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Sony y Honda nos dan más detalles sobre su primer coche eléctrico, que llega en 2026

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El fabricante de automóviles Honda y la firma de sonido y electrónica Sony llevan ya años trabajando en un proyecto común de movilidad. Se trata de un automóvil que verá la luz en 2026 con motivo del CES.

Sony se pasa a la automoción

La nueva empresa formada por ambas se llama Sony Honda Mobility Inc y fabricará su primer modelo en una nueva planta ubicada en los EE.UU. La planta comenzará su producción en 2026 y dará prioridad al mercado norteamericano.

Sony


De acuerdo con las declaraciones del CEO de la firma, Yasuhide Mizuno, el objetivo no es un vehículo producido en masa, sino un “producto de alto valor individual” que se caracterizará por autonomía, aumento y afinidad. La nueva entidad centrada en el software también planea generar ingresos al ofrecer servicios basados en suscripción a sus clientes.

Sony y Honda ultiman los detalles

Aun no existen detalles sobre el modelo, ni mucho menos nombre, pero lo que sí sabemos es que toda la parte eléctrica correrá de la mano de Sony. El gigante tecnológico dotará al automóvil con lo último en entretenimiento, software basado en la nube y sensores para la conducción autónoma.

El vehículo tendrá una autonomía de Nivel 3 en ciertos escenarios y ofrecerá Nivel 2+ en más situaciones, incluida la conducción urbana.

Sony


El fabricante nipón Honda, por su parte, se encargará de toda la parte automovilística, como es lógico. Por el momento no han revelado ni siquiera la ubicación de la nueva factoría, que debería comenzar su construcción en breve. Del mismo modo no conocemos al proveedor de la batería, aunque es previsible que sea de origen LG o General Motors.
Sony Honda Mobility está poniendo énfasis en el mercado norteamericano ya que los ejecutivos creen que es más avanzado y con mayor poder adquisitivo. El EV también se exportará a Japón, y se está considerando la producción local. La compañía también está analizando sus opciones para venderlo en Europa en el futuro.

La marca, aun por decidir

En este momento, no está claro si el modelo eléctrico se venderá con la marca Sony Honda Mobility en los mercados antes mencionados o si usará las insignias de Sony y/o Honda según la región.

Sony ya nos ha dado una pista de su próxima participación automotriz con los conceptos de sedán Vision-S 01 y SUV Vision-S 02 que debutaron en CES 2021 y 2022 respectivamente. Como continuación de CES 2023, Sony Honda Mobility exhibirá otro concepto que debutará el 4 de enero según el último adelanto. No sabemos si este concepto será una vista previa más cercana al vehículo de producción final, pero este podría ser el caso.

Sony

Los pedidos anticipados para el nuevo EV se abrirán en la primera mitad de 2025, y las ventas comenzarán antes de fin de año. Las primeras entregas están programadas para la primavera de 2026 en EE.UU. y para la segunda mitad de 2026 en Japón. Sony Honda Mobility se centrará en las ventas en línea, brindando una «experiencia posventa personalizada para el cliente» e invitando a los clientes a participar en el proceso de desarrollo del producto.

Si no puedes tener un McLaren, lo mismo si puedes comprarte una de estas mochilas

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Ve la luz una colección de maletas de viaje y mochilas de la marca Tumi inspiradas y desarrolladas en colaboración con el fabricante de deportivos de altas prestaciones McLaren. Así son las maletas Tumi.

Tumi, el fabricante de más calidad

Se trata de una colección muy exclusiva y en la que se respeta la concepción y la fabricación de los deportivos británicos. El propio fabricante la califica como una colección cápsula, que a imagen de los superdeportivos de McLaren supera más que nunca los límites de ligereza y rendimiento.
Toda la colección están realizada en CX6, un material muy exclusivo de fibra de carbono flexible.

Tumi crea una colección cápsula

Como tejido premium y de alto rendimiento, el CX6 está diseñado con cualidades excepcionales, lo que da como resultado un material resistente a la abrasión que ayuda a preservar la pureza y la durabilidad del elegante acabado color carbón de la fibra de carbono.

Tumi


Basado en un espíritu compartido de innovación, tecnología y diseño, la nueva combinación de colores responde al ADN central de McLaren: McLaren no ha fabricado un auto de carrera o un auto de carretera sin fibra de carbono en más de 40 años.

Tumi

La última colección agrega el equipaje de mano de cuatro ruedas Aero International Expandable en carbono y fibra de carbono moldeada con paneles laterales Tegris, junto con la mochila Velocity, Torque Sling y Quantum Duffel, que se completan con detalles de cuero.

BMW actualiza por aire el software de 3,8 millones de coches

BMW ya ha comenzado a actualizar ‘por aire’ (Over The Air, OTA, por sus siglas en inglés) el software de 3,8 millones de coches con el sistema operativo BMW 8, ya que la última generación del software está disponible desde la semana pasada de forma gratuita.

Desde 2019, la marca modifica la programación del software de sus vehículos de forma remota, siendo pionera en el mundo entre los fabricantes de automóviles en ofrecer esta funcionalidad. Además de la actualización anunciada, en breve también estará disponible una nueva para los vehículos con sistema operativo BMW 7.

Las actualizaciones gratuitas comprenden tanto mejoras como ampliaciones de funciones de infoentretenimiento, conducción, sistema de conducción, asistencia al conductor, comodidad y seguridad. Y se realizan a bordo del vehículo en solo unos 20 minutos.

BMW: Actualización de software.

Todos las mejoras gratuitas de BMW

En el caso del sistema operativo 8, la última actualización incluye mejoras en la ruta de carga para los modelos BMW iX e i4 fabricados antes de julio de 2022, nuevas habilidades y mayor expresión visual para el asistente personal inteligente o la integración de Amazon Alexa para todos los modelos con Operating System 8 fabricados antes de julio de 2022.

Además, también hay nuevos My Modes “Expresivo” y “Relax” para los modelos iX y Serie 2 Active Tourer fabricados antes de julio de 2022, la integración en el coche del sistema de ConnectedDrive Store para agregar funciones en una fecha posterior para los iX y Series 2 Active Tourer fabricados antes de julio de 2022, mejoras en BMW ID y My BMW App

También se añade la función de advertencia de salida para modelos iX y Serie 2 Active Tourer fabricados antes de julio de 2022, Front Collision Warning con intervención de frenado ayuda a prevenir colisiones para los modelos iX y Serie 2 Active Tourer fabricados antes de julio de 2022 o pantalla de tiempo QLOCKTWO para todos los modelos con sistema operativo BMW 8.

En el caso de los modelos con Sistema Operativo 7 hay mejoras en el Asistente de Mantenimiento de Carril.

Esta es la multa que te puede poner la DGT por salpicar a un peatón

Llega el periodo estival y llegan las lluvias. En esta época es muy habitual ver charcos que se acumulan en la carretera, y que pueden suponer un desagradable chapuzón para muchos peatones. Y aunque la escena sea más propia de películas de humor, salpicar a un peatón es una situación que ocurre más de lo que pensamos y que la DGT ha planteado como sancionable.

Ir conduciendo por la carretera y salpicar a un peatón te puede costar hasta 100€. No existe ninguna norma o multa que especifique la cantidad a aplicar por salpicar a un viandante, pero dentro Reglamento General de Circulación se encuentran varios artículos que pueden penar esta situación.

Multa de la DGT por salpicar a un peatón

El artículo 2 del Reglamento General de Circulación establece que «los usuarios de la vía están obligados a comportarse de forma que no entorpezcan indebidamente la circulación ni causen peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas«. Por lo que empapar a un peatón cuando pasamos con el coche a su lado, debe considerarse, como mínimo, como una molestia. Esta molestia al viandante estaría penada por la DGT con una multa de 80€.

Es interesante también el calificativo «innecesario», ya que con ese adjetivo el conductor puede alegar que no tuvo forma de evitar esa situación, pues le era imposible apartarse en esa zona, o que aun reduciendo la velocidad acabo salpicando al viandante.

DGT

Moderar la velocidad para no salpicar al peatón

Es cierto que hay zonas en las que se acumulan más charcos y es imposible evitar salpicar grandes cantidades de agua. Lo que hay que hacer en estos casos es levantar el pie del acelerador. Los peatones te lo agradecerán y tu coche también, pues así evitarás el efecto aquaplaning. Éste se produce cuando las ruedas pierden la adherencia al contacto con el agua, y el conductor deja de tener el control completo de la conducción.

Esta reducción de velocidad para no salpicar al viandante es obligatoria. El código de circulación establece en su artículo 46 que el conductor debe moderar la velocidad «cuando pueda salpicarse o proyectarse agua, gravilla u otras materias a los demás usuarios de la vía». La ley aquí sí es muy específica. Si no bajas la velocidad en estas situaciones estás contraviniendo el código y, y esto podrá acarrear una sanción de la DGT.

salpicar

Sanciones por salpicar a un peatón

Salpicar a peatones es una acción incívica que todo conductor debería evitar. No solo supone una molestia para las personas que pasean tranquilas por la calle, sino que también es un riesgo para su seguridad. Coches y personas comparten la vía y ambos deben tener comportamientos sensatos para no entorpecerse y evitar situaciones de peligro.

Siempre ha habido debate sobre si estos salpicones merecen sanción explícita o no. En Inglaterra esta acción incívica sí está gravemente penada, puede suponer un costo para el conductor de hasta 5.000 libras. En España no ha sido necesario ir tan lejos, también por tener un clima menos propenso a las precipitaciones que el que tienen en el territorio inglés. Aquí, la sanción se encuadra en los baremos de sanciones leves.

charco

Otras sanciones bajo la lluvia

Salpicar a un peatón no es la única sanción que puede ponerte la DGT cuando conduces con lluvia. Cuando hay precipitaciones, la importancia de ciertos elementos del coche aumenta, y no llevarlos en orden puede suponer, además de un peligro, un coste monetario. Si te pillan conduciendo bajo la lluvia con el limpiaparabrisas roto o en mal estado, te puede acarrear una sanción de 200€. Igual que si llevas los neumáticos demasiado deteriorados, pues es una situación muy peligrosa con el pavimento mojado.

No encender las luces con lluvia también supone una sanción de hasta 200€. Y no respetar la distancia de seguridad supone la misma cantidad de penalización, más una pérdida de 4 puntos del carné.

Así que ya lo sabes, repasa que todos los elementos de tu coche estén correctos y cuando pases cerca de un charco y un peatón, no olvides aminorar la velocidad.

aquaplaning

Según la DGT esta es la forma de colocar la placa V20 para no ser multado

La señal conocida como V20 trata sobre la regulación del transporte de cargas que por su estructura sobresalen del vehículo y pueden afectar a la circulación. A este respecto, y para los conductores más veteranos, el «trapo rojo» ha pasado definitivamente a la historia, y colocar mal estas señales, es como no instalarlas, por lo que te pueden sancionar por un uso indebido en perjuicio de la seguridad vial.

Cuando la carga sobresale del coche: la placa V20

v20

El Reglamento General de circulación regula en su Artículo 15, las dimensiones de la carga y la obligada señalización en caso de que sobresalga del coche. Dice así: » La carga no sobresaldrá de la proyección en planta del vehículo, salvo en los casos …» y también; » En el resto de los vehículos no destinados exclusivamente al transporte de mercancías la carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un 10 por ciento de su longitud, y si fuera indivisible, un 15 por ciento… se deberán adoptar todas las precauciones convenientes para evitar daños o peligros a los demás usuarios de la vía pública…deberá ser señalizada por medio de la señal V-20 «

Y explica cómo debe colocarse la señal y en que puntos

Colocación correcta de la placa V20

Para asegurar nuestra carga y cumplir con las normas de circulación, la ley también explicita cómo debemos colocar las señales V20, tanto en condiciones de normalidad en la luminosidad, como en los casos en que este reducida.

» Esta señal se deberá colocar en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo. Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles de señalización, cada uno en un extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles deberán colocarse de tal manera que formen una geometría de «v» invertida.»

» Cuando el vehículo circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, la carga deberá ir señalizada, además, con una luz roja. Cuando la carga sobresalga por delante, la señalización deberá hacerse por medio de una luz blanca.»

Características técnicas de la señal V-20

Homologacion placa V20

En lo que se refiere al color, tamaño, características físicas y técnicas, la señal V-20 debe cumplir con los siguientes parámetros:

  • Estar elaborada en una lámina reflectante de colores rojo y blanco nivel 2. Éstas serán franjas diagonales y se alternarán entre ambos colores.
  • Debe colocarse sobre una placa de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm, aleación 1200 h24 y/o H24. El documento legal permite el uso de otros materiales con características similares al recomendado.
  • Tanto la superficie reflectante como las placas deberán llevar un reborde redondeado que rodee toda la señal.
  • Las dimensiones de los paneles se establecen en los anexos del reglamento, donde se define que las medidas generales serán de 500mm x 500mm.

Otros hábitos que te quitan multas por la placa V20

Bien señalizada la carga

Al margen de lo extractado de la ley, hay cosas y detalles que no se deben pasar por alto y, prestando atención a ellas, también te facilitarán el viaje. No te multaran por el mal uso de esta señal. Revisa la carga máxima autorizada para tu coche, es importante que cuando vayas a transportar algo, sepas cuál es dicha capacidad.

Es importante recalcar que sea cual sea el tipo de carga, así como los distintos accesorios para coche que ayuden a favorecer su acondicionamiento, debes disponerlos de tal forma que evite cualquier movimiento peligroso, ruido, ocultación de señales y dispositivos luminosos, distintivos que son de obligado cumplimiento. Es decir, los pilotos traseros y la matrícula deben poder verse íntegramente desde cualquier punto. 

Si la carga ocultara la matrícula y faros parcialmente, se ha de colocar un dispositivo visible de alumbrado y una copia de la placa de matrícula del vehículo homologada.

También hay que tener en cuenta la altura del vehículo, si la carga compromete la estabilidad del vehículo sin llegar a los 4 metros la carga no se podrá transportar de ningún modo.

Las multas por cargar mal el coche y la placa V20

Mala carga del coche

Dependiendo de la gravedad de la infracción se pueden catalogar las sanciones como leves, graves y muy graves. Pero en este caso pensar que no poner la placa V 20 pudiera suponer una multa excesiva es absurdo. No hacer visible la carga que sobresale del coche, esta penado con una multa de carácter leve y ascenderá a 100 euros.

Otra cosa distinta es que la carga provoque riesgos de accidente por no ir fijada o impida la visibilidad del conductor, los dispositivos identificativos del mismo y los luminosos del sistema de alumbrado traseros. Entonces la sanción sube de nivel, pasa de leve a grave y llega a los 200 euros. Y un ultimo caso extremo es que la carga definitivamente, sin señalizar y suelta, caiga a la calzada. Entonces estamos ante una infracción muy grave, castigada con 500 euros de multa. Para tu consuelo no se suman, la más grave recoge a las menos.

Este recambio de 20 euros evita posibles averías en el motor de tu coche

En este artículo te vamos a mostrar que existe un recambio de 20 euros que evita posibles averías en el motor de tu coche (anticongelante).

Y así verás que no es necesario estar gastando mucho dinero en poder tener tu coche en perfecto estado y poder evitar averías en cualquier momento.

Vas a saber qué es el líquido anticongelante, cada cuánto tiempo o kilómetros es necesario que el conductor lo cambio y la forma en la cual se lleva a cabo el cambio del anticongelante.

Tienes que tener en cuenta como conductor que si descuidas el sistema de refrigeración del coche puede ser que acabes teniendo averías importantes y que acabes estropeando el coche.

Acerca del anticongelante

Hablaremos de uno de los líquidos que se suelen emplear en los coches para que se encuentre en buen estado y nos pueda dar todo en la carretera.

Cuando hablamos del líquido anticongelante o del refrigerante entendemos que es un producto muy importante para que el coche funcione de forma correcta y poder evitarnos cualquier tipo de averías mientras estamos conduciendo.

Es cierto que esto va a depender de cada fabricante pero por regla general, el líquido refrigerante se tiene que cambiar una media de cada dos años o cada 40.000 kilómetros en el caso de que queramos mantener el vehículo siempre en correctas condiciones y evitarnos averías de cualquier tipo.

Esto es lo que suelen recomendar los fabricantes pero es cierto que hay personas que para poder ahorrarse unos cuantos euros aguantan más el líquido, el aceite del motor, los filtros de aire. Es decir, hay personas que por ahorrarse unos euros procuran no cambiarlos hasta que el coche les avisa de posibles averías.

Líquido anticongelante y averías

El motor del coche se suele calentar debido al calor que se genera en las combustiones y en las detonaciones que se llevan a cabo en el interior. Es por ello que resulta necesario un sistema que junto con el aire que entra en el vano del motor ayude a que se extraiga el calor.

¿Y esto por qué? Pues porque evitamos el rozamiento y que las piezas mentales lleguen a fundirse provocando averías.

El líquido refrigerante o anticongelante es el mismo líquido y cuando hablamos de las funciones que lleva a cabo podemos decir que son extensas aunque se destaca la de proteger en todo momento el motor de la congelación, de la corrosión o para evitar averías.

El sistema de refrigeración de los coches suelen ser muy sofisticados además de que permiten que el refrigerante se pueda extender por todo el motor.

Refrigera las partes importantes del vehículo, atrapa el calor y lo lleva al radiador donde por mediación del aire se acabará enfriando. Es importante que se vaya realizando un mantenimiento del líquido refrigerante con el fin de evitar posibles averías y que el coche se acabe estropeando.

Función del anticongelante

Hay que tener presente que el líquido anticongelante del coche forma parte del sistema de refrigeración que es un conjunto de elementos que están formados por la bomba de agua, los sensores de temperatura, los manguitos, el termostato, el vaso de expansión y los electroventiladores.

Se trata de un sistema que ayuda, junto al aire que va entrando a través de la zona de la parrilla, a que se extraiga el calor que se ha generado debido a la combustión del motor y que evita en todo momento el rozamiento además de la fundición de las piezas que son metálicas.

Se podría decir que la función del anticongelante dentro del sistema de refrigeración es fluir a través de todo el motor, ya que se encarga de refrigerar las zonas que se consideran vitales y lleva el calor a la zona del radiador con el fin de que se llegue a enfriar y de que circule de nuevo por todo el sistema.

La función principal que podríamos decir que tiene el anticongelante es la de proteger el motor en todo momento de la congelación y así mismo evitar averías en el coche.

Tipos de anticongelante

Los líquidos anticongelante pueden evitar que se congele el motor del coche a temperaturas que sean de 0 o de menos grados y además evitan averías en los coches. Podemos ver que existen tres tipos de anticongelante:

  • Orgánico: está compuesto por etilenglicol, que es un anticongelante, además de que tiene agua destilada y protege en todo momento al motor de la corrosión. Suele ser más estable durante un periodo de tiempo largo y cuenta con la ventaja de que es biodegradable.
  • Inorgánico: usa silicatos que conforme va pasando el tiempo pueden hacer que se acelere el proceso de corrosión.
  • Híbrido: es una combinación de los anteriores. Está compuesto por etilenglicol, glicerina, aditivos antiespumantes, anticalcáreos y además tiene una reserva neutralizante que se encargad e proteger el circuito de refrigeración

Si cambio la luna de mi coche: ¿qué pasa con la pegatina de la DGT?

Después de varios años tras la llegada de las pegatinas impuestas por la Dirección General de Tráfico, el Gobierno se ha dedicado a revisar el sistema de clasificación y se encuentra trabajando en un etiquetado medioambiental.

Y referente a esto es normal que los conductores se lleguen a preguntas: Si cambio la luna de mi coche: ¿qué pasa con la pegatina de la DGT?.

Pues no te preocupes porque este post está hecho para dar información al conductor además de para eliminar las posibles dudas que se puedan tener y aclarar conceptos.

El objetivo que tienen con respecto a este tema es poder establecer un criterio que se considere más estricto que pueda evitar que los motores se lleguen a medir de una forma que no resulte la indicada.

¿Qué ocurre con la pegatina que se encuentra en la luna?

Existen dudas acerca de la nueva clasificación y en el caso de que cambien las condiciones para poder formar parte de un grupo o de otro y además aparecen nuevos… ¿qué va a pasar con aquellos vehículos que tienen colocada la pegatina correspondiente en la zona de la luna? ¿Tendrían que cambiarla?, pues no.

Por el momento no va a ser una normativa que tenga carácter de tipo retroactivo, es decir, aunque se van a producir determinados cambios que irán llegando poco a poco no es necesario que se cambie la etiqueta medioambiental ni la luna del coche debido a que va a seguir teniendo la misma con los beneficios que tiene.

La llegada de las pegatinas nuevas impuestas por la Dirección General de Tráfico va a afectar de forma exclusiva a los vehículos que sean nuevos.

Hay que tener en cuenta que la reforma va a necesitar de una etapa de transición con el fin de que los conductores se vayan acostumbrando a la nueva situación aunque no se descartan posibles cambios.

Cambio de luna y pegatina de la DGT

En el caso de que se te haya roto la luna del coche o bien que hayas tenido que cambiarla lo más seguro es que te preguntes: ¿qué hago con la pegatina de la DGT?.

Tienes que tener claro que la pegatina de la ITV se trata de un adhesivo cuyo nombre es V-19, es decir, se trata de un distintivo de inspección técnica periódica de cada vehículo.

¿Para qué sirve esta etiqueta? Pues sirve para que el conductor pueda llegar a acrecitar que los vehículos han llegado a superar de forma correcta la inspección técnica periódica y en ella se puede ver la fecha de la siguiente inspección.

Tienes que saber que aunque tengas todos los papeles de haber pasado la revisión de tu vehículo, en el caso de que no lleves la pegatina en la luna del coche es posible que la DGT llegue a sancionarte.

Esto es así debido a que el Real Decreto dice que resulta obligatorio que cualquier conductor lleve la pegatina de la ITV en la luna de su vehículo en una zona que resulte visible para los vehículos que pasen la Inspección Técnica de Vehículos.

Acerca de la luna del coche y las pegatinas de la DGT

Se entiende que el hecho de tener que llevar el coche al taller para realizar cualquier tipo de reparación siempre resulta cansado pero hay cosas que son mucho peores que te puedan llegar a suceder.

En este sentido hablamos de que se te pueda llegar a romper la luna del coche y algo mucho peor es que se te rompa la pegatina de la DGT que te garantiza que has pasado de una forma correcta la ITV.

Aunque cualquier conductor pueda llegar a pensar que se trata de una pegatina más del coche y que no tiene importancia, lo cierto es que en cualquier revisión que pueda tener el conductor puede llegar a pagar multas de bastante cantidad.

Realmente el taller al cual estés llevando tu vehículo es quien realmente tiene que tener cuidado a la hora de poner la pegatina de que no se llegue a dañar la luna del coche o la misma pegatina en sí.

¿Se puede solicitar otra pegatina?

En ocasiones es posible que ya sea por una razón o por otra se nos pueda romper la luna del coche y que, por desgracia, también se rompa la etiqueta o pegatina que nos ponga la DGT y es ahí donde nos llegamos a preguntar si podemos solicitar otra.

Aunque pueda resultar algo del otro mundo o incluso raro, la normativa de la ITV no contempla la posibilidad de que se pueda llegar a extraviar o a dañar la documentación.

En el caso de que te pongas a pensar acerca de que pueda sucederle esto a cualquier conductor, es cierto que puede ser que se pierda o se llegue a romper la pegatina pero lo más curiosos es que no existe lugar para que se pueda llegar a pedir un duplicado.

¿Te mareas en el coche? Sigue estos consejos para evitarlo

Si eres del tipo de persona que cuando se va en coche, sea de quien sea, te acabas mareando te vamos a dar en este artículo una serie de consejos para que los tengas en cuenta y que nunca más te llegues a marear.

¿Te mareas en el coche? Pues sigue estos consejos para evitarlo y así jamás volverás a tener problemas cuando vayas de viaje en el coche.

De hecho las embarazadas, los niños que tienen tres años además de los adolescentes suelen ser los más vulnerables con respecto a los mareos cuando van en coche.

Cuando se trata de una respuesta normal del cuerpo hay que decir que se considera complicada la curación pero es cierto también que hay remedios para que se puedan aliviar los síntomas.

Sobre la conducción del coche y los mareos

En ocasiones lo que empieza como un paseo ciertamente tranquilo y relajante además de cómodo pueda llegar a convertirse en una especie de pesadilla y producirnos malestar.

Hay quien cada vez que se sube al coche se dedica a tranquilizarse porque temen marearse durante el trayecto.

Todos somos conscientes de que cuando se habla de mareo se habla de una alteración del equilibrio que por desgracia hace que aparezcan sudores fríos, náuseas y provocan que la gente que los padece acabe vomitando.

Esa sensación de mareo suele estar vinculada a un movimiento que se le conoce como cinetosis y lo que produce es que la información que envía el oído, la vida, así como los músculos y las articulares que van llegando al cerebro llegan a no coincidir.

Aún así, a pesar de que los sentidos son capaces de detectar que el cuerpo se encuentra en movimiento, en el caso de que la vista se quede fijada en un punto, el cerebro lo acaba interpretando como que el cuerpo no se encuentra en movimiento.

Consejos para no marearte cuando vas en coche

Una de las cosas que hay que tener en cuenta cuando vamos conduciendo con el coche es conducir de forma suave y tenemos que evitar por todos los medios dar cualquier tipo de giro brusco o frenazo además de acelerones.

Otro de los consejos que podemos darte en este post es que cuando veas que estando en el coche te llegas a marear que te concentres en el paisaje o en cualquier elemento que se encuentre en la zona del exterior.

El hecho de encontrarte leyendo un libro, jugando a cualquier tipo de videojuego o utilizando el móvil se tratan de actos que pueden provocar que te marees estando dentro del coche.

Lo mejor y más conveniente es dirigir en todo momento la mirada al paisaje que tengamos cerca o a elementos que se encuentren en la zona del exterior, concentrarnos y comenzar a respirar.

Otro de los consejos que podemos darte para cuando vayas en coche y te estés mareando es que te sientes en la zona central de atrás porque la vista se va a acabar fijando en el paisaje que esté frente a tí.

Se considera aconsejable parar

Aunque hay personas que creen que cuando se está mareado lo ideal es continuar con el trayecto y cuando se llegue al destino entonces parar lo cierto es que no es así.

Se suele aconsejar que en el caso de que nos encontremos mareados que paremos en un intervalo de dos horas o cada 150 kilómetros que hayamos recorrido.

En el caso de que la persona sufra mareos es necesario que se pare con cierta frecuencia con el fin de que pueda tomar aire, beber algo de agua y se pueda refrescar.

Es posible que si te tomas un descanso puedas llegar a reducir los síntomas y continuar tranquilamente con tu trayecto sin tener que seguir mareado ni tener vómitos.

Referente a fármacos para los mareos

Existen fármacos que son capaces de combatir los mareos y de aliviar todas aquellas molestias además de síntomas que pueden provocar mareos.

Hay jarabes, además de pastillas y chicles que se emplean contra el mareo y que se adquieren en cualquier farmacia y lo mejor de todo es que no necesitan receta médica.

Se pueden tomar antes de realizar el viaje con el fin de que nos hagan efecto y que no tengamos ningún tipo de problema en el trayecto o bien cuando los síntomas comiencen a emerger.

Uno de los medicamentos de farmacia que se suelen recomendar es el dimenhidrinato aunque lo único malo que tiene es que produce somnolencia, lo cual resulta un peligro si vamos a estar conduciendo.

¿Por qué ocurren los mareos?

Cuando se habla de la cinetosis se habla de un tipo de afección que se produce por una serie de desequilibrios entre las diferentes señales que recibe el cerebro además de los oídos.

Entre los síntomas que suelen ser más frecuentes de mareo tenemos:

  • Sudor frío.
  • Palidez.
  • Náuseas.
  • Malestar general.

Asira Design viste de fibra de carbono tu deportivo Ford Mustang

En Arizona es donde tiene su cuartel general el especialista Asira Design. Ellos llevan bastante tiempo ofreciendo infinidad de mejoras para acentuar la deportividad e incrementar la potencia del último Ford Mustang. Sin embargo ahora han hecho algo que nunca ningún otro preparador había hecho… Y es concebir una carrocería de fibra de carbono para el legendario pony car de la firma del óvalo azul.

En el mundo hay infinidad de especialistas que ofrecen diferentes componentes aerodinámicos que acentúan la deportividad del Ford Mustang. Muchos de esos componentes están fabricados con ligera fibra de carbono. Pero hablamos de componentes como pueden ser un capó, un splitter delantero, un alerón… Y es que nunca antes había sido capaz de crearse una carrocería de fibra de carbono para el Ford Mustang hasta que han llegado los chicos de Asira Design.

La carrocería de este Ford Mustang cuesta 43.000 dólares

Asira Design Ford Mustang. Imagen estática frontal.

Bien es cierto que todo aquel que desee hacerse con este kit de carrocería deberá preparar la cartera. Y es que este tiene un precio de 43.000 dólares (44.810 euros). Pero si además quieres personalizar tu Ford Mustang al máximo deberás añadir otros 15.000 dólares (15.630 euros). Por esa cuantía los chicos de Asira Design te permiten titar la fibra de carbono en el color que tu desees, además de dejar una zona vista en el capó delantero.

La llegada de esta carrocería de fibra de carbono no solo le aporta una imagen exclusiva al Ford Mustang, sino que también le permite ahorrar peso. Hasta el punto de que este preparador dice que pesa 200 libras menos que uno original. Y eso lo puedes traducir en algo más de 90 kilos.

Su 5.0 V8 puede alcanzar los 1.000 CV

Asira Design Ford Mustang. Imagen estática lateral.

Pero si aún deseas continuar con la dieta de adelgazamiento que sepas que Asira Design permite hacerlo hasta llegar a ahorrar más de 300 libras (136 kilos). Sin embargo puedes imaginar que esa dieta se paga a precio de oro, tanto que consiste en la llegada de unas llantas forjadas de competición que tienen bloqueo central y 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. Estas tienen un precio de 6.000 dólares (6.250 euros) a los que debes añadir 1.500 dólares (1.560 euros) que cuestan los adaptadores para convertirlas a monotuerca. También deberás sumar otros 2.250 dólares (2.345 euros) para equiparlo con unos neumáticos 305/30 R20 delante y 355/25 R21 detrás. Asira Design te permite elegir entre gomas Michelin Pilot Sport 4S o Michelin Pilot Sport Cup 2. Por si no fuera suficiente, para ahorrar hasta el último gramo te proponen eliminar el asiento trasero, instalar asientos Recaro de competición, una barra de transmisión de fibra de carbono, un sistema de escape personalizado… Y esto último casa a las mil maravillas con la inyección de energía para su motor Coyote.

Y es que para el conocido 5.0 V8 atmosférico Asira Design ofrece un kit de sobrealimentación que lleva esta mecánica hasta los 850 CV de potencia. Si bien, esto sale por otros 9.700 dólares (10.110 euros). Por si no fuera suficiente también están trabajando en una mejora que llevara el motor de este Ford Mustang hasta los 1.000 CV, pero por el momento no han desvelado su precio. Como tampoco han desvelado las nuevas prestaciones de esta criatura que claramente tiene una relación peso/potencia mucho mejor que el Ford Mustang original.

El interior del Ford Mustang también se retoca

Asira Design Ford Mustang. Imagen interior.

El interior de esta criatura tampoco se ha dejado de lado, por lo que Asira Design permite instalar en tu Ford Mustang un conjunto de molduras decorativas de fibra de carbono. Estas te las vende por unos módicos 3.500 dólares (3.650 euros). También permite instalar un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10,2 pulgadas, un exclusivo tapizado, un volante en fibra de carbono…

Pero claro, todo ello a precio de oro que pueden alcanzar las seis cifras.

Apollo G2J. Un deportivo muy distinto a lo que nos tiene acostumbrado

Seguro que alguna vez en la vida has oído hablar de los Apollo Intensa Emozione o Apollo Project Evo. Como seguro sabes se trata de deportivos y emocionantes vehículos que prometen sensaciones fuertes y que tienen como nexo común un poderoso motor V12. Sin embargo la última criatura de este artesanal fabricante alemán, que ha sido bautizada con el nombre de G2J, es muy diferente a lo que nos tiene acostumbrados hasta la fecha.

Apollo Future Mobility Group comenzó hace más de dos años a desarrollar este impresionante G2J. No es otra cosa que un deportivo al que por el momento hay que referirse como un prototipo que además se encuentra actualmente en fase de prueba para poner a punto áreas clave como pueden ser su mecánica, los sistemas de conectividad y las ‘tecnologías de su ecosistema digital’. Este Apollo G2J sentará las bases para el desarrollo de los modelos futuros de la compañía, que serán totalmente eléctricos. De ahí que su mecánica sea muy distinta a sus actuales V12 atmosféricos.

Este Apollo G2J está muy cercano a ser real

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El diseño exterior de este Apollo G2J nos muestra una vista previa al futuro lenguaje de diseño de la compañía alemana. Mucho más sutil y discreto que los conocidos superdeportivos con motor de combustión, cuenta con unas proporciones equivalentes a las de un deportivo con motor central, concebido sobre una avanzada plataforma creada para vehículos 100% eléctricos.

En ese exterior hay grandes pasos de rueda, un capó bajo y afilado, delgados grupos ópticos con tecnología LED, grandes tomas de refrigeración, puertas con sistema de apertura de mariposa, espejos retrovisores digitales y un puerto de carga que se ha colocado en el centro de su parte posterior. Una vez en el interior de este Apollo G2J nos vamos a encontrar con un habitáculo concebido como un biplaza donde abunda la fibra de carbono. También hay deportivos asientos vestidos en tejido Alcantara, inserciones en cuero, un cuadro de instrumentos digital y una minimalista consola central flotante. Todo esto lo acerca bastante a un modelo de producción por mucho que Apollo hable de un prototipo de desarrollo.

Concebido con materiales de última generación

Apollo G2J. Imagen taller.

Según la compañía alemana este Apollo G2J está fabricado con ‘los materiales compuestos ligeros más avanzados’. Entre ellos encontramos un chasis monocasco que es de fibra de carbono. Este será la base para sus futuros modelos, que serán totalmente eléctricos y que estarán centrados en ofrecer un extraordinario rendimiento. Y eso que hace prácticamente un año la compañía alemana presentó sus EVision S y EVision X, una berlina y un SUV respectivamente totalmente eléctricos.

Mecánicamente poco se sabe de lo que esconde este Apollo G2J, pero hay rumores que apuntan a que cuenta con un sistema eléctrico de 800 voltios, motores eléctricos de flujo axial dual y cajas de engranajes planetarios.

Para desarrollar sus futuros modelos, Apollo Future Mobility Group tiene una red de ‘centros especializados de propiedad absoluta’ en diferentes ubicaciones por todo el mundo, como puede ser en el Reino Unido, Estados Unidos, Alemania y Japón. Ahora bien, el trabajo de desarrollo de este Apollo G2J está dirigido por su centro europeo de I+D que está ubicado en Ingolstadt, Alemania.

¿Pueden las furgonetas circular por las zonas de bajas emisiones?

Con la anunciada instauración de las zonas de bajas emisiones en las ciudades de mas de 50.000 habitantes, la incertidumbre queda expuesta ante los distintos conductores y sus vehículos. Y como lo mas fácil es dudar, no son pocos aquellos, que ante la probable imposibilidad de acceder a los centro urbanos para realizar su jornada laboral, se cuestionan si su » furgo » podrá circular por estas zonas ecológicas.

Los ayuntamientos establecen las normas

ciudad con zonas de bajas emisiones

Cuando a fecha de hoy no está aprobada la ley que regule las condiciones que estas zonas deben cumplir, lo que si resulta cierto es que serán los ayuntamientos quienes ejecuten estas directrices. Pero, lo que si necesitan nuestros concejales y alcaldes es una catalogación y definición sobre aquellos vehículos que se verán afectados y eso si esta determinado y explicado en la clasificación medioambiental que la DGT a importado desde los informes y directivas europeas, para aplicarlas en España.

Las emisiones de CO2 mandan

zonas de alta contaminación

Así pues, dependerá de la calificación medioambiental que puedas obtener para tu furgoneta el hecho de poder circular por las zonas de bajas emisiones. De entrada sino obtienes la etiqueta medioambiental no puedes circular.

La clasificación de los vehículos en cuanto a la concesión de permisos técnicos de circulación, hace tiempo que se basa en la emisiones de CO2 que expiden al aire. Esto, junto con la fecha de matriculación son los criterios mas recurrentes para clasificarlos medioambientalmente.

Si añadimos al problema que deberás conocer que zonas ha determinado tu ayuntamiento como de bajas emisiones y que ordenanzas establece sobre los distinto vehículos permitidos en ellas, ya que no es lo mismo una ciudad de 4 millones de habitantes que otra de 50.000, quizás puedas entender que dependiendo de donde te encuentres trabajando con tu furgoneta, tienes que atender a las ordenanzas municipales para saber si puedes circular no por estas zonas.

Madrid ejemplo de ZBE para otras ciudades

zonas de bajas emisiones

Quizás un caso practico nos descubra el intríngulis. Veamos aquí los requisitos que el ayuntamiento exige para poder circular por las zonas de bajas emisiones:

  • Destaca la ordenanza municipal que desde el 24 de abril del pasado 2019, es obligatorio exhibir el distintivo medioambiental de calificación del vehículo, que la DGT creó a tal efecto
  • Los vehículos clasificados como mas contaminantes (etiqueta A) se regirán conforme al articulo 21 y según su potencial contaminante, quedando prohibida su circulación, al margen de otros específicos y en estas condiciones:
    • Hasta el 31 de diciembre de 2024 pueden circular aquellos que con independencia del domicilio de la persona titular, del motivo de movilidad y de su origen y destino, los vehículos con clasificación ambiental A que a fecha 1 de enero de 2022, se hallen registrados y paguen el impuesto de circulación en el padrón municipal.
    • Los vehículos que no se encuentren registrados en el municipio a fecha del 1 de enero de 2022, no podrán acceder y circular por las vías urbanas del interior de la M-30, excluida esta.
    • Desde el 1 de enero del año 2023, tampoco podrán circular por la propia M-30.
    • A partir del 1 de enero del año 2024, la prohibición se extiende a la totalidad de las vías que comprenden la zona de bajas emisiones del municipio.

Casos especiales y fechas definitivas

vehículos de movilidad reducida accederán a Zonas de bajas emisiones

Los vehículos destinados al traslado de personas titulares de tarjeta de estacionamiento especial por movilidad reducida, ya sean conducidos particularmente o por empleados, y que se encuentren registrados en el sistema de gestión de accesos a tal efecto, podrán acceder y circular por las zonas de bajas emisiones de Madrid.

Podrán acceder y circular por Madrid ZBE hasta el 31 de diciembre de 2024 el resto de vehículos con clasificación ambiental A cuyo criterio para tal adjudicación haya seguido las categorizaciones anteriores al etiquetado ambiental actual (criterios de construcción, sin especificar, familiar, por uso, etc…) y que a fecha 1 de enero de 2022 no se encuentran registrados en el padrón municipal impositivo.

Exclusivo acceso para vehículos necesarios

Vehículos de emergencias excluidos

A partir del 1 de enero de 2025, con independencia de si los vehículos están, o no, inscritos en el Padrón del IVTM del Ayuntamiento de Madrid, solo podrán acceder y circular por las vías públicas urbanas del ámbito territorial de Madrid ZBE: los vehículos destinados a la movilidad reducida de las personas, los de emergencias, los de las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado y los históricos registrados con esa condición.

Así ha determinado sus zonas de bajas emisiones la capital de España desde su ayuntamiento. Pero la mayoría de ciudades de mas de 50.000 habitantes andan retrasadas, por lo que saber como esta regulado este aspecto en tu ciudad y las mas habituales en las que suelas circular es importante, para cumplir con la legislación.

En estos casos el seguro de tu coche no te cubre daños

Te contaremos en este artículo que en España existen unos 24,5 millones de turismos que se encuentran asegurados de los cuales un porcentaje del 30% están cubiertos por un seguro que es a todo riesgo.

Te vamos a mostrar los casos en el que el seguro de tu coche no te cubre daños para que seas consciente de ello a la hora de que vayas a contratar algún seguro para tu vehículo.

Aunque hay que tener en cuenta de que en todas las ocasiones no suele merecer la pena el contratar una póliza a todo riesgo pero es conveniente que se tenga conocimiento acerca de todas las circunstancias en las que ninguna aseguradora tiene por qué cubrir al conductor.

Si conduces ebrio tu seguro no te cubrirá en caso de daño

En el caso de que alguna vez te hayas planteado la pregunta de: ¿me pagará el seguro en caso de que tenga un accidente estando borracho? te diremos que la respuesta es no.

No vas a ninguna absolutamente ninguna compañía que se encargue de reparar cada uno de los daños que le hayas ocasionado a tu vehículo por encontrarte bajo los efectos del alcohol.

En el caso de que hayas tomado drogas tampoco te va a cubrir el seguro además de que tendrás una retirada de carnet.

Llevar a mucha gente

En el caso de que se te ocurra alguna vez la idea de llevar a mucha gente dentro de tu vehículo tienes que ser consciente de que en caso de que se produzca algún accidente que el seguro no te va a cubrir los daños.

Si transportas más pasajeros de lo que está permitido tienes que tener claro de que el seguro no tiene por qué pagarte por un daño que has causado tú por una imprudencia.

Muchos turismos se encuentran homologados para cinco ocupantes, añadiendo al conductor y otros cuentan con 7 plazas.

Cuidado con ciertos daños

Es bien sabido que muchos conductores, cuando quieren estafar al seguro, se dedican a hacer daños que se consideran de mala fe.

¿Qué tipo de daños son estos? Pues daños que el asegurado realiza a su propio vehículo con el fin de que el seguro cubra cada uno de los daños.

Pues hay que tener cuidado con este tipo de prácticas ya que, en el momento en el cual se llegue a dar parte, los peritos comenzarán con la labor para comprobar los daños al vehículo y pueden descubrir si ha sido un daño fortuito o si ha sido causado por el dueño del vehículo.

Retraso en los pagos

Hay que tener mucho cuidado y estar atento en todo momento con los pagos a las compañías aseguradoras.

Es conveniente que el conductor, en todo momento, esté atento a cada una de las cuotas y que se asegure completamente que tiene todos los pagos al día.

Esto debe de ser así debido a que en caso de que el asegurador se llegue a retrasar con respecto al pago de la primera es posible que llegue a correr cierto riesgo debido a que la compañía aseguradora se niegue a cubrir cualquier siniestro.

Personas que tengan menos de 25 años

Hay que tener en cuenta que aquellas personas que cuenten con menos de 25 años no lo suelen tener fácil en lo que respecta a las compañías aseguradoras.

Las pólizas suelen ser de cantidades altas además de que en algunos casos hay compañías que no admiten pólizas para este tipo de edades.

Hay veces que la gente lo que suele hacer para poder solucionar este tipo de problemas es asegurar el vehículo a nombre de otra persona y esto es un error.

En el caso de que una persona que tenga menos de 25 años llegue a tener un accidente y no figure en la póliza ninguna aseguradora se va a hacer cargos de los daños propios ni mucho menos de los de terceros.

Conducir sin el permiso

Tienes que tener en cuenta que en el momento que vayas a meterte en el coche y comenzar a conducir es obligatorio que lleves contigo una documentación pertinente.

Es decir tienes que llevar el carnet de conducir, muy importante, el permiso de circulación del vehículo, la tarjeta de inspección técnica del vehículo con el informe de la ITV.

En el caso de que llegues a tener un accidente y no tengas en ese preciso momento el carnet de conducir es posible que tu compañía aseguradora se niegue totalmente a hacerse cargo de los daños que se hayan podido ocasionar.

Tampoco tiene por qué cubrir a los conductores que hayan quebrantado alguna condena o sanción administrativa con respecto a anulación o retirada del carnet.

Así que ten siempre en cuenta que si quieres que tu compañía aseguradora te cubra algún accidente que hayas tenido llevar siempre el carnet de conducir contigo.

MG, de las pocas marcas que anticipa a sus clientes el Moves III

Es cierto que clientes acogidos al Plan MOVES III se quejan de la tardanza en su funcionamiento, así como problemas a la hora de recuperar la aportación que promete el mismo plan para montar un cargador en casa. Es por ello que MG ha tomado una magnífica iniciativa.

MG España anticipará el total de los descuentos del Plan Moves III, hasta 7.000 euros, a los clientes que financien cualquier vehículo de su gama eléctrica, según ha informado la compañía en un comunicado.

MG, se anticipa a resto

Así, una vez tengan autorizada y firmada la financiación Auto de su vehículo MG, se realizará una operación de préstamo al consumo, a través de un Producto Póliza, por el importe solicitado de la subvención.

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El préstamo tiene un tipo de interés cliente del 0% a doce meses de plazo, con once meses de carencia más una cuota final. El cliente podrá cancelarlo por anticipado, y con una comisión del 0%, si recibe la subvención antes del vencimiento del préstamo.

«Muchos conductores españoles ya están plenamente concienciados y decididos a dar su primer paso a la electrificación real y desde MG queremos apoyarles de dos formas. Por un lado, con una gama de modelos accesibles, con la máxima calidad y tecnología. Y por otro, adelantando unas ayudas que suelen tardar muchos meses en llegar», ha asegurado el vicepresidente de MG para España y Portugal, Pedro García.

Así funciona el Moves III

El Plan Moves III ofrece unas ayudas para los turismos híbridos enchufables, con una autonomía eléctrica entre 30 y 90 kilómetros, de 2.500 euros, que ascienden a 5.000 en caso de que el comprador entregue un vehículo de más de siete años de antigüedad.

En el caso de los turismos totalmente eléctricos, con una autonomía eléctrica mayor o igual de 90 kilómetros, es de 4.500 euros, que ascienden a 7.000 en caso de que el comprador entregue un vehículo de más de siete años de antigüedad.

El programa de incentivos cuenta con un presupuesto de 400 millones de euros, ampliable hasta los 800 millones, y estará vigente hasta finales de 2023.

Amazon: personaliza tu coche con estos accesorios tan geniales por menos de 10 euros

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Los accesorios siempre son una de esas ideas que necesitamos en todo momento. Porque nos ayudarán a personalizar cualquier estancia y en este caso, será nuestro coche. ¿Quieres disfrutar de las mejores ideas pero sin tener que gastar de más? Entonces Amazon tiene la mejor de las respuestas para ti.

Porque te mostrará todos esos accesorios que irán perfectos en tu vehículo. Para que así sea siempre el único y a tu gusto. Verás que con todas estas ideas conseguirás esos resultados que siempre habías tenido en mente.

SOPORTE MAGNÉTICO PARA EL MÓVIL DESDE AMAZON

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Seguro que ya es una de las ideas que estabas esperando, y no es para menos. Porque gracias a ella conseguiremos disfrutar de un acabado perfecto, discreto y además, muy eficiente. Hablamos de un soporte magnético sobre el que irá colocado nuestro dispositivo móvil para evitar que se caiga.

De manera que así podemos llevar el GPS y llegar de la manera correcta a todas partes. Tiene una colocación de lo más sencilla porque irá en las rejillas del aire. Al tener un diseño elegante y sencillo no se notará demasiado pero sí que hará su función con nuestro móvil. Así que, es el momento de dejarnos llevar por él y aquí mismo lo puedes comprar de la mano de Amazon.

ALFOMBRILLAS ANTIDESLIZANTES PARA EL SALPICADERO

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Otra de las ideas perfectas para poder decorar tu coche es esta. Porque se trata de una alfombrilla que podrás colocar sobre el salpicadero. De manera que todo lo que pongas en ella, se quedará adherido. Es fuerte y duradera, además de muy resistente a los cambios de temperatura, por lo que la tendrás mucho más tiempo de lo que crees.

Como se moldea a la superficie donde la pongas, ya no necesitas otro tipo de soportes que pueden ser un poco más aparatosos. Sobre ella puedes colocar tanto tu móvil como tus gafas o llaves. Esos detalles que debemos tener siempre a la vista para no perderlos. ¿Quieres un accesorio como este? Entonces aquí lo puedes comprar en Amazon.

AMBIENTADOR EN BOTELLA PARA COLGAR

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Dentro de los accesorios, los ambientadores no se quedan atrás. Porque además de dejarnos los mejores aromas, también son capaces de poder decorar el interior de nuestro vehículo. En este caso disfrutaremos de un ambientador en forma de una pequeña botella que podrás colgar del espejo retrovisor. Te dará el estilo que necesitas pero también ese aroma perfecto para eliminar todo tipo de olores que a veces se instalan en nuestro coche.

Aunque es cierto que siempre tienes alternativas variadas en función del olor que necesites, en este caso nos quedamos con la lavanda. Porque siempre tiene esa frescura que tanto necesitamos. Recuerda que tiene una duración de unos 45 días, por lo que podrás disfrutar al máximo de una opción tan estupenda como esta. Si lo quieres, entonces tan solo tienes que comprarlo aquí mismo en Amazon.

ALFOMBRILLAS DELANTERAS PARA TU COCHE

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Siempre hay solución para renovar y optar por los diferentes complementos que marcan la diferencia en tu coche. Por si no lo sabías, Amazon también tiene un juego de alfombrillas delanteras a un precio que te va a sorprender. De ahí que no debes dejar escapar una opción como esta, resistentes y en color negro.

Ya que es habitual ver cómo las que tenemos se desgastan a pasos agigantados.

Ahora puedes hacer el cambio pero sin tener que rascarte el bolsillo. Una opción perfecta para disfrutar al mejor precio y como no, aquí en Amazon es donde las puedes conseguir.

PORTAVASOS PARA COCHE AJUSTABLE DESDE AMAZON

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Porque a veces no tenemos mucho tiempo, vamos de un lado a otro en coche y también nos merecemos llevar cerca nuestra bebida favorita. Por eso, puedes optar por un accesorio como este tan completo y perfecto para que puedas situar dicha bebida pero sin que te caiga lo más mínimo. Para ello necesitas un portavasos ajustable. De esos que no estorban para nada y que al mismo tiempo también realizan su trabajo a la perfección.

Es de plástico pero muy duradero y no se deforma. Sin olvidar que es muy estable, por lo puedes colocar en la zona de la rejilla del aire. Para que así quede totalmente firme. No necesitarás de ninguna otra herramienta porque tiene una colocación muy rápida y sencilla. Así que, es el momento de dejarte llevar por él y aquí lo tienes de la mano de Amazon.

LUCES DE AMBIENTE TIPO LED

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Dispondrás de un total de 5 luces LED que podrás tener a tu alcance gracias a un enchufe de tipo USB. Así, el ambiente de tu vehículo estará dominado por una selección de luces de lo más especiales y le dará un toque personalizado como nunca. Así que, es otro de esos accesorios o complementos a los que no te podrías negar.

Hay que recordar que la luz que emite no es demasiado brillante, por lo que no impide que la conducción sea siempre precisa. Así que ya sabes que si tienes algún puerto USB que no uses, es el momento de sacarle el máximo partido. Porque las luces siempre están para ayudarnos a crear ambientes perfectos. ¿Te gustan? Entonces es el momento de dejarte llevar por todo ello y aquí te lo dejamos de la mano de Amazon.

ORGANIZADORES PARA COCHE DE AMAZON

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Además de la decoración en sí, lo que vamos a necesitar para nuestro coche es tenerlo todo bien organizado. Pero no siempre es posible conseguirlo. Ya que si viajamos de manera frecuente, tenemos niños o mascotas, se puede complicar el orden. Así que, es el momento de disfrutar de él al máximo y por lo tanto nos dejamos llevar por los organizadores.

Nos quedamos con una opción que dispone de varios bolsillos para poder mantener ordenado todo y durante más tiempo. Sin olvidar que una opción como esta se coloca en el sofá y siempre tendremos todo a mano. ¿No te lo parece? Pues si es así, aquí lo puedes comprar en Amazon.

Esto es lo que te va a pagar tu seguro si tu coche sufre una inundación

Muchos conductores no saben que su seguro de coche no cubre las catástrofes naturales. Tristemente, se dan cuenta de este vacío contractual cuando se ven afectados por situaciones como puede ser una inundación. Una catástrofe que ya empieza a ser un invitado habitual cuando llega la llamada «gota fría» a ciertas zonas de España.

Tener una póliza específica que te cubra estas situaciones sería carísimo. Lo más normal es que tu seguro no te cubra los desastres naturales, pero tranquilo, aún hay salvación si has sufrido o temes sufrir las consecuencias de una inundación. Siempre queda la solución de recurrir al Consorcio de Compensación de Seguros.

¿Qué es el Consorcio de Compensación de Seguros?

Si el seguro no cubre catástrofes naturales, ¿quién paga entonces los grandísimos daños causados por una riada o una inundación? Cada vez que se producen inundaciones vemos terribles imágenes de vehículos arrastrados por la fuerza del agua y echados a perder, o lo que es peor, conductores dentro de sus vehículos que se han visto peligrosamente envueltos en estos fenómenos.

El Consorcio sí cubre las catástrofes naturales: terremotos, inundaciones, tempestades, etc. Aunque también cubre supuestos no naturales que suelen quedar desprotegidos por las compañías de seguros, como pueden ser hechos de terrorismo o actuaciones vandálicas.

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¿Que hacer para que te indemnice el Consorcio?

Para poder recurrir al consorcio debes tener contratada una póliza que cubra daños propios al vehículo. Es decir, una póliza a todo riesgo, o con daños propios. Si tienes el coche a terceros no podrás recurrir a esta vía. Tu única posibilidad será, entonces, recibir una indeminación por parte del Gobierno cuando declare el estado de zona catastrófica.

La póliza a todo riesgo o con daños propios tiene que estar al corriente de pagos. Pero no solo esto entra en juego, tampoco se admiten pólizas recién contratadas. Habitualmente tiene que haber pasado un mes desde que la contrataste. Es decir que si tu coche sufre una inundación antes del primer mes de firmar la póliza, tampoco podrás acogerte al Consorcio de Compensación de Seguros.

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¿A qué tengo derecho tras una inundación?

El Consorcio debería asumir los gastos necesarios para la reparación del vehículo, siempre teniendo en cuenta las condiciones de la póliza que tenga contratada el afectado. Aunque lo más habitual en estos casos, es que el vehículo afectado por una riada se acabe declarando siniestro total. Esto ocurre cuando los gastos de reparación son mayores que el valor del coche en sí.

Las consecuencias que puede tener una riada sobre un coche son devastadoras y si la compañía lo declara siniestro total, tu compensación será el importe en el que esté valorado el coche en ese momento, lo que se denomina valor venal.

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¿Cuál es el valor venal de tu coche?

El valor venal es un concepto jurídico que puede tener dos significados: primeramente, el valor que tendría el vehículo si fuésemos a venderlo en el momento del siniestro, por otro lado, el valor de mercado. La diferencia entre aplicar una forma y otra es grande: puede ser de hasta un 20 o 30 por ciento. Por supuesto el Consorcio siempre te va a ofrecer el valor más bajo.

Un perito del Consorcio tendrá que examinar el vehículo y valorar si los daños pueden ser arreglados o si lo considera un siniestro total. Si en la póliza tienes contratada la asistencia, podrás recurrir a ésta para que acudan a recogerte.

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¿Cómo se solicita la ayuda?

Después de haber dado el primer parte a la compañía, tendrás que presentar una declaración de siniestro en la oficina del Consorcio de Compensación de Seguros. Acude con la siguiente documentación: copia de la póliza, del último recibo y permiso de circulación. Clicando en este enlace puedes saber qué oficina te corresponde e incluso descargar documentación necesaria.

¡Cuidado con dejar pasar el tiempo! Puedes tener problemas si lo haces. Lo ideal es presentarte en la oficina del consorcio, para pedir la indemnización, durante los siete primeros días desde que se produjo el siniestro.

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Negociar con tu compañía y el consorcio

Pídele a tu compañía de seguros que sea ella la que reclame directamente la indemnización al Consorcio. También puedes intentar negociar con ella para que te adelanten el dinero de la reparación, pues puede pasar hasta un mes sin que tengas una respuesta del Consorcio.

Estate preparada para negociar con el Consorcio, pues la primera tasación que te realicen será siempre a la baja. No aceptes lo primero que te ofrezcan. Una catástrofe natural afecta a mucha gente y los seguros querrán ahorrase el mayor dinero que puedan para hacer frente a tanta demanda. Negocia con ellos hasta conseguir un valor aceptable.

Seguros Pelayo

España solo tiene 1,6 cargadores cada 100 km y otros 6 países europeos no cuentan con ninguno en esa distancia

En la Unión Europea no solo faltan cargadores para coches eléctricos a lo largo de las redes de carreteras, sino que la gran mayoría de los puntos de carga instalados no son lo suficientemente rápidos. Son las conclusiones que recoge un informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que quiere poner el foco en un problema, que «corre el riesgo de paralizar el mercado de coches eléctricos», explican.

En concreto, seis países de la Unión Europea (Lituania, Grecia, Chipre, Estonia, Polonia y Letonia) no disponen de un solo cargador por cada 100 kilómetros de carretera, según las cifras de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Y España no está mucho mejor.

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¿Cuál es el objetivo de Europa?

El Parlamento Europeo vota la próxima semana el Reglamento de Infraestructura Alternativa de Combustible (AFIR), cuyo objetivo es que en la UE haya suficientes cargadores y puntos de repostaje de combustibles alternativos. Esto es fundamental para reducir el consumo de combustibles fósiles en el transporte y alcanzar la neutralidad climática que pretende Europa de aquí a 2050. En este sentido, ACEA ha instado a los responsables políticos a que voten a favor de establecer objetivos ambiciosos para la carga de vehículos.

Se calcula que más de 13,4 millones de turismos y vehículos comerciales utilizan combustibles alternativos en la UE y el porcentaje de vehículos que funcionarán con este tipo de combustibles se multiplicará por diez de aquí a 2050. Esta nueva norma prevé, entre otras cuestiones, que de aquí a finales de 2025 haya al menos un cargador cada 60 kilómetros en las carreteras principales y que haya una estación de repostaje de hidrógeno cada 200 kilómetros en esas vías para finales de 2030.

Cargadores cada 100 km en la UE. Países con más y menos puntos de carga.

La situación de los cargadores en España y en otros países de la UE

Al hecho de que haya países seis países de la Unión Europea que tienen menos de un cargador cada 100 km, se une el que otros 17 países tienen menos de cinco puntos de carga por cada 100 km de carretera y solo cinco (Países Bajos, Luxemburgo, Alemania, Portugal y Suecia) poseen más de 10 cargadores por cada 100 km.

España cuenta con 1,6 cargadores por cada 100 km, lo que nos coloca a la cola en la movilidad eléctrica, con los mismos puntos de carga que Irlanda o República Checa y por detrás de países como Bulgaria (2,3 cargadores por cada 100 km), Eslovaquia (2,9), Eslovenia (3,3), Malta (3,4) o nuestra vecina Francia (3,4).

Además, ACEA ha apuntado que hay una gran diferencia entre los países con más cargadores por cada 100 km de carretera y los que tienen menos. En Países Bajos existe un cargador por cada 1,5 km de carretera, mientras que Polonia, que es ocho veces más grande, solo tiene un cargador por cada 150 km.

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La velocidad de carga, otro gran problema

Otra de las cuestiones que más preocupa es la velocidad de carga, ya que los cargadores rápidos (con una capacidad de más de 22 kilovatios) representan una mínima parte del total de los que están en funcionamiento en la UE. De hecho, solo uno de cada siete puntos de recarga de la UE es rápido.

«Si queremos convencer a los ciudadanos de toda Europa de que se pasen a la electromovilidad en la próxima década, la recarga de estos coches debería ser tan fácil como lo es hoy el repostaje. La gente no debería tener que recorrer kilómetros para encontrar un cargador, ni tener que esperar años para cargar su vehículo», ha explicado la directora general de ACEA, Sigrid de Vries.

Volkswagen T-Roc: no necesita electrificación para ser líder

Casi de puntillas, el Volkswagen T-Roc se ha convertido en el líder de ventas de la marca alemana. Y no solo eso, en el quinto modelo en las preferencias de los españoles hasta el mes de septiembre. Una receta infalible la que ha puesto en marcha la marca alemana y en la que tiene mucho que ver el sentido común.

Porque a diferencia de la tendencia electrificadora actual, Volkswagen apuesta en el T-Roc por lo contrastado: la combustión clásica como sistema de propulsión. Eso sí, contrastada al máximo y afinada hasta el límite para conseguir el mejor rendimiento con el mínimo consumo y emisiones. Y ahí los motores TSi de la marca son maestros en lograr ese equilibrio.

Volkswagen T-Roc

El Volkswagen T-Roc, perfecto ejemplo de SUV familiar

El SUV alemán, que con sus medidas –4,25 metros de longitud y 1,82 de anchura– se postula como un coche familiar ideal suma además otro arguemento para esta definición: los 445 litros de maletero (392 en el caso de las versiones de tracción total) lo hacen más que apto para todas las familias. Además su habitáculo acoge con comodidad a todo el pasaje en un ambiente funcional y de calidad. Y quien quiera distinguirse también encontrará aquí motivos en sus versiones Cabrio –el único SUV del mercado con capota– o la tremenda versión R para los más deportivos.

En su gama mecánica, las estrellas son las versiones de gasolina –también cuenta con dos alternativas diésel de 115 y 150 caballos– con un abanico de alternativas que cubre todas las necesidades de cualquier conductor. El escalón de entrada lo protagoniza el tricilíindrico 1.0 TSI de 110 CV solo disponible con cambio manual de seis velocidades. Un modelo austero como demuestran los 6 l/100 km de gasto medio pero de buenas prestaciones: alcanza los 185 km/h.

Cambio manual, DSG, tracción 4Motion: alternativas en el Volkswagen T-Roc

Volkswagen-T-Roc

El siguiente escalón en la gama del SUV más vendido de Volkswagen viene protagonizado por el motor de cuatro cilindros 1.5 TSI 150 CV, la versión que, posiblemente mejor conjuga rendimiento con prestaciones. Porque este propulsor, que se puede combinar con una caja de cambios manual de seis marchas o la DSG automática de doble embrague y siete velocidades, calca los 6 l/100 km de consumo del 1.0 TSI, pero multiplica su rendimiento, alcanzando los 205 km/h o acelerando de 0 a 100 km/h en solo 8,6 segundos.

Los que valoren más las prestaciones que los consumos –aunque estos no se desbocan nunca– tienen en el Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 190 CV su alternativa. Hablamos también de un propulsor de cuatro cilindros que solo está disponible con el cambio DSG y que añade como argumento definitivo para el mejor comportamiento dinámico, la tracción total 4Motion. Eso le permite alcanzar los 218 km/h de velocidad máxima, acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,8 segundos y lo que es más importante, con un gasto medio razonable de 7,8 l/100 km.

El Volkwagen T-Roc R es todo un superdeportivo

Volkswagen T-Roc

Y la culminación llega cuando al Volkswagen T-Roc se le pone el ‘apellido’ R. Porque eso incluye bajo el capó el motor 2.0 TSI de 300 CV. Y también el cambio DSG y la tracción total 4Motion. Además, por supuesto, de un dinamismo sin parangón y unas prestaciones de superdeportivo: 250 km/h de punta, 4,9 para el 0-100 y un gasto que pese a esto no se dispara: 8,5 l/100 km.

En el caso de la versión Cabrio del Volkswagen T-Roc, solo está disponible con los dos motores menos potentes, en el caso del 150 CV con cambio manual o DSG. Pero en esta versión del modelo alemán está claro que las prestaciones ceden ante el encanto que supone el viajar a cielo abierto; una experiencia diferente.

La gama del Volkswagen T-Roc está disponible con dos niveles de acabado, Life y R-Line, además del R, exclusivo de la versión más potente de la gama. Y los precios parten de 29.000 euros en la versión de acceso y llegan a los 54.000 del exclusivo R. En el Cabrio, comienza en 33.000 el acabado Style y llega a los 44.000 del R-Line.

La versión E-Tense del DS 4 mejora. Y llega el exclusivo acabado Opera

Cuando apenas lleva un año en el mercado el DS 4 se pone al día en Europa. Sin embargo estos cambios exclusivamente afectan a la versión más potente con mecánica híbrida enchufable, la conocida como E-Tense 225. Y por si fuera poco, llega un acabado tope de gama que han bautizado con el nombre de Opera.

Comenzando por su versión híbrida enchufable estrella, hay que decir que la firma francesa estrena en su DS 4 un nuevo ‘control de software mejorado’. Esto le permite a este llamativo compacto de 4,40 metros de largo aumentar su autonomía en modo eléctrico en un 13%. La casa francesa dice que la autonomía en modo eléctrico pasa de 55 a 62 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP. Sin embargo, si visitas el configurador de la firma francesa puedes ver que hay versiones de este DS 4 que ya firman autonomías en modo eléctrico de 59 kilómetros en función de los neumáticos equipados.

Los DS 4 E-Tense mantienen sus 225 CV de potencia

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Lo que no varía es su mecánica. Estos DS 4 E-Tense 225 combinan un motor 1.6 PureTech con un motor eléctrico para generar un total de 225 CV de potencia y 360 Nm de par motor. Gracias a ello estos compactos pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 233 km/h. Tampoco varía la capacidad de su batería de iones de litio, que mantiene sus 12,4 kWh de capacidad (9,9 kWh útiles).

Para seguir los pasos de los conocidos DS 3 y DS 7, la compañía francesa también ha revisado la gama de opciones disponibles para este DS 4. Lo más significativo es la llegada del nuevo acabado Opera, que se posiciona en la parte alta de la gama a todos los niveles. Para diferenciarlo del resto vienen equipados con asientos tapizados en cuero napa de color rojo y con su diseño inspirado en la correa de un reloj. Los asientos delanteros además añaden calefacción, ventilación y masaje. De serie estos DS 4 Opera cuentan a su vez con techo panorámico, portón trasero eléctrico, ventanas laminadas, cargador inalámbrico, pedales de aluminio y suspensión DS Active Scan. Por su parte el sistema de conducción semiautónoma DS Drive Assist 2.0 aún se mantiene como una opción en este exclusivo acabado.

Mantiene sus motorizaciones PureTech y BlueHDI

DS 4. Imagen estática.

Los DS 4 equipados con los acabados Performance Line y Performance Line + ahora introducen un tratamiento en color negro para los emblemas. También los Bastille adquieren en el interior acabados en negro basalto, iluminación ambiental, inserciones Clous de Paris en color platino, una consola central con tapa y dos puertos USB en la parte trasera.

Además de la mencionada versión E-Tense 225, estos DS 4 aún mantienen los conocidos motores BlueTech y BlueHDI en gasolina y diésel. Los primeros con 130, 180 y 225 CV de potencia, mientras que los segundos se conforman con 130 CV. Lo que no cambia es que todos los DS 4 que se comercializan equipan de serie el cambio automático EAT8. Además habrá que ver si en un futuro no muy lejano llega la mecánica E-Tense 180, que si se encuentra disponible en otros modelos con los que este DS 4 comparte la plataforma EMP2, como son el Peugeot 308 o el Opel Astra. Y así sus propietarios se podrían ahorrar unos interesantes euros si lo comparamos con los E-Tense 225.

Estos actualizados DS 4 ya tienen precio en Francia

DS 4. Imagen movimiento frontal.

Habrá que esperar para conocer los precios que este renovado DS 4 tiene en España, pero la firma francesa si que ha desvelado las tarifas de partida que tiene en Francia. Allí con el motor PureTech 130 arranca en 33.450 euros, mientras que con el BlueHDI 130 lo hace desde los 34.400 euros. Por su parte los híbridos enchufables cuestan un mínimo de 41.100 euros. Ahora bien, el exclusivo DS 4 E-Tense 225 Opera cuesta en Francia 55.700 euros.

Para que lo tengas en cuenta aquí en España este DS 4 tiene un precio de partida de 33.000 euros con el motor PureTech 130 y el nivel de equipamiento Bastille. También decir que aquí tienes un E-Tense 225 desde 46.500 euros, por lo que este híbrido enchufable es bastante más caro que en Francia.

El nuevo BMW X2 M35i, cazado por primera vez

Las posibilidades de los SUV son tremendas. Y si hablamos de los SUV compactos y sus alternativas más deportivas, aún más. Así lo confirma la nueva tanda de fotos espía que nuestros colegas de CarPix acaban de enviarnos. En ellas vemos, por primera vez el futuro BMW X2… Y no un X2 cualquiera, sino la versión M35i, la más radical de la gama.

Pero posiblemente lo más llamativo de esta nueva generación del BMW X2 es que cambia de manera importante su aspecto y su carrocería. Así el crossover más pequeño de la marca alemana apuesta por un estilo de crossover coupé frente a la carrocería más clásica que mostraba la anterior generación.

El BMW X2 apuesta por el estilo crossover coupé

Ese cambio de estilo en principio puede hacer dudar sobre si no estaríamos viendo, en realidad, al futuro BMW X4, que ya ofrece ese estilo con la línea de techo más tendida. Pero al fijarte, ves que este crossover coupé comparte una serie de similitudes con el nuevo BMW X1, incluida la distancia entre ejes y la distancia entre la puerta delantera y los pasos de rueda, lo que significa que en realidad es el BMW X2 rediseñado.

BMW X2 M35i

A la confusión contribuye que BMW esté actualmente probando el rediseñado X3, y por eso es natural suponer que los prototipos del futuro BMW X4 aparecerán pronto.

Entre los detalles de este modelo con el que la marca alemana quiere cambiar el rumbo de la anterior generación del BMW X2 podemos ver una parrilla muy prominente, con los faros inclinados hacia atrás que parecen heredados del X1.

En el interior del BMW X2 habrá pantalla curva

En la vista lateral se aprecia un voladizo delantero considerable y un parabrisas que desemboca en un techo inclinado. El crossover coupé también ha sido equipado con tiradores de puertas empotrados. Y por supuesto esa caída del techo que le va a dar la personalidad de coupé y lo distinguirá del actual modelo.

BMW X2 M35i

Nuestros fotógrafos espía no han podido en esta ocasión acercarse al interior, pero el modelo debería seguir los pasos del BMW X1. Así, podemos esperar una pantalla curva integrada por un grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento de 10,7 pulgadas.

Otros aspectos destacados que incorporará podrían ser la navegación de realidad aumentada, un asistente personal inteligente. Además, podría también podría tener la tecnología Digital Key Plus, que permite a los propietarios de iPhone desbloquear el modelo sin siquiera tener que sacar el teléfono del bolsillo. Tecnologías que empiezan a ser utilizadas por la marca alemana en su gama.

El BMW X2 M35i no es un M cien por cien

En cuanto a la información sobre esta versión concreta, decir que será la más radical y potente de la gama. Y que está desarrollándose en las instalaciones de prueba de BMW M cerca del circuito Nürburgring. Ahí es donde se han tomado estas fotos mientras el coche se dirigía hacia el trazado.

BMW X2 M35i

Los detalles que destacan en esta versión son, por ejemplo, los frenos más grandes, la altura al suelo rebajada así como las tomas de aire más grandes en el parachoques delantero. También podemos ver lo que parece un spoiler trasero más grande en la parte trasera.

El BMW X2 M35i contará con las salidas de escape cuádruples que normalmente encontramos en los coches M. Pero en realidad este no es un M cien por cien, sino solo un modelo hecho con la ayuda de la división BMW M Performance. Y, por supuesto, para darle más carácter, cuatro tubos de escape proporcionan un aspecto más deportivo que solo dos.

Podría superar los 306 caballos de potencia

El BMW X1 M35i será el primero de muchos más modelos que instalarán las salidas de escape cuádruples como parte del carácter M que la marca quiere dar a estos modelos. Y ahora, para corroborar esta tendencia, ya tenemos la prueba de que el X2 en esta versión más radical y deportiva también va a tener estas carácterísticas.

BMW X2 M35i

En cuanto a la parte mecánica, sabemos que las versiones M35i de la Serie 1 y 2 Gran Coupe ofrecen unos 306 caballos de potencia y lo más probable es que veamos la misma potencia en el X2 M35i a menos que BMW decida que el pequeño SUV podría subir su nivel para tratar de competir, por ejemplo, con el Mercedes AMG GLA35.

Con el tiempo lo iremos sabiendo. De momento, podemos decir que el lanzamiento del nuevo crossover coupé de la marca alemana será en 2023. Y antes de ese momento seguro que sabremos más cosas.

Jaguar celebra el 75 aniversario del F-TYPE con esta sorpresa

El Jaguar F-TYPE es el deportivo de Jaguar definitivo de un exquisito legado de 75 años que incluye algunos de los modelos más emblemáticos de la historia. Como Coupé o Convertible, el Jaguar F-TYPE ofrece un equilibrio perfecto entre rendimiento instintivo y una conducción gratificante, ya que cuenta con un diseño más imponente y seguro, así como con un habitáculo definido por materiales de lujo, rigurosa producción y exquisitos detalles.

En su última versión, que saldrá a la venta a principios de 2023, la gama será más sencilla y específica, por lo que los clientes lo tendrán fácil para elegir su F-TYPE ideal. El aspecto del vehículo también es más imponente y funcional que nunca: incorpora llantas de 20 pulgadas de serie en todos los modelos y detalles discretos como la zona central de las ruedas y la insignia de la parrilla que cambian de rojo a negro, y los colores de contraste en la insignia R y R-Dynamic, que ahora son negro y gris en vez de rojo y verde.

En 2025 Jaguar será una marca eléctrica

Para celebrar el último año modelo del F-TYPE y los 75 años de Jaguar deportivos, los clientes tienen a su disposición las nuevas ediciones especiales F-TYPE 75 y F-TYPE R 75. Estos modelos se caracterizan por sus elementos exclusivos de diseño interior y exterior, especificaciones cuidadas al detalle y, claro está, el motor V8 5.0 sobrealimentado que define a este modelo. Estos vehículos únicos celebran por todo lo alto el rendimiento de los motores de combustión antes de que la marca británica pase a ser una marca moderna de lujo totalmente eléctrica a partir de 2025.

Jaguar F-TYPE 75.

Las ediciones F-TYPE 75 y F-TYPE R 75 incluyen en exclusiva discretas insignias en las aletas delanteras con la inconfundible silueta de este modelo.

Se ha realizado una cuidadosa selección para simplificar la oferta, por lo que toda la gama F-TYPE incluye de serie llantas de 20 pulgadas específicas para el modelo; el F-TYPE 75 se diferencia por un diseño de 5 radios en Gloss Black, mientras que el F-TYPE R 75 exhibe un diseño de 10 radios en Gloss Black con acabado de pulido a espejo.

Motores de los Jaguar F-TYPE 75 aniversario

Las versiones de cuatro cilindros cuentan con un único acabado central, mientras que los dos motores V8 (de 450 CV en el F-TYPE 75 y de 575 CV en el F-TYPE R 75) destacan por su tubo de escape cuádruple externo, que se remata con un grabado de la marca R en el caso del F-TYPE R 75.

Las ediciones F-TYPE 75 y R 75 se distinguen por la exclusiva silueta que adorna la consola central en Engine Spin y los estribos de acero inoxidable, mientras que el Black Pack interior también realza sutilmente el habitáculo.

Los asientos ligeros con perfil fino Performance son de serie y combinan un diseño ergonómico con un confort excepcional, y se pueden optimizar con opciones de calefacción y refrigeración. La tapicería Suedecloth de antelina en Ebony también se incluye en su dotación.

Jaguar F-TYPE 75.

El chasis de los modelos F-TYPE 75 y R 75 mejora con anclajes de la suspensión trasera de ligero y rígido aluminio fundido que, junto con los rodamientos más grandes de las ruedas, ofrecen un control con total precisión de la superficie de contacto de la huella de los neumáticos, lo que se traduce en una sensación de dirección con una conexión aún mayor.

En el F-TYPE R 75, esta importante característica se optimiza gracias al rediseño de las rótulas superiores, que aumentan significativamente la rigidez de la caída y la puntera. Ambos modelos incorporan también un diferencial activo electrónico trasero (EAD) que optimiza la tracción.

Tracción total de serie en el Jaguar F-TYPE R 75

El sistema de tracción total con par bajo demanda combinado con la tecnología Intelligent Driveline Dynamics (IDD) se incluye de serie en el F-TYPE R 75 y mejora aún más la tracción y la dinámica en cualquier superficie y en todas las condiciones meteorológicas sin perder la mítica sensación de tracción trasera.

Jaguar F-TYPE 75.

Todos los F-TYPE con motor de cuatro cilindros y 300 CV se equipan con amortiguadores monotubo calibrados meticulosamente para ofrecer las características de conducción y maniobrabilidad que conforman su carácter único. Las ediciones 75 Aniversario cuentan con el sistema Adaptive Dynamics de Jaguar con Configurable Dynamics.

El F-TYPE R 75 puede disponer de manera opcional del equipo de frenos Carbon Ceramic Matrix (CCM) de Jaguar. Incorpora discos delanteros y traseros de 398 y 380 mm con pinzas monobloque de seis y cuatro pistones con un característico acabado amarillo, por lo que este sistema ofrece un rendimiento excepcional de freno con una excelente resistencia a la pérdida de potencia.

Los potentes motores con una gran capacidad de respuesta de la gama F-TYPE incluyen opciones con cuatro y ocho cilindros que van desde los 300 CV a los 575 CV. El motor V8 5.0 sobrealimentado de 450 CV se ha desarrollado para proporcionar un rendimiento seguro, práctico y gratificante. Este motor está disponible en el F-TYPE 75 con tracción total con Intelligent Driveline Dynamics, aunque los más puristas también pueden elegir la tracción trasera.

Excelentes prestaciones en el Jaguar F-TYPE 75

Jaguar F-TYPE 75.

Por su parte, el F-TYPE R 75 tiene un rendimiento absolutamente excepcional, independientemente de las condiciones meteorológicas y del tipo de superficie por la que circule. Su motor V8 sobrealimentado de 575 CV, disponible únicamente con tracción total, ofrece un par de 700 Nm. En cuanto a la aceleración de referencia, el vehículo logra pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 300 km/h.

Las primeras entregas se realizarán en enero de 2023, el año que marca el 75 aniversario de los deportivos de Jaguar y un momento crucial en la historia de la marca, ya que evoluciona con orgullo hacia un futuro totalmente eléctrico a partir de 2025.