzuki Jimny o el Jeep Wrangler.
Ficha del modelo
- Modelo: Mitsubishi Pajero (generación 2027)
- Motorización: No especificada en la fuente original
- Carrocería: Todoterreno con chasis de largueros
- Disponibilidad en España: No detallado en la fuente original
- Mercado de origen del dato: Alemania (auto motor und sport)
- Precio de referencia: No detallado en la fuente original
